55m大跨度鋼結(jié)構(gòu)管桁架施工技術(shù)

55m大跨度鋼結(jié)構(gòu)管桁架施工技術(shù)

韓偉楊國泉蘇州第一建筑集團(tuán)有限公司

【摘要】蘇州大學(xué)王健法學(xué)院工程北連廊為55m鋼結(jié)構(gòu)管桁架結(jié)構(gòu)，拼裝工藝?yán)щy，相貫焊接節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，焊接質(zhì)量要求高，在施工中采用高空拼裝，由于采取科學(xué)、合理、可靠的技術(shù)和有效的質(zhì)量監(jiān)控，成功地施工了該項(xiàng)工程，滿足了施工和設(shè)計(jì)要求?！娟P(guān)鍵詞】大跨度管桁架預(yù)拼高空拼裝相貫焊接

1、工程概況：

蘇大王健法學(xué)院工程位于蘇州大學(xué)本部鐘樓南側(cè)，建筑面積16423m21.1本工程北部鋼結(jié)構(gòu)連廊位于5～8/F～E軸部位，采用4個(gè)φ800×25鋼管立柱，內(nèi)澆注C50砼。連廊的兩榀主梁采用大跨度的管桁架結(jié)構(gòu)，總跨度為54.94m，上、下弦桿采用φ600×18鋼管，腹桿采用φ351和φ299鋼管。走廊樓面采用鋼砼組合型樓面，樓面梁采用H450×250×18×14，樓承板采用HG-240型，樓面標(biāo)高為9.76m。屋面采用雙坡型板，屋面板采用HV-450型。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，鋼廊主桁架、鋼管柱中所有鋼管、方鋼管、節(jié)點(diǎn)板、連接板均采用Q345B級(jí)鋼制造。桁架中節(jié)點(diǎn)的支弦桿、腹桿與節(jié)點(diǎn)相應(yīng)開坡口等強(qiáng)焊接為一級(jí)焊縫，其余均為二級(jí)焊縫，由蘇州一建負(fù)責(zé)總承包施工。1.2結(jié)合本工程施工時(shí)的特點(diǎn)：①原先考慮采用1臺(tái)120T汽車吊和1臺(tái)80T汽車吊共同完成吊裝，由于本工程位于校園內(nèi)，原有道路狹窄，現(xiàn)有場(chǎng)地限制，周邊綠化、百年古樹的保護(hù)，大型吊機(jī)無法進(jìn)場(chǎng)，基于上述因素，放棄了大型吊裝，運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的方案，后調(diào)整改為高空拼裝方法施工，但在工程整體進(jìn)度上受到一定影響。②由于本工程鋼結(jié)構(gòu)為管桁架結(jié)構(gòu)，其拼裝工藝難度較大，節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，相貫焊接等難題，因此構(gòu)件在制作后事先在加工車間預(yù)拼，及時(shí)對(duì)構(gòu)件調(diào)整和校正，消除一些拼裝難題，避免了現(xiàn)場(chǎng)拼裝過程出現(xiàn)的一些問題，減少了現(xiàn)場(chǎng)高空拼裝的工作量，但在空中拼裝對(duì)三維的控制（中心線、起拱、垂直度）將是施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

2、施工準(zhǔn)備：

2.1根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行深化細(xì)化設(shè)計(jì)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)、工廠及運(yùn)輸?shù)囊髞磉M(jìn)行構(gòu)件的分批、分段處理，深化設(shè)計(jì)完成后，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)及相關(guān)單位人員審核確認(rèn)。2.2由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工技術(shù)人員共同審圖，明確其中制作安裝的重點(diǎn)及難點(diǎn)，對(duì)制作高、難度大的節(jié)點(diǎn)制定相應(yīng)的措施，編制了詳細(xì)的加工工藝計(jì)劃。2.3根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度計(jì)劃，相應(yīng)制定了材料采購、檢驗(yàn)及用工計(jì)劃，落實(shí)大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。2.4由于本工程工期緊，施工難度大，精度要求高、管形相貫拼裝焊接量大。因此對(duì)制作、安裝人員進(jìn)行了詳細(xì)的施工技術(shù)交底。

3、工廠加工

3.1材料檢測(cè)①對(duì)到貨的材料核對(duì)證書、爐批號(hào)、數(shù)量、規(guī)格品質(zhì)、技術(shù)條件、主要標(biāo)志等是否符合要求，不符合材料標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)禁使用。②材料進(jìn)廠后進(jìn)行外觀檢查和尺寸檢查，表面無明顯銹蝕、麻坑等缺陷，并對(duì)原材料進(jìn)行抽檢，合格的材料做好材質(zhì)和工程色標(biāo)，并擺放整齊。3.2下料、切割①根據(jù)工程總體部署，現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地及運(yùn)輸條件的限制，桁架只能在工廠內(nèi)分段制作后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，為確保制作質(zhì)量能滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，所以在工廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)拼，然后散件運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，為了滿足運(yùn)輸，將上、下弦桿各分成五段進(jìn)行下料制作。②桁架結(jié)構(gòu)主管直段采用切管機(jī)和美國peddinghaus公司生產(chǎn)的鋸床下料，支管采用日本生產(chǎn)是數(shù)控管子相貫線切割機(jī)直接下料，節(jié)點(diǎn)板和加勁板用剪板機(jī)或數(shù)控切割機(jī)下料，對(duì)主管原則上長度按定尺采購，每段放焊接收縮余量2-5mm。③對(duì)桁架腹桿等桿件，下料時(shí)根據(jù)工藝實(shí)驗(yàn)所得值放焊接收縮余量1mm，下料后必須立即對(duì)構(gòu)件或桿件進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)鋼管不平直及有局部凹陷時(shí)，應(yīng)對(duì)鋼管進(jìn)行矯正。對(duì)達(dá)不到長度要求的應(yīng)重新下料。支管的檢驗(yàn)應(yīng)以首件為樣品，檢驗(yàn)后，根據(jù)圖紙對(duì)構(gòu)件或桿件進(jìn)行編號(hào)，以便裝配。3.3工廠預(yù)拼、校正由于本工程管桁架結(jié)構(gòu)相貫拼裝節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，工程量大，為了保證現(xiàn)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)的順利拼裝，加快施工進(jìn)度，減少現(xiàn)場(chǎng)拼裝工期，因此工廠預(yù)拼尤其關(guān)鍵和重要。①工廠預(yù)拼的順序根據(jù)已確定的現(xiàn)場(chǎng)拼裝方案進(jìn)行，由于主桁架部位十字加勁板與腹桿相互拼接，腹桿鋼管十字切割開槽后，鋼管變形較大，因此在拼裝過程中需不斷矯正，同時(shí)，保證腹桿與上下弦桿相貫連接吻合，節(jié)點(diǎn)拼裝時(shí)難度大。②預(yù)拼完成后，對(duì)整體桁架進(jìn)行矯正，其它允許偏差必須滿足規(guī)范要求。3.4構(gòu)件的除銹及涂裝工藝：①除銹：鋼構(gòu)件表面除銹前對(duì)構(gòu)件邊緣進(jìn)行半徑R≥3mm圓弧處理，邊緣處理直接影響涂裝使用壽命，應(yīng)認(rèn)真處理和檢查合格后，方能進(jìn)行噴砂處理。②涂裝工件的表面應(yīng)有良好的干燥度，任何銹、焊渣、砂塵、油脂都應(yīng)清除，嚴(yán)重的油污應(yīng)采用溶劑除油。③鋼結(jié)構(gòu)表面采用噴丸除銹方法。④除銹質(zhì)量要求：鋼結(jié)構(gòu)表面清潔應(yīng)要求其除銹度等級(jí)達(dá)到GB8923-88標(biāo)準(zhǔn)，Sa2.5級(jí)，現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)漆，采用電動(dòng)工具除銹達(dá)到ST3級(jí)。⑤當(dāng)噴丸作業(yè)全部完成，并經(jīng)過檢驗(yàn)合格后，開動(dòng)真空吸砂機(jī)，進(jìn)行表面清理工作，即吸丸、吸塵、全面清除鋼材表面的灰塵及雜質(zhì)。⑥涂裝條件如空氣條件、濕度、鋼結(jié)構(gòu)表面濕度、相對(duì)濕度和霧點(diǎn)，應(yīng)符合設(shè)計(jì)和油漆供應(yīng)商給予的指導(dǎo)。⑦完工涂裝前必須對(duì)鋼構(gòu)件在運(yùn)輸過程中及安裝過程中損壞的涂裝層進(jìn)行補(bǔ)漆修復(fù)，在噴涂最后一道油漆前應(yīng)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)外表面進(jìn)行全面清潔處理去灰塵、油污及其它雜質(zhì)。3.5構(gòu)件運(yùn)輸：①本工程運(yùn)輸量小，共100多噸，運(yùn)輸日程嚴(yán)格按照施工進(jìn)度，要求從制作工廠發(fā)出，并必須預(yù)留一定的路途時(shí)間余量。②運(yùn)輸過程的技術(shù)措施：所有構(gòu)件均以成品的形式發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。發(fā)運(yùn)前的構(gòu)件均進(jìn)行打包捆扎，直桿件全部用鋼框架進(jìn)行固定，下部用墊木支承。構(gòu)件與捆綁用鋼絲繩之間必須放置橡膠墊之類的緩沖物，所有的包裝都必須進(jìn)行編號(hào)并標(biāo)記在包裝上，且每個(gè)包裝都必須有詳細(xì)的構(gòu)件清單。

4、現(xiàn)場(chǎng)的拼裝、安裝：

4.1現(xiàn)場(chǎng)安裝的主要順序?yàn)椋狠S線復(fù)測(cè)→鋼立柱安裝→鋼柱間水平支撐安裝→支撐架胎模的基礎(chǔ)施工→支撐胎模架的制作→桁架鋼架的安裝→下弦桿的安裝→上弦桿、腹桿的安裝→樓層梁的安裝→樓層板的安裝→屋面系統(tǒng)安裝。4.2現(xiàn)場(chǎng)安裝的方法，首先對(duì)鋼立柱的安裝，每根鋼柱長為11.8m，重為6.1T，選擇16T汽車吊對(duì)鋼柱進(jìn)行吊裝。就位后，復(fù)核鋼柱軸線，不斷調(diào)整到準(zhǔn)確位置，鋼柱垂直度采用鋼絲繩不斷收放調(diào)整，采用相互垂直方向的兩臺(tái)經(jīng)緯儀校正，完成后澆筑C50砼固定。4.3對(duì)桁架的安裝，采用高空拼裝法，首先根據(jù)深化工藝圖，設(shè)置支撐胎模架，詳見支撐架布置圖，考慮桁架的上下弦桿為φ600×18的鋼管，自身的剛性較好，所以首先使下弦形成整體，采用鋼管對(duì)接方法，內(nèi)設(shè)新管，在胎架上進(jìn)行具體形狀尺寸如下圖，然后同步分段安裝上弦桿和腹桿。當(dāng)上弦桿就位后設(shè)置臨時(shí)支撐，桁架的安裝采用1臺(tái)16T汽車吊和1臺(tái)8T汽車吊完成。

4.5現(xiàn)場(chǎng)相貫焊接：本工程管桁架上、下弦桿與腹桿、加勁板互相交接，拼裝節(jié)點(diǎn)要求高，相貫焊接難度大，焊縫質(zhì)量是鋼廊施工成敗的關(guān)鍵。①參加施工的焊工必須有熟練的操作技能和和專業(yè)理論知識(shí)和焊工合格證，并且要求在有效期內(nèi)擔(dān)任項(xiàng)目的焊接工作，嚴(yán)禁無證焊工上崗施焊。②現(xiàn)場(chǎng)使用的焊條必須有質(zhì)量證明書，并根據(jù)訂貨要求和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按批號(hào)對(duì)所有的焊條進(jìn)行外觀檢查，所有的焊條藥皮應(yīng)干燥牢固、完整、不能有裂紋、氣孔及刻痕等缺陷。③焊條使用前應(yīng)根據(jù)質(zhì)量證明書的規(guī)定進(jìn)行烘焙和保溫，焊工每次領(lǐng)用的焊條應(yīng)存放在保溫筒內(nèi)，數(shù)量不得超過3kg，存放時(shí)間不得超過4h，逾時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行烘干。對(duì)當(dāng)天使用完的焊條應(yīng)另行堆放，下次盡量使用。④施焊前對(duì)所焊工件進(jìn)行清理，將焊接區(qū)邊緣30~50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、油污等清除干凈，以減少產(chǎn)生焊接氣孔等缺陷的因素。⑤焊工在焊接時(shí)嚴(yán)格按照焊接工藝進(jìn)行施焊。焊接坡口加工后，其尺寸應(yīng)符合圖樣要求或焊接工藝規(guī)定，將熔渣、氧化層清除干凈，并把凹凸不平處打磨平整。⑥焊工在施焊工程中，將每層焊縫的外表焊平滑一些，以便清渣和避免出現(xiàn)死角。每一層焊道焊完后應(yīng)及時(shí)清理，如發(fā)現(xiàn)有影響焊接質(zhì)量的缺陷，必須清除后再焊。⑦焊縫出現(xiàn)裂紋時(shí)，焊工不得擅自處理，申報(bào)焊接技術(shù)負(fù)責(zé)人，查清原因，提出修補(bǔ)措施后，方可處理。⑧柱梁墊板焊時(shí)，墊板要與母材底面貼緊，以保證焊接金屬與墊板完全熔合。⑨焊工施焊完后，應(yīng)及時(shí)清理焊渣，對(duì)焊縫的外觀進(jìn)行檢查，要求焊縫金屬表面焊接均勻，不得有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、孤坑和針狀氣孔等缺陷，并清除焊接處的飛濺物，使所有焊縫質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求?，F(xiàn)場(chǎng)焊接工藝如下：

桁架拼裝根據(jù)測(cè)量結(jié)果確認(rèn)焊接順序焊前確認(rèn)破口處理焊條檢測(cè)襯板、引弧板安裝、檢測(cè)預(yù)熱焊條焊接現(xiàn)場(chǎng)局部缺陷修整焊條完成碳弧氣刨、砂輪打磨外觀檢測(cè)記錄焊接外觀檢查打磨超聲波探傷檢測(cè)不合格合格工藝記錄報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)焊接工藝流程

5、檢測(cè)及效果：

本工程鋼結(jié)構(gòu)管桁架施工完成后，每一條焊縫均采用超場(chǎng)波進(jìn)行檢測(cè)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理、業(yè)主驗(yàn)收，業(yè)主方委托蘇州市建筑質(zhì)量檢測(cè)中心進(jìn)行第三方檢測(cè)，主要對(duì)鋼結(jié)構(gòu)焊接超聲波探傷、外觀質(zhì)量和焊接尺寸、主要構(gòu)件變形、主體構(gòu)件尺寸等檢測(cè)，經(jīng)檢驗(yàn)所查鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)角焊縫和對(duì)接焊接符合GB50205-2001中一級(jí)，二級(jí)焊接的要求，其余焊接外觀質(zhì)量及焊接尺寸，主要構(gòu)件變形，主體構(gòu)件尺寸，桁架起拱均符合設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量規(guī)范要求，得到了設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、業(yè)主方的一致好評(píng)與肯定。

6、結(jié)束語：

蘇大王健法學(xué)院工程北連廊大跨度鋼結(jié)構(gòu)管桁架施工在蘇州地區(qū)屬罕見范例。由于采取了科學(xué)、合理、可靠、嚴(yán)密的技術(shù)，仔細(xì)布置與安排，進(jìn)行全過程質(zhì)量監(jiān)控，僅在40天內(nèi)圓滿的完成了本工程鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝、焊接任務(wù)，單項(xiàng)工程被評(píng)為優(yōu)良，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在鋼結(jié)構(gòu)施工中的管理經(jīng)驗(yàn)值得同行們學(xué)習(xí)和借鑒。

××42米大橋系桿拱施工工藝工程概況中孔剛性系桿拱計(jì)算跨徑L=42m，矢高f=7.0m，跨比D=1/6，拱軸線為二次拋物線型。系梁采用工字型截面，高1.4m,翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.3，在與吊桿處漸變?yōu)閷?.8m，高1.4的矩形截面，至拱腳段漸變?yōu)楦?.95的矩形截面；拱肋采用工字型截面，高1.3m，翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.4，在1/3跨處漸變?yōu)閷?.8m，高1.3的矩形截面；吊桿采用48φs5高強(qiáng)碳素鋼絲，吊桿間距4.2m，全橋計(jì)2×9根吊桿，采用直徑為245mm圓形截面，對(duì)應(yīng)吊桿處設(shè)置橫梁，行車道板擱置在橫梁上。中孔主要施工步驟及主要技術(shù)措施施打支架樁基，搭設(shè)系梁和橫梁支架，預(yù)留通航孔，綁扎系梁、拱腳和端橫梁鋼筋，立模澆筑系梁、拱腳和端橫梁砼。支架基礎(chǔ)處理：系桿支架基礎(chǔ)：中孔橋跨位于水中，分三跨布置，中跨的支墩下采用6根15m長φ273鋼管樁,壁厚7mm，搭設(shè)的臨時(shí)承臺(tái)，鋼管樁的入土深度根據(jù)計(jì)算確定，承載力可根據(jù)貫入度進(jìn)行雙控，承臺(tái)采用鋼結(jié)構(gòu)承臺(tái)，上面用一組雙層三排貝雷作支墩，支墩上安放砂筒；兩邊跨采用長10m的圓木樁，木樁上擱置18cm*20cm的木枋，布置形式見圖一。橫梁支架基礎(chǔ)：對(duì)于中跨橫梁下，在系桿的臨時(shí)支架內(nèi)插6根φ273的鋼管樁，樁頂鋼結(jié)構(gòu)布置形式同系桿支架；邊跨橫梁下采用6根長10m的圓木樁，其搭設(shè)形式見圖二。支架搭設(shè)：（見圖一、圖二）根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算，中跨每個(gè)系梁下采用單層3排27m桁構(gòu)式貝雷縱梁，上下配加強(qiáng)弦桿,在貝雷縱梁上橫向間距75CM鋪一層20CM*18CM木方、縱向鋪一層10CM*10CM的木枋及槽鋼,在系梁下部吊桿的錨具孔附近的20*18CM木枋旁各放一根15CM*18CM間距50CM左右的小木枋，并墊到20CM高，在系梁澆筑后將小木枋抽出，以保證吊桿的錨具孔有一定的操作寬度，系梁支架預(yù)放貝雷梁彈性變形的預(yù)拱值。橫梁支架亦用3排貝雷片縱梁，上下配加強(qiáng)弦桿，并跟系梁下的貝雷縱梁用支撐架連接，在橫梁下的貝雷縱梁上鋪I20工字鋼并墊平于系梁底模下口。。邊跨采用φ48鋼管，縱向立桿間距為75cm，橫向間距60cm,立桿的下端支承在木枋上。通航孔預(yù)留：搭支架時(shí)，按設(shè)計(jì)規(guī)定預(yù)留通航孔，其寬度、凈高應(yīng)滿足要求。并在通航孔兩側(cè)各施打φ60cm鋼管樁2根。考慮橋梁梁底設(shè)計(jì)高程，結(jié)合支架搭設(shè)的高度，船只通過該橋位時(shí)需限制通航等級(jí)，以確保支架安全。系梁、端橫梁、拱腳段模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預(yù)埋件安放。為保證系梁砼內(nèi)實(shí)外光，系梁底模、側(cè)模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，對(duì)銷螺栓固定模板，模板強(qiáng)度及剛度應(yīng)滿足要求，系梁端模采用木模，擬加工制作一套系桿模板，分段制作，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴(yán)密，不漏漿。端橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。在支架上鋪設(shè)系桿底模，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，系梁預(yù)拱度根據(jù)設(shè)計(jì)要求按2.5cm計(jì)，施工預(yù)拱度按二次拋物線分配。另外，對(duì)支架采用等荷載砂袋預(yù)壓系桿底模，一方面消除因節(jié)點(diǎn)銷子產(chǎn)生的非彈性變形，另一方面考慮到支架的變形主要是由貝雷架的彈性變形所產(chǎn)生的，彈性變形的數(shù)值可根據(jù)在陸上搭設(shè)同等跨度的3排貝雷梁，采用系梁荷載下的變形量，鋪設(shè)系梁底模時(shí)，需將此變形量按二次拋物線分段考慮在內(nèi)，預(yù)壓后需測(cè)量每一控制點(diǎn)處高程是否與設(shè)計(jì)相符。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。鋼絞線每隔50—60cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿入波紋管，先立一側(cè)模板，然后穿鋼絞線束，再立一側(cè)模板，安放系梁及橫梁錨墊板及橫梁的波紋管，最后立端模，為防止漏漿，在側(cè)模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。施工過程中注意安放好以下預(yù)埋件：系梁、橫梁張拉端錨墊板；在系梁預(yù)應(yīng)力束管道沿軸線等間距布設(shè)3-4處排漿孔；吊桿固定端錨墊板及下導(dǎo)管，焊接在系梁鋼筋并且錨固在模板上，在澆筑砼的前后分別對(duì)其平面位置及垂直度精確測(cè)量。中橫梁的鋼筋預(yù)埋件、波紋管、錨墊板等。鋼筋綁扎發(fā)生打架時(shí)，遵循普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力鋼筋、小鋼筋讓大鋼筋的原則。系梁及端橫梁的澆筑工藝首先澆筑系梁砼，然后澆筑端橫梁砼，為保證系梁砼的密實(shí)，用插入式振搗器振搗。在系梁及端橫梁拆模后，在對(duì)應(yīng)的中橫梁位置打毛處理系梁。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對(duì)稱向中間進(jìn)行，分段長度控制在4-6m，分層厚度不超過30cm，大致分4層澆筑，采用附著式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)器聯(lián)合振搗，灌注連續(xù)均勻進(jìn)行，砼運(yùn)輸采用HB-30型輸送泵運(yùn)輸。因系梁斷面高而狹，配筋密，預(yù)埋件及波紋管縱橫交錯(cuò)，根據(jù)在以往工程施工中的經(jīng)驗(yàn)，采用級(jí)配連續(xù)的中小子，同時(shí)在砼中加入具有緩凝、保坍、減水和高增強(qiáng)性能的多功能復(fù)合外加劑（JM—Ⅱ型）（摻量為水泥用量的1.1%），在滿足砼坍落度的同時(shí)，又可確保砼強(qiáng)度。在系梁或端橫梁砼初凝后，用單筒卷揚(yáng)機(jī)將預(yù)應(yīng)力鋼絞線束左右拖拉數(shù)次，以防止沿波紋管滲入的砂漿粘住鋼絞線束。并用蛇皮布將外露的鋼絞線包裹起來直至錨板口，以防雨水進(jìn)入波紋管內(nèi)及鋼絞線銹蝕。砼澆筑過程中，應(yīng)做好以下工作：①、澆筑對(duì)稱均衡進(jìn)行，同時(shí)在支架基礎(chǔ)上設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)支架沉降情況。派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況。③、拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設(shè)計(jì)專門的細(xì)石混凝土配合比，除附著式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)器振搗外，同時(shí)采用鉗式振動(dòng)器加強(qiáng)振搗，確保砼密實(shí)；④、拱腳、吊桿處預(yù)埋件采用定位措施，將其牢固地與鋼筋連接在一起，防止?jié)仓^程中發(fā)生位移。系梁第一批預(yù)應(yīng)力束張拉：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，待系梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%時(shí)，張拉系梁N1、N2鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，采用兩臺(tái)YCW-250型千斤頂，配套油泵ZB4/500，兩端張拉，張拉以張拉力和伸長值雙控控制，實(shí)際伸長值與理論伸長值差值控制在±6%以內(nèi)。系梁錨具為夾片式自錨型錨具，根據(jù)《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）預(yù)應(yīng)力束張拉程序?yàn)椋?—→初應(yīng)力—→σcon（持荷2min錨固）。預(yù)應(yīng)力束張拉順序按設(shè)計(jì)要求，OVM錨張拉工藝如下：千斤頂與配件裝置順序：安裝工作錨板—→夾片—→限位板—→千斤頂—→工具錨—→工具錨夾片施加預(yù)應(yīng)力：向千斤頂張拉缸加油壓至設(shè)計(jì)油壓值—→測(cè)量伸長量—→做好張拉記錄。錨固：打開高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零—→活塞回程。壓漿：卸下工具錨、千斤頂、限位板—→切除多余鋼絞線—→封錨—→灌漿。張拉端橫梁第一批預(yù)應(yīng)力束：按設(shè)計(jì)圖紙要求張拉端橫梁底層邊上2根N2預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，用兩臺(tái)YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，張拉工藝同系梁。拱肋支架搭設(shè)，拱肋、風(fēng)撐模板制安，鋼筋制安。A、拱肋安裝支架搭設(shè)：（詳見圖三、圖四）在拱肋下部搭設(shè)支架，考慮到拱肋砼的澆筑以及吊桿張拉的操作面等的施工，擬采用鋼管搭支架，在拱肋節(jié)段拼裝點(diǎn)下部用鋼管腳手搭設(shè)支架，主桿間距為60CM。精確放出支架平面位置，同時(shí)不能妨礙吊桿施工，支架高度和高程按拱肋下緣座標(biāo)準(zhǔn)確放出，并按設(shè)計(jì)要求預(yù)加2cm預(yù)拱度，為加強(qiáng)拱肋支架的穩(wěn)定性，在支架的外側(cè)采用纜風(fēng)繩加以固定。支架搭設(shè)完畢后，在支架頂上放出拱肋中心線。B、澆筑拱肋、風(fēng)撐砼：首先澆筑拱肋砼，然后澆筑風(fēng)撐砼，為保證砼的密實(shí)，用插入式振搗器振搗。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對(duì)稱向中間進(jìn)行，分段長度控制在4-6m，分層厚度不超過30cm，大致分4層澆筑，每澆筑完一段砼后，將拱肋頂部用進(jìn)行竹膠板封蓋，采用插入式振動(dòng)器振搗，灌注連續(xù)均勻進(jìn)行，砼運(yùn)輸采用HB-30型輸送泵運(yùn)輸。(五)、吊桿安裝，拱肋落架，形成裸拱結(jié)構(gòu)，砼構(gòu)件參加受力，吊桿初張拉。1、吊桿安裝，拱肋落架安裝吊桿鋼套管，并與拱肋、系梁的預(yù)埋鋼板焊接。在拱肋、風(fēng)撐砼達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后，拆除支撐拱肋的上部小橫桿，將拱肋形成裸拱結(jié)構(gòu)。并在吊桿鋼套管內(nèi)灌注50#細(xì)石砼。2、吊桿φs5高強(qiáng)鋼絲下料編束，冷鐓穿束。鋼絲下料編束，冷鐓穿束。用調(diào)直機(jī)一次完成開盤、調(diào)直及下料工作，下料在一定的拉力下進(jìn)行，鋼絲束用LD20k型液壓冷鐓機(jī)下料，在同束鋼絲中，下料長度相對(duì)差值嚴(yán)格控制在±2mm以內(nèi)，每根吊桿鋼絲下料長度按以下公式計(jì)算：L=1+2h+2δ-0.5（H-H1）-△L-c其中：1——吊桿的孔道長度；h——錨杯底部厚度或錨板厚度；δ——鋼絲鐓頭留量H——錨杯高度H1——螺母厚度L——鋼絲束張拉伸長值C——張拉時(shí)構(gòu)件砼的彈性壓縮值編束在平整的場(chǎng)地上進(jìn)行，每束按規(guī)定的根數(shù)排列理順，每隔1-1.5m安放梳子板，分別將鋼絲嵌入梳子板內(nèi)，然后用鉛絲按序編織成簾片，每束每隔1-1.5m安放一只外徑與束內(nèi)徑相同的短鋼管，將鋼絲合攏捆扎成束。穿束冷鐓首先采用LD20k型液壓冷鐓機(jī)進(jìn)行冷鐓，鐓頭應(yīng)園整不歪斜，并取鐓頭總數(shù)的3%作抗拉試驗(yàn)，試鐓合格后正式鐓頭，鐓頭油壓取鐓頭器的額定油壓，為保證鐓頭不歪斜，被鐓的鋼絲端面應(yīng)與母材垂直，鐓頭的偏心度不超過1mm。先在場(chǎng)地上將逐根穿入改進(jìn)的DM5A錨具孔內(nèi)（卸去錨圈）的鋼絲冷鐓后，將編束的鋼絲束由吊桿上端放入吊桿鋼管內(nèi)，在系桿下端擰好錨圈。3、吊桿初張拉：吊桿張拉是成橋最關(guān)鍵的工序，吊桿張拉必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉力和規(guī)定順序，用兩臺(tái)YCW—150型千斤頂（配工具拉桿及撐腳）張拉一片拱肋吊桿對(duì)應(yīng)鋼束，采用先跨中后兩側(cè)的順序，吊桿張拉組裝見圖五。每根吊桿張拉都遵循以下程序：0—→初應(yīng)力—→σi1（持荷載2min錨固），σi1為每根吊桿第一次張拉控制應(yīng)力，按設(shè)計(jì)要求取定，張拉以雙控制，并注意做好張拉記錄。4、張拉過程中應(yīng)做好以下工作：確保工具螺桿在A端錨杯內(nèi)擰入牙數(shù)在10牙以上。調(diào)整千斤頂撐腳，將其墊實(shí)墊穩(wěn)，保證千斤頂?shù)闹行呐c鋼絲束中心在同一軸線上。分級(jí)加載，每級(jí)2Mpa。跟蹤測(cè)量系桿上拱值、水平位移及拱肋的高程變化。確保端部錨墊板水平，并與吊桿軸線垂直。(六)、中橫梁模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預(yù)埋件安放，并現(xiàn)澆砼。在已拱設(shè)好的橫梁支架上鋪設(shè)中橫梁底模，進(jìn)行鋼筋的制作安裝，同時(shí)安放好預(yù)埋件，然后澆筑砼。(七)、張拉剩余端橫梁及中橫梁預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計(jì)圖紙要求張拉剩余端橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束及中橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，用兩臺(tái)YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，張拉工藝同系梁。在橫梁所有預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，采用浮吊安裝近系梁的每側(cè)各2塊行車道板。(八)、拆除臨時(shí)支架。(九)、張拉系桿的第二批預(yù)應(yīng)力束并壓漿、封錨。用YCW—250型千斤頂進(jìn)行系桿第二批預(yù)應(yīng)力束張拉，張拉鋼束及張拉順序按設(shè)計(jì)要求，具體程序同第一批鋼束張拉。然后對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行壓漿并封錨。(十)、鋪設(shè)中孔行車道板，澆筑鉸縫砼。中孔行車道板在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，安裝行車道板時(shí)，在行車道板的擱置點(diǎn)處橫梁對(duì)應(yīng)位置上刷一層C40水泥砂漿。并澆筑鉸縫砼。(十一)、、張拉吊桿第二批預(yù)應(yīng)力束，壓漿封錨，張拉程序同第一次。用兩臺(tái)YCW—150型千斤頂進(jìn)行吊桿第二次張拉，張拉工藝同吊桿第一次張拉。吊桿張拉后，在吊桿鋼管內(nèi)壓灌注50#水泥砂漿，壓漿由下往上壓送，固定端封錨采用50#微膨脹砼。(十四)、鋪設(shè)中孔橋面鋪裝，澆筑防撞護(hù)欄。澆筑中孔8cm厚30#防水砼，攤鋪機(jī)攤鋪7cm瀝青砼，扎筋，立模，現(xiàn)澆砼防撞護(hù)欄。三、主孔42m系桿拱施工中應(yīng)注意的幾個(gè)問題根據(jù)我公司以往施工中積累的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程實(shí)際情況，以下幾個(gè)方面在施工中應(yīng)特別引起注意：下部支架搭設(shè)應(yīng)盡量采用鋼貝雷，以消除支架節(jié)點(diǎn)非彈性變形。選擇優(yōu)質(zhì)錨具并進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，校好千斤頂和油泵。砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，方可進(jìn)行張拉，張拉時(shí)嚴(yán)格控制好張拉力，并以伸長值作校核。施工中注意觀測(cè)構(gòu)件上拱值和壓縮值，并與理論值作比較。施工中必須保持對(duì)稱施工，嚴(yán)禁單側(cè)加載。系梁、橫梁和拱肋砼澆筑由兩端向跨中對(duì)稱進(jìn)行，以保證支架變形保持均勻和最小。按照由兩端向跨中的順序依次鋪設(shè)行車道板并按此順序澆筑橋面鋪裝。下部支架及拱肋安裝支架搭設(shè)完畢后，應(yīng)對(duì)其平面布置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性作全面檢查，合格后方可進(jìn)行下道工序。因高強(qiáng)鋼絲下料要求很嚴(yán)，每根吊桿高強(qiáng)鋼絲下料前，應(yīng)再次測(cè)量吊桿實(shí)際長度從而決定下料長度。吊桿張拉必須分期、分批、多點(diǎn)對(duì)稱地逐步加載，第一次和第二次張拉完成后，吊桿內(nèi)力須經(jīng)多次調(diào)整。工程質(zhì)量保證措施建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首、總工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)（圖六），明確質(zhì)量保證計(jì)劃、質(zhì)量目標(biāo)及方針，貫徹執(zhí)行ISO9000國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，積極推行全面質(zhì)量管理，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動(dòng)，通過PDCA循環(huán)不斷改進(jìn)和提高質(zhì)量，嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工，嚴(yán)格按施工技術(shù)方案層層交底、級(jí)級(jí)把關(guān)。嚴(yán)格工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)制度，給予質(zhì)檢員“質(zhì)量一票否決”的權(quán)利，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，重點(diǎn)抓過程控制，以預(yù)防為主，對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序、特殊工序設(shè)立質(zhì)量管理點(diǎn)，并編制作業(yè)指導(dǎo)書，明確標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任，每道工序都經(jīng)專職質(zhì)檢員及監(jiān)理合格后方可進(jìn)行下道工序。建立健全圖紙會(huì)審制度、逐級(jí)技術(shù)交底制度、材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)制度及質(zhì)量分析通報(bào)制度，并嚴(yán)格遵守，確保施工技術(shù)上的保證。做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢、交接檢及專檢工作。項(xiàng)目經(jīng)理部建立中心試驗(yàn)室及標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，并配備專業(yè)試驗(yàn)人員，根據(jù)規(guī)范要求對(duì)原材料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，并根據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)，設(shè)計(jì)出合格的滿足施工需要的配合比，承擔(dān)規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目，為指導(dǎo)施工提供必要的數(shù)據(jù)。（為拆模、落架等提供具體時(shí)間）。原材料必須經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)和材質(zhì)試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)，水泥、鋼材等必須有質(zhì)保書。預(yù)應(yīng)力波紋管安裝位置必須準(zhǔn)確，綁扎牢固，錨墊板安裝時(shí)，其平面和孔道軸線必須垂直，混凝土振搗要密實(shí)，振動(dòng)器不得觸及波紋管。千斤頂、油壓表等張拉設(shè)備及錨具，使用前必須逐個(gè)檢查，校正后需指定人員進(jìn)行進(jìn)行操作保養(yǎng)。千斤頂、壓力表、油泵等在使用前必須經(jīng)計(jì)量部門進(jìn)行標(biāo)定，在使用過程中必須定期校核。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度以后進(jìn)行，張拉過程實(shí)行雙控，張拉時(shí)做好張拉原始記錄。模板采用鋼模時(shí)，接縫處夾海綿條，防止漏漿，確保砼一次成熟，表面光滑、平整、美觀、外光內(nèi)實(shí)。梁吊裝、支架卸落時(shí)砼強(qiáng)度必須達(dá)到規(guī)定要求。嚴(yán)格按監(jiān)理工程提供的橋軸線，導(dǎo)線點(diǎn)、樁號(hào)及水準(zhǔn)點(diǎn)，利用全站儀、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量放樣，定期對(duì)全線測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行全線聯(lián)測(cè)，分析聯(lián)測(cè)結(jié)果并報(bào)監(jiān)理工程師審批，以便進(jìn)行修正。建立橋梁工程施工用電儲(chǔ)備（配發(fā)電機(jī)），以防連續(xù)澆筑砼因停電造成質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故。重點(diǎn)抓質(zhì)量保證資料管理工作，及時(shí)認(rèn)真填報(bào)并整理歸檔施工質(zhì)量保證資料。砼質(zhì)量保證措施原材料控制：水泥采用優(yōu)質(zhì)425#、525#水泥，采用級(jí)配合理、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈的蕪湖中粗砂以及質(zhì)地優(yōu)良、級(jí)配合理的宜興的中小子，拌和用水采用經(jīng)試驗(yàn)合格的河水。砼施工前按規(guī)范要求做好配合比設(shè)計(jì)和試配，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，施工中嚴(yán)格砼水灰比、配合比、坍落度。砼入模按一定的厚度自下而上的順序和方向分層分段澆筑，上層砼必須在下層砼初凝前灌注，并振搗密實(shí)，加強(qiáng)灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。高標(biāo)號(hào)砼采用優(yōu)質(zhì)525#水泥和優(yōu)質(zhì)粗細(xì)骨料，對(duì)砂石進(jìn)行沖洗，采用低水灰比、低砂率及適宜的高效減水劑。砼拌和采用HZ-50B自動(dòng)攪拌站，原材料為電子秤計(jì)量，攪拌為雙臥軸強(qiáng)制式攪拌，計(jì)量精度高、拌和物均勻，保證了砼的拌和質(zhì)量。砼模板接縫采用夾海綿條，防止漏漿，表面光滑、平整、美觀、外光內(nèi)實(shí)。砼拆模先拆除非承重部分，后拆除承重部分，重大復(fù)雜的模板應(yīng)有拆模方案。施工技術(shù)保證措施創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程是整個(gè)工程各項(xiàng)工作的指南，為確保整個(gè)工程技術(shù)上有保證，必須執(zhí)行以下制度：施工組織設(shè)計(jì)審批制度。技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度。技術(shù)質(zhì)量交底制度。三級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)