長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程 設(shè)計(jì)說(shuō)明書

長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程設(shè)計(jì)說(shuō)明書圖號(hào)：SS-DL-04第13頁(yè)，共13頁(yè)說(shuō)明目錄1.概述 21.1工程地理位置 21.2工程概況 21.2.1道路現(xiàn)狀 21.2.2改造內(nèi)容 31.3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 31.4設(shè)計(jì)依據(jù) 31.5圖紙組成 32.建設(shè)條件 42.1自然地理情況 42.2場(chǎng)區(qū)氣候、水文特征 42.3工程地質(zhì)條件 42.3.1地層結(jié)構(gòu)特征 42.3.2水文地質(zhì) 52.3.3場(chǎng)地地震效應(yīng) 53.對(duì)初步設(shè)計(jì)專家審查意見執(zhí)行情況 64.采用的規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 64.1設(shè)計(jì)規(guī)范 64.2施工及驗(yàn)收規(guī)范 64.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 65.設(shè)計(jì)概要 75.1平面設(shè)計(jì) 75.2縱斷面設(shè)計(jì) 75.3橫斷面設(shè)計(jì) 75.3.1道路現(xiàn)狀橫斷面 75.3.2改造后的道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 85.4路基設(shè)計(jì) 105.5路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 105.5.1機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu) 105.5.2人行道路面結(jié)構(gòu) 115.5.3側(cè)石 115.5.4材料要求 115.5.5施工要求 135.5.6驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 146.施工注意事項(xiàng) 14設(shè)計(jì)說(shuō)明書1.概述1.1工程地理位置本次擬改造的番禺區(qū)長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程位于廣州市番禺區(qū)番禺廣場(chǎng)東南方向，該道路沿線與番禺大道北、廣華南路、振興南路、金海岸大道、傍雁路等道路相交，現(xiàn)狀區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)較密集，區(qū)域路網(wǎng)比較完善，長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線至傍雁路全長(zhǎng)大約3.032km，雙向兩車道。工程地理位置圖1.2工程概況本項(xiàng)目為番禺區(qū)長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程改造，為舊路改造工程，它的功能定位是：為緩解亞運(yùn)大道及大龍街周邊道路的交通壓力而將原先的防汛道路改造而成的臨時(shí)道路；道路采用城市支路標(biāo)準(zhǔn)，雙向兩車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為20km/h，道路全長(zhǎng)約3.032km。道路建設(shè)內(nèi)容包含道路工程、橋梁工程、排水工程、交通工程、照明工程、綠化工程，具體包含市橋二橋橋西側(cè)路段的新建、市橋二橋橋底跨涌橋梁的新建、部分破損路面的破除改造、更換部分道路側(cè)石、部分人行道翻新、綠化植被的改造及升級(jí)、完善交通標(biāo)志標(biāo)線以及排水工程改造和照明工程的新建等。1.2.1道路現(xiàn)狀（1）現(xiàn)狀橋底情況：①市橋二橋橋底現(xiàn)狀部分地方為雜填土以及建筑垃圾堆積區(qū)。市橋二橋西側(cè)及橋底現(xiàn)狀圖②需新建路段及新建橋梁段處為河床淤泥部分。市橋二橋橋底及東側(cè)現(xiàn)狀圖（2）現(xiàn)狀車行道情況：①大部分現(xiàn)狀車行道為較好的水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，有一部分水泥路面水泥板已破損，需做換板處理。部分路段現(xiàn)狀路面（3）現(xiàn)狀人行道情況：大部分現(xiàn)狀人行道為較好的仿花崗巖路面結(jié)構(gòu)，有一部分人行道路面仿花崗巖已破損，需對(duì)其進(jìn)行修復(fù)處理。部分人行道現(xiàn)狀路面1.2.2改造內(nèi)容（1）在市橋二橋橋西側(cè)新建一段道路，并在橋底新建橋梁一座，將改造道路與市橋二橋下邊現(xiàn)狀道路連接。（2）破除部分現(xiàn)狀已破損的混凝土路面，對(duì)其進(jìn)行換板處理。（3）修復(fù)部分破損的人行道。（4）對(duì)市橋二橋下邊的新建道路設(shè)置排水管溝，收集道路雨水排向河涌。（5）優(yōu)化現(xiàn)狀道路兩側(cè)綠化設(shè)計(jì)，提高道路美觀度。1.3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：采用城市支路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)時(shí)速：20km/h標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-1001.4設(shè)計(jì)依據(jù)（1）設(shè)計(jì)合同；（2）修測(cè)地形圖；（3）《番禺區(qū)長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程測(cè)量技術(shù)報(bào)告》；（4）《番禺區(qū)長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程管線探測(cè)報(bào)告》；（5）《番禺區(qū)長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程巖土工程勘查報(bào)告（詳勘階段）》；（6）《廣州市城市管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于印發(fā)《廣州市建設(shè)干凈整潔平安有序城市環(huán)境組織實(shí)施方案》的通知》穗城管辦〔2016〕22號(hào)（廣州市城市管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組文件）；（7）中華人民共和國(guó)建設(shè)部《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》2013年；（8）《廣東省環(huán)境保護(hù)“十二五”計(jì)劃》（粵府辦[2001]46號(hào)）；（9）《廣州市政府投資項(xiàng)目天然石材應(yīng)用指南》；（10）其他相關(guān)的國(guó)家法律、法規(guī)；（11）相關(guān)工程的設(shè)計(jì)及竣工驗(yàn)收資料；（12）與本工程有關(guān)的國(guó)家、省市的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法則；（13）與本工程有關(guān)的城市規(guī)劃、交通規(guī)劃資料。1.5圖紙組成設(shè)計(jì)圖紙共二冊(cè)，本冊(cè)為第一冊(cè)，包括道路工程、交通工程、排水工程、照明工程、綠化工程。2.建設(shè)條件2.1自然地理情況本項(xiàng)目位于廣州市番禺區(qū)番禺廣場(chǎng)南邊地帶市橋河北岸，路線所經(jīng)地區(qū)為珠江三角洲沖積平原區(qū)，地勢(shì)較平坦；道路跨越一處河涌，鉆孔孔口地面標(biāo)高為3.90～8.24m，最大高差約為4.34m。2.2場(chǎng)區(qū)氣候、水文特征本項(xiàng)目所處地帶屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，冬無(wú)嚴(yán)寒、夏無(wú)酷暑、光照充足，四季草木常青。境內(nèi)氣溫，多年平均氣溫21.9℃，1月平均氣溫13.3℃，7月平均氣溫28.5℃；極端最高氣溫38.7℃；極端最低氣溫-0.5℃。從5月中旬至10月中旬，氣溫變化最小，平均在25℃～28℃之間，2月份氣溫變化最大，乍暖還寒，忽冷忽熱，相差可一倍。高低溫差15.2℃，日夜溫差不大，在6℃～9℃之間。境內(nèi)雨量充沛，年平均降雨量1696.5mm，歷年最大降雨量為2864.7mm，歷年最小降雨量為1030.1mm，最大日降雨量為288.7mm，雨季集中在4～10月。本項(xiàng)目屬沿海平原地區(qū)，風(fēng)向以偏東或東南風(fēng)為主，年平均風(fēng)速2.4m/s。冬季1月，風(fēng)向以偏北風(fēng)為主；春季4月，風(fēng)向不甚穩(wěn)定，以南或東南風(fēng)為主；夏季7月，盛行風(fēng)向是東南風(fēng)；秋季10月，以偏北風(fēng)為主，全年少吹西風(fēng)。各季的平均風(fēng)速相差不大。由于太平洋熱帶氣團(tuán)和印度洋赤道氣團(tuán)的影響，一般每年5～10月常有臺(tái)風(fēng)侵襲，區(qū)內(nèi)主要災(zāi)害性氣候?yàn)榕_(tái)風(fēng)伴暴雨及雨季洪澇害。場(chǎng)區(qū)周邊的地表水體主要為南側(cè)的市橋河，為常年河流，水量較大，水位變化受漲落潮及氣候變化影響較大，是本項(xiàng)目及周邊路網(wǎng)的排水主要通道。2.3工程地質(zhì)條件2.3.1地層結(jié)構(gòu)特征本勘區(qū)主要地層為第四系全新統(tǒng)近期人工填土層（Q4ml）：①雜填土，第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積層（Q4mc）：②淤泥質(zhì)土、②1粉質(zhì)粘土、②2粉細(xì)砂、③中粗砂、④粉質(zhì)粘土，第四系殘積土層（Qel）：⑤粉質(zhì)粘土，以及下伏基巖層：⑥強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、⑦中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。分述如下：1、第四系全新統(tǒng)近期人工填土層（Q4ml）：①雜填土：雜色，稍濕，松散（局部稍壓實(shí)）狀，主要由粘性土、砂土及建筑垃圾等組成，部分地段頂部為砼路面，填土堆填時(shí)間大于5年。該層在勘區(qū)大部分范圍分布（共9個(gè)鉆孔揭露），現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)貫試驗(yàn)12次，實(shí)測(cè)擊數(shù)為N=3-6擊，平均值4.6擊，采取土（砂）樣6組。詳見地層統(tǒng)計(jì)表、標(biāo)貫統(tǒng)計(jì)表、力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表及鉆孔柱狀圖。2、第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積層（Q4mc）：②淤泥質(zhì)土：深灰色，飽和，流塑-軟塑，土質(zhì)較純，含有機(jī)質(zhì)，間夾粉細(xì)砂薄層，見少量貝殼碎屑，土質(zhì)粘性好，手捏滑膩，稍具臭味。該層在勘區(qū)全境分布（共14個(gè)鉆孔揭露），現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)貫試驗(yàn)41次，實(shí)測(cè)擊數(shù)為N=1-4擊，平均值2.4擊，采取土樣20組。詳見地層統(tǒng)計(jì)表、標(biāo)貫統(tǒng)計(jì)表、力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表及鉆孔柱狀圖。②1粉質(zhì)粘土：灰黃色、淺灰色，濕，可塑，成分粉粘粒為主，含砂粒，土質(zhì)韌性、粘性較好。該層為夾層在勘區(qū)局部分布（共3個(gè)鉆孔揭露），現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)貫試驗(yàn)4次，實(shí)測(cè)擊數(shù)為N=8-14擊，平均值10.0擊，采取土樣3組。詳見地層統(tǒng)計(jì)表、標(biāo)貫統(tǒng)計(jì)表、力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表及鉆孔柱狀圖。②2粉細(xì)砂：灰黃色，飽和，松散，主要成分為石英、長(zhǎng)石等，含較多淤泥質(zhì)，見少量貝殼碎屑，分選性較差。該層為夾層在勘區(qū)局部分布（共4個(gè)鉆孔揭露），現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)貫試驗(yàn)5次，實(shí)測(cè)擊數(shù)為N=4-8擊，平均值5.2擊，采取砂樣4組。詳見地層統(tǒng)計(jì)表、標(biāo)貫統(tǒng)計(jì)表、力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表及鉆孔柱狀圖。③中粗砂：灰黃色，飽和，松散，主要成分為石英、長(zhǎng)石等，含較多淤泥質(zhì)，見少量貝殼碎屑，分選性較差。該層在勘區(qū)局部分布（共3個(gè)鉆孔揭露），現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)貫試驗(yàn)6次，實(shí)測(cè)擊數(shù)為N=9-12擊，平均值10.5擊，采取砂樣3組。詳見地層統(tǒng)計(jì)表、標(biāo)貫統(tǒng)計(jì)表、力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表及鉆孔柱狀圖。④粉質(zhì)粘土：灰黃色、灰色，濕，可塑，成分粉粘粒為主，含砂粒，土質(zhì)韌性、粘性較好。該層在勘區(qū)局部分布（共5個(gè)鉆孔揭露），現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)貫試驗(yàn)7次，實(shí)測(cè)擊數(shù)為N=10-15擊，平均值13.3擊，采取砂樣6組。詳見地層統(tǒng)計(jì)表、標(biāo)貫統(tǒng)計(jì)表、力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表及鉆孔柱狀圖。3、第四系殘積土層（Qel）：⑤粉質(zhì)粘土：淺黃色、灰黃色，濕，硬塑，為泥質(zhì)粉砂巖風(fēng)化殘積土，土質(zhì)韌性、粘性較好，母巖結(jié)構(gòu)已全部破壞，以粉粘粒為主，含砂粒。本次鉆探深度內(nèi)該層在勘區(qū)近半范圍分布（共6個(gè)鉆孔揭露），現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)貫試驗(yàn)11次，實(shí)測(cè)擊數(shù)為N=16-27擊，平均值21.9擊，采取土樣6組。詳見地層統(tǒng)計(jì)表、標(biāo)貫統(tǒng)計(jì)表、力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表及鉆孔柱狀圖。4、下伏基巖層：⑥強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：強(qiáng)風(fēng)化，棕紅色、灰色，巖芯呈半巖半土~短柱狀，間夾中風(fēng)化薄層，部分原巖結(jié)構(gòu)已破壞但清晰可辨。本次鉆探深度內(nèi)該層在在橋梁區(qū)全境分布（共5個(gè)鉆孔揭露），現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)貫試驗(yàn)7次，實(shí)測(cè)擊數(shù)為N=53-63擊，平均值57.6擊。詳見地層統(tǒng)計(jì)表、標(biāo)貫統(tǒng)計(jì)表、力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表及鉆孔柱狀圖。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）中表3.2.2-1和表3.2.2-3的規(guī)定巖石堅(jiān)硬程度屬極軟巖，巖體完整程度為極破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)屬Ⅴ級(jí)。屬易軟化類巖。⑦中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：中風(fēng)化，棕紅色、深灰色，粉砂粒結(jié)構(gòu)、層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙稍發(fā)育，巖芯多呈短柱狀、柱狀(局部碎塊狀)，RQD約為70%。其天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為5.50（MPa），其巖石堅(jiān)硬程度分類為極軟巖、巖體完整程度分類為較破碎、巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)。本次鉆探深度內(nèi)該層在橋梁區(qū)全境分布（共4個(gè)鉆孔揭露），采取巖樣7組。詳見地層統(tǒng)計(jì)表、標(biāo)貫統(tǒng)計(jì)表、力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表及鉆孔柱狀圖。2.3.2水文地質(zhì)1、地表水本場(chǎng)區(qū)的地表水體主要為市橋河，靠北側(cè)的珠江補(bǔ)給，珠江為常年河流，水量較大，水位變化受漲落潮及氣候變化影響較大，是本項(xiàng)目及周邊路網(wǎng)的排水主要通道，流速較快，潮汐對(duì)沿線工程有一定影響。2、地下水①上層滯水主要存在第四系人工填土層，結(jié)構(gòu)疏松、含較多，含水量有限，地下水動(dòng)態(tài)受季節(jié)降雨影響，并隨著潮汐變化而變化。主要接受大氣降水、沿線河涌水及生活用水的補(bǔ)給。②第四系孔隙水主要賦存于砂層中，富水性好，透水性好，水量較豐富；淤泥質(zhì)土局部位置中含有較多粉細(xì)砂薄層，也有一定水量。場(chǎng)地第四系孔隙含水層地下水類型為潛水類型，水力特點(diǎn)為無(wú)壓或局部低壓，主要受大氣降水影響變化明顯。③基巖裂隙水主要賦存于巖石的強(qiáng)、中風(fēng)化帶中。其賦存條件直接與巖石風(fēng)化程度、風(fēng)化深度、裂隙發(fā)育程度、巖石的破碎程度等有關(guān)，其富水性一般。3、鉆探期間測(cè)得鉆孔內(nèi)綜合穩(wěn)定地下水位埋深0.70～2.50m（初見地下水位埋深為0.40～1.70m）。10月～次年3月為地下水消耗期和排泄期，地下水位年變化幅度為1~2米。2.3.3場(chǎng)地地震效應(yīng)1、地震效應(yīng)根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）中附錄A“我國(guó)主要城鎮(zhèn)抗震設(shè)防烈度、設(shè)計(jì)基本地震加速度和設(shè)計(jì)地震分組”中劃分，根據(jù)規(guī)范場(chǎng)區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度區(qū)，基本地震加速度值為0.10g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。因場(chǎng)地類別為Ⅲ類，參照《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）進(jìn)行修正后基本地震加速度值為0.125g。2、場(chǎng)地土類型及建筑場(chǎng)地類別本次勘察未進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)剪切波速值測(cè)試。參照《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011—2010）第4.1.3、4.1.4和4.1.5條，利用近似分類法對(duì)線路進(jìn)行估算。根據(jù)鉆孔資料選取ZK27、ZK74號(hào)鉆孔進(jìn)行估算，計(jì)算深度范圍內(nèi)場(chǎng)地土類型為軟弱土～堅(jiān)硬土，各土層剪切波速經(jīng)驗(yàn)值Vs和土層等效剪切波速Vse詳見下表。土的類型、建筑場(chǎng)地類別估算表層號(hào)巖土名稱剪切波速(Vs)ZK1ZK6QZK4層厚(d)傳播時(shí)間層厚(d)傳播時(shí)間層厚(d)傳播時(shí)間m/smsmsms①雜填土1003.600.0364.00.04②淤泥質(zhì)土809.100.11411.100.1398.500.106②2粉細(xì)砂1001.300.010③中粗砂1304.900.038⑤粉質(zhì)黏土2603.500.013⑥強(qiáng)風(fēng)化巖4507.30.0166.700.015分項(xiàng)累積(∑d、∑s)20.00.16620.00.21720.00.144等效剪切波速Vse(d0/t)120.4892.17138.89場(chǎng)地土類型軟弱土軟弱土軟弱土場(chǎng)地覆蓋層厚（m）15～8015～8015～80建筑場(chǎng)地類別ⅢⅢⅢ依據(jù)以上估算結(jié)果，對(duì)本場(chǎng)地地面以下20米且不深于場(chǎng)地覆蓋層厚度范圍內(nèi)各土層類型和厚度綜合分析評(píng)定，結(jié)論如下：場(chǎng)地土層的近似平均剪切波速為Vse≤150m/s，場(chǎng)地覆蓋層厚度在3～50m，綜合評(píng)價(jià)場(chǎng)地土類型為軟弱土，建筑場(chǎng)地類別為Ⅲ類，設(shè)計(jì)特征周期為0.45s，場(chǎng)地屬于對(duì)建筑抗震不利地段。3.對(duì)初步設(shè)計(jì)專家審查意見執(zhí)行情況1、補(bǔ)充項(xiàng)目建設(shè)的背景、依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)、原則。[執(zhí)行情況]：按意見補(bǔ)充。2、目前的文本設(shè)計(jì)只能滿足簡(jiǎn)易防汛道路的要求，下一階段與各個(gè)部門溝通好之后要落實(shí)下來(lái)。[執(zhí)行情況]：按意見完善落實(shí)。3、車行道寬度在有用地條件的情況下建議盡量不小于3.25m的寬度要求，建議在人行道的外側(cè)設(shè)置一排行道樹使之滿足道路功能的要求。[執(zhí)行情況]：該項(xiàng)目是為了緩解亞運(yùn)大道等項(xiàng)目周邊道路的交通壓力而將原先的防汛道路改造而成的臨時(shí)性道路，該道路只是將原有道路進(jìn)行連通，不對(duì)線位和寬度等進(jìn)行調(diào)整，所以道路寬度盡量保持原有寬度不變，并且道路范圍以外的部分不屬于道路用地范圍。4、結(jié)合交警部門的意見，需合理設(shè)置人行過(guò)街路口，增設(shè)減速標(biāo)志標(biāo)線，交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置要從加強(qiáng)道路車行和人行的交通安全角度來(lái)增強(qiáng)交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置，并增加施工期間的交通組織部分。[執(zhí)行情況]：按意見修改完善。5、建議對(duì)現(xiàn)狀道路的排水情況進(jìn)行調(diào)查清楚，對(duì)沿線排水工程進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，完善全線的排水系統(tǒng)。[執(zhí)行情況]：按意見修改完善。6、橋梁方面：1）橋梁的汽車荷載等級(jí)設(shè)置為城-B級(jí)，建議改設(shè)置為城-A級(jí)。2）橋墩軸線需對(duì)齊預(yù)留位置。[執(zhí)行情況]：由于涉及到征地拆遷困難，經(jīng)過(guò)與業(yè)主溝通決定，對(duì)該橋梁的方案進(jìn)行了修改，將原橋梁方案改為（18+20+18+18）m現(xiàn)澆箱梁，橋梁寬度為10m，修改后的橋梁方案相關(guān)參數(shù)符合規(guī)范要求。7、路面結(jié)構(gòu)建議取消乳化瀝青下封層，建議將路面結(jié)構(gòu)面層厚度設(shè)置為24cm。[執(zhí)行情況]：按意見修改。8、建議對(duì)綠化設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，并補(bǔ)充完善。[執(zhí)行情況]：按意見修改完善。9、補(bǔ)充外水、外電的費(fèi)用。[執(zhí)行情況]：按意見修改完善。4.采用的規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1設(shè)計(jì)規(guī)范（1）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范(2016版)》（CJJ37-2012）（2）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）（3）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）（4）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）（5）《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）（6）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）（7）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30－2015）（8）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2012）（9）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）（10）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)（11）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTJ/D32-2012）（12）《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB04-2010）（13）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2013年版（14）《廣東省珠江三角洲水質(zhì)保護(hù)條例》（15）《埋地聚乙稀排水管管道工程技術(shù)規(guī)程》（CECS164:2004）4.2施工及驗(yàn)收規(guī)范（1）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）（2）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)（3）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）（4）《公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（附條文說(shuō)明）》（DGJ08-119-2005）4.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)目單位規(guī)范要求值設(shè)計(jì)取值備注道路等級(jí)城市支路標(biāo)準(zhǔn)軸載KNBZZ--100行車凈高m>=4.5>=4.5計(jì)算行車速度Km/h40/30/2020平曲線不設(shè)超高最小半徑m7070現(xiàn)狀道路改造，擬合現(xiàn)狀中心線,不做更改設(shè)超高最小半徑（極限值）m20不設(shè)緩和曲線最小半徑m圓曲線最小長(zhǎng)度m2022.675緩和曲線最小長(zhǎng)度m20豎曲線最大縱坡%81.24最小坡長(zhǎng)%6060為現(xiàn)狀道路縱坡凸形豎曲線最小半徑m150400凹形豎曲線最小半徑m1501800最小長(zhǎng)度m2020.093道路橫坡%1~22最大超高橫坡度%2停車視距m>20>30路面結(jié)構(gòu)類型水泥砼路面路面設(shè)計(jì)年限年1020坐標(biāo)系統(tǒng)m廣州城建坐標(biāo)系統(tǒng)高程系統(tǒng)m廣州城建高程系統(tǒng)5.設(shè)計(jì)概要5.1平面設(shè)計(jì)道路總體呈東西走向，西起市橋二橋橋底（K0+000），東至傍雁路（K3+031.613），長(zhǎng)3031.613m，道路設(shè)置23個(gè)平曲線。番禺區(qū)長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程（K0+0.000~K0+106.615）道路機(jī)動(dòng)車道寬度為3.75*2=7.5m,右側(cè)人行道為2m，為雙向兩車道；番禺區(qū)長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程（K0+188.614~K1+570.000）道路機(jī)動(dòng)車道寬度為3*2=6m,右側(cè)為1.5m綠化帶+1.5m人行道，為雙向兩車道；番禺區(qū)長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程（K1+570.000~K2+018.000）道路機(jī)動(dòng)車道寬度為3.75*2=7.5m,右側(cè)為2m人行道，為雙向兩車道；番禺區(qū)長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程（K2+018.000～K3+031.613）道路機(jī)動(dòng)車道寬度為3*2=6m,右側(cè)為2m人行道，為雙向兩車道。5.2縱斷面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)主要結(jié)合現(xiàn)狀道路標(biāo)高、市橋二橋橋底標(biāo)高、新建橋梁最低控制點(diǎn)要求、道路防洪標(biāo)高要求、兩側(cè)地塊標(biāo)高及地形情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，使道路縱斷面設(shè)計(jì)與兩側(cè)地塊相協(xié)調(diào)。新建道路段最大縱坡為1.11%，最小坡長(zhǎng)為60m。5.3橫斷面設(shè)計(jì)5.3.1道路現(xiàn)狀橫斷面番禺區(qū)長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程（K0+000～K0+188.614）為暫未開通路段；番禺區(qū)長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程（K0+188.614~K1+570.000）現(xiàn)狀橫斷面如下：番禺區(qū)長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程（K1+570.000~K1+760.000）現(xiàn)狀橫斷面如下：番禺區(qū)長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程（K1+760.000~K2+018.000）現(xiàn)狀為“幾”字形平面，其橫斷面如下：番禺區(qū)長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程（K2+018.000~K3+031.613）現(xiàn)狀橫斷面如下：5.3.2改造后的道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面番禺區(qū)長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(一)：9.5m=2m（人行道）+3.75m（車行道）+3.75m（車行道），機(jī)動(dòng)車道設(shè)2.0%的單向橫坡，人行道設(shè)置1%的橫坡，適用于（K0+0.000~K0+106.615）,該段為新建路段；長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（K0+0.000~K0+106.615）道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面番禺區(qū)長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(二)：9m=3m（車行道）+3m（車行道）+1.5m(側(cè)綠化帶)+1.5m（人行道），機(jī)動(dòng)車道設(shè)1.0%的單向橫坡，人行道設(shè)置1%的橫坡，適用于（K0+188.614~K1+570.000），該段為現(xiàn)狀道路，局部進(jìn)行修補(bǔ)損壞；長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（K0+188.614~K1+570.000）道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面番禺區(qū)長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(三)：9.5m=3.75m（車行道）+3.75m（車行道）+2m（人行道），機(jī)動(dòng)車道設(shè)1.0%的單向橫坡，人行道設(shè)1%的橫坡，適用于（K1+570.000~K1+765.000），該段為現(xiàn)狀道路，局部進(jìn)行修補(bǔ)損壞，具體布置如下圖：長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（K1+570.000~K1+765.000）道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面番禺區(qū)長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(四)：9.5m=3.75m（車行道）+3.75m（車行道）+2m（人行道），機(jī)動(dòng)車道設(shè)2.0%的單向橫坡，為與后面路段保持一致將機(jī)動(dòng)車道與人行道共板設(shè)置，適用于（K1+760.000~K2+018.000），該段為新建道路，局部進(jìn)行修補(bǔ)損壞，具體布置如下圖：長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（K1+760.000~K2+018.000）道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面番禺區(qū)長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（市橋二橋至傍雁路）工程道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(五)：8m=3m（車行道）+3m（車行道）+2m（人行道），機(jī)動(dòng)車道設(shè)1.0%的單向橫坡，通過(guò)施畫交通標(biāo)線將現(xiàn)狀車行道板塊劃分為人行道與機(jī)動(dòng)車，適用于（K2+018.000~K3+031.613），該段為現(xiàn)狀道路，局部進(jìn)行修補(bǔ)損壞，具體布置如下圖：長(zhǎng)堤?hào)|路延長(zhǎng)線（K2+018.000~K3+031.613）道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面5.4路基設(shè)計(jì)該項(xiàng)目對(duì)于新建道路段（K0+0.000~K0+106.615）對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行換填處理的要求如下：土基回彈模量E0根據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)取值，土基回彈模量E0≥20MPa，土基頂面的彎沉值l0＝465.8(0.01mm)。（1）填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150㎜。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土等，不得直接用于填筑路基。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料。（2）路床填料應(yīng)均勻、密實(shí)，路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。（3）本工程路基填料一般采用粘土或開山土石，石方粒徑需滿足相應(yīng)的規(guī)范、規(guī)程要求。（4）含草皮、淤泥、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料。（5）最終形成的路基斷面填料強(qiáng)度要求應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。填料強(qiáng)度及壓實(shí)度要求如下表。路基土最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求項(xiàng)目分類路面底面以下深度(m)填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）壓實(shí)度（%）填方路基0～0.85≥920.8～1.53≥911.5以下2≥90零填及挖方0～0.35≥920.3～0.83--5.5路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.5.1機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)（1）路面結(jié)構(gòu)本工程對(duì)于新建道路車行道采用水泥路面結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)總厚59cm，由上至下分別為：24cm水泥砼路面（4.5MPa）+20cm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石+15cm級(jí)配碎石，如下圖所示：新建車行道路面結(jié)構(gòu)本工程對(duì)于換板車行道采用水泥路面結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)總厚45cm，由上至下分別為：24cm水泥砼路面（4.5MPa）+21cm貧砼層，如下圖所示：換板車行道路面結(jié)構(gòu)水泥砼面板要求28天抗折強(qiáng)度4.5MPa。水泥穩(wěn)定石屑基層壓實(shí)度不小于97%,7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度3.0MPa。（2）板塊劃分 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的板塊劃分為：車行道寬度為3.75m的路段：3.75m(寬度)×4.0m(長(zhǎng)度)；車行道寬度為3m的路段：3.0m(寬度)×3.5m(長(zhǎng)度)；（3）交叉口接縫布設(shè)兩條道路正交時(shí)，各條道路和直道部分均保持本身縱縫的連貫，而相交路段內(nèi)各條道路的橫縫位置應(yīng)按相對(duì)道路的縱縫間距作相應(yīng)變動(dòng)，保證兩條道路的縱橫縫垂直相交，互不錯(cuò)位。兩條道路斜交時(shí)，主要道路的直道部分保持縱縫的連貫，而相交路段內(nèi)的橫縫位置應(yīng)按次要道路的縱縫間距作相應(yīng)變動(dòng)，保證與次要道路的縱縫相連接。（4）接縫設(shè)計(jì)橫向縮縫宜等間距布置。每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)盡可能選在縮縫或脹縫處。設(shè)在縮縫處的施工縫，應(yīng)采用傳力桿的平縫形式。橫向縮縫及橫向施工縫頂部應(yīng)鋸切槽口，深度6cm，寬度為5mm，槽內(nèi)填塞填縫料。橫縫設(shè)傳力桿，直徑為30mm，桿長(zhǎng)40cm，間距為30cm。傳力桿位于板厚中部位置。并應(yīng)對(duì)傳力桿一側(cè)25cm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。在交叉口、臨近橋梁或其他固定構(gòu)造物處設(shè)橫向脹縫。脹縫寬2cm，縫內(nèi)設(shè)置填縫板和可滑動(dòng)的傳力桿。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫。縱向施工縫采用平縫形式，上部應(yīng)鋸切槽口，深度為4cm，寬度為0.5cm，槽內(nèi)灌塞填縫料；縱向縮縫采用假縫形式，鋸切的槽口深度應(yīng)大于施工縫的槽口深度。采用粒料基層時(shí)，槽口深度應(yīng)為板厚的1/3；采用半剛性基層時(shí)，槽口深度為板厚的2/5。縱縫設(shè)拉桿（螺紋鋼筋），直徑為14mm，桿長(zhǎng)70cm,間距為60cm。拉桿位于板厚中部位置，并應(yīng)對(duì)拉桿中部15cm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。5.5.2人行道路面結(jié)構(gòu)本項(xiàng)目部分道路新建人行道，人行道采用仿花崗巖鋪裝，路面結(jié)構(gòu)總厚度為36cm,由上至下分別為：8cm仿花崗巖石材磚+3cmM10水泥砂漿+15cmC15素砼+10cm級(jí)配碎石。人行道路面結(jié)構(gòu)5.5.3側(cè)石側(cè)石尺寸為：100×15×30cm仿花崗巖側(cè)石；壓條尺寸為：100×10×16cm仿花崗巖壓條。5.5.4材料要求（1）水泥路面所使用水泥的化學(xué)成分和物理指標(biāo)水泥性能特重、重交通路面中、輕交通路面鋁酸三鈣不宜＞7.0%不宜＞9.0%鐵鋁酸四鈣不宜＜15.0%不宜＜12.0%游離氧化鈣不得＞1.0%不得＞1.5%氧化鎂不得＞5.0%不得＞6.0%三氧化硫不得＞3.5%不得＞4.0%堿含量Na2O+0.658K2O≤0.6％懷疑有堿活性集料時(shí)，≤0.6％；無(wú)堿活性集料時(shí)，≤1.0％混合材種類不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土，有抗鹽凍要求時(shí)不得摻石灰、石粉不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土，有抗鹽凍要求時(shí)不得摻石灰、石粉出磨時(shí)安定性雷氏夾或蒸煮法檢驗(yàn)必須合格蒸煮法檢驗(yàn)必須合格標(biāo)準(zhǔn)稠度需水量不宜＞28%不宜＞30%燒失量不得＞3.0%不得＞5.0%比表面積宜在300～450m2/kg宜在300～450m2/kg細(xì)度(80μm)篩余量不得＞10%篩余量不得＞10%初凝時(shí)間不早于1.5h不早于1.5h終凝時(shí)間不遲于10h不遲于10h28d干縮率不得＞0.09%不得＞0.10%耐磨性不得＞3.6kg/m2不得＞3.6kg/m2（2）粗集料粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石，并滿足下表技術(shù)指標(biāo)。粗集料技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目要求值備注碎石壓碎值（％）<15卵石壓碎值（％）<14堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)％）<8針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)％）<15含泥量（按質(zhì)量計(jì)％）<1.0泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)％）<0.2有機(jī)物含量（比色法）合格硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計(jì)％）<1.0巖石抗壓強(qiáng)度火成巖不小于100MPa，變質(zhì)巖不小于80MPa，水成巖不小于60MPa用做路面和橋面的混凝土的粗集料不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2～4個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配。粗集料應(yīng)滿足下表的級(jí)配范圍。 粗級(jí)料級(jí)配范圍粒徑（mm）2.364.759.516.019.026.531.537.5累計(jì)篩余（％）95-10090-10075-9060-7540-6020-350-50（3）細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然石、機(jī)制砂或混合砂，并滿足下表技術(shù)指標(biāo)。細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目要求值備注機(jī)制砂單粒徑最大壓碎值（％）<25氯化物（氯離子質(zhì)量計(jì)％）<0.02堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)％）<8云母（按質(zhì)量計(jì)％）<2.0天然砂、機(jī)制砂含泥量（按質(zhì)量計(jì)％）<2.0天然砂、機(jī)制砂泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)％）<1.0有機(jī)物含量（比色法）合格硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計(jì)％）<0.5輕物質(zhì)（按質(zhì)量計(jì)％）<1.0機(jī)制砂母巖抗壓強(qiáng)度火成巖不小于100MPa，變質(zhì)巖不小于80MPa，水成巖不小于60MPa磨光值>35細(xì)集料應(yīng)采用中砂，并滿足下表的級(jí)配范圍。 細(xì)級(jí)料級(jí)配范圍粒徑（mm）0.150.300.601.182.364.75累計(jì)篩余（％）95-10070-9241-7010-500-250-10（4）水飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。對(duì)水質(zhì)有疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)下列指標(biāo)，合格者方可使用。流酸鹽含量(按SO42-計(jì))小于0.0027mg/mm3。含鹽量不得超過(guò)0.005mg/mm3。PH值不得小于4。不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。（5）水泥混凝土水泥混凝土集公稱最大粒徑不應(yīng)大于31.5mm。砂的細(xì)度模數(shù)不宜小于2.5；要求砂的硅質(zhì)砂或石英砂的含量不宜低于25%。水泥用量不得小于300kg/m3。要求水泥混凝土28d抗折強(qiáng)度不低于4.5MPa。（6）填縫料混凝土板養(yǎng)生期滿后，縫槽口應(yīng)及時(shí)填縫。在填縫時(shí)，必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)；必須在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進(jìn)行，縫壁檢驗(yàn)擦不出灰塵為可灌標(biāo)準(zhǔn)。填縫材料應(yīng)具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固，回彈性好，不溶于水、不滲水，高溫時(shí)不擠出、不流淌，抗嵌入能力強(qiáng)，耐老化龜裂，負(fù)溫拉伸量大，低溫時(shí)不脆裂，耐久性好等性能。脹縫板宜選用塑膠、橡膠泡沫板或?yàn)r青纖維板。填縫料有常溫施工式和加熱施工式兩種。常溫施工式填縫料技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目低彈性型高彈性型失粘(固化)時(shí)間(h)6～243～16彈性復(fù)原率(%)≥75≥90流動(dòng)度(mm)00(-10℃)拉伸量(mm)≥15≥25與混凝土粘結(jié)強(qiáng)度(MPa)≥0.2≥0.4粘結(jié)延伸率(%)≥200≥400注：低彈性型適宜在氣候嚴(yán)寒、寒冷地區(qū)使用；高彈性型適宜在炎熱、溫暖地區(qū)使用。加熱施工式填縫料技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目低彈性型高彈性型針入度(0.01mm)＜50＜90彈性復(fù)原率(%)≥30≥60流動(dòng)度(mm)＜5＜2(-10℃)拉伸量(mm)≥10≥15注：低彈性型適宜在氣候嚴(yán)寒、寒冷地區(qū)使用；高彈性型適宜在炎熱、溫暖地區(qū)使用。（7）下封層下封層采稀漿封層（ES-3）施工，應(yīng)選擇堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料，通過(guò)4.75mm篩的合成礦料的砂當(dāng)量不得低于50%。下封層的礦料級(jí)配范圍篩孔(mm)9.54.752.361.180.60.30.150.075通過(guò)質(zhì)量百分率(％)10070～9045～7028～5019～3412～257～185～15 稀漿封層采用乳化瀝青作為結(jié)合料。稀漿封層混和料應(yīng)符合下表技術(shù)要求。稀漿封層混合料技術(shù)要求項(xiàng)目單位要求值試驗(yàn)方法可拌和時(shí)間s>