國內(nèi)外新能源汽車電控系統(tǒng)供應(yīng)商分析

..國外新能源汽車電控系統(tǒng)供給商匯總電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車的大腦，作為三大核心技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。電控系統(tǒng)，一般是由主機(jī)廠來參與研發(fā)。由此可見，新能源汽車市場的競爭，意味著電控系統(tǒng)技術(shù)對(duì)市場競爭有很大的影響。目前國外新能源汽車電控市場呈如下特點(diǎn)：新能源汽車電控銷售持續(xù)爆發(fā)，大幅超出市場預(yù)期，預(yù)計(jì)全年將有望實(shí)現(xiàn)翻倍以上增長。今年下半年以來新能源汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)持續(xù)超預(yù)期，最新工信部公布2015年1-9月份產(chǎn)量15.6萬輛，同比增長近3倍。第四季度是新能源汽車產(chǎn)銷旺季，預(yù)計(jì)新能車產(chǎn)量還會(huì)一路上升。受益于新能源汽車市場規(guī)模的迅速擴(kuò)展，新能源汽車電控的產(chǎn)銷量也將隨之增長。就國而言，目前已于主機(jī)廠配套的新能源汽車電控研發(fā)的廠家為數(shù)不多，多以合資研發(fā)為主。整車廠中，比亞迪新能源汽車電控自主配套。在國，自主與合資的知名廠家有華域汽車電動(dòng)，聯(lián)合電子，北汽大洋電機(jī)，智慧電裝，大郡，電驅(qū)動(dòng)〔2015年6月被大洋電機(jī)收購〕等。在國外，很多電控系統(tǒng)為部配套，像特斯拉、寶馬、本田、日產(chǎn)等的電控系統(tǒng)均為體系供給商直接供貨，另外還有一種情況是整車廠和零部件供給商共同參與，福特和麥格納聯(lián)合開發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)。電控比擬知名的廠商有電裝、西門子、日立、大陸等。從全球圍來看，新能源汽車被公認(rèn)為是未來汽車行業(yè)的主流，很多國家都在積極開展和引導(dǎo)新能源汽車。隨著新能源汽車的開展，這也為電控的開展帶來了契機(jī)。國市場，隨著國家的政策的幫扶，一些實(shí)力較強(qiáng)企業(yè)，正從電機(jī)控制系統(tǒng)或是電池管理系統(tǒng)向新能源汽車電控方向開展。電控方面，呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢。以下是國外以及合資中比擬知名的新能源汽車電控供給商：西門子〔SIEMENS〕-德國

簡介：西門子股份公司是全球領(lǐng)先的技術(shù)企業(yè)，創(chuàng)立于1847年，業(yè)務(wù)普及全球200多個(gè)國家，專注于電氣化、自動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域。是世界最大的高效能源和資源節(jié)約型技術(shù)供給商之一。2014財(cái)年，西門子在中國的總營收到達(dá)64.4億歐元，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長。西門子已在中國建立了77家運(yùn)營企業(yè)，擁有超過32000名員工，是中國最大的外商投資企業(yè)之一。日立汽車系統(tǒng)〔HitachiAutomotiveSystems〕-日本

簡介：成立于2009年，產(chǎn)品有發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、電子傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛控制系統(tǒng)等。全球建有56家關(guān)聯(lián)公司，其中中國就有16家，2013年集團(tuán)銷售額達(dá)8921億日元，營業(yè)利潤率僅為5%。為了改善經(jīng)營，該公司2013財(cái)年大幅增加設(shè)備和研發(fā)投資，在智駕方面有所突破。高端磁材專利擁有者?？偛课挥谌毡緰|京，致力于家用電器、電腦產(chǎn)品、半導(dǎo)體、產(chǎn)業(yè)機(jī)械等產(chǎn)品，是日本最大的綜合電機(jī)生產(chǎn)商。在日本制造業(yè)中是僅次于豐田自動(dòng)車公司的第二大制造業(yè)公司，在日本全行業(yè)中也僅排在豐田、日本郵政、日本電信之后為日本第四大公司。美國"財(cái)富"雜志2012年評(píng)選的全球最大500家公司的排行榜中排名第38位。大陸集團(tuán)〔ContinentalAG〕-德國

簡介：大陸集團(tuán)〔點(diǎn)擊查看大陸布局圖〕創(chuàng)始于1871年，總部設(shè)在德國漢諾威，是全球第5大和歐洲第2大汽車零部件供給商。集團(tuán)由五大業(yè)務(wù)部門組成：底盤與平安系統(tǒng)，動(dòng)力總成系統(tǒng)部，車身電子系統(tǒng)部，輪胎分部和康迪泰克分部，其中混合動(dòng)力及電動(dòng)車隸屬于動(dòng)力總成系統(tǒng)部。大陸集團(tuán)的電機(jī)產(chǎn)品有電勵(lì)磁同步電機(jī)，永磁同步電機(jī)〔PMSM〕和感應(yīng)電機(jī)〔IM〕等。位于下薩克森州吉夫霍恩的工廠年產(chǎn)能60000臺(tái)電機(jī)。吉夫霍恩工廠生產(chǎn)的電機(jī)輸出功率峰值為60kW或75kW，可提供極大的扭矩。大陸集團(tuán)的電驅(qū)動(dòng)及混合動(dòng)力技術(shù)的一個(gè)重要全球研發(fā)中心設(shè)在柏林默阿比特〔Moabit〕區(qū)，大約280名專家在此工作。

電驅(qū)動(dòng)〔ShanghaiEdrive〕-中國

簡介：公司研究方向覆蓋了節(jié)能與新能源車用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的各個(gè)方面。公司屢次承當(dāng)國家863方案電動(dòng)汽車重大工程、市重大科技及產(chǎn)業(yè)化工程，為國外整車企業(yè)配套開發(fā)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)200多項(xiàng)，并取得車用電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域多項(xiàng)核心專利。同時(shí)公司還主持并參與了多項(xiàng)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。公司產(chǎn)品在一汽集團(tuán)、奇瑞、東風(fēng)、長安、華晨、吉利、廣汽、長城、上汽、、群眾、德國群眾、本田、寶馬、GM、中華、依維柯、五菱、宇通、、廣客、恒通、金龍、百路佳、揚(yáng)子江、北汽集團(tuán)、渝安、江鈴等國外知名整車企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。公司作為汽車電驅(qū)開工程技術(shù)研究中心的依托單位，擁有系列節(jié)能與新能源車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)和測試平臺(tái)，研發(fā)能力覆蓋各類車用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。2013年公司電動(dòng)汽車電機(jī)及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)銷量1萬臺(tái)，市場份額59%，是新能源汽車電機(jī)及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)地龍頭企業(yè)。目前，公司已擁有兩條柔性生產(chǎn)線，年產(chǎn)能力3萬臺(tái)套。2015年6月，大洋電機(jī)擬以35億元收購電驅(qū)動(dòng)100%股份。

大洋電機(jī)-中國

簡介：北汽大洋電機(jī)科技〔以下簡稱公司〕是由大洋電機(jī)股份與汽車新能源汽車合資創(chuàng)立的專業(yè)電機(jī)制造企業(yè)。公司于2010年12月掛牌成立〔2011年7月份完成注冊〕，坐落于市大興區(qū)采育經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，注冊資金6000萬元人民幣，目標(biāo)是借助汽車工業(yè)集團(tuán)的新能源汽車技術(shù)研發(fā)、資源集約、產(chǎn)業(yè)整合的工程管理平臺(tái)，結(jié)合大洋電機(jī)國領(lǐng)先的專業(yè)化電機(jī)研發(fā)制造能力，打造電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)制造的領(lǐng)軍企業(yè)。

公司目前已經(jīng)建立起了新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)開發(fā)、生產(chǎn)體系和完善的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證體系，并依托北汽新能源汽車公司完善的整車驗(yàn)證體系和大洋電機(jī)的國家發(fā)改委授予的國家工程試驗(yàn)中心的試驗(yàn)驗(yàn)證能力。2012年已到達(dá)單班20000臺(tái)套新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的生產(chǎn)能力。目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)北汽新能源、北汽福田、現(xiàn)代和長安汽車的批量供貨。大郡動(dòng)力〔ShanghaiDajunTechnologies〕-中國

簡介：公司于2005年11月11日成立，主要從事新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，目前已覆蓋乘用車、輕型商務(wù)車、公交車以及工程機(jī)械等各類下游需求。大郡擁有上汽、東風(fēng)、長安、北汽、廣汽等乘用車客戶，以及金龍、申沃、五洲龍、、銀隆等商用車客戶。2014年10月，正海磁材斥資4億元收購其八成股份，此前正海磁材已持有大郡7.14%的股權(quán)，假設(shè)交易完成后，正海磁材將持有大郡88.68%的股權(quán)。電裝〔DENSO)-日本

簡介：電裝〔點(diǎn)擊查看電裝布局圖〕世界500強(qiáng)排名242位，零部件百強(qiáng)排名第2位，主要產(chǎn)品有動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)部件、空調(diào)系統(tǒng)部件、車身相關(guān)產(chǎn)品、駕駛平安相關(guān)產(chǎn)品、信息通信產(chǎn)品等。在超過35個(gè)國家有33家子公司，185家合資公司，14萬員工。1994年開場在中國建廠，至今在中國關(guān)聯(lián)公司有28家，涉及空調(diào)產(chǎn)品的有8家。XX電裝，XX富奧電裝，首鋼電裝，杰信電裝，電裝等。安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)-中國

簡介：安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)是由中國電子科技集團(tuán)公司第二十一研究所、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)和科技開發(fā)實(shí)業(yè)等單位多元投資組建而成，專門從事電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)研究開發(fā)、營銷效勞、采購供給及生產(chǎn)制造的科技先導(dǎo)型企業(yè)。2003年被評(píng)為市高新技術(shù)企業(yè)，是國際電氣與電子工程師協(xié)會(huì)〔IEEE)工業(yè)應(yīng)用分會(huì)〔IAS)的掛靠單位，同時(shí)也是國家"十一五〞863方案節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)總體專家組成員單位。德爾福-美國

簡介：德爾?！颤c(diǎn)擊查看德爾福布局圖〕電子與平安事業(yè)部由兩個(gè)業(yè)務(wù)部組成：電子控制產(chǎn)品業(yè)務(wù)部；娛樂與駕駛信息產(chǎn)品業(yè)務(wù)部。德爾福電子與平安事業(yè)部與全球客戶結(jié)為合作伙伴，為他們提供先進(jìn)汽車電子系統(tǒng)的創(chuàng)新解決方案。德爾福電子與平安事業(yè)部設(shè)計(jì)與制造平安電子、混合動(dòng)力與電動(dòng)車用動(dòng)力電子、車身平安產(chǎn)品以及那些為駕駛者提供信息、娛樂、互通環(huán)境的產(chǎn)品。中科深江-中國

簡介：中科深江電動(dòng)車輛是由聯(lián)和投資、中國科學(xué)院先進(jìn)技術(shù)研究院、祥輦科技共同投資成立的一家從事電動(dòng)車輛及其零部件〔電機(jī)、控制器、變速箱、電池管理系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)〕研發(fā)以及技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)效勞、技術(shù)咨詢，汽車零部件生產(chǎn)、銷售的XX公司〔國合資〕，公司注冊地在市嘉定工業(yè)區(qū)葉城路1631號(hào)。本公司是中科院關(guān)于電動(dòng)車研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化實(shí)施載體，在有效整合科學(xué)院的科研成果和資源的根底上，具體著手純電動(dòng)汽車的研發(fā)、制造等產(chǎn)業(yè)化推廣工作。公司將堅(jiān)持根底研究和應(yīng)用研究相結(jié)合的研究戰(zhàn)略，努力研發(fā)高性價(jià)比和高平安的電動(dòng)車輛，積極以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。華域汽車電動(dòng)-中國

簡介：華域汽車電動(dòng)系統(tǒng)系上汽集團(tuán)下屬華域汽車系統(tǒng)股份、航天科工集團(tuán)下屬航天科工海鷹集團(tuán)及航天工業(yè)XX公司共同出資，致力于新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)。公司注冊資本1.75億元，主營業(yè)務(wù)為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售各類車用電機(jī)及其控制系統(tǒng)。華域電動(dòng)自主研發(fā)了包括永磁同步電機(jī)PMSM、電力電子箱PEB及助力轉(zhuǎn)向電機(jī)EPS在的多款新能源汽車核心零部件，這些產(chǎn)品可按照不同車型平臺(tái)的技術(shù)要求進(jìn)展定制，并安裝在純電動(dòng)、混合動(dòng)力等多種新能源汽車上。聯(lián)合汽車電子-中德合資

簡介：聯(lián)合汽車電子〔簡稱UAES〕成立于1995年，是中聯(lián)汽車電子和德國羅伯特?博世在中國的合資企業(yè)。公司主要從事汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、車身電子、混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2014年，公司實(shí)現(xiàn)銷售收入135億元，員工人數(shù)約7355人。公司總部位于市浦東新區(qū)，在、、、和設(shè)有生產(chǎn)基地，并在、和設(shè)有技術(shù)中心。公司有效整合本地優(yōu)勢和全球領(lǐng)先的技術(shù)為國各汽車廠商提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和效勞，并為滿足日益嚴(yán)格的法規(guī)要求提供技術(shù)支持。

憑借扎實(shí)的本地研發(fā)和生產(chǎn)能力，聯(lián)合汽車電子致力于為客戶提供先進(jìn)的、完整的汽車動(dòng)力總成和車身控制系統(tǒng)解決方案。智慧電裝-中國

簡介：智慧電裝是吉利控股集團(tuán)旗下專業(yè)從事汽車電子核心技術(shù)及相關(guān)零部件研發(fā)和產(chǎn)品制造的高科技企業(yè)。公司注冊資金3800萬元人民幣。位于省路橋吉利汽車工業(yè)園。占地50畝，總部大樓建筑面積1萬5千平米。公司的產(chǎn)品包括了車身控制系統(tǒng)，底盤控制與平安系統(tǒng)，動(dòng)力傳動(dòng)控制系統(tǒng)，信息及娛樂系統(tǒng)等。混合動(dòng)力控制器，動(dòng)力傳動(dòng)控制器，車身控制器等已經(jīng)在吉利和華普的新型轎車上裝車。2011年，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、爆胎檢測與控制系統(tǒng)、儀表、GPS等產(chǎn)品在滿足吉利汽車的根底上將批量供貨給國主流自主品牌汽車企業(yè)。公司還將會(huì)在集團(tuán)總部的吉喬大廈建立新的研發(fā)及生產(chǎn)中心，以滿足產(chǎn)品快速增長的需求。2009年至2010年，公司先后獲得了省高新技術(shù)企業(yè)、市級(jí)高新技術(shù)研究開發(fā)中心等榮譽(yù)稱號(hào)。公司的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)是由汽車、電子、控制等領(lǐng)域的海外留學(xué)歸國人員和國技術(shù)專家組成。比亞迪-中國

簡介：比亞迪設(shè)立中央研究院、汽車工程研究院以及電力科學(xué)研究院，負(fù)責(zé)高科技產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，以及產(chǎn)業(yè)和市場的研究等；擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工程管理的專業(yè)隊(duì)伍，擁有多種產(chǎn)品的完全自主開發(fā)經(jīng)歷與數(shù)據(jù)積累，逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術(shù)開發(fā)平臺(tái)。強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力是比亞迪迅速開展的根本。作為電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和全球充電電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，比亞迪迅速掌握了關(guān)系電動(dòng)汽車成敗的關(guān)鍵一環(huán)——?jiǎng)恿﹄姵睾诵募夹g(shù)，并已經(jīng)擁有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化的技術(shù)和條件，能夠開發(fā)更為節(jié)能、環(huán)保的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)性能的提升和普及應(yīng)用。巨一自動(dòng)化裝備-中國

簡介：巨一自動(dòng)化裝備成立于2005年1月18日，是國家火炬方案重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)，是國領(lǐng)先的機(jī)器人自動(dòng)化裝備和新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)數(shù)字化解決方案專家。公司在德國和中國分別建有分公司。我們的解決方案涵蓋汽車及其關(guān)鍵組成部件智能制造成套裝備和新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等，為汽車白車身、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的裝配和測試以及軍工、工程機(jī)械、家電等一般行業(yè)用戶提供完善的自動(dòng)化系統(tǒng)交鑰匙解決方案。英博爾-中國

簡介：英搏爾電氣〔以下簡稱英搏爾或公司〕是一家專業(yè)從事電動(dòng)車及清潔能源車電氣系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè)，主營電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)、電氣產(chǎn)品、電子元器件及產(chǎn)品。由交通大學(xué)電力電子與新能源研究中心PEREC提供最前沿技術(shù)支持，依托CPES中心哲元教授、PEREC王兆安教授領(lǐng)銜的兩大高學(xué)術(shù)水平團(tuán)隊(duì)，擁有數(shù)十位電力電子博士、教授鼎立相助。公司與大學(xué)宗志堅(jiān)教授等合作成立了電動(dòng)汽車研發(fā)基地，承當(dāng)"省電動(dòng)汽車創(chuàng)新平臺(tái)〞建立;公司在充電機(jī)、電池管理系統(tǒng)以及整車ECU系統(tǒng)等電動(dòng)汽車相關(guān)方面也進(jìn)展了多年的研發(fā)，近三年申請(qǐng)創(chuàng)造專利3項(xiàng)，已獲得授權(quán)實(shí)用新型專利16項(xiàng)，獲得授權(quán)外觀設(shè)計(jì)專利1項(xiàng)，現(xiàn)有主流產(chǎn)品13個(gè)之多，且獲得ISO9001：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品擁有CE認(rèn)證，正在通過UL認(rèn)證。成為行業(yè)內(nèi)唯一一家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車廠家提供整體電氣系統(tǒng)的企業(yè)。

近年來，公司與國多家大型知名汽車及電動(dòng)車企業(yè)達(dá)成技術(shù)合作協(xié)議并建立了良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，成為多家車企的新車型開發(fā)指定配合企業(yè)。并通過提供穩(wěn)定的，高效的電動(dòng)汽車動(dòng)力集成系統(tǒng)，贏得了業(yè)的高度肯定，為公司拓展市場規(guī)模奠定了良好根底。均勝電子-中國

簡介：均勝電子股份〔下稱：均勝電子〕是證券交易所首家具備國際品牌的跨國汽車電子公司〔600699.SH〕，主要致力于智能駕駛控制系統(tǒng)、新能源汽車動(dòng)力管理系統(tǒng)、工業(yè)自動(dòng)化及機(jī)器人、高端汽車功能件總成等的研發(fā)與制造。成立于2004年的均勝電子前身是一家以汽車功能件為主業(yè)的零部件企業(yè)。2011年至今，公司先后收購了德國老牌汽車電子公司PREH、德國軟件公司INNOVENTIS、德國機(jī)器人公司IMA和德國優(yōu)秀汽車零部件企業(yè)QUIN。通過企業(yè)創(chuàng)新升級(jí)和屢次實(shí)施海外并購，公司提前實(shí)現(xiàn)全球化和轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略目標(biāo)，增強(qiáng)了各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的實(shí)力。藍(lán)科電動(dòng)-中國

簡介：藍(lán)科電動(dòng)汽車技術(shù)位于市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中和街9號(hào)院，該開發(fā)區(qū)是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)建立的市唯一的開發(fā)區(qū)，是市現(xiàn)代制造業(yè)的核心基地。藍(lán)科是以純電動(dòng)汽車開發(fā)技術(shù)、集成技術(shù)、模塊化柔性制造技術(shù)為依托，研發(fā)、制造和銷售純電動(dòng)汽車電源總成系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)、整車控制總成系統(tǒng)及其關(guān)鍵零部件，其產(chǎn)品、技術(shù)和效勞覆蓋大客車、專用車和乘用車。是中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)。藍(lán)科旨在成為一家優(yōu)秀的純電動(dòng)汽車電源總成系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)、整車控制總成系統(tǒng)的開發(fā)商、制造商和效勞商，成為能夠提供可持續(xù)開展的城市交通領(lǐng)域解決方案的踐行者。南車時(shí)代〔CSRTIMESELECTIRC〕-中國

簡介：南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份〔簡稱：南車時(shí)代電動(dòng)〕是南車株洲電力機(jī)車研究所控股、中國第一家獲得新能源汽車制造資質(zhì)的企業(yè)，依托母公司在軌道交通領(lǐng)域所掌握的變流技術(shù)、電傳動(dòng)及控制技術(shù)等核心技術(shù)的強(qiáng)大支持，公司已快速成長為最具創(chuàng)新能力的節(jié)能與新能源汽車新銳民族品牌。

自2002年起，公司通過承當(dāng)20多項(xiàng)國家863方案節(jié)能與新能源汽車重大工程，成為節(jié)能與新能源汽車汽車"三縱三橫〞國家研發(fā)布局中的重要成員。公司致力于持續(xù)提升新能源汽車能源轉(zhuǎn)化效率，累計(jì)投入近4億元用于新能源汽車高效動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)〔T-Drive〕研究，建成了先進(jìn)的新能源汽車綜合工程試驗(yàn)室，形成了基于混合動(dòng)力、純電動(dòng)、插電式、在線充電等動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)的節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)解決方案。公司先后獲得：國家高技術(shù)成果轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)基地、國家火炬方案成果轉(zhuǎn)化基地、省電動(dòng)汽車電傳動(dòng)系統(tǒng)工程中心、省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、省企業(yè)技術(shù)中心等資質(zhì)，作為央企電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟的發(fā)起人之一，與一汽、二汽、長安等整車企業(yè)嚴(yán)密合作，牽頭或合作承當(dāng)十余項(xiàng)電動(dòng)汽車電機(jī)共性技術(shù)的研究。萬向電動(dòng)汽車-中國

簡介：萬向電動(dòng)汽車成立于2002年，是萬向集團(tuán)全資子公司，公司致力于掌握清潔能源技術(shù)，開展節(jié)能環(huán)保汽車。按照"電池－電機(jī)－電控－電動(dòng)汽車〞的開展戰(zhàn)略，公司在大功率、高能量聚合物鋰離子動(dòng)力電池、一體化電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、整車電子控制系統(tǒng)、汽車工程集成技術(shù)以及試驗(yàn)試制平臺(tái)等方面取得了顯著的成果。

按照"電池－電機(jī)－電控－電動(dòng)汽車〞的開展思路，在大功率、高能量聚合物鋰離子動(dòng)力