土石混填路基試驗段開工報告自動保存的

目錄序號內(nèi)容頁數(shù)1首件試驗段開工申報表2首件試驗段現(xiàn)場管理人員表3首件試驗段現(xiàn)場人力表4試驗段施工方案5土地占有及臨建工程情況6首件試驗段進場機械設(shè)備表7土地占有及臨建工程情況8測量控制樁點成果表9路基首件進場材料表甘肅省營雙高速公路路基首件開工申報表項目名稱：營盤水至雙塔高速公路合同段：YS6編號：工程名稱路基土石方工程(土石方填筑試驗段)樁號ZK401+520-ZK401+625YK401+525-YK401+630擬定開工日期2011.08.20計劃工期9完工日期2011.08.29材料情況中硬石料機械設(shè)備情況已全部進場，性能良好人員情況施工負(fù)責(zé)人潘修智序號工種數(shù)量技術(shù)負(fù)責(zé)人徐建國1管理人員3質(zhì)檢負(fù)責(zé)人李小平2熟練工人18測量負(fù)責(zé)人黃雷3普通工人20試驗負(fù)責(zé)人韋宇生現(xiàn)場試驗設(shè)備情況試驗設(shè)備齊全測量設(shè)備情況測量設(shè)備齊全場地準(zhǔn)備情況場地準(zhǔn)備就緒附件項目經(jīng)理（簽字）：年月日石方路基試驗段施工方案（ZK401+520-ZK401+625,YK401+525-YK401+630）一、試驗段的選擇與目的1、試驗段的選擇為確保路基施工質(zhì)量，以試驗路段技術(shù)成果指導(dǎo)路基施工，我部決定選擇ZK401+520-ZK401+625,YK401+525-YK401+630段作為本工程路基石方填筑試驗段進行施工，全長105m。2、指導(dǎo)施工范圍石方路基試驗段指導(dǎo)施工范圍為:ZK401+520-ZK401+625,YK401+525-YK401+6303、試驗段的目的通過石方路基試驗段來確定適宜的松鋪厚度、壓實系數(shù)等相應(yīng)的碾壓方式、碾壓遍數(shù)以及最佳的機械組合和施工工藝以及采用沉降量，孔隙率檢測壓實度的平行試驗，試驗路段施工完成后，通過對各種檢測數(shù)據(jù)的對比、分析與總結(jié)。編制試驗路段技術(shù)總結(jié)報告，以指導(dǎo)全線石方路基施工。三、施工準(zhǔn)備為使填石試驗路段盡快開工，為全線填石路基施工提供技術(shù)依據(jù)，我部從人員、機械設(shè)備、技術(shù)、場地、材料等方面已經(jīng)做了大量具體而充分的施工準(zhǔn)備工作，并制定了詳細(xì)的施工方案、計劃，路基試驗路段整平及其填料準(zhǔn)備各項施工條件都已經(jīng)具備。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c和實際施工準(zhǔn)備情況，試驗路段計劃于2011年08月20日開工，2011年08月29日完工，工期9天（工藝流程圖附后）：1、施工準(zhǔn)備工作1.1、取料位置填料參數(shù)已經(jīng)過工地試驗室的取樣試驗。1.2、作業(yè)程序已確定，機械作業(yè)路線，確保作業(yè)連續(xù)。2、技術(shù)準(zhǔn)備2.1、試驗室已完成取樣標(biāo)準(zhǔn)試驗成果（包括填料的土石比、石料的飽水抗壓強度等）。2.2、測量成果已報批，施工工藝已確定。3、現(xiàn)場準(zhǔn)備3.1、試驗段相應(yīng)人員已全部到位，協(xié)調(diào)工作已做好。3.2、施工機械組合配備全部完成。四、施工方法1、填筑施工土石混填路基：1.1施工工序為：原地面處理白灰打格完畢卸填土石料裝載機攤鋪整平20T壓路機碾壓壓實度檢測平整度、寬度、橫坡度檢查。1.2試驗段規(guī)劃：填料將試驗段分為2層施工控制，分層的填料松鋪厚度分別控制在40cm，填料全斷面統(tǒng)一鋪筑，用水準(zhǔn)儀觀測沉降差檢測1.3、采用的機械設(shè)備組合挖機裝車自卸車卸料裝載機推平壓路機碾壓1.4、控制要點：松鋪厚度、機械組合、碾壓遍數(shù)、壓實度、平整度、標(biāo)高、橫坡度。a、石方含水量控制在試驗得出的最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。b、填料的傾卸：根據(jù)每車運送方量和確定松鋪厚度，采用石灰在上一層上畫方格的辦法，由專人指揮將填料直接卸在網(wǎng)格內(nèi)。c、填料控制：按路基施工技術(shù)規(guī)范分為93、94、96區(qū)后確定分層標(biāo)高，各層標(biāo)高確定后，作為控制標(biāo)準(zhǔn)，石方填料厚度按40cm控制，擬壓實厚度控制在35cm之內(nèi)，石料為中硬、硬質(zhì)石料時，其最大料徑不得超過壓實厚的2/3，石料為強風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時石料的最大料徑不得超過壓實厚，大塊石頭填筑前用風(fēng)炮機破解分解，使石塊大小控制在層厚要求內(nèi)，控制每層填料布料均勻，在最佳含水量±2%條件下碾壓，坡腳處為達(dá)到壓實效果，鋪筑寬度每邊超出設(shè)計值50cm，以保證路基邊緣的壓實度，松鋪厚度的大致控制方法，松鋪系數(shù)暫定為1.2，填筑時，兩側(cè)立好標(biāo)桿，立桿沿路基縱向每10m一個斷面布置，左中右個訂設(shè)一個標(biāo)桿，然后掛線初步控制其松鋪厚度，填筑層的中部采用鐵桿插入的辦法確定其松鋪厚度，最后用水準(zhǔn)儀逐樁測量其鋪筑厚度。d、填筑施工：采用橫斷面全幅水平分層填筑法，由低處往高處逐層進行，當(dāng)?shù)孛婵v坡大于12%或橫坡陡于1:5時，按開挖寬度不小于2m并做成大于4%的內(nèi)傾斜的臺階，填料碾壓前使大粒徑石塊均勻分散在填料中，石料間孔隙用小粒徑石料和石渣填充，邊坡修整要求滿足規(guī)范要求。1.5、碾壓密實度是石方路基填方的一個重要指標(biāo)，壓路機的整個碾壓過程須嚴(yán)格按規(guī)程操作。a、壓實時速度控制在4km/h以內(nèi)。b、壓實方式，先慢后快，直線段先兩頭后中間，曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先靜壓（由弱到強）后振壓。c、在換向之前，先關(guān)掉振動器，以避免造成凹凸不平。d、變換時速時，操作要平穩(wěn)。e、碾壓一個來回，應(yīng)處于同一個車道上。f、橫向接頭一般應(yīng)重疊30~50cm，前后相鄰兩路段宜縱向重疊2.0m以上。g、做到無漏壓、無死角、確保均勻碾壓。1.6、整理試驗結(jié)果施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理的認(rèn)可下，將測量資料、相關(guān)檢測資料及施工段填筑時機械配備、組合、數(shù)量、類型均按實際情況進行統(tǒng)計和整理，并加以總結(jié)，得出壓實的最佳含水量，平行壓實的相關(guān)數(shù)據(jù)，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機械配備和合理的施工組織，施工工藝，以指導(dǎo)全線路基填筑施工。六、質(zhì)量檢測方法1、路基檢測安排路基檢測：路基每壓實一層完畢及時檢測一層，石方路基壓實度檢測因采用灌砂法難以檢測其真實壓實度，采用水準(zhǔn)儀進行沉降觀測檢測壓實質(zhì)量。施工過程中，每一壓實層采用水準(zhǔn)儀每隔40m一個斷面布設(shè)5~9個點檢測，觀測檢測點設(shè)置固定檢測標(biāo)志，先靜壓一遍，然后振動碾壓，每層按7~8遍碾壓，按碾壓沉降差要求控制，最后2遍前后碾壓沉降差不超高2mm控制壓實度，如超出2mm，側(cè)繼續(xù)增加碾壓遍數(shù)，目測判別，碾壓至不再下沉（無輪跡），橫向重測原點高程，檢查對比各點碾壓前后標(biāo)高值差在規(guī)范范圍內(nèi)為合格。2、平整度檢測，利用3m直尺按規(guī)定頻率（200m2處10尺）檢測平整度，平整度偏值不大于20mm3、外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，路基表面無明顯孔洞；大粒徑石無松動，鐵楸挖動困難，石料路基邊坡緊貼、緊密，塊石間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。4、松鋪系數(shù)測定，松鋪、壓實系數(shù)的測定在同一垂直點位上，其計算式為（h2-h1）/(h3-h1),h1為下層頂面測點高，h2為攤鋪后測點標(biāo)高，h3為壓實后實測點標(biāo)高。石方填筑路提施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路其他等級公路1壓實度符合試驗路確定的施工工藝施工記錄沉降差≤試驗路確定的沉降差水準(zhǔn)儀：每40m檢測1個斷面，每個斷面檢查5~9個點2縱面高程（mm）+10,-20+10,-30水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面3中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處5平整度（mm）20303m直尺：每200m測4點x10尺6橫坡（%）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面7邊坡邊坡不陡于設(shè)計值每200m抽查4處七、試驗段總結(jié)報告通過本次路基試驗段的施工，總結(jié)以下數(shù)據(jù)，填筑碾壓遍數(shù)、最佳含水量、最佳干密度、松鋪厚度、設(shè)備配置等，取得的數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)全線路基土石混填填筑施工。八、施工控制1、填料過程中，按驗收標(biāo)準(zhǔn)要求進行壓實度檢測。2、質(zhì)量控制嚴(yán)格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》為標(biāo)準(zhǔn)，滿足填筑施工設(shè)計要求，達(dá)到設(shè)計規(guī)定的品質(zhì)指標(biāo)。3、分層填筑，壓實嚴(yán)格按規(guī)范控制填料，不同種類填料按不同的規(guī)定厚度分類分段水平分層進行填筑，不宜縱向分幅填筑，每層不混雜、不混填，同一區(qū)段內(nèi)使用同類填料，以利于施工和質(zhì)量控制，不同層次填筑采用水穩(wěn)性和透水性好的材料，填層厚度根據(jù)壓實度機械的不同而進行控制。4、石料來自不同料區(qū)，其巖性或土石比例相差較大時，采用分層或分段填筑；填料由石料變化為其它填料時，石料最后一層的壓實度應(yīng)小于30cm，該層最大粒徑宜小于150mm，壓實厚表層應(yīng)無孔洞。5、邊坡修整：分層填筑路堤的同時，按設(shè)計規(guī)定的坡度，分層修整，夯實邊坡，保證邊坡的穩(wěn)定和坡比準(zhǔn)確。九、文明、安全、環(huán)保施工1、文明施工1.1、處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，尊重當(dāng)?shù)氐拿袼?，民風(fēng)，關(guān)心群眾利益，為施工創(chuàng)造一個文明、和諧、寬松的外部環(huán)境。1.2、試驗段開工，不能阻斷農(nóng)田灌溉和原有道路，先埋設(shè)好臨時通函或臨時改道，保證群眾正常的生產(chǎn)、生活秩序。1.3、清理的表土要堆放整齊，有條件的話及時拉走。1.4、機械設(shè)備停放有序，每臺施工機械應(yīng)綁扎彩旗，并貼上業(yè)主統(tǒng)一的規(guī)定的標(biāo)牌。1.5、施工人員、機械手需掛牌上崗。1.6、施工期間，隨時保持現(xiàn)場整潔，施工裝備和材料妥善存放和儲存，廢料等從現(xiàn)場清楚并運走，完工交驗后進行清理，保持整個現(xiàn)場整潔。2、安全生產(chǎn)2.1、機械手對機械設(shè)備操作時，須按規(guī)定遵守操作規(guī)程。2.2、現(xiàn)場設(shè)立標(biāo)示牌、指示牌、警示牌。2.3、大型機械進場前，應(yīng)查清所通過的道路、橋梁的凈空和承載力是否足夠，達(dá)不到要求時，應(yīng)先于以擴寬和加固，保證其機械性能安全通過。2.4、機械在停機棚內(nèi)啟動時，必須保持通風(fēng)，防止機械廢氣排放造成的傷害，棚內(nèi)嚴(yán)禁姻火，機械人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。2.5、在電桿附近挖土?xí)r，對于不能取消的拉線及桿身，留出土臺，并視土質(zhì)決定邊坡坡度，土臺周圍應(yīng)插標(biāo)桿示警。2.6、機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)置明顯的安全警號標(biāo)志，并設(shè)專人站在操作人能看清楚的地方指揮，以免造成翻機或其他交通事故的發(fā)生，駕駛?cè)藛T須持證上崗，施工時只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。2.7、機械在邊坡、邊溝作業(yè)時，與邊緣保持足夠的安全距離，車輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。2.8、配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應(yīng)與機械作業(yè)交替進行，機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)，當(dāng)必須在機械作業(yè)范圍內(nèi)同時進行輔助作業(yè)時，應(yīng)停止機械的轉(zhuǎn)運后，輔助人員方可進入。2.9、施工中遇有土體不穩(wěn)發(fā)生塌陷、水位暴漲、山洪暴發(fā)或在爆破警戒區(qū)內(nèi)爆破信號時，應(yīng)立即停工，人、機撤至安全地點，當(dāng)?shù)孛娉霈F(xiàn)陷車（機）、機械運轉(zhuǎn)道路發(fā)生打滑、消防設(shè)施毀壞、失效或工作面不足保證安全作業(yè)時，亦應(yīng)暫停施工，待采取措施恢復(fù)正常后方可繼續(xù)施工。2.10、施工中遇到異常情況，（如地下管線、古墓等）立即停止，采取保護措施并上報。十、環(huán)境保護措施1、減少聲音污染，降低施工噪聲。2、在居民區(qū)附近，夜間不安排噪聲大的機械施工，施工中，對施工機械進行噪音控制，在噪聲大的機械設(shè)備和車輛安裝有效地消聲器。3、施工中，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染，裝卸粉塵材料時采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒落和揚塵，對各種施工機械、車輛進行嚴(yán)格的廢氣排放檢測，對排量不合格的機械、車輛堅決予以停用。4、在施工中設(shè)置臨時的生活污水匯集設(shè)施，防止污水直接排入河流，水庫、湖泊和排灌系統(tǒng)中，工地生活區(qū)內(nèi)的生活垃圾集中運至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定地點堆放，不準(zhǔn)倒入河流、湖泊等水域區(qū)內(nèi)，避免污染水體，淤積河流、水道和排灌系統(tǒng)。5、遵守國家《水土保護法》要求，嚴(yán)格執(zhí)行水土保護的各項規(guī)定，施工中堅決節(jié)約用地、土石方、借、棄合理。十一、質(zhì)量保證體系1、建立以總工程師為首的技術(shù)管理體系，實行技術(shù)人員承包責(zé)任制，確保技術(shù)工作的嚴(yán)密性與準(zhǔn)確性。2、推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，嚴(yán)格按計劃實施，工程隨時處于受控狀態(tài)。3、建立施工方案數(shù)據(jù)庫和采集信息反饋機制，實時動態(tài)管理。4、堅持設(shè)計文件圖紙會審和技術(shù)交底制度，對重、難點處下發(fā)《作業(yè)指導(dǎo)書》搞好崗前培訓(xùn)。5、建立能滿足各項試驗要求的實驗室，切實把好試驗關(guān)。6、嚴(yán)格工序控制，嚴(yán)格“四檢”制度，即工序自檢、交工自檢、項目部檢查、監(jiān)理檢查。十二、附圖路基填筑施工工藝（附圖一）路基修正施工工藝（附圖二）質(zhì)量保證體系（附圖三）安全保證體系（附圖四）路基填筑施工工藝流程圖（附圖一）基底清理放線基底清理放線重型擊實標(biāo)定最佳含水量、最大干容重填前基底壓實重型擊實標(biāo)定最佳含水量、最大干容重填前基底壓實標(biāo)定土源最佳含水量、最大干容重測放下層中線及填層邊線運料填筑標(biāo)定土源最佳含水量、最大干容重測放下層中線及填層邊線運料填筑檢查攤鋪厚度檢查攤鋪厚度攤鋪 裝載機整平整修整修碾壓成型不合格不合格測標(biāo)高和壓實度測標(biāo)高和壓實度合格合格作記錄檢查簽證作記錄檢查簽證路基整修施工工藝框圖（附圖二）測量放樣測量放樣制訂整修方案制訂整修方案路基面精平邊坡整修路基面精平邊坡整修裝載機初平反鏟刷坡裝載機初平反鏟刷坡裝載機整平人工修整、拍壓裝載機整平人工修整、拍壓不合格不合格壓路機碾壓坡頂坡腳掛線整修壓路機碾壓坡頂坡腳掛線整修標(biāo)高、平整度檢測路基寬度、邊坡坡度檢測標(biāo)高、平整度檢測路基寬度、邊坡坡度檢測清理場地清理場地檢查簽證檢查簽證（附圖三）安全保證體系框圖（附圖四）消除事故隱患杜絕人員死亡，避免發(fā)生重傷事故消滅火災(zāi)、機械設(shè)備及交通事故等發(fā)生。安全檢查安全措施不定期檢查定期檢查防高空墜落防機械事故防坍塌防沉降防食物中毒防火防觸電安全責(zé)任制三工教育廣播及黑板報系統(tǒng)安全教育安全管理措施安全獎懲條例安全活動經(jīng)費獎懲兌現(xiàn)提高安全意識實現(xiàn)安全生產(chǎn)工班專職安全員各隊安全員各隊長安全工作體系安全目標(biāo)安全領(lǐng)導(dǎo)小組消除事故隱患杜絕人員死亡，避免發(fā)生重傷事故消滅火災(zāi)、機械設(shè)備及交通事故等發(fā)生。安全檢查安全措施不定期檢查定期檢查防高空墜落防機械事故防坍塌防沉降防食物中毒防火防觸電安全責(zé)任制三工教育廣播及黑板報系統(tǒng)安全教育安全管理措施安全獎懲條例安全活動經(jīng)費獎懲兌現(xiàn)提高安全意識實現(xiàn)安全生產(chǎn)工班專職安全員各隊安全員各隊長安全工作體系安全目標(biāo)安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全教育安全教育提高預(yù)防預(yù)測能力提高預(yù)防預(yù)測能力甘肅省營雙高速公路路基首件現(xiàn)場管理人員表項目名稱：營盤水至雙塔高速公路合同段：YS6編號：工程名稱路基土石方工程(填石路基試驗段)樁號ZK401+520-ZK401+625YK401+525-YK401+630序號姓名性別年齡職稱學(xué)歷專業(yè)擬擔(dān)任職務(wù)備注1徐建國男37高工本科交通土建工程項目副經(jīng)理2李小平男30工程師本科公路與橋梁質(zhì)檢負(fù)責(zé)人3黃雷男24助工本科測量工程測量負(fù)責(zé)人4崔慶穩(wěn)男29工程師大專試驗工程試驗室主任5胡國芳男37工程師本科道路與橋梁路基工程師6韋宇生男30工程師本科檢測工程試驗工程師7張剛剛男21助工大專土木工程現(xiàn)場施工員8席永鑫男26助工大專道橋?qū)I(yè)現(xiàn)場施工員9傅華歡男36工程師大專交通土建工程現(xiàn)場施工員項目經(jīng)理（簽字）：年月日專業(yè)工程師意見：年月日高級駐地意見：年月日甘肅省營雙高速公路路基首件現(xiàn)場施工人力表項目名稱：營盤水至雙塔高速公路合同段：YS6編號：工程名稱路基土石方工程