高中地理必修二3.3地域聯(lián)系地域聯(lián)系的重要性及主要方式PPT市公開(kāi)課一等獎(jiǎng)省優(yōu)質(zhì)課賽課一等獎(jiǎng)?wù)n件

第三章生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)絡(luò)

第三節(jié)地域聯(lián)絡(luò)第1頁(yè)

請(qǐng)同學(xué)們說(shuō)說(shuō)自己使用學(xué)習(xí)和生活用具分別由哪些地域工廠(chǎng)生產(chǎn)。第2頁(yè)地域聯(lián)絡(luò)主要性及主要方式

地域聯(lián)絡(luò)對(duì)發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)所起作用；促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

地域聯(lián)絡(luò)主要方式：交通運(yùn)輸業(yè)通信商業(yè)貿(mào)易第3頁(yè)交通運(yùn)輸五種方式第4頁(yè)填寫(xiě)下表比較五種當(dāng)代交通運(yùn)輸方式?；顒?dòng)較大較小大小大較低較高低高低較快較慢慢快快較低高低低低較大較大較小大大較低較高高較高低第5頁(yè)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

鐵路運(yùn)輸速度較快，運(yùn)載量較大，運(yùn)價(jià)較低，能夠把旅客或貨物運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)鐵路網(wǎng)中各個(gè)車(chē)站，是一個(gè)適宜于長(zhǎng)距離運(yùn)輸客、貨當(dāng)代化運(yùn)輸方式。第6頁(yè)四通八達(dá)交通運(yùn)輸網(wǎng)我國(guó)現(xiàn)已形成一個(gè)以北京為中心全國(guó)鐵路網(wǎng)：南北向干線(xiàn)有京哈線(xiàn)、京滬線(xiàn)、京九線(xiàn)、京廣線(xiàn)、太焦—焦柳線(xiàn)、寶成—成昆線(xiàn)等；東西向干線(xiàn)有濱洲—濱綏線(xiàn)、京包—包蘭線(xiàn)、隴?！m新線(xiàn)、滬昆線(xiàn)等。中國(guó)綜合性交通運(yùn)輸樞紐主要有北京、上海、鄭州、武漢、廣州等。第7頁(yè)北京包頭蘭州烏魯木齊寶雞昆明貴陽(yáng)株洲杭州連云港京包線(xiàn)包蘭線(xiàn)蘭新線(xiàn)滬杭線(xiàn)浙贛線(xiàn)湘黔線(xiàn)貴昆線(xiàn)東西向主要鐵路干線(xiàn)隴海線(xiàn)上海三橫第8頁(yè)北京上海九龍廣州柳州焦作寶雞成都昆明哈爾濱京哈線(xiàn)京廣線(xiàn)京九線(xiàn)京滬線(xiàn)焦柳線(xiàn)寶成線(xiàn)成昆線(xiàn)南北向主要鐵路干線(xiàn)五縱第9頁(yè)

公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，速度較快，適應(yīng)性強(qiáng)，能夠滿(mǎn)足“門(mén)對(duì)門(mén)”服務(wù)要求，把客、貨直接送達(dá)目標(biāo)地，因而是短途運(yùn)輸主要方式。公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)第10頁(yè)

水路運(yùn)輸主要包含內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸兩大類(lèi)。水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大、投資省、運(yùn)價(jià)低，缺點(diǎn)是速度慢，受到自然條件限制。水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)第11頁(yè)航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

航空運(yùn)輸含有速度快、舒適、安全等優(yōu)點(diǎn)。航空運(yùn)輸發(fā)展水平高低，是衡量一個(gè)國(guó)家交通運(yùn)輸當(dāng)代化程度主要標(biāo)志。第12頁(yè)天津地鐵中國(guó)新干線(xiàn)新型交通運(yùn)輸方式第13頁(yè)第14頁(yè)通信

概念：把實(shí)物和信息從一地傳到另一地。分類(lèi)：郵政通信和電信通信。第15頁(yè)郵政通信第16頁(yè)電信通信第17頁(yè)電信通信——飛速發(fā)展網(wǎng)絡(luò)通信第18頁(yè)商業(yè)貿(mào)易

概念：指專(zhuān)門(mén)從事商品收購(gòu)、調(diào)運(yùn)、儲(chǔ)存和出售等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)部門(mén)。分類(lèi)：對(duì)內(nèi)商務(wù)稱(chēng)商業(yè)，對(duì)外商務(wù)稱(chēng)貿(mào)易。意義：聯(lián)絡(luò)工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費(fèi)之間橋梁和紐帶。第19頁(yè)商業(yè)活動(dòng)主要步驟收購(gòu)

調(diào)運(yùn)出售儲(chǔ)存第20頁(yè)思索1：

商業(yè)發(fā)展與城市發(fā)展有何關(guān)系？金街天津市第21頁(yè)思索2:發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家貿(mào)易有何差異？第22頁(yè)二、交通運(yùn)輸方式和布局改變對(duì)聚落形態(tài)影響古代：沿江河湖泊、交點(diǎn)呈條帶狀、團(tuán)狀分布。近代：沿公路、鐵路交通軸呈帶狀、星狀發(fā)展。當(dāng)代：綜合交通網(wǎng)。聚落形態(tài)更多、更靈活。第23頁(yè)第24頁(yè)

哪些城市形態(tài)相同？

思索：

這兩座城市形態(tài)相同主要原因是什么？圖例公路第25頁(yè)思索：哥本哈根手掌型城市形態(tài)形成主要條件是什么？第26頁(yè)交通運(yùn)輸方式與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成。三、交通運(yùn)輸方式和布局改變對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局影響。運(yùn)河古城——揚(yáng)州火車(chē)?yán)瓉?lái)城市——株洲第27頁(yè)帆船、馬車(chē)運(yùn)輸時(shí)代城市主要建在河流、大道匯合處公路、鐵路運(yùn)輸時(shí)代城市主要建在公路、鐵路沿線(xiàn)交通運(yùn)輸方式與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成第28頁(yè)