昆明城市空間形態(tài)演變研究(完整版)實(shí)用資料

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昆明城市空間形態(tài)演變研究昆明城市空間形態(tài)演變研究（完整版）實(shí)用資料(可以直接使用，可編輯完整版實(shí)用資料，歡迎下載）□周昕［摘要］傳統(tǒng)的單中心圈層式的空間拓展模式已經(jīng)難以適應(yīng)昆明城市快速發(fā)展的需要，從更大區(qū)域范圍考慮城市的發(fā)展空間顯得日趨重要。綜合考慮昆明城市空間演變規(guī)律、區(qū)域空間發(fā)展關(guān)系、現(xiàn)狀自然條件及城市空間拓展方向等多方面的影響因素，未來昆明城市將形成“軸向帶狀、多中心”的空間發(fā)展模式及“一核、兩軸、兩帶、多中心”的開放式城市空間結(jié)構(gòu)，以促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。［關(guān)鍵詞］空間形態(tài)；發(fā)展模式；昆明［文章編號］１００６－００２２（２００８）１１－００７１－０６［中圖分類號］ＴＵ９８４［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］ＢUrbanMorphologyEvolutioninKunming/ZhouXin[Abstract]TraditionalmonocentricspatialdevelopmentmodelsarenolongerrelevanttotherapiddevelopmentofKunming;spatialdevelopmentshouldbeconsideredfromabroaderperspective.FuturedevelopmentinKunmingshouldfollowan“axialandpolycentric”spatialdevelopmentmodelandcreatea“onecore,twoaxes,twobelts,andmultiplecenters”spatiallayouttopromotesustainabledevelopment.[Keywords]Spatialmorphology,Developmentmodels,Kunmingcity１歷史的回顧：空間形態(tài)演變歷程及動力機(jī)制１．１點(diǎn)狀積聚期（從南詔至清末民初）昆明城始建于唐廣德二年，其“城際滇池，三［１］面皆水”，形成了昆明的雛型。元中慶城在拓東城的基礎(chǔ)上，向北擴(kuò)展，形成一座南北長、東西窄的土城。明洪武十五年改中慶城為云南府，城池北移，將圓通山、五華山、祖遍山、翠湖納入城中，形成“三山一水”的城市格局［１］，直到清末民初，昆明城基本保持這一空間特征。在此階段，由于昆明偏居西南一隅，周圍受地形阻隔，成為四塞之地，這樣的格局使昆明的經(jīng)濟(jì)形成一個相對獨(dú)立的系統(tǒng)，缺乏外力對城市空間的推動作用，城市發(fā)展緩慢，表現(xiàn)為點(diǎn)狀積聚形態(tài)。１．２塊狀發(fā)展期（民國初年至１９３７年）１９０５年昆明自辟商埠對外開放，在“明城”外圍東南部形成近２ｋｍ２的商埠，１９１０年滇越鐵路全線開通，打通了昆明東南方向?qū)ν饴?lián)系的通道，１９２２年在昆明東南部建立了當(dāng)時中國第二個飛機(jī)場—巫家壩機(jī)場。借助對外交通條件改善、對外經(jīng)濟(jì)興起等外力作用，城市空間由“點(diǎn)”擴(kuò)展到“面”，具有沿主要外向經(jīng)濟(jì)流和交通流方向的外溢趨勢，表現(xiàn)為緊湊的塊狀積聚形態(tài)。１．３組團(tuán)跳躍發(fā)展期（１９３７年～１９７８年）１．３．１１９３７年～１９４９年抗戰(zhàn)時期，眾多的沿海和內(nèi)地工廠、機(jī)關(guān)、學(xué)校相繼內(nèi)遷，昆明城市人口激增，經(jīng)濟(jì)高度增長，城市迅速擴(kuò)張，成為昆明近代史上城市發(fā)展最快的時期［１］。城市空間的拓展形成兩種趨勢：城市內(nèi)部在“明城”基礎(chǔ)上向四周連片擴(kuò)張，具有明顯的向心集中趨勢；城市外部的工業(yè)布局有意避開中心區(qū)，按分工協(xié)作關(guān)系安排在郊區(qū)或周圍城鎮(zhèn)。這種布局形式既保護(hù)了昆明古城原有的空間格局，又在遠(yuǎn)離城市中心區(qū)北、西、西南三個方向上形成獨(dú)立的工２００８年第１１期第２４卷71業(yè)組團(tuán)［１］，城市空間表現(xiàn)出組團(tuán)跳躍式發(fā)展的趨勢。１．３．２１９４９年～１９６６年昆明作為三線建設(shè)的重點(diǎn)地區(qū)，近郊形成了茨壩、上莊、普吉、馬街等四個獨(dú)立的工業(yè)組團(tuán)，促進(jìn)了昆明郊區(qū)的工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程，拉開城市空間發(fā)展的骨架。在此期間，城市空間拓展仍然以內(nèi)、外兩種相對獨(dú)立的擴(kuò)張方式同時演進(jìn)：中心城區(qū)以方格網(wǎng)為主，表現(xiàn)出均衡外溢的拓展趨勢；郊區(qū)工業(yè)組團(tuán)依托放射道路逐步向心移動，表現(xiàn)出軸向拓展的趨勢。結(jié)合城市功能布局，初步形成“方格、環(huán)形、放射”的道路系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了組團(tuán)跳躍式發(fā)展的城市空間形態(tài)。１．４放射組團(tuán)式發(fā)展期（１９７８年～１９９０年）２０世紀(jì)８０年代中期，昆明城市基本形成了“二環(huán)九出口”的環(huán)形放射狀道路系統(tǒng)，加強(qiáng)了昆明對周邊地區(qū)的輻射作用，為昆明城市２０世紀(jì)９０年代的迅速擴(kuò)張奠定了基礎(chǔ)。城市內(nèi)部空間以舊城改造和填空補(bǔ)缺為主，呈現(xiàn)同心圓的擴(kuò)張趨勢；城市近郊八個工業(yè)區(qū)沿放射路向心拓展，大多數(shù)工業(yè)區(qū)逐步與中心區(qū)連在一起，２０世紀(jì)８０年代末城市空間形態(tài)表現(xiàn)為“一主八片”放射組團(tuán)狀的星形結(jié)構(gòu)。１．５同心圓圈層拓展期（１９９０年至今）１９９０年以后，昆明城市建設(shè)出現(xiàn)了前所未有的高漲期，三個國家級開發(fā)區(qū)、９９昆明世博會等重大項(xiàng)目的建設(shè)，促進(jìn)了中心區(qū)空間與規(guī)模的跳躍發(fā)展，導(dǎo)致單一中心蔓延外溢式擴(kuò)張，中心區(qū)與市郊工業(yè)區(qū)連片發(fā)展，原有的“放射組團(tuán)”格局被打破，昆明城市形態(tài)呈現(xiàn)出“以中心區(qū)為核心，東西兩翼面狀延展，南北沿交通線軸向發(fā)展”的蔓延擴(kuò)張之勢。組團(tuán)之間的空地逐漸填滿，城市形態(tài)趨向緊密的團(tuán)塊狀。昆明城區(qū)范圍已經(jīng)從２０世紀(jì)８０年代72的３２ｋｍ２，發(fā)展到目前的２５０ｋｍ２，面積擴(kuò)大了近８倍，單中心圈層拓展的空間形態(tài)愈發(fā)明顯（圖１）。２現(xiàn)實(shí)的問題：城市空間形態(tài)的癥結(jié)２．１空間發(fā)展模式滯后于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平昆明城市空間“單中心同心圓”的拓展模式使多種功能混合在一起，隨著各功能的強(qiáng)化，不同功能之間的矛盾不斷加劇，以至城市的復(fù)合職能難以發(fā)揮最大的作用。與中心區(qū)過度密集相伴的是人居環(huán)境的進(jìn)一步惡化、綠化用地的蠶食及交通負(fù)擔(dān)的加重造成的社會成本增大，長此以往必然降低城市發(fā)展的社會、經(jīng)濟(jì)效益和綜合競爭力。２．２產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與城市空間形態(tài)脫節(jié)昆明單中心的城市空間和多層次的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展脫節(jié)。城市產(chǎn)業(yè)與城鎮(zhèn)發(fā)展未形成互動態(tài)勢，郊區(qū)工業(yè)化、居住化先于城鎮(zhèn)化，郊區(qū)發(fā)展不平衡，土地利用效益低、布局分散，城鎮(zhèn)化滯后于產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。２．３城市空間發(fā)展需求和土地資源稀缺的矛盾昆明經(jīng)過二十余年的快速增長，資源環(huán)境對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”約束和結(jié)構(gòu)性失衡日趨突出，成為制約昆明可圖１昆明城市空間歷史演變圖持續(xù)發(fā)展的重大因素。受“三面環(huán)山、一面臨水”的地形條件所限，滇池北岸的發(fā)展空間已經(jīng)所剩無幾。經(jīng)濟(jì)增長與土地資源短缺、城市快速擴(kuò)張與環(huán)境壓力加大等，已成為昆明要解決的突出矛盾，從交通網(wǎng)絡(luò)等方面尚未與滇中城鎮(zhèn)群形成有更大區(qū)域范圍考慮城市的發(fā)展空間顯得機(jī)整體和協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制。這種局面一方面日趨重要。導(dǎo)致昆明的發(fā)展缺乏區(qū)域經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)力支撐，對昆明的持續(xù)發(fā)展造成一定的制約；２．４城市與區(qū)域尚未形成協(xié)調(diào)發(fā)展另一方面也意味著昆明需要為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的機(jī)制發(fā)展承擔(dān)更大的責(zé)任，只有使其成為區(qū)域雖然昆明作為滇中的核心城市，但城經(jīng)濟(jì)的輻射和帶動中心，城市的發(fā)展才會市空間發(fā)展模式在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、職能分工、有更大的突破。從昆明與滇中城鎮(zhèn)群中的曲靖、玉溪、楚雄，滇西的中心城市大理，以及滇南的中心城市蒙自這幾個主要城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度看，昆明作為滇中城鎮(zhèn)群乃至云南省的中心，與玉溪、曲靖的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于與楚雄、大理、蒙自的數(shù)值（表１）。因此，曲靖—昆明—玉溪是區(qū)域主要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸線，其中昆明—玉溪的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)于昆明—曲靖，昆明城市空間向東南方向（玉溪）、東北方向（曲靖）拓展是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)度動力的結(jié)果。３．１．２交通聯(lián)系強(qiáng)度分析（１）根據(jù)城市主出口道路交通流量分表１昆明與區(qū)域幾個主要城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度玉溪（東南方向）昆明４．１７析。昆明城市５個主要出口道路：昆曲高速蒙自（東向）０．６２曲靖（東北方向）４．１０楚雄（西向）１．２６大理（西北方向）０．４０公路、昆祿公路、昆安公路、昆玉高速公路、昆石高速公路，分別對應(yīng)于５個重要的城市對外交通方向：東北、西北、西南、南和東南。根據(jù)２００５年昆明５個主要出口道路的平均日交通量對比，可以得出昆明與周邊城市的交通聯(lián)系以東南方向?yàn)樽钪饕慕煌?lián)系方向，西南方向次之，西北方向、東北方向的交通聯(lián)系相對較弱（表２）。（２）根據(jù)公路客運(yùn)流量分析。昆明市作為全省客流的中心集散地，發(fā)往云南?。保秱€地州，其中昆明市域客流約占３７．８％，滇南客流約占２３．５％，滇東客流約占２０．７％，滇西八地州客流約占１８％。可以看出昆明與滇南方向的客流聯(lián)系最為密切，與滇東方向的客流聯(lián)系次之，與滇西的客流聯(lián)系最弱。以昆明５個主要出口道路為研究對象，昆明市客流主要有５個出口方向，東北出口（昆曲高速公路）客流量最多，南出口（昆玉高速公路）次之，其次是西出口表２２００５年昆明５個主要出口道路的平均日交通量（輛）昆曲高速公路（東北方向）平均日交通量（輛）１５６２４昆安公路昆石高速昆祿公路昆玉高速（西北方向）（南、東南方向）（西南方向）（東南方向）１７９４９２３３６３２４９５０２７５４２３未來的抉擇：城市空間形態(tài)的發(fā)展模式３．１未來城市空間拓展方向３．１．１區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度分析通過定量分析研究經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度，有助于確定城市在區(qū)域中的主要經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向，選擇城市未來空間的拓展方向［２］。為研究昆明的主要經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向，采用經(jīng)濟(jì)作用強(qiáng)度的引力模式［２］：式中，Ｒｉｊ表示經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度；Ｐｉ表示昆明市區(qū)非農(nóng)業(yè)人口；Ｐｊ表示區(qū)域內(nèi)另一城市的非農(nóng)業(yè)人口；Ｊｉ表示昆明市區(qū)的國內(nèi)生產(chǎn)總值；Ｊｊ表示區(qū)域內(nèi)另一城市的國內(nèi)生產(chǎn)總值；Ｄｉｊ表示昆明到另一城市之間的距離。（昆安公路）、東南出口（昆石高速公路），西北出口（昆祿公路）最少（圖２）。通過對昆明與周圍區(qū)域交通聯(lián)系強(qiáng)度的綜合分析可以看出，城際交通聯(lián)系的主要通道是昆玉高速公路、昆曲高速公路。因此，曲靖—昆明—玉溪方向是區(qū)域主要的交通聯(lián)系通道，昆明城市空間向東南方向（玉溪）、東北方向（曲靖）拓展也是交通聯(lián)系強(qiáng)度導(dǎo)向的結(jié)果。２００８年第１１期第２４卷73圖４“軸向延伸”：“昆—玉—曲”城市帶的發(fā)展模式３．１．３（東）南拓、（東）北跨是未來城市空間拓展的主導(dǎo)方向昆明的主要經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向確定了城市空間拓展沿曲靖—昆明—玉溪方向是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)方向，區(qū)域交通聯(lián)系強(qiáng)度確定了城市空間發(fā)展向東南、東北方向的主導(dǎo)路徑。的通道形成三條經(jīng)濟(jì)增長軸，包括中軸、西軸和東軸。中軸（主軸），即昭通—曲靖—昆明—玉溪—思茅，是云南省乃至泛亞的重要經(jīng)濟(jì)大通道，向北連接內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)腹地，向南連接?xùn)|南亞、南亞經(jīng)濟(jì)圈，是昆明城市主要經(jīng)濟(jì)聯(lián)系方向和空間拓展的主要方向；西軸，即潞西—大理—昆明，是連接滇中城鎮(zhèn)群、滇西城鎮(zhèn)群與南亞的重要經(jīng)濟(jì)增長軸；東軸，即昆明—蒙自—河口，是連接滇中城鎮(zhèn)群、個開蒙城鎮(zhèn)群與東南亞的重要經(jīng)濟(jì)增長軸。②“三圈”，即依托“三軸”逐層推進(jìn)的三個梯度經(jīng)濟(jì)圈，包括以昆明都市圈為主的核心經(jīng)濟(jì)圈，以玉溪、曲靖、楚雄為主的滇中經(jīng)濟(jì)圈，以大理、蒙自為主的第三層次的經(jīng)濟(jì)圈，形成以昆明為核心，輻射帶動云南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間格局。（２）滇中區(qū)域?qū)用妫盒纬伞袄ァ瘛背鞘袔?。城市群（帶）的形成是區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的發(fā)動機(jī)，其經(jīng)濟(jì)總量和經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動作用在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要的地位［３］。昆明和它所在的滇中城鎮(zhèn)群的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)總和基本占據(jù)了云南省經(jīng)濟(jì)指標(biāo)總量的６０％，其交通便捷、人口密集、城鎮(zhèn)密度相對較大，為城市的集聚式發(fā)展創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)條件。但目前滇中城鎮(zhèn)群的結(jié)構(gòu)失衡，難以帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。昆明的發(fā)展離不開所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平的整體提高，滇中城鎮(zhèn)群的有序構(gòu)架應(yīng)增強(qiáng)昆明、玉溪與曲靖的互補(bǔ)發(fā)展聯(lián)系，將滇中最大的“三個增長極”轉(zhuǎn)化為最大的“經(jīng)濟(jì)增長帶”，實(shí)現(xiàn)不同地區(qū)之間的功能互補(bǔ)，對區(qū)域發(fā)展形成更強(qiáng)的帶動作用。從滇中區(qū)域的空間格局分析，“昆—玉—曲”城市帶的交通建設(shè)對昆明城市空間形態(tài)的演變起到引導(dǎo)和拉動作用，促進(jìn)城市空間沿昆曲、昆玉交通軸向南北拓展，通過在昆明與玉溪、曲靖之間建立兩個新城，變蔓延擴(kuò)散為有重點(diǎn)的軸向增長，促進(jìn)新的產(chǎn)業(yè)增長空間的整合，為城市中心城區(qū)的擴(kuò)展及“昆—玉—曲”城市帶的發(fā)展奠定空間基礎(chǔ)（圖４）。３．２．２市域及都市區(qū)層面——軸向發(fā)展：在市域范圍內(nèi)重新把握昆明城市未來發(fā)展的方向和模式（１）基于生態(tài)指向的城市空間發(fā)展模３．２未來城市空間形態(tài)的發(fā)展模式３．２．１區(qū)域?qū)用妗S向延伸：跳出昆明市域的界限，著眼于省域城鎮(zhèn)及“滇中城鎮(zhèn)群”的共同發(fā)展，形成未來空間發(fā)展的基本構(gòu)架（１）省域?qū)用??！拜S向延伸”表明昆明與區(qū)域的產(chǎn)業(yè)和空間的拓展方式是以昆明為中心，沿三條重要交通軸線向外部延伸。從省域的角度看，重要交通軸的沿線成為相關(guān)城市與昆明協(xié)同發(fā)展的重要增長地帶，這些軸線未來將成為省域的重要發(fā)展骨架。在省域?qū)用妫纬梢浴叭S”經(jīng)濟(jì)增長軸帶動“三圈”的發(fā)展，對內(nèi)連接內(nèi)陸腹地，對外面向東南亞、南亞的空間發(fā)展模式（圖３）。①“三軸”，即以高速公路為軸向延伸74式。通過對昆明市域進(jìn)行生態(tài)適宜性評價可以看出，生態(tài)適宜區(qū)和生態(tài)較適宜區(qū)主要分布在中心城東南部、東北部及現(xiàn)狀建成區(qū)；生態(tài)不適宜區(qū)主要分布在西北部的拱王山系、東部的梁王山系、水源及水源涵養(yǎng)區(qū)（圖５）。未來將以自然地形分隔所形成的地理單元作為城市發(fā)展單元，城市空間沿拱王山系與梁王山系之間的谷地南北軸向展開，組團(tuán)軸線沿昆曲高速公路、昆玉高速公路延伸；城市組團(tuán)與生態(tài)資源保護(hù)區(qū)間隔分布、平行發(fā)展，形成開放的區(qū)域空間發(fā)展模式（圖６）。從市域生態(tài)空間格局分析，采取沿軸帶狀、多中心的空間發(fā)展模式將有利于昆明城市空間發(fā)展與自然空間相契合，充分體現(xiàn)昆明城市空間形態(tài)的自然特色和地域性。（２）基于產(chǎn)業(yè)指向的城市空間發(fā)展模式。在昆明市域內(nèi)，通過強(qiáng)調(diào)資源利用效率，優(yōu)化城市空間、產(chǎn)業(yè)要素組合，形成兩條“十字”型具有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)帶。第一條是南北向的新型產(chǎn)業(yè)帶，北起曲靖、經(jīng)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，到昆明主城，南連經(jīng)開區(qū)、信息產(chǎn)業(yè)園、物流園區(qū)、新加坡工業(yè)園、馬金鋪高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，向南延伸到玉溪，將已經(jīng)有所發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和未來新興第三產(chǎn)業(yè)聯(lián)合起來。第二條是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶，西起安寧，經(jīng)馬街工業(yè)區(qū)、昆明主城，到宜良工業(yè)區(qū)。這兩條產(chǎn)業(yè)帶在昆明交匯，昆明應(yīng)該成為區(qū)域性的綜合服務(wù)中心，服務(wù)于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這種區(qū)域性綜合服務(wù)的優(yōu)勢區(qū)位將為昆明帶來更多的產(chǎn)業(yè)市空間演變規(guī)律、區(qū)域空間發(fā)展關(guān)系、現(xiàn)狀自然條件及城市空間拓展方向等多方面的影響因素，未來昆明城市將形成“軸向帶狀、多中心”的空間發(fā)展模式。與圈層蔓延相比，軸向發(fā)展更適合昆明城市的快速發(fā)展，以交通線為導(dǎo)向的跳躍式發(fā)展，城市不是連續(xù)的蔓延，而是相對獨(dú)立組團(tuán)的串珠狀成長［４］。這種模式有利于完善基于滇中區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展所必需的職能優(yōu)化重組，有利于適應(yīng)“昆—玉—曲”城市帶的產(chǎn)業(yè)拓展與聯(lián)系，有利于最大限度地降低城市蔓延發(fā)展的過高成本，有利發(fā)展機(jī)會。于處理好土地、生態(tài)資源保護(hù)與主城區(qū)發(fā)從市域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的態(tài)勢上判斷，采取展的宏觀矛盾問題。沿軸拓展的空間發(fā)展模式有利于昆明將３．２．４城市空間形態(tài)結(jié)構(gòu)自身的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機(jī)地融入?yún)^(qū)域中，通過昆明必須突破傳統(tǒng)的拘泥于市區(qū)的產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)籌安排，拓展更大的市場，獲得更多的空間發(fā)展模式調(diào)整的機(jī)遇與動力，“同心圓”式的封閉格局，將市區(qū)的中心組并體現(xiàn)出昆明在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的獨(dú)特地位和作用（圖７）。３．２．３“軸向帶狀、多中心”的空間發(fā)展模式通過對昆明在三個不同區(qū)域?qū)用娴目臻g發(fā)展模式的研究分析，綜合考慮昆明城團(tuán)、邊緣的開發(fā)區(qū)、衛(wèi)星城和小城鎮(zhèn)，視為區(qū)域城市的空間構(gòu)成要素和城市發(fā)展的空間布局選擇，根據(jù)區(qū)域空間整體發(fā)展的需求重新整合，形成“一核、兩軸、兩帶、多中心”的開放式城市空間結(jié)構(gòu)（圖８）。（１）“一核、兩軸”，即以昆明作為核２００８年第１１期第２４卷75九鄉(xiāng)國家風(fēng)景名勝區(qū)、石林國家風(fēng)景名勝區(qū)、陽宗海旅游度假區(qū)等昆明市重要的風(fēng)景區(qū)，為城市生態(tài)景觀控制帶。②“多中心”，即在拱王山系與梁王山系之間帶狀谷地內(nèi)，依托城市發(fā)展軸線，構(gòu)建“葡萄串”型多中心的城鎮(zhèn)布局。４結(jié)語未來的昆明作為南亞、東南亞國際大通道上的重要節(jié)點(diǎn)，通過構(gòu)筑便捷國際陸路大通道，將改變其地處內(nèi)陸的區(qū)位劣勢，以求得發(fā)展的動力，這是昆明實(shí)施外向型發(fā)展戰(zhàn)略，逐步面向國際大市場，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重大戰(zhàn)略機(jī)遇。因此，必須將昆明放在更大的區(qū)域?qū)用妫M(jìn)行大膽的探索，從區(qū)域整體的角度探索與昆明自然環(huán)境、歷史文化及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的新的城市形態(tài)，以“軸向帶狀、多中心”空間結(jié)構(gòu)所具有的彈性和延展性來適應(yīng)昆明經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，更加突出在市場經(jīng)濟(jì)條件下，政府對城市建設(shè)的宏觀調(diào)控作用，從而更好地引導(dǎo)城市發(fā)展。（本文節(jié)選自《昆明城市總體規(guī)劃專題研究之十——城市空間形態(tài)演化趨勢研究》）。心區(qū)域，向外放射形成的兩條空間發(fā)展軸線，分別聯(lián)系區(qū)域其他重要城市，為昆明城市提供更廣闊的發(fā)展空間。①核心區(qū)是由一主（主城區(qū)）、兩次（呈貢、小哨新城）組成的帶狀區(qū)域。鑒于目前中心區(qū)各種功能空間高度密集，已經(jīng)影響到城市發(fā)展的綜合效應(yīng)，未來主城區(qū)應(yīng)以整合城市空間、改善生活環(huán)境為空間發(fā)展的重點(diǎn)，重視改造和完善現(xiàn)有城市建設(shè)。新城，即位于中心城南、北兩個發(fā)展方向的呈貢、小哨，其作為城市新的增長點(diǎn)，逐步構(gòu)建兩個綜合性次中心。該區(qū)域是昆明對外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的主要方向，是未來重要的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，并承擔(dān)區(qū)域物流、商貿(mào)、專業(yè)服務(wù)、交通樞紐和居住等城市職能。②南北向發(fā)展主軸。北翼以昆曲高速公路為主，連接主城區(qū)以東的嵩明、小哨等城鎮(zhèn)；南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆鐵路、泛亞鐵路等組成，連接呈貢、晉城、昆陽等城鎮(zhèn)，是昆明城市空間拓展的主要發(fā)展軸。向東北通往曲靖以至內(nèi)陸腹地，向東南通往玉溪以至東南亞腹地，是中國至東南亞國家的重要經(jīng)濟(jì)大通道。③東西向發(fā)展次軸。由位于主城區(qū)西南的安寧、東南的宜良等次級城市相互聯(lián)系而成，向西通往楚雄、大理以至緬甸等南亞國家，向東通往滇南的個開蒙城市群以至東南亞國家，是一條中國至南亞、東南亞國家的經(jīng)濟(jì)大通道。（２）兩帶、多中心”“，即城市空間與生態(tài)資源保護(hù)區(qū)間隔分布、平行發(fā)展，形成開放的區(qū)域空間發(fā)展模式。①“兩帶”，即與城市發(fā)展空間平行布局的兩條生態(tài)控制帶，由拱王山系地帶、梁王山系地帶組成。拱王山系地帶是昆明城市西部形成的以拱王山系為主的山區(qū)地帶，屬于生態(tài)敏感區(qū)，城市化水平低，集中了西山、滇池國家級風(fēng)景名勝區(qū)，為城市生態(tài)控制帶。梁王山系地帶是在昆明城市東部形成的以梁王山系為主的山區(qū)地帶，屬地域特色鮮明的自然景觀帶，集中了轎子雪山風(fēng)景區(qū)、尋甸紅色旅游風(fēng)景區(qū)、［參考文獻(xiàn)］［１］劉學(xué)．春城昆明—?dú)v史、現(xiàn)代、未來［Ｍ］．昆明：云南美術(shù)出版社，２００２．［２］張忠國．城市成長管理的空間策略［Ｍ］．南京：東南大學(xué)出版社，２００６．［３］中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院．戰(zhàn)略規(guī)劃［Ｍ］．北京：中國建筑工業(yè)出版社，２００６．［４］吳良鏞，毛其智，吳唯佳，等．京津翼地區(qū)城鄉(xiāng)空間發(fā)展規(guī)劃研究［Ｍ］．北京：清華大學(xué)出版社，２００２．［作者簡介］周昕，注冊規(guī)劃師，昆明市規(guī)劃設(shè)計研究院高級規(guī)劃師。［收稿日期］２００８－０８－２０762021年第4期總第182期囊2if市期蒯孥列圈............................_J關(guān)鍵詞江城;堤防;城市形態(tài);城市擴(kuò)張:邊界TheRiverandtheCitywiththeRiv-er:aClueoftheEvolutionoftheSpatialPatternofModemWuhanTANGangyiAbstract:Thispaperanalysestheinflu?cnceoftheYangtzeRiverandHan砌V—er011theevolutionofcityspatialpat-ternofmodemWuhan,fromtheviewsoftherelationshipsamongflood,watercarriage,embankmentandthecitythespatialpattern,私wellascityexpansion.Keywords:citywithriver;embankment;thespatialpatternofcity;cityexpan-sion;edge中圖分類號TU984文獻(xiàn)標(biāo)識碼A文章編號1000-3363(202104-009椰作者簡介譚剛毅。華中科技大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院,建筑系副系主任,副教授,piIlk一協(xié)哂iIla.“01▲',i上譚剛毅之于江城近代武漢城市形態(tài)演變的一條線索術(shù)業(yè)漢是個超大城市,如果從“江”與城市形態(tài)的關(guān)系及其變遷過程來看的話,J-\武漢則無愧于“江城”(別號這一稱號。武漢的城市形態(tài)無論起源、發(fā)展,還是現(xiàn)在與將來都與江(水密切關(guān)聯(lián)?！敖睂τ诮俏錆h來講,也是理解其近代城市形態(tài)演變的一個重要線索。1從“水城”到“江城”武漢.尤其是漢口。經(jīng)歷了一個從汪洋澤國中的“洲地”到湖泊日益減少的過程。在17世紀(jì)中葉的地圖上,漢口是長江、漢江、瀟湘湖和楊林河包圍的一塊洲地,與漢陽相對,這是漢口最初發(fā)展的基礎(chǔ),大致和中山大道南這片地區(qū)相當(dāng)(圖1。最初這里地勢低洼,漢流枝紛,每值夏秋水漲,則汪洋巨浸,洲地荒涼,定居人口極為稀少。可謂一個十足的“水城”?，F(xiàn)在的武漢市不包括東西湖和漢南兩個郊區(qū),地名中有“墩”字共33處,“百湖之市”從中就可窺見一斑,也堪比“水城”。而今“百湖之市”卻漸成逝去的景象,衛(wèi)星照片有助于人們清醒地意識到武漢水域面積的減少(圖2。長江和漢水對城市的影響更加直接.也成為名副其實(shí)的“江城”。為什么這一個一個的“墩”沒能發(fā)展成湖水環(huán)繞的街區(qū)(block,成為類似威尼斯的城市格局?或許文明發(fā)源于水域.而最終城市文明的發(fā)展卻是“逆水”(違反水的本性而行的。人們總是要將洪泛區(qū)域圍堵起來,甚至以“人定勝天”的氣概改造著自然。而自然則依然按照“自然法則”我行我素,沖破城市堤防而洪災(zāi)泛濫。盡管水域也能給這座城市帶來發(fā)達(dá)的水運(yùn)交通。2碼頭、口岸與開埠穿過武漢的兩條江一條是干流長江,一條是漢水.歷史上曾多次改道易位,也影響著原漢口、漢陽兩處“洲地”的大小和形態(tài)。}華南理工大學(xué)亞熱帶建筑科學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放研究項(xiàng)目(2021KBl1萬方數(shù)據(jù)譚剛毅“江”之于江域-一近代武漢城市形態(tài)演變的一條線索圖117世紀(jì)中葉漢口形勢圖資料來源:北京故宮輿圖.水運(yùn)也帶來外地的移民.“吳商蜀客”和多元的文化.也造就了今天武漢的“碼頭文化”和市民集體性格。明清時期長江與漢水的水路運(yùn)輸對武漢的發(fā)展起到重要作用。武漢開埠前.由于漢江風(fēng)浪小適于小船的停泊。漢口多數(shù)碼頭沿漢水設(shè)置⑦。開埠后,漢口在長江岸邊逆水而建了許多碼頭——租界各國的“口岸”(圖5,武漢成為了內(nèi)陸最大的“通商口岸”城市。因水患和水運(yùn).將租界劃定在漢口的濱江區(qū)域——并非現(xiàn)在的濱江形象。當(dāng)時漢口地勢低洼,前有長江和漢水,背有后湖洪水的威脅。將洪荒玄地劃為租界.當(dāng)時的漢陽府或有借洋人之力的考量。隨著五圍租界的逐漸建成,在江漢路以東的濱江荒蕪曠野地區(qū),形成一帶狀的現(xiàn)代市區(qū),原來的汪洋澤國漸成了里弄洋樓林立的城市中心(圖6。當(dāng)年租界的建設(shè)為今天武漢外灘的形成起到了一定的作用.而漢口成為“通商口岸”有賴于水運(yùn).也造就了武漢從“雙城”到“三鎮(zhèn)”格局的形成。圖2武漢水域面積在逐漸減少資料來源:G0。一eEarth.3從“雙城”到“三鎮(zhèn)”圖3漢陽襄河碼頭和武昌的漢陽門碼頭資料來源:武漢舊影.在長江和漢水的交匯1:3.武昌和漢陽(當(dāng)年漢口隸屬漢陽府隔江(長江相望,歷史久遠(yuǎn)。早在東漢末年便已形成。以河流長江作為界線也是源遠(yuǎn)流長。所以位于長江以南(武漢地區(qū)是東的武昌。歷史上或與江西幾江,或與湖南岳陽合成一區(qū).而始終沒與江北的漢陽和漢口合并。開埠以后。西方勢力插足武漢并左右武漢政局.武漢的對外交往和交涉日益增多。開埠還促成了陽夏(漢陽、漢口分治.夏口廳的設(shè)置,使?jié)h口有了與漢陽平行的獨(dú)立行政建制。最終形成武漢行政上的三鎮(zhèn)鼎立@。漢口興起后。一是使武漢由雙城變成鼎足而立的三鎮(zhèn):二是使?jié)h口集三鎮(zhèn)商貿(mào)與港口于一地,武昌幾乎變成單純的政治、文化、教育城市,漢陽由雄居江漢近2000年的名城,變成了三鎮(zhèn)中較為落后的區(qū)域,后來張之洞曾試圖將其建成三鎮(zhèn)的重工業(yè)基地。20世紀(jì)初至圖51925年漢口沿江碼頭資料來源:武漢舊影.圖41876年武漢全圖資料來源:武漢歷史地圖集萬方數(shù)據(jù)2021年第4期總第182期童甌存刪擘列圍61870年代、1930年代和2000年代的漢口江灘資料來源:a《大武漢舊影》b《武漢舊影》C作者自攝中葉.漢口為最先設(shè)置的特別市之一,武昌也曾有過市的設(shè)置。只有漢陽由原來的府治變成縣城。1927年元旦國民黨政府正式遷都武漢.并發(fā)布命令:“確定國都.以武昌、漢口、漢陽三域?yàn)橐淮髤^(qū)域作為京兆區(qū)。定名武漢”④。4水患之城到裝飾性之城武漢總以其城區(qū)中巨大的水域面積而自豪。甚至還曾聲稱武漢是世界上城區(qū)水域面積最大的城市。水給這個城市帶來的不僅僅是驕傲,還有水害澇災(zāi)。兩江匯合口的武漢地勢低下。水災(zāi)頻仍。諸如“水沒城圮,漂民廬舍”、“水及門楣,舟觸市瓦”,“江湖合一”、“戍樓垂釣”、“人家百萬水中萍”等記載史不絕書(圖7。據(jù)不完全統(tǒng)計:自唐末以迄民國約1100余年.記載有較大水災(zāi)117次。1865年漢口建有水文站.到1949年共83年,其中16年水位超過26m(城區(qū)海拔多在23—26m。因?yàn)樗?直接影響到當(dāng)時的居住形態(tài)。漢口在17世紀(jì)中葉時地勢低下卑濕.最早的居民大致在今漢正街一大興路一帶,借漢江自然堤形成的高地⑤.搭房蓋屋。大水時或I臨時遷走,或自備船只舍屋就船.水退時再遷回居住。許多臨水建筑多為干腳落地式的房屋(圖8。整個漢口地面皆在最高洪水位之下.所以在堤防圍垸未筑前,漢El以季節(jié)性居民為主。大多是茅棚草屋等臨時性建筑。而此等臨時性建筑極易造成城市火災(zāi).水火在這里并存。因?yàn)樗缓退?。也決定了城市建圈71931年的漢口大洪水資料來源:武漢舊影.圖820世紀(jì)初漢口臨江的吊腳樓資料來源:武漢舊影.筑物(標(biāo)志性建筑的高程(:tO.ooo。江漢關(guān)的±0.000的高度就是當(dāng)年的歷史最高水位(圖9。1906年,宋煒臣創(chuàng)辦既濟(jì)水電公司。漢口居民第一次飲用了自來水。該公司的水塔是武漢最早的一座高層構(gòu)筑物(圖lO。武漢的兩江四岸城市美化運(yùn)動直接與長江水位有關(guān)。而今這種“一江兩岸”式的美化工程,讓濱水區(qū)域變成了城市美麗的“裙邊”(圖11。濱江公園是亞洲最大的濱水公園。成為市民的一個休閑娛樂的好去處,也是擁塞鬧市區(qū)之外一個良好的“放風(fēng)”之地。5堤防(城防與城市邊界5.1堤防之城圖91924年建成的江漢關(guān)(此為1931年照片l資料來源:武漢舊影.圖101909年既濟(jì)水電公司的漢口水塔資料來源:武漢舊影.圈112004年漢口江灘儼然城市美麗的‘裙邊”資料來源:武漢舊影.萬方數(shù)據(jù)譚剛毅“江”之于江城-—_i丘代武漢城市形態(tài)演變的一條線索‘因?yàn)樗?才有了堤防。由于漢江南岸的局限。迫使北岸的漢口筑堤填湖。進(jìn)行十分艱難而又工程浩大的人造城市的建設(shè)。歷史上武漢曾數(shù)次大興土木,筑堤防洪(圖12。主要有:圍121930年前武漢的幾次堤防建設(shè)資料采源:作者根據(jù)武漢市路網(wǎng)規(guī)劃圖繪制袁公堤,是明崇禎八年(1635年由漢陽府通判袁焰主持在漢口修筑的長堤。上至漢江斫口河邊。下至堤口(今海員劇院東側(cè)江邊,長十里余。該堤圍湖防澇,使雨季湖水不能浸灌.堤內(nèi)漬水得以人工排泄。漢口堡城垣,是清同治三年(1864年在今天的矯口至一元路的袁公堤外修筑的。由于城墻可以防水.從而取代了袁公堤的作用,袁公堤廢后。變成了街道。即今日之長堤街。最著名的是張公堤。張之洞督鄂19年,在三鎮(zhèn)都進(jìn)行了大規(guī)模的堤防建設(shè)。1899年奏請清廷統(tǒng)修武昌沿線堤防。包括紅關(guān)至青山的武豐堤,長15km,建武豐閘;自金口至平湖門的武泰堤,長30kin。建武泰閘和武慶閘:于漢陽筑lOkm長的月湖堤:在漢口.1904年創(chuàng)筑后湖長堤。東起長江岸邊的堤角,經(jīng)岱家山、姑嫂樹.直到漢江岸邊橋口,全長17km,費(fèi)銀80萬兩。(長堤則變成了城中的干道。袁公堤堤內(nèi)面積約4km2,興建后.漢口得到了較快的發(fā)展。城區(qū)范圍雖未超過武昌和漢陽,但人口密集,經(jīng)濟(jì)繁榮.港口發(fā)達(dá),為三鎮(zhèn)最為昌盛的經(jīng)濟(jì)中心,聞名全國的商貿(mào)港口城市。漢口城堡建成后(圖13,市區(qū)面積不僅遠(yuǎn)超漢陽城區(qū).而且也超過了歷史悠久、始終雄居三鎮(zhèn)之首的武昌城@。圈13原漢口城堡資料來源:武漢舊影5.2堤防與城防以上3個時期修筑的長堤防護(hù)的區(qū)域便是漢口先后3個時期的市域。在城市的發(fā)展過程中,這些江堤中有的“界田14拆除城堡后修筑的馬路I今日中山大定”了某一歷史時期的邊界,有的則成道。1931年水災(zāi)情景為擴(kuò)張后新的城市輪廓.而先前的邊界資料來源:武漢舊影.是現(xiàn)在漢口的一段城市邊界(至今,僅有不多的住宅小區(qū)在張公堤外建成。堤防除了是武漢的“命堤”外。堤防修筑為城市擴(kuò)展提供了空間和保障。漢口可算是我國最大的“堤防之城”.近代以來堤防的建設(shè)為漢口解決了水患并涸出土地.原來的湖泊逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檎訚沙靥粱蚴撬铩６紴槌鞘袛U(kuò)張?zhí)峁┝私ㄔO(shè)用地的資源。未筑堤前居民若不堆土墩臺,便無法居住,在張公堤一線內(nèi)側(cè)有“墩”字地名就有2l處。漢口目前市區(qū)約314在京漢鐵路以北.全賴張公堤的防護(hù),才能實(shí)現(xiàn)填湖造城。但江堤的城市防洪作用已漸行漸遠(yuǎn)。5.3漢口——不設(shè)防的城市圖15太平天國戰(zhàn)爭時清軍布防田資料來源:武漢歷史地圖集.萬方數(shù)據(jù)2021年第4期總第182期童黼棚學(xué)≯:‘6圈城——城市的線性擴(kuò)張到“攤大餅”追溯武漢城市的歷史?？煽吹矫髑鍟r期長江與漢水的運(yùn)輸作用是武漢城市發(fā)展的重要原因之一。武漢開埠前,碼頭設(shè)在漢水岸邊.漢口的老城區(qū)是在漢水沿岸形成與發(fā)展起來的(圖18。開埠后.1861年英國人選擇緊鄰漢口老城區(qū)的沿長江岸邊的土地作為租界建設(shè)用地,原因是利用長江的水運(yùn)。在長江岸線設(shè)置港口碼頭。以后其它西方各國效仿英國的要求在沿長江岸線伸展的地段劃定租界。受外來勢力的影響。洋務(wù)派李鴻章提出“設(shè)局招商以分運(yùn)漕米。兼攬客貨”的主張。1873年1月官辦招商局成立并開設(shè)了滬漢航線。以后其它民族資本也開辦航運(yùn)。航運(yùn)的發(fā)展.帶動港121碼頭的建設(shè)。從而使城市沿長江岸線擴(kuò)張。尤其是在漢口、漢陽與武昌之間的水上聯(lián)系采用了機(jī)動輪船之后。武漢三鎮(zhèn)在空間上的聯(lián)系更為緊密。也使武漢三鎮(zhèn)的整體發(fā)展成為可能。蘆漢鐵路⑧對近代武漢的影響自是不言而喻。1896—1905年。京漢鐵路建設(shè)期間.張之洞在鐵路沿線劃定官地。一方面阻止了外國人的侵占:另一方面也直接導(dǎo)致了城市在鐵路線兩側(cè)的擴(kuò)張。事實(shí)上鐵路后來逐漸成為各國租界的主要生活供給和物質(zhì)運(yùn)輸?shù)闹饕緩?。從近代地圖中看出、鐵路和長江(水路就是租界區(qū)的兩條生命線(圖19,通過這兩根臍帶,源源不斷地貪婪地吸取著他們寄居的母體的養(yǎng)分。城市空間的擴(kuò)張應(yīng)該被理解為形態(tài)概念上的城市加密與擴(kuò)張的整個現(xiàn)象。近代漢口的擴(kuò)張則主要表現(xiàn)在兩個方面:①沿長江、漢江(或江堤的城市生長;②沿盧漢鐵路的城市生長。分別呈現(xiàn)出沿邊緣(Bridge和路徑(Path增長擴(kuò)張的特點(diǎn)。如果說當(dāng)年的一些堤防工事僅是城市的一段邊界,那么如今的武漢則逐漸演變成“圓環(huán)套圓環(huán)”的格局。至少在交通主流線上。城市的擴(kuò)張變成了發(fā)散式的,“大餅”越攤越大(圖20。昔日的張公堤變成了三環(huán)線上的一段⑨.武豐堤、武泰堤在形式上也聯(lián)系著一圖161895年漢口租界地圖資料來源:開埠初期的漢口租界圖1719∞年武漢地圖資料來源:武漢歷史地圖集圖伯1∞8年漢口地圖資料來源:武漢歷史地圖集環(huán)、二環(huán)和蘭環(huán)。雖然城市擴(kuò)張.但其城市肌理非常清晰,特點(diǎn)鮮明。所謂城市肌理是指城市構(gòu)成要素在空間上的結(jié)合形式。它反映了構(gòu)成城市空間要素之間的聯(lián)系及其變化。漢口原“華界”老城區(qū)、原租界的空間肌理可謂涇渭分明(圖22。它們與江的關(guān)系是順暢的、謙虛的。每一條巷道垂直于長江或漢江。迎接著來自江上的貨流和氣流。給自己帶來生活來萬方數(shù)據(jù)譚剛毅“江”之于江墑ｉ一近代．武漢城市形態(tài)演變的一務(wù)線索造老城、新區(qū)開發(fā)相結(jié)合．充分舒展源的同時也帶來了生活的舒適。城市的肌理與市民的生活狀態(tài)是相對應(yīng)的。肌理的混亂也就意味的生活的混雜。棚戶區(qū)的肌理便反映出其生活的無序與復(fù)雜。如今。商業(yè)的“巨無霸”已入侵低矮的里弄街區(qū)．“無敵江景”在全國農(nóng)村開始“退耕還林。退耕還湖”的時候，城市也開始保護(hù)湖泊．治理湖泊。當(dāng)初的“圍湖造城”?，F(xiàn)在發(fā)展為“開渠連湖”的新造城運(yùn)動。２００４年．武漢市政府正式把“以水治水、引江入湖”列為重要課題。以長江、漢江為主軸。把“引江入湖”與改７“圍湖造城”到開渠連湖的“兩江四岸”和“三鎮(zhèn)三片湖區(qū)”的水城“骨架”，通過明渠、箱涵、河湖、景觀帶等生態(tài)隔離帶。連接漢陽、武昌、漢口三片湖泊群。在漢陽（武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)）構(gòu)建大山水手筆城市，掘琴斷口。引漢水．連三角湖、墨水湖、月湖等。重新注入長江（圖２３）。“引江入湖”工程企圖力解水污染難題。而“環(huán)湖一條路．沿路一片綠，依湖一片景。連湖活水系，靠新造城運(yùn)動也被沿江的摩天大樓所強(qiáng)占．顯示出一種強(qiáng)勢而霸道的開發(fā)模式。萬方數(shù)據(jù)２００９年第４期總第１８２毒氏簾刪學(xué)烈李軍．近代武漢（１８６１—１９４９年）城市空間形態(tài)的演變【Ｍ】．武漢：長江出版社，２Ｉ）（）５．湖聚財富”的思路則是通過在江灘、湖泊與溝渠的兩岸廣種花草喬灌．裝飾景觀燈具．形成層次錯落有致、集休閑和觀賞功能于一體的風(fēng)光帶。屆時。游客可乘船蕩漾在６湖之間，欣賞兩岸美景，感受“夢里水鄉(xiāng)”的魅力。．已興工，南路亦正勘路，紛雜萬端，將來告成，漢口尤為南北各省來往要沖．市面愈盛，即交涉愈多。乃漢陽縣與漢口中隔漢水，遇有要事。奔馳不遑?！鞭D(zhuǎn)引自皮明庥．一位總督一座城市一場革命【Ｍ１．武漢：武漢出版社，２００１，８１．另外漢口的形成。目前學(xué)術(shù)界意見紛歧，尚未有定論：一說是明成參考文獻(xiàn)【１】１【２】徐明庭．武漢竹枝詞【Ｍ】．武漢：湖北出版社．１９９９．【３１張復(fù)合．中國近代建筑研究與保護(hù)（一）【Ｍ】．北京：清華大學(xué)出版社，１９９９．【４】《武漢歷史地圖集》編撰委員會．武漢歷史地圖集【Ｍ】．北京：中國地圖出版社．１９９８．８從“江城”到“水城”化年間．漢水改道以后．漢口很快成為商貿(mào)港口：二說是漢口與漢陽地相毗昔日汪洋澤國中的墩地被水環(huán)繞．而今江河湖泊被繁密的城區(qū)和林立的高樓所包圍。至此，歷史似乎完成了一個輪回。從圍湖修堤到“引江入湖”，這不是老天開的一個玩笑．它帶來的不僅僅是城市形態(tài)新的變化。由江城又逐漸變成“水城”應(yīng)是城市生態(tài)的回歸．雖然也有著城市環(huán)境破壞后的無奈和補(bǔ)救的意味。自然應(yīng)成為一種生命的存在。城市的形態(tài)也反映出人們尊重自然和建設(shè)美好人居環(huán)境的愿景。聯(lián)。漢代興建的郗月城就在今漢口。漢口的形成是很早的．武漢最早的名稱夏油．也指的是漢口：三說漢口未成為《讀史方輿紀(jì)要》的專條。在明末清初還未形成，認(rèn)為漢口的形成是清代乾嘉以后?！荆怠坷顐髁x等．中國近代建筑總覽?武漢篇【Ｍ】．北京：中國建筑工業(yè)出版社，１９９２．【６】中國第二歷史檔案館．湖北舊影【Ｍ】．武漢：湖北教育出版社．２００１．研ＷＩＬＬＩＡＭＴ．Ｒｏｗｅ．ＨⅣｌｋｏｗ：Ｃｏｍ－ｍｃｒｅｅａｎｄＳｏｃｉｅｔｙｉｎａ（Ｄ皮明庥．武漢通覽【Ｍ１．武漢：武漢出版社．１９８８．２４７．ＣｈｉｎｅｓｅＣｉｔｙ，（Ｄ漢正街至黃陂街一帶原為漢江河漫灘自然堤。地勢略高，經(jīng)測量為２８．２４ｍ（黃海高程）。比武漢最高洪水位２９．７３ｍ（１９５４年）低１．４９ｍ。１７９６—１８８９【Ｍ】．Ｓｔａｎｆｏｒｄ：ＳｔａｎｆｏｒｄＵｎｉ－ｖｅｒｓｉｔｙＰｒｅｓｓ，１９８９．【８】哲夫，張家祿，胡寶芳．武漢舊影［Ｍ１．上海：上海古籍，２００７．【９】李江．開埠初期的漢口租界【Ｍ】／／張復(fù)合主編．中國近代建筑研究與保護(hù)（一）．北京：清華大學(xué)出版杜．１９９９：１２６－１３４．【１０】武漢市檔案館．大武漢舊影【Ｍ】．武漢：湖北人民出版社．１９９９．【１１】池莉文．中國第二歷史檔案館，武漢市檔案館供稿．老武漢：永遠(yuǎn)的浪漫【Ｍ】．南京：江蘇美術(shù)出版社．１９９９—０９．【１２】故宮博物院．北京故宮博物院輿圖【Ｍ】．北京：中國旅游出版社。１９８０．注釋⑥嘉慶二十五年（１８２０年）《漢陽府志》所栽．漢口仁義、禮智兩巡司管轄的人①嘉靖二十五年（１５４６年）成書的《漢陽府志》卷三，創(chuàng)置志寫道，“漢口鎮(zhèn)巡檢司，在（漢陽）縣北三里，漢水南?！备陕“四辏ǎ保罚矗衬辏┏蓵摹洞笄逡唤y(tǒng)志卷２６１?漢陽府?關(guān)隘》寫道：“漢口巡司。在漢陽縣北。舊在漢水南岸。后在北岸。岸往來要道，居民填溢，商賈輛轔。為楚中第廣繁盛處。明設(shè)巡司，本朝添設(shè)巡司，分仁義、禮智兩司．移本府同知駐此”。②清道光年問《漢口叢談》（卷一）記載：“《縣志》漢口渡有六：一在宗三口共１２．９２萬。比乾隆三十七年（１７７２年）的９．９４萬，約５０年人口僅增加不到３萬。但漢口堡建成后的６０年（１８６卜１９１３年），人口已達(dá)１２０萬，人口增加近８倍。⑦修路前后。張之洞正籌集經(jīng)費(fèi)贖回比利時欲立租界私購的土地（今劉家廟一帶），于是議以此路地皮變價集貲，作為贖界之用。此議遭到漢口紳商的反對．密昌墀等連連上稟力爭。張之洞乃另向官錢局籌款贖界．而此路仍為本地所有。此路當(dāng)時稱為后城馬路。廟，一在五里廟，一在老官廟，一在沉家廟。一在接駕嘴，一在四官殿也”。③光緒二十四年十二月初八日。張之洞在（漢口請設(shè)專官折）中說：“自成豐年問⑧１９０６年，在張之洞的大力推動下，蘆漢鐵路正式建成通車．后由蘆溝橋延伸至北京，定名為京漢鐵路。⑨在修建三環(huán)時，還圍繞是否拆除張公堤進(jìn)行過爭論。不管是否還有防洪的作用．但張公堤已經(jīng)成為一個城市的記憶和一處重要的文化遺存。創(chuàng)開通商口岸以來。華洋雜處。事益紛繁。近年餓、法、英、德、日本各國展拓租界。交涉之事愈形棘手。且奉旨開辦盧漢、粵漢南北兩鐵路．現(xiàn)在北路早萬方數(shù)據(jù)第23卷第2期寧波大學(xué)學(xué)報(理工版Vol.23No.22021年4月JOURNALOFNINGBOUNIVERSITY(NSEEApr.2021文章編號:1001-5132(202102-0079-05長江三角洲城市體系中不同等級城市用地空間結(jié)構(gòu)演變—–以上海、杭州、無錫、慈溪為例王海亞1,李加林2(1.浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院教務(wù)處,浙江寧波315211;2.寧波大學(xué)建筑工程與環(huán)境學(xué)院,浙江寧波315211摘要:以多時相LandsatMSS、TM和ETM影像為數(shù)據(jù)源,利用遙感和GIS手段,提取不同等級城市(上海市、杭州市、無錫市和慈溪市1979年、1990年、1995年、2000年和2005年5個時相的城市用地信息,分析了城市體系中不同等級城市用地空間結(jié)構(gòu)演變特征.結(jié)果表明,不同等級城市的空間結(jié)構(gòu)演變過程和擴(kuò)展特征各不相同.關(guān)鍵詞:城市體系;城市用地;時空變化;長江三角洲中圖分類號:K928.5文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A城市化及城市用地擴(kuò)展是現(xiàn)代社會人類對土地利用的重要作用方式之一[1],城市擴(kuò)展不僅表現(xiàn)為對非城市用地的替代,而且還涉及到城市空間形態(tài)的變化.作為經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展載體,不同的城市自然環(huán)境、區(qū)位條件、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和社會結(jié)構(gòu)對應(yīng)不同的城市形態(tài).城市用地擴(kuò)展及其外部形態(tài)演變格局與過程日益成為現(xiàn)代土地利用過程的主要特征和主要研究內(nèi)容[2].長江三角洲是我國最大的經(jīng)濟(jì)核心區(qū)和城市化過程最為劇烈的地區(qū),其城市用地增長特征和形態(tài)變化在我國有典型性,并成為我國現(xiàn)代城市土地利用變化過程研究的熱點(diǎn)地區(qū)[3-8].由于長江三角洲城市體系中不同等級城市政治、經(jīng)濟(jì)地位及區(qū)位條件的差異,其城市建設(shè)用地空間結(jié)構(gòu)及演變過程也表現(xiàn)出不同的特征.筆者以長江三角洲城市體系中的上海、杭州、無錫和慈溪4級城市為例,研究城市體系中不同等級城市建設(shè)用地空間結(jié)構(gòu)演變特征.1數(shù)據(jù)來源與研究方法1.1數(shù)據(jù)來源及處理研究使用的主要數(shù)據(jù)源有1979年(MSS、1990年(TM、1995年(TM、2000年(ETM和2005年(TM5期陸地資源衛(wèi)星數(shù)據(jù).以1978年研究區(qū)1:10萬地形圖為基準(zhǔn),在ENVI4.2圖像處理系統(tǒng)下,對遙感影像進(jìn)行幾何校正,校正誤差小于1個像元,投影方式為地理經(jīng)緯度投影.對1979年MSS數(shù)據(jù)和2000年ETM數(shù)據(jù)進(jìn)行30m×30m重采樣.用國家基礎(chǔ)地理信息1:10萬行政區(qū)劃界線進(jìn)行影像切割,再進(jìn)行增強(qiáng)處理,用于城市用地專題信息的提取.1.2城市用地增長的分析指標(biāo)將不同時相的城市用地解譯數(shù)據(jù)進(jìn)行順序疊加運(yùn)算,可以求不同時段城市用地變化信息.為了基金項(xiàng)目:浙江省社科聯(lián)研究課題(08B90;寧波大學(xué)重點(diǎn)學(xué)科課題(XK0611036.80寧波大學(xué)學(xué)報(理工版2021探討1979年以來,長江三角洲不同等級城市建設(shè)用地空間結(jié)構(gòu)變化特征,筆者采用了以下指標(biāo)進(jìn)行分析:(1城市用地擴(kuò)展速度.城市用地擴(kuò)展速度vU表示整個研究時期內(nèi)不同階段城市用地擴(kuò)展面積的年增長量,用以表征各階段城市用地擴(kuò)展的總體規(guī)模和趨勢.(/100,vpaoaUUUt=?Δ×%(1式中:vU為城市用地擴(kuò)展速率,paU為某一時間段末期城市用地面積,tΔ為時間段(一般以年為單位,oaU為某一時間段初期的城市用地面積.(2城市用地擴(kuò)展強(qiáng)度指數(shù).城市用地擴(kuò)展強(qiáng)度指數(shù)iU是指年均城市用地擴(kuò)展面積與土地總面積的比值.(100/(,ieataUUtL=Δ×Δ×(2式中:iU為城市用地擴(kuò)展強(qiáng)度,eaUΔ為某一時間段城市用地擴(kuò)展數(shù)量,tΔ為時間段(一般以年為單位,taL為研究單元土地總面積.(3城市用地擴(kuò)展分形模型.分形模型適合于城市空間形態(tài)與空間過程研究,揭示城市生長和演化規(guī)律.2ln(/4/ln,DPA=(3式中:D為分維數(shù),A為某一時期的城市面積,P為該時期的城市邊緣周長.(4緩沖區(qū)分析模型.緩沖區(qū)分析法通過建立圍繞中心市區(qū)向外等距擴(kuò)散緩沖帶作為城市用地擴(kuò)展空間分異的基本單元,分析不同時期城市擴(kuò)展過程所體現(xiàn)出來的空間行為特征.{:(,},iiBxdxUR=≤(4式中:iB為緩沖區(qū),x為點(diǎn)位,iU為城市,d為x到iU的距離,R為半徑.2結(jié)果分析2.1上海(直轄市城市空間結(jié)構(gòu)演變分析1979年城市質(zhì)心5km緩沖區(qū)內(nèi)的城市用地已近飽和,1979年以來的城市用地增加主要表現(xiàn)為5km以外(圖1.而5~15km緩沖區(qū)則為1979~1995年2個研究時段城市用地擴(kuò)展的核心區(qū)域.1995~2000年,城市用地擴(kuò)展中心地帶外移至10~20km緩沖區(qū)內(nèi).各市屬區(qū)城市用地也得到快速發(fā)展,特別是與1979年城市質(zhì)心相距30~40km浦東新區(qū)的開發(fā),使得城市用地增長較快.2000年以后城市用地增長最顯著,擴(kuò)展中心區(qū)域從距離1979年城市質(zhì)心15km處,一直延伸至40km處的浦東新區(qū).寶山區(qū)、嘉定區(qū)、閔行區(qū)等逐漸與主城區(qū)連成一片.圖1上海市不同年份各緩沖帶內(nèi)城市用地面積圖2上海市不同時期城市擴(kuò)展強(qiáng)度指數(shù)隨距離變化由圖2可知,城市用地擴(kuò)展指數(shù)在與1979年城市質(zhì)心不同距離上的分布為近似于正態(tài)分布的單峰曲線.4個時期的擴(kuò)展速度分布曲線以1979~1990年的峰值最大,城市擴(kuò)展強(qiáng)度指數(shù)高達(dá)21.27.如果將1979~1990年城鎮(zhèn)擴(kuò)展折算成與其他3個時段等周期,則1979年以來,城市擴(kuò)展強(qiáng)度指數(shù)峰值不斷增大,至2000年出現(xiàn)最大值.2000年以后,城市擴(kuò)展強(qiáng)度指數(shù)峰值變小.1979年以來城市擴(kuò)展強(qiáng)度指數(shù)峰值分布范圍分別為7~8km、8~9km、10~11km和16~17km處,有外推趨勢,表明上海市1979年以來城市化核心區(qū)域逐漸外移.第2期王海亞,等:長江三角洲城市體系中不同等級城市用地空間結(jié)構(gòu)演變81上海城市空間形態(tài)發(fā)展可分為以下幾個階段.第1階段為1979~1995年的城市內(nèi)部填充階段.以1979年城市質(zhì)心為原點(diǎn),則該年上海城市規(guī)模已形成以14~15km為半徑的基本框架,1979~1995年城市用地的增長主要集中在15km的緩沖區(qū)以內(nèi).第2階段為1995~2000年的內(nèi)填外展階段.首先,在原有城市框架內(nèi)表現(xiàn)為城市用地的進(jìn)一步填充.其次,15~30km內(nèi)城市用地也以較快的速度擴(kuò)展,進(jìn)一步拉開了上海國際化大都市的架勢.1995年該范圍內(nèi)的城市用地面積為73.47km2,而2000年增至164.60km2.第3階段為2000~2005年的內(nèi)部填充階段.城市用地擴(kuò)展主要集中在15km以外,其中15~30km新增城市用地707.20km2,為該時段用地增加總量的90%以上.此時,浦東新區(qū)、寶山區(qū)、嘉定區(qū)、閔行區(qū)等已與主城區(qū)連成一片.2.2杭州(副省級市城市空間結(jié)構(gòu)演變分析1979年杭州城市質(zhì)心3km緩沖區(qū)內(nèi)的城市用地已近飽和,城市用地增加主要集中在3km以外(圖3.3~8km緩沖區(qū)為1979~1995年2個研究時段城市用地擴(kuò)展的核心區(qū)域.8km緩沖區(qū)以外的蕭山、余杭區(qū)(原市屬市縣城市用地擴(kuò)展相對緩慢.1995~2000年是杭州城市用地增長最明顯的階段,用地增加量達(dá)115.35km2,城市用地擴(kuò)展的中心地帶逐漸外移至5~15km的緩沖區(qū)內(nèi).該階段蕭山區(qū)、余杭區(qū)城市用地也有明顯增長.2000年以后,杭州城市擴(kuò)展的中心區(qū)域又進(jìn)一步外移,集中在7~13km處,蕭山區(qū)已與杭州老城區(qū)連成一片.由圖4可知,杭州市4個時期的擴(kuò)展速度分布曲線峰值以1990~1995年和1995~2000年最大,分別達(dá)14.07和13.92;次為1979~1990年,城市擴(kuò)展強(qiáng)度指數(shù)峰值為12.41;2000~2005年的峰值最小,僅為7.32.如以等周期計算,1979年以來,城市擴(kuò)展強(qiáng)度指數(shù)峰值不斷增大,至1990~1995年出現(xiàn)最大值,2000年以后,城市擴(kuò)展強(qiáng)度指數(shù)峰值明顯有所加落.1979年以來的4個時期城市擴(kuò)展強(qiáng)度指數(shù)峰值逐漸外推,峰值分別出現(xiàn)在3~4km、4~5km、5~6km和7~8km處.城市化核心區(qū)域表現(xiàn)為逐漸外移,特別是2000年以后城市外擴(kuò)的趨勢更為顯著.圖3杭州市不同年份各緩沖帶內(nèi)城市用地面積圖4杭州市不同時期城市擴(kuò)展強(qiáng)度指數(shù)隨距離變化杭州城市空間形態(tài)發(fā)展主要包括以下階段:第1階段為1979~1995年的城市內(nèi)部填充階段,1979年杭州城市半徑已達(dá)8km,1979~1995年間城市用地的增長主要集中在8km緩沖區(qū)內(nèi),8km以外城市化區(qū)域主要是余杭和蕭山區(qū),其發(fā)展速度相對緩慢.第2階段為1995~2000年的大規(guī)模外拓階段,該階段杭州城市擴(kuò)展在繼續(xù)進(jìn)行內(nèi)部充填外,主要表現(xiàn)為城市用地的大規(guī)模向外擴(kuò)展,1995~2000年8km緩沖區(qū)內(nèi)的城市用地內(nèi)部填充量為38.87km2,占該時段杭州城市擴(kuò)展總量的33.7%,8~19km為杭州城市劇烈拓展區(qū),該范圍內(nèi)城市用地增加量為66.40km2,占該時段城市擴(kuò)展總量的57.57%.第3階段為2000年以后的內(nèi)部填充階段,城市用地擴(kuò)展主要集中在7~13km的緩沖區(qū)內(nèi).2.3無錫(地級市城市空間結(jié)構(gòu)演變分析1979年以來無錫城市用地增加主要集中在2km以外(圖5.不同時段城市擴(kuò)展指數(shù)曲線的峰值以1979年為最大,達(dá)45.68,次為1995~2000年,峰值為21.53,再次為1990~1995年,峰值為15.81,2000~2005年最小,僅為10.60.如以等周期計算,82寧波大學(xué)學(xué)報(理工版20211979~1990年擴(kuò)展峰值為20.76,這說明地處蘇南的無錫市在20世紀(jì)80年代就有較快的城市化進(jìn)程.1979年以來4個時段的峰值分布范圍分別為3km、4km、6km、9km處,而2000年以后城市外擴(kuò)的趨勢更為顯著.無錫城市空間形態(tài)發(fā)展包括以下階段:第1階段為1979~1990年的城市快速外拓階段,1979年無錫城市規(guī)模已形成以4km為半徑的基本框架,1979~1990年,無錫市城市用地顯著增長.1990年城市用地達(dá)40.29km2,是1979年的3.62倍.1979~1990年期間城市用地的增長主要集中在3~5km緩沖區(qū)內(nèi),5km以外城市發(fā)展速度相對緩慢.第2階段為1990~1995年的城市內(nèi)部填充階段.該階段的主要特點(diǎn)是3~6km范圍內(nèi)城市用地的快速增加,而城市用地外拓趨勢十分緩慢.第3階段為1995~2005年的外拓內(nèi)填階段,該階段的特征不僅表現(xiàn)為城市用地在原有城市規(guī)模緩沖區(qū)內(nèi)的增長,同時城市還表現(xiàn)為向外快速拓展,2000年城市邊緣區(qū)與1979年城市質(zhì)心的距離從1979年的8km外移至14km,2005年則移至16km.2.4慈溪(縣級市城市空間結(jié)構(gòu)演變分析1979~1990年,慈溪市城市用地增長緩慢,1990年以后慈溪市城市用地表現(xiàn)出快速增長的特征(圖6.慈溪市4個時期的城市用地擴(kuò)展速度分布曲線的峰值除2000~2005年較低外,其他3個時段相當(dāng)接近,介于37~41之間.如以等周期計算,1979~1990年城鎮(zhèn)擴(kuò)展峰值為16.82,略高于2000~2005年時段的城市擴(kuò)展強(qiáng)度峰值.城市化核心區(qū)域逐漸外移,城市擴(kuò)展強(qiáng)度指數(shù)峰值逐漸外推,峰值出現(xiàn)范圍分別為0~1km、1~2km、1~2km和3~4km處.慈溪城市空間形態(tài)發(fā)展包括以下階段:第1階段為1979~1990年的緩慢內(nèi)部填充階段.該時段城市擴(kuò)展集中在2km的緩沖區(qū)內(nèi).第2階段為1990年至今的城市用地快速外拓內(nèi)填階段.1990~1995年,慈溪市城市用地增加了6.71km2,城市用地達(dá)到1990年的3.49倍,城市邊界外移至4km處.1995~2000年,慈溪市城市用地增加了19.92km2,城市用地為1995年的3.12倍,城市邊界外移至6km處.2000~2005年,慈溪城市用地增加了14.23km2,城市用地為2000年的1.49倍.3結(jié)論1979年至今,長江三角洲城市體系中不同等圖5無錫市不同年份各緩沖帶城市面積與不同時期城市擴(kuò)展指數(shù)隨距離變化圖6慈溪市不同年份各緩沖帶城市面積與不同時期城市擴(kuò)展指數(shù)隨距離變化第2期王海亞,等:長江三角洲城市體系中不同等級城市用地空間結(jié)構(gòu)演變83級城市均表現(xiàn)出城市用地規(guī)模不斷擴(kuò)大的趨勢,但是,受國家城市發(fā)展戰(zhàn)略和地理區(qū)位等條件的影響,不同等級城市的空間結(jié)構(gòu)演變過程及擴(kuò)展特征表現(xiàn)出較大的差異.上海市和杭州市由于在改革開放初城市框架已較大,所以城市用地擴(kuò)展首先表現(xiàn)為內(nèi)部填充,而后再經(jīng)歷城市用地向外拓展及內(nèi)部填充.而無錫市本來用地規(guī)模較小,1979年以來首先經(jīng)歷城市用地的快速向外拓展,然后再經(jīng)歷內(nèi)部填充和外拓內(nèi)填等階段.在改革開放初期,慈溪市用地擴(kuò)展速度較慢,且以內(nèi)部填充為主,爾后再表現(xiàn)出城市用地的快速外拓內(nèi)填.參考文獻(xiàn):[1]BarneyCohen.Urbangrowthindevelopingcountries:Areviewofcurrenttrendsandacautionregardingexistingforecasts[J].WorldDevelopment,2004,32(1:23-51.[2]MartinHerold,NoahCGoldstein,KeithCClarke.Thespatio-temporalformofurbangrowth:Measurement,analysisandmodeling[J].RemoteSensingofEnvironment,2003,86(3:286-302.[3]史學(xué)正,張定祥,潘賢章.近35年蘇南典型地區(qū)的城鎮(zhèn)擴(kuò)展動態(tài)研究[J].土壤學(xué)報,2002,39(6:780-787.[4]李曉文,方精云,樸世龍.上海城市土地利用轉(zhuǎn)變類型及其空間關(guān)聯(lián)分析[J].自然資源學(xué)報,2004,19(4:439-446.[5]儲金龍,馬曉冬,高抒,等.南通地區(qū)城鎮(zhèn)用地擴(kuò)展時空特征分析[J].自然資源學(xué)報,2006,21(1:55-64.[6]楊山.發(fā)達(dá)地區(qū)城鄉(xiāng)聚落形態(tài)的信息提取與分形研究—–以無錫市為例[J].地理學(xué)報,2000,55(6:671-678.[7]李加林,許繼琴,李偉芳,等.長江三角洲地區(qū)城市用地增長的時空特征分析[J].地理學(xué)報,2007,62(4:437-447.[8]李加林,朱曉華,張殿發(fā).群組型港口城市用地時空擴(kuò)展特征及外部形態(tài)演變—–以寧波為例[J].地理研究,2021,27(2:275-284.Spatio-temporalCharacteristicsofUrbanizationAreaGrowthinCitieswithDifferentGradeinYangtzeRiverDeltaWANGHai-ya1,LIJia-lin2(1.OfficeofEducationalAdministration,ZhejiangTextile&FashionCollege,Ningbo315211,China;2.FacultyofArchitecturalCivilEngineeringandEnvironment,NingboUniversity,Ningbo315211,ChinaAbstract:BytakingShanghai,Hangzhou,WuxiandCixicityasexamplesforcasestudyinthispaper,weextracttheurbanlandinformationandanalyzeurbangrowthdatacollectedfromthetypicalcitiesgradedwithvariouslevelofurbansysteminYangtzeRiverdelta.WiththehelpofremotesenseandGISsoftware,theurbangrowthspeed,growthintensity,andthespatio-temporalcharacteristicsofurbanizationareaareanalyzedforthesecities.Thestudyisconductedwithfocuson5givenannualperiods,thatis,1979,1990,1995,2000and2005.Theresultsshowthatthespatio-temporalgrowthcharacteristicsvaryfromcitytocity,dependingonthegradeofthecityinquestion.Keywords:urbansystem;urbanizationarea;spatio-temporalchange;theYangtzeRiverdeltaCLCnumber:K928.5Documentcode:A(責(zé)任編輯史小麗長江三角洲城市體系中不同等級城市用地空間結(jié)構(gòu)演變——以上海、杭州、無錫、慈溪為例作者單位：刊名：英文刊名：年，卷(期：被引用次數(shù)：王海亞，李加林王海亞(浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院教務(wù)處,浙江,寧波,315211，李加林(寧波大學(xué)建筑工程與環(huán)境學(xué)院,浙江,寧波,315211寧波大學(xué)學(xué)報（理工版）JOURNALOFNINGBOUNIVERSITY(NATURALSCIENCEANDENGINEERINGEDITION2021，23(20次參考文獻(xiàn)(8條1.BarneyCohenUrbangrowthindevelopingcountries:Areviewofcurrenttrendsandacautionregardingexistingforecasts2004(12.MartinHerold.NoahCGoidstein.KeithCClarkeThespatio-temporalformofurbangrowth:Measurement,analysisandmodeling2003(33.史學(xué)正.張定祥.潘賢章近35年蘇南典型地區(qū)的城鎮(zhèn)擴(kuò)展動態(tài)研究2002(64.李曉文.方精云.樸世龍上海城市土地利用轉(zhuǎn)變類型及其空間關(guān)聯(lián)分析2004(45.儲金龍.馬曉冬.高抒南通地區(qū)城鎮(zhèn)用地擴(kuò)展時空特征分析2006(16.楊山發(fā)達(dá)地區(qū)城鄉(xiāng)聚落形態(tài)的信息提取與分形研究--以無錫市為例2000(67.李加林.許繼琴.李偉芳長江三角洲地區(qū)城市用地增長的時空特征分析2007(48.李加林.朱曉華.張殿發(fā)群組型港口城市甩地時空擴(kuò)展特征及外部形態(tài)演變--以寧波為例2021(2相似文獻(xiàn)(10條1.學(xué)位論文王民城市用地的異速增長和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)研究2000該文通過理論推導(dǎo)和實(shí)證分析,定量地把握了中國多數(shù)城市用地規(guī)模變化的共同規(guī)律.該文從前人的成果--中國的城市體系符合以人口表示的城市位序-規(guī)模的增長符合異速增長規(guī)律.文章引入了另一個很活躍并且關(guān)鍵的變量,即城市的人均國內(nèi)生產(chǎn)總值.2.學(xué)位論文劉新芳山東省城市規(guī)模結(jié)構(gòu)及其優(yōu)化研究2021城市和農(nóng)村是人類聚落的兩種基本形態(tài)，其中城市往往是一個地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通樞紐中心，對周邊地區(qū)起著較強(qiáng)的輻射和帶動作用，是整個地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)動機(jī)。合理的城市規(guī)模結(jié)構(gòu)有利于合理配置資源，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，縮小區(qū)域差異，使大中小城市協(xié)調(diào)發(fā)展，從而提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體水平，提高生產(chǎn)效率和人們的生活質(zhì)量，加快社會發(fā)展的步伐。本文以山東省48個設(shè)市城市為研究對象，從地理學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，運(yùn)用定性與定量相結(jié)合的方法，著重研究山東省城市體系規(guī)模結(jié)構(gòu)(包括人口規(guī)模、經(jīng)濟(jì)規(guī)模和用地規(guī)模的基本特征、形成機(jī)制、重心變動及調(diào)整優(yōu)化的對策。主要研究方法及結(jié)論包括：研究城市人口規(guī)模特征及空間分異。通過不同的計算公式，對山東省城市人口基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得出山東省48個城市的人口規(guī)模金字塔、首位度、分維數(shù)、基尼指數(shù)，并將部分運(yùn)算結(jié)果圖形化。根據(jù)計算，提出山東省城市體系人口規(guī)模結(jié)構(gòu)的特征：城市體系相對完善，雙核心結(jié)構(gòu)且城市首位度變大、分維數(shù)逐漸減小、基尼指數(shù)先變大后減小。最后提出山東省人口規(guī)模的空間分異特征：城市數(shù)目東多西少、人口分布軸向性擴(kuò)展、人口分布空間指向性明顯。研究城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模特征及功能分異。分別利用標(biāo)準(zhǔn)差和系統(tǒng)熵度量方法，研究經(jīng)濟(jì)規(guī)模的空間分異，結(jié)果表明山東省經(jīng)濟(jì)規(guī)模發(fā)展不均衡，1999年以前集聚作用較弱，1999年以后集聚作用較強(qiáng)。對山東省各城市三次產(chǎn)業(yè)聚類分析后，運(yùn)用區(qū)位商灰色系統(tǒng)關(guān)聯(lián)分析方法，進(jìn)一步細(xì)化產(chǎn)業(yè)分類來研究產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，計算各城市的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度和各產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度，并對山東省城市職能分異進(jìn)行探討。研究城市用地規(guī)?？臻g擴(kuò)展特征及機(jī)理。首先定量研究用地規(guī)模空間擴(kuò)展的時間、空間、效益特征。然后運(yùn)用動態(tài)分析和邏輯推理，對山東省城市體系用地規(guī)?？臻g擴(kuò)展的形成機(jī)制進(jìn)行探討。城市空間擴(kuò)展是受多種因素影響和制約的，這些因素包括自然條件、政策因素、經(jīng)濟(jì)條件、人口條件及交通和環(huán)境等因素，各種條件及因素相互制約、相互影響，而且每一種條件都有其促進(jìn)和約束城市空間擴(kuò)展的雙重作用。最后運(yùn)用凸殼方法對山東省用地規(guī)?？臻g擴(kuò)展類型進(jìn)行劃分，結(jié)果表明山東省城市擴(kuò)展主要為填充型，說明山東省這一時期城市輪廓平面形態(tài)逐漸趨于緊湊，山東省城市輪廓形態(tài)現(xiàn)有特點(diǎn)總體上是利大于弊，是一種可持續(xù)的城市形態(tài)發(fā)展趨勢。研究城市規(guī)模重心變動。構(gòu)建重心及重心移動距離模型，計算山東省城市的人口、經(jīng)濟(jì)和用地規(guī)模重心及重心移動距離。結(jié)果表明山東省土地重心處于最中間位置，且變化幅度處于中問；GDP重心位于土地重心的東北方向，說明相對于土地重心來說GDP重心偏向東北部各城市，且GDP重心變化幅度相對較??；人口重心位于土地重心的西南方向，且變化最劇烈?；谝陨涎芯坑嗅槍π缘奶岢錾綎|省城市規(guī)模結(jié)構(gòu)優(yōu)化的建議和對策。進(jìn)一步強(qiáng)化濟(jì)南、青島核心地位，通過擴(kuò)大人口規(guī)模和提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)；增加大城市數(shù)量，重點(diǎn)培養(yǎng)基礎(chǔ)好、潛力大的一些中等城市，以迅速擴(kuò)大這些城市的規(guī)模，使其盡快發(fā)展成為大城市；擴(kuò)大小城市規(guī)模；空間結(jié)構(gòu)向多中心網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，重點(diǎn)加快三大城市圈的發(fā)展和強(qiáng)化六大軸線輻射作用。3.學(xué)位論文厲偉城市化進(jìn)程與土地持續(xù)利用2002土地是人類社會賴以生存與發(fā)展的最重要的自然資源基礎(chǔ)之一.其實(shí)現(xiàn)持續(xù)利用與否對人類社會的可持續(xù)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用.在影響土地持續(xù)利用的眾多因素中,城市化作為當(dāng)今世界一種重要的社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象.是對土地持續(xù)利用目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)構(gòu)成關(guān)鍵性影響的因素之一.因此,該文擬從城市化角度出發(fā),研究城市化進(jìn)程對土地持續(xù)利用的作用機(jī)制.以期能把握其內(nèi)在的規(guī)律性.為實(shí)現(xiàn)土地持續(xù)利用的目標(biāo)服務(wù).該文結(jié)構(gòu)共分九章.第一章提出了該文研究的目的和意義.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,研究的思路與方法以及可能的創(chuàng)新之處等.第二章介紹了土地持續(xù)利用的一般理論.第三章對城市化與土地利用的關(guān)系作了一般意義上的理論分析.第四章從城市體系這一較為宏觀的角度探討了城市化與土地利用的關(guān)系.第五章對城市化進(jìn)程中城市用地規(guī)模擴(kuò)張問題進(jìn)行了研究.第六章主要探討了城市化進(jìn)程中城市內(nèi)部用地結(jié)構(gòu)的優(yōu)化問題.第七章對城市化進(jìn)程中的土地生態(tài)問題進(jìn)行了一定的研究.第八章從理論角度論述了城市化進(jìn)程中土地持續(xù)利用的評價問題.第九章對城市化進(jìn)程中的南京市土地利用狀況進(jìn)行了實(shí)證研究.4.期刊論文韓爽.陳延斌.HANShuang.CHENYan-bin山東省城市用地規(guī)模分布研究-資源開發(fā)與市場2021,24(7選取2002-2006年山東省48個城市建成區(qū)用地規(guī)模的資料,運(yùn)用位序-規(guī)模法則分析了山東省城市建成區(qū)土地利用規(guī)模的變化,繼而運(yùn)用分形理論,闡釋了位序-規(guī)模曲線.結(jié)果顯示,山東省城市用地規(guī)模的均衡度趨向減小;城市用地規(guī)模的總量持續(xù)增加;城市體系整體發(fā)育,大城市發(fā)育快.根據(jù)曲線形態(tài)對城市用地規(guī)模進(jìn)行分類,發(fā)現(xiàn)小城市的數(shù)量在逐漸減少,中等城市的數(shù)量在逐漸增加;首位城市濟(jì)南市的用地規(guī)模尚有可觀的發(fā)展?jié)摿?5.學(xué)位論文吳春林城市土地資源利用現(xiàn)狀評價與潛力分析——以南京市為例2006城市土地積淀了城市活動的內(nèi)涵，構(gòu)成城市的各種要素(物質(zhì)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)活動、公共機(jī)構(gòu)、社會群體等的空間分異直接投影在現(xiàn)實(shí)城市土地的使用上。本文所指的城市土地利用潛力是一個動態(tài)的概念，反映了伴隨社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以土地為載體的各種經(jīng)濟(jì)活動、社會活動的變化發(fā)展和環(huán)境生態(tài)的協(xié)調(diào)狀態(tài)。這種土地利用潛力的內(nèi)涵，就是可持續(xù)的土地管理和利用，是符合科學(xué)發(fā)展觀的土地利用方式。最近國家提出“科技興地”的重大發(fā)展戰(zhàn)略，“十一五”期間，將加大對土地資源管理相關(guān)理論及科技創(chuàng)新的投入，提倡協(xié)調(diào)的發(fā)展觀，使城市土地利用問題面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。南京如何順應(yīng)這一觀念的轉(zhuǎn)變，正確處理經(jīng)濟(jì)建設(shè)和耕地保護(hù)的關(guān)系，提高城市土地利用潛力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地發(fā)展，則顯得尤為重要。本文從分析南京市城市土地利用現(xiàn)狀入手，通過對歷年南京市社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對土地利用變化的影響分析，構(gòu)建了反映區(qū)域特點(diǎn)的評價體系，進(jìn)而對南京市2021年城市土地利用潛力做出科學(xué)預(yù)測，并提出保障城市土地資源可持續(xù)利用的政策建議。論文第一章到第二章為理論分析部分：第一章緒論，探討了對土地資源、城市土地資源研究的背景、重要意義，并闡述了本文主要的研究方法及研究思路。第二章對本文涉及的基本理論進(jìn)行闡述，對相關(guān)概