物流管理總結

物流管理總結物流的定義:物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結合。物：物流中的“物”，指一切可以進行物理性位移的有形物品和無形服務及信息。流：指物理性運動或“位移”，各種運輸形式都屬于流的范疇。包括空間位移和時間位移。儲存也歸為““流的一種特殊形式。物流創(chuàng)造價值：創(chuàng)造時間、空間、流通加工附加價值。商流（商品所有權的轉移），商流過程是從生產(chǎn)者到消費者之間不斷轉賣的價值形態(tài)轉化過程，一班有若十次買賣所組成，是指價值運動。 物流過程是由商流所引起的商品實體從生產(chǎn)者手中向消費者手中的轉移過程，投入物流的勞動是生產(chǎn)性勞動，因為它是生產(chǎn)過程在流通過程延續(xù)的勞動，是使用價值的物質運動。雖然商品以轉賣帶動著商品實體的轉移，但商品實體的物質運動有其獨立運動過程。物流與商流關系：①物流與商流都是商品流通必要的組成部分，二者結合才能有效地實現(xiàn)商品由供方向需方的轉移過程。②商流是物流的先導或前提。在經(jīng)濟活動中，一般先有商流，而物流是以商流的后續(xù)者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)的。③物流是產(chǎn)生商流的物質基礎。對商流有能動的反作用。④物流和商流都是從供應者向需求者的運動，它們有相同的流向，相同的起點和終點，運動的路線和經(jīng)過的環(huán)節(jié)大致相同?？偅何锪骱蜕塘骺偸窍喟榘l(fā)生的。肩負著不同的責任，它們在功能上是相互補充又分工合作，共同配合以實現(xiàn)商品在生產(chǎn)和消費之間幾種間隔的彌合。在流通過程中，二者相輔相成，密切配合，缺一不可。物流的功能要素：運輸，儲存，裝卸搬運，包裝，流通加工，配送，物流信息處理七大項。裝卸搬運合理化：對裝卸搬運的管理，主要是通過對裝卸搬運方式、裝卸搬運機械設備的選擇和合理配置和使用以及對裝卸搬運物品靈活性和可運性的研究，實現(xiàn)裝卸搬運合理化，盡可能減少裝卸搬運次數(shù)，以節(jié)約物流費用，獲得較好的經(jīng)濟效益。搬運活性:提高物品的裝卸搬運活性是裝卸把磨合理化的重要措施。所謂裝卸搬運活性是指在裝卸作業(yè)中的無聊進行裝卸作用的難易程度，根據(jù)物料所處的狀態(tài)，通常將物的裝卸搬運活性分為5個級別。0級：物料雜亂堆在地面上的狀態(tài)。1級：物料裝箱或經(jīng)捆扎或的狀態(tài)。2級：箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車或其他機械作業(yè)的狀態(tài)。3級：物料被放于臺車上或用起重機吊鉤鉤住，即刻移動的狀態(tài)。4級：被裝卸、搬運的物料，義井被起升、直接作業(yè)的狀態(tài)。從理論上講：活性指數(shù)越高越好，但也必須考慮到實施的可能性?！渌投x：是物流的一種特殊的、綜合的活動形式，它幾乎包括了物流的所有職能，是物流的一個縮影或在某一范圍內物流全部活動的體現(xiàn)。是集包裝，裝卸搬運，保管，運輸于一體，并通過這些活動完成將物品送達的任務。物流活動的空間范圍分類：國際物流，國內物流，區(qū)域物流。物流的作用分類：供應物流，生產(chǎn)物流，銷售物流，回收物流，廢棄物物流。第三方物流：是由供方與需方以外物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。 ▲優(yōu)勢：①專業(yè)優(yōu)勢。提升企業(yè)形象。②服務質量優(yōu)勢。提成顧客服務質量。③信息優(yōu)勢。④管理和人才優(yōu)勢。節(jié)省企業(yè)成本費用。⑤規(guī)模優(yōu)勢。實現(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)化配置。▲作用：①集中業(yè)主，提高核心競爭力企業(yè)能夠實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力，財務集中于核心業(yè)務，進行重點研究，發(fā)展基本技術。。②節(jié)省費用，減少資本積壓。節(jié)省車間倉庫，發(fā)貨設備，包裝機械以及與員工相關的開支。③減少庫存。改善企業(yè)現(xiàn)金流量，實現(xiàn)成本優(yōu)勢。④提升企業(yè)形象。制定出以顧客為導向，低成本高效率的物流方案，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造有利條件。⑤提高經(jīng)營柔性。企業(yè)避免了投資風險，沒有固定資產(chǎn)做累贅，企業(yè)經(jīng)營的時間，地點，范圍等都具有更強的柔性?！卣鳎孩判畔⒓夹g為基礎，提供合向導向的一系列服務。⑵契約服務。⑶個性化物流網(wǎng)絡服務。⑷與客戶是長期戰(zhàn)略聯(lián)盟關系。⑸網(wǎng)絡化經(jīng)營。▲第三方物流的分類:根據(jù)是否擁有資產(chǎn)劃分為資產(chǎn)基礎供應商，非資產(chǎn)結構供應商。 根據(jù)供應商的形成途徑劃分：1又傳統(tǒng)的運出，倉儲貨代企業(yè)轉化而來。2工商企業(yè)自身成立的物流部門或物流體系。整合分布不同部門的物流資源。3新興的專業(yè)第三方物流服務公司。4獨資（合資）物流企業(yè)，擁有更多的資本與技術優(yōu)勢，強大的海外網(wǎng)絡與國際客戶關系，正在向中國的高端用戶滲透。根據(jù)供應商提供的服務劃分為功能性物流供應商與集成物流服務供應商。物流系統(tǒng)是系統(tǒng)的一種：具有輸入，轉換處理，輸出，限制或約束，反饋。物流系統(tǒng)的目標：①服務②迅速及時③有效利用面積和空間④規(guī)模適當化⑤合理庫存。物流系統(tǒng)的特點：①物流系統(tǒng)是一個“人機系統(tǒng)”。②物流系統(tǒng)是一個大跨度的，復雜的系統(tǒng)。③物流系統(tǒng)具有層次性。④物流系統(tǒng)普遍存在“效益背反”現(xiàn)象。“效益背反”：又稱“交替損益”或“二律背反”，是指在物流系統(tǒng)中的功能要素之間存在著損益的矛盾。常見背反關系現(xiàn)象：①物流服務與物流成本之間；②物流個子系統(tǒng)功能之間；③構成物流成本的各環(huán)節(jié)費用之間；④個子系統(tǒng)的功能和所耗費用的關系。物流增值服務：是根據(jù)客戶需要，為客戶提供超出常規(guī)服務范圍的服務，或者采用超出常規(guī)的服務方法提供的服務。 增值服務內容：①增加便利性的服務。如：一條龍服務，準時化服務，自動訂貨，物流全程跟蹤等。②加快反應速度的服務。如：減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，充分利用信息系統(tǒng)，提高物流系統(tǒng)的快速反應能力。③降低成本的服務.如：提高客戶企業(yè)的物流效率和效益，推行物流技術管理，使用第三方物流。④延伸服務。如：物流系統(tǒng)設計，物流方案的規(guī)劃與選擇，庫存控制決策建議，貨款回收結算，教育與培訓等。運輸?shù)墓δ埽何锲芬苿?；短時儲存。運輸原理：是指運輸活動中降低成本，提高經(jīng)濟效益的途徑和方法，是指導運輸管理和營運的最今本的原理。指導運輸管理和運營的基本原理主要包括規(guī)模經(jīng)濟原理和距離經(jīng)濟原理等。▲規(guī)模經(jīng)濟原理：是隨著裝運規(guī)模的增加，單位重量的運輸成本逐漸降低。通過規(guī)模運輸還可以獲得運價折扣，也使單位貨物的運輸成本下降。規(guī)模經(jīng)濟使得貨物的批量運輸顯得合理。例：整車運輸；鐵路與水路運輸?shù)陀谄嚭惋w機；▲距離經(jīng)濟原理：是指沒每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少。距離經(jīng)濟的合理性類似于批量經(jīng)濟，尤其體現(xiàn)在運輸裝卸費用上的分攤。例：800km的一次裝卸成本要低于每400km的二次裝卸。運輸?shù)木嚯x經(jīng)濟符合遞減原理，因為費率隨距離的增加而減少。運輸方式：鐵路，公路，水路，航空，管道運輸。運輸方式優(yōu)缺點：鐵路優(yōu)點：運輸速度快；運輸能力大；運輸成本低；安全可靠，環(huán)境污染小，單位能源消耗較少。缺點：只能在固定線路上實現(xiàn)運輸，需要其他運輸手段配合和銜接。經(jīng)濟里程在200千米以上。公路優(yōu)點：靈活性強，建設期短，投資較低，可以采用門到門運輸形式，不需要轉運或反復裝卸搬運。缺點：運輸單位小，不適合大量運輸。長距離運輸費用較高。對環(huán)境污染較大。水路優(yōu)點：運輸成本低，運送能力大，適合寬大，質量重的貨物運輸。缺點：運輸速度較慢，裝卸費用較高，不適合短距離運輸，航行受自然條件的限制較大，適宜運距長，運量大，時間性不太強的各種大宗物資運輸。 航空優(yōu)點：速度快，有一定的機動性，不受地形地貌山川河流的阻礙。缺點：運載能力小，能源消耗大，運輸成本高。適宜體積小，價值高的物資。現(xiàn)貨產(chǎn)品，郵件等。管道優(yōu)點：占用土地少，不受地形和坡度限制，易取捷徑，不收氣候影響，長期穩(wěn)定運行。噪音且漏失污染小。缺點：適合長期定向，定點，定品種運輸。合理運輸范圍較窄，運輸變化幅度過大，不能輸送不同品種的貨物。成組運輸?shù)闹饕问接校和斜P運輸，集裝箱運輸。什么叫多式聯(lián)運：是根據(jù)實際運輸要求，將不同的運輸方式組合成綜合性的一體化運輸，通過一次托運，一次計費，一張單證，一次保險，由各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸。多式聯(lián)運石將全程運輸作為一個完整的單一運輸過程來安排。影響運輸合理化的運輸：①運輸距離②運輸環(huán)節(jié)③運輸工具④運輸時間⑤運輸費用不合理運輸含義：指在組織貨物運輸過程中，違反貨物流通規(guī)律，不按經(jīng)濟區(qū)域和貨物自然流向組織貨物調運，忽視運輸工具的充分利用和合理分工，裝載量低，流轉環(huán)節(jié)多，從而浪費運力和加大運輸費用的現(xiàn)象。 不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)：返程或啟程空駛。對流運輸。迂回運輸。倒流運輸。重復運輸。運力選擇不當。運輸合理化途徑：①提高運輸工具實載率。②采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施，求得合理化。③發(fā)展社會化的運輸體系。④開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸。⑤盡量發(fā)展直達運輸。⑥配載運輸。⑦四就直撥運輸。⑧發(fā)展特殊運輸技術和運輸工具。⑨通過流通加工，使運輸合理化。倉儲的性質：①倉儲是物質產(chǎn)品的生產(chǎn)過程的持續(xù)。②倉儲式靜態(tài)和動態(tài)的儲存。③倉儲必須有特定的場所。④倉儲的對象是實物動產(chǎn)。按倉儲的經(jīng)營主體劃分：①自營倉儲。②商業(yè)營業(yè)倉儲。③公共倉儲。④戰(zhàn)略儲備倉儲。按照倉儲物的處理方式分類：①保管式倉儲。②消費式倉儲。③加工式倉儲。倉儲設備:貨架托盤叉車巷道式堆垛機以及周邊設備。包裝的分類：①按包裝的功能不同分成工業(yè)和商業(yè)包裝。②按包裝的層次不同分為內包裝和外包裝。流通加工與生產(chǎn)加工區(qū)別：①流通加工的對象是進入流通過程的商品，具有商品的屬性。生產(chǎn)加工對象不是最終產(chǎn)品，而是原材料，零配件，半成品。②流通加工的程度大多是簡單加工，而不是復雜加工。生產(chǎn)加工過程理應完成大部分復雜加工部分，流通加工對生產(chǎn)加工是一種輔助及補充。③從價值觀點看，生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造價值及使用價值。流通加工則在于完善其使用價值，并在不做大改變情況下提高價值。④流通加工的組織者是從事流通工作的人，能密切結合流通的需要進行這種加工活動，從加工單位來看，流通加工由商業(yè)或物資流通企業(yè)完成，而生產(chǎn)加工則由生產(chǎn)企業(yè)完成。⑤生產(chǎn)加工是為交換為消費者生產(chǎn)的，但是流通加工有時候是以自身流通為目的，純粹是為流通創(chuàng)造條件的加工，這是流通加工不同于生產(chǎn)加工的特殊之處。流通加工的作用：①提高原材料利用率。②進行初級加工，方便用戶。配送含義：顧客需要什么送什么。合理資源配置，合理的貨物設備及合理的運送方式。物流配送的特點：①不僅僅是送貨。還有揀選，分貨，包裝，分割，組配，配貨等。②配送是送貨，分貨，配貨等活動的有機綜合體。③全過程有現(xiàn)代化技術和裝備的保證。④是一種專業(yè)化的流動分工方式。物流配送的流程:備貨儲存配貨配裝送貨。企業(yè)物流的類型：①按企業(yè)物流所處生產(chǎn)經(jīng)營活動的環(huán)節(jié)分類。（供應物流，生產(chǎn)物流，銷售物流，回收和廢棄物物流。）②按企業(yè)的不同性質分類。（工業(yè)企業(yè)物流，流通企業(yè)物流，服務企業(yè)物流，其它企業(yè)物流。）企業(yè)物流合理化的途徑：①合理布置和規(guī)劃各種設施在生產(chǎn)空間上的位置。②合理控制庫存。③均衡生產(chǎn)。④合理配置和使用物流機械。⑤設置健全的物流信息系統(tǒng)。準時供應方式：在買方市場環(huán)境下，供應物流活動的主導者是買方。購買者（用戶）有極強的主動性，用戶企業(yè)可以按照最理想方式選擇供應物流；而供應物流的承擔者，作為提供服務的一方，必須以最優(yōu)的服務才能夠被用戶所接受。從用戶企業(yè)一方來看，準時供應方式是一種比較理想的方式。物料需求計劃概念：物資需求計劃即（MRP）是指根據(jù)產(chǎn)品結構各層次物品的從屬和數(shù)量關系，以每個物品為計劃對象，以完工時期為時間基準倒排計劃，按提前期長短區(qū)別各個物品下達計劃時間的先后順序，是一種工業(yè)制造企業(yè)內物資計劃管理模式。使用MRP能實現(xiàn)減少庫存，優(yōu)化庫存的管理目標。銷售物流服務的目標：①提高銷售收入。②提高客戶的滿意程度。③留住老客戶，爭取新客戶。④降低銷售物流成本。銷售物流的構成要素：①訂貨周期②可靠性③信息渠道④方便性。供應鏈的含義：供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結構。它不僅是一條連接供應商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸?shù)冗^程而增加其價值，給相關企業(yè)帶來收益。供應鏈管理的特征：整體性協(xié)同性共生共贏性信息共享性。供應鏈管理的原則：客戶中心原則；利益共享，風險共擔原則；信息共享原則；考核監(jiān)督原則。物流信息的概念：物流過程的相互銜接是通過信息予以溝通的，其基本資源的調度也是通過信息的傳遞來實現(xiàn)的，通常物流信息是指物流活動如運輸，倉儲，裝卸，包裝，流通加工和配送有關的信息。條形碼的概念：由一組排列規(guī)則的條、空以及對應的字符組成的標記。條指對光線反射率較低的部分，空指對光線反射率較高的部分，這些條和空組成的數(shù)據(jù)表達一定的信息，并能夠用特定的設備識讀，轉換成與計算機兼容的二進制，十進制信息。物流條形碼的標準體系：①通用商品條形碼。②儲運單元條形碼。③貿易單元128條形碼。射頻識別技術：是20世紀90年代興起的一種自動識別技術。利用無線電波對記錄媒體進行讀寫。識別距離可達幾十厘米到幾米，且根據(jù)讀寫的方式，可以輸入數(shù)千字節(jié)的信息。具有極高的保密性。適用領域有物料跟蹤，運載工具識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，在要求頻繁改變數(shù)據(jù)內容的場合尤為適用。電子數(shù)據(jù)交換EDI:是指通過電子方式，采用標準化的格式，利用計算機網(wǎng)絡進行結構化數(shù)據(jù)的傳輸和交換的一種信息技術。 電子數(shù)據(jù)交換作用：①實現(xiàn)無紙交易。紙面文件和表格均有計算機完成，處理和傳遞速度快，不易出錯，便于反復處理，節(jié)約成本。②變革貿易方式。使貿易伙伴間的業(yè)務處理環(huán)境更趨協(xié)調，促進了資金流動、庫存、成本和客戶服務等方面的改善。③節(jié)約時間，提高效率。利用通信網(wǎng)絡可以在幾秒鐘完成全部單據(jù)和票證的傳送，比傳統(tǒng)的郵寄，傳真方式大大節(jié)省了時間，縮短事物處理周期。④提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏蚀_性。傳輸過程中無須人工干預。⑤提高企業(yè)競爭能力。有利于快速捕捉市場信息，對客戶做出快速響應，提高客戶服務水平。電子訂貨EOS含義：指企業(yè)間利用通信網(wǎng)絡和計算機設備以在線鏈接方式進行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。銷售時點信息系統(tǒng)POS:指通過自動讀取設備（如收銀機）在銷售商品時直接讀取商品銷售信息，如商品名，單價，銷售數(shù)量，時間，店鋪，購買顧客等。并通過通信網(wǎng)絡和計算機系統(tǒng)傳送至有關部門進行分析加工以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)。GIS:是近十年來發(fā)展起來的一門綜合應用系統(tǒng)，他能把各種信息和地理位置和有關的視圖結合起來，并把地理學，幾何學，計算機科學及各種應用對象考計算機復制設計技術，搖感，全球定位系統(tǒng)技術，internet，多媒體技術及虛擬現(xiàn)實技術等融為一體，利用計算機圖形與數(shù)據(jù)庫技術來采集，存儲，編輯，顯示，轉換，分析和輸出地理圖形及其屬性數(shù)據(jù)。物流標準化的概念：指以物流系統(tǒng)為對象，圍繞運輸，儲存，裝卸，包裝以及物流信息處理等物流活動指定，發(fā)布和實施有關技術和工作方面的標準，并按照技術標準和工作標準的配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準的過程。 ▲物流標準化的地位和作用：①是實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件。②是物流產(chǎn)品的質量保證。（根本任務是將工廠生產(chǎn)合格的產(chǎn)品質量保證的及時輸送到用戶手中。）③是消除貿易壁壘，促進國際貿易發(fā)展的重要保障。④是降低物流成本，提高物流效益的有效措施。⑤是我國物流企業(yè)進軍國際物流市場的通行證。物流技術裝備與設施標準：包括物流技術設施標準、物流設施、集裝化器具、物流設備。物流模數(shù)：600mm*400mm。國際物流的特征：國際性（運輸距離長，運輸方式多樣），復雜性（國際物流通信系統(tǒng)設備的復雜性及法規(guī)環(huán)境差異性和商業(yè)現(xiàn)狀的差異性等），風險性（政治，經(jīng)濟，自然風險）?！飮H物流與國際貿易關系：國際物流是隨著國際貿易的發(fā)展而發(fā)展起來的，同時國際物流也已成為影響和制約國際貿易進一步發(fā)展的重要因素。國際物流的發(fā)展極大地改善了國際貿易的環(huán)境，為國際貿易提供了各種便利的條件，世界貿易的飛速增長與國際物流的發(fā)展是分不開的。（一）國際貿易促進了國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展。1、國際貿易促進了國際物流的產(chǎn)生2、國際貿易的發(fā)展促進了國際物流技術的進步3、國際貿易的發(fā)展不斷對國際物流提出新的要求。（質量，效率，經(jīng)濟，安全，信息化）。4、國際貿易對國際物流發(fā)展趨勢的影響（二）高效的國際物流系統(tǒng)成為國際貿易持續(xù)發(fā)展的保證，國際物流不息的進步與發(fā)展對國際貿易的發(fā)展也起到了深遠的促進作用。高效的物流系統(tǒng)為國際貿易不斷發(fā)展提供了有利支持，使各國參與貿易的利益提高。國際物流的發(fā)展極大地改善了國際貿易的環(huán)境，為國際貿易提供了各種便利的