2011年汽車后市場(chǎng)格局分析之汽配城的走向

2011年汽車后市場(chǎng)格局分析之汽配城的走向中國汽配城經(jīng)過20年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國汽車配件流通市場(chǎng)的主渠道，擔(dān)負(fù)起中國汽車零部件、汽車用品市場(chǎng)和相關(guān)產(chǎn)品在全國各地批發(fā)銷售的主戰(zhàn)場(chǎng)。在過去的20年中，汽配城為中國汽車零配件維修流通市場(chǎng)做出的貢獻(xiàn)是巨大的。未來20年，中國汽車的產(chǎn)銷量和保有量還將保持兩位數(shù)的增長，中國汽配城的前途無限美好，市場(chǎng)的商機(jī)會(huì)更加巨大。面對(duì)未來更需努力奮斗，勝利屬于勤勞勇敢的人。一、國際汽車界對(duì)中國的要求中國在未來的20年中，更將成為汽車界關(guān)注的焦點(diǎn)，自從上個(gè)世紀(jì)以來，國際著名的汽車零部件企業(yè)幾乎都在中國建立了合資或獨(dú)資的企業(yè)，跨國公司紛紛進(jìn)入我國，既給我國汽車零部件企業(yè)帶來了機(jī)遇，也使我國尚處于幼嫩階段的汽車配件企業(yè)面臨更大的挑戰(zhàn)。一方面在華投資的整車企業(yè)引進(jìn)了國際先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化工藝，對(duì)于提升我國零配件行業(yè)起到一定的作用。另一方面，在中國汽車配件行業(yè)尚未完全成熟強(qiáng)大之前，越來越多的跨國汽車配件集團(tuán)已經(jīng)在國內(nèi)排兵布陣，中國本土汽車配件企業(yè)在勞動(dòng)力、原材料等方面的優(yōu)勢(shì)將不復(fù)存在，殘酷的競爭已經(jīng)到來。隨著中國WTO保護(hù)期的結(jié)束，還會(huì)有更多的國際汽車零配件制造和銷售企業(yè)、汽車用品制造和銷售企業(yè)進(jìn)軍中國，搶占中國市場(chǎng)。目前中國的汽車售后市場(chǎng)還處在發(fā)展的初級(jí)階段，對(duì)國際跨國公司來說是一個(gè)巨大的正將被開發(fā)的金礦，競爭已經(jīng)開始。面對(duì)國際強(qiáng)手的競爭，對(duì)于每一個(gè)正在淘金的開發(fā)商來說：必須全面的提升自己，選擇正確的淘金之路，把握合適的淘金機(jī)會(huì)，應(yīng)對(duì)和克服淘金路途中的風(fēng)雨坎坷，牢牢地穩(wěn)步前進(jìn)，中國的汽車配件用品市場(chǎng)必定會(huì)有你的一席之地。二、汽配城未來的發(fā)展趨勢(shì)中國汽配城剛剛處在青年期，經(jīng)過20年的發(fā)展之路，雖然取得了一定的成績，依舊需要不斷地完善。當(dāng)前中國汽車售后市場(chǎng)，包括車業(yè)服務(wù)市場(chǎng)面臨的考驗(yàn)主要是私人消費(fèi)化、消費(fèi)個(gè)性化、車型裂變化、汽配渠道多樣化、全球化、配件用品上游對(duì)下游的影響力、品牌化、集聚化、專業(yè)化和營銷人才短缺等問題。中國社會(huì)科學(xué)院財(cái)貿(mào)所副所長、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士靳林波認(rèn)為：雖然中國汽車售后市場(chǎng)面臨重重考驗(yàn)，但未來仍將以30%的速度增長。荊博士還指出，產(chǎn)品細(xì)分，園區(qū)式的規(guī)模市場(chǎng)、連鎖化經(jīng)營和電子虛擬化將成為汽配流通市場(chǎng)主要的發(fā)展趨勢(shì)。尤其是園區(qū)式、規(guī)范化的市場(chǎng)在近年來成為汽配行業(yè)的主流。國內(nèi)主機(jī)專賣和備品營銷模式近幾年的迅速發(fā)展，主要得益于主機(jī)廠家的品牌優(yōu)勢(shì)。汽車配件大型生產(chǎn)廠家開始注重汽車后市場(chǎng)和汽配維修流通市場(chǎng)，他們?cè)诩ち业母偁幹虚_始重視起來。在渠道商規(guī)劃上控制的很嚴(yán)格，從代理制起步，在品牌形象上具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，再控制好渠道，取得代理資格的經(jīng)銷商想不賺錢都很難！中國雖然成為汽車世界產(chǎn)銷第一大國，但還不是汽車強(qiáng)國。中國汽車業(yè)現(xiàn)在有三大市場(chǎng)：大中城市市場(chǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣城市場(chǎng)和廣大農(nóng)村市場(chǎng)，只有抓住了后兩個(gè)目前尚處在起步階段的市場(chǎng)，尤其是針對(duì)“三農(nóng)”的汽車服務(wù)，才能贏得中國汽配城的長遠(yuǎn)發(fā)展，這也是中國汽配城面臨的新機(jī)遇。具有大型化、連鎖化、品牌化、集中化、專業(yè)化、系統(tǒng)化布局等特點(diǎn)的各國際知名汽車服務(wù)連鎖品牌已經(jīng)走在“全國化發(fā)展”之路，開始建立全國性的營銷網(wǎng)點(diǎn)。國內(nèi)汽車后市場(chǎng)區(qū)域性品牌藥先抓局部市場(chǎng)，建立局部品牌優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)密集布點(diǎn)，通過大量產(chǎn)品的供應(yīng)上能占據(jù)相當(dāng)優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)份額，來實(shí)現(xiàn)與國外大連鎖巨頭分庭抗衡、分享市場(chǎng)。有眼光的汽配用品經(jīng)銷商通過牽手國際知名品牌，取得自己所轄區(qū)域的連鎖加盟的市場(chǎng)開發(fā)商、產(chǎn)品供應(yīng)商、加盟店服務(wù)和系統(tǒng)培訓(xùn)等授權(quán)，與國際知名品牌共同開發(fā)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)多方共贏的結(jié)果。

中國國際汽車零部件博覽會(huì)組委會(huì)副主任陳望平對(duì)中國汽車后市場(chǎng)的發(fā)展之路及發(fā)展模式表態(tài)：在未來的發(fā)展中應(yīng)以自主創(chuàng)新為主，大力發(fā)展中國的零部件行業(yè)。同時(shí)他指出國家目前對(duì)汽車零部件行業(yè)的政策支持高于任何一個(gè)國家，所以應(yīng)該抓住現(xiàn)有的機(jī)遇，大力發(fā)展。中國汽配城未來的發(fā)展與中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緊緊捆綁在一起。未來5年中國汽車售后市場(chǎng)的格局依然保持“三足鼎立”的局面：獨(dú)立的汽配或用品營銷公司、車業(yè)連鎖服務(wù)企業(yè)、大賣場(chǎng)或園區(qū)化形式的汽配城。未來5年至10年，新一輪的汽配城建設(shè)市場(chǎng)空間更加廣闊，但是競爭格局將會(huì)發(fā)生巨大的變化，如綠色汽車、低碳消費(fèi)，對(duì)汽配城來說都是全新的概念；另外，便隨著信息時(shí)代的到來，網(wǎng)絡(luò)營銷必將成為中小汽車零部件企業(yè)和許多經(jīng)銷商的必然選擇。另一個(gè)汽配行業(yè)的重大變化，就是大力推進(jìn)再制造汽車配件行業(yè)的發(fā)展，如輪胎翻新業(yè)等。國家發(fā)改委副主任解振華說：“發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的重要途徑之一。再制造理念逐漸被社會(huì)接受，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，關(guān)鍵技術(shù)已由于國際先進(jìn)水平”。發(fā)展再制造產(chǎn)品不僅是實(shí)現(xiàn)國家節(jié)能減排的目標(biāo)，也是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)，這是全球經(jīng)濟(jì)的大趨勢(shì)。總之，在未來20年的發(fā)展中，隨著汽車保有量的增加和私家車的普及，中國汽配城要應(yīng)對(duì)社會(huì)需求變化和政府政策變動(dòng)的因素，要研究與制定區(qū)域戰(zhàn)略的規(guī)劃和競爭戰(zhàn)略的規(guī)劃，重視汽配城的營銷品牌戰(zhàn)略。中國汽配城未來的發(fā)展趨勢(shì)，遠(yuǎn)景充滿信心，征途強(qiáng)手林立。逐鹿中華，誰主沉?。扛鞯仄渖虝?huì)的成立、汽車零配件