新高考人教物理一輪作業(yè)第一章第1講描述運(yùn)動(dòng)的基本概念

[A組基礎(chǔ)題組]一、單項(xiàng)選擇題1．(2021·江蘇省揚(yáng)州市高三上學(xué)期9月調(diào)研)2020年初，面對新型冠狀病毒疫情，揚(yáng)州醫(yī)療救援隊(duì)先后兩批出征前往武漢，假設(shè)兩批醫(yī)療援助人員從揚(yáng)州的同一個(gè)醫(yī)院出發(fā)分別采用導(dǎo)航中的推薦方案1和2至武漢的同一家醫(yī)院，下列說法正確的是()A．兩批醫(yī)療人員的路程一定相同B．兩批醫(yī)療人員的位移一定相同C．圖片左下角中的推薦方案1的7小時(shí)42分鐘是指時(shí)刻D．圖片左下角中的推薦方案1的619公里是指位移的大小解析：路程是軌跡長度，所以兩批醫(yī)療人員按照推薦方案1和2至武漢的同一家醫(yī)院的路程不相同，A錯(cuò)誤；他們的起點(diǎn)和終點(diǎn)是一樣的，即位移相同，B正確；圖片左下角中的推薦方案1的7小時(shí)42分鐘是揚(yáng)州到武漢的時(shí)間間隔，C錯(cuò)誤；圖片左下角中的推薦方案1的619公里指的是醫(yī)療隊(duì)實(shí)際所走的軌跡的長度，是路程，D錯(cuò)誤。答案：B2．(2020·浙江稽陽聯(lián)考)紹興市第九屆運(yùn)動(dòng)會(huì)青年組皮劃艇比賽在紹興市水上運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中心進(jìn)行。下列說法正確的是()A．研究隊(duì)員的劃槳?jiǎng)幼鲿r(shí)，可以將隊(duì)員看成質(zhì)點(diǎn)B．以運(yùn)動(dòng)的皮劃艇為參考系，岸上站立的觀眾是運(yùn)動(dòng)的C．獲得第一名的皮劃艇，在起點(diǎn)啟動(dòng)時(shí)加速度一定最大D．獲得第一名的皮劃艇，到達(dá)終點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度一定最大解析：研究隊(duì)員的劃槳?jiǎng)幼鳎豢梢詫㈥?duì)員看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；以運(yùn)動(dòng)的皮劃艇為參考系，岸上站立的觀眾是運(yùn)動(dòng)的，選項(xiàng)B正確；獲得第一名的皮劃艇，所用時(shí)間最短，由x＝eq\x\to(v)t可知運(yùn)動(dòng)的平均速度一定是最大的，在起點(diǎn)啟動(dòng)時(shí)加速度不一定最大，到達(dá)終點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度也不一定最大，選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤。答案：B3．如圖所示，汽車在做直線運(yùn)動(dòng)過程中，原來的速度是v1，經(jīng)過一小段時(shí)間Δt以后，速度變?yōu)関2。下列說法正確的是()A．圖中a是矢量，Δv是標(biāo)量B．圖甲中汽車速度v1的方向與加速度a的方向相反C．圖甲中汽車速度v1的方向與加速度a的方向相同D．圖乙中汽車速度v1的方向與加速度a的方向相同解析：速度、速度變化量以及加速度均是矢量，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；題圖甲中汽車做加速運(yùn)動(dòng)，則速度v1的方向與加速度a的方向相同，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，C正確；題圖乙中汽車做減速運(yùn)動(dòng)，則速度v1的方向與加速度a的方向相反，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。答案：C4．(2021·浙江杭州模擬)某同學(xué)用計(jì)步器記錄了自己周末去逛西湖的運(yùn)動(dòng)情況，如圖所示。下列說法正確的是()A．圖中的公里為位移B．圖中的公里為路程C．圖中7.19km/h為瞬時(shí)速度D．圖中7.19km/h為平均速度解析：由于人行走的路線并不一定是直線，所以圖中的公里為路程，不是位移，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；由于人行走的路線并不一定是直線，故圖中的7.19km/h不可能為平均速度，而只能為平均速率，注意平均速率等于路程與時(shí)間的比值，并不是平均速度的大小，故C、D錯(cuò)誤。答案：B5．如圖所示，“50TFSI”為某品牌汽車的尾部標(biāo)識(shí)，其中“50”稱為G值，G值越大，加速越快。G值的大小為車輛從靜止加速到100km/h(百公里加速)的平均加速度的10倍。某該品牌汽車百公里加速時(shí)間為6.2s，由此推算，該汽車的尾標(biāo)應(yīng)該是()A．30TFSI B．35TFSIC．40TFSI D．45TFSI解析：根據(jù)加速度定義可得汽車的加速度為a＝eq\f(Δv,Δt)＝eq\f(100,×6.2)m/s2＝4.5m/s2，則可知，該車的G值為×10＝45，所以其尾標(biāo)應(yīng)為45TFSI，選項(xiàng)D正確。答案：D二、多項(xiàng)選擇題6．(2020·江蘇泰州12月聯(lián)考)跳水是一項(xiàng)優(yōu)美的水上運(yùn)動(dòng)，在雙人跳臺(tái)跳水比賽中，運(yùn)動(dòng)員從離水面10m高的跳臺(tái)上跳下，若只研究運(yùn)動(dòng)員入水前的下落過程，下列說法正確的是()A．為了研究運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作，可將正在比賽中的運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)B．運(yùn)動(dòng)員在下落過程中，感覺水面在加速上升C．以她們其中一人為參考系，另一人是靜止的D．跳水過程中，運(yùn)動(dòng)員的重心位置相對她們自己是不變的解析：研究運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀不能忽略，故不可將正在比賽中的運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)員在下落過程中加速下降，故感覺水面在加速上升，選項(xiàng)B正確；兩運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)情況相同，故以其中一人為參考系，另一人是靜止的，選項(xiàng)C正確；跳水過程中，運(yùn)動(dòng)員由于不斷改變姿勢，故她們的重心位置相對她們自己是變化的，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。答案：BC7．結(jié)合圖片中交代的情景及數(shù)據(jù)，以下判斷正確的是()A．高速行駛的磁懸浮列車的加速度可能為零B．轎車時(shí)速為100km/h，緊急剎車距離為30.8m(可視為勻減速至靜止)，由此可得轎車剎車階段的加速度為a＝12.5m/s2C．位于點(diǎn)燃火藥的炮膛中的炮彈，其速度、加速度可能均為零D．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可求出獵豹在100m內(nèi)的平均速率為v＝16.3m/s解析：高速行駛的磁懸浮列車，若勻速行駛，其加速度為零，選項(xiàng)A正確。由v2＝2ax可得a＝12.5m/s2，選項(xiàng)B正確。位于點(diǎn)燃火藥的炮膛中的炮彈的速度為零、加速度一定不為零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可求出獵豹在100m內(nèi)的平均速率為v＝eq\f(100,6.13)m/s＝16.3m/s，選項(xiàng)D正確。答案：ABD8．(2021·湖北荊州調(diào)研)沿直線做勻變速運(yùn)動(dòng)的一列火車和一輛汽車的速度分別為v1和v2，v1、v2在各個(gè)時(shí)刻的大小如表所示。從表中數(shù)據(jù)可以看出()t/s01234v1/(m·s－1)v2/(m·s－1)11.0A.火車的速度變化較慢 B．汽車的加速度較小C．火車的位移在減小 D．汽車的位移在增加解析：根據(jù)表中數(shù)據(jù)可以看出，火車加速度a1＝－0.5m/s2，汽車加速度a2＝1.2m/s2，汽車的加速度較大，火車的加速度較小，火車的速度變化較慢，A正確，B錯(cuò)誤；火車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，二者位移都在增加，C錯(cuò)誤，D正確。答案：AD[B組能力題組]9．(多選)一質(zhì)點(diǎn)沿一邊長為2m的正方形軌道運(yùn)動(dòng)，每秒鐘勻速移動(dòng)1m，初始位置在bc邊的中點(diǎn)A，由A向c運(yùn)動(dòng)，如圖所示，A、B、C、D分別是bc、cd、da、ab邊的中點(diǎn)。下列說法正確的是()A．第2s末的瞬時(shí)速度大小是1m/sB．前2s內(nèi)的平均速度大小為eq\f(\r(2),2)m/sC．前4s內(nèi)的平均速率為0.5m/sD．前4s內(nèi)的平均速度大小為2m/s解析：質(zhì)點(diǎn)每秒鐘勻速移動(dòng)1m，故第2s末瞬時(shí)速度大小為1m/s，A正確；前2s內(nèi)的位移大小為x1＝|AB|＝eq\r(Ac2＋Bc2)＝eq\r(12＋12)m＝eq\r(2)m，平均速度大小eq\x\to(v)1＝eq\f(x1,t1)＝eq\f(\r(2),2)m/s，B正確；前4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)通過的路程為4m，平均速率為1m/s，在第4s末到達(dá)C點(diǎn)，x2＝|AC|＝2m，平均速度大小為eq\x\to(v)2＝eq\f(x2,t2)＝eq\f(2,4)m/s＝0.5m/s，C、D錯(cuò)誤。答案：AB10．(多選)運(yùn)動(dòng)學(xué)中有人認(rèn)為引入“加速度的變化率”沒有必要，然而現(xiàn)在有人指出“加速度的變化率”能引起人的心理效應(yīng)，車輛的平穩(wěn)加速(即加速度基本不變)使人感到舒服，否則人感到不舒服。關(guān)于“加速度的變化率”，下列說法正確的是()A．從運(yùn)動(dòng)學(xué)角度的定義，“加速度的變化率”的單位應(yīng)是m/s3B．加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)C．若加速度與速度同方向，如圖所示的at圖象，表示的是物體的速度在減小D．若加速度與速度同方向，如圖所示的at圖象，已知物體在t＝0時(shí)速度為5m/s，則2s末的速度大小為8m/s解析：加速度的變化率是指加速度的變化與時(shí)間的比值，即eq\f(Δa,Δt)，由單位制知其單位為m/s3，A對；加速度的變化率為零時(shí)，指加速度不變，若加速度為零，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若加速度不為零，物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)；若加速度與速度同向，則物體做加速運(yùn)動(dòng)，題圖所示的加速度減小，則物體速度增加得越來越慢，但仍在增加，C錯(cuò)；在加速度與時(shí)間的圖象中，圖象與時(shí)間軸所包圍的面積為這段時(shí)間內(nèi)的速度的變化量，則得Δv＝3m/s，由于加速度與速度同向，物體做變加速運(yùn)動(dòng)，已知初速度為5m/s，則在2s末的速度大小為8m/s，D對。答案：AD11．我國“飛豹”戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)半徑可達(dá)1500km，完全沖破了“第一島鏈”的“束縛”。假設(shè)一架“飛豹”戰(zhàn)機(jī)于8點(diǎn)整從“遼寧”號(hào)航母起飛，在8點(diǎn)18分正好抵達(dá)距航母680km的指定位置，戰(zhàn)機(jī)儀表顯示此段行程正好為800km。試求：(1)戰(zhàn)機(jī)此段過程的平均速率和飛行100m約需的時(shí)間；(2)此段過程中戰(zhàn)機(jī)的平均速度大小。解析：題干中時(shí)間信息為：該戰(zhàn)機(jī)飛行時(shí)間t＝18min＝1080s，隱含信息為路程s＝800km＝8×105m，位移x＝680km＝×105m。(1)“飛豹”戰(zhàn)機(jī)的平均速率vs＝eq\f(s,t)＝eq\f(8×105,1080)m/s≈740.74m/s，每飛行100m約需時(shí)間為t′＝eq\f(100m,vs)≈0.135s。(2)戰(zhàn)機(jī)的平均速度eq\x\to(v)＝eq\f(x,t)＝eq\×105,1080)m/s≈629.63m/s。答案：(1)740.74m/s0.135s(2)629.63m/s12．有些國家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死亡加速度(其值為500g，g取10m/s2)，以醒世人，意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險(xiǎn)。那么大的加速度，一般情況下車輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故時(shí)，將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值。試問：(1)一輛以72km/h的速度行駛的貨車與一輛以54km/h的速度行駛的摩托車相向而行發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間為×10－3s，摩托車駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？(設(shè)貨車在發(fā)生事故時(shí)速度不變)(2)為了防止碰撞，兩車的駕駛員同時(shí)緊急剎車，貨車、摩托車急剎車后到完全靜止所需時(shí)間分別為4s、3s，貨車的加速度與摩托車的加速度大小之比為多少？解析：(1)兩車碰撞過程中，取摩托車的初速度方向?yàn)檎较?，摩托車的速度變化量為Δv＝v2－v1＝－72km/h－54km/h＝－20m/s－15m/s＝－35m/s，兩車相碰撞時(shí)摩托車的加速度為a＝eq\f(Δv,Δt)＝eq