汽車傳感器及執(zhí)行元件的功用

汽車傳感器的功用一、 空氣流量計的功能：空氣流量傳感器將吸入的空氣轉(zhuǎn)換為電信號，并將其發(fā)送給電子控制單元（ECU），作為確定燃油噴射的基本信號之一。根據(jù)測量原理的不同，可分為四種類型：旋轉(zhuǎn)翼式空氣流量傳感器、卡門渦街式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器。前兩種為體積流型，后兩種為質(zhì)量流型。目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器。二、 進(jìn)氣絕對壓力傳感器的功用：進(jìn)氣壓力傳感器可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測出進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號和轉(zhuǎn)速信號一起送入計算機(jī)，作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。目前廣泛采用的是半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器。三、 節(jié)氣門位置傳感器的功能；節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上，用于檢測節(jié)氣門的開度。它通過杠桿機(jī)構(gòu)與油門相連，以反映發(fā)動機(jī)的不同工況。該傳感器可以檢測發(fā)動機(jī)的不同工況，并將其輸入電子控制單元（ECU），從而控制不同的噴油量。它有三種類型：開關(guān)觸點節(jié)氣門位置傳感器、線性可變電阻節(jié)氣門位置傳感器和集成節(jié)氣門位置傳感器四、 凸輪軸位置傳感器的功用；曲軸位置傳感器又稱為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，其功用是采集曲軸轉(zhuǎn)動角度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號，并輸入電子控制單元（ecu），以便確定點火時刻和噴油時刻。五、 曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器又稱曲軸角度傳感器，是計算機(jī)控制點火系統(tǒng)中最重要的傳感器。其功能是檢測上止點信號、曲軸轉(zhuǎn)角信號和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號，并將其輸入計算機(jī)，使計算器能根據(jù)氣缸的點火順序發(fā)出最佳點火時間的指令。曲軸位置傳感器有三種類型：電磁脈沖曲軸位置傳感器、霍爾效應(yīng)曲軸位置傳感器和光電效應(yīng)曲軸位置傳感器。不同類型的曲軸位置傳感器具有不同的控制方法和控制精度。曲軸位置傳感器通常安裝在曲軸皮帶輪或鏈輪的側(cè)面，有些安裝在凸輪軸的前端，有些安裝在分電器上。六進(jìn)氣溫度傳感器的功用：檢測進(jìn)氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的汽車傳感器的基礎(chǔ)是冷卻液溫度傳感器：它檢測冷卻液的溫度，并向ECU提供發(fā)動機(jī)溫度信息；冷卻液溫度傳感器的功用：冷卻液溫度傳感器的功用就是實時監(jiān)控發(fā)動機(jī)溫度，防止高溫對發(fā)動機(jī)造成損害?。∫灿衅渌饔?，就是給電腦信號，來控制液壓流量！八、 速度傳感器功能：速度傳感器檢測電控車輛的速度，控制計算機(jī)使用此輸入信號控制發(fā)動機(jī)怠速、自動變速器變矩器鎖定、自動變速器換檔、，打開和關(guān)閉發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇和巡航定速。轉(zhuǎn)速傳感器的輸出信號可以是磁電交流信號、霍爾數(shù)字信號或光電數(shù)字信號。車速傳感器通常安裝在驅(qū)動橋殼或變速器殼體內(nèi)，車速傳感器的信號線通常安裝在屏蔽套內(nèi)，以消除高壓帶電導(dǎo)線、車載電話或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁和射頻干擾，以確保電子通信不會中斷，防止駕駛性能差或其他問題。磁電式和光電式傳感器是車輛中使用最廣泛的兩種速度傳感器，在歐洲，磁電式傳感器廣泛應(yīng)用于北美和亞洲的各種車輛，用于控制車速（VSS）、曲軸角度（CKP）和凸輪軸角度（CMP）。同時，它還可以用來感知其他旋轉(zhuǎn)部件的速度和位置信號，如壓縮機(jī)離合器等。氧傳感器的功用：氧傳感器檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準(zhǔn)信號；10.爆震傳感器的功能：爆震傳感器安裝在氣缸體上，專門檢測發(fā)動機(jī)的爆燃情況，并提供給ECU根據(jù)信號調(diào)整點火提前角。執(zhí)行元件一、 噴油器的功能：。1.增加油壓（恒壓）：將噴射壓力增加到10MPa~20MPa。2.控制噴油時間（正時）：按規(guī)定時間噴油并停止噴油。3.控制噴油量（定量）：根據(jù)柴油機(jī)的工況改變噴油量，調(diào)整柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。二、 點火器的功用：點火器（英文名稱：igniter），指能在一瞬間提供足夠的能量點燃煤粉、油（氣）燃料并能穩(wěn)定火焰的裝置三、 怠速控制閥的作用：怠速控制閥安裝在節(jié)氣門的旁通氣孔上。根據(jù)點火信號，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于750rpm時，即使怠速控制閥動作以提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過1050rpm時，它也會停止。在配備空調(diào)系統(tǒng)的車輛中，該控制閥也稱為怠速增加閥。空調(diào)壓縮機(jī)動作后，產(chǎn)生發(fā)動機(jī)負(fù)載，降低發(fā)動機(jī)怠速，怠速控制閥相應(yīng)動作，保持怠速穩(wěn)定。四、 巡航控制電磁閥的功用：車輛的巡航控制系統(tǒng)它是利用先進(jìn)的電子技術(shù)對汽車的行駛速度進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)以事先設(shè)定速度行駛的一種電子控制裝置。五、 節(jié)氣門控制電機(jī)功能：控制節(jié)氣門開度。六、 egr閥、進(jìn)氣控制閥的功用：egr閥通過將發(fā)動機(jī)缸體產(chǎn)生的高溫機(jī)油蒸汽引導(dǎo)至進(jìn)氣歧管進(jìn)行燃燒來提高進(jìn)氣溫度，將可燃廢氣進(jìn)行燃燒，提高發(fā)動機(jī)工作效率改善燃燒環(huán)境、并降低發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)有效減少發(fā)動機(jī)竄氣、延長個部件使用壽命。進(jìn)氣控制閥是在氣動系統(tǒng)中控制氣流的壓力、流量和流動方向。7、二次空氣噴射閥的功能：二次空氣噴射閥通常通過螺栓作為單獨的總成安裝在空氣泵上，而管道通過軟管與空氣泵和空氣噴射歧管連接。其目的是防止發(fā)動機(jī)突然減速時排氣系統(tǒng)對氣泵“回火”。八、活性炭罐排泄電磁閥的功用主要是降低環(huán)境污染，使油箱里的蒸發(fā)氣體回收到里面，發(fā)動機(jī)工作時電磁閥打開，吸到進(jìn)氣管里燃燒。：九、風(fēng)扇繼電器的功能：繼電器的功能是隔離電路。使用完全隔離的電路控制另一個電路，例如使用低壓控制高壓等十、空調(diào)壓縮繼電器的功用：用小電流控制流進(jìn)空調(diào)的大電流。一一、自診斷顯示和報警裝置的功能：在現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)中，一般設(shè)置故障自診斷系統(tǒng)。故障自診斷系統(tǒng)主要由ECU中的一些軟件和“故障指示燈”組成，不需要特殊的傳感器。電子控制系統(tǒng)工作時，自診斷系統(tǒng)監(jiān)測電子控制系統(tǒng)的各種輸入輸出信號，并利用程序進(jìn)行推理和判斷，以便將結(jié)果快速反饋給主控制系統(tǒng)，改變控制狀態(tài)；此外，它還根據(jù)自診斷結(jié)果控制“故障指示燈”的運行。報警裝置：如果在沒有專用解密裝置（遙控器）的