政策擴(kuò)大二手車交易市場(chǎng)流通 車價(jià)縮水近兩成

Word政策擴(kuò)大二手車交易市場(chǎng)流通車價(jià)縮水近兩成行業(yè)調(diào)研網(wǎng)訊，4月汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)創(chuàng)十年同期新低，2022年1-3月二手車銷量為388萬輛。各個(gè)車齡段比例基本保持穩(wěn)定，但從2022年開始，3年以內(nèi)的二手車和3～6年車齡的二手車比例呈現(xiàn)出較為明顯的上升態(tài)勢(shì)。

政策擴(kuò)大二手車交易市場(chǎng)流通

汽車業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車消費(fèi)社零占比高，增長(zhǎng)空間大，帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)，是擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)消費(fèi)的關(guān)鍵領(lǐng)域。目前，我國(guó)汽車保有量已達(dá)3.07億輛，超越美國(guó)居全球首位，汽車銷售額占社零總額比重達(dá)到10%。

2022年以來，受疫情多點(diǎn)散發(fā)、芯片短缺等因素影響，汽車消費(fèi)增長(zhǎng)承壓，特別是4月份汽車供給和需求出現(xiàn)大幅下滑，限額以上單位汽車類零售額同比下降31.6%，拉低當(dāng)月社零總額同比增速2.7個(gè)百分點(diǎn)。穩(wěn)定增加汽車消費(fèi)，對(duì)推動(dòng)消費(fèi)復(fù)蘇回升、帶動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)發(fā)展，具有非常重要的作用。

黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視，國(guó)務(wù)院辦公廳于4月印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見》，提出促進(jìn)汽車消費(fèi)的系列措施，近期國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子措施，通過政策加力穩(wěn)定增加汽車等大宗消費(fèi)。這些措施非常及時(shí)有力，極大增強(qiáng)了市場(chǎng)信心，對(duì)提振汽車消費(fèi)意義重大。

下一步，商務(wù)部將認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，會(huì)同有關(guān)部門出臺(tái)細(xì)化落實(shí)舉措，推動(dòng)汽車由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，確保有關(guān)措施盡快落地見效，促進(jìn)汽車市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。重點(diǎn)是兩方面：一是穩(wěn)住增量，增加新車消費(fèi);二是盤活存量，擴(kuò)大二手車流通。在新車消費(fèi)方面，指導(dǎo)汽車流通企業(yè)用好階段性減征乘用車車輛購(gòu)置稅政策，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開展汽車以舊換新，擴(kuò)大新車銷售規(guī)模。支持新能源汽車購(gòu)買使用，破除新能源汽車市場(chǎng)地方保護(hù)，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，積極支持充電設(shè)施建設(shè)。支持汽車整車進(jìn)口口岸地區(qū)開展平行進(jìn)口業(yè)務(wù)，完善平行進(jìn)口汽車環(huán)保信息公開制度。在二手車流通方面，加快取消對(duì)二手車交易的不合理限制，嚴(yán)格落實(shí)全面取消二手車限遷政策，推動(dòng)進(jìn)一步取消限遷政策，完善二手車市場(chǎng)主體登記注冊(cè)、備案和車輛交易登記管理規(guī)定，便利企業(yè)開展二手車業(yè)務(wù)，促進(jìn)二手車商品化、規(guī)?；魍?，盤活汽車市場(chǎng)存量。

近期，各地積極落實(shí)國(guó)家穩(wěn)定增加汽車消費(fèi)的部署，部分汽車限購(gòu)地區(qū)如上海、深圳等城市增加了號(hào)牌指標(biāo)數(shù)量，吉林、重慶等地出臺(tái)了新車購(gòu)置補(bǔ)貼、汽車以舊換新、支持新能源汽車消費(fèi)、便利皮卡車進(jìn)城等舉措。我相信，隨著各項(xiàng)相關(guān)措施落地見效，汽車消費(fèi)將持續(xù)回穩(wěn)復(fù)蘇，為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤發(fā)揮積極作用。

二手車價(jià)格縮水近兩成

隨著市場(chǎng)內(nèi)汽車交易過戶、轉(zhuǎn)讓登記服務(wù)的暫停，眼下即使買了車也無法進(jìn)行過戶，不如再等一等。但對(duì)于在市場(chǎng)內(nèi)承租車位、花真金白銀購(gòu)置車輛的二手車商們而言，時(shí)間每流失一刻，沉沒成本也就隨之加重一分。為了彌補(bǔ)損失，不少二手車商開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)“外場(chǎng)”：線上渠道吸引關(guān)注，路邊看車成了閉市后車商們的日常。在一位二手車商的朋友圈中，近期清一色的內(nèi)容均為“線上預(yù)約，隨時(shí)看車”的文案和在售車源的圖片。

艱難的賣車環(huán)境下，車商們對(duì)于車價(jià)的預(yù)期也在大幅下調(diào)。不過就算是準(zhǔn)新車的價(jià)格也在下行，以保時(shí)捷卡宴車型為例，在保時(shí)捷官方二手車渠道，2021年年中芯片短缺、新車交付周期延長(zhǎng)時(shí)，一輛2021款行駛里程超過2萬公里的保時(shí)捷CayenneS售價(jià)一度高達(dá)126.5萬元，已看齊原車主購(gòu)車時(shí)的新車價(jià)格。如今，一輛2021款行駛1.8萬公里的保時(shí)捷CayenneS，在與上述車輛選配總價(jià)相似的情況下，車輛售價(jià)為116.8萬，掉價(jià)近10萬元。

中國(guó)二手車市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展通道，對(duì)于一些老司機(jī)來說，二手車也是一種不錯(cuò)的選擇，因?yàn)槎周囆詢r(jià)比高，根據(jù)全國(guó)合伙的二手車各類商家數(shù)據(jù)看，僅4月一個(gè)月，全國(guó)大部分二手車經(jīng)營(yíng)者的二