交通疏導(dǎo)施工實(shí)施方案文獻(xiàn)

1/211/21交通疏導(dǎo)施工實(shí)施方案（報(bào)批）2/212/21作者:日期:#/21四、交通組織疏導(dǎo)方案1、交通及周邊情況調(diào)查(1)交通情況：我項(xiàng)目部通過(guò)多天對(duì)建設(shè)路進(jìn)行的交通情況統(tǒng)計(jì)，基本掌握本道路的車流量情況，車輛及人員高峰期在上下班時(shí)間。具體時(shí)間表現(xiàn)在上午7:15?8:15、11:15?12:15以及下午14:00?14:45和17:00?18:30四個(gè)時(shí)間段。(2)周邊情況：道路沿線分布有商貿(mào)、住宅、酒店、醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、家具廣場(chǎng)等，其中青陽(yáng)路農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、新亞國(guó)際家具廣場(chǎng)主大門位于蓉城路上，施工時(shí)合理安排好出入口，確保安全；考慮到白天營(yíng)業(yè)，該出入口處施工安排在夜間進(jìn)行。2、交通疏導(dǎo)階段劃分根據(jù)工程平面圖和既有道路機(jī)動(dòng)車道、人行道的寬度，以及施工組織設(shè)計(jì)中的施工部署和總進(jìn)度計(jì)劃，擬將道路劃為 2個(gè)施工段。施工圍擋時(shí)間為2017年6月20日至2017年9月10日。具體如下：(1)施工段劃分第一段：長(zhǎng)江北路至青陽(yáng)路第二段：青陽(yáng)路至翠柏北路本次道路施工主要任務(wù)及工期為現(xiàn)狀人行道改造、新建非機(jī)動(dòng)車道(第一段)，采用同一時(shí)間段同一路段只占用道路一側(cè)約3米機(jī)非混合車道(或臨時(shí)停車位)，分段圍擋、交叉施工。道路路面加鋪即為“白加黑”瀝青攤鋪，主要包括路面修補(bǔ)(板塊處理)、下臥層、面層瀝青硅；施工采取依次分段全封閉施工，盡量利用夜間完成。(2)涉路施工計(jì)劃

涉路施工的工期計(jì)劃表編號(hào)涉路施工項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間總持續(xù)時(shí)間(天)備注1施工前準(zhǔn)備2017-6-152017-6-2052第一段道路南側(cè)2017-6-202017-7-2535目耳擋3第二段道路北側(cè)2017-6-252017-7-2530目耳擋4第一段道路北側(cè)2017-7-252017-8-3035目耳擋5第二段道路南側(cè)2017-7-302017-8-3030目耳擋8路面修補(bǔ)2017-8-232017-9-7149瀝青混凝土施工2017-9-42017-9-106分段封閉10工程收尾2017-9-102017-9-1553、交通管理設(shè)施的設(shè)置根據(jù)《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》(GA/T900-2010)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，結(jié)合工程特點(diǎn)和周邊情況，將各路段施工作業(yè)控制區(qū)交通管理設(shè)施設(shè)置如圖：見(jiàn)附圖1?附圖5,及路面瀝青攤鋪道路分段封閉施工交通管理設(shè)施設(shè)置如圖：見(jiàn)附圖6?附圖9。4、準(zhǔn)備工作在進(jìn)行道路施工前，應(yīng)向交警等部門申辦施工手續(xù)，并提交詳細(xì)的施工計(jì)劃，其中包括施工時(shí)間、地點(diǎn)以及具體的施工內(nèi)容等。待手續(xù)批準(zhǔn)后，方可入場(chǎng)進(jìn)行施工。在道路施工入場(chǎng)前，應(yīng)及時(shí)通知交警部門，在交警的協(xié)助下進(jìn)行施工，在施工過(guò)程中服從交警的指揮。

施工前將做好以下工作：(1)在每階段施工前，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒌缆奋嚵髁俊⒔煌ü苤频染C合考慮，制定相應(yīng)的施工方案。(2)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的所有人員必須購(gòu)買意外傷害險(xiǎn)。(3)在施工前組織所有參與施工人員，進(jìn)行道路安全施工的培訓(xùn)。將道路施工時(shí)設(shè)施布設(shè)方法、注意事項(xiàng)等全面、詳細(xì)的告知每一位施工人員。對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工的人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底，并進(jìn)行統(tǒng)一考核，考核合格方能進(jìn)場(chǎng)施工。(4)對(duì)參與施工人員進(jìn)行明確的責(zé)任劃分，并確定其崗位，明確其任務(wù)，并嚴(yán)格執(zhí)行。(5)對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行充分檢查，確保施工能夠順利完成。(6)對(duì)施工時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析，本著盡量減少施工對(duì)交通帶來(lái)的影響的原則，合理確定施工時(shí)間及施工路線。5、施工測(cè)量過(guò)程中的交通組織在施工前的施工復(fù)測(cè)和施工放線過(guò)程中，由于測(cè)量均在白天進(jìn)行，且水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置均在路線兩側(cè)，對(duì)交通影響不大，故在此過(guò)程中不需封閉交通。我單位要求施工測(cè)量人員需穿著黃色反光馬甲，測(cè)量區(qū)域兩端人員手持紅色彩旗揮動(dòng)，提醒過(guò)往車輛減速，在測(cè)量?jī)x器前后各10米處防止錐形反光錐，保證測(cè)量人員安全。測(cè)量人員橫穿公路時(shí)要前后觀看，確認(rèn)安全后在迅速穿過(guò)。6、施工過(guò)程中的交通組織本工程施工主要內(nèi)容為人行道改造、非機(jī)動(dòng)車道新建、路緣石安裝、下臥層處理、全路段“白加黑”瀝青攤鋪等幾項(xiàng)工程，人行道、非機(jī)動(dòng)車道及附屬工程均在路面范圍以外，對(duì)交通影響較小。但是在施工過(guò)程中拆除材料外運(yùn)、級(jí)配料、硅、面磚等施工材料的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程可能會(huì)占用

路邊側(cè)2-3米的范圍，工程施工期間，交通組織如下：(1)施工材料在運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后均集中擺放， 如果路肩范圍以外場(chǎng)地充足則擺放至路肩以外，需占用路面的應(yīng)盡量少占用。(2)材料擺放時(shí)要求盡量集中堆放且堆放整齊，在材料周圍擺放反光錐并以條形彩旗圍護(hù)，夜晚需設(shè)置照明設(shè)施。(3)施工過(guò)程中，在施工區(qū)域前后各30米處設(shè)置“前方施工減速慢行”及“向左(右)改道”標(biāo)志。(4)瀝青攤鋪時(shí)采取分段分期全封閉施工。五、交通組織機(jī)構(gòu)及投入1、交通組織機(jī)構(gòu)建立行動(dòng)統(tǒng)一、反應(yīng)迅速的交通協(xié)調(diào)機(jī)制，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，安全工程師為副組長(zhǎng)，各施工班組負(fù)責(zé)人、專職安全員、工區(qū)負(fù)責(zé)人為組員的交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組。在市政、交警等部門的指導(dǎo)與配合下，認(rèn)真按照《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》 (GA/T900-2010)和安徽省、市人民政府頒發(fā)的各項(xiàng)道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，努力杜絕責(zé)任事故的發(fā)生，全面負(fù)責(zé)本工程的交通組織管理工作。協(xié)調(diào)小組定期召開(kāi)會(huì)議，通報(bào)情況，布置工作，負(fù)責(zé)安全制度的執(zhí)行和督促檢查。制度和措施的具體執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果向上一級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)匯報(bào)，形成上下統(tǒng)一，協(xié)調(diào)一致的安全管理體系。嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理是第一責(zé)任人，安全工程師為連帶責(zé)任人，專職安全員為直接責(zé)任人。

本項(xiàng)目交通安全組織小組主要人員表序號(hào)在交通管理組織中的職務(wù)項(xiàng)目崗位人員聯(lián)系方式1組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理2專職安全員安全員3專職安全員安全員4專職安全員安全員交通安全保證體系框圖交通安全機(jī)構(gòu)的設(shè)置交通安全保證體系

交通安全保證體系2、人員及物資保障安全工程師進(jìn)行安全生產(chǎn)的全程管理，并在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)安全生產(chǎn)人員進(jìn)行管理，制定巡查及值班制度。項(xiàng)目經(jīng)理和安全工程師為帶班領(lǐng)導(dǎo)，3名專職安全員負(fù)責(zé)施工路段范圍內(nèi)的安全現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)和巡回檢查，每作業(yè)面每半天巡查不少于2次，重點(diǎn)作業(yè)面應(yīng)該有一名專職安全員現(xiàn)場(chǎng)全時(shí)段督導(dǎo)。發(fā)現(xiàn)安全隱患和問(wèn)題，馬上停止作業(yè)并向安全工程師和項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，及時(shí)整改，設(shè)施損壞及時(shí)增補(bǔ)。夜間有項(xiàng)目經(jīng)理和安全工程師輪流作為帶班領(lǐng)導(dǎo)，每天配置兩名專職安全員值班。值班期間，每晚對(duì)路面上有作業(yè)面的路段保證不少于兩次巡查，普通路段保證每晚巡查一次，值班人員保證24小時(shí)保證電話暢通。施工中投入使用的交通管理設(shè)施主要包括：施工圍擋、施工標(biāo)志牌、警示燈、錐形交通標(biāo)、導(dǎo)向標(biāo)等，根據(jù)實(shí)際需要配備，如下：本項(xiàng)目配置的交通管理設(shè)施物資表序號(hào)物品名稱ftg備注1施工圍擋施工路段、封閉交通路段見(jiàn)附圖1-附圖9。2施工標(biāo)志牌施工路段、封閉交通路段3警示燈施工路段、封閉交通路段4錐形交通標(biāo)施工路段5導(dǎo)向標(biāo)施工路段6限速標(biāo)志施工路段7解除限速標(biāo)志施工路段

六、交通組織保證措施1、工程施工期間，我工程項(xiàng)目部計(jì)劃成立專門交通疏解小組（設(shè)組長(zhǎng)1名，成員5名），制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施，建立交通疏解管理制度，明確工作重點(diǎn)和每日的工作要點(diǎn)。2、合理的安排施工期間施工工序與時(shí)間，交通量高峰期間必須控制施工強(qiáng)度，為減少對(duì)交通的影響程度。3、施工時(shí)積極與當(dāng)?shù)馗骷?jí)行政及公安部門交警合作，配合交警部門，組織力量及時(shí)引導(dǎo)、疏解交通，合理布置臨時(shí)交通，保證所需交通標(biāo)志、標(biāo)線及時(shí)安裝到位、投入使用。并設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，及時(shí)維修、更換、補(bǔ)充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實(shí)施交通安全管理。4、設(shè)多名專職維持交通人員，在施工期間24小時(shí)值班，配合交警工作，指揮附近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢。5、散體物料運(yùn)輸嚴(yán)格按市政府相關(guān)文件規(guī)定對(duì)物料進(jìn)行覆蓋， 嚴(yán)禁物料散落污染路面，影響交通。若材料吊裝時(shí)，機(jī)械需占用道路，則在夜間才進(jìn)材料；所有材料不得占用道路堆放。材料供應(yīng)在保證質(zhì)量的前提下按“就近、就便”的原則采購(gòu)。6、施工機(jī)械停放一律在施工范圍內(nèi)，不準(zhǔn)占用行車通道；機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)盡量選擇行車較少的時(shí)段，避免造成交通阻塞。7、每天派專人清掃施工現(xiàn)場(chǎng)和附近的道路，并且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車道淋水清理。8、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)鼐游?、沿線單位的溝通、聯(lián)系，聽(tīng)取他們的意見(jiàn)，取得他們的支持。9、完成一段施工，馬上清理一段路面，及時(shí)完善交通設(shè)施，盡快撤出施工現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)取早日還路于民。

七、交通安全保證措施1、開(kāi)工前安全技術(shù)培訓(xùn)開(kāi)工前，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)所有參加施工的人員進(jìn)行工前安全技術(shù)培訓(xùn)，特別是現(xiàn)場(chǎng)交通指揮人員的培訓(xùn)，主要有以下內(nèi)容：(1)有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)范。(2)道路綜合整治工程安全施工責(zé)任制和安全工作目標(biāo)，管理辦法。(3)交通安全技術(shù)實(shí)施方案、安全作業(yè)實(shí)施細(xì)則及有關(guān)常識(shí)。(4)結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行安全隱患及事故案例分析。(5)事故應(yīng)急措施和自救知識(shí)等。2、落實(shí)安全措施，將編制的安全技術(shù)實(shí)施方案報(bào)送主管部門審批，對(duì)批復(fù)后的交通安全技術(shù)實(shí)施方案進(jìn)行必要的模擬演示，并將有關(guān)安全作業(yè)主要環(huán)節(jié)的責(zé)任落實(shí)到人。3、開(kāi)工前要準(zhǔn)備足夠的安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具與標(biāo)志，并做到損壞或故障時(shí)能及時(shí)補(bǔ)充或更換。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員，必須按要求配戴安全帽及作業(yè)服，沒(méi)有按要求做的，不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)并責(zé)令其改正。4、在施工過(guò)程中要充分考慮對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛和作業(yè)人員安全的各種影響因素，并有足夠的措施，避免出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短的工期完成作業(yè)任務(wù)，減少道路封閉的時(shí)間，及早恢復(fù)正常通行秩序，減少事故發(fā)生的機(jī)會(huì)。5、在不利季節(jié)和可能發(fā)生不利氣候條件的期間進(jìn)行道路路面改造施工，安全技術(shù)方案的制定和組織實(shí)施更要嚴(yán)格和謹(jǐn)慎，應(yīng)嚴(yán)格把守“安全第一、預(yù)防為主”和“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)確保安全”的原則。6、成立專門的施工保暢小組24小時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)巡查，及時(shí)處理各種被損壞的標(biāo)志、標(biāo)牌、分道標(biāo)志等。7、其他方面：緊密配合市政、交警部門，做好安全保暢工作。

八、機(jī)動(dòng)車輛交通管理措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理工作直接關(guān)系到全體施工人員的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，堵住漏洞，層層抓落實(shí)，才能確保安全。2、加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)車輛的管理，所有運(yùn)輸車按規(guī)定在市交警部門辦理市區(qū)通行證?，F(xiàn)場(chǎng)出入口處安排專職人員指揮，兩側(cè)設(shè)警示牌和錐形交通標(biāo)，確保行車安全。3、對(duì)駕駛員和車輛，要造冊(cè)登記備案，便于管理?；炷翝补嗍┕r(shí),要先制訂施工運(yùn)輸方案和交通安全措施，根據(jù)實(shí)際情況，向當(dāng)?shù)丶把鼐€交通管理部門報(bào)告，邀請(qǐng)他們到施工現(xiàn)場(chǎng)或沿線主要地段進(jìn)行指導(dǎo)，維護(hù)秩序。同時(shí)施工運(yùn)輸單位的主管領(lǐng)導(dǎo)、交通安全員和調(diào)度要到施工現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)，確保安全，完成施工生產(chǎn)及運(yùn)輸任務(wù)。3、加強(qiáng)對(duì)駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)和交通管理部門的規(guī)章制度外，在行車中要做到“八不”，即：不酒后開(kāi)車、不強(qiáng)行超車、不把車交給非司機(jī)駕駛、不開(kāi)斗氣車、不開(kāi)疲勞車、不帶故障出車、不超速行駛、不打電話，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)。同時(shí)駕駛員要愛(ài)護(hù)車輛，保持車況良好，車容整潔，保證足夠的休息時(shí)間。4、加強(qiáng)對(duì)大型車輛的管理，特別是對(duì)外單位及駕駛員簽訂交通安全保證書，定期對(duì)車況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)毛病，及時(shí)維修，保持車況良好，防止群死群傷惡性事故的發(fā)生。5、對(duì)機(jī)動(dòng)車的處理，凡是現(xiàn)場(chǎng)參加施工的車輛，必須保證車況良好，各種裝置、技術(shù)性能符合要求。行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動(dòng)是否敏捷有效，對(duì)車輛要勤維護(hù)保養(yǎng)。對(duì)出入現(xiàn)場(chǎng)的車輛要進(jìn)行檢查和清洗，拉運(yùn)土方時(shí)對(duì)表面的松土要拍實(shí)，裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對(duì)車輛所帶的泥土或混凝土等污物，及時(shí)清掃。

九、交通應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo)更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求，給公司員工的工作和施工區(qū)域周圍居民提供更好更安全的環(huán)境。保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)，指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行，防止因應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急求援。有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)的快速、有序、高效，充分體現(xiàn)應(yīng)急求援的“應(yīng)急精神”。2、出現(xiàn)交通事故時(shí)的應(yīng)急預(yù)案(1)及時(shí)通知交警部門(110報(bào)警)，在交警、市政部門現(xiàn)場(chǎng)勘察后，立即協(xié)助，把出事車輛拖離出事現(xiàn)場(chǎng)，并協(xié)助立即恢復(fù)交通。(2)搶救傷者，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助交警調(diào)查處理。3、出現(xiàn)交通擁堵時(shí)的應(yīng)急預(yù)案(1)交通保暢人員要立即趕到現(xiàn)場(chǎng)。(2)及時(shí)通知交警和市政部門。(3)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)，特別是易產(chǎn)生擁堵的車道、變道處等關(guān)鍵路段的指揮疏導(dǎo)。(4)根據(jù)情況，選擇具有分流條件的路段進(jìn)行車輛分流。4、事故處置程序(1)事故單位負(fù)責(zé)人必須如實(shí)向公司應(yīng)急救援小組講清事故的基本情況，并積極協(xié)助事故的調(diào)查。(2)事故當(dāng)事人或單位應(yīng)寫出事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)和基本原因。(3)公司事故應(yīng)急救援小組工作應(yīng)對(duì)事故進(jìn)行全面調(diào)查和研究， 以求實(shí)的精神和科學(xué)的態(tài)度對(duì)事故進(jìn)行認(rèn)真的分析，弄清事故原因，按照“四不放過(guò)”的原則提出處理意見(jiàn)。

(4)公司應(yīng)急救援小組工作人員，除了做好事故傷員的救護(hù)工作外，還應(yīng)做好事故受害者及家屬的安撫工作，以便事故處理。(5)公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組