甲板班事故案例集錦課件

甲板班事故案例集錦甲板班事故案例集錦2前言油田生產(chǎn)事業(yè)部自成立以來，公司領(lǐng)導(dǎo)對HSE管理工作高度重視，將HSE工作列為各項工作的重點，并以吸取歷年事故案例的教訓(xùn)為原則。將事故案例教育作為增強(qiáng)員工安全環(huán)保意識，提高識險、避險能力重要手段。為此，組織編寫了《甲板班事故案例集錦》。加強(qiáng)對案例的學(xué)習(xí)，深刻汲取事故教訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)技能，全面落實HSE職責(zé)，有效防范各類事故的發(fā)生。2前言2015年04月08日12:00，鉆井隊與鉆完井支持船“安泉州77”進(jìn)行來往貨物吊運作業(yè)。12:30，吊車司機(jī)使用小鉤在支持船指揮下進(jìn)行船舶甲板貨物位置調(diào)整，以增加后甲板載貨面積，當(dāng)?shù)踯囁緳C(jī)下放扒桿并觀察吊車大鉤時，發(fā)現(xiàn)看不到吊車大鉤。吊車司機(jī)立即停止操作。檢查后發(fā)現(xiàn)大鉤掛在扒桿小橫梁上，一根扒桿小橫梁焊點開焊。設(shè)備操作速度欠妥：吊車扒桿在82度時，起鉤速度快(吊車允許主鉤起升速度最大30m/min，副鉤起升速度最大72m/min），致使大鉤擺動掛住扒桿斜梁。決定欠妥或缺乏判斷：值班船靠平臺距離近，未考慮到指揮值班船離開合適距離再進(jìn)行吊裝作業(yè)。護(hù)罩和保護(hù)性裝置不夠：吊車扒桿未設(shè)計防護(hù)網(wǎng)。31、修井作業(yè)公司秦皇島32-6CEPI吊車大鉤掛斷扒桿斜拉桿事故甲板班事故案例集錦事故原因：事故原因事故經(jīng)過事故經(jīng)過：2015年04月08日12:00，鉆井隊與鉆完井支持船“安泉2014年11月1日，平臺進(jìn)行常規(guī)檢泵作業(yè)，鉆臺正在連接油管掛，甲板班組整理甲板場地。在將一捆油管從坡道移至吊機(jī)樁腿附近區(qū)域時，吊車司機(jī)用小鉤下放貨物到位，在下放吊臂時發(fā)現(xiàn)無法動作，多次無效，立即關(guān)閉系統(tǒng)開關(guān)，并通知高級隊長、修井監(jiān)督。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)吊臂與A支架防傾覆機(jī)構(gòu)接觸，支架有輕微變形。個人違規(guī)：在觸發(fā)吊機(jī)力矩儀角度過大的聲光報警，吊車司機(jī)陳某本人未足夠重視，陳某繼續(xù)作業(yè)，且未采取相關(guān)安全措施，違反吊機(jī)使用規(guī)定。安全裝置欠妥：吊臂處于變幅極限上限位開關(guān)觸發(fā)點的位置時，吊臂與防傾覆裝置距離僅150mm-200mm。另外開關(guān)從觸發(fā)到設(shè)備實際關(guān)停有一定的延遲，因此在慣性作用下，可能會導(dǎo)致設(shè)備關(guān)停前已經(jīng)發(fā)生碰撞。42、湛江作業(yè)公司文昌8-3A平臺吊機(jī)受損事故甲板班事故案例集錦事故原因：事故原因事故經(jīng)過事故經(jīng)過：2014年11月1日，平臺進(jìn)行常規(guī)檢泵作業(yè)，鉆臺正在連接油管2014年9月8日，9-5/8"套管下到位后，吊車司機(jī)李某使用平臺南側(cè)吊車吊裝固井設(shè)備，鉆臺進(jìn)行固井作業(yè)。當(dāng)時吊車扒桿沒有放回托架，在對講機(jī)中聽到鉆井隊長通知他吊車扒桿沒有放回托架，并要求他按照平臺規(guī)定將扒桿放回托架。吊車司機(jī)李某在生活區(qū)用對講機(jī)詢問甲板工張某（沒有吊車操作證），問其是否會操作吊車并將扒桿放回托架。張某登上吊車，啟動吊車將扒桿放回托架，在放回過程中，扒桿前端左側(cè)維修通道碰撞到平臺火炬臂點火電纜，造成火炬臂點火電纜損壞，同時扒桿前端左側(cè)維修通道變形，無人員傷亡。

直接原因：甲板工張俊明明知操作吊車必須持有特種作業(yè)證書，在自己無證的情況下違反《吊車操作規(guī)程》操作吊車，同時存在竄崗行為，屬個人違規(guī)。系統(tǒng)原因：甲板工張俊明不具備操作吊車的資質(zhì)，未意識到本身的資質(zhì)和技能達(dá)不到吊車操作的要求。53、深圳作業(yè)公司西江24-3B平臺吊裝作業(yè)事故甲板班事故案例集錦事故原因：事故原因事故經(jīng)過事故經(jīng)過：直接原因：甲板工張俊明明知操作吊車必須持有特種作業(yè)證書，在自2012年4月22號04:30，固井支持船靠平臺，吊車司機(jī)把參與地層承壓試驗的一名固井工程師從支持船吊上平臺，隨后司索指揮解下吊人吊籃。04:40，吊車司機(jī)把吊車轉(zhuǎn)至生活甲板進(jìn)行下一步作業(yè)，作業(yè)過程中，小鉤擺動幅度過大，吊車司機(jī)立即操作吊車來平衡小鉤擺幅。待小鉤平穩(wěn)后，在正常位置未發(fā)現(xiàn)大鉤，立即停吊車，和甲板班長一起進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)大鉤掛在吊臂第一節(jié)中部的斜桿和橫桿（第3根橫桿，從扒桿頂部往下數(shù)）上?，F(xiàn)場立即暫停作業(yè)，進(jìn)行吊車檢查，發(fā)現(xiàn)橫桿左側(cè)焊接處斷裂，斜桿彎曲變形，左側(cè)弦桿有1米左右變形。設(shè)備操作速度欠妥：吊車副鉤在轉(zhuǎn)向生活甲板掛副鉤過程中，吊車司機(jī)蔡某操作不平穩(wěn)，導(dǎo)致副鉤擺動太大和變幅跟鉤過程中主鉤掛上吊臂。護(hù)罩和保護(hù)性裝置不夠：事發(fā)吊車的鉤頭沒有保護(hù)性措施，存在本質(zhì)安全類隱患，當(dāng)因誤操作或其他原因鉤頭掛碰吊臂時，鉤頭上缺乏阻止鉤頭勾住吊臂的必要裝置。64、湛江作業(yè)公司文昌15-1A平臺吊車吊臂受損事故甲板班事故案例集錦事故原因：事故原因事故經(jīng)過事故經(jīng)過：2012年4月22號04:30，固井支持船靠平臺，吊車司機(jī)把2014年10月9日，惠州25-8平臺正在進(jìn)行射孔前的刮管作業(yè)。吊車司機(jī)接到要將一個集裝箱（在坡道旁邊）從坡道西側(cè)吊至東邊甲板的指令，吊車司機(jī)通知甲板工朱某去掛鉤。朱某在通過坡道兩段欄桿之間（放置擋板位置）準(zhǔn)備去掛鉤時，左腳踩在坡道擋板的插孔內(nèi)，身體失去重心前傾，朱某順勢抱著欄桿，下顎碰到了欄桿的上端，下顎被磕破。走捷徑：朱某在作業(yè)時，直接穿越貓道欄桿縫隙，未選擇合適的路徑進(jìn)行作業(yè)。忽視地面和周圍環(huán)境：未認(rèn)識到貓道擋板插孔存在陷入的危險。護(hù)照和保護(hù)裝置不夠：貓道擋板取出后，插孔未及時遮蓋。75、深圳作業(yè)公司惠州25-8平臺甲板工下顎碰傷事故甲板班事故案例集錦事故原因：事故原因事故經(jīng)過事故經(jīng)過：2014年10月9日，惠州25-8平臺正在進(jìn)行射孔前的刮管作2013年9月11日，進(jìn)行下9-5/8”套管作業(yè)，當(dāng)套管吊上鉆臺扣吊卡時（吊卡開口朝上），井架工何某用對講機(jī)指揮吊車，左手拿對講機(jī)，右手扶套管，第一次吊卡沒有扣好套管（鋼絲繩已經(jīng)松動），當(dāng)何某指揮吊車起鉤準(zhǔn)備重新扣吊卡時，鋼絲繩在套管向中部滑動一小段距離后帶緊，將何光武的右手拇指夾在了鋼絲繩里面，造成右手大拇指骨折。直接原因：工作位置或姿態(tài)不正確：傷者沒注意自身保護(hù)，當(dāng)時站在吊車司機(jī)的盲區(qū)使用對講機(jī)指揮吊車。為了游車上提9-5/8套管時松脫母扣斷鋼絲繩套方便，采用單繩套方式捆扎套管母扣。系統(tǒng)原因：缺乏技術(shù)指導(dǎo)：傷者站位不正確、手扶套管的位置不正確、在指揮吊車的同時協(xié)助扶正套管等不安全行為沒有得到及時的提示和制止，作業(yè)中缺乏有效監(jiān)督。86、上海作業(yè)公司天外天C平臺人員手部傷害事故甲板班事故案例集錦事故原因：事故原因事故經(jīng)過事故經(jīng)過：2013年9月11日，進(jìn)行下9-5/8”套管作業(yè)，當(dāng)套管吊上2012年9月26日，完井下生產(chǎn)管串作業(yè)，甲板人員協(xié)助某承包商人員安裝ESP電纜滾筒，在電纜滾筒吊到滾筒支架后，需安裝滾筒軸；甲板班長李某在一側(cè)用手扶軸對準(zhǔn)軸孔，對面一側(cè)的人員往李某方向推軸，第一次推時沒有推動，此時一承包商人員過來協(xié)助一起推，力度突然加大，李觀榮手指被擠到了滾筒軸和軸孔之間，造成右手食指末端擠傷，未傷及骨頭。直接原因：作業(yè)位置或姿勢不正確。人員缺乏警惕，沒有意識到手處于夾擊范圍。系統(tǒng)原因:同事之間水平溝通不完善。新加入?yún)f(xié)助人員后，雙方?jīng)]有進(jìn)行有效溝通便開始使力。97、深圳作業(yè)公司西江302平臺人員作業(yè)意外傷害事故甲板班事故案例集錦事故原因：事故原因事故經(jīng)過事故經(jīng)過：2012年9月26日，完井下生產(chǎn)管串作業(yè)，甲板人員協(xié)助某承2011年3月28日，惠州192鉆井隊拆除E-CD連續(xù)循環(huán)系統(tǒng)上的高壓管匯（4寸管）及遙控閥送檢。機(jī)械師拆完管線后，副司鉆張某打松彎管由壬，然后與井架工共同將遙控閥門一端的法蘭螺絲打松，取出6顆螺桿，留下2顆。甲板工喻某指揮吊車，用吊帶系緊遙控閥門管線一端，輕輕吊住后，兩人合力抓住遙控閥閥體搖晃，但管匯由壬頭處及遙控閥門兩端均無松動。于是，井架工取下剩下的2顆螺栓，到小平臺欄桿處，用腳頂住遙控閥，副司鉆張某到E-CD控制系統(tǒng)上面（E-CD控制系統(tǒng)1.7米高），用雙手抓住管匯彎曲處，用力搖晃，最終管匯突然脫落，手順著管線搖晃和擺動碰撞在小平臺的工字梁上，致使右手中指末端被夾傷。工作位置或姿態(tài)不正確：不應(yīng)該在彎管彎曲處用手搖晃。不正確提升：由于管線不規(guī)則，選擇一個吊點很難控制管匯的擺動。協(xié)調(diào)能力差或反應(yīng)遲鈍：剛交接班，人員精神狀態(tài)處于調(diào)整期。傷者第一次來到此平臺，上平臺剛兩天，且ECD系統(tǒng)非常用設(shè)備，對平臺的設(shè)備不夠熟悉。108、深圳作業(yè)公司惠州19-2平臺人員手指受傷事故甲板班事故案例集錦事故原因：事故原因事故經(jīng)過事故經(jīng)過：2011年3月28日，惠州192鉆井隊拆除E-CD連續(xù)循環(huán)系2010年10月28日8:25，WC8-3A平臺甲板班準(zhǔn)備將頂層甲板廢油桶裝入方吊籃內(nèi)。當(dāng)最后一桶廢油吊入吊籃后，甲板班長王某發(fā)現(xiàn)吊裝的皮帶被壓在油桶底部，隨即組織人員準(zhǔn)備將皮帶取出，甲板工袁某和甲板工謝某配合將油桶推向一側(cè)傾斜后，王某伸手拉油桶底部的吊帶，此時油桶失穩(wěn)轉(zhuǎn)動，王某抽手未及時右手食指被油桶底部壓傷，食指末節(jié)擠壓傷。工作位置或姿態(tài)不正確：甲板班長王某沒有使用油桶專用吊裝工具進(jìn)行吊裝，在油桶傾斜后狀態(tài)不穩(wěn)定的情況下，將手部伸入油桶底部造成壓傷。在同伴間水平溝通不完善：王某在取皮帶前未與兩名甲板工充分溝通，取皮帶之前未向兩名甲板工確認(rèn)油桶是否已扶穩(wěn)便貿(mào)然出手，兩名甲板工在沒有扶穩(wěn)的情況下也未向王某及時交代情況。119、湛江作業(yè)公司文昌8-3A平臺右手食指擠傷事故甲板班事故案例集錦事故原因：事故原因事故經(jīng)過事故經(jīng)過：2010年10月28日8:25，WC8-3A平臺甲板班準(zhǔn)備將2009年09月10日20：30,鉆臺準(zhǔn)備進(jìn)行油管鉗作業(yè)，吊車將油管鉗架子吊上鉆臺后，司鉆組織人員把油管鉗用液壓絞車吊運到轉(zhuǎn)盤位置上：他們用麻繩做固定，鉆工和甲板工在油管鉗后面拉住麻繩，當(dāng)上提油管鉗時，油管鉗由于重心偏移就搖動起來，油管鉗就晃向轉(zhuǎn)盤，甲板工趕忙用手扶住油管鉗，由于搖晃大，油管鉗碰到轉(zhuǎn)盤后又轉(zhuǎn)向井架底座柱子，甲板工的右手被碰壓在油管鉗和柱子間，導(dǎo)致其右手背部受傷，縫合6針。準(zhǔn)備不充分：尾繩不足夠長，導(dǎo)致不能很好地控制搖晃的油管鉗，從而造成人員受傷。判斷錯誤：認(rèn)為自己用手能穩(wěn)住搖晃的油管鉗。同伴間水平溝通不完善：司鉆沒有很好的檢查監(jiān)督。1210、印尼基地INTANA采油平臺人員手部擠傷意外受傷事故甲板班事故案例集錦事故原因：事故原因事故經(jīng)過事故經(jīng)過：2009年09月10日20：30,鉆臺準(zhǔn)備進(jìn)2006年11月8日HYSY688靠旅大10-1CEP平臺帶纜進(jìn)行固井作業(yè)。19:00，當(dāng)時風(fēng)力7米/秒，浪高0.5米，HYSY688靠旅大10-1CEP平臺帶纜進(jìn)行固井作業(yè)；在固井作業(yè)過程中，海況天氣逐漸變壞。20:50，風(fēng)力達(dá)16米/秒，涌浪高3～4m，船舶搖擺15度；現(xiàn)場決定立即停止固井，濱海688靠在CEP平臺。因風(fēng)浪大，需解纜離平臺，檀某和王某穿好救生衣去CEP解纜，因風(fēng)浪較大，解纜過程中王某小拇指被纜繩擠傷。風(fēng)險分析未考慮惡劣天氣的影響，風(fēng)浪較大，解纜時風(fēng)力達(dá)16米/秒。當(dāng)事人安全意識淡薄，缺乏隱患存在意識，解纜時當(dāng)事人注意力不集中導(dǎo)致小拇指被纜繩擠傷。1311、鉆修井作業(yè)公司旅大10-1平臺人員手指受傷事故甲板班事故案例集錦事故原因：事故原因事故經(jīng)過事故經(jīng)過：2006年11月8日HYSY688靠旅大10-1CEP平臺帶2012年9月9日19：00，司鉆胡某、井架工許某、鉆工陳某接班，井架工許某在月亮池區(qū)域?qū)埩K琵琶頭進(jìn)行打磨作業(yè)，司鉆胡某向高級隊長朱某報告，井架工許某在使用打磨機(jī)時被碎裂的砂輪片割傷右側(cè)大腿，現(xiàn)場高隊朱某立即趕到作業(yè)現(xiàn)場并讓司鉆胡某通知醫(yī)生，經(jīng)平臺醫(yī)生初步診斷為：右側(cè)大腿切割傷。直接原因：井架工許智慧發(fā)現(xiàn)打磨機(jī)打磨不到琵琶頭內(nèi)側(cè)，將打磨片更換成切割片，并且拆除護(hù)罩。系統(tǒng)原因:協(xié)調(diào)能力差或反應(yīng)遲鈍，培訓(xùn)的知識沒有得到強(qiáng)化。陸地送至現(xiàn)場的張力繩琵琶頭與支撐環(huán)吊耳不匹配。琵琶頭安裝孔距略小于支撐環(huán)吊耳外徑，必須打磨后方可安裝。1412、深圳作業(yè)公司流花11-1平臺人員作業(yè)意外傷害事故甲板班事故案例集錦事故原因：事故原因事故經(jīng)過事故經(jīng)過：2012年9月9日19：00，司鉆胡某、井架工許某、鉆工陳某2009年11月27日，平臺在向平臺吊運射孔槍時，由于暫無場地堆放，水手長決定臨時堆放在懸空貓道（高出上甲板6.7米）上。在放置到第三捆時，懸空貓道突然斷裂、垮塌，導(dǎo)致兩人跌落、一人滑落到上甲板