汽車檢測車間操作規(guī)程

汽車檢測車間儀器設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程一、汽車底盤測功機安全技術(shù)操作規(guī)程1.1檢測目的汽車底盤輸出功率檢測又稱底盤測功，指對汽車驅(qū)動輪輸出功率的檢測。底盤測功的目的是評價汽車的動力性；同時，對驅(qū)動輪輸出功率和屐機輸出功率進行對比,可求出傳動效率以評價汽車傳動系數(shù)的技術(shù)狀況。1.2底盤測功機的功能1） 檢測汽車底盤輸出功率；2） 檢驗汽車滑行性能；3） 檢驗汽車加速性能；4） 校驗車速表；5） 檢驗里程表。1.3檢測儀器及技術(shù)參數(shù)檢測儀器:汽車底盤測功機主要技術(shù)參數(shù)電源:AC220V50Hz最大車速:120km/h最大牽引力：980daN最大功率：160kW最大承載質(zhì)量：1000001.4測試前準備1） 調(diào)整發(fā)動機至最佳技術(shù)狀態(tài)，發(fā)動機及傳動系行駛至正常溫度；2） 輪胎表面應(yīng)清除干凈；3） 輪胎氣壓應(yīng)符合原廠規(guī)定。1.5操作規(guī)程接通測功機電源，預熱至規(guī)定的時間；1） 將被測車輛沿與滾筒垂直的方向,平穩(wěn)駛?cè)朐囼炁_，如果是轉(zhuǎn)向輪為驅(qū)動輪還要把車固定好；2） 擋塊抵放在一對非驅(qū)動輪的前方，將風冷卻機置于被測車的前方；3） 合上底盤測功機主電源開頭，打開冷卻水開頭，打開工位計算機，進入Windows98操作界面。雙擊桌面上的“底盤測功機”圖標，進入該工位檢測程序主界面；4） 點主界面上的“自動檢測”按鈕，進入檢測界面；5） 在屏幕相應(yīng)位置處選擇所需的測功檢測點個數(shù)，單擊“開始”；6） 起動發(fā)動機，換入選定檔位，逐漸加速，使發(fā)動機在相應(yīng)的轉(zhuǎn)速點運轉(zhuǎn)。開啟冷卻風機；7） 按照點陣屏上所顯示的要求，待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后采樣第一個數(shù)據(jù)點，所行到的相關(guān)數(shù)據(jù)將隨后顯示在點陣屏上；8） 在按照點陣屏上所顯示的要求,待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后，采樣第二個數(shù)據(jù)點，以此類推,直到將所設(shè)置的檢測點個數(shù)取全；9） 檢測結(jié)束，待驅(qū)動輪停轉(zhuǎn)后，移開冷卻風機和三角擋塊，將被測車駛離試驗臺；110） 按“退出”按鈕，回到主界面，再單擊主界面的“退出”按鈕回到桌面;11） 關(guān)機，關(guān)閉底盤測功機主電源,關(guān)閉冷卻水。1.6注意事項1） 不允許超過測功機允許軸重的車輛駛?cè)霚y功機進入檢測；2） 發(fā)動機大負荷運轉(zhuǎn)，一定要開啟冷卻風機；3） 被檢車輛前方嚴禁站人；4） 檢測過程中，要注意觀察車輛的發(fā)動機、輪胎、排氣管的狀況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)迅速停止檢測，排除故障后重檢。1.7設(shè)備保養(yǎng)1） 儀表和顯示裝置不應(yīng)受潮、受振和強烈陽光的直射。每班用完后，應(yīng)保持各部位清潔；2） 不可以把水弄到檢驗臺內(nèi)，特別是控制裝置內(nèi)；3） 使用前應(yīng)清除檢驗臺蓋板、滾筒上的油、水、泥、砂等雜物，檢查滾筒運轉(zhuǎn)是否自如；4） 被檢車輛一般為空載，不宜高速通過檢驗臺，以延長檢驗臺使用壽命；5） 底盤測功機加載時，應(yīng)該打開軸流風機給渦流機和車輛發(fā)動機強制散熱；6） 不宜連續(xù)測量裝有大功率發(fā)動機的車輛。廢氣分析儀安全技術(shù)操作規(guī)程2.1檢測目的汽車所造成的環(huán)境污染日趨嚴重，因此，檢測并控制汽車排放污染物，對于保護人類生存環(huán)境具有重要意義。同時，汽車發(fā)動機所排出的污染物成份和濃度與發(fā)動機的技術(shù)狀況密切相關(guān)，通過對燃油供給系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的技術(shù)狀況。2.2廢氣分析儀的功能：可以比較準確的檢測出汽油車尾氣排放中CO、HC、CO2、O2及NO的濃度。2.3檢測儀器及主要參數(shù)1）檢測儀器:汽車尾氣分析儀2）主要技術(shù)參數(shù):測量范圍:CO:0~10%HC:0~999910-6示值允許誤差CO:±16%0~20010-6;HC:±8%200~999910-6;穩(wěn)定性：自動校零，量距漂移＜3%;重復性:重復檢測誤差＜2%;分辨率:HC為110-6,CO為0.01%VOL;使用環(huán)境條件:溫度0~40度，相對濕度＜90%;響應(yīng)時間:95%響應(yīng)不大于10秒；取樣方式:從排氣管直接取樣。2.4準備工作1） 檢查機箱外的水分離器是否裝好,并連接固定取樣管。2） 檢查前置粉塵過濾器和機箱口過濾器是否清潔。3） 檢查電源電壓，排除儀器附近有明顯干擾的用電器。4） 用標準氣體校準，將標準氣瓶嘴插入標準氣入口并壓緊，直到顯示數(shù)字穩(wěn)定。旋轉(zhuǎn)鑰匙分別標定CO和HC。5） 分別標定CO和HC,使CO的顯示數(shù)值與標準氣瓶所表明的濃度相符；使HC的顯示數(shù)值與換算出的正已烷濃度相符（標準氣樣為丙烷），換算方法是:正已邊遠換算濃度二標準氣樣（丙烷）濃度3換算系數(shù)。6） 進氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。7） 發(fā)動機冷卻水和潤滑油溫度應(yīng)達到規(guī)定熱狀態(tài)。8） 按規(guī)定調(diào)整怠速和點火正時。2.5檢測操作1） 打開廢氣分析儀的電源開頭，預熱機器等待屏幕上SF-8111字樣消失后，打開抽氣泵開頭，按一下復位開頭。2） 打開工位計算機，進入檢測程序，引導系統(tǒng)的點陣屏上，顯示“尾氣檢測”。3） 將廢氣分析儀取樣管理插入氣管中不少于40cm。4） 引導系統(tǒng)上顯示“低怠速待數(shù)據(jù)穩(wěn)定時采樣”時，操縱發(fā)動機由高怠速轉(zhuǎn)為低怠速，待廢氣分析儀數(shù)字穩(wěn)定時，按下廢氣分析儀發(fā)送健盒上的采樣鍵，這時計算機自動進行數(shù)據(jù)采集。5） 工控機將采集數(shù)據(jù)進行處理，并顯示在引導系統(tǒng)上。6） 引導系統(tǒng)上顯示“取出尾氣探頭”時，表示檢測完畢,這時取出探頭，儀表復零。2.6注意事項：1）測試結(jié)束后,應(yīng)立即從排氣管中取出取樣探頭。不得在探頭插入車輛排氣管時關(guān)掉電源,測定后也不要立即關(guān)掉電源，需保持30min左右后關(guān)電源。探頭導管不能彎曲，不要把探頭放在地上,探險頭不用時應(yīng)垂直吊放。連續(xù)測試時，從排氣管取出探頭，儀表顯示值回零后，才能進行下一輛車的檢測。測試時，應(yīng)注意檢測場所的通風換氣情況。不透光煙度計安全技術(shù)操作規(guī)程3.1檢測目的檢測柴油發(fā)動機排放中的可見污染物，通過測量排煙對光的吸收程度來決定排煙對環(huán)境的污染,控制車輛廢氣排放對大氣的污染。3.2儀器主要參數(shù)工作條件:溫度:5°C~40°C相對濕度:不大于95%電源：187V~242V50Hz測量范圍：不透光度(N):0~99.9%光吸收系數(shù)(K):0?16m-1轉(zhuǎn)速：300~9999rpm油溫:-50C~200C分辯力:不透光度：0.1%光吸收系數(shù)：0.01m-1轉(zhuǎn)速:1rpm油溫：1°C示值允許誤差:不透光度：±2%（絕對誤差）轉(zhuǎn)速：±1%（相對誤差）油溫：±2C（絕對誤差）預熱時間：15min消耗功率：200W3.3準備工作1） 將支架安裝的測量單元上。2） 將取樣探頭的導管套在測量單元的排煙入口，并且擰緊導管卡箍上的螺釘，防止結(jié)合部漏氣。3） 用測量信號電纜連接測量單元及控制單元的測量信號接口。4） 用電源電纜連接測量單元的電源輸入插座及控制單元的電源輸出插座。5） 用連接電纜連接轉(zhuǎn)速測量接口與轉(zhuǎn)速傳感器。6） 用連接電纜連接油溫測量接口與油溫探頭。7） 把電源線插入控制單元的“電源插座”上。并注意檢查儀器接地是否良好,供儀器使用的電源插座應(yīng)有可靠的保護地線，以保證操作人員和儀器的安全。8）被測車輛在進行測試前須熱車一段時間，若車輛正在行駛,則不必熱車。3.4檢測操作1） 接通儀器電源預熱，自動進入主菜單，光標移至“實時測試”掃K鍵確認，進入實測界面。2） 在測量每一輛車前,須將測量單元及取樣探頭放于清潔空氣的環(huán)境下，按K鍵使儀器自動校準一次。3） 校準完畢，將測量單元放于汽車排氣管附近與廢氣擴散方向相垂直的地方，以防吸入廢氣影響測量結(jié)果。4） 在將取樣管插入排氣前，應(yīng)先將車輛油門連續(xù)踩下2-3次,然后將取樣探頭插入所測車輛的排氣管，插入深度必須達30厘米左右,注意取樣探頭的管品不應(yīng)被排氣管的彎曲處檔住。5） 起動車輛進行實測。測量過程中可按K鍵打印數(shù)據(jù)和最大值。6） 測量完成,將取樣探頭從車輛的排氣管中取出，將測量單元放回清潔處。3.5注意事項1）如果控制單元與測量單元之間通訊電纜沒有接好，顯示屏的狀態(tài)欄出現(xiàn)提示，此時應(yīng)檢查測量信號電纜是否連接好。2） 儀器預熱期間，請勿將取樣探頭放在車輛的排氣管中，而應(yīng)放在清潔的空氣中。預熱期間若按S鍵，儀器將終止預熱，提前進入工作狀態(tài),將會引起儀器的零位漂移和示值誤差超差。3） 在進行線性測試和校準操作前，務(wù)必將取樣管從汽車排氣管取出，并放置在清潔空氣的環(huán)境下，以便儀器自動檢測準確。汽車側(cè)滑檢驗臺安全技術(shù)操作規(guī)程4.1檢測目的轉(zhuǎn)向輪定位值是評價機動車操縱性和直線行駛穩(wěn)定性的重要參數(shù)。如果這些參數(shù)不符合要求,不僅會引起轉(zhuǎn)向沉重，而且還會加劇輪胎的磨損，導致燃油消耗量增加,動力性能下降，甚至發(fā)生行車事故。通過檢測轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量，可以了解職轉(zhuǎn)向輪外傾角和前束值的綜合作用結(jié)果，以便將其控制在最佳狀態(tài)。4.2側(cè)滑檢測臺的功能：1） 可以比較準確的檢測出被測車輛轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量。2） 檢測出被測車輛轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑力。3） 定性的檢測出被測車輛轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生側(cè)滑量的原因。4.3檢測設(shè)備及主要技術(shù)參數(shù)：1） 電源:AC220V50Hz2） 測量范圍（量程）-10.0m/km~+10.0m/km最小刻度（分辨率）：0.1m/km最大軸載質(zhì)量：10t最大滑移量：±10mm臺板尺寸:1000mm31000mm3）顯示值判定：數(shù)字表讀數(shù)判定0~3m/km良好W±5m/km合格N±5m/km不合格4.4準備工作1） 待檢車輛輪胎應(yīng)符合原廠規(guī)定,而且左右輪胎氣壓應(yīng)一致。2） 輪胎應(yīng)干燥,無油污、小石子等異物。3） 檢查試驗臺導線連接情況，儀表復零。4） 打開試驗臺鎖止裝置，檢查側(cè)滑板是否滑動自如，滑板回位后，指示裝置顯示值是否回零。4.5檢測步驟1）打開側(cè)滑臺電源開頭，待蜂鳴器響過，按復位開頭，顯示屏復位。按設(shè)置鍵到測量狀態(tài)。2）打開懸架工位計算機電源,雙擊桌面懸架間隙圖標，起動程序后，點“自動檢測”按鈕，然后再點“開始”按鈕，系統(tǒng)開始自動檢測。3）引導系統(tǒng)顯示“緩慢通過側(cè)滑臺”，引車員應(yīng)以小于3m/km的速度緩慢駛過側(cè)滑臺，汽車通過側(cè)滑臺后計算機將自動獲取側(cè)檢測結(jié)果，并顯示在引導系統(tǒng)上。4.6注意事項1） 被除數(shù)測車輛的軸重不得超過試驗臺允許負荷值。2） 檢測時車輛垂直通過，切忌加速、轉(zhuǎn)動方向盤和踏制動板,嚴禁被檢車輛在檢驗出口停留。3） 應(yīng)與測滑板橫軸線垂直,車輪從滑板中央勻速駛過。4） 保持側(cè)滑試驗臺內(nèi)、外及周圍環(huán)境的清潔。5） 側(cè)滑試驗臺檢定周期為一年。6） 側(cè)滑試驗臺應(yīng)定期維護保養(yǎng)。4.7設(shè)備保養(yǎng)1）每天在接通電源預熱后，晃動滑動板，待滑動板停止后，觀察數(shù)據(jù)顯示儀表上的側(cè)滑量數(shù)值是否為零。如發(fā)現(xiàn)失準，可按下校準鍵調(diào)零，或按復位鍵清零;2） 每天檢查清除干凈側(cè)滑臺臺面及周圍場地的油污、石子等雜物；3） 每天檢查各種導線有無因損壞而造成接觸不良的部位，必要時應(yīng)進行修理或更換；4） 每使用一個月，應(yīng)重點檢查測量裝置、蜂鳴器或信號燈在側(cè)滑量超過規(guī)定值時能否及時報警或給出側(cè)滑量不合格的信息。若蜂鳴器、信號燈或限位開關(guān)工作狀態(tài)不好時，應(yīng)給予及時調(diào)整或更換；5） 使用三個月，除作上述保養(yǎng)作業(yè)外，還需檢查測量裝置的杠桿機構(gòu)指針和回位裝置及聯(lián)動裝置等動作是否靈便。如不靈活或有遲滯，應(yīng)及時進行清潔和潤滑工作，必要時需進行修理或更換有關(guān)零件；6） 使用六個月后，除進行第五項保養(yǎng)作業(yè)外，還需拆下滑動板，檢查滑動板下的滾輪及導軌,檢查各部位有無臟污、變形、松動、銹蝕、磨損等情況，并進行清潔、緊固和潤滑工作。對磨損嚴重的零部件應(yīng)酌情更換；7） 使用一年后，除進行第六項保養(yǎng)作業(yè)外，還須接收有關(guān)部門的檢定以確保測試精度。五、汽車滾筒反力式制動檢驗臺安全技術(shù)操作規(guī)程5.1檢測目的汽車制動系統(tǒng)量汽車底盤的主要組成部分，汽車制動性能直接影響汽車行駛、停車的安全性，是汽車安全行車的重要因素之一，因此也是汽車檢測的重點。汽車具有良好的制動性能，可以提高汽車的平均行駛速度，從而提高汽車的運輸生產(chǎn)效率。汽車制動性能好壞對于汽車行駛安全性和運輸生產(chǎn)效率都有重要影響。5.2制動試驗臺功能：1） 檢測汽車制動力；2） 檢測汽車制動力平衡；3） 檢測車輪阻滯力；4） 檢測汽車制動協(xié)調(diào)時間；5） 檢測汽車駐車制動力。5.3主要參數(shù)最大制動30000N滾筒直徑245mm額定軸質(zhì)量10t制動力示值誤差±3%輪重示值誤差±2%5.4操作步驟1）打開制動臺電源開頭，儀表自動復位;2）打開工位計算機,雙擊桌面上的“制動檢測程序”圖標，起動程序后點“自動檢測”按鈕，再點“開始”按鈕，引導系統(tǒng)開始自動檢測；3） 軸重測定后，引導系統(tǒng)指示“制動檢測前軸進入制動臺”，進行制動檢測，前軸制動檢測過程如下：a、 引車員將汽車前輪開上汽車制動試驗臺；b、 計算機控制下起動電機，制動臺滾筒轉(zhuǎn)動；c、 緊接著，引導系統(tǒng)上顯示：“踏制動踏板到底后松開”時，引車員在此時將剎車跳板迅速踩到底，然后松開剎車踏板，跟著引導系統(tǒng)的提示操作。d、 計算機自動收集整個過程中車輪阻滯力,最大制動力及制動力過程差，并在引導系統(tǒng)上顯示出測量結(jié)果；e、 前軸制動力檢測完畢，引導系統(tǒng)顯示“制動檢測后軸進入制動臺”，這時,即可對汽車后輪制動力等進行檢測，檢測方法跟前軸制動力檢測相同；f、 駐車制動檢測，對于駐車制動在前的車輛，前軸制動力檢測完畢后進行駐車制動力檢測，對于駐車制動有后的車輛，后制動力檢測完畢后進行駐車制動力檢測，引導系統(tǒng)指示“駐車制動檢測,拉緊駐車制動到底后松開”這時進行駐車制動檢測。4） 制動檢測完畢后，引車員根據(jù)引導系統(tǒng)上的“本工位檢測完請前進”指示駕駛車輛，進入下一工位。關(guān)閉制動臺電源，退出制動檢測程序，關(guān)工位機電源。5.5注意事項1） 不允許大于允許軸重的車輛進行測試和通過。2） 被檢測車輛的輪胎氣壓應(yīng)符合原廠規(guī)定。3） 被檢測車輛的輪胎表面應(yīng)干燥,無油污、小石子等異物。4） 定期檢查變速箱油面。5） 定期向滾筒兩端的軸承加注潤滑油。5.6設(shè)備維護保養(yǎng)5.6.1檢驗臺維護：1） 儀表和顯示裝置不應(yīng)受潮、受振和強烈陽光的直射。每班用完后，應(yīng)保持各部位清潔；2） 不可以把水弄到檢驗臺內(nèi)，特別是控制裝置內(nèi)；3） 使用前應(yīng)清除檢驗臺蓋板、滾筒上的油、水、泥、砂等雜物，檢查滾筒運轉(zhuǎn)是否正常；4） 開始檢測時,要首先檢查舉升器的工作是否正常，氣動系統(tǒng)各元件是否滲漏，定期檢查水分離器內(nèi)是否有水、灰塵等污物；5） 定期檢查滾筒與升降器工作的協(xié)調(diào)情況；6）被檢車輛一般為空載，不宜高速通過檢驗臺;以延長檢驗臺使用壽命。5.6.2檢驗臺保養(yǎng):1） 每天檢查儀表的功能鍵是否正常，如果儀表不能正?；?位,則需要校對;2） 每天清理滾筒上的泥沙、油污、水等雜物；3） 每天檢查導線有無損傷或接觸不良現(xiàn)象，檢查壓縮氣壓是否正常,是否有漏油漏氣現(xiàn)象；4） 每周必做的檢查是:各處軸承座螺栓是否松動，各處連接螺栓和關(guān)節(jié)軸承是否松動；5） 新設(shè)備在使用第一個月后,應(yīng)給減速機換潤滑油。汽車檢測裝置的減速機每臺加注N150#蝸輪蝸桿油4L;6） 沒使用一個月后,給滾動軸承座內(nèi)補充2#工業(yè)鋰基潤滑脂；7） 每使用六個月后，除進行上述1、2、3、4項工作外，拆下鏈條,清洗鏈條和鏈輪，并調(diào)整鏈條張緊程度；8） 每年進行計量標定。軸（輪）重儀安全技術(shù)操作規(guī)程6.1、概述軸（輪）重儀是一種先進的汽車整車稱重及軸重、輪重測量系統(tǒng)。當作為軸重及輪重計量時，只需將汽車開到測試臺上，使車輪準確地壓在秤體臺面上，就可以從儀表上得到所測的軸（輪）重值。6.2、 工作原理：軸（輪）重儀由四個相同的應(yīng)變式傳感稱重傳感器和一塊承重的平板組成。四只傳感器在承重平板的四角下方，汽車車輪壓在承重平板上以后，軸（輪）重力作用于平板四角下的四只傳感器上，使傳感器應(yīng)變橋產(chǎn)生彈性變形，應(yīng)變電橋失去平衡，電橋輸出不平衡電壓，這個電壓的大小與應(yīng)變橋的變形量成線性關(guān)系，電橋的變形量又與其所受的重力大小有關(guān)，且也形成線性關(guān)系。汽車橋的重量通過傳感器已轉(zhuǎn)換成為可線性替代這個重量的信號電壓，反過來講，可通過測量這個信號電壓的大小來度量其承受重力的大小。6.3、 主要技術(shù)參數(shù)精度:III級,0.1,0.2超載能力：120%F2S電源:AC220V+10%50Hz使用環(huán)境:相對溫度:0°C~40°C相對濕度:50%~85%6.4、 設(shè)備安全操作規(guī)程由于本檢測機構(gòu)使用的滾筒反力式制動檢驗臺（ACZD-10）是一種模擬道路試驗,在臺架上檢測汽車制動性能并帶軸重的專用設(shè)備，所以在使用時應(yīng)注意以下幾點：1）汽車進入試驗臺前,應(yīng)仔細將輪胎上的水、油污、小石子等雜物清理干凈；2） 被測汽車的軸荷不應(yīng)超過試驗臺的允許載荷；3） 輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定；4） 汽車進入試驗臺時，沿引車線平穩(wěn)駛?cè)耄M可能使車軸與滾筒保持平行；5） 汽車在試驗臺進行檢測時，絕對禁止升起舉升器；6） 檢測制動時，發(fā)動機怠速，變速器掛空擋；數(shù)字式聲級計安全技術(shù)操作規(guī)程7.1檢測目的從保證行車安全的目的出發(fā)，汽車喇叭必須有足夠的響度，但汽車行駛時發(fā)出的發(fā)動機聲響、排氣聲響、傳動系統(tǒng)聲響、輪胎摩擦路面的聲響等等，使汽車成為一個噪聲源。盡管人們對噪聲和喇叭聲響有不同的主觀要求，但從安全角度出發(fā)，喇叭還是要有足夠的響度。7.2數(shù)字式聲級計的功能：1） 檢測喇叭性能；2） 檢測車內(nèi)噪聲；3） 檢測車外噪聲。7.3使用的儀器及主要技術(shù)參數(shù)1）使用儀器:數(shù)字式聲級計2）主要技術(shù)參數(shù):測量范圍：35~80dB60~105dB85~130dB參與頻率：1000Hz參考量程：60~105dB檔頻率計權(quán)特性:A計權(quán)和C計權(quán)機械震動的影響:加速度為1m/s2的震動引起的輸出不大于60dB.溫度的影響：在0?45°C的工作溫度范圍內(nèi)，包括傳聲器在內(nèi)的整機校準的變化不大于土1.0dB。濕度的影響：以相對濕度65%時的指示為參考,當相對濕度林30%變化到90%時，包括傳聲器在內(nèi)的整機校準的變化不大于土0.5dB。磁場的影響：強度為80A/m2(Hz)的磁場給出的讀數(shù)不大于30dB。7.4注意事項使用聲級計前應(yīng)用聲校準器檢查聲級計的校準情況。2）根據(jù)被測聲音的大小，將量程開頭置于合適的檔位,如無法估計被測聲音大小，則置于85~130dB檔。3） 將聲級計固定在支架上，至于汽車前2米，高1.2米處，傳聲器指向被測聲源。4） 將時間計權(quán)開關(guān)置于標準所規(guī)定的位置,如測量方法中無規(guī)定，則按下述原則處理，如聲級比較穩(wěn)定,則置于“F”，如變化劇烈,則置于“S”。5） 將讀數(shù)標志開頭置于“5S”或者“3S”。6） 將電源開頭置于開,儀器開始工作并顯示數(shù)字。7） 如果顯示器右端顯示出過量標志“▲”或欠量標志“▼”，則表明儀器已過量（或欠量）。此時應(yīng)將量程開頭向上（或向下）移動，使量程標志消失。8） 聲級計每年進行一次計量檢定。7.5檢測步驟：1） 勿使聲級計受到?jīng)_擊、振動；2） 將其放在通風、干燥處，并避免陽光直射。3） 聲級計傳聲器、引線是與原儀器配套的,不要與其他儀器交換使用。4） 電池式聲級計在不使用時應(yīng)把干電池取出。前照燈檢測儀安全技術(shù)操作規(guī)程8.1檢測目的汽車前照燈檢測是汽車安全性能檢測的重要項目。若前照燈發(fā)光強度不足，則夜間行車時,駕駛員對汽車前方的情況的辨別不清晰;前照燈光束照射方向不當，將可能引起對面來車駕駛員眩目。因此，前照燈和光束照射方向必須符合GB7258-2004《機動車運行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，以保證汽車夜間行車安全。8.2汽車前照燈檢測儀的功能：汽車前照燈檢測儀可檢測前照燈的發(fā)光強度和光束偏移量。8.3檢測儀器及主要技術(shù)參數(shù)檢驗檢測儀器:全自動前照燈檢測儀主要技術(shù)參數(shù)：使用條件環(huán)境溫度：0~40°C相對濕度:20%-90%大氣壓力：70.~106.kPa電源:AC220V±10%50Hz測量范圍發(fā)光強度:0~60,000cd近光遠光光軸偏移量：水平方向：左3~右3o,(左50cm/10m~右50cm/10m)上1。~下3o,(上20cm/10m~T50cm/10m)前照燈中心高批示范圍：50cm~130cm示值誤差:遠光發(fā)光