路面平整度和逆反射測(cè)量系統(tǒng)

路面平整度和逆反射測(cè)量系統(tǒng)

量值溯源技術(shù)研究

工作報(bào)告

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院8問(wèn)題與建議7執(zhí)行效果評(píng)價(jià)2項(xiàng)目執(zhí)行情況1項(xiàng)目基本情況4依托工程情況5經(jīng)費(fèi)使用情況6人才培養(yǎng)情況報(bào)告內(nèi)容3承擔(dān)單位情況交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院1、項(xiàng)目基本情況1.2研究重點(diǎn)1.1相關(guān)背景1.3時(shí)間與經(jīng)費(fèi)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院1.1相關(guān)背景專用設(shè)備量值溯源體系尚未建立，量值溯源和傳遞技術(shù)明顯不足國(guó)家道路與橋梁工程檢測(cè)設(shè)備計(jì)量站的建標(biāo)考核的需要交通部試驗(yàn)檢測(cè)等級(jí)實(shí)驗(yàn)室專用設(shè)備量值傳遞和溯源的需求一專用設(shè)備參數(shù)具有在線性、復(fù)合型、專業(yè)量值等特點(diǎn)二三四交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院1.2研究重點(diǎn)針對(duì)需求緊迫程度和技術(shù)積累情況道路工程——路面平整度交通工程——逆反射性能交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院1.2研究重點(diǎn)路面平整度測(cè)量系統(tǒng)量值溯源技術(shù)研究車載激光平整度儀原理及適用條件研究國(guó)際平整度指數(shù)（IRI）的溯源性研究建立路面平整度計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)編制國(guó)家檢定規(guī)程草案交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院1.2研究重點(diǎn)逆反射測(cè)量系統(tǒng)量值溯源技術(shù)研究逆反射測(cè)量原理研究與模型建立逆反射測(cè)量系統(tǒng)量值溯源與傳遞研究逆反射測(cè)量系統(tǒng)的主要計(jì)量特性研究建立逆反射測(cè)量的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)編制國(guó)家檢定規(guī)程草案1.3時(shí)間與經(jīng)費(fèi)研究周期為2010年1月至2011年12月，歷時(shí)2年研究總經(jīng)費(fèi)為242萬(wàn)元，全部為部撥經(jīng)費(fèi)時(shí)間經(jīng)費(fèi)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院8問(wèn)題與建議7執(zhí)行效果評(píng)價(jià)1項(xiàng)目基本情況4依托工程情況5經(jīng)費(fèi)使用情況6人才培養(yǎng)情況報(bào)告內(nèi)容3承擔(dān)單位情況2項(xiàng)目執(zhí)行情況交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院2、項(xiàng)目執(zhí)行情況2.2成果效應(yīng)2.1主要工作2.3研究方法交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院2.1.1合同考核指標(biāo)1、提出完善的基于實(shí)路環(huán)境的路面平整度變換技術(shù)2、提出符合國(guó)家計(jì)量檢定體系的平整度溯源框圖3、研究建立車載激光平整度儀檢定裝置4、形成車載激光平整度儀國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程草案實(shí)際完成：1、研究提出基于實(shí)路環(huán)境的路面平整度變換技術(shù)2、完成平整度溯源框圖3、研制車載式路面平整度儀檢定裝置和高精度路面平整度檢測(cè)儀二級(jí)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)4、編制部門規(guī)程JJG(交通)075-2010《車載式路面激光平整度儀》以及國(guó)家規(guī)程草案交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院5、提出符合國(guó)家計(jì)量檢定體系的逆反射量值溯源框圖6、研究建立逆反射計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)7、形成逆反射測(cè)量?jī)x國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程草案實(shí)際完成：5、完成逆反射量值溯源框圖6、研制逆反射測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)裝置和逆反射標(biāo)準(zhǔn)器組7、編制部門規(guī)程JJG(交通)101-2010《逆反射標(biāo)準(zhǔn)器》以及《逆反射測(cè)量?jī)x》國(guó)家檢定規(guī)程草案2.1.1合同考核指標(biāo)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院8、發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文3篇以上實(shí)際完成：發(fā)表學(xué)術(shù)論文7篇，其中EI收錄2篇。2.1.1合同考核指標(biāo)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院9、完成依托工程建設(shè)1項(xiàng)實(shí)際完成：取得3項(xiàng)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)授權(quán)和7項(xiàng)計(jì)量檢定/校準(zhǔn)授權(quán)取得國(guó)家道路與橋梁檢測(cè)設(shè)備計(jì)量站法定機(jī)構(gòu)授權(quán)證書：（2010）00067號(hào)2.1.1合同考核指標(biāo)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院10、培養(yǎng)計(jì)量專業(yè)技術(shù)人才6人以上

實(shí)際完成：2人從副研究員晉升為研究員，2人從工程師晉升為高級(jí)工程師，1人獲得博士學(xué)位。有6人取得了國(guó)家一級(jí)注冊(cè)計(jì)量師資格，12人取得了國(guó)家計(jì)量檢定員資格。2.1.1合同考核指標(biāo)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院2.1.2任務(wù)成果提交路面平整度和逆反射測(cè)量系統(tǒng)量值溯源技術(shù)研究總報(bào)告-總報(bào)告路面平整度測(cè)量系統(tǒng)量值溯源研究報(bào)告-分報(bào)告1逆反射測(cè)量系統(tǒng)量值溯源研究報(bào)告-分報(bào)告2國(guó)家道路與橋梁檢測(cè)設(shè)備計(jì)量站計(jì)量法定授權(quán)-（國(guó)）法計(jì)字（2010）00067號(hào)車載式路面激光平整度儀檢定裝置計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)-[2010]國(guó)量標(biāo)交通證字第062號(hào)逆反射測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)裝置-[2010]國(guó)量標(biāo)交通證字第065號(hào)逆反射標(biāo)準(zhǔn)器組-[2010]國(guó)量標(biāo)交通證字第066號(hào)部門規(guī)程《車載式路面激光平整度儀》-JJG(交通)075-2010部門規(guī)程《逆反射標(biāo)準(zhǔn)器》-JJG(交通)101-2010《逆反射測(cè)量?jī)x》等3項(xiàng)國(guó)家檢定規(guī)程草案取得國(guó)家專利5項(xiàng)，其中發(fā)明專利1項(xiàng)發(fā)表學(xué)術(shù)論文7篇，其中EI收錄2篇交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院2.1.3主要工作工作階段完成建站任務(wù)前期：資料研究、原理分析、建立模型、編制檢定規(guī)程中期：設(shè)備研制與定型、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)考核交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院2.1.4技術(shù)保障措施組織和管理保障成立了總體組和子題一組、二組3個(gè)項(xiàng)目小組總體組：負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、管理與指導(dǎo)子題一組；負(fù)責(zé)路面平整度測(cè)量系統(tǒng)量值溯源技術(shù)的研究子題二組：責(zé)逆反射測(cè)量系統(tǒng)量值溯源技術(shù)的研究交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院2.1.4技術(shù)保障措施技術(shù)保障1、聘請(qǐng)多位資深計(jì)量學(xué)專家作為項(xiàng)目的技術(shù)顧問(wèn)。2、多次邀請(qǐng)計(jì)量學(xué)和行業(yè)專家進(jìn)行學(xué)術(shù)交流與技術(shù)咨詢。3、與國(guó)外相關(guān)機(jī)構(gòu)，如美國(guó)NIST、德國(guó)BASt等機(jī)構(gòu)進(jìn)行了比對(duì)實(shí)驗(yàn)和實(shí)地考察。交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院2.1.4技術(shù)保障措施經(jīng)費(fèi)保障

利用交通部基建和購(gòu)置項(xiàng)目、財(cái)政部修購(gòu)基金、公路院院長(zhǎng)基金等多渠道資金，為本課題的硬件條件建設(shè)與前期預(yù)研提供了強(qiáng)有力的支撐和保障。交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院2.2成果作用獲得國(guó)家計(jì)量站法定授權(quán)（構(gòu)建了一個(gè)平臺(tái)）

以本課題所建計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)為核心順利取得了國(guó)家計(jì)量站的法定授權(quán)建立了部門最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)（實(shí)現(xiàn)了兩項(xiàng)技術(shù)）依托國(guó)家專業(yè)計(jì)量站平臺(tái)促進(jìn)交通行業(yè)計(jì)量學(xué)科以及計(jì)量事業(yè)的繁榮發(fā)展推動(dòng)交通計(jì)量事業(yè)發(fā)展（打開了一個(gè)領(lǐng)域）依靠本課題研究成果支撐完成了計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)考核層層遞進(jìn)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院2.3研究方法實(shí)驗(yàn)研究理論研究研究方法原理分析構(gòu)建溯源框圖計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)硬件設(shè)備工藝設(shè)計(jì)理論研究建立模型不確定度分析研究重復(fù)性考核實(shí)驗(yàn)研究穩(wěn)定性考核計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)授權(quán)考核標(biāo)準(zhǔn)硬件研制與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)裝置定型鑒定車載式路面激光平整度儀裝置逆反射測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)裝置入射角調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)臺(tái)

逆反射測(cè)量單元

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院8問(wèn)題與建議7執(zhí)行效果評(píng)價(jià)2項(xiàng)目執(zhí)行情況1項(xiàng)目基本情況4依托工程情況5經(jīng)費(fèi)使用情況6人才培養(yǎng)情況報(bào)告內(nèi)容3承擔(dān)單位情況交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院3承擔(dān)單位情況交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院一期：總面積為10,888m2，批復(fù)投資6,553.23萬(wàn)元。交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院8問(wèn)題與建議7執(zhí)行效果評(píng)價(jià)2項(xiàng)目執(zhí)行情況1項(xiàng)目基本情況5經(jīng)費(fèi)使用情況6人才培養(yǎng)情況報(bào)告內(nèi)容3承擔(dān)單位情況4依托工程情況交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院4依托工程情況2011年1月31日獲得法定授權(quán)證書2010年8月16日獲得計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)考核證書4依托工程情況自2008年5月至2011年1月，通過(guò)近3年的努力，正式取得國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局對(duì)“國(guó)家道路與橋梁工程檢測(cè)設(shè)備計(jì)量站”的法定授權(quán)。目前計(jì)量站已建有7項(xiàng)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)（3項(xiàng)為本課題的直接成果），11項(xiàng)授權(quán)檢定和校準(zhǔn)項(xiàng)目（7項(xiàng)為本課題直接成果）。交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院8問(wèn)題與建議7執(zhí)行效果評(píng)價(jià)2項(xiàng)目執(zhí)行情況1項(xiàng)目基本情況4依托工程情況6人才培養(yǎng)情況報(bào)告內(nèi)容3承擔(dān)單位情況5經(jīng)費(fèi)使用情況交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院5經(jīng)費(fèi)計(jì)劃與使用情況經(jīng)費(fèi)使用情況經(jīng)費(fèi)使用控制嚴(yán)格，支出合理，所有支出都符合西部項(xiàng)目管理辦法所有經(jīng)費(fèi)基本按預(yù)算支出研究費(fèi)用不足部分已另走渠道開支交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院2.1.4經(jīng)費(fèi)使用情況

科

目預(yù)算經(jīng)費(fèi)使用經(jīng)費(fèi)合計(jì)242242一、人員費(fèi)3629.26二、相關(guān)業(yè)務(wù)費(fèi)103112.631、材料費(fèi)15.516.062、燃料及動(dòng)力費(fèi)87.663、試驗(yàn)費(fèi)43.542.334、會(huì)議費(fèi)1010.155、差旅費(fèi)2636.43三、設(shè)備費(fèi)9895.111、購(gòu)置費(fèi)8382.382、試制費(fèi)1512.73四、管理費(fèi)55五、其他費(fèi)用00交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院8問(wèn)題與建議7執(zhí)行效果評(píng)價(jià)2項(xiàng)目執(zhí)行情況1項(xiàng)目基本情況4依托工程情況5經(jīng)費(fèi)使用情況6人才培養(yǎng)情況報(bào)告內(nèi)容3承擔(dān)單位情況交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院6科技人才培養(yǎng)情況2人從副研究員晉升為研究員，2人從工程師晉升為高級(jí)工程師，1人獲得博士學(xué)位。共有6人取得了國(guó)家一級(jí)注冊(cè)計(jì)量師資格，

12人取得了國(guó)家計(jì)量檢定員資格。交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院8問(wèn)題與建議7執(zhí)行效果評(píng)價(jià)2項(xiàng)目執(zhí)行情況1項(xiàng)目基本情況4依托工程情況5經(jīng)費(fèi)使用情況6人才培養(yǎng)情況報(bào)告內(nèi)容3承擔(dān)單位情況交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院7項(xiàng)目執(zhí)行效果評(píng)價(jià)項(xiàng)目高質(zhì)量并超額完成了合同和大綱規(guī)定的任務(wù)。該項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)使用嚴(yán)格、合理，保障了項(xiàng)目的順利進(jìn)行。創(chuàng)新點(diǎn)：（1）建立了路面平整度和逆反射測(cè)量系統(tǒng)量值溯源體系，給出了路面平整度和逆反射測(cè)量系統(tǒng)量值溯源圖，完善了我國(guó)國(guó)家計(jì)量檢定體系表；（2）研制并首次建立了路面平整度和逆反射測(cè)量系統(tǒng)量值溯源和傳遞的車載式路面平整度儀檢定裝置、逆反射測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)裝置和逆反射標(biāo)準(zhǔn)器組3項(xiàng)交通行業(yè)最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了路面平整度和逆反射測(cè)量系統(tǒng)量值的科學(xué)、有效溯源及傳遞；（3）首次提出了相同道路平臺(tái)條件下的路面高程快速變化方法，實(shí)現(xiàn)了基于快速平整度水平變換技術(shù)的國(guó)際平整度指數(shù)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)；（4）提出了集成雙向角度控制、激光定位及類光闌恒定受光面控制裝置的五自由度高精密角度定位系統(tǒng)及受光面積準(zhǔn)確控制系統(tǒng)，確保了逆反射測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)裝置的精度、穩(wěn)定性及重復(fù)性。323331交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院8問(wèn)題與建議7執(zhí)行效果評(píng)價(jià)2項(xiàng)目執(zhí)行情況1項(xiàng)目基本情況4依托工程情況5經(jīng)費(fèi)使用情況6人才培養(yǎng)情況報(bào)告內(nèi)容3承擔(dān)單位情況交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院8問(wèn)題與建議存在問(wèn)題：1、交通計(jì)量學(xué)科基礎(chǔ)研究相對(duì)薄弱