起重人員培訓

起重人員培訓培訓內(nèi)容：

1、甘肅錦世化工有限責任公司特種設備管理補充條例

2、典型起重設備事故案例及分析

3、起重機傷害事故原因和規(guī)律

4、抓斗安全操作規(guī)程

5、電動葫蘆安全操作規(guī)程第一部分、特種設備管理補充條例

一、目的：為規(guī)范全廠特種設備管理，預防各類特種設備事故的發(fā)生，杜絕因特種設備事故造成的人員和財產(chǎn)損失，特制定此條例。二、適用范圍：本條例適用于全廠特種設備的采購、驗收、使用、維修、報廢、人員培訓、技術檔案等全過程管理，包括外來施工單位、外來車輛的使用、維護、人員教育管理。三、特種設備定義特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械和廠內(nèi)機動車輛。嚴格執(zhí)行操作規(guī)程杜絕安全事故發(fā)生3、使用部門職責使用部門負責人為本部門特種設備第一管理責任人。負責本部門特種設備日常維護、檢修和安全管理工作。負責本部門特種設備操作人員持證上崗。負責本部門特種設備的監(jiān)督檢查。4、特種設備作業(yè)人員職責特種設備作業(yè)人員是本崗位設備的第一監(jiān)護人，對特種設備的安全使用負責，有對設備進行日常維護和保養(yǎng)的義務。特種設備作業(yè)人員必須經(jīng)安全和專業(yè)培訓，考核合格頒發(fā)操作證后方可上崗作業(yè)。熟悉所操作特種設備結構、安全操作規(guī)程、維護保養(yǎng)、安全檢查、應急處置措施等。作業(yè)人員對崗位范圍內(nèi)的設備，必須做到“三好（管好、用用好、修好）、四會（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障）”，嚴格執(zhí)行崗位的操作規(guī)程。嚴格執(zhí)行特種設備操作規(guī)程。設備啟動前認真準備，啟動中要反復檢查，停車后妥善處理，運行中不超溫、不超壓、不超負荷、不超載、不超速，不準在設備運行時離開崗位。對所操作的設備設備嚴格執(zhí)行檢查和互查制度，切實做到“四勤（勤檢查、勤觀察、勤聯(lián)系、勤調節(jié)）”。操作人員發(fā)現(xiàn)設備缺陷能處理的應主動進行處理，清除故障，一時處理不了的應及時報告檢修。積極參加技術監(jiān)督局和廠部組織的特種設備培訓，不斷提高操作技能，增強事故預防和處理能力。九、特種設備安全作業(yè)1、特種設備作業(yè)人員嚴格按照特種設備法律、法規(guī)和安全技術規(guī)范的要求進行特種設備現(xiàn)場操作，嚴格遵守公司的特種設備安全管理各項規(guī)章制度，不得違規(guī)違章作業(yè)。2、特種設備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素時，情節(jié)嚴重，應立即采取緊急停車措施，并及時向部門負責人進行匯報。3、特種設備作業(yè)人員在進行現(xiàn)場操作時，應做好以下記錄：(1)特種設備運行記錄；(2)特種設備維護保養(yǎng)記錄；(3)特種設備故障記錄；(4)特種設備交接班記錄。4、特種設備操作人員或安全管理人員應當對特種設備使用狀況進行經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理；情況緊急時，立即停車進行排除。十、各類特種設備的安全管理4、起重機（1）嚴緊超載進行吊裝作業(yè)。（2）不得將吊載物在其他作業(yè)者頭頂上通過。（3）不得側向斜吊。（4）不得利用起升限位器作起升停車使用。（5）不得在吊載作業(yè)中調整制動器。（6）不得在作業(yè)中進行檢修與維護。（7）不得在吊載重量不清的情況下，如吊拔埋置物和斜拉作業(yè)。（8）不得隨意拆改起重機上任何安全裝置。（9）不得在下列有影響安全的缺陷和損傷下作業(yè)：制動器失靈、限位器失靈、吊鉤螺母防松裝置損壞、吊裝鋼絲繩損傷已達到報廢標準等。（10）不得在捆綁吊掛不牢、吊載不平衡、易滑動、易傾翻狀態(tài)下，重物棱角處與吊裝鋼絲繩之間未加襯墊下進行吊裝作業(yè)。（11）不得在工作地昏暗、無法看清場地與被吊物情況下作業(yè)。（12）注意吊鉤是否在吊載的正上方。（13）注意作業(yè)中隨時觀察前后左右各方位的安全性。（14）發(fā)現(xiàn)故障時應立即切斷主電源。（15）重物接近或達到額定載荷時，應先做小高度、短行程試吊后再平穩(wěn)地進行起升與吊運。（16）重物下降至距地面300毫米時，應停車觀察是否安全再下降。（17）無下降限位器的葫蘆式起重機，在吊鉤處于最低位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保證留有不少于兩周的安全圈。（18）在起吊前必須檢查吊鉤和鋼絲繩，吊鉤和鋼絲繩應達到起重機規(guī)定的標準，對于已經(jīng)磨損達到報廢標準的鋼絲繩和吊鉤應報廢更新。（19）嚴格執(zhí)行起重作業(yè)“十不吊”1超過額定負荷不吊。2指揮信號不明或亂指揮不吊。3工件緊固不牢不吊。4吊物上面站人不吊。5安全裝置失靈不吊。6光線陰暗看不清不吊。7工件埋在地下不吊8斜扣工件不吊。9棱刃物體沒有襯墊不吊。10鋼（鐵）水包過滿不吊十一、特種設備交接班制度1、部門負責人應提前十分鐘到崗交接，根據(jù)運行情況，制定本班任務和注意事項。2、接班人員應提前五分鐘到值班室接受部門負責人指令，然后到本崗位接班。交接班時，嚴格檢查各特種設備安全附件完好情況、設備維護保養(yǎng)情況。3、各班交接后，向部門負責人匯報交接情況。 4、接班人應與交班人面對面，對照記錄上的各參數(shù)、閥門所處的狀態(tài)、設備完好狀況、運行狀況是否真實進行核對交接。5、交接班人還應交接本崗位有關資料、報表、材料、工具和設備、環(huán)境衛(wèi)生。6、接班人與交班人，確認記錄后，雙方應在交接班記錄本上簽字。交接班后出現(xiàn)責任事故，應由接班人負責。7、交接不清，接班人可以拒絕接班，發(fā)現(xiàn)問題應立即向班長或值班長匯報。8、交接班地點應在各操作崗位。十二、特種設備檢查制度1、特種設備的檢查包括作業(yè)人員的自我檢查、作業(yè)人員之間的互查、主管部門和技術設備部的監(jiān)督檢查。2、各類特種設備重點檢查安全附件完好情況、設備維護保養(yǎng)情況。如廠內(nèi)機動車輛重點檢查制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、喇叭。3、作業(yè)人員必須在每天上班前和下班前進行兩次自我檢查。4、各使用部門根據(jù)本部門具體情況制定部門內(nèi)特種設備互查制度，制度中明確互查內(nèi)容、完好標準等。作業(yè)人員必須在每天交接班期間進行互查。因安全附件不齊全、維護保養(yǎng)不到位發(fā)生的各類事故，除處罰事故責任人外，互查人員必須承擔連帶責任。5、部門負責人必須每天對部門內(nèi)的所有特種設備至少進行一次監(jiān)督檢查。6、技術設備部對所有特種設備進行不定期監(jiān)督檢查，每周對所有特種設備必須全部檢查一次。7、所有檢查內(nèi)容及問題整改情況必須填寫完整記錄。十五、特種設備作業(yè)人員安全教育和考核1、技術設備部每月對某一工種特種設備作業(yè)人員進行必要的安全知識教育和培訓，需要時增加培訓次數(shù)。2、各部門每月對本部門內(nèi)的特種設備管理和操作人員進行安全知識教育和培訓。3、安全知識教育和培訓的內(nèi)容應至少包括以下幾個方面：（1）特種設備安全監(jiān)察檢驗法律法規(guī)和單位的規(guī)章制度；（2）特種設備安全管理、操作理論知識；（3）特種設備安全操作技術技能；（4）特種設備應急救援和緊急避險知識。4、所有特種設備作業(yè)人員應嚴格按要求按時參加單位組織的特種設備安全教育和培訓，認真聽講和學習，不斷提高自身的特種設備安全管理和操作水平。5、積極參加各級質量技術監(jiān)督部門依法組織的特種設備安全法律法規(guī)知識培訓。6、特種設備的作業(yè)人員，必須持證上崗，經(jīng)特種設備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得特種作業(yè)人員證書，方可從事相應的作業(yè)和管理工作。7、各部門根據(jù)需要增加特種設備作業(yè)人員，必須提前報技術設備部進行培訓考核，經(jīng)考核合格后方可上崗操作。十六、責任追究2、特種設備不得帶病運行，否則一經(jīng)查處，對設備操作人員處罰50-100元，對部門負責人處罰50元。3、特種設備操作人員未經(jīng)崗前培訓，對設備技術性能、操作要求、異常處理、應急措施不熟悉就安排操作，每發(fā)現(xiàn)一次對車間主任處以100元罰款。4、特種設備運行中造成事故，按照?設備事故調查報告處理管理條例?處理，情節(jié)嚴重的，直至追究相關人員刑事責任。

第二部分、典型案例及分析起重機事故案例(二)1、脫鉤事故案例二、未掛牢脫鉤，砸人死亡1981年8月29日17時15分，某市煙廠發(fā)酵室使用橋式起重機吊葉包進行發(fā)酵，未掛牢，在吊高至2米時脫鉤，將技術員路××砸傷后死亡。起重機事故案例(二)直接原因：未掛牢脫鉤。主要原因：司索工安全意識比較淡薄，工作態(tài)度不夠端正。其次受害者自我保護意識差?？陀^原因：這次事故發(fā)生的時間正值盛夏，氣溫高，大腦條件反射的潛伏期延長，注意力不易集中，再加上發(fā)酵的氣味，一般人很難接受，生理心理狀態(tài)都會受到影響，這些顯然是不利因素。預防措施：加強對司索工的安全思想教育，端正工作態(tài)度。切實掌握工人的心理、生理狀況，以便合理地安排工作，最重要的一點是加強管理工作，如吊運區(qū)域內(nèi)，禁止無關人員工作和逗留。起重機事故案例(三)案例三，掛鉤脫落1985年5月4日8時，某市運輸公司起重大隊司索工李××在裝木料時，因掛鉤脫掉，木材砸在李身上而死亡。直接原因：吊掛不牢脫鉤。起重機事故案例(三)主要原因：還是安全意識淡薄。這次事故的時間是早上8時，一般來說人經(jīng)過一夜的休息，此時應是精神狀況最好的時期，但事故還是發(fā)生了。吊裝木料一次能吊多少，事先應心中有數(shù)。木材形狀是圓形還是方形，在吊裝前，應考慮吊裝方式的安全性、科學性。司索工在操作時應加強自我保護意識。應站在什么地方安全起吊，掛鉤吊物應確認掛牢方可起吊。預防措施：應對青年起重工多進行工作方法的指導，加強對青年工人的安全思想教育，使他們養(yǎng)成工作認真、仔細的工作作風，克服冒險蠻干、急于求成、不講究方式方法的錯誤思想，減少事故的發(fā)生。起重機事故案例(四)案例四：碰撞后脫鉤。某廠天車司機黃××，在視線受阻情況下作業(yè)，致使吊物碰撞干燥室屋頂上亂放的東西，而使吊繩脫鉤，吊運的工件墜落將正在指揮吊運的張某砸死。直接原因:該起升高度不夠而發(fā)生碰撞脫鉤事故起重機事故案例(四)事故原因：(1)吊鉤無防脫鉤的閉鎖裝置；(2)繩扣吊掛不牢；(3)違反十不吊原則、視線不清不吊；(4)吊物必須高出下面設備0.5m方能吊運，；(5)起重吊物下面嚴禁站人，該指揮員站位違反這項規(guī)定，以致釀成大禍。預防措施：今后加強現(xiàn)場管理，應對青年工人多進行操作規(guī)程的指導，強化對青年工人的安全作業(yè)教育，使他們養(yǎng)成“安全第一預防為主”的工作習慣，克服冒險蠻干、急于求成、不講究方式方法的錯誤做法，杜絕事故的發(fā)生。起重機事故案例(五)吊索斷裂事故案例一、吊索斷裂，摔壞機床事故。1981年11月11日7點30分，某市石油加工廠裝卸隊工人在裝卸站臺吊運4噸機床，當時用兩條3分的鋼絲繩吊索起吊，當試吊離地時有一條吊索松一點，機床開始傾斜，工人用木墊擱，墊上后又繼續(xù)起吊，吊起后機床還是傾斜，司索工用手將機床扶正。但將要放下時，兩條鋼絲繩吊索突然全部斷開，機床掉下、機床底座和主軸摔壞，損失價值36萬元。起重機事故案例(五)直接原因：一是鋼絲繩吊索選擇不當，超負荷吊裝，按規(guī)定吊4噸件，應選用6分的鋼絲繩吊索。二是違反起重安全操作規(guī)程，一端繩長，另一端加重負荷導致鋼絲繩吊索拉斷。間接原因:1、準備工作不充分；2、鋼絲繩吊索的直徑選擇不當；，3、盲目自信，習以為常，思想麻痹，滿不在乎，存有僥幸心理。4、面對出現(xiàn)的問題，沒有及時處理。預防措施：今后應克服有關人員無知、自負、求快的心理，經(jīng)常組織有關人員認真學習安全操作規(guī)程，對于所從事起重司索工作的一些計算和知識進行學習和掌握，經(jīng)常考核，提高起重司索人員的水平。起重機事故案例(六)鋼絲繩拴在棱角物體上，受力硌斷后傷人事故。1975年1月19日10時，某市西城區(qū)起重三大隊在北京開關廠用卷揚機挪運一臺10噸重的磨床時，把掛滑輪的鋼絲繩圍在一個石槽上。鋼絲繩受力后，被石槽棱角處硌斷，鋼絲繩猛力蹦起，抽在現(xiàn)場指揮者劉××的右腳上，使其摔倒，頭部受重傷，于次日死亡。起重機事故案例(六)事故原因：鋼絲繩與棱角的堅硬物接觸，受力后被硌斷。這次事故暴露出的問題是，有關人員的安全意識極弱，按規(guī)定不允許鋼絲繩與硬物接觸。對于特殊工種的作業(yè)現(xiàn)場，應加強管理。把鋼絲繩圍在石槽上，反映出工作中的麻痹思想和急于求成的心理狀態(tài)。預防措施：今后對有關人員進行加強安全意識的教育，對現(xiàn)場每個細微的變化都應注意到，嚴格遵守安全操作規(guī)程進行工作，對出現(xiàn)的問題，及時采取措施。起重機事故案例(七)用限位器停車拉斷鋼絲繩。某廠鑄造車間10t/3t橋式起重機司機開動大車和10t主鉤去吊鋼水包，同時將3t副鉤提升用限位器停車。結果在主鉤掛鋼水包時，限位器未制停副鉤，副鉤碰撞電葫蘆外殼、拉斷鋼絲繩、鉤頭墜落，將掛鉤的員工砸傷。起重機事故案例(七)直接原因：(1)違反起重機操作規(guī)程。①不準同時開動三個機構運行；②不能用限位器和各聯(lián)鎖開關作為停車手段。該司機違反上述兩項規(guī)程。(2)違反起重機安全管理規(guī)程。起重機安全管理規(guī)程明文規(guī)定，起重機的任何部分更改都必須經(jīng)有關部門批準后才能實施，該車是自行改造的，增加一個3t電葫蘆作副鉤。間接原因：①未經(jīng)廠安技、設備部門審批而自行改造。②電動葫蘆的主回路電源應由保護柜主接觸器主觸頭下方(輸出端)接取。而該電葫蘆單獨引出電源自行控制。這是不符合起重機之要求。③電動葫蘆的控制不符合安全技術規(guī)定：上升限位開關常閉觸頭未串入電動機的主回路內(nèi)，而是串入其上升接觸器線圈回路中的控制回路內(nèi)，因而發(fā)生了雖吊鉤已撞碰限位開關線圈回路分斷，但因接觸主觸頭粘連，電動機持續(xù)通電吊鉤繼續(xù)提升而導致鉤頭墜落傷人。(3)平時維護不善，以致發(fā)生接觸器觸頭燒焦而粘連故障。第三部分：起重機傷害事故原因和規(guī)律(一)發(fā)生事故的主要原因1、司機精力不集中起重機是高空作業(yè)，地面使用起重機的人員通常是靠手勢、哨音來指揮，所以作為一個起重機司機，工作中精力必須高度集中。同時，起重機司機除了了解本設備的性能外，應該熟悉下邊的生產(chǎn)情況和工藝過程，這樣才能更好地上下配合避免事故。有些司機由于對地面使用情況很熟悉，不等下邊人叫，就主動把起重機開過去。因為他們位于高空，觀察情況全面，還常?？梢约m正下邊不正確的吊掛方法，提醒注意安全。但也有少數(shù)司機責任心不強，工作中精力不集中，甚至在起重機上看報、聊天，因而造成事故。2、有章不循違章作業(yè)違反運行規(guī)程，又缺乏必要的檢查制度和認真的監(jiān)督。過載，即超負荷運行是多見的事故原因。按照規(guī)定，橋式、龍門式起重機上面不應存放工具、備件等，以免起重機開動后震落傷人。在操作前，司機應檢查有無螺絲松動、軸竄出來等情況。有一個工廠在澆注完鋼水，倒渣子時，因吊掛不當，車一震動，把滑塊震歪，繼續(xù)使用時，滑塊墜落下來砸在工人頭上，造成骨折。再如：規(guī)程上明文指出，當起重機運行時，禁止上下人員，禁止從事檢修工作。有的司機就不執(zhí)行這個規(guī)定。某單位一個起重機司機在上檢修大車制動器部分，本來叫一個學徒工試一下大車，但這個學徒工誤將小車開動，把這個師傅放在小車軌道上的手軋傷。3、缺乏安全教育工廠要對地面使用起重機的人員和起重機司機進行一定的安全教育。使他們了解起重機的性能，合理的使用方法，并且從思想上重視安全，這樣才能防止事故發(fā)生。工廠中由于勾掛不當或缺乏安全知識而發(fā)生事故也是常見的。如某廠一新進廠工人，由于不了解滑線，認為電線有才有電，不知角鐵上有電，結果用手扶380V的滑線，從7-8m高處摔下來，險些造成傷亡。對新入廠的工人和代培人員更應加強這方面的教育。4、安全裝置不齊或失靈前面已經(jīng)介紹過起重機的安全裝置，缺乏必需的保險、連鎖及防護裝置，或這些裝置失靈。但有的工廠不注意，認為“留點神”、“注意些”就可以了，所以沒有采取必要的措施。某廠一臺龍門起重機的走輪，安全檢查時曾提出要裝安全罩，但未及時解決，結果將一女工撞倒，走輪把腳擠傷。再如卷揚限制器失靈，不及時修好，結果發(fā)生由于吊鉤升得過高頂壞卷筒，甚至拉斷鋼絲繩和擠碎滑輪的事故。這在工廠也是容易出現(xiàn)的問題，越是廠房低越要注意這個問題。5、非司機開車

起重機應由受過專門訓練，經(jīng)考試合格并取得操作證的起重司機操作。有的廠定人定機，這種方法對設備和人身安全都很有好處。但有些非司機私自上去駕駛起重機，這樣很危險。一方面不了解設備情況；另一方面由于操作不熟練，很容易發(fā)生事故。所以應嚴格禁止非司機駕駛起重機。6、電氣失靈

起重機在使用過程中常由于自然磨損或多年失修等原因，使一些地方發(fā)生故障，如電氣失靈、“連電”造成撞車、溜鉤等現(xiàn)象。所以一旦發(fā)現(xiàn)問題應及時排除，以免造成大事故。7、機械發(fā)生故障起重機有許多機械傳動裝置，對這些部分應經(jīng)常檢查，由于忽視檢查而造成的事故也較常見。制造質量差，安裝不合理，可能使機械零部件受損傷?；虿缓侠硎褂?，以及其它原因等，也可能使機械零部件受損失，以至造成人身事故。如電葫蘆斷軸可能會溜鉤摔壞工件或砸傷人；軌道螺絲松動、軌道偏斜使車身出軌；鋼絲繩斷裂打傷或崩傷人等。抓斗抓斗由橫梁、小車、電動葫蘆、抓斗、運行鋼軌、軌道行走機構、遙控器、電氣控制系統(tǒng)等構成，其中抓斗由上承梁總成、滑移座總成、下承梁總成、斗體、撐桿等構成。

工作開始時，遙控器控制電動葫蘆，纏繞在電動葫蘆上面鋼絲繩將抓斗起吊在適當位置上，然后放下開閉鋼絲繩，這時靠下橫梁的自重迫使斗部以下橫梁大軸為中心將斗部打開，當斗部開至兩耳板的碰塊相撞時，即斗部打開到最大極限。開斗時，上橫梁滑輪和下橫梁滑輪中心距加大，然后支持鋼絲繩落下，將已開的抓斗，落在有抓的松散堆積物上面，再收攏開閉鋼繩，將上橫梁滑輪和下橫梁滑輪的中心距恢復到原來的位置，這樣就完成了抓取物料過程。在閉合的斗部里已裝滿了物料、最后同時提升支持鋼絲繩和開閉鋼絲繩，整個抓斗亦被吊起，經(jīng)行車移動到所需卸料場地上，開斗卸下所抓取的物料。通過軌道行走機構和電動葫蘆的配合，實現(xiàn)抓斗上下、左右、東西移動。3）操作規(guī)程