汽車(chē)自動(dòng)變速器圖解課件

汽車(chē)自動(dòng)變速器圖解汽車(chē)自動(dòng)變速器圖解12自動(dòng)變速器的組成及原理

液力機(jī)械自動(dòng)變速器冷卻系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)行星齒輪變速機(jī)構(gòu)液力變矩器液壓控制系統(tǒng)保持正常油溫由傳感器、ECU、執(zhí)行器組成實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)的軟聯(lián)接核心部分實(shí)現(xiàn)變速2自動(dòng)變速器的組成及原理液力機(jī)械自動(dòng)變速器冷卻系統(tǒng)電子控23自動(dòng)變速器的內(nèi)部組成3自動(dòng)變速器的內(nèi)部組成34自動(dòng)變速器的特點(diǎn)1.自動(dòng)變速器除倒檔由手控制外，其他各前進(jìn)檔都可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和車(chē)速進(jìn)行自動(dòng)換檔

2.安裝了液力變矩器，提高了汽車(chē)行駛安全性，汽車(chē)起步、加速更加平穩(wěn)，還能避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載

3.自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件較多，維修要有針對(duì)性

4.自動(dòng)變速器造價(jià)比較昂貴

5.電控自動(dòng)變速器有模式選擇、自我診斷、失效保護(hù)等功能4自動(dòng)變速器的特點(diǎn)1.自動(dòng)變速器除倒檔由手控制外，其他各前45液力變矩器結(jié)構(gòu)液力變矩器結(jié)構(gòu)原理5液力變矩器結(jié)構(gòu)液力變矩器結(jié)構(gòu)原理56667液力變矩器工作原理7液力變矩器工作原理7Ｒ：倒車(chē)檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，手柄置于此位置，車(chē)輛將向后行駛。應(yīng)落在“HOT”范圍內(nèi)。一般為紅色，又稱(chēng)紅油。動(dòng)力從輸入軸同時(shí)傳至齒圈及太陽(yáng)輪，這是直接擋。液流沿導(dǎo)輪切線流出，泵輪和渦輪扭矩相等自動(dòng)變速器除倒檔由手控制外，其他各前進(jìn)檔都可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和車(chē)速進(jìn)行自動(dòng)換檔應(yīng)落在“HOT”范圍內(nèi)。所有行星齒輪共用1個(gè)行星齒輪架和1個(gè)齒圈，長(zhǎng)行星齒輪分兩段，可使三、四擋轉(zhuǎn)換更平順，小中心輪1與短行星齒輪嚙合，短行星齒輪充當(dāng)惰輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)行星齒輪，長(zhǎng)行星齒輪與大中心輪和齒圈，3個(gè)多片離合器分別控制中心輪、1和行星齒輪架，并以齒圈為動(dòng)力輸出端。PRNDSL行星齒輪變速器的工作原理在換檔控制手柄的一側(cè)有表示手柄位置的符號(hào)，如：三種模式：動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)，一般變矩比隨著渦輪轉(zhuǎn)速的減小而增大離合器C2起作用時(shí)，動(dòng)力從輸入軸傳遞到太陽(yáng)輪。長(zhǎng)短行星齒輪式，可以得到四個(gè)前進(jìn)檔.由傳感器、ECU、執(zhí)行器組成行星齒輪變速機(jī)構(gòu)（二）自動(dòng)傳動(dòng)液（ＡＴＦ油）的使用

１.液力變矩器動(dòng)力傳遞原理演示2HOLD開(kāi)關(guān)（保持開(kāi)關(guān)）8液力變矩器動(dòng)力傳遞原理演示Ｒ：倒車(chē)檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，手柄置于此位置，車(chē)輛將向后行駛。89

變矩原理9

變矩原理910中速行駛變矩原理液流沿導(dǎo)輪切線流出，泵輪和渦輪扭矩相等相當(dāng)于耦合器10中速行駛變矩原理液流沿導(dǎo)輪切線流出，泵輪和渦輪扭矩相等1011液力變矩器的零件1前蓋2鎖止離合器片3減振器4渦輪5導(dǎo)輪6推力軸承7泵輪11液力變矩器的零件1前蓋1112導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)導(dǎo)輪位于泵輪與渦輪之間，通過(guò)單向離合器安裝在與油泵連接在一起的導(dǎo)輪軸上，油泵安裝在變速器殼體。導(dǎo)輪也是由許多扭曲葉片組成。12導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)導(dǎo)輪位于泵輪與渦1213單向離合器構(gòu)造13單向離合器構(gòu)造1314單向離合器工作原理圖當(dāng)外座圈按圖示方向順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，外座圈推動(dòng)楔快轉(zhuǎn)動(dòng)，由于L1小于L楔快不能鎖止外座圈，外座圈可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。（注：1外座圈2內(nèi)座圈）14單向離合器工作原理圖當(dāng)外座圈按圖示方向1415單向離合器工作原理圖

當(dāng)外座圈按圖示方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，外座圈推動(dòng)楔快轉(zhuǎn)動(dòng)，由于

L2>L楔快起到楔子作用，鎖住外座圈，使其無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。（注：1外座圈2內(nèi)座圈）15單向離合器工作原理圖當(dāng)外座圈按圖示方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)1516161617液力變矩器特性變矩比：是渦輪輸出轉(zhuǎn)矩與泵輪輸入轉(zhuǎn)矩之比。轉(zhuǎn)速比：是渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速之比

傳動(dòng)效率：是渦輪輸出功率與泵輪輸入功率之比。17液力變矩器特性變矩比：是渦輪輸出轉(zhuǎn)矩與泵輪輸入轉(zhuǎn)矩之比。17181.液力變矩器變矩比特性曲線變矩比變矩比隨著渦輪轉(zhuǎn)速的減小而增大阻力大轉(zhuǎn)矩也會(huì)變大181.液力變矩器變矩比特性曲線變矩比變矩比隨著渦輪轉(zhuǎn)速的減18L-1無(wú)論加速還是減速，變速器始終以一檔傳動(dòng)比工作，即具有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。HOLD開(kāi)關(guān)能夠使變速器失去自動(dòng)變速的功能，而得到手動(dòng)換檔的感覺(jué)，PRNDSL名稱(chēng)應(yīng)落在“HOT”范圍內(nèi)。Ｎ：空檔位，手柄置于該位置時(shí)，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)輛得不到驅(qū)動(dòng)力，但車(chē)輛可以移動(dòng)。轉(zhuǎn)速比：是渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速之比液力變矩器動(dòng)力傳遞原理演示（一）檔位的使用PRNDSL自動(dòng)變速器除倒檔由手控制外，其他各前進(jìn)檔都可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和車(chē)速進(jìn)行自動(dòng)換檔S-2：無(wú)論加速還是減速，變速器始終以二檔傳動(dòng)比工作，即具有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。三種模式：動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)，一般三種模式：動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)，一般自動(dòng)變速器除倒檔由手控制外，其他各前進(jìn)檔都可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和車(chē)速進(jìn)行自動(dòng)換檔動(dòng)力從輸入軸同時(shí)傳至齒圈及太陽(yáng)輪，這是直接擋。行星齒輪變速器的工作原理這些齒輪是工作平穩(wěn)的典型斜齒輪。Ｄ：前進(jìn)檔位，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，手柄置于該位置時(shí)，AT將根據(jù)車(chē)輛行駛的狀況自動(dòng)地在和O/D檔之間變化。在換檔控制手柄的一側(cè)有表示手柄位置的符號(hào)，如：傳動(dòng)效率：是渦輪輸出功率與泵輪輸入功率之比。192.液力變矩器傳動(dòng)效率曲線偶合點(diǎn)后傳動(dòng)效率急劇下降低速時(shí)隨渦輪轉(zhuǎn)速增大而增大L-1無(wú)論加速還是減速，變速器始終以一檔傳動(dòng)比工作，即具19203.液力變矩器特性曲線耦合點(diǎn)K=1時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)矩等于泵輪轉(zhuǎn)矩，此時(shí)稱(chēng)為偶合點(diǎn)。偶合點(diǎn)203.液力變矩器特性曲線耦合點(diǎn)K=1時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)矩等于泵輪轉(zhuǎn)2021

行星齒輪變速機(jī)構(gòu)

行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)組成行星齒輪變速器的工作原理行星齒輪機(jī)構(gòu)在自動(dòng)變速器上的應(yīng)用

21行星齒輪變速機(jī)構(gòu)行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)組成21行星齒輪變速機(jī)構(gòu)二、行星齒輪機(jī)械變速機(jī)構(gòu)大多數(shù)自動(dòng)變速器的機(jī)械變速機(jī)構(gòu)中的齒輪機(jī)構(gòu)是采用行星齒輪機(jī)構(gòu)。行星齒輪可以按需要的行駛方向和車(chē)速提供不同的傳動(dòng)比。這些齒輪是工作平穩(wěn)的典型斜齒輪。行星齒輪可以提供降速檔、超速檔、直接檔、倒檔和空檔，因?yàn)槠潺X輪是常嚙合的，所以不像一般的手動(dòng)變速器那樣通過(guò)齒輪的接合或脫離實(shí)現(xiàn)換檔，而是通過(guò)離合器和制動(dòng)器固定或釋放行星齒輪機(jī)構(gòu)的不同部件，改變行駛方向和傳動(dòng)比。行星齒輪變速機(jī)構(gòu)二、行星齒輪機(jī)械變速機(jī)構(gòu)大多數(shù)自動(dòng)變2223行星齒輪機(jī)構(gòu)行星齒輪中心齒輪行星架齒圈組裝圖23行星齒輪機(jī)構(gòu)行星齒輪中心齒輪行星架齒圈組裝圖23換檔執(zhí)行元件名稱(chēng)

編號(hào)名稱(chēng)C0超速離合器B0超速制動(dòng)器F0超速單向離合器C1前進(jìn)離合器C2高倒檔離合器B1二檔強(qiáng)制制動(dòng)器B2二檔滑行制動(dòng)器B3低倒檔制動(dòng)器F1二檔滑行單向離合器F2一檔單向離合器換檔執(zhí)行元件名稱(chēng)編號(hào)名稱(chēng)C0超速離2425轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)方向固定件主動(dòng)件從動(dòng)件轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)方向齒圈太陽(yáng)輪行星架減速與主動(dòng)件同向行星架太陽(yáng)輪加速太陽(yáng)輪齒圈行星架減速與主動(dòng)件同向行星架齒圈加速行星架太陽(yáng)輪齒圈減速與主動(dòng)件反向齒圈太陽(yáng)輪加速25轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)方向固定件主動(dòng)件從動(dòng)件轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)方向齒圈太陽(yáng)輪行2526行星齒輪機(jī)構(gòu)的組成26行星齒輪機(jī)構(gòu)的組成26271變速原理（增速）當(dāng)太陽(yáng)輪固定，行星架輸入，齒圈輸出時(shí)為超速傳動(dòng)，傳動(dòng)比為：0.6~0.8行星架和齒圈轉(zhuǎn)向相同。271變速原理（增速）當(dāng)太陽(yáng)輪固定，行星架輸入，齒圈輸出27282變速原理（增速）當(dāng)齒圈固定，行星架輸入，太陽(yáng)輪輸出時(shí)為超速傳動(dòng)，傳動(dòng)比為：0.2~0.4行星架和太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)向相同。282變速原理（增速）當(dāng)齒圈固定，28手柄置于2位，變速器只能以2檔工作，PRND21名稱(chēng)同時(shí)液壓系統(tǒng)回油慢，影響換檔質(zhì)量。因?yàn)槠潺X輪是常嚙合的，所以不像一般的手動(dòng)變速器那樣通過(guò)齒輪的接合或脫離實(shí)現(xiàn)換檔，而是通過(guò)離合器和制動(dòng)器固定或釋放行星齒輪機(jī)構(gòu)的不同部件，改變行駛方向和傳動(dòng)比。D-2：加速時(shí)以二檔行駛，減速時(shí)以空檔滑行，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。變矩比隨著渦輪轉(zhuǎn)速的減小而增大液流沿導(dǎo)輪切線流出，泵輪和渦輪扭矩相等（2）離合器C2的接合HOLD開(kāi)關(guān)能夠使變速器失去自動(dòng)變速的功能，而得到手動(dòng)換檔的感覺(jué)，K=1時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)矩等于泵輪轉(zhuǎn)矩，此時(shí)稱(chēng)為偶合點(diǎn)。液力變矩器動(dòng)力傳遞原理演示動(dòng)力從輸入軸同時(shí)傳至齒圈及太陽(yáng)輪，這是直接擋。PRND21PRND321手柄置于2位，變速器只能以2檔工作，偶合點(diǎn)后傳動(dòng)效率急劇下降2HOLD開(kāi)關(guān)（保持開(kāi)關(guān)）應(yīng)落在“HOT”范圍內(nèi)。Ｒ：倒車(chē)檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，手柄置于此位置，車(chē)輛將向后行駛。D-2：加速時(shí)以二檔行駛，減速時(shí)以空檔滑行，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。2HOLD開(kāi)關(guān)（保持開(kāi)關(guān)）D-2：加速時(shí)以二檔行駛，減速時(shí)以空檔滑行，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。PRND321變矩比隨著渦輪轉(zhuǎn)速的減小而增大Ｎ：空檔位，手柄置于該位置時(shí)，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)輛得不到驅(qū)動(dòng)力，但車(chē)輛可以移動(dòng)。長(zhǎng)短行星齒輪式，可以得到四個(gè)前進(jìn)檔.名稱(chēng)PRND21一般為紅色，又稱(chēng)紅油。行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)組成Ｄ-1/S-1加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力以一檔傳動(dòng)比傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，減速時(shí)，車(chē)輛的阻力無(wú)法傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，即沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。當(dāng)HOLDON時(shí)，Ｒ：倒車(chē)檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，手柄置于此位置，車(chē)輛將向后行駛。D-2：加速時(shí)以二檔行駛，減速時(shí)以空檔滑行，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。（二）自動(dòng)傳動(dòng)液（ＡＴＦ油）的使用

１.油過(guò)少，行駛時(shí)油泵吸入空氣，液壓系統(tǒng)壓力下降，執(zhí)行元件打滑，摩擦片燒毀。自動(dòng)變速器造價(jià)比較昂貴液流沿導(dǎo)輪切線流出，泵輪和渦輪扭矩相等變矩比隨著渦輪轉(zhuǎn)速的減小而增大2HOLD開(kāi)關(guān)（保持開(kāi)關(guān)）液流沿導(dǎo)輪切線流出，泵輪和渦輪扭矩相等293變速原理（減速）當(dāng)齒圈固定，太陽(yáng)輪輸入，行星架輸出時(shí)為減速傳動(dòng)，傳動(dòng)比為：2.5~5行星架和太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)向相同。手柄置于2位，變速器只能以2檔工作，2HOLD開(kāi)關(guān)（29304變速原理（減速）當(dāng)太陽(yáng)輪固定齒圈輸入，行星架輸出時(shí)為減速傳動(dòng)，傳動(dòng)比為：1.25~1.67齒圈和行星架轉(zhuǎn)向相同。304變速原理（減速）當(dāng)太陽(yáng)輪固30315變速原理（倒擋）當(dāng)行星架固定，太陽(yáng)輪輸入，齒圈輸出時(shí)，為減速傳動(dòng)，傳動(dòng)比為：1.5~4太陽(yáng)輪和齒圈轉(zhuǎn)向相反。315變速原理（倒擋）當(dāng)行星架固定，31汽車(chē)自動(dòng)變速器圖解課件32汽車(chē)自動(dòng)變速器圖解課件3334行星齒輪機(jī)構(gòu)在自動(dòng)變速器上的應(yīng)用有三個(gè)行星排，可組合出四個(gè)檔位不同行星排有的元件是公用的固定元件的動(dòng)作由制動(dòng)器和離合器完成34行星齒輪機(jī)構(gòu)在自動(dòng)變速器上的應(yīng)用有三個(gè)行星排，可組合出四34兩排四檔齒輪變速器兩個(gè)行星齒輪排加八個(gè)換檔執(zhí)行元件，可以得到四個(gè)前進(jìn)檔.一個(gè)倒檔.一個(gè)空檔。兩排四檔齒輪變速器35拉威挪式自動(dòng)變速器拉威挪式自動(dòng)變速器36行星齒輪變速機(jī)構(gòu)如圖所示，該行星齒輪機(jī)構(gòu)為拉威那式結(jié)構(gòu)，采用一大一小2個(gè)中心輪，3個(gè)長(zhǎng)行星齒輪，3個(gè)短行星齒輪組成。所有行星齒輪共用1個(gè)行星齒輪架和1個(gè)齒圈，長(zhǎng)行星齒輪分兩段，可使三、四擋轉(zhuǎn)換更平順，小中心輪1與短行星齒輪嚙合，短行星齒輪充當(dāng)惰輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)行星齒輪，長(zhǎng)行星齒輪與大中心輪和齒圈，3個(gè)多片離合器分別控制中心輪、1和行星齒輪架，并以齒圈為動(dòng)力輸出端。行星齒輪變速機(jī)構(gòu)如圖所示，該行星齒輪機(jī)構(gòu)37汽車(chē)自動(dòng)變速器圖解課件38拉維娜式行星齒輪變速器長(zhǎng)短行星齒輪式，可以得到四個(gè)前進(jìn)檔.一個(gè)倒檔.一個(gè)空檔。(4HP18)拉維娜式行星齒輪變速器3940404041自動(dòng)變速器執(zhí)行部件自動(dòng)變速器執(zhí)行部件離合器制動(dòng)器片式制動(dòng)器帶式制動(dòng)器離合器C1離合器C2單向離合器41自動(dòng)變速器執(zhí)行部件自動(dòng)變速器執(zhí)行部件離合器制動(dòng)器片式制動(dòng)4142離合器的結(jié)構(gòu)原理

42離合器的結(jié)構(gòu)原理42434343偶合點(diǎn)后傳動(dòng)效率急劇下降（五）注意事項(xiàng)

不能猛起步，防止執(zhí)行元件過(guò)載打滑，

不能N滑行，防止各摩擦副潤(rùn)滑不良，

停車(chē)后才能進(jìn)R位和P位，防止損壞倒檔執(zhí)行元件與停車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)，

牽引時(shí)限速.（二）自動(dòng)傳動(dòng)液（ＡＴＦ油）的使用

１.行星架和齒圈轉(zhuǎn)向相同。當(dāng)太陽(yáng)輪固定，行星架輸入，齒圈輸出時(shí)為超速傳動(dòng)，傳動(dòng)比為：0.2HOLD開(kāi)關(guān)（保持開(kāi)關(guān)）自動(dòng)變速器除倒檔由手控制外，其他各前進(jìn)檔都可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和車(chē)速進(jìn)行自動(dòng)換檔PRND21同時(shí)液壓系統(tǒng)回油慢，影響換檔質(zhì)量。油面高度的檢查

檢查方法：

車(chē)輛水平停放，

運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)使ATF油溫達(dá)60℃以上，

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，

將控制手柄在各檔位稍許停留后放在P檔位上，取出油標(biāo)尺檢查油平面的高度。S-2：無(wú)論加速還是減速，變速器始終以二檔傳動(dòng)比工作，即具有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。Ｒ：倒車(chē)檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，手柄置于此位置，車(chē)輛將向后行駛。轉(zhuǎn)速比：是渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速之比行星齒輪可以提供降速檔、超速檔、直接檔、倒檔和空檔，S：前進(jìn)低檔位，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，手柄置于該位置時(shí)，AT將自動(dòng)地在1和2檔之間變換。二、行星齒輪機(jī)械變速機(jī)構(gòu)固定元件的動(dòng)作由制動(dòng)器和離合器完成一般模式NORM：（兼顧經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力）長(zhǎng)短行星齒輪式，可以得到四個(gè)前進(jìn)檔.二、行星齒輪機(jī)械變速機(jī)構(gòu)有三個(gè)行星排，可組合出四個(gè)檔位提前升檔（利用放松節(jié)氣門(mén)踏板的方法升檔）44偶合點(diǎn)后傳動(dòng)效率急劇下降444445454546（1）離合器C1的接合離合器C1起作

用時(shí)，動(dòng)力從輸入軸傳遞到齒圈。46（1）離合器C1的接合離合器C1起作4647（2）離合器C2的接合

離合器C2起作用時(shí)，動(dòng)力從輸

入軸傳遞到太陽(yáng)輪。47（2）離合器C2的接合離合器C2起作用時(shí)，動(dòng)力從輸4748（3）離合器C1及C2同時(shí)接合

動(dòng)力從輸

入軸同時(shí)傳至齒圈及太陽(yáng)輪，這是直接擋。48（3）離合器C1及C2同時(shí)接合動(dòng)力從輸入軸同時(shí)4849電控自動(dòng)變速器原理

49電控自動(dòng)變速器原理49傳感器電控單元執(zhí)行裝置傳感器電控單元50

（一）檔位的使用

在換檔控制手柄的一側(cè)有表示手柄位置的符號(hào)，如：PRNDSLPRND21PRND321PRND4D321自動(dòng)變速器檔位含義

（一）檔位的使用自動(dòng)變速器檔位含義511.檔位的含義Ｐ：停車(chē)檔位，手柄置于該位置時(shí)，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)輛不行駛，且車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)。Ｒ：倒車(chē)檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，手柄置于此位置，車(chē)輛將向后行駛。Ｎ：空檔位，手柄置于該位置時(shí)，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)輛得不到驅(qū)動(dòng)力，但車(chē)輛可以移動(dòng)。1.檔位的含義52Ｄ：前進(jìn)檔位，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，手柄置于該位置時(shí)，AT將根據(jù)車(chē)輛行駛的狀況自動(dòng)地在和O/D檔之間變化。

S：前進(jìn)低檔位，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，手柄置于該位置時(shí)，AT將自動(dòng)地在1和2檔之間變換。

L：前進(jìn)低檔位，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，手柄置于該位置時(shí)，AT將只能以1檔行駛。Ｄ：前進(jìn)檔位，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，手柄置于該位置時(shí)，AT將根據(jù)車(chē)532.檔位的區(qū)別一檔的區(qū)別：Ｄ-1/S-1加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力以一檔傳動(dòng)比傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，減速時(shí)，車(chē)輛的阻力無(wú)法傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，即沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

L-1無(wú)論加速還是減速，變速器始終以一檔傳動(dòng)比工作，即具有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

2.檔位的區(qū)別：2.檔位的區(qū)別54

二檔的區(qū)別：

D-2：加速時(shí)以二檔行駛，減速時(shí)以空檔滑行，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

S-2：無(wú)論加速還是減速，變速器始終以二檔傳動(dòng)比工作，即具有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。（二）自動(dòng)傳動(dòng)液（ＡＴＦ油）的使用

１.作用

傳能（液力變矩器的工作介質(zhì)）控制（液壓控制裝置的工作介質(zhì)）。

作為一種潤(rùn)滑油（潤(rùn)滑.密封.清潔.冷卻）。

一般為紅色，又稱(chēng)紅油。二檔的區(qū)別：55２.要求

粘溫性，抗泡沫性，氧化安定性等。

3.類(lèi)型

Ｄ型：通用公司的標(biāo)準(zhǔn)，即DEXRON型，有D2D3

Ｆ型：福特公司的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在改為MERCON型

２.要求

粘溫性，抗泡沫性，氧化安定性等。

3.564.油面高度的檢查

檢查方法：

車(chē)輛水平停放，

運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)使ATF油溫達(dá)60℃以上，

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，

將控制手柄在各檔位稍許停留后放在P檔位上，取出油標(biāo)尺檢查油平面的高度。

應(yīng)落在“HOT”范圍內(nèi)。4.油面高度的檢查

檢查方法：

車(chē)輛水平停放，

57ATF油面高度對(duì)AT的影響：

油過(guò)多，旋轉(zhuǎn)元件攪油，油泡沫化，液壓下降，執(zhí)行元件打滑，摩擦片燒毀。同時(shí)液壓系統(tǒng)回油慢，影響換檔質(zhì)量。

油過(guò)少，行駛時(shí)油泵吸入空氣，液壓系統(tǒng)壓力下降，執(zhí)行元件打滑，摩擦片燒毀。

（三）控制開(kāi)關(guān)的使用

1O/D開(kāi)關(guān)（超速檔開(kāi)關(guān)）（OFF/ON）

一般AT的最高檔為O/D檔，即超速檔，

O/D開(kāi)關(guān)控制儀表上的O/DOFF指示燈，

當(dāng)O/DOFF最燈亮?xí)r，AT的最高檔為3檔，

當(dāng)O/DOFF燈滅時(shí)，AT可以以最高4檔行駛。

ATF油面高度對(duì)AT的影響：

油過(guò)多，旋轉(zhuǎn)元件攪油582HOLD開(kāi)關(guān)（保持開(kāi)關(guān)）HOLD開(kāi)關(guān)能夠使變速器失去自動(dòng)變速的功能，而得到手動(dòng)換檔的感覺(jué)，當(dāng)HOLDON時(shí)，手柄置于D位，變速器只能以3檔工作，手柄置于2位，變速器只能以2檔工作，手柄置于L位，變速器只能以1檔工作。

3模式開(kāi)關(guān)

換檔模式又稱(chēng)換檔規(guī)律，指在換檔時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度與車(chē)速之間的關(guān)系。三種模式：動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)，一般

2HOLD開(kāi)關(guān)（保持開(kāi)關(guān)）59經(jīng)濟(jì)模式ECO：（換檔車(chē)速低，經(jīng)濟(jì)性好）一般模式NORM：（兼顧經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力）