DEH-NK方案與505E方案選擇

DEH—NK控制系統(tǒng)與505E的兩中方案差異說(shuō)明一、DEH-NK與505E的性能綜合比較近年來(lái)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展及用戶對(duì)自動(dòng)化要求的不斷提高，中小汽輪機(jī)（特別是抽汽機(jī)組及聯(lián)合循環(huán)機(jī)組）大量使用數(shù)字電液控制系統(tǒng)，現(xiàn)就南京科遠(yuǎn)公司研制生產(chǎn)的DEH控制系統(tǒng)（采用英國(guó)歐陸自動(dòng)化公司的NETW0RK-6000+分散控制系統(tǒng)作為系統(tǒng)平臺(tái)）與WOODWARD公司的505/505E調(diào)速器作為一個(gè)平行比較，為電廠選用汽輪機(jī)控制系統(tǒng)時(shí)提供一些參考。1:配置505/505E：采用WOODWARD公司的硬件。一臺(tái)機(jī)組配置一臺(tái)505/505E，用戶須根據(jù)505E的要求提供測(cè)點(diǎn)。靈活性低。DEH：采用英國(guó)歐陸自動(dòng)化公司的NETWORK-6000+分散控制系統(tǒng)。根據(jù)實(shí)際需求，一臺(tái)機(jī)組配置一對(duì)或多對(duì)冗于的控制器。根據(jù)DEH的基本功能需求及用戶的特殊需求配置卡件和測(cè)點(diǎn)。設(shè)計(jì)采用控制網(wǎng)絡(luò)冗余、I/O網(wǎng)絡(luò)冗余、處理模件冗余、系統(tǒng)電源冗余、驅(qū)動(dòng)電源冗余、查詢(xún)電源冗余配置和診斷至通道級(jí)的自診斷功能，使其具有高度的可靠性。系統(tǒng)內(nèi)任一組件發(fā)生故障，均不影響整個(gè)系統(tǒng)的工作。上位機(jī)也可根據(jù)用戶不同的需求，配備一臺(tái)或多臺(tái)工控機(jī)。靈活性很高。2．適用機(jī)型505/505E：505適用于冷凝式汽輪機(jī)、背壓式汽輪機(jī)；505E適用于抽汽式（限單抽）汽輪機(jī)、抽汽背壓式汽輪機(jī)，補(bǔ)汽式汽輪機(jī)。DEH:適用所有類(lèi)型的汽輪機(jī)（包括505不能實(shí)現(xiàn)的雙抽機(jī)組）。3：組態(tài)方式505/505E：采用填表（選擇）式組態(tài)方式，選擇需不需要某項(xiàng)功能及控制參數(shù)，組態(tài)一經(jīng)固化，修改相當(dāng)煩瑣。修改簡(jiǎn)單的參數(shù)也需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)過(guò)人員操作，對(duì)電廠而言，維護(hù)人員的培訓(xùn)將是一個(gè)難題，因此日常的維護(hù)也必將是一個(gè)難題。DEH:采用圖形化組態(tài)方式。系統(tǒng)易于組態(tài)，易于使用，易于擴(kuò)展。對(duì)維護(hù)人員的要求較低。根據(jù)雙方的商定，培訓(xùn)人員的培訓(xùn)數(shù)量和培訓(xùn)效果將得到有效的保證。4．安裝505/505E：505外型設(shè)計(jì)為一個(gè)殼體，本身無(wú)法實(shí)現(xiàn)掛式安裝，考慮到操作的因素，必須將其設(shè)計(jì)安裝在控制室的屏上或操作臺(tái)上。DEH:專(zhuān)用機(jī)柜，設(shè)計(jì)安裝在電子設(shè)備間。5．操作方式505/505E：采用505自帶的操作面板，全英文操作界面。組態(tài)、調(diào)試、運(yùn)行監(jiān)控均在同一面板上操作。由于自身的配置原因，一些和啟動(dòng)、運(yùn)行相關(guān)的重要參數(shù)，比如：本體溫度、真空等需要從DCS處獲取。DEH:操作界面采用工控軟件領(lǐng)域內(nèi)排名第一的美國(guó)Intellution公司的fix/Ifix軟件。完全漢化的友好操作界面。組態(tài)、調(diào)試和運(yùn)行可在不同的PC機(jī)上實(shí)現(xiàn)（根據(jù)配置定），互不影響。如采用和DCS一體化的設(shè)計(jì)方案，可把DEH視為DCS的一個(gè)子系統(tǒng),安全可靠性和靈活性將進(jìn)一步提高。6.通訊505/505E:MODBUSRTU方式，實(shí)施較為麻煩。DEH：MODBUSRTU方式或MODBUSTCP/IP方式，實(shí)施容易。7．維護(hù)505/505E：由于太過(guò)集中，一旦局部損壞需對(duì)整體進(jìn)行修理或更換（需返回美國(guó)WOODWARD公司），修理和更換周期很長(zhǎng)。DEH:由于采用分散和冗于理論設(shè)計(jì)，局部的故障將不會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生太大的影響，系統(tǒng)支持帶電插拔，修理與維護(hù)方便。二、DCS與DEH-NK采用一體化方案DCS與DEH-NK采用同一硬件平臺(tái)方案后，能夠?qū)CS與DEH整合在同一網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上,每一操作員站即可以操作DCS所控制的設(shè)備也可以操作DEH所控制的設(shè)備。DEH與DCS系統(tǒng)采用一體化方案，DEH就相當(dāng)于DCS的一個(gè)功能組，就像電氣系統(tǒng)（ECS）需要在DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一樣。一體化的優(yōu)點(diǎn)：（1）DEH操作站與DCS操作站完全相同，均為全功能站，即DCS和DEH操作站均可操作所有設(shè)備；（2）操作界面的風(fēng)格統(tǒng)一，操作習(xí)慣完全相同，因此，運(yùn)行人員不需要熟悉的多套系統(tǒng)；（3）備品備件的種類(lèi)少，維護(hù)量少（4）減少了運(yùn)行人員和維護(hù)人員，達(dá)到減員增效的目的；

由DCS廠家完成DEH的操作顯示界面一體化。三、DCS與505E的整合方案505E與DCS進(jìn)行整合時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)DCS系統(tǒng)對(duì)505E的監(jiān)視和操作，505E將有大量的信號(hào)與DCS系統(tǒng)進(jìn)行交換，其中重要部分的信號(hào)需要采用硬接線的方式，其他信號(hào)采用串口通訊的方式。采用硬接線的信號(hào)有功率頻率（轉(zhuǎn)速）調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度DEH已投入遙控調(diào)節(jié)閥開(kāi)度指令（功率增、功率減）DEH投入遙控命令采用通訊的信號(hào)有：汽輪機(jī)的缸壁溫度（10多個(gè)點(diǎn)）汽輪機(jī)的瓦溫和軸承溫度（10多個(gè)點(diǎn)）TIS的一些信號(hào)發(fā)電機(jī)的鐵芯和線圈溫度還有監(jiān)視汽機(jī)本體的其他信號(hào)（油溫和油壓）總之，DCS與DEH的接口工作由DCS廠家負(fù)責(zé)歸口四、結(jié)論505/505E是WOODWARD公司專(zhuān)門(mén)為透平機(jī)組設(shè)計(jì)的調(diào)速器，特別適合應(yīng)用在動(dòng)力拖動(dòng)（船用或給水泵汽輪機(jī)）方面的機(jī)組，只實(shí)現(xiàn)