第二章公路運輸生產過程與運輸服務

第二章公路運輸生產過程與運輸服務1第1頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章公路運輸生產過程及運輸服務第一節(jié)公路運輸生產過程及組織程序第二節(jié)公路運輸生產要素第三節(jié)

公路運輸服務環(huán)境第四節(jié)運輸服務特性第2頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月第一節(jié)

公路運輸生產過程及組織程序一、公路運輸生產過程的構成二、公路運輸組織程序三、車輛運輸工作過程第3頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月一、公路運輸生產過程的構成1.運輸準備工作運輸準備工作,指運輸客貨之前所需進行的全部準備工作,主要包括:運輸經濟調查與運輸工作量預測、營運線路開辟、營運作業(yè)站點設置、客貨運輸對象組織、運力配置、運輸生產作業(yè)計劃安排以及制定有關運輸組織管理制度、規(guī)章等。其中有些準備工作需要在運輸生產作業(yè)前進行較長時間準備,如運輸經濟調查等;有些準備工作則是日常持續(xù)進行準備的，如客貨運輸對象組織等。

第一節(jié)

公路運輸生產過程及組織程序第4頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月2.運輸生產工作

運輸生產工作,指直接實現(xiàn)客貨空間場所位移的車輛運輸工作,主要包括乘客上下車及貨物裝卸車作業(yè)、車輛運送作業(yè)(即車輛在營運線路上運送旅客或貨物工作)以及必須的車輛調空作業(yè)等。

第一節(jié)

公路運輸生產過程及組織程序第5頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月3.運輸生產輔助工作

運輸生產輔助工作,指為運輸生產及其準備工作提供后勤保障服務的各項工作的總稱，主要包括車輛選擇與技術運用的組織、運輸生產消耗材料的組織供應與保管工作、運輸勞動組織工作等。

第一節(jié)

公路運輸生產過程及組織程序第6頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月二、公路運輸組織程序

1.公路汽車客運作業(yè)程序

客車進站發(fā)車運行到站接車組織上車點件裝車檢票進站對號配裝旅客候車分線堆存售客票乘托行包旅客下車行包點卸驗票行包入庫旅客出站憑票支付客車出站第7頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月二、公路運輸組織程序售票旅客進站安檢旅客候車（船、機）承運行包檢票旅客上車合法提取裝車保管車(船機)調配，等待卸車車（船、機）出發(fā)車（船、機）到達保管行包交付旅客出站旅客下車(船機)檢票行包交付車（船機）調配，等待客運站（港、機場）作業(yè)流程圖客運站（港、機場）作業(yè)流程圖第8頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月2.公路汽車貨運作業(yè)程序

提出托運承運驗貨

計劃配運

派車裝貨

起票發(fā)車

運送與途中管理

運達卸貨交貨運輸統(tǒng)計與結算貨運事故處理第9頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月運輸發(fā)送送達交付托運交付托運發(fā)貨人收貨人運輸代理倉儲理貨配載發(fā)送中轉到達卸載理貨倉儲運輸企業(yè)運輸企業(yè)運輸代理貨物流通與貨運作業(yè)示意圖第10頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月三、車輛運輸工作過程

車輛運輸工作過程,即利用汽車或汽車列車運送旅客或貨物的工作過程。其主要環(huán)節(jié)包括: (1)準備工作:向起運地點提供運輸車輛(空車或空位)； (2)裝載工作:在起運地點進行貨物裝車或旅客上車； (3)運送工作:在路線上由運輸車輛運送貨物或旅客； (4)卸載工作:在到達地點卸貨或下客。第11頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月BD

汽車運輸過程KAC空駛行程注：載重行程裝載（上客）地點卸載（下客）地點車場裝卸地點在車輛自B點卸載完畢后又空車從B點出發(fā)開往C點裝載,之后再將貨物（旅客）運送至到達地點D,直到在D點卸載完畢止,車輛也同樣完成一個運次的運輸工作。第12頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月有關說明：完成一個包括準備、裝載、運送及卸載這四個主要工作環(huán)節(jié)在內的工作過程即稱為運次。如圖所示,在車輛自B點卸載完畢后又空車從B點出發(fā)開往C點裝載,之后再將貨物（旅客）運送至到達地點D,直到在D點卸載完畢止,車輛也同樣完成一個運次的運輸工作。

第13頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月如果車輛從起運地點至到達地點間完成運輸工作的中途,為了部分貨物(旅客)的裝卸(上下車)而停歇,則這一運輸過程稱為單程(或車次)。第14頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月如果車輛在完成運輸工作過程中,又周期性地返回到第一個車(運)次的起點，那么這種過程稱為周轉。周轉的行車路線,習慣上稱為循環(huán)回路。通常把運次、單程(車次),稱為基本運輸過程；而把周轉稱為綜合運輸過程,即可由一次或幾次基本運輸過程組成。第15頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月每一運次運輸過程的完成,貨物或旅客都被移動了一定距離,即完成一定運輸工作，其數(shù)值等于所運貨物的重量與運輸距離的乘積或旅客人數(shù)與運輸距離的乘積。前者稱為貨物周轉量(以t·km,即噸公里計)；后者稱為旅客周轉量(以p·km,即人公里計),二者統(tǒng)稱周轉量。第16頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月而每完成一次運輸過程所運貨物的重量或旅客人數(shù),則分別稱為貨運量。（以t，即噸計）與客運量(以p,即人計),二者可統(tǒng)稱為運量。當車輛完成的運輸過程為一個單程（車次）時,其周轉量等于所運貨物或旅客的數(shù)量與其平均運輸距離的乘積。通常在統(tǒng)計工作中,將周轉量與運量統(tǒng)稱為運輸量或產量。

第17頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月我國交通系統(tǒng)為了便于綜合評價客、貨運輸工作效果,采用了"換算周轉量"這一指標。貨物周轉量與旅客周轉量的換算比例為:

1t.km=10p.km=1換算t.km第18頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月?lián)Q算周轉量：是綜合反映各種運輸工具在一定時期內實際完成的旅客、貨物周轉量的綜合指標。具體換算方法是將旅客周轉量和貨物周轉量區(qū)分不同運輸工具相應的換算比例，換算成同一計量單位進行加總求得。其計算單位為：噸公里第19頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月公路運輸1t?km＝10p?km內河水運1t?km＝3p?km（座位）（帶臥鋪）沿海、遠洋水運1t?海里＝1P?海里鐵路運輸1t?km＝1p?km（地方鐵路1t?km＝5p?km）民航運輸1t?km＝13.9p?km（國際航線1t?km＝13.9p?km）第20頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)公路運輸生產要素一、公路

二、公路運輸站場設施三、公路運輸車輛與駕駛員四、公路運輸對象五、通信六、經營管理人員和經營機構第21頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)公路運輸生產要素一、公路根據(jù)我國公路工程技術標準規(guī)定,將公路劃分為五個等級。(1)高速公路:指能適應年平均晝夜汽車交通量在25000輛以上,具有特別重要政治、經濟意義,專供汽車分道高速行駛,全部立體交叉并全部控制出入口的公路。 (2)一級公路:指能適應年平均晝夜汽車交通量為5000~25000輛,連接重要政治、經濟中心,通往重點工礦區(qū),可供汽車分道行駛并部分控制出入,部分立體交叉的公路。 (3)二級公路:指適應年平均晝夜交通量為2000~5000輛,連接政治、經濟中心或大工礦區(qū)等地的干線公路,或運輸任務繁忙的城郊公路。 (4)三級公路:指能適應年平均晝夜交通量在2000輛以下,溝通縣及縣以上城市的一般公路。 (5)四級公路:指能適應年平均晝夜交通量在200輛以下,溝通縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的支線公路。第22頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)公路運輸生產要素一、公路二、公路運輸站場設施公路運輸站場設施,主要指組織運輸生產所需要的生產性和服務性的各類建筑設施，如客運站、貨運站、停車場(庫)、保修場（站）、加油站及食宿站等。第23頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)公路運輸生產要素一、公路二、公路運輸站場設施三、公路運輸車輛與駕駛員公路運輸車輛是指具有獨立原動機與載運裝置、能自行驅動行駛專門用于運送旅客和貨物的非軌道式車輛,又稱汽車。汽車按其載運功能可以分為載客汽車、載貨汽車、牽引車、掛車和特種車。第24頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)公路運輸生產要素一、公路二、公路運輸站場設施三、公路運輸車輛與駕駛員四、公路運輸對象

所有被接受汽車運輸?shù)娜藛T和物資,從接受承運起至運達目的地止,分別稱為旅客和貨物,是公路運輸服務對象。第25頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月1)貨物按裝卸方法可分為計件貨物、堆積貨物和灌裝貨物(1)計件貨物:指可以計點個數(shù),并有一定重量、形狀和體積的貨物,其中有的有包裝，有的無包裝,如電視機、磚、袋裝水泥等。(2)堆積貨物(散裝貨物):指不能計點個數(shù),可用堆積的方法來裝卸的貨物,即允許散裝散卸的貨物,如煤、砂、碎石、土等。(3)灌裝貨物:指無包裝的液體貨物,如各種油品、液化汽、水等。2)貨物按其運輸和保管條件可分為普通貨物與特殊貨物(1)普通貨物:指在運輸、保管和裝卸工作中無特殊要求的貨物,如磚、土、碎石、沙等。(2)特殊貨物:指在運輸、保管和裝卸工作中必須采取特別措施,才能順利運輸?shù)呢浳?如體積特大的、長型的、沉重的、危險的貨物等。3)貨物按其批量還可分為小批貨物和大批貨物(l)小批貨物(零擔貨物):

指一次托運貨物的重量在3t以下或不滿整車的貨物。其主要特點是貨物品種多、批量小、貨流不穩(wěn)定,裝卸地點經常變動,因此宜采用輕型載重汽車進行運輸,也可采用大噸位汽車進行零擔貨物集中運輸。(2)大批貨物(大宗貨物):

指大批量進行運輸?shù)呢浳?其運送通常是需要多部車或一部車較長時間才能完成。大宗貨物可能是經常性的,也可能是季節(jié)性的,其特點是貨流穩(wěn)定,裝卸地點變動較少,如糧食、煤炭、建筑材料等,因此,宜采用運輸效率較高的車輛和裝卸效率較高的裝卸機械。貨物通常按其裝卸方法、運輸和保管條件及貨物批量進行分類。第26頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)

公路運輸服務環(huán)境

一、社會經濟條件

二、自然地理條件三、道路條件四、組織與技術條件五、運輸對象條件第27頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月一、社會經濟條件社會經濟條件,是指由國家的社會制度及經濟基礎所決定的影響因素。

二、自然地理條件自然地理條件,指氣候的自然變化及地表自然環(huán)境等構成的影響因素。三、道路條件道路條件,是由道路及交通情況所決定的影響因素。道路條件包括道路線型(寬度、彎度、坡度等)、路面質量(材料、平坦度等)、道路堅固程度等。我國公路分為五個技術等級,不同等級的公路所適應的交通量、行駛速度及相應的行車道寬度、最小平面曲線半徑、最大縱向坡度、路面種類、路基寬度是不同的。交通條件主要包括交通量的大小、限速要求、道路擁擠程度、交通干擾(混合交通)、交通管理與控制以及服務設施完善程度等。第28頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月四、組織與技術條件組織與技術條件主要指運輸經營單位本身的組織水平與技術水平所決定的影響因素，它們對汽車運輸工作效益將產生較大影響。主要包括車輛的運行制度及行車人員的工作組織與制度；車輛保管、技術保養(yǎng)及修理工作制度,組織和技術水平及技術裝備水平；裝貨和卸貨地點的裝備條件及工作組織情況；運行材料的供應情況等。五、運輸對象條件運輸對象條件,是由運輸對象特性和要求所決定的各項影響因素,主要包括運輸對象的性質、種類、批量、運距、運達期限等。由于運輸對象不同,對運輸工作質量也提出了不同的要求，這些條件對車輛利用程度和汽車運輸工作效果影響很大。第29頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)運輸服務基本特性一運輸服務的公共性二運輸產品的特殊性三運輸服務的準公費服務性第30頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月運輸產品特殊性一、無形產品與移動價值二、即時性與約束性三、采用雙指標組合計算第31頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月一、無形產品