汽車車燈行業(yè)市場(chǎng)投資分析報(bào)告

汽車車燈行業(yè)市場(chǎng)投資分析報(bào)告SUBTITLEHERE202X-XX-XXCONTENTS行業(yè)分析報(bào)告汽車車燈行業(yè)定義功能車燈時(shí)代產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈政治環(huán)境1政治環(huán)境2政治環(huán)境2經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境2行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)熱點(diǎn)行業(yè)制約因素行業(yè)問題行業(yè)發(fā)展建議競(jìng)爭格局行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)代表企業(yè)1代表企業(yè)201汽車車燈行業(yè)定義汽車車燈行業(yè)定義汽車車燈的發(fā)展至今已有百余年的歷史，光源技術(shù)是汽車燈具發(fā)展的主要推動(dòng)力量。自車燈發(fā)明以來，光源始終朝著低能耗和高亮度的方向發(fā)展，安全、節(jié)能的特點(diǎn)日漸顯現(xiàn)。從早期的燃料燈，到白熾燈、鹵素?zé)?，再到LED光源，每次光源技術(shù)的重大突破都會(huì)帶來汽車燈具行業(yè)的革命性發(fā)展。車燈的經(jīng)濟(jì)增加值越來越高，使用壽命增長，反應(yīng)速度越來越快。按照車燈位置分類，汽車照明可以分為車外照明裝置和車內(nèi)照明裝置，車外照明裝置主要有前照燈、前霧燈、倒車燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、示寬燈、駐車燈等，用于車外道路及周圍環(huán)境照明，有些具有信號(hào)指示功能；車內(nèi)照明裝置包括頂燈、閱讀燈、行李箱燈、門燈、儀表燈等，主要用于車內(nèi)照明和裝飾。02功能車燈時(shí)代功能車燈時(shí)代19世紀(jì)未煤油、乙炔燈,20世紀(jì)鹵素、氬燈燈,2010sLED、激光燈.發(fā)展階段203產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)鏈下游產(chǎn)業(yè)鏈上游發(fā)光二極管、電子元器件、PCB等原材料供應(yīng)商04產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)鏈下游產(chǎn)業(yè)鏈上游2021年，三安光電、華燦光電與蔚藍(lán)鋰芯三家公司分別占據(jù)中國LED芯片產(chǎn)能的368%、128%和9.63%，占據(jù)了行業(yè)總產(chǎn)能的過半江山。目前我國整體LED上游整體產(chǎn)能充足，供給穩(wěn)定，帶動(dòng)我國LED整體成本下降，從而提高中游LED車燈滲透，目前國內(nèi)LED車燈因成本因素仍基本用中高端車輛，隨著上游整體技術(shù)發(fā)展，規(guī)?；苿?dòng)成本下降，整體LED車燈滲透率將持續(xù)提高，就議價(jià)能力而言，上游整體產(chǎn)業(yè)材料較多，芯片和控制系統(tǒng)等整體較高，塑料等較低。產(chǎn)業(yè)鏈中游汽車車燈行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場(chǎng)供求關(guān)系的影響。由于汽車車燈企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對(duì)企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈下游2021年整體消費(fèi)政策推動(dòng)下疊加新能源汽車爆發(fā)，帶動(dòng)我國汽車銷量整體回暖，結(jié)束了2018年以來的銷量三連降，達(dá)到了2608.2萬輛，2022年以來全球和國內(nèi)疫情反復(fù)、上海疫情疊加俄烏局勢(shì)加劇，全球能源供給下降導(dǎo)致原油價(jià)格高漲，疊加出行和旅游需求下降，整體汽車銷量下降，新能源汽車滲透率再度上升，1-4月達(dá)20.2%左右。整體來看，新能源汽車持續(xù)滲透將加快汽車智能化進(jìn)程，帶動(dòng)智能車燈產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，整體汽車銷量的下降或在短期內(nèi)導(dǎo)致汽車車燈規(guī)模下降，中長期來看，智能車燈整體價(jià)值量提升將帶動(dòng)汽車車燈規(guī)模提升。05政治環(huán)境1政治環(huán)境19頁1政策文件9頁2政策文件9頁3政策文件06政治環(huán)境2政治環(huán)境210頁1政策文件10頁2政策文件07政治環(huán)境2政治環(huán)境210頁3政策文件10頁4政策文件08經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境從2017-2022年以來，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)，同比增速處于持續(xù)正增長的態(tài)勢(shì)，其中2021年國內(nèi)生產(chǎn)總值為1143670億元，同比2020年增長了184%。2022年1-9月我國國內(nèi)生產(chǎn)總值為870269億元，同比增長了6.2%。在疫情得到有效控制的情形下，我國經(jīng)濟(jì)開始逐漸復(fù)蘇，之前受疫情影響而停滯的各個(gè)行業(yè)，也開始恢復(fù)運(yùn)行，常態(tài)化增長趨勢(shì)基本形成，未來中國汽車車燈行業(yè)的發(fā)展必然有很大的上升空間。09社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境1010201目前前照燈正全面向LED升級(jí)，LED前照燈從高端車型逐步向中低端車型普及。前照燈光源發(fā)展至今經(jīng)歷了四個(gè)階段的技術(shù)變革:鹵素?zé)?氙氣燈-LED燈-激光大燈。LED燈兼具優(yōu)質(zhì)品質(zhì)和時(shí)尚外形，以亮度高、壽命長、低能耗、重量輕、色彩豐富等優(yōu)勢(shì)脫穎而出，早期在中高端車型上應(yīng)用較多，現(xiàn)在逐漸下探，正逐漸成為車燈市場(chǎng)的主流。02中國是車燈制造大國之一，中國機(jī)動(dòng)車輛用電氣照明裝置出口數(shù)量大于進(jìn)口數(shù)量。2020年中國機(jī)動(dòng)車輛用電氣照明裝置出口數(shù)量為41336.7萬個(gè)，同比增長4%;中國機(jī)動(dòng)車輛用電氣照明裝置進(jìn)口數(shù)量為5286.8萬個(gè)，同比增長16%。近年來，隨著汽車行業(yè)產(chǎn)銷的不斷提升，車燈行業(yè)發(fā)展迅速。數(shù)據(jù)顯示，2016至2020年期間，我國汽車燈具市場(chǎng)規(guī)模呈波動(dòng)下降走勢(shì)，2020年其市場(chǎng)規(guī)模約為497億元，同比減少0.6%。010社會(huì)環(huán)境2社會(huì)環(huán)境2我國汽車產(chǎn)業(yè)于上世紀(jì)九十年代發(fā)展迅猛，經(jīng)過幾十年的努力，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)的重要支柱之一。隨著居民收入水平和家庭消費(fèi)能力逐年提高，汽車消費(fèi)已經(jīng)從過去的奢侈品消費(fèi)變?yōu)榱司用袢粘Ｉ畈豢苫蛉钡囊徊糠?，汽車走進(jìn)了千家萬戶。燈照明范圍不足、遠(yuǎn)光燈炫目等問題嚴(yán)重影響車輛安全，是夜間車輛事故高發(fā)的直接原因，為解決以上問題，依托于LED技術(shù)的智能化車燈應(yīng)運(yùn)而生。相比于傳統(tǒng)車燈，智能車燈增加了感知、決策和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，系統(tǒng)更為復(fù)雜，照明功能愈發(fā)強(qiáng)大，價(jià)格也再次成倍提升。011行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素1政策支持1技術(shù)發(fā)展1政策支持1促消費(fèi)政策體系完善，針對(duì)性促進(jìn)汽車消費(fèi)。2018-2020年，我國汽車整體銷量持續(xù)下降，主要受國內(nèi)市場(chǎng)漸趨飽和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)消費(fèi)能力下降影響，2021年以來，國家為促進(jìn)消費(fèi)各地紛紛出臺(tái)多種補(bǔ)貼政策促進(jìn)汽車消費(fèi)，是我國2021年汽車市場(chǎng)回暖的關(guān)鍵保證，2022年以來，俄烏局勢(shì)持續(xù)加劇，全球原油價(jià)格高漲，國內(nèi)成品油價(jià)格多次調(diào)漲，將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)造成較大影響。1技術(shù)發(fā)展1燈照明范圍不足、遠(yuǎn)光燈炫目等問題嚴(yán)重影響車輛安全，是夜間車輛事故高發(fā)的直接原因，為解決以上問題，依托于LED技術(shù)的智能化車燈應(yīng)運(yùn)而生。相比于傳統(tǒng)車燈，智能車燈增加了感知、決策和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，系統(tǒng)更為復(fù)雜，照明功能愈發(fā)強(qiáng)大，價(jià)格也再次成倍提升。012行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展行業(yè)競(jìng)爭促進(jìn)行業(yè)正向發(fā)展商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展從應(yīng)用領(lǐng)域來看，汽車車燈行業(yè)產(chǎn)品廣泛的運(yùn)用于醫(yī)學(xué)、藥學(xué)、檢驗(yàn)學(xué)、衛(wèi)生免疫學(xué)、食品安全、農(nóng)業(yè)科學(xué)等民營領(lǐng)域行業(yè)競(jìng)爭促進(jìn)行業(yè)正向發(fā)展在市場(chǎng)發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭取競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實(shí)力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長，企業(yè)科研服務(wù)市場(chǎng)逐步打開，未來科研用檢測(cè)試劑的服務(wù)主體趨于多元化013行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀目前前照燈正全面向LED升級(jí)，LED前照燈從高端車型逐步向中低端車型普及。前照燈光源發(fā)展至今經(jīng)歷了四個(gè)階段的技術(shù)變革:鹵素?zé)?氙氣燈-LED燈-激光大燈。LED燈兼具優(yōu)質(zhì)品質(zhì)和時(shí)尚外形，以亮度高、壽命長、低能耗、重量輕、色彩豐富等優(yōu)勢(shì)脫穎而出，早期在中高端車型上應(yīng)用較多，現(xiàn)在逐漸下探，正逐漸成為車燈市場(chǎng)的主流。就我國車燈市場(chǎng)規(guī)模情況而言，汽車車燈主要需求來源于汽車銷量和存量換新市場(chǎng)，2018年以來汽車行業(yè)市場(chǎng)漸趨飽和，整體銷量持續(xù)下降，致使汽車車燈規(guī)模持續(xù)下降，截止2020年僅為497億元，同比2019年下降0.6%，從2021汽車銷量和新能源銷量數(shù)據(jù)來看，新能源汽車爆發(fā)帶動(dòng)汽車銷量小幅度上升，加之新能源汽車車燈整體價(jià)值略高于油車，整體車燈市場(chǎng)規(guī)模將出現(xiàn)較大幅度上升。014行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀LED燈在性能和可靠性上優(yōu)勢(shì)顯著三大環(huán)節(jié)利潤率較高LED燈在性能和可靠性上優(yōu)勢(shì)顯著與鹵素?zé)粝啾?，氙氣燈具有使用壽命長、節(jié)電性強(qiáng)和安全可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，憑借著較為成熟的技術(shù)和較高的性價(jià)比得到廣泛應(yīng)用。而相比于氙氣燈，LED車燈憑借高節(jié)能性、高耐用性、響應(yīng)速度快、亮度衰減低、體積小易集成和使用壽命長等優(yōu)勢(shì)逐漸應(yīng)用于中高端汽車市場(chǎng)。從駕駛安全角度來看，氙氣燈相比LED燈更耀眼，容易造成對(duì)向車道駕駛員眩目，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。從汽車涉及角度，LED燈外形美觀，更具有科技感和潮流感，目前已成為主流推廣光源，隨著LED車燈成本的降低和技術(shù)的完善，有望在更多的汽車車型上應(yīng)用。三大環(huán)節(jié)利潤率較高由于較高的進(jìn)入壁壘，LED車燈的三大環(huán)節(jié)利潤率較高:LED芯片（資金壁壘、技術(shù)壁壘）、光學(xué)模組（光學(xué)設(shè)計(jì)的技術(shù)壁壘、市場(chǎng)壁壘）、控制器（技術(shù)壁壘、市場(chǎng)壁壘）。因缺少全行業(yè)的平均數(shù)據(jù)，可從部分典型企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中窺視一二。LED芯片:歐司朗光電半導(dǎo)體產(chǎn)品最大的應(yīng)用領(lǐng)域即是LED車燈，近5年，該業(yè)務(wù)息稅前利潤率（EBIT/營收）維持在15%-22%的極高的水平，盈利能力可見一斑。光學(xué)模組:由于光學(xué)設(shè)計(jì)對(duì)技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)、能力要求非常高，且LED車燈與傳統(tǒng)鹵素?zé)敉耆煌?，因此，其存在著較高的技術(shù)壁壘，因而LED車燈的光學(xué)模組附加值也非常高。以專注于LED車燈模組設(shè)計(jì)、制造的常州通寶光電公司為例，其近5年的毛利率一直維持在30%-45%之間，拆分來看其日行燈模組的毛利率高于組合燈模組的毛利率（其主要以后組合燈模組為主）?？刂破?車燈控制器主要是根據(jù)各類傳感器傳送的信號(hào)，通過控制邏輯和算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)光燈、近光燈、日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈等車身燈具的自動(dòng)啟動(dòng)和正常運(yùn)行，部分情形下，還可在彎道、上下坡、轉(zhuǎn)彎、雨霧天、會(huì)車等不同的行車環(huán)境和路況條件下計(jì)算出最優(yōu)的照明亮度和角度，以實(shí)現(xiàn)最佳的照明效果。控制器通常由車燈企業(yè)自行生產(chǎn)或國際汽車電子巨頭企業(yè)提供，因技術(shù)難度較大，其利潤率也較高。專注汽車電子的內(nèi)資供應(yīng)商科博達(dá)該業(yè)務(wù)的毛利率近幾年維持在28%-45%的較高水平。015行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀就我國目前前大燈整體結(jié)構(gòu)而言，前大燈作為車燈最重要的組成部分，其成本基本決定了整車車燈的成本結(jié)構(gòu)，目前國內(nèi)前三十的轎車中，前大燈主要以LED和鹵素+LED組成，其中鹵素+LED達(dá)15種，基本全是由低配鹵素、頂配或高配LED組成，整體來看，目前國內(nèi)LED已基本占據(jù)主要市場(chǎng)。全球來看，2020年全球乘用車市場(chǎng)LED大燈滲透率超過50%，016行業(yè)現(xiàn)狀017行業(yè)熱點(diǎn)行業(yè)熱點(diǎn)熱點(diǎn)一汽車車燈應(yīng)用領(lǐng)域廣泛熱點(diǎn)二科研服務(wù)市場(chǎng)持續(xù)增長熱點(diǎn)三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高熱點(diǎn)一汽車車燈應(yīng)用領(lǐng)域廣泛熱點(diǎn)二科研服務(wù)市場(chǎng)持續(xù)增長汽車車燈行業(yè)具有市場(chǎng)空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。熱點(diǎn)三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高汽車車燈行業(yè)技術(shù)提升，多元化科研服務(wù)平臺(tái)持續(xù)擴(kuò)張，促進(jìn)高價(jià)值服務(wù)企業(yè)品牌形成。行業(yè)產(chǎn)品化發(fā)展，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的綜合性科研服務(wù)企業(yè)逐漸增多。018行業(yè)制約因素行業(yè)制約因素質(zhì)量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后質(zhì)量參差不齊汽車車燈行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭力行業(yè)監(jiān)管難度大政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵(lì)科學(xué)研究創(chuàng)新，對(duì)科學(xué)研究試驗(yàn)不設(shè)置嚴(yán)格限制，因此，汽車車燈行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測(cè)，汽車車燈行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大高端產(chǎn)品發(fā)展落后在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進(jìn)口渠道。此外，汽車車燈行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費(fèi)端對(duì)進(jìn)口科研用檢測(cè)試劑的依賴，不利于汽車車燈行業(yè)的發(fā)展019行業(yè)問題行業(yè)問題質(zhì)量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后質(zhì)量參差不齊汽車車燈行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭力。行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后020行業(yè)發(fā)展建議行業(yè)發(fā)展建議2提升產(chǎn)品質(zhì)量2全面增值服務(wù)2多元化融資渠道2提升產(chǎn)品質(zhì)量2（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范汽車車燈行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對(duì)科研用汽車車燈行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證汽車車燈行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：汽車車燈行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土汽車車燈行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，汽車車燈行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。2全面增值服務(wù)2單一的資金提供方角色僅能為汽車車燈行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，汽車車燈行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭日趨嚴(yán)重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的汽車車燈行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國本土汽車車燈行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位2多元化融資渠道2可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。汽車車燈行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出。021競(jìng)爭格局競(jìng)爭格局競(jìng)爭格局1競(jìng)爭格局2競(jìng)爭格局1就競(jìng)爭格局而言，全球2020年前五大廠商份額累計(jì)約74%，其中日本小系、意大利馬瑞利、法國法雷奧份額為全球前三，占比分別為25.3%、19%、18%。國內(nèi)華域、星宇股份等廠商發(fā)力追高，在我國車燈份額占比中，華域視覺占比達(dá)28%，星宇股份占比9%，其中華域視覺前身為上海小系，星宇股份產(chǎn)品主要包括前照燈、后組合燈、霧燈、室內(nèi)燈以及其他小燈等。競(jìng)爭格局2就我國汽車零部件龍頭汽車華域汽車整體車燈經(jīng)營狀況而言，2018年以來，汽車銷量整體下降，作為零部件龍頭的華域汽車首當(dāng)其沖，整體受影響較大，車燈產(chǎn)銷量經(jīng)歷兩連降，2020年分別為6096萬件和5636萬件。2021年數(shù)據(jù)僅包括前大燈和后燈數(shù)據(jù)，約占車燈銷量的三分之一左右，整體變動(dòng)幅度較小。022行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)矩陣式大燈、AFS和ADB正在持續(xù)滲透供科研咨詢服務(wù)矩陣式大燈、AFS和ADB正在持續(xù)滲透車燈行業(yè)目前整體格局集中于頭部企業(yè)，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，排名靠前的企業(yè)具備明顯的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，新玩家難以加入，而老玩家當(dāng)中，具備技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)的企業(yè)有望緩慢提升市場(chǎng)份額，穩(wěn)步成長，隨著技術(shù)持續(xù)推進(jìn)，目前LED車燈整體已滲透中高端汽車，隨著汽車智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)發(fā)展，矩陣式大燈、AFS和ADB正在持續(xù)滲透，整體市場(chǎng)格局或?qū)⒂兴淖?。供科研咨詢服?wù)通過進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶