jdx e0030 rnp運(yùn)行維修放行人員

RNP運(yùn)行（維修放行人員）機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件不可作為維修依據(jù)R1版2014-3-4機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件不可作為維修依據(jù)2課件名稱RNP運(yùn)行（維修放行人員）課程分類飛機(jī)維修崗位技能--航線、定檢維修（機(jī)型專項(xiàng)）--通用編寫周琮瑋(飛機(jī)部)課件編號(hào)JDX-E0030版本00-00規(guī)定課時(shí)2學(xué)時(shí)修訂日期2015年11月06日考核筆試

口試

不考試

適用學(xué)員見提綱參考資料PBN運(yùn)行手冊；ETMOP；AMM等第一章

RNP基礎(chǔ)知識(shí)RNP運(yùn)行的術(shù)語RNP=Required

Navigation

Performance（所需導(dǎo)航性能）:所需導(dǎo)航性能是指特定空域內(nèi)運(yùn)行所必需的導(dǎo)航性能的聲明。要求按照RNP類型的標(biāo)準(zhǔn)提高導(dǎo)航精度和增加輔助功能。RNP運(yùn)行：指經(jīng)局方授權(quán)的特定機(jī)組和飛機(jī)，按以特定

RNP性能要求為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的航路，在某個(gè)特定區(qū)域飛行的運(yùn)行。該運(yùn)行對飛機(jī)維護(hù)和工程管理有特定要求。RNPAR（RNP所需授權(quán)）：實(shí)施RNP進(jìn)近必須獲得局方的特殊授權(quán)。國際民航組織（ICAO）的術(shù)語，美國FAA以前使用RNPSAAAR。RNPSAAAR：要求的特殊航空器與機(jī)組授權(quán)（SAAAR）,實(shí)施RNP進(jìn)近需要局方的特殊授權(quán)，稱作“要求的特殊航空器與機(jī)組授權(quán)”。美國FAA逐步接納ICAO術(shù)語RNP

AR取代

RNP

SAAAR。RNAV=RNAVAREA

NAVIGATION（區(qū)域?qū)Ш剑菏且环N導(dǎo)航方式，它可以使航空器在導(dǎo)航信號(hào)覆蓋范圍之內(nèi)，或在機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備的工作能力范圍之內(nèi)，或二者的組合，沿任意期望的航徑飛行。RNP和RNAV的主要區(qū)別RNP是具有機(jī)載導(dǎo)航性能監(jiān)視和告警能力的RNAV。①

RNP需要結(jié)合GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）使用。②

RNP具有機(jī)載性能監(jiān)控和告警(OPMA)，RNAV則沒有。R1版2014-3-4機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件不可作為維修依據(jù)7RNP簡述RNP是利用飛機(jī)自身機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備和全球定位系統(tǒng)，引導(dǎo)飛機(jī)巡航起降的新技術(shù)，是航空發(fā)達(dá)國家競相研究的新課題和國際民航界公認(rèn)的未來導(dǎo)航發(fā)展的趨勢，也是中國民航局大力推進(jìn)的一項(xiàng)技術(shù)。與傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)相比，飛行員不必依賴地面導(dǎo)航設(shè)施即能沿著精準(zhǔn)定位的航跡飛行，使飛機(jī)在能見度極差的條件下安全、精確地著陸，極大提高飛行的精確度和安全水平。利用RNP導(dǎo)航對于地形復(fù)雜、氣候多變的我國西部高原機(jī)場意義重大，加裝精密導(dǎo)航系統(tǒng)的飛機(jī)亦能突破機(jī)場目前的起飛天氣標(biāo)準(zhǔn)和最低下降高度限制，大幅度減少天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`、返航的現(xiàn)象，極大增強(qiáng)機(jī)場航空客貨運(yùn)輸能力。RNP運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)RNP進(jìn)近提供了改善安全、效率和容量的機(jī)會(huì)。用RNP進(jìn)近替代目視或非精密進(jìn)近可改進(jìn)安全，利用可重復(fù)的最佳飛行航徑來提高效率，并通過消除儀表?xiàng)l件下的飛行沖突來增加容量。①②③可實(shí)現(xiàn)精確導(dǎo)航，減少飛行對地面基礎(chǔ)導(dǎo)航設(shè)施的依賴，提高飛行運(yùn)行的安全性和可靠性；增加空域及終端區(qū)容量（實(shí)現(xiàn)平行航路），減少航班延誤，提高航空公司和機(jī)場運(yùn)營效率；使地形復(fù)雜機(jī)場實(shí)現(xiàn)儀表飛行程序成為可能；降低機(jī)場最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，提高正常率。第二章 RNP運(yùn)行對飛機(jī)構(gòu)型、維護(hù)、放行和工程管理的特殊要求對飛機(jī)構(gòu)型要求和東航執(zhí)行該運(yùn)行的相關(guān)飛機(jī)的情況飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)性能飛機(jī)的顯示、自動(dòng)駕駛儀、飛行指引儀、飛行管理系統(tǒng)

(FMS)、大氣數(shù)據(jù)和其它與導(dǎo)航相關(guān)的系統(tǒng)在飛機(jī)取證階段已經(jīng)獲得了14CFR25部適航標(biāo)準(zhǔn)、相應(yīng)運(yùn)行法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。東航運(yùn)行RNP的B737NG飛機(jī)按照波音設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)制造并安裝下列相應(yīng)RNP設(shè)備：兩部飛行管理計(jì)算機(jī)(FMC)，件號(hào)：176200-01-01，U10.7OPS549849－018(軟件盤件號(hào)10-62225-1017)，東航OPCBCG-00N-J7(軟件盤件號(hào)242A6030－1102)，或?qū)-5242

和B-5243飛機(jī)為BCG-016-3(軟件盤件號(hào)242A6030-1317)。兩部多模式接收機(jī)(MMR)，件號(hào)：066-50029-1201。飛行控制計(jì)算機(jī)，件號(hào)：。大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件(ADIRU)，件號(hào)：HG2050AC07。A319-115/133機(jī)型RNP運(yùn)行構(gòu)型控制清單EquipmentPart

Number/MODQtyTypeManufacturerSoftware

PNFMGCStdP1-C12C13042AA042PegasusHoneywell/ThalesOPS

PS4087600-902OPC

PS4089073-901PEPS4087605-904Automatic

NAV

modere-engagement

uponG/A

activatedMOD

38399////ADIRUHG2030AE223ADIRUHoneywell/MMRTLS755-012TLS755Thales/EIS2

Std

S7MOD

36725////FMA

enhancement(trip

click

functionactivated)MOD

32600////EGPWS1MARK-VHoneywellTDB453RNP

P/BMOD

369981///A330-243高原型飛機(jī)RNPAR0.3NM運(yùn)行構(gòu)型控制清單EquipmentPart

Number

/MODQtyTypeManufacturerSoftware

PNFMGEC（T4HJ1）C022ReleaseTHALES/GEOPS

G2604AAG01OPC

G2910AAH01MAG

VARG1748AAC01PDBG2832AAA01ADIRU（L4.2）HG2030BE033HIGHStep

2HONEYWELLSW1:

P/NHNS512198BE01;SW2:

P/NHNS502205BC01;SW3:

P/NHNS512206BA01.MMR2/COLLINS/EGPWC1MARK

5HONEYWELLTDB

467EIS219826601163STANDARD

L8THALESSXT3FE2LR0810activatepin

prog

“auto

displayL/DEV”MOD

200372/出廠前已完成。//Activate

BARORADIO

settingfunctionMOD

200309/出廠前已完成。//FMC導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的管理、安裝和檢查東航在RNP運(yùn)行機(jī)場的商業(yè)運(yùn)行中使用RNP程序。公司導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫包括了所選的導(dǎo)航設(shè)備、航路點(diǎn)、航路和 機(jī)場數(shù)據(jù)，以及機(jī)載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫提供商自定義的導(dǎo)航數(shù)據(jù) 和航線。該導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的版本作為機(jī)載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫提供商例行商業(yè)生產(chǎn)流程，每28天由機(jī)載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫提供商制作一次，與國際民航組織導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(AIRAC)每28天更新一次的周期相一致。東航將收到此數(shù)據(jù)庫中的RNP運(yùn)行機(jī)場RNP程序。EGPWS地形數(shù)據(jù)庫的有效性確認(rèn)除了維護(hù)檢查之外，作為RNP運(yùn)行的正常程序部分，

EGPWS是一個(gè)安全操作的關(guān)鍵要素而且可降低風(fēng)險(xiǎn)。在維護(hù)放行飛機(jī)之前,檢查EGPWS確認(rèn)數(shù)據(jù)庫信息是最新 的版本。如果數(shù)據(jù)庫需要更新，東航將會(huì)聯(lián)絡(luò)Honeywell 獲得最新的版本而且確認(rèn)安裝是按照制造商推薦并批準(zhǔn)的 規(guī)則完成的。不同機(jī)型的EGPWS地形數(shù)據(jù)庫的版本要求是不同的①

B737NG要求EGPWS地形數(shù)據(jù)庫的版本為448或更新版本②

A319-115/133要求EGPWS地形數(shù)據(jù)庫的版本號(hào)不低于

465版③

A330-200要求EGPWS地形數(shù)據(jù)庫的版本版本號(hào)不低于

467版對飛機(jī)維護(hù)的要求東航制定了適用于RNP

AR運(yùn)行的航線維護(hù)附加工作單。注：由于飛機(jī)構(gòu)型、機(jī)載設(shè)備、航路要求等不同，飛機(jī)維護(hù)及放行標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)隨之變化，此時(shí)應(yīng)嚴(yán)格參照現(xiàn)行有效的工作單卡及相關(guān)手冊進(jìn)行飛機(jī)的維護(hù)和放行。對飛機(jī)維護(hù)的要求RNP

AR運(yùn)行航線維護(hù)附加工作單：注意：飛機(jī)維護(hù)工作單、MEL

必須以現(xiàn)行、有效的版本執(zhí)行RNP

AR運(yùn)行航線維護(hù)附加工作單的幾個(gè)要點(diǎn)：檢查確認(rèn)FMS導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫在有效期內(nèi)檢查確認(rèn)FMGC件號(hào)，及FMGC內(nèi)各項(xiàng)軟件版本有效性檢查確認(rèn)EGPWS地形數(shù)據(jù)庫的版本號(hào)由經(jīng)授權(quán)的RNPAR運(yùn)行放行人員確認(rèn)上述工作項(xiàng)目完成注意：飛機(jī)維護(hù)工作單、MEL

必須以現(xiàn)行、有效的版本執(zhí)行RNP運(yùn)行飛機(jī)放行特殊要求（MEL特殊項(xiàng)目）中國RNP(AR)導(dǎo)航所需項(xiàng)目放行開始進(jìn)近開始復(fù)飛兩部FMC兩部FMC兩部

PFD兩部

NDFMCPFDND兩部 MMR

(GPS接收機(jī))兩部MMR

(GPS接收機(jī))兩部

ADIRU兩部

ADIRUADIRU兩部自動(dòng)駕駛儀，具備LNAV和VNAV

PTH性能兩部自動(dòng)駕駛儀，具備

LNAV和VNAV

PTH性能自動(dòng)駕駛儀

(FD失效)兩部飛行指引儀（FD）兩部飛行指引儀（FD）EGPWSEGPWS兩部無線電高度表(主用的提供給EGPWS)兩部無線電高度表兩部控制顯示組件(CDU)兩部CDU注意：飛機(jī)維護(hù)工作單、MEL

必須以現(xiàn)行、有效的版本執(zhí)行注意：飛機(jī)維護(hù)工作單、MEL

必須以現(xiàn)行、有效的版本執(zhí)行注意：飛機(jī)維護(hù)工作單、MEL

必須以現(xiàn)行、有效的版本執(zhí)行第三章手冊知識(shí)與RNP運(yùn)行相關(guān)的主要手冊和文件基于性能的導(dǎo)航（PBN）運(yùn)行手冊ETMOP02-005

RNP運(yùn)行管理基于性能的導(dǎo)航（PBN）運(yùn)行手冊編制依據(jù)：CCAR121《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》AC-91FS-05《要求授權(quán)的特殊航空器和機(jī)組（SAAAR）實(shí)施公共所需 導(dǎo)航性能（RNP）程序的適航和運(yùn)行批準(zhǔn)準(zhǔn)則》AC-91-FS-2010-01R1《在終端區(qū)和進(jìn)近中實(shí)施RNP的運(yùn)行指南》AC-91-9《在航路和終端區(qū)實(shí)施RNAV1和RNAV2的運(yùn)行指南》AC-91-12《在海洋和偏遠(yuǎn)地區(qū)空域?qū)嵤㏑NP4的運(yùn)行指南》AC-121-21《航空承運(yùn)人高原機(jī)場運(yùn)行管理規(guī)定》AC-91-8《RNAV5運(yùn)行批準(zhǔn)指南》ICAO《Performance-based

Navigation(PBN)Manual》(Doc9613AN/937)民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)公司《運(yùn)行手冊》東航技術(shù)公司負(fù)責(zé)制定公司PBN運(yùn)行最低設(shè)備清單；負(fù)責(zé)制定公司PBN運(yùn)行機(jī)務(wù)保障措施和相關(guān)工作程序；負(fù)責(zé)制定公司PBN運(yùn)行機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)培訓(xùn)大綱，以及相關(guān)的培訓(xùn)工作；參與公司《PBN運(yùn)行手冊》的編寫和修訂工作；負(fù)責(zé)《PBN運(yùn)行手冊》執(zhí)行情況的監(jiān)督和管理。ETMOP02-005《RNP運(yùn)行管理》本程序闡述了東航技術(shù)對RNP運(yùn)行的維修管理。使用范圍引用文件①

AC-91-FS-2010-01R1《在終端區(qū)和進(jìn)近中實(shí)施RNP的運(yùn)行批準(zhǔn)指南》②

AC-91FS-05《要求授權(quán)的特殊航空器和機(jī)組（SAAAR）實(shí)施公共所需導(dǎo)航性能（RNP）程序的批準(zhǔn)準(zhǔn)則》■飛機(jī)維修部□附件部■工程部□動(dòng)力裝置部■培訓(xùn)部■安全質(zhì)量部□業(yè)務(wù)發(fā)展部□市場銷售部□人力資源部飛機(jī)維修部的部門職責(zé)負(fù)責(zé)根據(jù)RNP運(yùn)行飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)制定航班計(jì)劃。負(fù)責(zé)接收運(yùn)行控制中心關(guān)于FMS導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫更新裝載要求和相關(guān)信息，并在維修管理信息平臺(tái)中錄入裝載任務(wù)。負(fù)責(zé)制定、更新和管理《FMS數(shù)據(jù)庫適用性對照表》，監(jiān)督并持續(xù)保持RNP飛機(jī)導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的有效性。負(fù)責(zé)RNP運(yùn)行機(jī)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)急情況處理與支援。根據(jù)維修工作指令完成導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的更新裝載。執(zhí)行RNP運(yùn)行航線維護(hù)工作特殊項(xiàng)目。負(fù)責(zé)執(zhí)行RNP運(yùn)行MEL特殊要求。負(fù)責(zé)及時(shí)報(bào)告RNP飛機(jī)運(yùn)行信息和運(yùn)行限制信息。RNP運(yùn)行飛機(jī)的維修和放行的規(guī)定 飛機(jī)維修部飛機(jī)維修人員根據(jù)RNP導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫裝載工作指令，裝載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫，裝入后，核實(shí)FMS上顯示的版本和導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的周期編號(hào)，查證導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫是否正確載入，根據(jù)AMM測試程序驗(yàn)證有效性，然后將FMS裝載和測試情況記錄在飛機(jī)技術(shù)記錄本上。飛機(jī)執(zhí)行RNP運(yùn)行航班前：維修計(jì)劃與控制人員必須確認(rèn)該飛機(jī)滿足RNP和所涉及的特定區(qū)域運(yùn)行要求（如有），如不符合，則該架飛機(jī)不