2023年乘務員個人工作總結800字乘務員個人工作總結五篇

第頁共頁2023年乘務員個人工作總結800字乘務員個人工作總結五篇(精選)乘務員個人工作總結乘務員個人工作總結篇一又是新一年的開場，又到了辭舊迎新的日子。光陰照舊是匆匆忙忙，生活照舊是反反復復，也許正是因為不變的生活這樣的日復一日，我們可能偶然疲憊了，偶然忽略了，偶然懶惰了，偶然幸運了。辭去了又一年的酸甜苦辣，喜怒哀愁，我們有必要在以往的經(jīng)歷中總結自己，把認識到的錯誤改正，把優(yōu)良的作風繼承。五種心里，“是工作馬虎，滿不在乎的麻木心理；是害怕費事，圖省事的懶惰心理；是相信經(jīng)歷，無視規(guī)程的幸運心理。是意氣行事，逞強好勝的自負心理；是把情緒帶到工作中，對工作心不在焉的心理?！毕袷且坏莱鋈缃癫煌臅r間，不同的地點，不同的心情，與不同的人飛行時的一道選擇題。在我看來這五種心里像是人們工作中時常會出現(xiàn)的五種潛在習慣，五種潛在的，任何人都有可能偶然麻木偶然懶惰，偶然經(jīng)歷，偶然存在幸運心理，或是偶然自負，但是衡量一個人工作的好與壞可能更多程度上也是在衡量一個人自制才能的強與弱。規(guī)章時時會有，都為確保工作，但有人會遵守有人會滿不在乎，這是心理上的問題，是外表看不出的隱形差距，但是當不同的人帶著不同的心情走向工作崗位的時候又會發(fā)揮出不同的狀態(tài)，表現(xiàn)出不同的才能。要想把工作做好，規(guī)章并不一定是絕對的，但敬業(yè)卻一定要是絕對的，完美不一定是絕對，但是完善卻一定要是絕對的，聰明并不一定是絕對的，但是進步卻一定要是絕對的，經(jīng)歷不一定是絕對的，但是學習卻一定要是絕對的，靈敏不一定是絕對的，但是親切卻一定要是絕對的，微笑不一定是絕對的，但是真誠卻一定要是絕對的。很多道理不能言語，很多智慧只可意會，要想把工作做好最重要的是有一顆想要做好的心，也許開場并不完美但是想要進步的人總是在歲月中不斷完善。我們的工作，一年365天，有1200個小時在天空中飛行，這時間還不包括我們在家化裝準備的，往返于路上的和航前準備的，要是把所有與工作有關的時間都加以累計，時間還不止這1200個小時，那么這么長的工作時間，又承當著一份既要平安又要優(yōu)雅的效勞工作，身為乘務員的我們應該怎樣去做呢？這是一個非常值得大家值得每一個乘務員去考慮的問題，因為我們身在其中.但是終究什么才是最確切的答案呢？說實話，沒有人能給出一個限定的答案，大家都是獨立的個體在用自己的思維方式去生活，走自己認為最正確的道路，基于這種人與人之間的差異性，我們走在同一個崗位上，為了公司也為了大家能把一個需要集體才能完成的工作做得更好，我們只能用規(guī)章來標準企業(yè)的管理，最后到達相對理想或可行的工作狀態(tài)。但是只要是人他都有逆反心理，壓力太大會逆反，事情太多會逆反，根據(jù)人性格的不同他看問題的角度也會有所不同，所以每個人逆反的事情起因也是會有偏向的，那么終究要怎么消除那種逆反呢？我想這是每一個管理者都在考慮的問題，我們乘務員本身也在考慮。面對工作面對生活，不要問別人或公司為你做了多少，要先問自己有才能得到多少，不要過多的去要求別人怎樣對待自己，先去看一看自己怎樣對待別人，在漫長的時間里進步自己的才能程度，做一個不需刻意表現(xiàn)刻意討好也能被社會被企業(yè)需要的人，不過多的去尋找所謂的捷徑，在一條令自己坦然的道路上踏踏實實的向前走，把一切榮辱得失都看做是一種過程，那時的我們就會比以往更坦然些。但人非圣賢，孰能無過，孰能無私，在恰當?shù)臅r候該改正的改正，該節(jié)制的節(jié)制。最后我只想說一句，希望大家都有心把工作做好，只要你真的用心了，即便真的錯過也不過是你進步的另一種方式，失敗是成功之母，不怕任何人犯錯，但最怕的是人有錯不改，或因為一時的錯誤耿耿于懷一蹶不振，工作和人生一樣都不會是永____坦順利的，當失敗或無奈偶然填滿生活或情緒的時候不要忘記向前看，那里有我們的將來在和大家招手。乘務員個人工作總結乘務員個人工作總結篇二一、通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深化的認識和理解。記得第一次上車為旅客效勞時，所有的一切對于我來說，既新穎也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步獲得的前提和根底。在這段時間里我認真學習了關于乘務工作的相關資料和公司相關規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教誨。如今我對乘務工作有了較為深化的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又平安的效勞，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個滿意、舒心的旅途。根據(jù)崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：1、負責對旅客的效勞。2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。3、協(xié)助司機師傅對車上旅客的平安負責。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達才能、良好的溝通技巧，還應該有同志之間互相協(xié)作的精神?！拔覟槿巳耍巳藶槲?，互相幫助，互相支撐而又互相效勞”，從這個角度去理解效勞會讓更多的人明白：“我在為別人效勞的同時，別人也在為我效勞，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美妙的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)歷的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務員。xx年又是一個充滿*的一年，在今后的乘務工作中，我將努力進步自身的素質，克制缺乏。“學而不思那么罔，思而不學那么怠?！睍r代的開展瞬息萬變，我應該邊工作邊學習邊總結自己。我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識，并應用到實際的乘務工作中去?！八街?，可以攻玉?！痹谝院蟮某藙展ぷ髦?，我將不斷地向老的乘務員學習，細心聽取他們的教誨，從而使自己的業(yè)務程度和工作技能都得到進步。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，進步自己解決實際問題的才能，并在工作過程中漸漸克制急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。乘務員個人工作總結乘務員個人工作總結篇三1、乘客效勞是乘務員的責任?！耙匀藶楸尽⒊丝椭辽稀笔俏乙恢币詠磴懣痰?。效勞好每位乘客，讓他們感受到乘務員的熱情，感受到來自親人的保護和關心。2、在車廂內不定時巡查。隨時留意老人、小孩以及孕婦，對他們做到特殊照顧，有問題及時解決。3、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車廂隨時整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車。4、和同事搞好關系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能互相幫助，共同學習，積極溝通交流，這樣才能補長取短，有利于我們的工作更進一步，更完美一步。以上就是我學習工作的一點初淺體會，在工作上還有缺乏之處，誠請前輩們不吝指教。今天我能成為一名長途乘務員，我感到很榮幸，我一定會更加努力工作、學習，與時俱進，提升自己的素質，做一名真正合格的乘務員。謝謝大家!乘務員個人工作總結乘務員個人工作總結篇四一、努力學習機車理論知識，積極參加技術革新活動：ss4b型電力機車應急故障處理，包括受電弓故障，主斷路器故障，劈相機故障輔機故障等的處理。非正常行車方法，萬噸列車操縱方法，無線同步操縱平安措施，bcu制動機的使用及神華八軸交流機車故障處理方法等。1〕、首先是受電弓，是機車的主要部件，機車的電流要通過它傳輸過來，所以檢查好受電弓尤為重要，要升起弓，必需要有足夠的風壓，各個賽門，必須開放〔143賽門〕，電路的各個環(huán)節(jié)必須嚴格卡控，包括587qs正常位，門連鎖勾貝出到位，287yv吸合，在冬季弓體座容易結冰，要將52調壓閥調在600kpa以上。2〕、檢查機車要勤，要做到小事不小，每次出勤前都要做好三件事，先是理解前一班機車的運行情況和機車質量情況，對特舒情況作好記錄，二是對操作上自設注意欄，一遍在運行中提醒自己，三是爬到機車上對機車進展檢查，對重點部位作重點檢查，在運行中只要機車一停下來，我手中的檢車錘就開場工作，無論刮風下雨從不連續(xù)，檢查好機車是消滅隱患的關鍵。3〕、在萬噸無線操縱方面也有了豐富的經(jīng)歷，經(jīng)常會出現(xiàn)掉流，分相預備等故障，對于這類故障我們要可以及時的打單機處理，早發(fā)現(xiàn)，早處理，以免造成無謂的區(qū)間停車，給平安消費帶來了極大地影響，為了防止這樣的故障出現(xiàn)，這就要求我們按程序作業(yè)，在編組之前把592qs打在重聯(lián)位，把過分相收發(fā)器打在相應的上行位或下行位，假設順序顛倒就會出現(xiàn)此類故障。4〕、在bcu制動機這方面，要注意三個方面：一是要注意制動機的數(shù)碼管顯示，有小數(shù)點出現(xiàn)就表示制動機出現(xiàn)了故障，通過它來判斷，結合司機室制動機狀態(tài)指示燈來判斷制動機故障的嚴重程度，燈4秒閃一次表示制動機存在不影響機車運行的故障，可以維持回斷處理，假設指示燈快閃，0。5秒閃爍一次那么表示制動機出現(xiàn)了嚴重的故障，應立即停車進展制動機的故障處理。分主斷，降弓復位gwm，時間間隔不小于10秒，上電后，dk—2觸發(fā)懲罰制動，可立即緩解，給及位走車。二、學習理論了綜合線路的操縱程度神朔線坡道大，曲線半徑小，覆蓋了上坡，下坡，起伏坡道的綜合線路縱段面，要求我們有過硬的操縱程度，豐富的理論知識，高超的應急故障處理才能，尊章守紀，嚴格要求自己從點滴做起，嚴格按照操規(guī)的規(guī)定平穩(wěn)操縱機車，在下坡道做到空電配合，電流不的低于500a，上坡給退流要平穩(wěn)，嚴謹野蠻操縱，在起伏坡道上要保持電流不低于300a最為適宜，防止沖動發(fā)生斷鉤事故。三、刻苦鉆研業(yè)務技術，不斷進步自身素質：時代在進步，科技在騰飛開展，神朔的平安消費年年遞增，自從1986年6月國務院決定，神府煤田由前期準備階段轉為開工建立以來，實現(xiàn)了礦、路、電港統(tǒng)一規(guī)劃建立。1996年七月一日，一聲汽笛長明，第一列滿載“烏金”的列車由此拉開了神朔鐵路建立的序幕，經(jīng)過___年的努力，神朔的運輸量達向20xx年的2.4億噸打破，運量在增加，人力、物力、財力也不斷的而增加；為此，新技術，新車型不斷更新，這就要求我們不斷的學習新知識，從半自閉區(qū)間到全自閉，從普通過分相到帶電自動過分相，從小列到萬噸，從直流機車到交流機車，從93型監(jiān)控到20xx型等等新技術，新設備的出現(xiàn)，迫使我不斷的學習，完善，鉆研新的業(yè)務知識。四、今后的要求：作為電力機車乘務員，要內煉素質，外塑形象，為人師表，一身正氣，與時俱進，進步自身的業(yè)務素養(yǎng)，“一花獨放不是春，百花齊放春滿園”，為了鐵路的美妙明天，我將知難而進，為鐵路行車平安做出自己的奉獻。乘務員個人工作總結乘務員個人工作總結篇五大一的時候便想做臨時列車乘務員，但由于不招收大一新生，我?guī)еz憾回家過春節(jié)了今年襄樊火車站的相關工作人員又來到我校開場20__年的臨時乘務員招聘工作，我決然決然的投放了簡歷，期待著可以成為一名榮耀的乘務員。從培訓到上車實習，再到正式上崗，無論是年前跑廣東還是年后跑上海，在火車上，我學會了很多，如今我已經(jīng)投入到新學期的學習中去，回首我們學院三組在火車上的日子，我覺得有必要寫點什么紀念我們的乘務員生活。下面我將會上學期期末考試完畢后，沒有參加乘務員理論工作的同學們已經(jīng)放寒假回家了，而我的培訓課程才剛剛開場，我們通過一些視頻文件理解到乘務員工作所需要注意到的細節(jié)，給我們授課的教師還向我們詳細介紹了燒鍋爐應該注意的相關點，這是我們所必需掌握的。但是，作為列車上的效勞人員，平安意識是非常重要的，授課教師專門提出來已引起我們的注意，平安是我們工作的重中之重，我們一切工作的開展都是在平安的前提下的，沒有平安做保障，一切都是空談。隨著授課教師的強調，平安意識也深化我的內心，我暗下決心，在以后的工作中一定要讓平安先行。隨著崗前培訓的完畢，我們還參加了考試，我以三門100分總分值的成績順利結