電動(dòng)滑板行業(yè)分析報(bào)告

電動(dòng)滑板行業(yè)分析報(bào)告202X-XX-XX行業(yè)分析報(bào)告電動(dòng)滑板行業(yè)定義1895年產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈政治環(huán)境1政治環(huán)境2政治環(huán)境2經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境2行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)熱點(diǎn)行業(yè)制約因素行業(yè)問(wèn)題行業(yè)發(fā)展建議競(jìng)爭(zhēng)格局行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)代表企業(yè)1代表企業(yè)201電動(dòng)滑板行業(yè)定義電動(dòng)滑板行業(yè)定義電動(dòng)滑板車是以傳統(tǒng)滑板為基礎(chǔ)，裝配電力套件的短程出行工具，一般分為雙輪驅(qū)動(dòng)以及單輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式。常見(jiàn)的傳動(dòng)方式為輪轂電機(jī)、皮帶驅(qū)動(dòng)，其主要電力來(lái)源為鋰電池組。智能電動(dòng)滑板車是在電動(dòng)滑板車的技術(shù)上，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，融合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、微電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)處理、GPS定位技術(shù)和人機(jī)交互等智能技術(shù)的產(chǎn)品。在共享微出行市場(chǎng)中，電動(dòng)滑板車與自行車為兩大主流交通工具，能較好的滿足公眾短距離出行和公共交通接駁換乘，有效解決城市交通出行“最后一公里”需求。與自行車相比，滑板車占地面積小，電動(dòng)省力，使用時(shí)對(duì)女性友好，騎行技巧要求較低，且應(yīng)用場(chǎng)景較為廣泛。除滿足大部分人群日常的短距離出行需求外，電動(dòng)折疊款可收納進(jìn)后備箱，搭配汽車或地鐵延展最后一公里代步，成為白領(lǐng)上班族的出行選擇之一。021895年1895年電動(dòng)滑板車發(fā)明時(shí)間追溯到1985年之前，早期以電動(dòng)兩輪自行車呈現(xiàn)2003年2013年2021年2003年Razor于滑板車增加電動(dòng)機(jī)，并發(fā)布首款兒童滑板車2013年鋰電池、無(wú)刷輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)與可折疊應(yīng)用:Micro(微移動(dòng)系統(tǒng))開始提供2021年Bird于納斯達(dá)克上市，健康背景下滑板車需求量大幅度提升03產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)鏈下游產(chǎn)業(yè)鏈上游芯片、控制器、充電器、電機(jī)、電池、電池保護(hù)板04產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)鏈下游產(chǎn)業(yè)鏈上游電動(dòng)滑板行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開始對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行延伸，逐漸進(jìn)軍原材料生產(chǎn)領(lǐng)域，以規(guī)避高額進(jìn)口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴隨著上游原料生產(chǎn)企業(yè)的重組進(jìn)程加快以及中國(guó)市場(chǎng)參與者技術(shù)水平的提高，電動(dòng)滑板行業(yè)上游原材料供應(yīng)有望朝著專業(yè)化和規(guī)模化的方向繼續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語(yǔ)權(quán)。產(chǎn)業(yè)鏈中游電動(dòng)滑板行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場(chǎng)供求關(guān)系的影響。由于電動(dòng)滑板企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對(duì)企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈下游電動(dòng)滑板行業(yè)下游企業(yè)市場(chǎng)空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。隨著全球范圍內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，中國(guó)行業(yè)產(chǎn)品種類進(jìn)一步豐富，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)增加，個(gè)性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應(yīng)用空間。05政治環(huán)境1政治環(huán)境19頁(yè)1政策文件9頁(yè)2政策文件9頁(yè)3政策文件06政治環(huán)境2政治環(huán)境210頁(yè)1政策文件10頁(yè)2政策文件07政治環(huán)境2政治環(huán)境210頁(yè)3政策文件10頁(yè)4政策文件08經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境從2017-2022年以來(lái)，我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)，同比增速處于持續(xù)正增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，其中2021年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為1143670億元，同比2020年增長(zhǎng)了184%。2022年1-9月我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為870269億元，同比增長(zhǎng)了6.2%。在疫情得到有效控制的情形下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)開始逐漸復(fù)蘇，之前受疫情影響而停滯的各個(gè)行業(yè)，也開始恢復(fù)運(yùn)行，常態(tài)化增長(zhǎng)趨勢(shì)基本形成，未來(lái)中國(guó)電動(dòng)滑板行業(yè)的發(fā)展必然有很大的上升空間。09社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境1010201中國(guó)當(dāng)前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機(jī)并存，中國(guó)正面臨著最好的發(fā)展機(jī)遇期，在風(fēng)險(xiǎn)中尋求機(jī)遇，抓住機(jī)遇，不斷壯大自己。自改革開放以來(lái)，政治體系日趨完善、法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀(jì)的華夏繁榮美好，對(duì)于青年人來(lái)說(shuō)，也是機(jī)遇無(wú)限的時(shí)代。02改革開放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。但同時(shí)我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問(wèn)題便是就業(yè)問(wèn)題，我國(guó)人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競(jìng)爭(zhēng)更顯得尤為激烈，大學(xué)生面對(duì)畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國(guó)發(fā)展過(guò)程中，對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決；對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。010社會(huì)環(huán)境2社會(huì)環(huán)境2傳統(tǒng)電動(dòng)滑板行業(yè)市場(chǎng)門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)過(guò)程沒(méi)有專業(yè)的監(jiān)督等問(wèn)題影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與電烙鐵的結(jié)合，縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價(jià)比的服務(wù)。90后、00后等各類人群，逐步成為電動(dòng)滑板行業(yè)的消費(fèi)主力。011行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素1短距離出行需求增加，電動(dòng)滑板車優(yōu)勢(shì)明顯1共享經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)滑板車市場(chǎng)1短距離出行需求增加，電動(dòng)滑板車優(yōu)勢(shì)明顯1根據(jù)美國(guó)全球家庭旅行調(diào)查結(jié)果表明，0-5英里的短距離出行占美國(guó)出行需求的60%。短距離出行的交通工具可以避免擁堵，在道路交通不暢的情況下，可以提高出行的速度和效率；無(wú)論是購(gòu)買還是租賃價(jià)格，都要低于傳統(tǒng)汽車出行方式。且在行駛過(guò)程中并不會(huì)排放尾氣，對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響較小，政策與宣傳端均得到大力提倡。電動(dòng)滑板車可對(duì)傳統(tǒng)交通工具在現(xiàn)代社會(huì)中面臨的痛點(diǎn)提供解決方案。出租車、地鐵等公共交通工具往往需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間等待后才能乘坐，使用出租車/自駕停車的價(jià)格通常較為昂貴，而公交、地鐵站點(diǎn)的通常距離目的地距離較長(zhǎng)。電動(dòng)滑板車的高速與便攜屬性可較好匹配居民“最后一公里”的短途交通需求。1共享經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)滑板車市場(chǎng)12010年以來(lái)共享交通逐漸風(fēng)靡，帶動(dòng)行業(yè)新一輪增長(zhǎng)。根據(jù)美國(guó)全國(guó)城市交通協(xié)會(huì)調(diào)查，2017-2019年，美國(guó)共享微型交通使用增長(zhǎng)率增加289%，主要由共享滑板車擴(kuò)張貢獻(xiàn)。2018年共享滑板車一經(jīng)推出便吸引約3900萬(wàn)人使用，2019年同比翻倍增長(zhǎng)至8600萬(wàn)人次。日前，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2021年全球共享服務(wù)電動(dòng)滑板車銷量為229.7萬(wàn)臺(tái)，2022-2025年將提升至757萬(wàn)臺(tái)CAGR為3012行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素監(jiān)管政策松動(dòng)助力市場(chǎng)活力釋放低碳經(jīng)濟(jì)、綠色出行監(jiān)管政策松動(dòng)助力市場(chǎng)活力釋放在國(guó)內(nèi)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，電動(dòng)滑板車、平衡車、電動(dòng)獨(dú)輪車等屬于未按規(guī)定注冊(cè)登記通行工具，不具備路權(quán)，不能在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，更不能駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，只能在封閉的小區(qū)道路和室內(nèi)場(chǎng)館等地方使用。此外，北京、上海、深圳等多地也出臺(tái)了相關(guān)文件，禁止電動(dòng)滑板車，電動(dòng)平衡車上路行駛。需要等到國(guó)內(nèi)有電動(dòng)滑板車的合格標(biāo)準(zhǔn)及配套規(guī)定后才能合法上路。待監(jiān)管政策松動(dòng)，市場(chǎng)潛力有待開發(fā)。低碳經(jīng)濟(jì)、綠色出行隨著全球碳排放增多導(dǎo)致的溫室效應(yīng)日益嚴(yán)重，人類適宜居住的環(huán)境遭到破壞。世界各國(guó)均加大對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)、綠色出行的支持，人們的環(huán)保觀念逐步提升，有利于改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑x擇低碳環(huán)保的電動(dòng)交通工具。在歐美國(guó)家，電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車等休閑娛樂(lè)產(chǎn)品作為智能短途交通工具，符合節(jié)能減排、技術(shù)革新的理念，是綠色出行、節(jié)能環(huán)保的時(shí)尚通行工具。現(xiàn)代社會(huì)交通日益擁堵，電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車作為短途交通工具能夠完美解決“最后一公里”的問(wèn)題，并且空間占用小、能耗低，一定程度上節(jié)約出行時(shí)間成本、有效緩解交通壓力。節(jié)能環(huán)保、綠色便捷的出行觀念深入人心，也有助于拉動(dòng)電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車的市場(chǎng)需求。013行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀從鋰離子電池行業(yè)運(yùn)行情況來(lái)看，2021年，我國(guó)鋰離子電池行業(yè)以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，加快提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)快速增長(zhǎng)，先進(jìn)產(chǎn)品供給能力不斷提高。據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)鋰離子電池出貨量達(dá)到324GWh，同比增長(zhǎng)106%。從鋰離子電池產(chǎn)量來(lái)看，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2021年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量為236億只，同比增長(zhǎng)24%。全球電動(dòng)滑板車行業(yè)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年全球電動(dòng)滑板車總產(chǎn)值達(dá)11億美元，2027年達(dá)到341億美元，2021-2027年復(fù)合增長(zhǎng)率為135%。從全球電動(dòng)滑板車銷量情況來(lái)看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全球電動(dòng)滑板車銷量達(dá)到621萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)458%。014行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀20頁(yè)行業(yè)現(xiàn)狀標(biāo)題描述220頁(yè)行業(yè)現(xiàn)狀標(biāo)題描述1015行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀電動(dòng)滑板車是傳統(tǒng)滑板車與現(xiàn)代電驅(qū)動(dòng)及控制技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)品。電動(dòng)滑板車起源于德國(guó)，發(fā)展于歐美，并且在極短的時(shí)間內(nèi)傳入了我國(guó)。作為世界工廠，短短幾年，我國(guó)已一躍成為電動(dòng)滑板車制造大國(guó)?，F(xiàn)代人機(jī)工程、電氣技術(shù)的飛躍發(fā)展，促使電動(dòng)滑板車具備造型美觀、折疊方便、操作靈活、續(xù)航里程較長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)在，電動(dòng)滑板車既是—種娛樂(lè)休閑玩具，又是一種輕便的短途交通工具。電動(dòng)滑板車在中國(guó)還是剛剛興起的行業(yè)，跟時(shí)下流行的平衡車一樣，屬于休閑玩具類商品，消費(fèi)群體限于少數(shù)戶外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，與國(guó)外相比還有一定的差距，國(guó)外電動(dòng)滑板可以上路，更多用于短途交通，市場(chǎng)空間更大。016行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀電動(dòng)滑板車在中國(guó)還是剛剛興起的行業(yè)，跟時(shí)下流行的平衡車一樣，屬于休閑玩具類商品，消費(fèi)群體限于少數(shù)戶外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，與國(guó)外相比還有一定的差距，國(guó)外電動(dòng)滑板可以上路，更多用于短途交通，市場(chǎng)空間更大。目前電動(dòng)滑板車的主要消費(fèi)群體為年輕人，故網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)銷售占比最多，實(shí)體商戶、大賣場(chǎng)銷售較少。電動(dòng)滑板車售價(jià)一般為1000～6000元。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，汽車越來(lái)越普及、堵車越來(lái)越頻繁的情況下，便攜短距離交通工具得到快速發(fā)展。像平衡車，在過(guò)去的兩年里市場(chǎng)開始爆發(fā)，已成為一種休閑時(shí)尚的交通工具，銷量很大。還有早已流行的兩輪電動(dòng)滑板車，更是隨處可見(jiàn)了。017行業(yè)熱點(diǎn)行業(yè)熱點(diǎn)熱點(diǎn)一電動(dòng)滑板應(yīng)用領(lǐng)域廣泛熱點(diǎn)二科研服務(wù)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)熱點(diǎn)三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高熱點(diǎn)一電動(dòng)滑板應(yīng)用領(lǐng)域廣泛熱點(diǎn)二科研服務(wù)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)電動(dòng)滑板行業(yè)具有市場(chǎng)空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。熱點(diǎn)三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高電動(dòng)滑板行業(yè)技術(shù)提升，多元化科研服務(wù)平臺(tái)持續(xù)擴(kuò)張，促進(jìn)高價(jià)值服務(wù)企業(yè)品牌形成。行業(yè)產(chǎn)品化發(fā)展，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的綜合性科研服務(wù)企業(yè)逐漸增多。018行業(yè)制約因素行業(yè)制約因素質(zhì)量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后質(zhì)量參差不齊電動(dòng)滑板行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力行業(yè)監(jiān)管難度大政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵(lì)科學(xué)研究創(chuàng)新，對(duì)科學(xué)研究試驗(yàn)不設(shè)置嚴(yán)格限制，因此，電動(dòng)滑板行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測(cè)，電動(dòng)滑板行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大高端產(chǎn)品發(fā)展落后在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進(jìn)口渠道。此外，電動(dòng)滑板行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費(fèi)端對(duì)進(jìn)口科研用檢測(cè)試劑的依賴，不利于電動(dòng)滑板行業(yè)的發(fā)展019行業(yè)問(wèn)題行業(yè)問(wèn)題質(zhì)量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后質(zhì)量參差不齊電動(dòng)滑板行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后020行業(yè)發(fā)展建議行業(yè)發(fā)展建議2提升產(chǎn)品質(zhì)量2全面增值服務(wù)2多元化融資渠道2提升產(chǎn)品質(zhì)量2（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范電動(dòng)滑板行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對(duì)科研用電動(dòng)滑板行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證電動(dòng)滑板行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：電動(dòng)滑板行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土電動(dòng)滑板行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，電動(dòng)滑板行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。2全面增值服務(wù)2單一的資金提供方角色僅能為電動(dòng)滑板行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，電動(dòng)滑板行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)重，利潤(rùn)空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的電動(dòng)滑板行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國(guó)本土電動(dòng)滑板行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位2多元化融資渠道2可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國(guó)有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來(lái)源的穩(wěn)定性。電動(dòng)滑板行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國(guó)內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出。021競(jìng)爭(zhēng)格局競(jìng)爭(zhēng)格局競(jìng)爭(zhēng)格局1競(jìng)爭(zhēng)格局2競(jìng)爭(zhēng)格局1全球電動(dòng)滑板車市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)恒州博智信息咨詢，2016-2020年，全球電動(dòng)滑板車產(chǎn)值從12億美元增加至115億美元，CAGR高達(dá)867%，保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。恒州博智信息咨詢預(yù)測(cè)，2020-2027年全球電動(dòng)滑板車產(chǎn)值將保持15.55%的年復(fù)合增速，2027年將達(dá)到341億美元。競(jìng)爭(zhēng)格局2未來(lái)全球電動(dòng)滑板車產(chǎn)量將保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，產(chǎn)能主要來(lái)自中國(guó)。根據(jù)恒州博智信息咨詢，2020年全球電動(dòng)滑板車產(chǎn)量為425萬(wàn)輛，到2027年將增加至1,001萬(wàn)輛，期間CAGR為102%。其中，中國(guó)是全球電動(dòng)滑板車的主要生產(chǎn)國(guó)，歐美日等地區(qū)的電動(dòng)滑板車主要從中國(guó)進(jìn)口。根據(jù)恒州博智信息咨詢，2020年全球生產(chǎn)的電動(dòng)滑板車中，有364萬(wàn)輛來(lái)自中國(guó)，占比約85.5%；有53萬(wàn)輛來(lái)自北美地區(qū)，占比約15%。整體來(lái)看，全球電動(dòng)滑板車市場(chǎng)未來(lái)將保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，全球規(guī)模將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。022行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)短距離出行需求增加，電動(dòng)滑板車優(yōu)勢(shì)明顯共享經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)滑板車市場(chǎng)短距離出行需求增加，電動(dòng)滑板車優(yōu)勢(shì)明顯根據(jù)美國(guó)全球家庭旅行調(diào)查結(jié)果表明，0-5英里的短距離出行占美國(guó)出行需求的60%。短距離出行的交通工具可以避免擁堵，在道路交通不暢的情況下，可以提高出行的速度和效率；無(wú)論是購(gòu)買還是租賃價(jià)格，都要低于傳統(tǒng)汽車出行方式。且在行駛過(guò)程中并不會(huì)排放尾氣，對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響較小，政策與宣傳端均得到大力提倡。電動(dòng)滑板車可對(duì)傳統(tǒng)交通工具在現(xiàn)代社會(huì)中面臨的痛點(diǎn)提供解決方案。出租車、地鐵等公共交通工具往往需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間等待后才能乘坐，使用出租車/自駕停車