24-論第三方物流的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟機(jī)制構(gòu)建

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論第三方物流的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟機(jī)制構(gòu)建

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西安市WTG典當(dāng)行核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升對(duì)策研究西北大學(xué)碩士論文崔剛

10%2009-06-30企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力_百度百科網(wǎng)絡(luò)（http://baike.baidu.c）

10%

基于模糊分析的中國(guó)商業(yè)銀行戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴選擇研究統(tǒng)計(jì)與信息論壇鄔連東;

6%2008-02-10淺析中小企業(yè)績(jī)效考核中存在的問(wèn)題與對(duì)策人力資源管理郭潔;周秀蘭;

6%2010-02-08企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟研究首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士論文滑英

5%2002-03-01淺談信息化與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系信息技術(shù)與信息化李麗;閆青;

5%2010-10-15

論第三方物流的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟機(jī)制構(gòu)建摘要：現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)在我國(guó)逐漸發(fā)展壯大，第三方物流作為現(xiàn)代物流的重要組成部分，也日益興盛，并逐漸凸顯出來(lái)很多優(yōu)點(diǎn)。但目前我國(guó)物流企業(yè)魚(yú)龍混雜，還存在一些問(wèn)題，比如組織方式的科學(xué)性，作業(yè)環(huán)節(jié)的銜接性，工作流程的規(guī)范性，以及服務(wù)功能的多樣性等等。特別是第三方物流市場(chǎng)很不完善，沒(méi)有形成規(guī)模。如果能夠構(gòu)建第三方物流的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟機(jī)制，將有望解決目前大多物流企業(yè)存在的設(shè)施簡(jiǎn)單、功能單一等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)及信息業(yè)的組織、協(xié)作模式協(xié)同提供完備的第三方物流服務(wù)，大幅提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。關(guān)鍵詞：第三方物流動(dòng)態(tài)機(jī)制目前，我國(guó)第三方物流市場(chǎng)尚未成熟，尚處于成長(zhǎng)階段。如何使第三方物流企業(yè)更好的起到降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)供應(yīng)鏈發(fā)展的作用，第三方物流企業(yè)如何通過(guò)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的研究分析便具有非常重要的意義。另一方面，現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)在第三方物流市場(chǎng)處于成長(zhǎng)階段的環(huán)境下，面對(duì)客戶(hù)需求形勢(shì)的多樣性，需求層次的不斷提高，及競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的加劇，第三方物流企業(yè)必須制定正確的戰(zhàn)略以形成并保持企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。動(dòng)態(tài)聯(lián)盟機(jī)制的構(gòu)建對(duì)于第三方物流企業(yè)的意義在于，充分有效地整合資源，提高作業(yè)效率，降低物流作業(yè)成本，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。1.第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀簡(jiǎn)述第三方物流企業(yè)能夠向用戶(hù)提供增值服務(wù)，表現(xiàn)在物流總成本的下降。企業(yè)通過(guò)購(gòu)買(mǎi)第三方物流服務(wù)，企業(yè)外部的物流總成本可能增加或者說(shuō)物流總成本可能大于原來(lái)每個(gè)物流單項(xiàng)費(fèi)用的總和。第三方物流需求不僅包括對(duì)傳統(tǒng)的物流基本功能如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)鹊男枨?更包括對(duì)各種增值服務(wù)的需求。2.第三方物流動(dòng)態(tài)聯(lián)盟概念第三方動(dòng)態(tài)聯(lián)盟要求兩個(gè)或兩個(gè)以上的第三方物流企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)資源共享、以及優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)等戰(zhàn)略目標(biāo)，或者和銷(xiāo)售商、供應(yīng)商在保持自身獨(dú)立性的同時(shí)結(jié)成的比較穩(wěn)定的合作關(guān)系，并相互在一些方面通過(guò)采取協(xié)作行動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)“雙贏(yíng)”或“多贏(yíng)”。第三方物流企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟對(duì)分散的物流資源，比如物流車(chē)輛、物流貨站、物流倉(cāng)儲(chǔ)、物流設(shè)備、物流人員重新組織優(yōu)化，有效利用資源，增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，，降低成本提高效率。3.第三方物流的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟機(jī)制構(gòu)建意義3.1有利于規(guī)范運(yùn)作，提高效益從第三方物流動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的經(jīng)濟(jì)效益上來(lái)看，如果集約化運(yùn)作，可以有效降低企業(yè)物流成本，減少了物流資源的投入，提高了聯(lián)盟各方的綜合效益，實(shí)現(xiàn)了總體的利潤(rùn)最大化。3.2有利于第三方物流企業(yè)服務(wù)一體化和企業(yè)發(fā)展協(xié)同化現(xiàn)在的第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，市場(chǎng)需求也逐漸多元化。近年來(lái)國(guó)內(nèi)很多城市圍繞不同的產(chǎn)業(yè)區(qū)建立了很多不同的物流園區(qū)，比如家電物流園區(qū)、鋼鐵物流園區(qū)、汽車(chē)物流園區(qū)等等，直接反映了第三方物流企業(yè)建立動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的必要性和發(fā)展趨勢(shì)，有利于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化、規(guī)模化，促進(jìn)物流企業(yè)發(fā)展協(xié)同化。3.3有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)第三方物流企業(yè)通過(guò)締結(jié)聯(lián)盟，一方面可以重新配置資源和價(jià)值鏈，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)規(guī)模，降低單位成本；另一方面，可以相互借用資源和核心能力彌補(bǔ)不足，獲取范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。3.4有利于優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享，提高競(jìng)爭(zhēng)力動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的一個(gè)很重要的基礎(chǔ)，就是參與的第三方物流企業(yè)實(shí)力相當(dāng)，或者是某些方面合作起來(lái)可以取長(zhǎng)補(bǔ)短。第三方物流企業(yè)的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟基礎(chǔ)是物流業(yè)的工作流程互補(bǔ)，所以第三方物流企業(yè)的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟機(jī)制構(gòu)建，應(yīng)該是為實(shí)現(xiàn)參與各方共同戰(zhàn)略目標(biāo)，而通過(guò)第三方物流企業(yè)相互間的協(xié)議結(jié)成一個(gè)類(lèi)似于“集團(tuán)”但是比較松散的一個(gè)組織。所謂第三方物流企業(yè)戰(zhàn)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟組建成立以后，將會(huì)使得基礎(chǔ)資源得到極大擴(kuò)展，相關(guān)硬件得到完善，各種優(yōu)勢(shì)資源得到互補(bǔ)和擴(kuò)充，避免第三方物流企業(yè)的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟成員的重復(fù)投資，從而實(shí)現(xiàn)資源共享。4.我國(guó)的第三方物流企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟構(gòu)建的策略4.1聯(lián)盟伙伴的選擇企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟目前在全球范圍內(nèi)蓬勃興起。越來(lái)越多的企業(yè)將其作為獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、降低經(jīng)營(yíng)成本的重要戰(zhàn)略。盡管動(dòng)態(tài)聯(lián)盟受到企業(yè)界的青睞,然而約有一半的聯(lián)盟最終失敗,其中一個(gè)重要的原因是聯(lián)盟伙伴選擇錯(cuò)誤。選擇正確的合作伙伴是建立動(dòng)態(tài)聯(lián)盟時(shí)不容忽視的重要環(huán)節(jié)。第三方物流企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟在可供選擇的參與者中要選出最佳伙伴，就要慎之又慎，對(duì)聯(lián)盟伙伴的競(jìng)爭(zhēng)地位失衡、收益不完全對(duì)稱(chēng)、管理滯后、組織文化、戰(zhàn)略目標(biāo)、相互信任等等問(wèn)題進(jìn)行了研究。另外，聯(lián)盟伙伴必須具有某種優(yōu)勢(shì)或?qū)ｉL(zhǎng)，具有能夠?qū)β?lián)盟投入互補(bǔ)性資源的能力，以達(dá)到憑借自身?xiàng)l件無(wú)法實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。對(duì)聯(lián)盟的實(shí)際調(diào)查也表明，絕大多數(shù)聯(lián)盟者都把資源的互補(bǔ)性作為選擇合作對(duì)象的重要標(biāo)準(zhǔn)。如果聯(lián)盟各方都不具備優(yōu)勢(shì)或優(yōu)勢(shì)不明顯，甚至有明顯的弱點(diǎn)，又都想借助于對(duì)方發(fā)展自己，那么這樣的聯(lián)盟很難避免失敗的命運(yùn)?；パa(bǔ)性的要求并不意味著一定是不同種類(lèi)的資產(chǎn)，也不意味著擁有相同或相似性質(zhì)資產(chǎn)的伙伴就一定不是合適的聯(lián)盟對(duì)象。4.2日常管理風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避問(wèn)題4.2.1令行禁止，制度先行第三方物流企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的成員之間盡量要有合理的機(jī)制來(lái)約束，所謂的“約法三章，一平天下”。這樣合作伙伴之間才能保持穩(wěn)固而持久的關(guān)系。只有建立合法的規(guī)章制度，并且令行禁止，才有可能規(guī)避第三方物流企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟日常管理風(fēng)險(xiǎn)。規(guī)章制度的合法性包括內(nèi)容合法和程序合法兩個(gè)方面，內(nèi)容合法是指規(guī)章制度必須在現(xiàn)行法律和聯(lián)盟協(xié)議的框架之內(nèi)進(jìn)行制定，不能違反現(xiàn)行法律法規(guī)和聯(lián)盟協(xié)議；而這里的“合法”應(yīng)作廣義的理解，指符合所有的法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，具體包括：憲法、法律、行政法規(guī)、地方法規(guī)、民族自治地方還要依據(jù)該地方的自治條例和單行條例，以及關(guān)于聯(lián)盟協(xié)議條款的約定，其內(nèi)容不能與現(xiàn)行法律法規(guī)、社會(huì)公德以及聯(lián)盟條款相背離。任何有違法律法規(guī)和聯(lián)盟條款的規(guī)定在實(shí)際中都不能作為有效的根據(jù)。程序合法是指第三方物流企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟規(guī)章制度的制定必需符合聯(lián)盟協(xié)議規(guī)定的程序，必須經(jīng)過(guò)約定形式通過(guò)。規(guī)章制度不僅要在制定時(shí)保證它的合法性，隨著第三方物流企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟企業(yè)的發(fā)展和環(huán)境的變化，規(guī)章制度也要相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整、補(bǔ)充、更新，否則當(dāng)脫節(jié)的規(guī)章制度遭遇到新情況的時(shí)候，第三方物流企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟企業(yè)就不可能拿出合理的依據(jù)維護(hù)自己的利益。4.2.2加強(qiáng)對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的控制第三方物流企業(yè)的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟必須有核心競(jìng)爭(zhēng)力才有發(fā)展空間。人類(lèi)社會(huì)發(fā)展到今天，萬(wàn)事不求人地包打天下的日子，已成為過(guò)去，要為客戶(hù)提供全面超值的服務(wù)和價(jià)值滿(mǎn)足，也就必須建立廣泛的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。如果一個(gè)企業(yè)失去了合作伙伴的支持，也就無(wú)法適應(yīng)客戶(hù)價(jià)值滿(mǎn)足集中化的要求，也就必然在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。核心競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)，也就直接是企業(yè)支持力和和執(zhí)行力的提升。這種競(jìng)爭(zhēng)力，是企業(yè)辨別發(fā)展陷阱和市場(chǎng)機(jī)會(huì)，對(duì)環(huán)境變化作出及時(shí)有效反應(yīng)的能力。不具有這一競(jìng)爭(zhēng)力，核心競(jìng)爭(zhēng)力也就成了一具腐尸。核心競(jìng)爭(zhēng)力與企業(yè)決策力是一種同一關(guān)系。決策頻頻失誤的第三方物流企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，肯定沒(méi)有決策競(jìng)爭(zhēng)力。沒(méi)有決策競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，也就是企業(yè)決策力薄弱。同時(shí)還要關(guān)注到第三方物流企業(yè)的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的流程競(jìng)爭(zhēng)力，也就是企業(yè)組織各個(gè)機(jī)構(gòu)和崗位角色個(gè)人做事方式的總和。它直接制約著企業(yè)組織運(yùn)行的效率和效益。企業(yè)組織各個(gè)機(jī)構(gòu)和崗位角色個(gè)人做事方式，沒(méi)有效率和效益，企業(yè)組織的運(yùn)行，也就不會(huì)有效率和效益。如果一個(gè)企業(yè)組織的做事方式?jīng)]有效率，也就企業(yè)組織運(yùn)行沒(méi)有效率和效益，這直接是企業(yè)沒(méi)有執(zhí)行力。4.3加強(qiáng)第三方物流企業(yè)的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟成員之間的協(xié)調(diào)性第三方物流企業(yè)聯(lián)盟各方的高層領(lǐng)導(dǎo)者必須就聯(lián)盟的戰(zhàn)略發(fā)展進(jìn)行持續(xù)性的接觸與溝通，以此共同探討聯(lián)盟未來(lái)的發(fā)展方向，并由此確定每個(gè)企業(yè)更為明確的目標(biāo)和戰(zhàn)略以適應(yīng)聯(lián)盟調(diào)整的總體要求。他們之間接觸的越多，獲取的信息就越多，達(dá)成的理解就越深刻，在聯(lián)盟總體戰(zhàn)略的制定與變動(dòng)上就更容易達(dá)成共識(shí)，使得企業(yè)沿著合作而不是沖突的方面演進(jìn)，從而有效抑制不合作行為的產(chǎn)生，同時(shí)也由于對(duì)戰(zhàn)略目標(biāo)發(fā)展能形成共識(shí)，從而能促使企業(yè)相互監(jiān)督，有效克服其路徑依賴(lài)性，使聯(lián)盟能隨環(huán)境而動(dòng)，不斷適應(yīng)戰(zhàn)略的需要而進(jìn)行調(diào)整。4.4明確和加強(qiáng)第三方物流企業(yè)的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的績(jī)效考核績(jī)效考核是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理工作中的一項(xiàng)重要任務(wù),是保障并促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部管理機(jī)制有序運(yùn)轉(zhuǎn)、實(shí)現(xiàn)企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)所必需的一種管理行為。第三方物流企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的主要特征是一種非股權(quán)式的聯(lián)合，強(qiáng)調(diào)的是一種“以共同利益為核心，以協(xié)調(diào)一致為基礎(chǔ)”的合作關(guān)系，而不是一個(gè)企業(yè)對(duì)另一個(gè)企業(yè)的控制與支配。動(dòng)態(tài)聯(lián)盟是自發(fā)的，聯(lián)盟各方保持著原有企業(yè)經(jīng)營(yíng)獨(dú)立性，具有邊界模糊，運(yùn)作高效，機(jī)動(dòng)靈活，技術(shù)先進(jìn)，彼此信任等其他特點(diǎn)，它改變了傳統(tǒng)的以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手消失為目標(biāo)的對(duì)抗性競(jìng)爭(zhēng)，為競(jìng)爭(zhēng)而合作，靠合作來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)尋求企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以實(shí)現(xiàn)雙贏(yíng)，這就要求建立有效的績(jī)效考核機(jī)制,通過(guò)宣傳來(lái)滲透績(jī)效考核的理念、消除抵觸情緒至關(guān)重要。要引導(dǎo)考核各方認(rèn)識(shí)到實(shí)施績(jī)效管理是通過(guò)績(jī)效計(jì)劃、績(jī)效目標(biāo)監(jiān)控和績(jī)效結(jié)果的評(píng)價(jià)達(dá)成組織目標(biāo)的完成,其目的是幫助第三方物流企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟提高績(jī)效,促成管理者與員工之間的真誠(chéng)合作,是為了更及時(shí)有效地解決間題,而不是為了批評(píng)和指責(zé)員工，使員工在成功與進(jìn)步中達(dá)成人格與技能的完善,并受到組織和他人的認(rèn)可與尊重。5.結(jié)論我國(guó)物流企業(yè)普遍的規(guī)模不足與戰(zhàn)略資源短缺阻礙了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的形成，企業(yè)孤立經(jīng)營(yíng)的傳統(tǒng)模式需要被打破?，F(xiàn)階段構(gòu)建新形勢(shì)下的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟機(jī)制，將使第三方物流成員企業(yè)的關(guān)系管理更加合理化，也具有一定的實(shí)際可行性和市場(chǎng)前景。構(gòu)建第三方物流的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟機(jī)制，將極大促進(jìn)第三方物流企業(yè)的科學(xué)化運(yùn)作和可持續(xù)發(fā)展，并將對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生積極影響，意義深遠(yuǎn)。參考文獻(xiàn)：[1]周啟蕾.現(xiàn)代物流業(yè)形成發(fā)展機(jī)理與推進(jìn)策略[M].北京:北京大學(xué)出版社,2004（7）：11-13[2]鄒輝霞.供應(yīng)鏈物流管理[M].北京:清華大學(xué)出版社,2004（2）：31-32[3]陳水坤第三方物流的組織與管理[M].蘇州大學(xué)出版社,2004（6）：24-26[4]馮文龍.第三方物流的含義及本質(zhì)特征[J].成都大學(xué)學(xué)報(bào).2004(4):49-41[4]陳耀.聯(lián)盟優(yōu)勢(shì)—21世紀(jì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新形態(tài)[M].民族出版社,2003:23[6]史占中.企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟[M].上海:上海財(cái)