熱熔型標(biāo)線施劃、清除及交通標(biāo)志施工方案

熱熔型標(biāo)線施劃、清除及交通標(biāo)志施工方案一、熱熔標(biāo)線涂料1、隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸日益發(fā)達，我國道路交通迫切需要各種規(guī)定的線條，文字，凸起路標(biāo)等其他交通設(shè)施用以管制，疏導(dǎo)交通行駛，從而保障人們的生命安全。而我國的道路上大部分沒有標(biāo)線，而在有標(biāo)線的路面上95%以上使用的劃線涂料都是常溫干溶劑型涂料，但是它的使用壽命很短，約6個月左右，立反光系數(shù)較差，我國的道路交通迫切需要改良。交通標(biāo)線涂料主要劃設(shè)于道路表面，經(jīng)受日曬雨淋，遭受車輛的碾壓摩擦，因此對它的性能要求十分嚴格。首先要求干燥時間短，操作簡單，以減少交通干擾，其次要求它的立反光系數(shù)強，色彩鮮明，無論是在白天還是晚上，都有良好的能見度。還有就是要有良好的防滑性和耐磨性，以保證車輛行駛安全。2、而熱熔型標(biāo)線涂料就可以滿足這些要求，熱熔型標(biāo)線涂料又分為普通型熱熔涂料，特質(zhì)型熱熔標(biāo)線涂料，反光型熱熔標(biāo)線涂料，震動型熱熔標(biāo)線涂料，彩色熱熔型標(biāo)線涂料和噴涂型熱熔標(biāo)線涂料等等。二、熱熔型標(biāo)線涂料特點1、速干性標(biāo)線涂覆熱熔型涂料撒布微珠后，無論氣候如何，幾分鐘即可速干，在這里也有一點需要特別注意：一般在寒冷季節(jié)硬化很快，在溫暖季節(jié)硬化慢，涂膜固化快會因為收縮而導(dǎo)致扭曲，表面流平性差，玻璃珠的固定性也很差，涂膜固化慢時，在上面撒布玻璃微珠時微珠會下沉，從而導(dǎo)致反光系數(shù)減弱，影響標(biāo)線效果。2、附著性強標(biāo)線涂料涂膜于路面附著性強，不易剝落，斷裂，一般的熱熔型涂料劃線時，需要先涂底漆，這樣它的附著性就越好。三、熱熔標(biāo)線涂料的構(gòu)成成分1、合成樹脂，一種石油的衍生物，熱熔標(biāo)線涂料就是使用合成樹脂的熱可塑性特點，使得熱熔標(biāo)線涂料具有快干性，使用熱熔標(biāo)線涂料的熱熔型使得標(biāo)線涂料與路面能夠很好的粘結(jié)。2、著色顏料，一般的熱熔標(biāo)線涂料都是黃色和白色，所以著色顏料是熱熔標(biāo)線涂料的必需品。白色主要是鈦白，氧化鋅，鋅鋇白等，黃色主要是耐熱黃鉛。3、玻璃微珠，涂估中添加玻璃微珠就是為了增長熱熔標(biāo)線涂料的立反光系數(shù)，從而提高夜間標(biāo)線的可識別性，玻璃微珠是可以折射、定向反射，聚焦光芒的。4、添加劑，添加劑是熱熔標(biāo)線涂料的抗污性，可塑性的重要元素。5、材質(zhì)，對熱熔標(biāo)線涂料的耐磨性，機械強度，色相等都會有很大的影響。四、熱熔標(biāo)線涂料反光原理標(biāo)線的反光性能是靠涂料中的玻璃微珠將汽車燈射來的光反射回司機的眼睛形成的。車燈光射入玻璃珠后,涂層表面每個突出的玻璃珠就是一個反光元件,射入玻璃珠的光線在其內(nèi)折射,并在玻璃珠球底面與涂料形成的反射層上反射回光源方向。五、熱熔型標(biāo)線施工1、施工設(shè)備1.1標(biāo)線施工的辦法，從畫線車的結(jié)構(gòu)大致可分為人工劃線法和機械施工法。人工劃線的機械結(jié)構(gòu)簡樸、易于使用，可作小回轉(zhuǎn)，對交通妨礙極小，所有種類的標(biāo)線圖案都可施工，是目前熱熔型標(biāo)線施工的最首要、最常用的一種施工辦法。行進方向熔融涂料涂膜路面玻璃珠刮斗手推式劃線車示意圖如圖。手推式劃線車1.2手推式劃線車的線寬是由涂斗的寬度決定的，一般可采取換涂斗的方式來改變所涂標(biāo)線的線寬，也可采用拼涂的方式加倍所涂標(biāo)線的寬度。常用涂斗寬度是100mm，150mm，200mm。2、施工方式熱熔型標(biāo)線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時，將涂料投入熔融釜中，熔化呈熔融流動狀態(tài)后，放入手推式劃線車的保溫熔融料斗中，然后將溶融涂料引入劃線斗中，并保溫使物料堅持熔融狀態(tài)。入手下手劃線時，應(yīng)把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的間隙，當(dāng)推動劃線車時，靠自動流淌而刮抹出一條整齊的標(biāo)線，它能自動均勻地在標(biāo)線上撒布一層反光玻璃珠。劃線斗的間隙掌握標(biāo)線涂膜的厚度，與手推劃線車的行走速度無關(guān)。3、施工條件熱熔型標(biāo)線涂料的施工要求在天氣晴朗24小時之后，白天10點鐘以后開始，并且要求路面平整、干凈、不潮濕。4、施工工序4.1施工前的各種準(zhǔn)備。4.2放樣：按設(shè)計文件進行計測，使用粉筆、鈦粉等，在路面上做記號放樣。4.3路面清掃：清掃路面上妨礙涂料與路面粘接的物質(zhì)(塵土、砂、泥、油、水分、附著物等)，特別是水分要充分干燥。4.5熔融涂料：將材料適當(dāng)加熱，使其達到熔融狀態(tài)。4.6噴撒涂料：用斗槽式涂布機，涂抹路面標(biāo)線，同時，撒布玻璃珠。5、保證施工質(zhì)量的技術(shù)措施5.1本工程均采用耐久、發(fā)光性能好的熱熔標(biāo)線涂料。5.2在標(biāo)線材料運往工地前，向監(jiān)理工程師提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的樣品及出廠檢驗及格證書供監(jiān)理工程師審查核準(zhǔn)，所有運往工地的熱熔涂料、底油及玻璃珠的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；5.3到達現(xiàn)場以后，充分使用標(biāo)志、路欄等安全辦法管理好行人和交通并嚴厲依照操作規(guī)則施工，以保證路人和操作人員的安全，盡量防止事故的發(fā)生，確保施工安全；5.4將熱熔釜裝載于車上，配以液化石油氣加熱裝置和攪拌裝置。熔融的過程中要注意溫度的控制，充分攪拌、混合使涂料均勻；5.5可用掃帚、板刷、干燥器等工具使路面堅持清潔、干燥，確保路面無松散顆粒、灰塵、油污或其他有害物資；5.6嚴格按照設(shè)計圖標(biāo)明的位置和圖形進行標(biāo)線位置的量測，確定標(biāo)線的正確位置；5.7為了提高路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹適量的底漆，待底漆不粘車胎、不粘附灰塵、沙土?xí)r才可進行標(biāo)線涂布作業(yè)；5.8涂敷前應(yīng)舉行施工設(shè)備的調(diào)試及試劃以確保施劃出的標(biāo)線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠的撒布量等符合業(yè)主的請求。為了保證夜間的識別性，在標(biāo)線涂敷的同時要撒布適量的玻璃珠。5.9劃線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實際完成情況，計測工作量。檢查標(biāo)線的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及標(biāo)線的形狀等，對不符合要求的標(biāo)線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜；5.10及時整理施工機械，掃除施工殘留物，確保施工現(xiàn)場的清潔，并請監(jiān)理工程師驗收施劃好的交通標(biāo)線。六、清除標(biāo)線施工由于交通管理計劃改變等緣故原由，常需要將原有的道路標(biāo)線清除掉。假如原有標(biāo)線清除不徹底，在夜間燈光下或潮濕的情況下，很容易讓駕駛員認為舊的標(biāo)線依然存在，對駕駛員行車產(chǎn)生誤導(dǎo)，對行車安全和交通管制非常不利；另外一方面，有些標(biāo)線清除辦法雖然可以將標(biāo)線去除干凈，但會對路面形成損壞，影響道路景觀，增長了道路養(yǎng)護成本。同時考慮到不同道路標(biāo)線清除辦法對交通的影響程度、所需要的作業(yè)時間以及情況的影響程度均有不同；因此，選擇合適的道路標(biāo)線清除辦法就顯得至關(guān)重要。1、高壓水射流清除法隨著世界各國對環(huán)境保護意識的增強，標(biāo)線清除對環(huán)保要求也越來越高，因此高壓水射流標(biāo)線清除法應(yīng)運而生，成為了近年來比較青睞一種標(biāo)線清洗方法，其主要施工機械為高壓水射流標(biāo)線清洗機。清洗機利用增壓系統(tǒng)使水由噴頭射出，這種水射流具有極強的沖擊力和切削力，可直接深入到瀝青孔隙中對標(biāo)線漆進行清除。被清洗過的路面不但沒有任何標(biāo)線漆的殘留，同時也不會有任何損害，整個路面還會變得非常的干凈。普通的小型高壓水射流清洗機在清洗作業(yè)過程中會產(chǎn)生大量的廢水，這些水可能造成路面的不衛(wèi)生，或滲透到瀝青的孔隙中對路面材料造成損害，因此在清洗過程中應(yīng)該配有相應(yīng)的清理設(shè)備。目前，高壓水射流清洗機設(shè)計均比較精密，配備齊全，如在高壓水槍噴頭處均設(shè)有清潔裝置，因此不會對道路環(huán)境造成影響，再如系統(tǒng)壓力也可調(diào)節(jié)，以實現(xiàn)對不同標(biāo)線漆的清潔。2、標(biāo)線清除技術(shù)分析隨著社會的發(fā)展，相關(guān)部門在選擇道路標(biāo)線清除方法時，從過去單純的考慮經(jīng)濟性，到綜合考慮對道路交通的影響，以及施工人員安全、環(huán)保方面的要求。針對不同的實際情況，選擇適合的標(biāo)線清除技術(shù)并制定合理的施工方案。下表為各種標(biāo)線清除技術(shù)的主要優(yōu)缺點對比分析。道路標(biāo)線對于維持道路交通秩序，保證道路交通安全具有不可替代的作用。伴隨著交通管制方案的改變，必然存在原有道路的標(biāo)線清理。目前，標(biāo)線清除技術(shù)正向著環(huán)保、高效、自動化的方向改進。舊標(biāo)線清除技術(shù)分析表清除方法打磨清除法優(yōu)點缺點設(shè)備操作簡單，對道路交通影響小，路面有磨痕，需要外接吸塵裝置減銑刨清除法設(shè)備操作簡單，對道路交通影響小有損路面，印痕明顯，對安全行車不利拋丸清除法噴砂清除法標(biāo)線清除徹底，效率高。標(biāo)線清除較徹底對路面有一定的損害，有塵土效率較低，需要外接吸塵裝置或添加液體介質(zhì)減少灰塵，需要作業(yè)空間大，對道路交通有影響刷擦清除法設(shè)備操作簡單，標(biāo)線清除徹底，對標(biāo)線清除效率較低路面沒有損害天然氣燃燒法設(shè)備操作簡單僅適用于熱熔標(biāo)線，有損路面，對施工人員安全及情況保護均不利蘇打噴射清除法對路面沒有損害，較為環(huán)保作業(yè)流程操作較復(fù)雜，需要相關(guān)專業(yè)人員高壓水射流清除法對路面無損害，標(biāo)線清除干凈，環(huán)需要配備廢水清理設(shè)備，設(shè)備昂貴保無塵，效率高七、交通標(biāo)志施工1、交通標(biāo)志是間接向道路使用者提供行駛息的辦法以完全不熟悉該路及周圍路網(wǎng)體系的駕駛員和其他交通人員為使用對象，給他們提供正確的、及時的交通息，使其通過交通標(biāo)志的引導(dǎo)，順利、方便、安全地抵達目的地，避免發(fā)生錯誤行駛。2、警告標(biāo)志2.1警告標(biāo)志的顏色為黃底、黑邊、黑圖形?！白⒁馓枱簟睒?biāo)志的圖形為紅、黃、綠、黑四色?！安嫘畏枴薄ⅰ靶备芊枴睘榘椎准t圖形。2.2外形為等邊三角形或矩形，三角形的頂角朝上。警告標(biāo)志的設(shè)置間隔應(yīng)符合規(guī)定，并應(yīng)考慮道路的限速、運行速度等實際情況適當(dāng)調(diào)整。3、指示標(biāo)志指示標(biāo)志的顏色，除個別標(biāo)志外，為藍底、白圖形；形狀為圓形或長方形、正方形，指示標(biāo)志設(shè)置于指示開始路段的起點附近。標(biāo)志板面尺寸詳見設(shè)計圖。4、標(biāo)志板面標(biāo)志板面采用鋁合金板，抗拉強度≥290MPa，屈服點≥241.2MPa，延伸率4%～10%；標(biāo)志面板的選用由建設(shè)方確定。5、標(biāo)志板裝置角度標(biāo)志板的安裝角度，是指標(biāo)志面板與道路中心線的夾角，當(dāng)標(biāo)志設(shè)在曲線路段時，標(biāo)志板應(yīng)與曲線半徑的方向一致，與曲線的切線方向垂直。路側(cè)式標(biāo)志，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志安裝角為直角或近似直角（80°～90°），指示標(biāo)志和禁令標(biāo)志安裝角為直角或銳角（45°～90°），其它位置的標(biāo)志安裝角一般為直角。6、標(biāo)志安裝標(biāo)志所使用的材料、規(guī)格均應(yīng)滿足設(shè)計和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的要求。標(biāo)志柱基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計圖規(guī)定的尺寸于指定地點進行開挖；基底在澆注混凝土前要求進行修整、壓實；然后立模板、敷設(shè)鋼筋，澆注混凝土（小型基礎(chǔ)、孔壁穩(wěn)定，可以不立模施工）；地腳螺栓和底法蘭盤位置、標(biāo)高正確，保持水平；立柱必須待混凝土養(yǎng)護至少7天以后才可以安裝；板面安裝必須穩(wěn)固、安全。7、標(biāo)志施工工藝7.1在標(biāo)志材料運往工地前，向監(jiān)理工程師提供所采用的交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)部件的樣品及出廠檢驗及格證書供監(jiān)理工程師審查核準(zhǔn)，所有運往工地的交通標(biāo)志構(gòu)件的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；7.2到達現(xiàn)場以后，充分使用標(biāo)志、路欄等安全辦法管理好行人和交通并嚴厲依照操作規(guī)則施工，以保證路人和操作人員的安全，盡量防止事故的發(fā)生，確保施工安全；7.3嚴格按照施工圖紙的要求并根據(jù)交通流的行進方向和停車視距測定交通標(biāo)志的設(shè)置最佳位置；7.4標(biāo)志基礎(chǔ)位置測定后按照設(shè)計圖規(guī)定的尺寸于指定的地點進行基坑開挖，并按規(guī)定進行處理后立模板、扎鋼筋、澆注混凝土，地腳螺栓和底座法蘭盤位置正確并達到規(guī)定標(biāo)高后才可澆注混凝土基礎(chǔ)；7.5交通標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強度達到強度請求后并得到監(jiān)理工程師的核準(zhǔn)后舉行。支柱的法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底座法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后支柱不得傾斜；7.6通過滑動螺栓、抱箍等連接配件將標(biāo)