區(qū)域物流概述

5.3區(qū)域物流區(qū)域物流及其特點(diǎn)

-本質(zhì)與特點(diǎn)區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)-要求與影響區(qū)域物流規(guī)劃-規(guī)劃目標(biāo)與任務(wù)區(qū)域物流概述第1頁(yè)

區(qū)域物流概述區(qū)域物流概述區(qū)域物流本質(zhì)區(qū)域物流特點(diǎn)全方面支撐區(qū)域可連續(xù)發(fā)展總體目標(biāo)而建立，以大中型城市為依靠，適應(yīng)區(qū)域環(huán)境特征、提供區(qū)域物流功效、服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，含有合理空間結(jié)構(gòu)和服務(wù)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)有效組織與管理物流形式。區(qū)域物流概述第2頁(yè)區(qū)域、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、區(qū)域物流區(qū)域：經(jīng)濟(jì)上含有同質(zhì)性或內(nèi)聚性且組成空間單元含有一定共同利益彼此鄰接地域。區(qū)域經(jīng)濟(jì)：自然形成經(jīng)濟(jì)區(qū)域，主要依靠地理位置、交通運(yùn)輸條件、民族習(xí)俗和文化、資源情況、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)理論、人才技術(shù)等各種原因自然形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶和經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域物流概述第3頁(yè)區(qū)域物流概念區(qū)域物流是指發(fā)生在某一行政區(qū)域或兩個(gè)以上行政區(qū)域聯(lián)合體內(nèi)物流從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，區(qū)域物流聯(lián)合體主要包含兩大類(lèi)：一類(lèi)是一國(guó)之內(nèi)區(qū)域聯(lián)合體，一類(lèi)是跨越國(guó)境區(qū)域聯(lián)合體區(qū)域物流概述第4頁(yè)區(qū)域、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、區(qū)域物流華北物流區(qū)域東北物流區(qū)域山東半島物流區(qū)域長(zhǎng)江三角洲物流區(qū)域珠江三角洲物流區(qū)域東南沿海物流區(qū)域西北物流區(qū)域西南物流區(qū)域中部物流區(qū)域東北-關(guān)內(nèi)東部南北中部南北東部沿海–

西北西北-西南東部沿海–

西南西南出海長(zhǎng)江-運(yùn)河煤炭進(jìn)出口區(qū)域物流概述第5頁(yè)中國(guó)主要三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈長(zhǎng)三角珠三角區(qū)域物流概述第6頁(yè)區(qū)域物流本質(zhì)本質(zhì)：協(xié)同合作（共同工作）

1.微觀（物流活動(dòng)角度）：-物流步驟協(xié)同（時(shí)間、成本、位移）

-企業(yè)物流系統(tǒng)協(xié)同（空間、效率、環(huán)境）

2.宏觀（行業(yè)產(chǎn)業(yè)角度）：-物流企業(yè)間吞并、協(xié)作

-產(chǎn)業(yè)內(nèi)部聯(lián)合與合作必定性：

1.流通發(fā)展必定結(jié)果2.經(jīng)濟(jì)發(fā)展助推器區(qū)域物流概述第7頁(yè)珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流概述第8頁(yè)珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)“珠三角”概念首次正式提出是1994年10月8日

“珠三角”最初由廣州、深圳、佛山、珠海、東莞、中山、惠州7個(gè)城市及惠州、清遠(yuǎn)、肇慶三市一部分組成，也就是通常所說(shuō)廣東珠三角。

“珠三角”范圍調(diào)整擴(kuò)大為由珠江沿岸廣州、深圳、佛山、珠海、東莞、中山、惠州、江門(mén)、肇慶9個(gè)城市組成區(qū)域，這也就是通常所指“珠三角”或“小珠三角”?！靶≈槿恰泵娣e為4.17萬(wàn)平方公里，占廣東省國(guó)土面積26.7％，人口占廣東省人口49.8％區(qū)域物流概述第9頁(yè)珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)“大珠三角”有兩個(gè)不一樣概念，一指“小珠三角”和港澳，另一是指粵港澳。當(dāng)前通常所說(shuō)“大珠三角”就是指廣東、香港、澳門(mén)三地組成區(qū)域“泛珠三角”包含珠江流域地域相鄰、經(jīng)貿(mào)關(guān)系親密福建、江西、廣西、海南、湖南、四川、云南、貴州和廣東9省區(qū)，以及香港、澳門(mén)2個(gè)尤其行政區(qū)，簡(jiǎn)稱(chēng)“9＋2”區(qū)域物流概述第10頁(yè)珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)達(dá)制造業(yè)(世界工廠)便利物流條件(海/陸/空全方位)珠三角兩大經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)(優(yōu)勢(shì))區(qū)域物流概述第11頁(yè)

構(gòu)筑珠三角環(huán)形物流圈，

增強(qiáng)整體競(jìng)爭(zhēng)力廣州深圳香港珠海澳門(mén)鹽田港高欄港港珠澳大橋虎門(mén)大橋珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流概述第12頁(yè)

珠三角區(qū)域物流珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流概述第13頁(yè)廣州香港深圳東莞惠州佛山（南海、順德）中山江門(mén)珠海澳門(mén)珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流概述第14頁(yè)區(qū)域物流特點(diǎn)321區(qū)域性含有區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與規(guī)模城市、地理位置層次性適應(yīng)性區(qū)域物流概述第15頁(yè)區(qū)域物流體系跨國(guó)區(qū)域物流大區(qū)物流省際物流城市物流農(nóng)村物流區(qū)域物流概述第16頁(yè)5.3.2區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)要求物流產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響在一定區(qū)域條件下，為滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)而組織區(qū)域性物流。區(qū)域物流概述第17頁(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)要求（1）經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展（2）區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展（3）外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展和先進(jìn)制造模式誕生極大地促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。區(qū)域物流概述第18頁(yè)物流產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響1、區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展保障系統(tǒng)2、物流降低成本改變區(qū)域經(jīng)濟(jì)增加模式（1）簡(jiǎn)化區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系（2）降低物流信息費(fèi)用（3）提升物流產(chǎn)業(yè)效率3、改變了經(jīng)濟(jì)增加方式

（1）促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展

（2）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)區(qū)域物流概述第19頁(yè)區(qū)域物流規(guī)劃國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流是指在一國(guó)范圍內(nèi)由國(guó)家統(tǒng)一計(jì)劃、組織或指導(dǎo)下物流。區(qū)域物流規(guī)劃主要內(nèi)容區(qū)域物流概述第20頁(yè)序：《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》第三條：主要任務(wù)（六）優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展區(qū)域布局。依據(jù)市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)布局、商品流向、資源環(huán)境、交通條件、區(qū)域規(guī)劃等原因，重點(diǎn)發(fā)展九大物流區(qū)域，建設(shè)十大物流通道和一批物流節(jié)點(diǎn)城市，優(yōu)化物流業(yè)區(qū)域布局。

區(qū)域物流規(guī)劃區(qū)域物流概述第21頁(yè)九大物流區(qū)域（1）以北京、天津?yàn)橹行娜A北物流區(qū)域；（2）以沈陽(yáng)、大連為中心東北物流區(qū)域，（3）以青島為中心山東半島物流區(qū)域，（4）以上海、南京、寧波為中心長(zhǎng)江三角洲物流區(qū)域，區(qū)域物流規(guī)劃區(qū)域物流概述第22頁(yè)九大物流區(qū)域（5）以廈門(mén)為中心東南沿海物流區(qū)域，（6）以廣州、深圳為中心珠江三角洲物流區(qū)域，（7）以武漢、鄭州為中心中部物流區(qū)域，（8）以西安、蘭州、烏魯木齊為中心西北物流區(qū)域，（9）以重慶、成都、南寧為中心西南物流區(qū)域區(qū)域物流概述第23頁(yè)十大物流通道（1）東北地域與關(guān)內(nèi)地域物流通道，（2）東部地域南北物流通道，（3）中部地域南北物流通道，（4）東部沿海與西北地域物流通道，（5）東部沿海與西南地域物流通道，區(qū)域物流規(guī)劃區(qū)域物流概述第24頁(yè)十大物流通道（6）西北與西南地域物流通道（7）西南地域出海物流通道，（8）長(zhǎng)江與運(yùn)河物流通道，（9）煤炭物流通道，（10）進(jìn)出口物流通道區(qū)域物流規(guī)劃區(qū)域物流概述第25頁(yè)物流節(jié)點(diǎn)城市物流節(jié)點(diǎn)城市分為全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市、區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市和地域性物流節(jié)點(diǎn)城市。全國(guó)性和區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市由國(guó)家確定，地域性物流節(jié)點(diǎn)城市由地方確定。區(qū)域物流規(guī)劃區(qū)域物流概述第26頁(yè)（1）全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市北京、天津、沈陽(yáng)、大連、青島、濟(jì)南、上海、南京、寧波、杭州、廈門(mén)、廣州、深圳、鄭州、武漢、重慶、成都、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊共21個(gè)城市區(qū)域物流規(guī)劃區(qū)域物流概述第27頁(yè)（2）區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市哈爾濱、長(zhǎng)春、包頭、呼和浩特、石家莊、唐山、太原、合肥、福州、南昌、長(zhǎng)沙、昆明、貴陽(yáng)、?？?、西寧、銀川、拉薩共17個(gè)城市區(qū)域物流規(guī)劃區(qū)域物流概述第28頁(yè)節(jié)點(diǎn)城市分工與定位物流節(jié)點(diǎn)城市要依據(jù)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展水平、設(shè)施情況、市場(chǎng)需求、功效定位等，完善城市物流設(shè)施，加強(qiáng)物流園區(qū)規(guī)劃布局，有針對(duì)性地建設(shè)貨運(yùn)服務(wù)型、生產(chǎn)服務(wù)型、商業(yè)服務(wù)型、國(guó)際貿(mào)易服務(wù)型和綜合服務(wù)型物流園區(qū)，優(yōu)化城市交通、生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，努力提升城市物流服務(wù)水平，帶動(dòng)周?chē)椛鋮^(qū)域物流業(yè)發(fā)展，形成全國(guó)性、區(qū)域性和地域性物流中心三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)大中小城市物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

區(qū)域物流規(guī)劃區(qū)域物流概述第29頁(yè)區(qū)域物流規(guī)劃（一）區(qū)域物流規(guī)劃概念

區(qū)域物流規(guī)劃就是在正確認(rèn)識(shí)區(qū)域物流規(guī)模、結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)基礎(chǔ)上，依據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展目標(biāo)，對(duì)一定時(shí)期內(nèi)（普通為中長(zhǎng)久）區(qū)域物流發(fā)展目標(biāo)、區(qū)域物流資源建設(shè)、區(qū)域物流發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)區(qū)域物流規(guī)劃普通包含區(qū)域物流總體規(guī)劃、城市物流規(guī)劃和物流園區(qū)規(guī)劃等三個(gè)層次區(qū)域物流概述第30頁(yè)（二）區(qū)域物流規(guī)劃性質(zhì)（1）復(fù)雜、綜合（2）區(qū)域性很強(qiáng)（3）含有突出戰(zhàn)略性（4）含有相當(dāng)政策性區(qū)域物流規(guī)劃區(qū)域物流概述第31頁(yè)區(qū)域物流規(guī)劃（三）影響區(qū)域物流規(guī)劃主要原因（1）物流需求。（2）交通基礎(chǔ)設(shè)施。（3）人口分布。（4）居民收入及消費(fèi)水平。（5）稅收政策。（6）環(huán)境影響。區(qū)域物流概述第32頁(yè)（四）區(qū)域物流規(guī)劃應(yīng)注意問(wèn)題（1