防洪準備工作總結

PAGEPAGE4防洪準備工作總結月山工務段月山工務段管轄焦柳、太焦、侯月、新焦正線設備857.197km，站線488.46km，路基本體總長1181.59km。山區(qū)及丘陵區(qū)段占70%以上，高山深谷、高堤深塹、橋隧相連，地質條件復雜。太焦、焦柳線建設年代較早，建設標準低，路堤密實度不足，路塹放坡較陡，路堤、路塹及山體缺少防護，再加上近年來地方建廠修路、挖砂采石等造成鐵路周邊環(huán)境和匯水流向的改變，使原有的防洪設施作用不能正常發(fā)揮。針對防洪工作的嚴形勢，每年汛期我段都將防洪工作當做安全的重點，現(xiàn)將我段汛前防洪工作的具體情況匯報如下：一、早部署、細安排，做好汛前準備工作2014年我段根據(jù)歷年汛前防洪準備工作的經(jīng)驗，于2月中旬就開始著手防洪準備工作，段長萬建春親自主持召開專題會議進行部署，明確了14年防洪工作重點，并對汛前檢查、病害整治、材料儲備、搶險隊伍外聯(lián)、雨中雨后巡檢、搶險預案程序等提出了具體的要求，使全段干部職工對防洪工作重要性有了全面的認識，對防洪工作的重點有了較好的把握。會后，按照要求段領導班子成員按包保分工親自帶隊，組織包保干部、各線橋車間及班組，對全段防洪設備進行了拉網(wǎng)式檢查。1.細安排、分層次，不留檢查死角。根據(jù)《局防洪指揮部關于做好防洪準備工作的通知》文件要求，結合山區(qū)防洪工作特點，我段以車間為單位，劃分為18個檢查小組，制定出橋路設備、上方公路、檢查道、水庫、周邊環(huán)境、危樹、異體施工等15共同抓好施工過程監(jiān)控，確保汛期行車安全。二、抓關鍵、盯重點，確保汛期萬無一失。我段管轄的山區(qū)鐵路高堤深塹區(qū)段較多，汛期崩塌落石、路基溜塌、路基沉陷、山洪沖擊等災害是我們汛期防范的重點。為此，我段加大檢查和清理力度，嚴防死守，保證關鍵地段、處所的汛期安全。1、搜山掃石，提高安全風險防范能力今年年初，我段組織安調科、橋隧科及橋隧車間，對管內山區(qū)鐵路的進行了全面檢查，我們將檢查分成塹面、塹頂坡面、防護網(wǎng)和高處山體四個項目，按項目負責的要求，對每個山頭、每處危石處所進行徹底檢查，檢查人員都在現(xiàn)場留下檢查標記、檢查日期及檢查人姓名或工號，真正做到了“山頭、危石責任到人頭”。結合檢查的情況，橋隧科在3月份利用9個天窗點集中組織兩個橋隧車間對危巖、危樹、碎石進行了徹底清除，共清理危石15.5方。對檢查中發(fā)現(xiàn)的尚未完全風化松動的山體石塊，我們進行了編號，建立了臺賬，納入日常檢查，及時掌握其變化情況，發(fā)現(xiàn)情況立即采取措施，確保汛期行車安全。2、嚴密盯控防洪地點、強化Ⅰ級關鍵點看守。汛前我段主管領導組織橋隧科全體對管內40處防洪地點進行逐一確認，Ⅰ級防洪地點4處，Ⅱ級防洪地點11處，Ⅲ級防洪地點25處。按照一點一預案的原則，詳細制定每個防洪地點的保安措施應急預案，并且加強了對防洪地點的盯控管理。Ⅰ級防洪地點，嚴格執(zhí)行汛期看守制度，大到暴雨時，及時增派看守人員或申請限速，列車按不大于45公里/小時限速，并適當延長雨后限速時間；Ⅱ級防洪地點，嚴格執(zhí)行雨中及雨后2天臨時看守，對可能發(fā)生路堤、路塹水害地點適當延長看守時間。Ⅲ級防洪地點，加強雨中及雨后2天的重點檢查。其它地段按照規(guī)定進行巡查，確保重點地段不失控，一般地段不漏檢。3.包點包片，深入班組檢查指導。由于我段地處山區(qū)，管轄區(qū)段分岔多，遇有降雨時，經(jīng)常道路不通，因此防洪值班和包保尤為重要。我段在嚴格執(zhí)行段、車間、工區(qū)三級防洪值班制度的同時，嚴格落實包保制度，對班組防洪演練，值班情況、防洪措施落實、防洪料具儲備等情況進行針對性檢查指導，汛期如遇中雨及以上降雨時，包保干部必須提前到車間班組包保盯崗，與車間、班組一起進行雨中及雨后檢查，保證一旦發(fā)生水害，段領導和技術人員能在第一時間趕赴現(xiàn)場組織搶險，最大限度的降低水害對行車的影響。今年的防洪準備工作，在我段領導班子成員的高度重視下，全覆蓋檢查安全隱患，超前整治路基病害，完