2023年北京網(wǎng)約車司機(jī)現(xiàn)狀：月入過(guò)萬(wàn)成歷史 京人京牌不足兩成

2023/8/13演講人：AndyTEAM網(wǎng)約車改革史上最低收入北京網(wǎng)約車月收入下降1大量網(wǎng)約車司機(jī)低收入3京牌短缺成為網(wǎng)約車司機(jī)問(wèn)題2目錄CONTENTS1北京網(wǎng)約車月收入下降1.北京網(wǎng)約車司機(jī)收入持續(xù)下滑，京人京牌限制成主因北京網(wǎng)約車司機(jī)的收入面臨持續(xù)減少的局面。在過(guò)去，月收入過(guò)萬(wàn)曾是司機(jī)們的常態(tài)，然而如今，這已成為歷史。造成原因有很多，其中一個(gè)主要因素是京人京牌數(shù)量不足兩成。2.京牌減少外地牌照爭(zhēng)奪首先，由于政策調(diào)整，北京市對(duì)外地車輛的限制逐漸收緊，僅允許擁有北京牌照的司機(jī)提供網(wǎng)約車服務(wù)。這導(dǎo)致了京人京牌司機(jī)數(shù)量的大幅減少，迫使其他地區(qū)和外地牌照持有者爭(zhēng)奪更有限的市場(chǎng)份額。3.網(wǎng)約車司機(jī)收入受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響其次，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇也對(duì)京人京牌司機(jī)的收入造成了沖擊。越來(lái)越多的人意識(shí)到網(wǎng)約車行業(yè)的潛力，紛紛加入其中，導(dǎo)致供給過(guò)剩，乘客有更多選擇的余地。這使得網(wǎng)約車司機(jī)們面臨著更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，不得不降低價(jià)格來(lái)吸引客戶，進(jìn)而影響了他們的收入水平。4.平臺(tái)提成削弱司機(jī)收入此外，平臺(tái)公司的提成也是司機(jī)收入減少的一大因素。為了提高平臺(tái)的利潤(rùn)，平臺(tái)公司逐漸提高了對(duì)司機(jī)的提成比例，進(jìn)一步削弱了他們的收入。這使得司機(jī)們需要投入更多的時(shí)間和努力才能維持較高的收入水平，而月收入過(guò)萬(wàn)的情況已經(jīng)變得非常罕見(jiàn)。司機(jī)收入減少京人京牌司機(jī)數(shù)量下降網(wǎng)約車市場(chǎng)擴(kuò)大非京籍司機(jī)涌入競(jìng)爭(zhēng)加劇收入無(wú)法與日常生活成本相匹配京人京牌占比的下降場(chǎng)景設(shè)定網(wǎng)約車平臺(tái)入市門檻放寬京人京牌司機(jī)薪酬不高京人京牌占比下降一、隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)的飽和，乘客需求逐漸減少，導(dǎo)致網(wǎng)約車司機(jī)訂單量減少。二、

由于疫情等因素，乘客出行意愿減弱，導(dǎo)致網(wǎng)約車司機(jī)的客源減少。網(wǎng)約車司機(jī)現(xiàn)狀之競(jìng)爭(zhēng)加劇一、

網(wǎng)約車市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，司機(jī)數(shù)量激增，每位司機(jī)的訂單量減少。二、

各大平臺(tái)為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，推出優(yōu)惠活動(dòng)，導(dǎo)致司機(jī)收入逐漸下降。網(wǎng)約車司機(jī)現(xiàn)狀1.城市限制措施對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)收入的影響近年來(lái)，北京市出臺(tái)了一系列限制網(wǎng)約車的政策措施，如車輛購(gòu)置指標(biāo)限制、運(yùn)營(yíng)區(qū)域限制以及高峰時(shí)段限行等。這些政策限制了網(wǎng)約車司機(jī)的運(yùn)營(yíng)范圍和時(shí)間，導(dǎo)致他們的接單量和工作時(shí)間減少，從而影響了他們的收入。2.網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)收取傭金對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)收入的壓縮目前，網(wǎng)約車司機(jī)幾乎所有的訂單都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行派單，而這些平臺(tái)通常會(huì)收取一定比例的傭金。這意味著網(wǎng)約車司機(jī)每完成一筆訂單，都要支付一定的服務(wù)費(fèi)用給平臺(tái)，從而減少了他們的實(shí)際收入。隨著傭金比例的提高，網(wǎng)約車司機(jī)的收入也相應(yīng)被壓縮了。月入過(guò)萬(wàn)成歷史2京牌短缺成為網(wǎng)約車司機(jī)問(wèn)題京牌短缺致收入下降網(wǎng)約車司機(jī)京牌車輛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)成本乘客偏好市場(chǎng)調(diào)控網(wǎng)約車司機(jī)面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)1.網(wǎng)約車平臺(tái)調(diào)整司機(jī)獎(jiǎng)懲機(jī)制，影響司機(jī)工作機(jī)會(huì)平臺(tái)重設(shè)司機(jī)獎(jiǎng)懲機(jī)制：隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，不少網(wǎng)約車平臺(tái)開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的獎(jiǎng)懲管理，限制了司機(jī)的工作機(jī)會(huì)。例如，訂單完成率不達(dá)標(biāo)、乘客投訴較多等情況可能導(dǎo)致司機(jī)被平臺(tái)罰款、限制接單甚至封號(hào)。2.加強(qiáng)獎(jiǎng)懲機(jī)制加劇司機(jī)失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)這種加強(qiáng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制使得司機(jī)在非常規(guī)訂單或其他特殊情況下更容易背負(fù)風(fēng)險(xiǎn)，增加了司機(jī)面臨失業(yè)的可能性。京人京牌需求不斷上升1.京牌需求旺盛，人口流動(dòng)推動(dòng)人口流動(dòng)：北京是中國(guó)的首都，人口流動(dòng)量大，京人京牌的需求隨著人口流動(dòng)不斷增長(zhǎng)。許多人從其他省份來(lái)到北京工作、學(xué)習(xí)或生活，他們迫切希望能夠擁有京牌，方便出行和融入北京的社會(huì)生活。2.北京市出臺(tái)限制外地車進(jìn)京政策，間接增加京牌需求北京市政策支持：為了緩解交通擁堵問(wèn)題，北京市政府出臺(tái)了一系列限制外地車輛進(jìn)京的政策，如限行措施和車輛購(gòu)買指標(biāo)（京牌）限制。這些政策間接增加了京人對(duì)京牌的需求，因?yàn)橹挥芯┡频能囕v才能夠免受限行措施的影響，享受更好的出行便利。3.北京經(jīng)濟(jì)發(fā)展與京牌需求經(jīng)濟(jì)發(fā)展：北京是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的中心城市，擁有許多機(jī)會(huì)和就業(yè)崗位。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的人想要來(lái)到北京謀求發(fā)展。京牌對(duì)于一些職業(yè)或行業(yè)尤為重要，如出租車司機(jī)、快遞員等，他們需要京牌才能合法從事相關(guān)工作，因此對(duì)京人來(lái)說(shuō)，京牌的需求也隨之上升。3大量網(wǎng)約車司機(jī)低收入網(wǎng)約車司機(jī)職業(yè)困境巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力網(wǎng)約車司機(jī)職業(yè)困境之二：不斷加大的成本壓力降低價(jià)格收入水平訂單量不穩(wěn)定競(jìng)爭(zhēng)激烈網(wǎng)約車市場(chǎng)停車位費(fèi)車貸服務(wù)平臺(tái)抽成車輛維護(hù)費(fèi)用燃油成本北京網(wǎng)約車牌照緊缺"北京網(wǎng)約車牌照緊缺，讓出行市場(chǎng)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。"京牌數(shù)量有限網(wǎng)約車牌照價(jià)格市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻網(wǎng)約車司機(jī)競(jìng)爭(zhēng)網(wǎng)約車司機(jī)收入限制運(yùn)營(yíng)范圍1.收入水平下降據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北京網(wǎng)約車司機(jī)的月平均收入已經(jīng)跌破了過(guò)萬(wàn)的紀(jì)錄，低收入的現(xiàn)象逐漸成為了他們的常態(tài)。這主要是由于網(wǎng)約車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，司機(jī)之間價(jià)格戰(zhàn)激烈，導(dǎo)致每單訂單平均價(jià)格下降，從而直接影響了司機(jī)的收入水平。2.高成本壓力增加除了收入的下降，網(wǎng)約車司機(jī)還面臨著高昂的運(yùn)營(yíng)成本。首先，他們需要購(gòu)買車輛并繳納車輛購(gòu)置稅，這就需要一筆不小的資金。其次，網(wǎng)約車司機(jī)還要面臨高額的燃料成本、車輛保險(xiǎn)費(fèi)用以及車輛維修費(fèi)用，這些都給他們?cè)斐闪撕艽蟮呢?fù)擔(dān)。由于收入的下降，高成本壓力的增加使得網(wǎng)約車司機(jī)更加難以維持較高的收入水平。低收入成為常態(tài)1.網(wǎng)約車司機(jī)壓力加大，月收入下滑網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈：近年來(lái)，北京網(wǎng)約車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，司機(jī)數(shù)量激增，導(dǎo)致供需失衡，競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷加大。越來(lái)越多的司機(jī)加入市場(chǎng)，車輛供應(yīng)過(guò)剩，使得每位司機(jī)能夠接到的訂單減少，從而導(dǎo)致月收入下滑。2.網(wǎng)約車平臺(tái)調(diào)整補(bǔ)貼政策，司機(jī)收入大降平臺(tái)補(bǔ)貼政策調(diào)整：以往，一些網(wǎng)約車平臺(tái)采取高額補(bǔ)貼政策，吸引大量司機(jī)加入。但是隨著市場(chǎng)逐漸飽和，平臺(tái)開(kāi)始調(diào)整補(bǔ)貼政策，降低補(bǔ)貼金額或取消補(bǔ)貼，使得司機(jī)的收入大幅下降。3.網(wǎng)約車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)：乘客價(jià)格敏感度提高，司機(jī)收入受影響乘客價(jià)格敏感度增加：隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，乘客對(duì)價(jià)格的敏感度也不斷提高。為了吸引更多乘客，司機(jī)被迫降低價(jià)格，進(jìn)一步影響了他們的收入。4.交通限制政策對(duì)京牌司機(jī)的影響交通限制政策影響：北京市采取了一