上傳人：精***

認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：楊**（實(shí)名認(rèn)證）

IP屬地：廣東

IP屬地：廣東 上傳時(shí)間：2023-09-16 格式：DOCX 頁數(shù)：3 大?。?7.13KB 積分：15 舉報(bào) 版權(quán)申訴

Word電動(dòng)自行車新國標(biāo)實(shí)施行業(yè)或?qū)⒂瓉硐磁啤峨妱?dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2021)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)15日正式實(shí)施。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，“史上最嚴(yán)”電動(dòng)自行車新國標(biāo)的實(shí)施，對(duì)于規(guī)范電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售和使用具有重要意義，對(duì)于我國巨大的電動(dòng)自行車市場具有重大影響。據(jù)悉，快遞外賣行業(yè)可能迎來整體換車，目前已有企業(yè)公布換車計(jì)劃。

電動(dòng)自行車新國標(biāo)實(shí)施

我國是全球電動(dòng)自行車生產(chǎn)和銷售第一大國，保有量約2億輛，年產(chǎn)3000多萬輛。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，新國標(biāo)實(shí)施后，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車型將被淘汰，符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車將有空白期，需求將迎來爆發(fā)式增長，按照每輛千元級(jí)別計(jì)算，這意味著至少千億級(jí)市場將被開啟。

根據(jù)新國標(biāo)要求，電動(dòng)自行車須具有腳踏騎行能力、最高設(shè)計(jì)車速不超過每小時(shí)25公里、整車質(zhì)量(含電池)不超過55公斤、電機(jī)功率不超過400瓦、蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48伏。在標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后，不符合技術(shù)規(guī)范的產(chǎn)品，不得生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口。對(duì)于既不符合新國標(biāo)又不符合舊國標(biāo)的超標(biāo)電動(dòng)車，將發(fā)放臨時(shí)信息牌，實(shí)行過渡期管理，由各地設(shè)置不超過5年的過渡期限，過渡期屆滿后不得再上道路行駛。

“近年來，由于電動(dòng)車使用者對(duì)車輛性能的需求，市面上銷售的電動(dòng)車逐漸向大功率、高車速、取消腳踏設(shè)施等方向發(fā)展，這些車已經(jīng)接近甚至超過輕便摩托車的性能，游走在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車管理的邊緣地帶?！惫膊康缆方煌ò踩芯恐行奶丶s專家呂英志說。

在業(yè)內(nèi)看來，新國標(biāo)完善了電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，在整車安全、機(jī)械安全、電氣安全、防火阻燃、防篡改等方面進(jìn)行了規(guī)范，所有條款必須強(qiáng)制執(zhí)行。根據(jù)新國標(biāo)，目前上路行駛的大多數(shù)電動(dòng)車都難以合規(guī)，需要搭載快件、長時(shí)間行駛的快遞電動(dòng)自行車將迎來淘汰。

據(jù)悉，已有外賣企業(yè)公布了換車計(jì)劃。美團(tuán)工作人員表示：“目前我們正在與國內(nèi)知名的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行合作，按照國家的新標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一去采購符合新國標(biāo)的外賣騎手專用電動(dòng)車?！?/p>

行業(yè)或?qū)⒂瓉硐磁?/p>

從行業(yè)來看，盡管近年來有所調(diào)整，但目前這一產(chǎn)業(yè)的離散程度依然很高。郭建榮告訴記者，目前行業(yè)中的生產(chǎn)商有超過八百家，分散程度高，競爭非常激烈。

而對(duì)于這個(gè)行業(yè)的調(diào)整來說，最為關(guān)鍵的，就是今年五月份出臺(tái)、將于明年四月份實(shí)施的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定必須有腳踏騎行能力、最高設(shè)計(jì)車速不超過每小時(shí)25公里、整車質(zhì)量(含電池)不超過55公斤、電機(jī)功率不超過400瓦、蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48伏，并且要求強(qiáng)制實(shí)施。

這就意味著，目前大街小巷穿梭的大量摩托車型、車速超過40km/h的電動(dòng)自行車，