車庫電氣設(shè)計(jì)要點(diǎn)

10車庫電氣設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析車庫的功能，對(duì)用電設(shè)備進(jìn)展統(tǒng)計(jì)，依據(jù)防火分區(qū)的劃分，確定用途。選擇合理的智能掌握系統(tǒng)，對(duì)于照明、通風(fēng)這兩大系統(tǒng)進(jìn)展節(jié)能掌握，最終到達(dá)合理的節(jié)能效果。場(chǎng)成為眾多房地產(chǎn)及城市配套的商業(yè)綜合體建筑優(yōu)先考慮的建筑模式。些看法。供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析建筑布局變配電所、空調(diào)制冷站、鍋爐房、熱交換站、生活及消防泵房等建筑4000m2為一個(gè)防火分區(qū)(設(shè)置自動(dòng)噴淋)，3h的甲級(jí)防火卷簾進(jìn)展分隔，一個(gè)車庫防火分區(qū)一般分為兩個(gè)防煙分區(qū)(不大于2023m2)，每個(gè)車庫防火分區(qū)根本上要設(shè)置一處送風(fēng)機(jī)房，設(shè)置兩臺(tái)送(補(bǔ))風(fēng)機(jī)，送風(fēng)和消防補(bǔ)風(fēng)合用，一處排風(fēng)機(jī)房，設(shè)置兩臺(tái)排風(fēng)(煙)機(jī)，排風(fēng)和消防形成了。參考用電指標(biāo)8～15W/m212～23V·A/m2。階段，僅進(jìn)展總負(fù)荷估算確定是不夠的，需要列出具體的《用電設(shè)備層停120輛，出入頻率一般)。電氣設(shè)備5.4.175(1±10%)lx，3～4W/m24W/m220%～25%。機(jī)械排煙及通風(fēng)設(shè)備排煙量:1900m2×4.8m×6次/h=54700m3/h，排風(fēng)量:100m2的附0.3m):48000m3/h×80%=38400m3/h，50%的要求。因此每個(gè)防煙分區(qū)排風(fēng)(煙)機(jī)的容量18.5kW，送(補(bǔ))11kW。此外還需留意，北方地區(qū)車庫的采暖方式，假設(shè)不設(shè)置暖氣，送(補(bǔ))風(fēng)機(jī)還需計(jì)算電輔熱的容量。建筑設(shè)備防火卷簾的容量查數(shù)據(jù)手冊(cè)可知:5mB≤8mH層升降橫移式停車設(shè)備電動(dòng)機(jī)容量P為(2.2+0.4)kW，兩層液壓懸臂式停車設(shè)備電動(dòng)機(jī)容量P為(4.7+0.4)kW設(shè)計(jì)圖集(D800—1～3)》中查找。依據(jù)以上參數(shù)，建筑設(shè)備的容量可不依靠建筑專業(yè)，依據(jù)平面布置圖自行估算。給排水設(shè)備:排水泵、電伴熱等1～21.5～2.2kW。此外在嚴(yán)寒地區(qū)地下車庫假設(shè)不采暖的狀況下一般承受纏繞電阻絲的方式解決2～3kW，需留意的是此地列為消防設(shè)備而不計(jì)。照明x取7x取7，Kx0.2，Pj=7kWPj=60kW，負(fù)15W/m2，與手冊(cè)指標(biāo)上限相接近的。以上數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)是依據(jù)待。統(tǒng)計(jì)用電設(shè)備負(fù)荷在以上分析根底上，每個(gè)車庫分區(qū)的用電設(shè)備狀況如下圖。電氣設(shè)備:包括照明(一般照明、疏散照明、疏散指示及備用照明)、插座等。:包括送(補(bǔ))風(fēng)機(jī)、排風(fēng)(煙)機(jī)等。建筑設(shè)備:防火卷簾、機(jī)械車位等。給排水設(shè)備:排水泵、電伴熱等。末端配電設(shè)備劃分源，可能要設(shè)置以下配電箱體。AL:一般照明、插座。ALE:事故照明。優(yōu)化供電回路假設(shè)依據(jù)以上每個(gè)箱體獨(dú)立回路配電，那么這一個(gè)分區(qū)則需要11法承受的，在此根底上，需要具體狀況具體分析，爭(zhēng)取做到配電箱體及供電回路的優(yōu)化。首先，假設(shè)車庫規(guī)模較小，防火卷簾、電伴熱設(shè)備電源可以引自事故照明互投箱，滿足《民用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》13.9.9的要求，但是對(duì)于大型的車庫，分區(qū)兩側(cè)的防火卷簾可能會(huì)有用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》13.9.8的要求。其次，排水泵、機(jī)械車位等非投箱，放射式配電，保證分支線路不跨越防火分區(qū)，也可削減分區(qū)內(nèi)的配電箱體。最終，除一般照明分箱外，其余配電箱可以承受放射式T接式相結(jié)合的供電方案，依據(jù)《民用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》13.9.8的要求“消防用電設(shè)備配電系統(tǒng)的分支線路，不應(yīng)跨越防火分區(qū)，分T由于電纜截面較大，還是承受放射式比較適宜，即便容量不大，T接式最好也在一個(gè)分區(qū)內(nèi)。此外假設(shè)車庫為多層，一般送、排風(fēng)機(jī)房和樓梯間均在同一豎向平面上，假設(shè)配電箱體設(shè)置得合理，也可以承受上下層垂直TT接式要比水平T接式更加安全，更加節(jié)約電纜。確定配電系統(tǒng)庫區(qū)域的配電回路可以直接引自建筑共用的變配電所(低壓配電室)，配電系統(tǒng)如下圖，負(fù)荷計(jì)算表如表所示。17個(gè)回路根本上可以解決車庫功能較為簡(jiǎn)單的配電系統(tǒng)，各系統(tǒng)獨(dú)立，故障影響面較小，豎向T接電源，可適當(dāng)削減配電回路10～70mm230000m21～2個(gè)專用車庫配電間。ZAL:AL電源。ZAPE:ALEXFAT的主電源。ZALE:ALEXFAT的備用電源。電源。由于風(fēng)機(jī)容量較大，建議直接引自變配電所，假設(shè)車庫為多層，實(shí)行豎向垂直T接式，假設(shè)為單層，實(shí)行分區(qū)內(nèi)水平T接式。配電系統(tǒng)如下圖，負(fù)荷計(jì)算表如表所示。①垂直T接式②水平T接式ZALEZAPE進(jìn)線肯定要用耐火級(jí)別最高的A容量設(shè)備的配電，削減了變配電所一對(duì)一出線的壓力。車庫照明依據(jù)《用單設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表》中數(shù)據(jù)可知，每個(gè)防火分區(qū)正常照明約12kW4kW，比較適合設(shè)置一組獨(dú)立的配電箱。布置，可以將車庫分為三個(gè)區(qū)域來考慮。車道照明可在一個(gè)柱距內(nèi)設(shè)置4盞燈具，為了燈具的節(jié)能掌握(后面詳述)，把燈具分為3組:1/4應(yīng)急照明、1/4一般照明、2/4一般照明其中應(yīng)急燈具兼作值班照明間隔布置便利掌握按標(biāo)準(zhǔn)要求，車道照度75lx，工作面為地面，功率密度≤4W/m2，此時(shí)需要考慮柱距的尺寸和燈具的安裝高度當(dāng)柱距超過8.1m(停放3輛車)時(shí)，可以承受雙管T5熒光燈，當(dāng)柱距低于8.1m 時(shí)，可以承受單管T5熒光燈，此時(shí)照度和功率密度是可以滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的，如下圖。布置燈具時(shí)，車道燈具的長軸應(yīng)同車行方向平行，承受吊裝，由于車道管線較多，燈具可承受線槽敷設(shè)，在各專業(yè)管線綜合時(shí)，線槽的安裝高度應(yīng)放在最底層假設(shè)考慮到小型貨車的運(yùn)輸高度需大于2.6。車位照明x，2燈具吸頂，可承受線管敷設(shè)，以削減造價(jià)。關(guān)心用房照明常規(guī)設(shè)計(jì)即可，需留意的是，車庫風(fēng)機(jī)房屬消防設(shè)備用房，其照明此外車庫內(nèi)設(shè)置的庫房，從使用上具備二次出租的可能性，于以后低壓計(jì)量。需要留意的是，為了便于治理及掌握，車道燈具、時(shí)，就近引接其他電源。配電箱體的設(shè)置位置分隔，且每個(gè)防火分區(qū)至少有一部疏散樓梯。照明配電箱、事故照明其次不宜受開門的影響，此外便利上下層T接電源。車流、人流導(dǎo)向標(biāo)示等處，應(yīng)盡量突出、明確，配電回路單獨(dú)設(shè)置，集中掌握，應(yīng)依據(jù)最高負(fù)荷級(jí)別進(jìn)展設(shè)計(jì)。節(jié)能掌握按統(tǒng)計(jì)數(shù)字計(jì)算，車庫的功率密度值不是很高，一般為 8～15W/m2，但是車庫人員的流淌少，對(duì)于設(shè)備長時(shí)間運(yùn)行的依靠性比人員密集的公共建筑要小得多因此節(jié)能還是格外有意義的車庫的主要用電設(shè)備中，通風(fēng)占50%～60%，照明占15%～20%，建筑及給排水設(shè)備占20%～30%。給排水設(shè)備一般由自帶掌握箱自動(dòng)掌握，建筑設(shè)備一般有人員就地掌握因此相對(duì)而言照明及通風(fēng)這兩大耗能系統(tǒng)的節(jié)能掌握是考慮的重點(diǎn)。對(duì)于車庫，特別是大規(guī)模的車庫，假設(shè)想做到節(jié)能需要對(duì)車庫的治理方式和設(shè)備運(yùn)行方式進(jìn)展深入的分析，立的照明、通風(fēng)設(shè)備，面積較大，特別是多層地下車庫不具備自然采24h連續(xù)運(yùn)24h人員和車輛大量流淌，7:00～9:00、11:00～14:00及17:00～20:00等，固然不同性質(zhì)的商業(yè)、辦公及住宅車庫的飽和運(yùn)行運(yùn)行時(shí)間是可以成比例縮減的，可以依據(jù)實(shí)際的運(yùn)行狀況進(jìn)展統(tǒng)計(jì)，從而得出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)作為時(shí)間劃分依據(jù)。其次，從治理方式來考慮，來區(qū)分，硬線掌握就是通過電源線的通斷來進(jìn)展開啟、關(guān)閉等操作，掌握是一種很好的選擇，作為多樣化、組合化及數(shù)字化的掌握系統(tǒng)，其技術(shù)已經(jīng)格外成熟，掌握便利，擴(kuò)展性好，網(wǎng)絡(luò)通信適用性強(qiáng)且造價(jià)較為合理。車庫設(shè)備掌握的方式較為簡(jiǎn)潔，主要就是開關(guān)掌握，風(fēng)機(jī)不需要調(diào)速，照明也不需要紅外、調(diào)光、延時(shí)及比照掌握，具備現(xiàn)4BA系統(tǒng)的大型綜合性建筑的車庫，可BACnetLonWorksBA系統(tǒng)連接，由樓宇掌握中心來完成車庫的治理工作;在沒有設(shè)置BA系統(tǒng)的中小型車EIB協(xié)議的小型智能總線系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，工作站可以設(shè)在值班治理室。無論最終選擇哪種智能技術(shù)作為車庫節(jié)能的手段，般)掌握，如下圖。EIB協(xié)議組建一個(gè)小型智能掌握系統(tǒng)，掌握工作站設(shè)置在監(jiān)測(cè)功能(用于檢測(cè)設(shè)備是否正常工作)、主要人員樓梯四周設(shè)置手動(dòng)RS4854提出掌握要求，其中消防聯(lián)動(dòng)掌握優(yōu)先級(jí)最高，就地掌握其次，集中模式掌握最低，同時(shí)設(shè)置分時(shí)掌握范圍，如表所示。進(jìn)展比照，如表所示。由表可看出智能掌握系統(tǒng)節(jié)能效果明顯，每年