汽車(chē)省油方法

第頁(yè)汽車(chē)省油方法

如果車(chē)平常開(kāi)得少，建議堅(jiān)持低油量，這是一個(gè)省油的技巧。以下是我為大家整理的汽車(chē)省油方法，希望對(duì)大家有幫助。

1.長(zhǎng)時(shí)原地怠速會(huì)增加油耗。

車(chē)輛預(yù)熱是很有必要的，不過(guò)并不必須要原地?zé)彳?chē)。其實(shí)說(shuō)白了，只要在車(chē)輛剛啟動(dòng)時(shí)不要馬上加速行駛，以怠速慢行1-2公里讓發(fā)動(dòng)機(jī)熱起來(lái)，再均勻加速就可以了。長(zhǎng)時(shí)間原地怠速不僅增加油耗，而且還會(huì)污染環(huán)境。另外，碰到堵車(chē)或其它狀況必須要等待超過(guò)1分鐘或者是原地怠速4分鐘以上的話，那建議馬上熄火。因?yàn)榧词鼓阒皇堑∷俚却?分鐘，重新啟動(dòng)也比怠速要更加省油一些。

2.油門(mén)控制要適當(dāng)。

在日常駕駛的時(shí)候，別為了獲得一時(shí)的快感而猛踩油門(mén)，這只會(huì)大大增加耗油量，但卻省不了多少時(shí)間。尤其是在市區(qū)行駛時(shí)，車(chē)多、人多、交通燈也多，即使你駕駛的是超級(jí)跑車(chē)也不會(huì)比人快很多，換來(lái)的只有高油耗和危險(xiǎn)。

3.盡量不要以過(guò)高的速度行駛和常常超車(chē)。

關(guān)于一般車(chē)輛而言，以最高擋位行駛時(shí)，車(chē)速堅(jiān)持60-80公里/時(shí)最省油?？刂坪糜烷T(mén)的輸出，盡量堅(jiān)持勻速行駛。在碰到下坡路段的時(shí)候，可以適當(dāng)放松油門(mén)，讓車(chē)子溜下去，但切忌空擋下坡。另外，在沒(méi)必要的前提下，盡量不要超車(chē)。超車(chē)意味著發(fā)動(dòng)機(jī)必須要更多的動(dòng)力輸出，不僅增加了車(chē)輛的油耗，而且危險(xiǎn)性同時(shí)增加。

4.盡量避免急剎車(chē)。

實(shí)際上每一腳急剎車(chē)損耗的資源要比急加速高，這并不騙人，這當(dāng)中的損耗包括了發(fā)動(dòng)機(jī)油嘴剛剛噴出的新鮮汽油以及剎車(chē)片的損耗和輪胎損耗等。更有害的是90%以上的追尾都是由前車(chē)急剎車(chē)造成的。

2汽車(chē)省油的技巧

控制最正確轉(zhuǎn)速

行駛中，一般電噴車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右最合適。不管在哪個(gè)檔位，均堅(jiān)持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車(chē)走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī);過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

堅(jiān)持最正確車(chē)速

最省油的行車(chē)狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車(chē)速小排量車(chē)是時(shí)速60-80公里，中排量車(chē)是80-100公里。

控制換檔轉(zhuǎn)速

換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺(jué)，還得加油找回來(lái)，反而要多耗油。

不變道、不超車(chē)

在路上一會(huì)兒變道，一會(huì)兒超車(chē)，一會(huì)兒急加油，一會(huì)兒急剎車(chē)，費(fèi)油又費(fèi)車(chē)，危險(xiǎn)系數(shù)提升了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車(chē)行駛時(shí)切記盡量不變道、不超車(chē)，堅(jiān)持中速、勻速行駛，安全省油。

3汽車(chē)省油的竅門(mén)

1、省油第一步，加油挑時(shí)候

夏季加油，最好選擇早上或晚上氣溫較低的時(shí)候，因?yàn)檫@時(shí)的汽油密度高，加油比較經(jīng)濟(jì)。加油后，油箱蓋應(yīng)鎖緊，以此減少油料蒸發(fā)損失，堅(jiān)持油料清潔。

2、油加七八成，千萬(wàn)別太滿

夏季溫度高，油箱內(nèi)的汽油容易揮發(fā)掉。如果車(chē)主通常在市區(qū)內(nèi)開(kāi)車(chē)，沒(méi)必要將油箱加得太滿，將油箱加至七八成滿就足夠了，這樣不僅能降低汽油的揮發(fā)量，還因少加油而為愛(ài)車(chē)省掉一些載重量，對(duì)節(jié)油也是大有好處的。

3、先開(kāi)內(nèi)循環(huán)，溫度降更快

夏季驕陽(yáng)似火，很多車(chē)主在啟動(dòng)車(chē)輛后就忙著開(kāi)空調(diào)，并將模式選為內(nèi)循環(huán)。其實(shí)，此時(shí)車(chē)內(nèi)空氣太熱，直接開(kāi)啟空調(diào)帶來(lái)的制冷效果并不好，而且會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)初始運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力。正確的做法是：打開(kāi)車(chē)窗，釋放積聚在車(chē)內(nèi)的熱氣;等到熱氣散去后，再關(guān)上車(chē)窗，啟動(dòng)空調(diào)，并調(diào)到外循環(huán)擋;等車(chē)內(nèi)的熱空氣完全排出后，再調(diào)回內(nèi)循環(huán)擋。

4汽車(chē)省油的誤區(qū)

誤區(qū)一：空擋滑行能省油

在下坡路面或者減速滑行的狀況下，很多自動(dòng)擋車(chē)主習(xí)慣掛空擋滑行，認(rèn)為這種做法是汽車(chē)省油技巧，其實(shí)不然。掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對(duì)采納電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子來(lái)說(shuō)反倒費(fèi)油。目前大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，這類車(chē)子高速帶擋滑行可以依靠其自身的制定，達(dá)到省油的效果，假如換空擋滑行，這一制定就起不到其應(yīng)有的作用，實(shí)際上車(chē)子反而更加費(fèi)油。

誤區(qū)二：不開(kāi)空調(diào)能省油

行車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)必須要耗費(fèi)更多的能源，但這一狀況不是絕對(duì)的，必須要做具體分析。

低速行駛時(shí)，不開(kāi)空調(diào)確實(shí)比開(kāi)空調(diào)省油。上文提到過(guò)，關(guān)系到油耗的因素中，風(fēng)阻系數(shù)是一個(gè)必須要合計(jì)的條件。行車(chē)時(shí)打開(kāi)車(chē)窗會(huì)使該車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)發(fā)生改變。很多車(chē)子當(dāng)時(shí)速超過(guò)80公里/小時(shí)后，其風(fēng)阻系數(shù)增加所帶來(lái)的燃油損耗往往比密封車(chē)廂開(kāi)空調(diào)所增加的油耗要大。

誤區(qū)三：低速高擋能省油

低擋位行駛會(huì)消耗更多能量，因此采納高擋位低速行駛似乎是很多自動(dòng)擋車(chē)主的習(xí)慣行為，認(rèn)為這種做法可以達(dá)到節(jié)油的效果。這是沒(méi)有依據(jù)的。

任何一款車(chē)在出廠時(shí)都會(huì)標(biāo)明該車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。技巧純熟的車(chē)主在換擋時(shí)通常都讓乘坐人員難以察覺(jué)，顯得很平順，這說(shuō)明其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和速度把握非常準(zhǔn)確。這兩個(gè)因素任何一個(gè)把握不準(zhǔn)確，都會(huì)造成燃油浪費(fèi)。明確地說(shuō)，低擋位高速行駛或者高擋位低速行駛都是省油的誤區(qū)。

誤區(qū)四：短暫停車(chē)熄火可省油

車(chē)子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個(gè)問(wèn)題：