2023智慧公路城市綜合交通的新基建

數(shù)字驅(qū)動，擁抱智慧公路新時代智慧公路發(fā)展現(xiàn)狀：需求迫切、技術(shù)推動、蓬勃發(fā)展。22我們正從交通大國向新時代交通強國全面邁進路網(wǎng)規(guī)模逐年攀升業(yè)務(wù)規(guī)模再創(chuàng)新高智慧公路已在路上中國公路網(wǎng)總里程（萬公里）401484.65458201020152020機動車年平均日交通量為：約1.5萬輛年平均日行駛量為：約31萬車公里2018年公路建設(shè)投資：約2.1萬億元收費自動化監(jiān)管智能化運營一體化3政策引領(lǐng)，技術(shù)驅(qū)動，需求迫切，智慧公路正在快速發(fā)展2017，《推進智慧交通發(fā)展行動計劃（2017—2020年)》：服務(wù)、決策、應(yīng)急、管理。2018，《關(guān)于加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點的通知》：基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、車路協(xié)同、北斗定位、新一代國家交通控制網(wǎng)。2019，《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》：

以“數(shù)據(jù)鏈”為主線，構(gòu)建數(shù)字化的采集體系、網(wǎng)絡(luò)化的傳輸體系和智能化的應(yīng)用體系，加快交通運輸信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，為交通強國建設(shè)提供支撐。2020年8月3日，交通運輸部《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》：先進信息技術(shù)深度賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施，泛在感知設(shè)施、先進傳輸網(wǎng)絡(luò)、北斗時空信息服務(wù)，行業(yè)數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本建立…自動駕駛…逐步應(yīng)用4中共中央、國務(wù)院2019年9月印發(fā)實施《交通強國建設(shè)綱要》指導(dǎo)思想：構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國大力發(fā)展智慧交通：推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。先行先試、研究探索，智慧化提升效果顯著2012，浙江省在全國率先啟動探索智慧高速。2014，云南省啟動智慧高速建設(shè)。2014，湖南啟動高速信息化建設(shè)。2016，江西寧定智慧高速公路建設(shè)。2018年，交通運輸部啟動北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東九省(市)

智慧公路試點。2020年，湖南長益復(fù)線、浙江滬杭甬智慧高速建設(shè)。5頂層規(guī)劃、分步實施，逐步走向智慧化浙江智慧高速湖南智慧高速總體思路8個系統(tǒng)、1個中心、4類服務(wù)、統(tǒng)一解決1個運行服務(wù)管理平臺1、2013年3200公里(85%)2、3個最、10分鐘“一路三方”指揮調(diào)度1、3-5分鐘、12分鐘、30分鐘(95%30分鐘)2、年均↑8.4%，↓6.69%，↓15%，4465起一號通、兩微一端1、一號通所有；180多萬次/年；2、國內(nèi)首家，2016年40萬人，8萬多次/日3、24小時不間斷4、貨車預(yù)警與提前繞行浙江智慧高速公路服務(wù)有限公司1、國內(nèi)首家(開-建-集-運)2、產(chǎn)業(yè)生態(tài)(旅游、物流等)總體思路1朵云、2個中心、3套體系、4個平臺、5大應(yīng)用6“OTN+PTN”10G干線網(wǎng)1、首次全省覆蓋2、↑利用率，↓50%——解決升級以高速廣播為核心多媒體出行服務(wù)1、第1、第12、更廣、更準(zhǔn)、更快(記者)3、推廣河北全省統(tǒng)一的可視化調(diào)度平臺1、首次1路4方一體化調(diào)度2、直接調(diào)度，效率≥10倍3、手段更有效智能管控平臺1、基于大數(shù)據(jù)提升2、路段每5公里精細(xì)管控3、高速與普通路聯(lián)控智慧公路發(fā)展趨勢：數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、協(xié)同化、智慧化77公路信息化取得很大進步，但仍處于智慧公路發(fā)展的起步階段業(yè)務(wù)單一開始使用計算機信息化起步，業(yè)務(wù)分散存算一體，有專業(yè)機房業(yè)務(wù)跨區(qū)域集中化計算、存儲設(shè)備分離物聯(lián)網(wǎng)，分析類應(yīng)用增多場景多樣復(fù)雜，設(shè)備類型眾多公路信息化持續(xù)進步，IT基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)更新單項應(yīng)用階段1980s內(nèi)部應(yīng)用聯(lián)網(wǎng)階段2000s應(yīng)用系統(tǒng)化階段1990s數(shù)字化階段2010s8起步階段：當(dāng)前—

2025年（十四五末）形成智慧公路共識，明確發(fā)展計劃。實現(xiàn)路網(wǎng)監(jiān)測、應(yīng)急處置、信息服務(wù)等應(yīng)用智慧化提升信息互聯(lián)互通、大數(shù)據(jù)挖掘效果初顯管理可視化、信息服務(wù)多元化9發(fā)展階段：2026年～到2035年建立完善的智慧高速技術(shù)體系，制訂智慧高速成套標(biāo)準(zhǔn)，形成成熟智慧公路產(chǎn)業(yè)路網(wǎng)運行狀態(tài)精準(zhǔn)掌控、應(yīng)急高效、信息服務(wù)精準(zhǔn)個性初步實現(xiàn)全天候通行車路協(xié)同廣泛應(yīng)用10“零”傷亡引領(lǐng)階段：2036年～到本世紀(jì)中(2050)建立高度智慧化的公路，“無人化”管理模式形成，自動駕駛為主“零”擁堵、“零”排放“零”管制11智慧公路實現(xiàn)路徑及應(yīng)用場景展望1212以平臺為核心，以路網(wǎng)感知為基礎(chǔ)，構(gòu)建智慧化、場景化應(yīng)用從周期性人工檢測到實時檢測路況感知頻率及準(zhǔn)確率不斷提升從擁堵預(yù)測、線路規(guī)劃到信號燈智能切換人均出行效率提高20%服務(wù)范圍和質(zhì)量不斷提升從單一交通方式內(nèi)循環(huán)到公路、鐵路、航空、水運統(tǒng)一協(xié)同調(diào)度綜合交通智能調(diào)度智能感知可靠聯(lián)接智慧應(yīng)用領(lǐng)先平臺13高速公路視頻云：不僅要可視，更要可測、可控、可服務(wù)1全網(wǎng)AI，車留痕、人留跡端到端芯片級自主可控5G、車路協(xié)同平滑演進業(yè)務(wù)、安全、體驗協(xié)同234看得清看得全看得懂看得見IEF云邊協(xié)同，算法在線升級，感知能力在線提升沿線/門架/橋遂/服務(wù)區(qū)/收費站AI

攝像機（新增）路段中心省級視頻云視頻云（邊緣）可視服務(wù)公眾輔助決策應(yīng)急指揮聯(lián)動可測路網(wǎng)事件研判交通流量預(yù)測可控收費偷逃管控兩客一危、治超可服務(wù)車路協(xié)同現(xiàn)有攝像機（利舊）部級聯(lián)網(wǎng)平臺省級中心視頻/數(shù)據(jù)共享&智能分析平臺可選推薦上云網(wǎng)關(guān)14智慧服務(wù)區(qū)：從出行“路過地”向

出行“目的地”轉(zhuǎn)型信息咨詢停車誘導(dǎo)智能終端溫馨地標(biāo)智慧屏外部數(shù)據(jù)導(dǎo)入經(jīng)營數(shù)據(jù)導(dǎo)入停車信息客流信息能耗采集監(jiān)控商品入庫運營指數(shù)精準(zhǔn)管控精準(zhǔn)服務(wù)車在哪里？全時在線WiFi

6智能化服務(wù)系統(tǒng)（開源）路況信息服務(wù)區(qū)信息停車指引智慧導(dǎo)購客戶評價智能化管理系統(tǒng)（節(jié)流）安全防護用能監(jiān)管智慧辦公經(jīng)營服務(wù)數(shù)據(jù)分析服務(wù)區(qū)綜合服務(wù)管理平臺實時采集 雙向互聯(lián)人在哪里？路上堵不堵？交通路況數(shù)據(jù)交通旅游數(shù)據(jù)15全網(wǎng)服務(wù)區(qū)站點數(shù)據(jù)服務(wù)區(qū)經(jīng)營數(shù)據(jù)連接道路道路交通數(shù)據(jù)道路路況數(shù)據(jù)停車位車位數(shù)量車位位置連接加油站加油數(shù)據(jù)充電樁數(shù)據(jù)連接司乘人員上網(wǎng)數(shù)據(jù)出行數(shù)據(jù)車路協(xié)同：打通路與車的信息壁壘，服務(wù)群眾美好出行提升駕駛安全1提高交通效率2使能協(xié)同式自動駕駛3V2NRSU:RodeSideUnitRSS:RodeSide

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