人教版八年級上冊：《中國石拱橋》課文原文

人教版八年級上冊：《中國石拱橋》課文原文石拱橋的橋洞呈弧形，形似彩虹。據(jù)古代神話，彩虹是“人間天上的橋”，可以通往天堂。我國的詩人也將拱橋比作虹，稱其為“臥虹”、“飛虹”，把水上拱橋形容為“長虹臥波”。石拱橋在世界橋梁史上出現(xiàn)較早，不僅造型美觀，而且結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，能夠在江河之上跨越數(shù)十年、數(shù)百年甚至上千年，對交通起到重要作用。我國的石拱橋歷史悠久，《水經(jīng)注》中提到的“旅人橋”建于公元282年左右，可能是已知最早的石拱橋之一。我國的石拱橋幾乎遍布全國，這些橋大小不一，形式多樣，其中許多是驚人的杰作。最著名的當(dāng)屬河北省趙縣的趙州橋和北京豐臺區(qū)的盧溝橋。趙州橋橫跨洨河，是世界著名的古代石拱橋，也是已知最古老的石橋。修建于公元605年左右，至今已有一千三百多年歷史，仍保持著原貌。在解放時期，橋身有些殘損，在人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下徹底整修，這座古橋又恢復(fù)了青春。趙州橋非常雄偉，全長50.82米，兩端寬9.6米，中部略窄，寬9米。橋的設(shè)計(jì)完全符合科學(xué)原理，施工技術(shù)也非常巧妙。唐朝的張嘉貞曾評價它為“制造奇特，人不知其所以為”。這座橋的特點(diǎn)有：（一）全橋只有一個大拱，長達(dá)374米，是當(dāng)時世界上最長的石拱橋之一。橋洞不是普通的半圓形，而是像一張弓，因此，大拱上面的道路沒有陡坡，方便車馬上下。（二）大拱的兩側(cè)各有兩個小拱，這種創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)不僅節(jié)約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲時，還可以增加橋洞的通水量，減輕洪水對橋身的沖擊。同時，拱上加拱，橋身也更美觀。（三）大拱由28道拱圈組成，就像這么多同樣形狀的弓合攏在一起，形成一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨(dú)立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不受影響。（四）全橋結(jié)構(gòu)勻稱，與周圍景色相得益彰；橋上的石欄和石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說，遠(yuǎn)望這座橋就像“初月出云，長虹飲澗”。趙州橋的高超技術(shù)和不朽藝術(shù)價值，充分展示了我國勞動人民的智慧和力量。橋的主要設(shè)計(jì)者李春是一位杰出的工匠，在橋頭的碑文上刻著他的名字。盧溝橋是一座建于公元1189到1192年間的石拱橋，長265米，由11個半圓形的石拱組成。每個石拱長度不一，自16米到21.6米，橋?qū)捈s8米，路面平坦，幾乎與河面平行。每兩個石拱之間有石砌橋墩，把11個石拱聯(lián)成一個整體。由于各拱相聯(lián)，所以這種橋叫做聯(lián)拱石橋。永定河發(fā)水時，來勢很猛，以前兩岸河堤常被沖毀，但是這座橋卻從沒出過事，足見它的堅(jiān)固。橋面用石板鋪砌，兩旁有石欄石柱。每個柱頭上都雕刻著不同姿態(tài)的獅子。這些石刻獅子，有的母子相抱，有的交頭接耳，有的像傾聽水聲，有的像注視行人，千態(tài)萬狀，惟妙惟肖。早在13世紀(jì)，盧溝橋就聞名世界。意大利人馬可·波羅游歷中國時，十分推崇這座橋，稱它“是世界上獨(dú)一無二的”，并且特別欣賞橋欄柱上刻的獅子，說它們“共同構(gòu)成美麗的奇觀”。在國內(nèi)，這座橋也是歷來為人們所稱贊的。它地處入都要道，而且建筑優(yōu)美，“盧溝曉月”很早就成為北京的勝景之一。盧溝橋在我國人民反抗帝國主義侵略戰(zhàn)爭的歷史上，也是值得紀(jì)念的。1937年7月7日中國軍隊(duì)在此抗擊日本帝國主義的侵略，揭開了抗日戰(zhàn)爭的序幕。我國的石拱橋之所以會有如此光輝的成就，首先在于我國勞動人民的勤勞和智慧。他們制作石料的工藝極其精巧，能把石料切成整塊大石碑，又能把石塊雕刻成各種形象。在建筑技術(shù)上有很多創(chuàng)造，在起重吊裝方面更有意想不到的辦法。例如福建漳州的江東橋，修建于八百年前，有的石梁一塊就有二百來噸重，究竟是怎樣安裝上去的，至今還不完全知道。其次，我國石拱橋的設(shè)計(jì)施工有優(yōu)良傳統(tǒng)，建成的橋，用料省，結(jié)構(gòu)巧，強(qiáng)度高。再其次，我國富有建筑用的各種石料，便于就地取材，這也為修造石橋提供了有利條件。兩千年來，我國修建了無數(shù)的石拱橋。解放后，全國大規(guī)模興建起各種型式的公路橋與鐵路橋，其中就有不少石拱橋。1961年，云南省建成了一座世界最長的獨(dú)拱石橋，名叫“長虹大橋”，石拱長達(dá)112.5米。在傳統(tǒng)的石拱橋的基礎(chǔ)上，我們還造了大量的鋼筋混凝土拱橋，其中“雙曲拱橋”是