2022年 新能源汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)研究·專(zhuān)題：新能源汽車(chē)景氣度跟蹤12W1Y情反復(fù)導(dǎo)致交付承壓訂單需求維穩(wěn)

請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的信息披露和免責(zé)申明數(shù)據(jù)研究·專(zhuān)題新能源汽車(chē)景氣度跟蹤：12W1疫情反復(fù)導(dǎo)致交付承壓，訂單需求維穩(wěn)1.2022年12月新能源車(chē)訂單跟蹤7.0萬(wàn)輛，新增訂單較11W1環(huán)比-9%至-3%，3家車(chē)企新增訂單的環(huán)比增速低于整體水平，自主品牌和新勢(shì)力新增訂單降幅較小，合資品牌下滑較多。訂單結(jié)構(gòu)：12月第1周（12.1-12.7）的新增訂單中，A00級(jí)新增訂單0.5-0.95.6萬(wàn)輛。2022年12月訂單預(yù)測(cè)：9家車(chē)企12月新增訂單有望達(dá)到36.0-37.0萬(wàn)輛之間，環(huán)比11月+11%至+16%。2.2022年12月新能源車(chē)銷(xiāo)量前瞻預(yù)測(cè)7.0萬(wàn)輛，交付較11W1環(huán)比0%至+5%，7家車(chē)企交付環(huán)比增速低于整體水平，新勢(shì)力品牌環(huán)比增幅較大，自主品牌與上月同期持平。輛，C級(jí)交付0.5-1.0萬(wàn)輛。A00-A級(jí)車(chē)交付共計(jì)5.1-7.5萬(wàn)輛。2022年12月銷(xiāo)量預(yù)測(cè)：預(yù)計(jì)9家車(chē)企12月交付量有望達(dá)到38-39萬(wàn)輛，相比11月+15%至+20%。3.投資建議證券研究報(bào)告楊誠(chéng)笑分yangchengxiao@yute@12月第1周，隨著全國(guó)多地仍面臨疫情反復(fù)的情況，本周疫情對(duì)交付量的影響大于對(duì)獲取新增訂單的影響，對(duì)最后一個(gè)月的交付沖刺帶來(lái)一定挑戰(zhàn)，或?qū)_抵部分年前購(gòu)車(chē)的需求。新能源補(bǔ)貼政策的退坡、來(lái)年漲價(jià)以及部分車(chē)企推出的“保價(jià)措施”對(duì)訂單獲取有一定的刺激作用，但當(dāng)前疫情對(duì)消費(fèi)需求影響較大，或?qū)Υ黉N(xiāo)費(fèi)政策的實(shí)施效果有一定的削弱作用。12月作為傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)旺季，結(jié)合12月第一周實(shí)際情況，全月訂單和交付量預(yù)計(jì)有雙位數(shù)增長(zhǎng)。風(fēng)險(xiǎn)提示：調(diào)研樣本有限不代表行業(yè)全貌；調(diào)查問(wèn)卷獲取訂單及銷(xiāo)量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)僅供參考；行業(yè)景氣度不及預(yù)期；零部件供應(yīng)不穩(wěn)定；疫情形勢(shì)不及預(yù)期影響生產(chǎn)銷(xiāo)售；新產(chǎn)品推出不及預(yù)期。請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的信息披露和免責(zé)申明1.2022年12月新能源汽車(chē)新增訂單跟蹤 31.1.周度訂單跟蹤：本周訂單回落，自主品牌表現(xiàn)穩(wěn)健 31.2.12月訂單預(yù)測(cè)：新增訂單有望達(dá)到36.0-37.0萬(wàn)輛，環(huán)比11月+11%至+16% 41.3.周訂單結(jié)構(gòu)：A00級(jí)車(chē)訂單及占比均有所提升 62.2022年12月新能源車(chē)銷(xiāo)量前瞻預(yù)測(cè) 62.1.周度交付量跟蹤：交付加速，自主品牌周度持續(xù)改善 62.2.12月交付預(yù)測(cè)：交付量有望達(dá)38-39萬(wàn)輛，環(huán)比11月增加15%至20% 72.3.周交付結(jié)構(gòu)：A00-A級(jí)車(chē)占比較上月同期持平，B級(jí)車(chē)占比較上月同期提升明顯 93.數(shù)據(jù)回顧及投資建議 93.1.12月第1周訂單、交付跟蹤及前瞻 93.2.投資建議 94.附錄：市場(chǎng)數(shù)據(jù)、主流品牌年度銷(xiāo)量目標(biāo)及完成情況梳理 11 3圖2：2022年11月9家車(chē)企周訂單及環(huán)比情況（單位：輛，%） 4圖3：2022年12月9家車(chē)企月訂單預(yù)測(cè)及環(huán)比情況（單位：輛，%） 5圖4：12月第1周9家車(chē)企分車(chē)型訂單及變化（單位：輛，%） 6圖5：12月第1周9家車(chē)企分車(chē)型新增訂單占比（單位：輛，%） 6 7圖7：2022年11月9家車(chē)企周交付及環(huán)比情況（單位：輛，%） 7 8圖9：12月第1周9家車(chē)企分車(chē)型交付及變化（單位：輛，%） 9圖10：12月第1周9家車(chē)企分車(chē)型交付占比（單位：輛，%） 9表1：2022年12月9家車(chē)企周訂單跟蹤與月訂單預(yù)測(cè) 5表2：2022年12月9家車(chē)企周交付跟蹤與月交付預(yù)測(cè) 8表3：部分主流車(chē)企銷(xiāo)量目標(biāo)及累計(jì)銷(xiāo)量梳理 11請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的信息披露和免責(zé)申明天風(fēng)數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)訪(fǎng)問(wèn)60位汽車(chē)從業(yè)人員，在12月單周問(wèn)卷調(diào)查中，基于樣本數(shù)量、代表性的考慮共收集64份樣本進(jìn)行系統(tǒng)梳理。本周問(wèn)卷調(diào)查中共訪(fǎng)問(wèn)8家車(chē)企，根據(jù)我們進(jìn)行的調(diào)查問(wèn)卷數(shù)據(jù)得：訂單較11W1環(huán)比-9%至-3%，3家車(chē)企新增訂單的環(huán)比增速低于整體水平，自主品牌和新勢(shì)力新增訂單降幅較小，合資品牌下滑較多。造車(chē)新勢(shì)力（調(diào)研合計(jì)3家第1周新增訂單0.5-1.0萬(wàn)輛，相比11月同期-10%至0%。自主品牌（調(diào)研合計(jì)5家第1周新增訂單6.0-7.0萬(wàn)輛，相比11月同期-10%至0%。合資品牌（調(diào)研合計(jì)1家第4周新增訂單0-0.5萬(wàn)輛，相比11月同期-50%至-40%。0較11月同期（較11月同期（%）資料來(lái)源：調(diào)查問(wèn)卷，天風(fēng)證券研究所2022年11月訂單回顧：9家車(chē)企新增訂單31-32萬(wàn)輛，新增訂單較10月同期-15%至--10%，5家車(chē)企新增訂單的環(huán)比增速低于整體水平。造車(chē)新勢(shì)力（調(diào)研合計(jì)3家11月新增訂單3.0-4.0萬(wàn)輛，相比10月同期-20%至-10%。自主品牌（調(diào)研合計(jì)5家11月新增訂單28.0-29.0萬(wàn)輛，相比10月同期-20%至-10%。合資品牌（調(diào)研合計(jì)1家11月新增訂單0.5-1.0萬(wàn)輛，相比10月同期-20%至-10%。請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的信息披露和免責(zé)申明0企業(yè)A企業(yè)B企業(yè)I企業(yè)C企業(yè)D企業(yè)E企業(yè)F資料來(lái)源：調(diào)查問(wèn)卷，天風(fēng)證券研究所我們認(rèn)為，10月后新能源汽車(chē)的行業(yè)景氣度有一定程的下行，隨著各地疫情政策的調(diào)整，在恢復(fù)初期，進(jìn)店客流量及消費(fèi)需求并未快速修復(fù)。11月訂單總數(shù)較10月整體雙位數(shù)下降，12W1的新增訂單數(shù)較11W1環(huán)比下降3%至9%，較11W4基本持平。其中，新勢(shì)力品牌訂單較上周有明顯增長(zhǎng)，自主品牌訂單較上周基本持平。具體來(lái)看12W1，新勢(shì)力品牌環(huán)比11W1個(gè)位數(shù)下滑，較11W4有近千臺(tái)上升；自主品牌環(huán)比11W1個(gè)位數(shù)下滑，較11W4基本持平；合資品牌較11W1、11W4下滑較多。2022年12月訂單預(yù)測(cè)：根據(jù)12月第一周訂單表現(xiàn)，預(yù)計(jì)9家車(chē)企12月新增訂單有望達(dá)到36.0-37.0萬(wàn)輛之間，環(huán)比11月+11%至+16%，年底為傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)旺季，雖面臨全國(guó)多地疫情反復(fù)的挑戰(zhàn)，全月預(yù)計(jì)環(huán)比雙位數(shù)增長(zhǎng)。根據(jù)我們進(jìn)行的調(diào)查問(wèn)卷數(shù)據(jù)得：造車(chē)新勢(shì)力（調(diào)研合計(jì)3家12月訂單預(yù)計(jì)4.0-5.0萬(wàn)輛，較11月+40%至+50%。自主品牌（調(diào)研合計(jì)5家12月訂單預(yù)計(jì)31.0-32.0萬(wàn)輛，較11月8%至+17%。合資品牌（調(diào)研合計(jì)1家12月訂單預(yù)計(jì)0-0.5萬(wàn)輛，較11月-40%至-30%。12月為傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)旺季，疊加補(bǔ)貼退坡以及來(lái)年漲價(jià)等因素影響，對(duì)年底訂單有一定刺激作用。但考慮到當(dāng)前疫情影響，或?qū)⒉糠譀_抵需求增量，隨著全國(guó)各地疫情防控政策逐步放松，初期客流量回升進(jìn)程較緩慢，訂單預(yù)測(cè)將實(shí)時(shí)調(diào)整，根據(jù)當(dāng)前情況及12W1數(shù)據(jù)，12月全月訂單預(yù)計(jì)有雙位數(shù)增長(zhǎng)。請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的信息披露和免責(zé)申明00企業(yè)A企業(yè)B企業(yè)I企業(yè)C企業(yè)D企業(yè)E企業(yè)F資料來(lái)源：調(diào)查問(wèn)卷，天風(fēng)證券研究所企業(yè)名稱(chēng)企業(yè)名稱(chēng)40000-5000040000-50000企業(yè)G合資品牌資料來(lái)源：調(diào)查問(wèn)卷，天風(fēng)證券研究所請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的信息披露和免責(zé)申明從車(chē)型結(jié)構(gòu)看，本周9家車(chē)企的新增訂單中，A00及A0級(jí)車(chē)訂單及占比均有所提升。根據(jù)我們進(jìn)行的調(diào)查問(wèn)卷數(shù)據(jù)得：12月第1周（12.1-12.7）的新增訂單中：A00級(jí)新增訂單0.5-0.9萬(wàn)輛，A0級(jí)新增訂單0.8-1.1萬(wàn)輛，A級(jí)新增訂單3.1-3.6萬(wàn)輛，B級(jí)新增訂單0.9-1.6萬(wàn)輛，C級(jí)新增訂單0.5-1.0萬(wàn)輛。A00-A級(jí)車(chē)新增訂單共計(jì)4.4-5.6萬(wàn)輛。相較于11W4，本周訂單總數(shù)有個(gè)位數(shù)下滑，但A00級(jí)車(chē)訂單較11W4呈上升25%-30%，A0級(jí)車(chē)訂單較11W4上升5%-10%左右，A00和A0級(jí)車(chē)型占比均有所提升。相反，B級(jí)車(chē)本周新增訂單較11W4下滑較多，占比同步下降，A級(jí)車(chē)占比較11W4個(gè)位數(shù)下降，C級(jí)車(chē)占比個(gè)位數(shù)上升。02022.11.22-11.28訂單（輛）較11月W4（%）資料來(lái)源：調(diào)查問(wèn)卷，天風(fēng)證券研究所資料來(lái)源：調(diào)查問(wèn)卷，天風(fēng)證券研究所較11W1環(huán)比0%至+5%，7家車(chē)企交付環(huán)比增速低高于整體水平，新勢(shì)力品牌環(huán)比增幅較大，自主品牌與上月同期持平。根據(jù)我們進(jìn)行的調(diào)查問(wèn)卷數(shù)據(jù)得：造車(chē)新勢(shì)力（調(diào)研合計(jì)3家第1周交付0.5-1.0萬(wàn)輛，相比11月同期+25%至+35%。自主品牌（調(diào)研合計(jì)5家第1周交付5.0-6.0萬(wàn)輛，相比11月同期0%至+10%。合資品牌（調(diào)研合計(jì)1家第1周交付0-0.5萬(wàn)輛，相比11月同期0%至+10%。請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的信息披露和免責(zé)申明0企業(yè)A企業(yè)B企業(yè)I企業(yè)C企業(yè)D企業(yè)E企業(yè)F企業(yè)G企業(yè)H2022.12.1-12.7交付（輛）較11月同期（%）資料來(lái)源：調(diào)查問(wèn)卷，天風(fēng)證券研究所2022年11交付回顧：9家車(chē)企交付32.0-33.0萬(wàn)輛，相比10月同期+0%至+5%，5家車(chē)企交付環(huán)比增速高于整體水平，自主品牌和合資品牌做出主要貢獻(xiàn)。造車(chē)新勢(shì)力（調(diào)研合計(jì)3家11月交付3.0-4.0萬(wàn)輛，相比10月同期-10%至0%。自主品牌（調(diào)研合計(jì)5家11月交付29.0-30.0萬(wàn)輛，相比10月同期0%至+10%。合資品牌（調(diào)研合計(jì)1家11月交付0.5-1.0萬(wàn)輛，相比10月同期+10%至+20%。0企業(yè)A企業(yè)B企業(yè)I企業(yè)C企業(yè)D企業(yè)E企業(yè)F資料來(lái)源：調(diào)查問(wèn)卷，天風(fēng)證券研究所我們認(rèn)為，疫情反復(fù)導(dǎo)致部分交付延遲的情況下，本月交付較10月呈個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，在交付面臨挑戰(zhàn)時(shí)體現(xiàn)出一定韌性。整體來(lái)看，全國(guó)各地區(qū)疫情反復(fù)對(duì)12月第1周的交付影響大于對(duì)訂單的影響。12W1交付量較11W4下降超過(guò)20%，較11W1呈個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。具體來(lái)看，新勢(shì)力品牌環(huán)比11W1增幅較多，較11W4微降，整體平穩(wěn)；自主品牌由于基數(shù)較大，本周交付較11W1持平，較11W4下滑20-30%，對(duì)整體交付有所拖累；合資品牌本周交付較11W1有所增長(zhǎng)，較11W4微降。請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的信息披露和免責(zé)申明2022年12月交付預(yù)測(cè)：根據(jù)12月第一周交付表現(xiàn)，預(yù)計(jì)9家車(chē)企12月交付量有望達(dá)到38-39萬(wàn)輛，相比11月+15%至+20%。根據(jù)我們進(jìn)行的調(diào)查問(wèn)卷數(shù)據(jù)得：造車(chē)新勢(shì)力（調(diào)研合計(jì)3家12月預(yù)計(jì)交付合計(jì)5.0-6.0萬(wàn)輛，較11月+55%至+65%。自主品牌（調(diào)研合計(jì)5家12月預(yù)計(jì)交付合計(jì)32.0-33.0萬(wàn)輛，較11月+10%至+20%。合資品牌（調(diào)研合計(jì)1家11月預(yù)計(jì)交付合計(jì)0-0.5萬(wàn)輛，較11月-30%至-20%。本月各家車(chē)企進(jìn)入最后的交付倒計(jì)時(shí)，疫情反復(fù)或?qū)?dǎo)致生產(chǎn)線(xiàn)減員、門(mén)店人員減少、相關(guān)交付手續(xù)辦理延遲，或?qū)⒂绊懽詈笠粋€(gè)月的交付量，本月交付量預(yù)測(cè)將隨著各地疫情發(fā)展情況做適時(shí)調(diào)整。根據(jù)當(dāng)前情況及12W1完成量，12月全月交付量有望雙位數(shù)增3000000企業(yè)A企業(yè)B企業(yè)I企業(yè)C企業(yè)D企業(yè)E企業(yè)F企業(yè)G企業(yè)H資料來(lái)源：調(diào)查問(wèn)卷，天風(fēng)證券研究所企業(yè)名稱(chēng)付（輛）40000-50000企業(yè)G合資品牌請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的信息披露和免責(zé)申明資料來(lái)源：調(diào)查問(wèn)卷，天風(fēng)證券研究所從車(chē)型結(jié)構(gòu)來(lái)看，9家車(chē)企中A00和B級(jí)車(chē)占比較11W1提升，A和C級(jí)車(chē)占比下降。根據(jù)我們進(jìn)行的調(diào)查問(wèn)卷數(shù)據(jù)得：A00-A級(jí)車(chē)交付共計(jì)5.1-7.5萬(wàn)輛。相較11W1，本周交付量較11W1有個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，其中A00級(jí)車(chē)交付量較11W1提升40%左右，且占比提升。B級(jí)車(chē)輛本周交付量較11W1亦有一定程度增長(zhǎng)，占比較11W1微增。相反，A和C級(jí)車(chē)交付量較上月同期有所下降，占比微降。02022.12.1-12.7交付（輛）較11月W1（%）資料來(lái)源：調(diào)查問(wèn)卷，天風(fēng)證券研究所資料來(lái)源：調(diào)查問(wèn)卷，天風(fēng)證券研究所在對(duì)9家車(chē)企相關(guān)渠道專(zhuān)家進(jìn)行的調(diào)查問(wèn)卷及研判后，總結(jié)如下：周訂單跟蹤：12月第1周（12.1-12.7）9家車(chē)企新增訂單6.0-7.0萬(wàn)輛，新增訂單較11W1環(huán)比-9%至-3%，3家車(chē)企新增訂單的環(huán)比增速低于整體水平，自主品牌和新勢(shì)力新增訂單降幅較小，合資品牌下滑較多。月訂單預(yù)測(cè)：9家車(chē)企12月新增訂單有望達(dá)到36.0-37.0萬(wàn)輛之間，環(huán)比11月+11%至+16%。周交付跟蹤：12月第1周（12.1-12.7）9家車(chē)企交付合計(jì)6.0-7.0萬(wàn)輛，交付較11W1環(huán)比0%至+5%，7家車(chē)企交付環(huán)比增速低于整體水平，新勢(shì)力品牌環(huán)比增幅較大，自主品牌與上月同期持平。月銷(xiāo)量預(yù)測(cè)：9家車(chē)企12月交付量有望達(dá)到38-39萬(wàn)輛，相比11月+15%至+20%。請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的信息披露和免責(zé)申明12月第1周，隨著全國(guó)多地仍面臨疫情反復(fù)的情況，本周疫情對(duì)交付量的影響大于對(duì)獲取新增訂單的影響，對(duì)最后一個(gè)月的交付沖刺帶來(lái)一定挑戰(zhàn)，或?qū)_抵部分年前購(gòu)車(chē)的需求。新能源補(bǔ)貼政策的退坡、來(lái)年漲價(jià)以及部分車(chē)企推出的“保價(jià)措施”對(duì)訂單獲取有一定的刺激作用，但當(dāng)前疫情對(duì)消費(fèi)需求影響較大，或?qū)Υ黉N(xiāo)費(fèi)政策的實(shí)施效果有一定的削弱作用。12月作為傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)旺季，結(jié)合12月第一周實(shí)際情況，全月訂單和交付量預(yù)計(jì)有雙位數(shù)增長(zhǎng)。請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的信息披露和免責(zé)申明根據(jù)12月9日中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)：汽車(chē)整體：11月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成238.6萬(wàn)輛和232.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。與去年和前年相比，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)略顯疲態(tài)，并未出現(xiàn)往年的年底翹尾現(xiàn)象；1-11月，汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2462.8萬(wàn)輛和2430.2萬(wàn)輛，累計(jì)同比分別增加6.1%和3.3%，11月增速比1-10月有明顯下降，較1-10月分別收窄1.8pct和1.3pct。乘用車(chē)：11月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成215.1萬(wàn)輛和207.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降7.同比分別下降3.9%和5.6%。其中，傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量114.7萬(wàn)輛，比上年同期減少48.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降16.8%，同比下降29.6%；1-11月乘用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2170.2萬(wàn)輛和2129.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.7%和11.5%，累計(jì)增速放緩。受疫情影響，批發(fā)端和終端市場(chǎng)都承受了較大壓力。今年購(gòu)置稅減半促進(jìn)消費(fèi)政策對(duì)穩(wěn)定車(chē)市增長(zhǎng)起到明顯的作用，但下半年的疫情影響到了政策的實(shí)施效果自主品牌乘用車(chē)：11月自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量112.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.8%，市場(chǎng)份額達(dá)54.4%，上升7.6pct；1-11月自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量1047.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.2%，市場(chǎng)份額達(dá)49.2%，上升5pct。自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額延續(xù)不斷提升態(tài)勢(shì)。商用車(chē)：11月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成23.5萬(wàn)輛和25.3萬(wàn)輛，同比分別下1-11月商用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成292.7萬(wàn)輛和301萬(wàn)輛，同比分別下降31.9%和32.1%，繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。商用車(chē)整體仍處于低位徘徊，在主要品種中，與上年同期相比，客車(chē)和貨車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)均呈較快下降。新能源汽車(chē)：11月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成76.8萬(wàn)輛和78.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)65.6%和72.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)33.8%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為58.9萬(wàn)輛和61.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)55.5%和67.4%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為17.9萬(wàn)輛和17.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)110.8%和92.6%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為0.03萬(wàn)輛和0.04萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)51.9%和149.7%；1-11月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)25%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為485.7萬(wàn)輛和473.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)91.2%和89.3%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為139.4萬(wàn)輛和133.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)169.3%和154.6%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為0.3萬(wàn)輛和0.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)159.1%和150.9%。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，下表中13家主流品牌1-11月已累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量341.48萬(wàn)輛，其中：5家造車(chē)新勢(shì)力：1-11月已累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量57.52萬(wàn)輛；7家自主品牌：1-11月已累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量283.96萬(wàn)輛，其中，比亞迪年度銷(xiāo)量目標(biāo)150萬(wàn)22年銷(xiāo)量目標(biāo)（萬(wàn)輛）（單位：萬(wàn)輛）請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的信息披露和免責(zé)申明資料來(lái)源：汽車(chē)之家、哪吒汽車(chē)微信公眾號(hào)、新車(chē)快報(bào)網(wǎng)、小鵬汽車(chē)微信公眾號(hào)、車(chē)家號(hào)、零跑汽車(chē)微信公眾號(hào)、理想汽車(chē)微信公眾號(hào)、蔚來(lái)汽車(chē)微信公眾號(hào)、東方財(cái)富網(wǎng)、廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)公告、同花順財(cái)經(jīng)、比亞迪產(chǎn)銷(xiāo)公告、長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)公告、賽力斯產(chǎn)銷(xiāo)公告、長(zhǎng)安汽車(chē)2021年報(bào)、長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)公告、程力集團(tuán)汽車(chē)網(wǎng)、奇瑞汽車(chē)微信公眾號(hào)、吉利汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)公告、天風(fēng)證券研究所請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的信息披露和免責(zé)申明