汽車操縱穩(wěn)定性教學(xué)課件_第1頁
汽車操縱穩(wěn)定性教學(xué)課件_第2頁
汽車操縱穩(wěn)定性教學(xué)課件_第3頁
汽車操縱穩(wěn)定性教學(xué)課件_第4頁
汽車操縱穩(wěn)定性教學(xué)課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩50頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

第五章汽車的操縱穩(wěn)定性基本內(nèi)容:汽車操縱穩(wěn)定性研究概述輪胎的側(cè)偏特性重點:線性二自由度汽車模型對前輪角輸入的響應(yīng)分析自學(xué)答疑:汽車操縱穩(wěn)定性與懸架的關(guān)系汽車操縱穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向角的關(guān)系汽車操縱穩(wěn)定性與傳動系的關(guān)系提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)汽車的側(cè)翻汽車的操縱穩(wěn)定性是指在駕駛者不感到過分緊張疲勞的條件下,汽車能遵循駕駛者通過轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向行駛,且當(dāng)遭遇外界干擾時,汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。收少題§5-1概述汽車操縱穩(wěn)定性包含的內(nèi)容1、在汽車操縱穩(wěn)定性的研究中,常把汽車作為控制系統(tǒng),求出汽車曲線行駛的時域響應(yīng)與頻率響應(yīng)特性,并以亡們來表征汽車的操縱穩(wěn)定性能。2、方向盤輸入有兩種形式:給方向盤作用一個角位移,稱為角位移輸入,簡稱為角輸入;給方向盤作用一個力矩,稱為力矩輸入,簡稱為力輸入3、方向盤角階躍輸入下進入的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)及方向盤角階躍輸入下的瞬態(tài)響應(yīng),就是表征汽車操縱穩(wěn)定性的方向盤角位移輸入下的時域響應(yīng)?；卣允且环N方向盤力輸入下的時域響應(yīng)。橫擺角速度頻率響應(yīng)特性是方向盤轉(zhuǎn)角正弦輸入下頻率由0-∞時,汽車橫擺角速度與方向盤轉(zhuǎn)角的振幅比及相位差的變化圖形轉(zhuǎn)向半徑是評價汽車機動靈活性的物理參量。轉(zhuǎn)向輕便性是評價轉(zhuǎn)動方向盤輕便程度的特性二、車輛坐標(biāo)系與方向盤角階躍輸入下的時域響應(yīng)系1、汽車的運動是借固結(jié)于運動著的汽車上的動坐標(biāo)車輛坐標(biāo)系來描述的。圖5-1所示固結(jié)于汽車上的Xy直角動坐標(biāo)系就是車輛坐標(biāo)系橫擺角速度嗎垂直仰角速度q鈉進速度角速度圖51車輛坐標(biāo)系與汽車的主要運動形式XOZ處于汽車左右對稱的平面內(nèi)。當(dāng)車輛在水平路面上靜止?fàn)顟B(tài)下,x軸平行于地面指向前方。z軸通過質(zhì)心指向上方,y軸指向駕駛員的左側(cè),坐標(biāo)系的原點O?？闪钇渑c質(zhì)心重合。與操縱穩(wěn)定性有關(guān)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論