預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆缺陷的處理

預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆缺陷的處理

目前，我國長距離橋梁建設(shè)中，預(yù)混凝土連續(xù)箱梁的使用和安裝有很多情況。但由于各種條件限制,可能導(dǎo)致現(xiàn)澆箱梁出現(xiàn)各種質(zhì)量缺陷。為保證箱梁工程質(zhì)量,現(xiàn)對施工中易出現(xiàn)的幾種質(zhì)量問題分別介紹有效處理方法。11.1澆注旋轉(zhuǎn)軸保拔由于箱梁鋼筋預(yù)應(yīng)力管道密集,間距較小,要求澆注砼坍落度較大,梁面砼面積大,當(dāng)現(xiàn)澆箱梁在春秋季大風(fēng)或夏季炎熱天氣澆注時,容易造成砼面層失水過快出現(xiàn)干縮裂紋1.2灌縫、封閉注膠器依據(jù)工程設(shè)計和規(guī)范要求,采用中國建筑研究院開發(fā)的凱威丁可調(diào)壓注膠器及灌縫膠系列對裂縫進(jìn)行灌縫、封閉,該產(chǎn)品最大注膠壓力可以達(dá)到0.3MPa,可以調(diào)壓,能夠保持注膠壓力恒定。凱威丁(KVT)可調(diào)壓注膠器進(jìn)行裂縫壓力灌膠施工工序(1)裂縫表面清潔用鋼絲刷清理被泥土粉塵堵塞的裂縫。沿裂縫兩邊約5cm的砼表面用濕布擦去灰塵,但要注意縫中不能進(jìn)水。(2)注漿咀內(nèi)壓錨采用封縫膠將KVT底座騎縫粘貼在裂縫上,要求底座注漿咀對準(zhǔn)裂縫,底座要求粘貼牢固,不漏膠。底座的間距與裂縫寬度有關(guān),其寬度間距參考表1。(3)允許泄漏對每條連通的裂縫,先將注漿咀用堵頭堵上,留一個咀用KVT可調(diào)壓注膠器壓氣,在封閉的裂縫上涂肥皂水進(jìn)行試漏。試漏逐條裂縫進(jìn)行。(4)制備注漿在塑料杯中分別倒入注縫膠甲液和乙液,按重量比甲液∶乙液=4∶1調(diào)合均勻備用。氣溫在20℃以上時,配好的注漿液半天時間就可使用。(5)壓漿及灌漿注意事項注漿操作在粘咀后的第2天進(jìn)行。①先下部、后上部,便于漿液充分充填所有空隙。②灌漿壓力逐步升壓,終止壓力0.2MPa左右。③灌漿工程中發(fā)現(xiàn)其他孔有出漿現(xiàn)象,立即關(guān)閉被串孔。被串孔不再灌漿。④當(dāng)某孔吃漿量變?yōu)榱銜r,保持0.2MPa左右壓力穩(wěn)壓2min。⑤灌漿結(jié)束后,立即塞上堵塞,防止回漿。⑥由于注漿液具有良好的可灌性,在穩(wěn)壓0.2MPa而吃漿量幾乎為零的情況下,漿液已完全可以保證將縫隙充填飽滿并開始進(jìn)入砼本體。為保證灌縫質(zhì)量,留取試樣進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)。并在灌漿全部結(jié)束后另擇可能存在縫隙的結(jié)合面補(bǔ)空壓漿檢查。⑦檢查注縫時環(huán)境溫度,一般情況(20~25℃)1d后開始固化。(6)清洗、充填、覆蓋裂縫灌注完成后,清除表面的封縫膠及底座,對于清理不干凈的封縫膠采用角磨機(jī)進(jìn)行打磨,對于表面有色差的采用調(diào)配好的水泥漿液進(jìn)行覆蓋,以保證處理后的裂縫表面與原砼表面無色差。1.3化學(xué)灌膠對裂縫的評價(1)裂縫寬度較小(小于0.2mm)裂縫深度小,吃膠量較小;反之,裂縫較寬(大于0.2mm),而且裂縫較深,吃膠量則大。對現(xiàn)場每只注膠槍的下膠量進(jìn)行記錄,根據(jù)現(xiàn)場灌漿量進(jìn)行評價。(2)根據(jù)裂縫可灌性進(jìn)行評價:通過試驗(yàn)和現(xiàn)場施工,灌漿壓力在小于0.2MPa時已具有良好的擴(kuò)散性,故在0.1~0.15MPa壓力下穩(wěn)壓2min仍不明顯吃膠,則判定已將微細(xì)縫隙充填密實(shí)。(3)根據(jù)試驗(yàn)評價:現(xiàn)場制作一組漿液試塊(7.07cm×7.07cm×7.07cm),3d固化強(qiáng)度不小于30MPa。后期強(qiáng)度大于50MPa。另外,用灌縫膠漿液作C30級水泥砂漿試件的粘結(jié)試驗(yàn),完全固化后,機(jī)械破碎,均未從粘結(jié)面剝離。(4)鑿槽檢查:完成全部化學(xué)灌膠工作后,選擇原開裂較大的結(jié)合縫面鑿槽檢查,檢查縫隙內(nèi)是否充填灌縫漿液(淡黃色)。還可以在仍存在縫隙的邊角區(qū)補(bǔ)鉆注膠孔,對壓漿孔作二次壓漿檢查,看吃漿量是否為零。2預(yù)應(yīng)力鋼絞線夾片放張現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉過程中,因鋼束過長、管道摩阻力增大,加之鋼束錨固卡夾安裝、張拉限位板定位等多種因素影響,容易出現(xiàn)鋼絞線斷絲滑絲情況。當(dāng)斷絲滑絲數(shù)超過《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》允許值處理方法:將已加預(yù)應(yīng)力鋼束放張。放張方法:在錨墊板上安設(shè)支架退錨器,利用千斤頂拉拔鋼絞線使夾片退出或松動錨具孔,取出夾片,然后回頂分級放張。放張前做好箱梁兩端安全防護(hù)工作:兩端頭分別設(shè)置擋板,指派安保人員現(xiàn)場值班,限制任何人進(jìn)入箱梁兩端危險區(qū),放張操作人員必須在放張鋼束兩側(cè)作業(yè),并選擇在箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束未斷絲滑絲端進(jìn)行放張。放張后在箱梁一端安裝卷揚(yáng)機(jī),抽出預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)鋼絞線(施加預(yù)應(yīng)力后錨固端夾片已將鋼絞線刻痕)。更換鋼絞線時,將新穿鋼絞線端頭于箱梁另一端逐根與抽出鋼絞線端頭編辮連接,以便于新穿鋼絞線跟隨抽出廢棄鋼絞線順利進(jìn)入預(yù)應(yīng)力管道。按預(yù)應(yīng)力設(shè)計要求張拉錨固。該處理方法需要注意的是預(yù)應(yīng)力放張時控制好千斤頂油缸行程,拉拔鋼束時先將油缸給油使千斤頂伸長到油缸行程的2/3~3/4處(預(yù)留油缸行程不少于15cm),卡錨鋼束后將預(yù)留千斤頂油缸行程給油拉拔鋼束使錨墊板處鋼絞線夾片退出或松動錨具孔,取出夾片后回油使千斤頂回縮,當(dāng)油缸行程回縮剩余10cm時,在錨具孔逐根安裝鋼絞線夾片,油缸回縮完后鋼絞線即被夾片錨固,松動千斤頂夾片后即為一級放張;恢復(fù)千斤頂重復(fù)前面工作,直到放張完畢。3澆注地層,密集式無模技術(shù)現(xiàn)澆箱梁底模鋪設(shè)完成后,進(jìn)行鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道布設(shè)及支立邊模和腹板側(cè)模板。因施工人員較多,操作時間長,容易使底模面積聚塵土和木屑等雜物,加之箱梁鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道密集,間距較小,澆注砼前對底模很難清洗干凈;澆注砼時因振動棒不能靠近預(yù)應(yīng)力管道,容易使梁底出現(xiàn)個別處露筋和箱梁砼外觀缺陷處理方法:對梁底板砼麻面和夾砂缺陷處,鑿除所有夾渣、松散砼后進(jìn)行MS-504聚合物水泥砂漿抹平,對缺陷露筋處進(jìn)行砼鑿毛后先用MS-702界面劑處理,再用MS-504聚合物砂漿層封堵。3.1(1)表面常用雜質(zhì)的凈化砼表面出現(xiàn)麻點(diǎn)和返砂處,用鋼絲刷子刷除后再用清水沖洗,把附在砼表面的泥皮、塵土或浮砂等雜物刷洗干凈。面層返砂處,用纖維刷清掃,或用纖維刷沾水刷洗。對砼表面由于模板連接形成的模板縫進(jìn)行打磨,使之平整光滑。(2)修復(fù)表面缺陷用MS-504砼用聚合物砂漿填補(bǔ)缺陷,修補(bǔ)時使砼表面平整,補(bǔ)料干硬后用細(xì)砂紙進(jìn)行打磨。對砼表面缺陷較嚴(yán)重的采用分層法進(jìn)行修補(bǔ)。(3)乳液的攪拌、攪拌和放置配料時MS-504聚合物砂漿按乳液∶粉料=1∶7(質(zhì)量比)配制,調(diào)配時先將稱量好的乳液倒入攪拌容器內(nèi),再將稱量好的粉料倒入其內(nèi)進(jìn)行攪拌,使混合物攪拌成均勻膠體即可放置備用(成品料在1~2h內(nèi)用完為宜)。在非外露砼面做涂刷試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)情況調(diào)整粉料用量,保證砂漿使用效果。(4)景觀鋼片刮抹和封裝刮抹時采用倒退法施工,按試驗(yàn)好的配比進(jìn)行配料,使用橡膠刮抹(或鋼片刮抹)時一定要刮抹均勻,且一段要一次施工完成,避免接茬。(5)表面清潔砼表面刮抹一次后,待水泥達(dá)到一定強(qiáng)度后用砂紙對表面進(jìn)行打磨,使之平整,同時把表面浮塵清理干凈。(6)汽泡消除砼表面打磨后,對砼表面進(jìn)行二次刮抹。施工中如表面出現(xiàn)少量汽泡可適當(dāng)增加刮抹次數(shù),汽泡即可消除。如兩次刮抹后效果不佳,再增加一至兩次面層刮抹,氣溫在18~25℃時,刮抹間隔時間為1~2h。3.2現(xiàn)澆箱梁底板面效果分析采用MS-504聚合物砂漿配合MS-702加固型界面劑對現(xiàn)澆箱梁底板面缺陷進(jìn)行處理后,底板面外觀較好,所使用的粘結(jié)材料與砼基層連接牢固,同期試件強(qiáng)度完全滿足設(shè)計要求,并消除了底板面色澤不一致現(xiàn)象。4北京平谷高速公路在現(xiàn)澆箱梁施工中出現(xiàn)梁面砼