羅蘭貝格：智能電動車補能生態(tài)體系指數(shù) 第四期 -蓄力重振 電動車與充電補能市場重歸穩(wěn)定 2023

態(tài)體系指數(shù)》鍵市場指標(biāo)仍創(chuàng)下歷史新高。者個專題領(lǐng)域。對電動車偏好產(chǎn)生影響的因素在不同地區(qū)之間的差異。析808000球法國808000球法國印度球球4040卡塔爾提升2分(滿分100分)位居榜首，其次是德國(74分)、美國(73出前五名。排中國荷蘭挪威美國德國 韓國西班牙意大利加拿大土耳其阿聯(lián)酋比利時 s能生態(tài)體系指數(shù)》99西亞(41分)和印度尼西亞(41分)均提高了12分，甚至排名墊底的沙特阿拉伯。挪威瑞典006994746335泰國伯48得分結(jié)果巴西>6050-59.940-49.920-39.9<20體系指數(shù)》體系指數(shù)》價格戰(zhàn)的爆發(fā)位車型的選擇卻較少。完全奉行低價競爭策略，但如格推出基礎(chǔ)版海鷗車尼補能服務(wù)領(lǐng)域。充電補能基礎(chǔ)設(shè)施和半導(dǎo)體產(chǎn)能產(chǎn)生重大影響。車銷量滲透率(電動車銷量占汽車總銷量的比例)創(chuàng)下歷史系鍵考現(xiàn)躍升1年下半年至2022年下半年 4%4%6% 除中國外)4%4%4%15%14%16%2021年下半年2022年上半年2022年下半年體系指數(shù)》3469最高價格3469最高價格4691904473644934848 速上升至28%。批發(fā)價格突仍造成全球性影響烏者目前的擔(dān)憂程度最低(分別為16%和38%)，且是自上一區(qū)。盡管歐洲和美洲受訪者的擔(dān)憂程度也都出以及能源價格持續(xù)存在不確定性。全球近一半的受訪者仍對此保持謹(jǐn)慎???-3%-3% 46 46 4 44949 4949 30 (除中國外)第三期結(jié)果第四期結(jié)果最充足最顯著提升最充足最顯著提升能市場的發(fā)展。特別值充以及用戶對公共補能網(wǎng)絡(luò)的看法進行深入研究。流充電勝出將望快速完成充電以繼續(xù)旅程。施中直流充電份額直流充電樁密度：每百公里道路直流充電樁個數(shù)[個,2022年上半年至下半年] 0.3 2.32022年上半年2022年下半年研結(jié)果顯示，公共直流充電樁數(shù)量和直流充電樁密度在全球范圍內(nèi)電。補能和快充的看法度??戶比例的總占比)全球歐洲全球歐洲中國美洲 明顯更便捷略便捷沒有差別更困難訪者均對此表示滿意。??60% 無法判斷不，補能速度還有很大的提升空間至少3次。共補能基礎(chǔ)設(shè)施???中國車主最依賴公共補能 從不或極偶爾每周1-2次每周3-4次每周超過5次度越高度越高仍有提升空間補能的充足性，更好的方式直流充電樁供給更為充足。能基礎(chǔ)設(shè)施的擴張速度未能匹配其電動車銷量和汽車保有量的飛速增長。歐公共充電樁車樁比直流充電樁車樁比022年上半年022年下半年022年上半年022年下半年022年下半年 足度更高供給充足度更低慮仍是關(guān)鍵問題慮仍然是洲車主的焦慮程度則最低。電地點則更為從容動車車主對續(xù)航里程的焦慮程度極度焦慮和高度焦慮的占比1%20%極度焦慮選擇度有所?以下公共充電場站的頻率如何?以下公共充電場站的頻率如何(除家庭充電外)？15%14%14%1%1%歐洲中國美洲27%17%12%17%13%13%1%中東 15%14%15%1%導(dǎo)則之間的關(guān)鍵差異落后于造車新勢力。新勢力13家領(lǐng)先的傳統(tǒng)主機廠(寶馬、奔馳、復(fù)合年增長率：39%工作場所(如辦公室附近的停車場)高速公路沿線充電場站購物中心/商場的停車場城市路邊充電區(qū)域酒店/度假村的停車場其他社區(qū)停車場