農(nóng)業(yè)機組運用管理-農(nóng)業(yè)機組的概念及分類

農(nóng)業(yè)機組的概念

農(nóng)業(yè)機組是由動力機、作業(yè)機、傳動機構及操縱機構組成的能進行一種或一種以上農(nóng)業(yè)作業(yè)的機器組合體，是農(nóng)業(yè)機器運用的基本單位。僅有動力機或某種型的作業(yè)機械不能完成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)，必須首先組成農(nóng)業(yè)機組才可完成具體的機械化作業(yè)項目。

農(nóng)業(yè)機組的概念

種植業(yè)機組總體分為兩大類：固定機組和移動機組。在田間作業(yè)的移動機組按動力機和作業(yè)機組合方式可分為牽引式機組和自走式機組。

牽引式機組巾的動力機和作業(yè)機各為獨立的機器，分體組合；自走式機組的動力機、作業(yè)機和傳動機構置于同一行走機架上，為一組合體，典型的例子是聯(lián)合收獲機。

農(nóng)業(yè)機組的概念

牽引式機組按動力機的功用分為單純牽引型和牽引兼驅動型。按動力機與作業(yè)機的聯(lián)結方式還可分為普通牽引式、懸掛式和半懸掛式機組。種植業(yè)地面作業(yè)機組，按聯(lián)接作業(yè)機的種類數(shù)及同時進行作業(yè)項目的多少分為單式機組、復式機組和聯(lián)合作業(yè)機組。單式機組只聯(lián)接一種作業(yè)機械，進行一項作業(yè)；復式機組聯(lián)接兩種以上的作業(yè)機械，同時進行多項作業(yè)；聯(lián)合作業(yè)機組只有一個機架，其上安裝多個工作部件，同時進行多項作業(yè)。

農(nóng)業(yè)機組的概念

復式作業(yè)機組、聯(lián)合作業(yè)機組及牽引兼驅動型機組可充分利用機組動力，在不增加作業(yè)幅寬和速度的條件下提高機組動力利用率。除此之外，這類機組還具有如下特點：（1)消除了應同時進行的多項作業(yè)間的時間間隔，提高了工作效率；（2)減少機組的進地次數(shù)，減輕機組對土壤的壓實，有種于提高作物產(chǎn)量。這幾類機組是農(nóng)業(yè)機械化生產(chǎn)過程中積極提倡的，無論對于農(nóng)機使用者，還是農(nóng)機經(jīng)營者都具有較好的經(jīng)濟效益。

機組性能

由具有一定性能的動力機、作業(yè)機和操縱機構組成的機組應具有“優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、安全”為目標的相應性能。這些性能是由機組結構決定的。（1)機組的適應性用于田間作業(yè)的機組要能很好地適應作業(yè)地區(qū)的自然條件和作物的生長條件。如機組要適應土壤、道路、作物高度等條件。（2)操縱性包括兩方面的含義：行走直線性和操作方便性。

機組性能

（3)動力經(jīng)濟性動力經(jīng)濟性是機組作業(yè)中很重要的一個性能指標，一個機組不但要求它應具有完成特定作業(yè)的能力，而且還應具有較好的經(jīng)濟性，這才能保證機組有被利用的可能。（4)勞動保護及使用安全性這是生產(chǎn)單位和駕駛人員共同追求的機組性能，在生產(chǎn)水平和工業(yè)技術不斷提高的前提下，駕駛的舒適性和安全性等指標應變得尤為重要，而且是現(xiàn)實的。

發(fā)動機的動力性能動力性能：發(fā)動機工作對克服負荷而作功的能力基本指標：有效扭矩Me(N.m)；有效功率Ne(kw)和轉速n(r/min)其三者關系或式中:Me

—

N.m式中:Me

—

kg.m

發(fā)動機的動力性能1、標定功率(用NeN表示)發(fā)動機產(chǎn)品的銘牌和產(chǎn)品說明書標出的發(fā)動機的有效功率Ne。標為標定功率。國標規(guī)定我國發(fā)動機標定功率分為四級：15分鐘功率、1小時功率、12小時功率、持續(xù)功率。

1小時功率、12小時功率分別為拖拉機允許連續(xù)運轉12小時或12小時的最大功率，為拖拉機標定的功率。

發(fā)動機的動力性能1小時功率為儲備功率，可在時間超負荷時，維持正常工作。單缸機>12%多缸機>15%扭矩儲備率u扭矩儲備：扭矩適應性系數(shù)：

發(fā)動機的動力性能2、使用條件下的有效功率由于發(fā)動機正常使用中的磨損、失調(diào)，工作阻力的波動，引起n波動，影響發(fā)動機工作性能，因此在使用條件下的有效功率Me<NeN

設Ne=λNe

λ

—總修正系數(shù) λ=λt

·

λd

·

λvλ一時間系數(shù)由于機件磨損的可靠性等原因λ=0.8~0.9λd

一動態(tài)系數(shù)，考慮在不穩(wěn)定負荷特性條件下，發(fā)動機工作過程的動態(tài)；轉速n的波動破壞進、排氣流的穩(wěn)定性，使充氣效率下降;使發(fā)動機有效功率不能充分發(fā)揮，耗油率上升。一般：λd=0.9~0.97λv

一概率系數(shù)，在概率負荷特性條件下，發(fā)動機指標平均值隨負荷被動程度的變化。變異系數(shù)v=0.05~0.15

λv=0.95~0.85，因此，實際中發(fā)動機的有效功率Ne比NeN低15%左右，而耗油率ge提高10%以上。

發(fā)動機的動力性能3、大氣狀況對Ne的影響一、大氣壓的影響：高原地區(qū)大氣壓力降低，空氣密度小，充氣量減小，氣缸殘余廢氣增加，使Ne↓,ge↑。如S195柴油機，海撥上升1000米，Ne下降11%ge提高5%，在我國云南