某公路工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)路基路面篇

S211

錢

塘

段

（

江

東

大

道

至

紅

十

五

線

）

公

路

工

程兩

階

段

施

工

圖

設(shè)

計(jì)高架段（K8+882~K13+212

段）第三篇

路基路面二○二二年十二月S211

錢

塘

段

（

江

東

大

道

至

紅

十

五

線

）

公

路

工

程兩

階

段

施

工

圖

設(shè)

計(jì)高架段（K8+882~K13+212

段）第三篇

路基路面法定代表人：

張春生總

工

程

師：

徐建軍項(xiàng)

目

經(jīng)

理：

張文標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理：

徐紹峰

陳上盤

鄭曉翔

詹遠(yuǎn)輝

昂鵬鵬

吳火軍

石萬(wàn)里

羅

丹

汪凡天項(xiàng)

目

總

工：

溫唯勇項(xiàng)目副總工：

潘亞成

辛力

沈霄云

葉倩

馮曉天

陳國(guó)芬

孟曉蕊二○二二年十二月S211

錢

塘

段

（

江

東

大

道

至

紅

十

五

線

）

公

路

工

程兩

階

段

施

工

圖

設(shè)

計(jì)高架段（K8+882~K13+212

段）第三篇

路基路面審校查：

陳上盤核：

曹

琦設(shè)計(jì)：

袁雨露本

冊(cè)

目

錄S211錢塘段（江東大道至紅十五線）公路工程第

1

頁(yè)

共

1

頁(yè)頁(yè)

數(shù)

備

注序號(hào)圖

表

名

稱圖

號(hào)頁(yè)

數(shù)備

注序號(hào)圖

表

名

稱圖

號(hào)第三篇

路基、路面123456789說明HT747J-11D2-S3-1HT747J-11D2-S3-2HT747J-11D2-S3-3HT747J-11D2-S3-4HT747J-11D2-S3-5HT747J-11D2-S3-6HT747J-11D2-S3-7HT747J-11D2-S3-8HT747J-11D2-S3-9HT747J-11D2-S3-10HT747J-11D2-S3-11HT747J-11D2-S3-12HT747J-11D2-S3-13HT747J-11D2-S3-14HT747J-11D2-S3-15HT747J-11D2-S3-17HT747J-11D2-S3-18HT747J-11D2-S3-19HT747J-11D2-S3-20HT747J-11D2-S3-21HT747J-11D2-S3-22HT747J-11D2-S3-23HT747J-11D2-S3-241510132路基設(shè)計(jì)表路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖一般路基設(shè)計(jì)圖路基橫斷設(shè)計(jì)圖411耕地填前夯（壓）實(shí)數(shù)量表挖淤泥排水?dāng)?shù)量表1低填淺挖路基處理工程數(shù)量表低填淺挖路基處理設(shè)計(jì)圖1110

橋頭路基處理工程數(shù)量表11

橋頭路基處理設(shè)計(jì)圖12

特殊路基設(shè)計(jì)圖15113

路基土石方數(shù)量表914

路基每公里土石方數(shù)量表15

取土坑(場(chǎng))、棄土坑(場(chǎng))一覽表16

路基防護(hù)工程數(shù)量表17

路基支擋、防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖18

路面工程數(shù)量表2152219

路面結(jié)構(gòu)圖920

港灣式停靠站工程數(shù)量表21

港灣式?？空驹O(shè)計(jì)圖22

排水溝工程數(shù)量表12123

排水溝設(shè)計(jì)圖1第三篇S211錢塘段（江東大道至紅十五線）公路工程施工圖設(shè)計(jì)說明書道段、高架段兩種：（1）主線隧道段1.初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見執(zhí)行情況按初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見執(zhí)行。起點(diǎn)至艮山東路北側(cè)主線隧道采用雙向

6

車道斷面，銜接江東大道下先期實(shí)施段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：隧道：13.25m（0.25m

安全帶+0.5m路緣帶+（3.5m+3.75m×2）行車道+0.75m路緣帶+0.75m檢修道寬度）；2.施工圖土建標(biāo)段劃分情況說明項(xiàng)目設(shè)計(jì)起終點(diǎn)范圍

K6+520~K13+190.700，地面道路實(shí)施起終點(diǎn)范圍

K6+520~

K13+015.846，主線實(shí)施起終點(diǎn)范圍

K6+602~K13+212，標(biāo)段分界樁號(hào)

K8+882。地面道路采用雙向

6車道斷面，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：0.75m

土路肩+2m

硬路肩+11.75m

輔道+7m

中央分隔帶+11.75m

輔道+2m

硬路肩+0.75m土路肩＝35m。3.路基設(shè)計(jì)原則、路基橫斷面布置及加寬、超高方案的說明3.1路基設(shè)計(jì)原則（1）路基設(shè)計(jì)應(yīng)遵循現(xiàn)行規(guī)范的要求，根據(jù)路基的填挖高度，地下水位情況，以及填料性質(zhì)劃分本項(xiàng)目路基的干、濕類型，籍此確定路基設(shè)計(jì)方案和路面結(jié)構(gòu)組合等。（2）路基設(shè)計(jì)要因地制宜，充分考慮地形、地質(zhì)、氣象和水文等自然條件，做到與地形、周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，充分考慮不良地質(zhì)對(duì)路基的影響，盡量做到安全和經(jīng)濟(jì)合理。（3）路基設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格掌握路基填筑材料的材性，并提出經(jīng)濟(jì)合理的填挖方案，確保路基的強(qiáng)度、密實(shí)度及水穩(wěn)性。（4）路基防護(hù)要以“安全、生態(tài)、適當(dāng)、經(jīng)濟(jì)、因地制宜”為原則，防護(hù)形式合理選用自然挖坡、生態(tài)防護(hù)、圬工鋪砌等形式，綠化形式可因地制宜采用草灌結(jié)合、散叢結(jié)合、宏觀造型等，鋪砌形式要體現(xiàn)文化、貼近自然。（5）路基排水應(yīng)重視綜合排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在勘測(cè)設(shè)計(jì)過程中根據(jù)當(dāng)?shù)亟涤陱?qiáng)度和地形地貌的實(shí)際情況進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，確保具有較強(qiáng)的截水、匯水、導(dǎo)水、排水功能。且要兼顧當(dāng)?shù)剞r(nóng)田基本建設(shè)的需要，與當(dāng)?shù)氐乃ㄔO(shè)相配合，同時(shí)嚴(yán)防農(nóng)田排灌水滲入路基。（6）加強(qiáng)環(huán)保、水保設(shè)計(jì)，減少高填深挖，盡量采用綠色環(huán)保型防護(hù)，加強(qiáng)取土坑、棄土堆的環(huán)保設(shè)計(jì)，將地表耕植土、水塘清除的淤泥當(dāng)做一種不可再生的資源進(jìn)行保護(hù)和利用。圖

3-1公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（隧道段）（2）主線高架段艮山東路至紅十五線段主線高架采用雙向

6車道斷面，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：高架：0.5

護(hù)欄+0.75m

路緣帶+（3.5m+3.75m×2）機(jī)動(dòng)車道+0.5m

路緣帶+1m

中央分隔帶+0.5m

路緣帶+（3.5m+3.75m×2）機(jī)動(dòng)車道+0.75m路緣帶+0.5m護(hù)欄=26.5m。3.2路基橫斷面布置本項(xiàng)目主線路基設(shè)計(jì)車速為

80km/h的雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)斷面布置主要分為隧HT623.3J-11D2-S1-2-1S211錢塘段（江東大道至紅十五線）公路工程施工圖設(shè)計(jì)說明書地面道路采用雙向

6車道斷面，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：0.75m

土路肩+2m

硬路肩+11.75m

輔道+7m

中央分隔帶+11.75m

輔道+2m

硬路肩+0.75m土路肩＝35m。圖

3-3公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（匝道）全線無(wú)超高加寬設(shè)計(jì)。3.6公路用地范圍路堤邊坡坡腳，路塹邊坡坡頂，擋墻外邊緣為公路用地范圍。橋梁地段以橋梁正投影為公路用地界。取棄土場(chǎng)及不良地質(zhì)，應(yīng)根據(jù)具體設(shè)計(jì)計(jì)算用地面積。改路改渠及改溝等應(yīng)根據(jù)規(guī)模、形式和具體設(shè)計(jì)計(jì)算用地面積。4.路基設(shè)計(jì)、施工工藝、參數(shù)、材料要求等說明4.1一般路基設(shè)計(jì)圖

3-2公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（高架段）4.1.1一般路堤設(shè)計(jì)行車道、路緣帶及硬路肩橫坡為

2%，坡向路外。為方便路面排水，擋墻段土路肩橫坡為

2%，坡向路內(nèi)；護(hù)肩段路肩橫坡為

2%，坡向路內(nèi)。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央分隔帶外側(cè)邊緣處路面標(biāo)高。（3）匝道斷面(1)基底處理路堤填筑前應(yīng)清除腐質(zhì)土及耕植土，清除表土厚度按

30cm

計(jì),其他清除厚度則根據(jù)調(diào)查資料確定，在清理場(chǎng)地后應(yīng)進(jìn)行填前夯實(shí)，設(shè)計(jì)按

10cm厚度計(jì)列下沉所增加的土方量。水田、堰塘地段，應(yīng)視具體情況采用排水清淤或晾曬壓實(shí)。若水塘還保留一部分，則應(yīng)按浸水路堤的要求修筑。單車道匝道：0.5m土路肩+1m硬路肩+3.5m行車道+3m硬路肩+0.5m土路肩；雙車道匝道：0.5m土路肩+1m硬路肩+3.5×2m行車道+1m硬路肩+0.5m土路肩。隧道匝道：0.75m

檢修道寬度+0.25m

安全帶+0.5m

路緣帶+1m

硬路肩+3.5×2m

行車道+1m硬路肩+0.25m安全帶+0.5m路緣帶經(jīng)過水塘或溝河地段的路堤在清除淤泥基礎(chǔ)上回填砂礫石、石渣或片碎石。經(jīng)過水田地段的路堤在清除地表耕植土后，應(yīng)開溝排水，嚴(yán)禁施工期間浸泡地基，對(duì)濕軟土層還應(yīng)采取換填或設(shè)置片石排水溝等措施進(jìn)行處理。HT623.3J-11D2-S1-2-2S211錢塘段（江東大道至紅十五線）公路工程施工圖設(shè)計(jì)說明書本項(xiàng)目無(wú)陡、斜坡路基。4.3高填深挖路基設(shè)計(jì)地基表面在清除地表耕植土、挖反向臺(tái)階或其他措施處理后應(yīng)碾壓密實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)不小于

90%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。全線無(wú)高填深挖路基設(shè)計(jì)。4.4陡坡路堤及填挖交界處理(2)路堤填料本項(xiàng)目地勢(shì)平緩，全線無(wú)陡、斜破路基設(shè)計(jì)。1）全線填方主要利用主線隧道、隧道匝道挖方中的粘質(zhì)粉土、砂質(zhì)粉土添加水泥拌合成水泥土作為路基填料，路堤部分水泥摻量為

5%，路床部分水泥摻量為

7%，其強(qiáng)度

CBR值應(yīng)符合規(guī)范要求，根據(jù)附近本項(xiàng)目土工試驗(yàn)報(bào)告及已建成公路實(shí)施情況，上述填料易于壓實(shí)，是較好的路基填料。本項(xiàng)目地勢(shì)平緩，橫、縱向均填挖平緩過渡，全線無(wú)橫、縱向填挖交界過渡段處理設(shè)計(jì)。4.5橋涵臺(tái)背過渡段處理（1）過渡段沉降控制標(biāo)準(zhǔn)2）清除耕植土后，若基底為松土，應(yīng)翻挖晾曬處理后碾壓，壓實(shí)度要求不小于

94%,其上填筑水泥土(5%)至路床底面，分層壓實(shí)，上路床

0～30cm采用水泥土(7%)填筑，下路床

30～80cm采用水泥土(7%)填筑，路床壓實(shí)度要求不小于

96%。(3)路堤邊坡設(shè)計(jì)軟土地基的處理從穩(wěn)定、沉降兩個(gè)方面進(jìn)行分析。路堤穩(wěn)定計(jì)算采用有效固結(jié)應(yīng)力法。地基沉降量采用分層總和法(Es及

e-p曲線)計(jì)算主固結(jié)沉降

Sc，并采用經(jīng)驗(yàn)修正系數(shù)對(duì)其進(jìn)行修正，經(jīng)驗(yàn)系數(shù)

Ms取值為

1.1～1.4。地基的固結(jié)度采用太沙基一維固結(jié)理論計(jì)算。設(shè)計(jì)荷載為公路

I級(jí)，換算成等代荷載的土柱高度約

0.90m。路堤綜合填土容重采用

19KN/m。3受用地紅線限制，節(jié)約道路用地,本項(xiàng)目道路兩側(cè)采用護(hù)肩或擋墻防護(hù)填方邊坡。4.1.2一般路塹設(shè)計(jì)地震力的計(jì)算遵照現(xiàn)行《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG

B02-2013)的規(guī)定，只考慮水平向地震力。本項(xiàng)目全線路塹邊坡少、邊坡高度低，所有邊坡高度均在

2m以內(nèi)，全線為土質(zhì)邊坡，邊坡坡率按

1:1.0設(shè)計(jì)。地基處理以工后沉降及穩(wěn)定為控制指標(biāo)。路基設(shè)計(jì)年限內(nèi)工后沉降量應(yīng)滿足表下表要求：新建路基段沉降控制標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)橋臺(tái)與路堤相鄰涵洞或箱型構(gòu)造物一般路段4.2低填路基及淺挖路基設(shè)計(jì)處處一級(jí)公路≤0.10m≤0.20m≤0.30m（1）低填路基處理（2）水泥土處理橋頭路基對(duì)于路堤高度小于路面厚度與路床厚度（80cm）之和的路基，稱為低填路基，對(duì)路床范圍（即路面底面以下

0～80cm）填料或表土必須認(rèn)真選擇，當(dāng)土層最小強(qiáng)度

CBR

滿足規(guī)范要求且含水量適度時(shí)，可采取翻挖后壓實(shí)處理；當(dāng)土層含水量較大或土層最小強(qiáng)度

CBR

不能滿足要求時(shí)，采用

80cm水泥土（7%）的材料作超挖換填，處理后上、下路床壓實(shí)度均不得小于

96％。（2）淺挖路基處理水泥土處理橋頭路基適用于倉(cāng)北二號(hào)中橋。為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致路面不平整，對(duì)于構(gòu)造物兩側(cè)的一定長(zhǎng)度路基范圍內(nèi)在填筑時(shí)需特別注意。橋臺(tái)背后采用

7%水泥土回填，分層壓實(shí)，分層檢查，

每一壓實(shí)層厚度不宜超過

20cm。壓實(shí)度不小于

96%。橋梁臺(tái)后路基填土應(yīng)分層壓實(shí)，臺(tái)后

30m范圍內(nèi)，路面底面至地面上

1m范圍內(nèi)的填土壓實(shí)度≥96%，其余范圍按一般壓實(shí)要求處理，橋臺(tái)背后

120cm內(nèi)壓實(shí)的區(qū)域采用人工夯實(shí)（配小型壓實(shí)機(jī)械），人工夯實(shí)區(qū)底部

1m范圍內(nèi)壓實(shí)度按

93%控制，其余

96%。96%壓實(shí)區(qū)填料與一般壓實(shí)區(qū)相同。當(dāng)挖方路基路床范圍為土層、CBR強(qiáng)度不符合規(guī)范要求或路床含水量過大難以壓實(shí)時(shí)，也必須對(duì)路面結(jié)構(gòu)層以下土基進(jìn)行處理，換填路床厚度控制在

80m，壓實(shí)度不得小于

96%，路床底面壓實(shí)度不得小于

94%。HT623.3J-11D2-S1-2-3S211錢塘段（江東大道至紅十五線）公路工程施工圖設(shè)計(jì)說明書（3）泡沫輕質(zhì)混凝土處理橋頭路基度小于

3.5m，橋頭路段中心填挖高度最高

5.6m，經(jīng)計(jì)算，一般路段采用水泥土填筑工后沉降及路基整體穩(wěn)定性均滿足規(guī)范要求，橋頭路段采用泡沫輕質(zhì)混凝土填筑工后沉降及路基整體穩(wěn)定性均滿足規(guī)范要求。泡沫輕質(zhì)混凝土處理橋頭路基適用于燈塔一號(hào)中橋、燈塔二號(hào)中橋、新益中橋、新廟中橋、改路橋。橋頭路基泡沫輕質(zhì)混凝土填筑分為

10m橋頭路段及

20m氣泡輕質(zhì)混凝土過渡段，橋頭路段換填厚度為臺(tái)背填土高度

H，過渡段換填厚度分別為

2/3H

和

1/3H，不同厚度之間通過

1：1的項(xiàng)目軟土深厚但埋深較深，路堤填土高度低，無(wú)需進(jìn)行軟土地基處理。工程區(qū)內(nèi)涉及主要特殊地基為魚塘路段特殊地基處理4.6.2特殊路基處理設(shè)計(jì)111坡度漸變過渡。在氣泡混凝土上部設(shè)置

15cm

厚

C25

鋼筋混凝土板，在氣泡混凝土澆筑體內(nèi)距底面和頂面0.5m、0.5m

處分別設(shè)置兩道鋼絲網(wǎng)，氣泡砼底面設(shè)置

50cm

的級(jí)配碎石墊層，未盡事宜可參考《浙江省公路工程氣泡混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(DB33/T996-2015)。在氣泡輕質(zhì)混凝土與中央分隔帶交界位置，應(yīng)設(shè)置防、排水設(shè)施，靠近中央分隔帶側(cè)泡沫輕質(zhì)混凝土表面應(yīng)布設(shè)一層防滲土工膜，防滲土工膜外側(cè)布設(shè)一層三維復(fù)合排水網(wǎng)并以滲水土工布包裹，防滲土工膜不應(yīng)阻隔泡沫輕質(zhì)混凝土底部級(jí)配碎石的排水，三維復(fù)合排水網(wǎng)的應(yīng)穿透級(jí)配碎石層。1、軟土地基設(shè)計(jì)本項(xiàng)目軟土埋深

15m~40m

范圍內(nèi)，經(jīng)過計(jì)算無(wú)需進(jìn)行軟土地基處理，在施工期需要加強(qiáng)觀測(cè)，若路基填土出現(xiàn)明顯裂縫，需及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。（1）沉降控制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定路面設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)容許殘余沉降（即工后沉降）為：橋臺(tái)與路堤相鄰處（一般（2～3h）+（3～5））≤0.10m，涵洞、箱涵、通道處≤0.20m，一般路段≤0.30m。（2）穩(wěn)定驗(yàn)算的安全系數(shù)（4）涵洞涵背回填根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG

D30-2015)，軟土地基路基穩(wěn)定性計(jì)算采用改進(jìn)總強(qiáng)度法，驗(yàn)算時(shí)按施工期及營(yíng)運(yùn)期分別計(jì)算安全系數(shù)，施工期只考慮路堤自重，營(yíng)運(yùn)期的載荷包括路堤自重、路面的增重及行車載荷。涵洞臺(tái)背與路基交界處應(yīng)設(shè)置過渡段作為路基特別壓實(shí)區(qū)，開挖路基坡率

1:2，采用臺(tái)階開挖形式，過渡段底面沿路線縱向一定長(zhǎng)度范圍內(nèi)采用級(jí)配碎石填筑，層鋪厚度控制在

10cm，采用帶動(dòng)力的打夯設(shè)備進(jìn)行夯實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)不小于

96%；填砂的涵端兩側(cè)需設(shè)置

3m寬的包邊土，壓實(shí)度不小于

96%。改進(jìn)的總應(yīng)力法采用十字板剪指標(biāo)，在施工期間不考慮固結(jié)效應(yīng)，安全系數(shù)應(yīng)大于

1.2，在營(yíng)運(yùn)期間考慮固結(jié)效應(yīng)，安全系數(shù)應(yīng)大于

1.3。通過計(jì)算，本標(biāo)段路基在施工期間安全系數(shù)均大于

1.2，在營(yíng)運(yùn)期間安全系數(shù)大于

1.3，滿足穩(wěn)定性的要求。4.6特殊路基設(shè)計(jì)4.6.1特殊路基分布情況（3）設(shè)計(jì)方案（1）不良地質(zhì)地面道路一般路段均采用水泥土填筑，橋頭路基除倉(cāng)北二號(hào)中橋采用水泥土填筑外，其余橋頭路基均采用泡沫輕質(zhì)混凝土填筑。根據(jù)勘察成果，場(chǎng)地及附近未發(fā)現(xiàn)有影響場(chǎng)地穩(wěn)定性的暗浜、古沖溝、古塘、決口口門、沙丘、地下坑穴、埋藏谷等不良地質(zhì)作用，也沒有土洞塌陷、膨脹土、地裂縫、滑坡體等地質(zhì)災(zāi)害和活動(dòng)性斷層發(fā)育。2、過水塘、魚塘路基在常年積水或池塘（魚塘）地段施工，先在用地范圍內(nèi)修好圍堰，并將圍堰內(nèi)的水抽干，清除表層淤泥并曬干后才能填土。圍堰可用草袋或其它可行方法修筑。在一般情況下，圍堰頂寬

1.0～2.0m，高度以超過常水位

50cm為宜。（2）特殊性巖土工程區(qū)內(nèi)特殊性巖土主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，軟土埋深

15m~40m

范圍內(nèi)，一般路段填土高HT623.3J-11D2-S1-2-4S211錢塘段（江東大道至紅十五線）公路工程施工圖設(shè)計(jì)說明書4.6.3特殊路基施工干塘期間及之后

1個(gè)月內(nèi)應(yīng)加密路堤穩(wěn)定性的觀察頻率，在確定無(wú)影響的情況下再堆載。1、泡沫混凝土5.路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求泡沫混凝土采用物理方法將發(fā)泡劑制備成泡沫，再將泡沫按一定的體積比混入已攪拌均勻的由水泥漿料以及外加劑、摻合料組成的混合料漿中，澆筑凝固成型后含有大量均勻封閉氣孔的輕質(zhì)微孔混凝土。5.1路基填料來源地面道路路基主要利用主線隧道及隧道匝道挖土石方摻水泥拌合形成水泥土填筑路基。泡沫混凝土性能要求：路面底面以下

0～80cm，濕容重為

6.5KN/m3，泡沫混凝土

28d

抗壓，泡沫混凝土

28d5.2路基填筑要求強(qiáng)度≥0.8MPa，流動(dòng)度為

180mm；路面底面以下

80cm以下，濕容重為

6.0KN/m抗壓強(qiáng)度≥0.6MPa，流動(dòng)度為

180mm。3路堤填筑壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)分層填筑、均勻壓實(shí)，路面底面以下路基不同深度處的壓實(shí)度、填料最小強(qiáng)度和填料最大粒徑要求見下表。表

4-1路基壓實(shí)度及

CBR要求流動(dòng)度是衡量泡沫混凝土流動(dòng)性的物理指標(biāo)。其檢測(cè)原理與坍落度類似，坍落度是指水泥混凝土在自重作用下坍落產(chǎn)生的最大下坍高度，而流動(dòng)度是指泡沫混凝土在自重作用下坍落產(chǎn)生的最大水平直徑。流動(dòng)度檢測(cè)采用圓筒法，其空心圓筒尺寸為高

80mm、內(nèi)徑

80mm。水泥及外加劑的各項(xiàng)指標(biāo)除應(yīng)符合其產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)滿足泡沫混凝土的抗壓強(qiáng)度、流動(dòng)度及氣泡穩(wěn)定性等對(duì)原材料的要求。路面結(jié)構(gòu)層底面以下深度(cm)填料最小強(qiáng)度填料最大粒徑（cm）壓實(shí)度項(xiàng)目分類(CBR)(%)(%)0～3030～8080～150150以下0～30854385101015151010969694939696填方路基發(fā)泡劑應(yīng)滿足如下要求：稀釋倍率≥40，發(fā)泡倍率≥20；產(chǎn)生的氣泡應(yīng)均勻、細(xì)微；

產(chǎn)生的氣泡泌水率低，穩(wěn)定性好，且互不連通。低填淺挖路基30～80施工用水應(yīng)符合《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ63-2006）的規(guī)定。注：①表中的壓實(shí)度為采用《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40－2007）重型擊實(shí)法求得的最大干密度的壓實(shí)度。②為保證路肩的穩(wěn)定，對(duì)于土路肩培土的壓實(shí)度要求≥90%。當(dāng)填筑體長(zhǎng)度超過

15m時(shí)，應(yīng)按

5～15m間距設(shè)置變形縫，在斷面突變處應(yīng)加設(shè)變形縫，變形縫材料可采用

20～30mm厚聚苯乙烯板或

10～20mm厚木板。1、除滿足上表最低要求外，尚應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙中注明的特殊要求。2、一般路基基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于

90%。2、魚塘區(qū)施工(1）在常年積水或池塘(魚糖）地段施工，應(yīng)先在用地范圍內(nèi)修好圍堰，并將圍堰內(nèi)的水抽干，清除表層淤泥并曬干后才能填土。圍堰可用草袋或其它可行方法修筑。在一般情況下，圍堰頂寬

1.5m，高度以超過常水位

50cm為宜。圍堰采用粘性土修筑，無(wú)滲漏，同時(shí)應(yīng)保證整個(gè)施工期間始終處于完好狀態(tài)。3、對(duì)于橋臺(tái)、涵洞臺(tái)后、擋土墻墻后回填，壓實(shí)度要求不小于

96%，對(duì)于高橋臺(tái)（填土高度大于

12m），橋前填土的壓實(shí)度不小于

96%。4、縱向填挖交界過渡段填土，壓實(shí)度要求不小于

96%。5、土路肩壓實(shí)度不小于

90%，對(duì)土路肩設(shè)置有路側(cè)排水溝路段，路側(cè)排水溝底部填土及土路肩填土壓實(shí)度不小于

93%。(2）清淤完成后應(yīng)及時(shí)填第一級(jí)填土，該級(jí)填土應(yīng)分層填至常水位以上

50cm。第一級(jí)填料宜采用水穩(wěn)性和透水性好的碎石土。填土應(yīng)分層壓實(shí)，每層松鋪厚度宜為

30cm，壓實(shí)度不小于93%。6、中分帶表面

30cm以下填土壓實(shí)度不小于

90%，表面

30cm用臨時(shí)堆放的耕植土填筑。7、修建在填土之上的涵洞基底以下及墊層兩側(cè)各

2m范圍內(nèi)所有填土的壓實(shí)度均不小于

96%。(3）在路基填筑過程中須密切注意路堤外魚塘水位的變化。如遇干塘，干塘前應(yīng)停止堆載，HT623.3J-11D2-S1-2-5S211錢塘段（江東大道至紅十五線）公路工程施工圖設(shè)計(jì)說明書8、每一層壓實(shí)均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可填筑其上一層。壓實(shí)度的檢驗(yàn)方法和內(nèi)容按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2012)》規(guī)定實(shí)施。除，并將原地面開挖成臺(tái)階狀，同時(shí)必須對(duì)設(shè)擋土墻段落的橫斷面重新放樣，若發(fā)現(xiàn)實(shí)地墻趾地面線與設(shè)計(jì)橫斷面有較大出入，應(yīng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)單位處理。當(dāng)擋土墻位于平曲線范圍內(nèi)時(shí)，在施工過程中應(yīng)注意放樣精度，使墻面順滑過渡。6.路基支擋、加固及防護(hù)工程設(shè)計(jì)6.3.3基坑開挖根據(jù)本地區(qū)氣候及植被特點(diǎn)，土壤條件，路基填料類型等，以及交通部典型示范工程的要求，路基防護(hù)將體現(xiàn)綠色環(huán)保理念，在充分考慮邊坡穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，以植物生態(tài)防護(hù)為主，工程防護(hù)為輔?；A(chǔ)位于橫向斜坡地面上時(shí)，墻趾埋入地面的深度和距地表的水平距離應(yīng)滿足下表要求：表

6-2擋土墻墻趾埋深及水平距離要求土層類別土質(zhì)最小埋入深度

h(m)≥1.00距地表水平距離

L(m)1.50～2.506.1

填方邊坡防護(hù)開挖前，應(yīng)作好場(chǎng)地臨時(shí)排水措施，雨天坑內(nèi)積水應(yīng)隨時(shí)排干?；A(chǔ)的各部份尺寸，形狀以及埋置深度，均應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。基坑不得連通開挖，應(yīng)采用跳槽開挖，以防基坑坍塌。當(dāng)基坑深度大于

5m時(shí)，應(yīng)加設(shè)平臺(tái)，這不僅有利于基坑邊坡的穩(wěn)定，也有利于基坑開挖。任何土質(zhì)基坑，挖至標(biāo)高后不得長(zhǎng)時(shí)間暴露、擾動(dòng)、浸泡，以免削弱基底承載能力。一般土質(zhì)基坑，挖至接近標(biāo)高時(shí)，宜保留

10～20cm的厚度，在基礎(chǔ)砌筑前突擊挖除。6.3.4基底處理本項(xiàng)目采用全線護(hù)肩或擋墻的方式收束路基坡腳，無(wú)需進(jìn)行填方邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)。6.2

挖方邊坡防護(hù)本項(xiàng)目全線路塹邊坡少、邊坡高度低，所有邊坡高度均在

2m以內(nèi)，全線為土質(zhì)邊坡，邊坡坡率按

1:1.0設(shè)計(jì)，無(wú)需進(jìn)行挖方邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)。6.3擋土墻設(shè)計(jì)當(dāng)基底為土質(zhì)（如碎石土、砂礫土、砂性土、粘性土等）時(shí)，應(yīng)將其整平夯實(shí)，對(duì)受水浸泡的基底上，特別是松軟的土應(yīng)全部予以清除，若承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，需換以透水性和穩(wěn)定性良好的材料并夯至設(shè)計(jì)標(biāo)高，方可進(jìn)行擋墻的砌筑。本項(xiàng)目沿線護(hù)肩墻與重力式擋墻設(shè)置合計(jì)

11033m，擋墻設(shè)置段落詳見路基防護(hù)工程數(shù)量表。6.3.1材料及要求護(hù)肩墻、重力式擋墻墻身采用

C25

素混凝土砌筑。墻底采用級(jí)配碎石換填，墻后填料采用當(dāng)?shù)鼗_挖后，若發(fā)現(xiàn)基底地質(zhì)與設(shè)計(jì)情況有較大出入，應(yīng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)部門。6.3.5基礎(chǔ)砌筑滲水較好的粗粒土；墻后填土綜合內(nèi)摩擦角φ=35°、容重γ=19kN/m；基底摩擦系數(shù)

f=0.4；3墻身高出地面部分，每隔

2m上下左右交錯(cuò)設(shè)置泄水孔，注意泄水孔出水口孔口標(biāo)高需高于墻外地面或填土面

30cm；墻背設(shè)置三維排水網(wǎng)，以滲水土工布包裹?；油瓿珊螅椿卓v軸線結(jié)合橫斷面放線復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)平面位置和標(biāo)高正確無(wú)誤后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑。砂漿砌筑基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)保證砌體砂漿不受水沖刷。為了防止擋土墻因地基差異沉降或溫度變化引起擋土墻裂縫而破壞，需設(shè)置變形縫（沉降縫和伸縮縫一般寬度為

2～3cm）,并在縫內(nèi)填塞填縫料。為保證變形縫的作用，兩種接縫均須整齊垂直、上下貫通，并且縫兩側(cè)砌體表面需要平整，不能搭接，必要時(shí)縫兩側(cè)的石料須修鑿。接縫中需要填塞防水材料（如瀝青麻絮），可貼置在接縫處已砌墻段的端面，也可在砌筑后再填塞，但均需沿墻壁內(nèi)、外、頂三邊塞滿、擠緊，填塞深度均不得小于

15cm，以滿足防水要求。6.3.2施工準(zhǔn)備及放樣基礎(chǔ)施工應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：①砌筑前，應(yīng)將基底表面風(fēng)化、松散土石清除干凈。②砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清晰、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑，這樣可使第一層砌塊與基底粘結(jié)牢固，保證砌體與基底間的抗彎能力和抗剪能力；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。③對(duì)于土質(zhì)基坑或風(fēng)化軟巖基坑，在雨季施工時(shí)，應(yīng)于基坑挖至設(shè)計(jì)高程，立即滿鋪砌筑一層。④基礎(chǔ)完成后，應(yīng)立即回填，以小型壓實(shí)機(jī)械分層夯實(shí)，并在表面留

3%～5%的向外斜坡，防止積水滲入基底。擋土墻施工前應(yīng)做好地表排水和安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，施工前先將墻后地表的虛方全部清HT623.3J-11D2-S1-2-6S211錢塘段（江東大道至紅十五線）公路工程施工圖設(shè)計(jì)說明書6.3.6墻身砌筑的重量使墻背壓力暫時(shí)性或永久性增加，壓實(shí)度要求不小于

95%，路床

120cm

深度范圍的壓實(shí)待基礎(chǔ)施工完成后，進(jìn)行墻身的放樣，擋墻全部采用

C25

素混凝土澆筑，拌和時(shí)由試驗(yàn)人員對(duì)混凝土配合比及坍落度進(jìn)行控制，以滿足施工要求?；炷恋倪\(yùn)輸采用砼罐車。澆筑的準(zhǔn)備過程中，必須對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修，對(duì)材料準(zhǔn)備情況進(jìn)行核查，對(duì)各崗位的人員逐一落實(shí)，每層混凝土澆筑控制在

30cm厚。度要求不小于

96%。若墻后碾壓空間受限制時(shí)，應(yīng)采用砌片石予以回填。6.3.9擋土墻設(shè)計(jì)與驗(yàn)算1.計(jì)算狀態(tài)及荷載系數(shù)按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG

D30-2015）規(guī)定，擋土墻設(shè)計(jì)采用以極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的分項(xiàng)安混凝土的振搗，采用插入式振搗器，快插慢抽，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，因?yàn)檎駬v時(shí)間過長(zhǎng)容易離析，振搗時(shí)間過短會(huì)造成振搗不密實(shí)。上下兩層混凝土的澆筑間隔時(shí)間不能超過混凝土的初凝時(shí)間，并且要保證混凝土的重塑性。要求在進(jìn)行上層混凝土的振搗時(shí)，搗固棒必須插入下層混凝土

10cm滿足上下兩層混凝土的連接不至于產(chǎn)生工作接縫?；炷敛辉佼a(chǎn)生氣泡和不再下沉為混凝土振搗密實(shí)。操作中嚴(yán)格控制振動(dòng)棒的作用范圍進(jìn)行，嚴(yán)禁漏搗。第一層澆筑完后待到鑿毛強(qiáng)度達(dá)到

2.5MPa方能進(jìn)行鑿毛。經(jīng)鑿毛處理干凈的混凝土面應(yīng)用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前，刷一層

10～20mm的

1：2的水泥砂漿。第一段與第二段擋墻之間的沉降縫用瀝青麻絮填塞，保證沉降縫垂直且寬度均保持在

2～3cm。全系數(shù)法為主的設(shè)計(jì)方法。2.荷載效應(yīng)的不利組合采用荷載效應(yīng)的不利組合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ進(jìn)行擋墻設(shè)計(jì)。3.作用力計(jì)算作用力計(jì)算內(nèi)容包括：①恒載；②車輛活載；③庫(kù)倫主動(dòng)土壓力；④地震作用力；⑤靜水壓力；⑥動(dòng)水壓力；⑦浮力4.擋土墻整體穩(wěn)定性驗(yàn)算6.3.7混凝土養(yǎng)生整體穩(wěn)定性驗(yàn)算內(nèi)容包括：對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)應(yīng)注意在混凝土砌筑完成后，應(yīng)盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到

2.5MPa前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架等荷載。①滑動(dòng)穩(wěn)定性驗(yàn)算；②傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算；③地基整體穩(wěn)定性驗(yàn)算；④基底應(yīng)力及偏心驗(yàn)算；⑤墻體截面強(qiáng)度驗(yàn)算。6.3.8墻背填料填筑5.地基整體穩(wěn)定性驗(yàn)算為保證擋土墻的正常使用和經(jīng)濟(jì)合理，墻背填料應(yīng)采用滲水性強(qiáng)的砂性土等材料或設(shè)計(jì)規(guī)定的填料，不宜采用粘土作為填料，嚴(yán)禁采用膨脹土、高液限粘土、腐殖土、淤泥和凍土塊等不良填料，填料中不應(yīng)含有機(jī)物、冰塊、草皮、樹根等雜物或生活垃圾。浸水擋土墻墻背應(yīng)全部用水穩(wěn)性和透水性良好的材料填筑。填料來源必須是設(shè)計(jì)圖中的指定地點(diǎn)，若發(fā)現(xiàn)該處材料無(wú)法滿足以上要求，應(yīng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)部門處理。擋土墻設(shè)在含有軟弱層的地基上或在傾斜的巖層斜面上時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)查資料，進(jìn)行以下兩方面驗(yàn)算：①

采用不平衡推力法對(duì)沿地基斜坡或軟弱層帶的滑動(dòng)穩(wěn)定性進(jìn)行分析與驗(yàn)算；②

對(duì)于地基土滲透性差，排水條件不好的復(fù)雜地基土層，采用簡(jiǎn)化

Bishop

法進(jìn)行地基土（巖）層整體穩(wěn)定性驗(yàn)算。墻背填土必須和挖方路基、填方路基有效搭接?？v向接縫必須設(shè)臺(tái)階。墻后回填要均勻，攤鋪要平整，并設(shè)不小于

3%的橫坡，逐層填筑，逐層碾壓夯實(shí)。每層表面平整、路拱合適，不允許向墻背斜坡填筑，以防止墻后臺(tái)背積水讓墻身承受額外的靜水壓力、壓實(shí)時(shí)應(yīng)避免墻身受較大的沖擊影響，臨近墻背

1m范圍內(nèi)，不得有大型機(jī)械行駛或操作；在靠近擋墻墻頂內(nèi)側(cè)處應(yīng)使用不大于

1

噸的小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)填土，不應(yīng)采用重型設(shè)備輾壓，以免輾壓時(shí)重型設(shè)備運(yùn)用各種理論與方法分析計(jì)算得到的安全系數(shù)不得小于《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG

D30-2015）中安全系數(shù)所列值。6.3.10擋土墻工程質(zhì)量評(píng)定參見《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊(cè)

土建工程）》（JTG

F80/1-2012）的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。HT623.3J-11D2-S1-2-7S211錢塘段（江東大道至紅十五線）公路工程施工圖設(shè)計(jì)說明書其余未詳之處，參照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG

D30-2015）,《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）。草皮，然后集中堆放，以備將來地表回填（如用來對(duì)棄土場(chǎng)復(fù)耕、中央分隔帶、互通立交綠化用地、填方邊坡表層填土），恢復(fù)植被。5、路基施工完成后，清理邊坡土方、清表土方可用于土路肩培土、中央分隔帶、服務(wù)區(qū)綠化用土，多余土方可用于棄土場(chǎng)復(fù)耕。8.取土、棄土設(shè)計(jì)、環(huán)保及節(jié)約用地措施8.1取、棄土設(shè)計(jì)6、對(duì)于棄土場(chǎng)，設(shè)計(jì)時(shí)采取了充分的防護(hù)綠化及排水設(shè)計(jì)。棄土前應(yīng)將地表耕植土剝離，并采取適當(dāng)保水措施集中堆放，用于復(fù)耕或邊坡綠化。本項(xiàng)目隧道挖方較多，可充分利用挖方進(jìn)行路堤填筑，節(jié)約工程造價(jià)。（1）取棄土7、施工和營(yíng)運(yùn)過程中的生產(chǎn)、生活廢水要經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)后才能排放，避免污染環(huán)境。本項(xiàng)目

K6+520~K8+882

段，地面道路合計(jì)挖方

60058m3，合計(jì)填方

157868

m3；K8+882~9.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料要求、混合料要求、級(jí)配組成K13+015.846段，地面道路合計(jì)挖方

93439m（2）節(jié)約用地措施3，合計(jì)填方

337950m3。9.1

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)9.1.1

路面設(shè)計(jì)的原則項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，土地資源十分珍貴。為了節(jié)約用地，本段采取了以下節(jié)約用地措施：路面設(shè)計(jì)時(shí)遵循標(biāo)準(zhǔn)新、技術(shù)可行、選材合理、價(jià)格經(jīng)濟(jì)、施工方便、利于養(yǎng)護(hù)的原則。9.1.2

路面設(shè)計(jì)的依據(jù)1）用地界盡量用小值，以節(jié)約用地。即本項(xiàng)目采用全線護(hù)肩或擋墻的方式收縮路基坡腳；橋梁正投影內(nèi)為用地范圍。瀝青路面按部頒規(guī)范《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG

D50-2017）規(guī)定的設(shè)計(jì)理論與方法設(shè)計(jì)，其它設(shè)計(jì)依據(jù)有《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG

F40-2004）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2015）

、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG

E20-2011）。2）取土場(chǎng)設(shè)計(jì)需與地方政府及規(guī)劃部門進(jìn)行了充分協(xié)商和溝通，取土方案盡量利用農(nóng)田、水利規(guī)劃，以節(jié)約因取土占用的農(nóng)田。3）清淤、清表等廢棄土方臨時(shí)集中堆放，留作全線綠化、綠化帶培土及臨時(shí)用地復(fù)耕之用，以節(jié)約棄土占地。多余部分棄土運(yùn)距按

10km計(jì)。9.1.3

路面結(jié)構(gòu)根據(jù)地區(qū)路用材料條件以及已有工程經(jīng)驗(yàn)和典型結(jié)構(gòu)，本項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)：①主線、匝道及地面道路路面結(jié)構(gòu)：上面層：4cmSMA-13SBS

改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SBS

改性乳化瀝青粘層8.2環(huán)保及節(jié)約用地措施本標(biāo)段為全新建段，共占用土地

631.995畝。全線用地?cái)?shù)量按照土路肩邊線控制，節(jié)約項(xiàng)目用地。中面層：5cmAC-20

道路石油瀝青混合料SBS

改性乳化瀝青粘層1、施工期間的臨時(shí)用地、施工便道盡量選擇在公路永久占地范圍內(nèi)，以節(jié)約土地資源。2、全線大量采用擋墻收坡，盡量減少占用土地。下面層：7cmAC-25

道路石油瀝青混合料封層及透層：SBS

改性乳化瀝青單層表處封層基層：20cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石3、設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，避開飲用水源、魚塘等，將水排入天然溝渠，避免水土流失和污染環(huán)境。底基層：34cm3%水穩(wěn)路面4、對(duì)于公路用地范圍、臨時(shí)施工用地、取、棄土場(chǎng)范圍內(nèi)分布的大量腐質(zhì)土，應(yīng)揭除地表HT623.3J-11D2-S1-2-8S211錢塘段（江東大道至紅十五線）公路工程施工圖設(shè)計(jì)說明書總厚

70cm表

9-4

70號(hào)

A級(jí)道路石油瀝青技術(shù)要求②橋面鋪裝實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目單位0.1mm－技術(shù)要求60～80-1.5～+1.046針入度(25℃,5s,100g)針入度指數(shù)PI[1]，不小于軟化點(diǎn)(R&B)

，不小于60℃動(dòng)力粘度，不小于延度（5cm/min,10℃)，不小于延度（5cm/min,15℃)，不小于蠟含量(蒸餾法)，不大于閃點(diǎn)，不小于上面層：4cmSBS

改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）

改性乳化瀝青粘層下面層：6cmAC-20SBS

改性瀝青瀝青混合料③隧道鋪裝（具體結(jié)構(gòu)見隧道篇）℃Pa.scm18015上面層：4cmSBS

改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）

改性乳化瀝青粘層下面層：6cmAC-20SBS

改性瀝青瀝青混合料cm100％2.2℃2609.1.4

結(jié)構(gòu)層力學(xué)參數(shù)表

9-3

結(jié)構(gòu)層力學(xué)參數(shù)表溶解度，不小于％g/cm399.5密度(15℃)實(shí)測(cè)記錄TFOT(或RTFOT)后殘留物[2]質(zhì)量變化，不大于％±0.8厚度(cm)模量(MPa)100001250012000結(jié)構(gòu)層名稱泊松比瀝青混合料貫入強(qiáng)度

(MPa)加熱后針入度比，不小于薄膜加熱實(shí)驗(yàn)163℃％61SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石AC-20C中粒式瀝青混凝土AC-25C粗粒式瀝青混凝土4570.250.250.251.41.00.8延度（10℃），不小于cm-6SHRR性能等級(jí)PG64-22SBS改性瀝青應(yīng)滿足表9-5及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.6.2中的技術(shù)要求。制備改性瀝青時(shí)，應(yīng)采用適宜的生產(chǎn)條件和方法進(jìn)行，通過試驗(yàn)確定合理的改性劑劑量和適宜的加工溫度。改性劑在基質(zhì)中應(yīng)分散均勻并達(dá)到一定的細(xì)度。表

9-5

SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求表

5-15

水泥穩(wěn)定碎石混合料計(jì)算參數(shù)一覽表彎拉強(qiáng)度（MPa）1.75彈性模量（MPa）12500材料名稱配合比或型式泊松比水泥穩(wěn)定碎石低劑量水穩(wěn)土基4.5:95.53:970.250.250.41.59000中濕重交通

50MPa檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法T0604針入度(25℃，100g，5s)(0.1mm)針入度指數(shù)PI50~809.1.5

路面結(jié)構(gòu)驗(yàn)算-0.2~+1.0T0604路面結(jié)構(gòu)力學(xué)指標(biāo)計(jì)算采用雙圓均布垂直荷載作用下的彈性層狀連續(xù)體系理論。驗(yàn)算結(jié)果如下：延度（5cm/min5℃）（cm）不小于軟化點(diǎn)TR&B(℃

)不小于動(dòng)力粘度

60℃

(Pa.s)不小于運(yùn)動(dòng)粘度

135℃(Pa.s)不大于閃點(diǎn)(℃)不小于3075T0605T0606路表驗(yàn)收彎沉值

La=24.8（0.01mm），路基頂面驗(yàn)收彎沉值

Lg=466.9（0.01mm）。8003T0625

T0619T0625

T0619T06119.2

材料要求、混合料要求、級(jí)配組成230999.2.1

瀝青混凝土面層溶解度

(%)不小于T0607路用材料瀝青、碎石、水泥、黃砂、礦粉等，其質(zhì)量要求應(yīng)符合交通部有關(guān)行業(yè)規(guī)范的技術(shù)要求。離析，軟化點(diǎn)差(℃)不大于彈性恢復(fù)25(℃)(%不小于2.570T0661T0662RTFOT后殘留物質(zhì)量損失(%)不大于針入度比25℃(%)不小于延度(5℃)(cm)不小于0.665T0610或T0609T06041、瀝青面層瀝青采用70號(hào)A級(jí)道路瀝青，所選瀝青須符合表9-4及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表4.2.1-2的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求。20T0605SHRP性能等級(jí)PG70-22HT623.3J-11D2-S1-2-9S211錢塘段（江東大道至紅十五線）公路工程施工圖設(shè)計(jì)說明書2、粗集料3、細(xì)集料瀝青混合料所用粗集料應(yīng)該采用碎石，粗集料的生產(chǎn)必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)生產(chǎn)；瀝青混凝土的粗集料必須采用大型反擊式破碎機(jī)加工成具有良好的顆粒形狀，盡量減少針片狀顆粒的含量，應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、表面粗糙、近立方體顆粒的碎石。其指標(biāo)須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.8.2、表4.8.5和表4.8.7以及表9-6的要求。粗集料應(yīng)優(yōu)先選用符合技術(shù)要求的堿性石料，并按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE20-2011)規(guī)定的方法檢驗(yàn)其與瀝青的粘附性，不符合要求時(shí)可摻入占礦粉總量1～2%的水泥、干燥磨細(xì)消石灰做填料，或摻加抗剝離劑。瀝青面層細(xì)集料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的0-2.36mm機(jī)制砂，優(yōu)先選用石灰?guī)r石質(zhì)，當(dāng)條件限制時(shí)可選用玄武巖、輝綠巖等其他基性巖質(zhì)，不得選用酸性巖質(zhì)，不能采用山場(chǎng)的下腳料。集料的規(guī)格應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）4.9條及表9-7的要求，其質(zhì)量應(yīng)符合表9-8及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技術(shù)要求。表

9-8

瀝青面層用細(xì)集料規(guī)格規(guī)格公稱粒徑(mm)3-5通過下列方篩孔(mm)的質(zhì)量百分率（

）%9.51004.7590～1001002.360～1580～100

50～801.180.60～30.30.150.075表

9-6

SMA-13

用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求S14S16檢

驗(yàn)

項(xiàng)

目技術(shù)要求0－325～608～450～250～15常溫高溫2024表

9-9

瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量要求石料壓碎值，不大于（%）項(xiàng)目單位

SMA-13其他瀝青砼面層試驗(yàn)方法T0328T0340洛杉磯磨耗損失，不大于（%）視密度，不小于（t/m3）282.602.02.45-表觀相對(duì)密度，不小于堅(jiān)固性(＞0.3mm部分，不小于)含泥量(小于0.075mm的含量)

，不大于－%2.512吸水率，不大于（%）對(duì)瀝青的粘附性，不小于不小于

5

級(jí)%35T0333堅(jiān)固性，不大于（%）12121.0350--T0334T0349T0345砂當(dāng)量，不小于%g/kgs602530針片狀顆粒含量，不大于（%）水洗法<0.075mm

顆粒含量，不大于（%）軟石含量，不大于（%）亞甲藍(lán)值，不大于棱角性(流動(dòng)時(shí)間)，不小于上面層石料磨光值，不小于（BPN）抗壓強(qiáng)度，不小于（Mpa）421204、填料宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見表9-9及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表4.10.1。為確保瀝青面層的質(zhì)量，拌和機(jī)回收的粉料不能用于拌制瀝青混合料。注：①有1個(gè)或以上破碎面為黃色節(jié)理面的集料顆粒含量應(yīng)不大于5%；②多孔玄武巖不得用于SMA路面。表

9-7

其他瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求表

9-9

瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求檢

驗(yàn)

項(xiàng)

目石料壓碎值（常溫）不大于（%）洛杉磯磨耗損失不大于（%）視密度不小于（t/m3）AC-20、AC-25

技術(shù)要求24282.62試驗(yàn)項(xiàng)目表觀密度（t/m3）含水量（%）粒度范圍<0.6mm技術(shù)要求不小于不大于（%）（%）（%）2.51吸水率不大于（%）10090-10075-100<0.15mm<0.075mm外觀對(duì)瀝青的粘附性

不小于堅(jiān)固性不大于（%）針片狀顆粒含量不大于（%）水洗法<0.075mm

顆粒含量

不大于（%）軟石含量不大于（%）不小于

4

級(jí)12151.03.5-無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊<1<4實(shí)測(cè)記錄親水系數(shù)塑性指數(shù)（%）加熱安定性石料磨光值

PSV5、瀝青混合料組成、級(jí)配要求HT623.3J-11D2-S1-2-10S211錢塘段（江東大道至紅十五線）公路工程施工圖設(shè)計(jì)說明書瀝青混合料的性能應(yīng)符合表9-10及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表5.3.3-1、表5.3.4-1、表5.3.4-2、表5.3.4-3、表5.3.4-4的要求。表

9-10

瀝青混合料性能要求率接近優(yōu)選的公稱設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的中值，并避免在0.3～0.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。對(duì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，宜再次進(jìn)行車轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性試驗(yàn)。本次設(shè)計(jì)瀝青混合料的礦料級(jí)配應(yīng)符合表9-11及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004表5.3.2-2的要求。試驗(yàn)項(xiàng)目SMA-13AC-20CAC-25C擊實(shí)次數(shù)（雙面）(次)75表

9-11

瀝青混合料的礦料級(jí)配深約

90mm以內(nèi)深約

90mm以下3～5空隙率VV(%)通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）3～6≥8規(guī)格31.5

26.51916100

90-100

50-75

20-34

15-26

14-24

12-20

10-16

9-15

8-12100

90-100

78-92

62-80

50-72

26-56

16-44

12-33

8-24

5-17

4-13

3-713.29.54.75

2.36

1.180.60.3

0.15

0.075穩(wěn)定度MS(KN)流值FL(mm)設(shè)計(jì)空隙率(%)SMA-13AC-20C2～4公稱最大粒徑13.2mmAC-25C

100

90~100

75~90

65~83

57~76

45~65

24~52

16~42

12~33

8~24

5~17

4~13

3~72345612136、添加抗車轍劑的性能要求礦料間隙率VMA(%)14為了提高瀝青混泥土路面的性能，在本次設(shè)計(jì)的平交口范圍及公交車站范圍路面中面層瀝青砼

AC-20C

瀝青砼中加入抗車轍劑，摻量為瀝青砼重量的

0.4%，即每噸混合料摻加

4

公斤?？管囖H劑應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：151670瀝青飽和度VFA（%）車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度DS（次/mm）浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度（%）凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比（%）-10℃低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變（με）滲水系數(shù)

（ml/min）≥1500≥75≥75≥2000≤80≥800≥80≥75≥2000≤120≥800≥80≥75≥2000≤120指標(biāo)要求粒徑≤4mm密度軟化點(diǎn)1.0±0.1g/cm3≤130℃瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及配合比驗(yàn)證三個(gè)階段。各層瀝熔融指數(shù)≥8g/10min≥6000

次/mm青混凝聊均采用馬歇爾試驗(yàn)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。添加抗車轍劑的瀝青砼動(dòng)穩(wěn)定度目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段。用工程實(shí)際使用的材料按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004中給的方法，優(yōu)選礦料級(jí)配、確定瀝青最佳用量，符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度以及試拌使用。(1)為了提高添加抗車轍劑的精確度以及避免因人工添加產(chǎn)生的安全事故，添加抗車轍時(shí)應(yīng)使用帶電子稱重功能和隨機(jī)打印功能的添加設(shè)備添加。(2)在熱集料干拌時(shí)將一定比例的抗車轍劑一次性投入，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間

10～15秒。(3)摻加抗車轍劑后，瀝青混合料出料溫度、攤鋪溫度和初壓溫度比同等氣溫下普通瀝青料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段。對(duì)間歇式拌和機(jī)，應(yīng)按規(guī)定方法取樣測(cè)試個(gè)熱料倉(cāng)的材料級(jí)配，確定各熱料倉(cāng)的配合比，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉(cāng)的供料大體平衡。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量OAC、OAC±0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌，通過室內(nèi)試驗(yàn)以及從拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。對(duì)連續(xù)式拌和機(jī)可省略生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)步驟。提高

10～20℃。9.2.2

水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層1、碎石水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層應(yīng)采用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，加工場(chǎng)的石料破碎機(jī)必須配備振動(dòng)預(yù)篩喂料裝置（篩網(wǎng)長(zhǎng)度不小于2m）和吸塵裝置，以減少集料中的泥土含量。進(jìn)場(chǎng)后按標(biāo)化工地的要求分檔堆放，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表9-12及《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中表3.6.1和表3.7.2的質(zhì)量要求。表

9-12

集料技術(shù)要求生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)從路上鉆取芯樣檢測(cè)空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級(jí)配中，至少應(yīng)包括0.075mm，、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過HT623.3J-11D2-S1-2-11S211錢塘段（江東大道至紅十五線）公路工程施工圖設(shè)計(jì)說明書層施工間隔長(zhǎng)于30d，基層頂面控制彎沉嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。在規(guī)定水泥劑量范圍內(nèi)，強(qiáng)度如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采取調(diào)整級(jí)配和更換料源等處理措層位單位%%%%-技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)基層26222底基層壓碎值，不大于針片狀顆粒含量，不大于0.075mm以下粉塵含量，不大于軟石含量，不大于30--粗集料施。5-細(xì)集料0.075mm以下材料的塑性指數(shù)，不大于有機(jī)質(zhì)含量，小于1720.2510.路床頂面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)說明%%硫酸鹽含量，不大于路床頂面壓實(shí)度驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按本說明（路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求）執(zhí)行。根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）的要求，路基在平衡濕度狀態(tài)下，路床頂面回彈模量不應(yīng)低于現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）的有關(guān)規(guī)定：重交通荷載等級(jí)時(shí)，平衡濕度狀態(tài)時(shí)的路基回彈模量不小于

50MPa。2、水泥水泥穩(wěn)定碎石基層及底基層宜采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥也可用于拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，宜采用42.5級(jí)強(qiáng)度等級(jí)?？煊病⒃鐝?qiáng)和受潮變質(zhì)水泥不得使用，水泥穩(wěn)定碎石用水泥指標(biāo)應(yīng)符合表9-13的規(guī)定，其中初凝時(shí)間不得小于3h、終凝時(shí)間宜在6h以上。表

10-1路床頂面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表

9-13

水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層用水泥質(zhì)量要求項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值凝結(jié)時(shí)間抗壓強(qiáng)度12縱斷高程（mm）中線偏位（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面22項(xiàng)目細(xì)度安定性初凝h終凝h3d28dMPa≥42.5經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)單位％≤10----MPa50質(zhì)量要求≥3≥6必須合格≥173456寬度（mm）平整度（mm）橫坡（mm）路基頂面驗(yàn)收符合設(shè)計(jì)要求±0.3米尺：每200m測(cè)4處3m直尺：每200m測(cè)2處×10尺水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面166.3（0.01mm）2213、混合料要求、級(jí)配組成水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層的配合比設(shè)計(jì)時(shí)，碎石集料級(jí)配宜滿足表9-14及《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中表4.5.4的要求。混合料其技術(shù)性能應(yīng)滿足表9-15及《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中表4.2.4的要求。表

9-14

水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層級(jí)配范圍要求符合設(shè)計(jì)要求11.施工方案及注意事項(xiàng)11.1路基填筑注意事項(xiàng)通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）規(guī)格37.

31.

26.0.1

0.071916

13.2

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.35-5555基層、底基層86~8

79~7

72~6

62~5

45~3

31~2

22~1

15~

10~-1007~3

5~2235352385路基填筑重點(diǎn)注意下列段落的施工：（1）橋頭路基的施工。表

9-15

水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)性能要求7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值施工用水泥劑量（％）（2）圬工擋土墻的施工。項(xiàng)目重型壓實(shí)度（MPa）以上施工應(yīng)嚴(yán)格按要求分層填筑，嚴(yán)格控制壓實(shí)度，把握好填料關(guān)，選擇合適的施工工藝和次序。底基層基層97%95%2.5~4.54.0~6.03.04.5水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層，應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，逐層施11.2一般路段處治施工注意事項(xiàng)工的基層，在下基層施工結(jié)束至少7d并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行上層基層的施工，兩層基（1）路基施工全過程應(yīng)嚴(yán)格遵循各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。施工人員、監(jiān)理人員應(yīng)在HT623.3J-11D2-S1-2-12S211錢塘段（江東大道至紅十五線）公路工程施工圖設(shè)計(jì)說明書施工前認(rèn)真仔細(xì)查閱設(shè)計(jì)文件，收集現(xiàn)場(chǎng)資料，了解設(shè)計(jì)意圖和目的，編制詳細(xì)完善的施工組織計(jì)劃，施工組織計(jì)劃報(bào)業(yè)主和監(jiān)理批準(zhǔn)后方可開展施工，確保施工質(zhì)量。（2）壓實(shí)度按重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)路基土的含水量、壓實(shí)度及其均勻性，保證路基填料均勻壓實(shí)。導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工。（16）各類加固、防護(hù)工程施工技術(shù)要求和注意事項(xiàng)詳見大樣圖。（17）路面工程開工前，先要檢驗(yàn)路基修筑質(zhì)量，確認(rèn)合格后方可進(jìn)行路面施工。為保證路面質(zhì)量，水穩(wěn)碎石混合料采用廠拌法施工，自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，按不同厚度分層施工，攤鋪機(jī)攤鋪后碾壓。如基層施工完畢后越冬才鋪筑面層，應(yīng)采取必要的措施以防基層破壞。（3）路基填方施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑、分層壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度不超過30cm，填筑至路床頂面的最后一層土壓實(shí)厚度應(yīng)大于8cm，以保證路基壓實(shí)度。（4）路基分層填筑的各層面間應(yīng)平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。11.3特殊路基處治施工注意事項(xiàng)特殊路基施工必須遵照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）執(zhí)行。（1）耕地填前夯實(shí)等施工（5）分段填筑時(shí)，先填地段在接頭處預(yù)留緩于

1∶1

的坡度，并且在各填筑層面上預(yù)留不小于2.0m寬的平臺(tái)，便于接頭段的銜接。在路基填筑前需做好施工準(zhǔn)備工作。在水田、菜地等一般路段需先清理，平整場(chǎng)地，清除表土，雜草和浮泥等，并開挖出縱橫向排水溝排除積水，做好臨時(shí)排水溝，然后曬干壓實(shí)。（2）過魚塘、河道、積水路段施工（6）路堤防護(hù)工程施工前先進(jìn)行邊坡清理，清除的土方可用于土路肩培土。（7）路基兩側(cè)超填部分應(yīng)與路基填料一起分層填筑、壓實(shí)，不得出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。（8）防護(hù)工程的砂漿、砼應(yīng)機(jī)械拌和并應(yīng)隨拌隨用，不得在砌體或路面上人工拌和。（9）擋土墻基底的開挖，應(yīng)分段進(jìn)行，即開挖一段砌筑一段，嚴(yán)禁一次全部開挖，墻背應(yīng)按要求及時(shí)回填。擋土墻基底摩擦系數(shù)、設(shè)計(jì)承載力若與實(shí)際地質(zhì)情況不符，需采取換填、擴(kuò)大基礎(chǔ)等措施進(jìn)行處治。1）過魚塘、河道、積水地段施工，應(yīng)先在用地范圍內(nèi)修好圍堰，并將圍堰內(nèi)的水抽干，清除表層淤泥并曬干后才能填土。圍堰可用草袋或其他可行方法修筑。在一般情況下，圍堰頂寬

1.5m，高度超過常水位

50cm為宜。圍堰采用粘性土修筑，無(wú)滲漏，同時(shí)應(yīng)保證整個(gè)施工期間始終處于完好狀態(tài)。（10）工程完工后，注意清理施工場(chǎng)地，恢復(fù)原有地貌景觀。（11）為確保填土密實(shí)度，路基填筑時(shí)應(yīng)加強(qiáng)分層碾壓與檢驗(yàn)，嚴(yán)格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG

F10-2006）進(jìn)行。溝塘清淤要徹底，邊坡防護(hù)及邊溝鋪砌要平整，勾縫要密實(shí)。2）清淤完成后應(yīng)及時(shí)填第一級(jí)土，該級(jí)填土應(yīng)分層填至常水位以上

50cm。第一級(jí)填料宜采用水穩(wěn)定和透水性好的碎石土或砂礫，分層壓實(shí)，每層松鋪厚度宜為

30cm，壓實(shí)度不小于93%。（12）應(yīng)貫徹“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工的原則”，建立信息反饋制度，并設(shè)置相應(yīng)的邊坡監(jiān)測(cè)措施，在開挖過程中及時(shí)進(jìn)行地質(zhì)編錄，并核對(duì)地質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，或地質(zhì)情況異常，應(yīng)立即通報(bào)業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位，以便對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，保證工程質(zhì)量和安全。邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的坡形、坡率進(jìn)行開挖。3）在路基填筑過程中需密切注意路堤外魚塘水位的變化。如遇干塘，干塘前應(yīng)停止堆載，干塘期間及之后

1個(gè)月內(nèi)應(yīng)加密路堤穩(wěn)定性的觀察坡率，在確定無(wú)影響的情況下再堆載。11.4防護(hù)排水與擋土墻施工注意事項(xiàng)（13）遵循《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，做好施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按合理工序施工，采取先進(jìn)、有效的施工方法和施工工藝。（1）防護(hù)排水施工注意事項(xiàng)1）排水施工應(yīng)做到有始有終，各種排水設(shè)施應(yīng)相互連接好。2）當(dāng)擋墻上有涵洞出水口時(shí)，應(yīng)注意做好防沖刷和排水措施。（2）擋土墻施工注意事項(xiàng)（14）雨季到來之前，應(yīng)做好地面排水工程。雨季施工應(yīng)做好組織安排，避免無(wú)序大挖。密切注意天氣預(yù)報(bào)，做好邊坡坡面的臨時(shí)防護(hù)工作（如在坡面鋪設(shè)防水塑料薄膜和修建臨時(shí)排水溝），防止表水沖刷坡面和下滲。遇地下水集中出露者應(yīng)做好引排，切忌盲目封堵。（15）施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，按設(shè)計(jì)要求布設(shè)監(jiān)測(cè)設(shè)備以觀測(cè)軟基位移、變形狀況，指1）施工前，應(yīng)復(fù)算擋土墻尺寸、設(shè)計(jì)高程等，并現(xiàn)場(chǎng)放樣，確保擋墻形式、位置、高度HT623.3J-11D2-S1-2-13S211錢塘段（江東大道至紅十五線）公路工程施工圖設(shè)計(jì)說明書及基礎(chǔ)埋深等滿足要求。超過

1m的泄水口，防止坑槽內(nèi)積水。2）擋墻分段長(zhǎng)度為

5～10m，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，可適當(dāng)調(diào)整沉降縫位置；擋土墻基礎(chǔ)宜分段跳槽開挖。根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，確定合適額開挖坡率，必要時(shí)支護(hù)基坑，開挖后應(yīng)及時(shí)施工擋土墻，避免雨水浸泡基坑。（6）坑槽開挖好后應(yīng)基底碾壓密實(shí)后才能澆筑,安裝模板時(shí)應(yīng)在模板處鋪設(shè)防水土工布。（7）如果在泡沫砼內(nèi)有后埋管線，在開挖溝槽時(shí)對(duì)鋼絲網(wǎng)應(yīng)進(jìn)行切割，防止大范圍破壞鋼絲網(wǎng)。3）墻后宜填筑砂類土、礫類土或碎石土等粗粒土，不允許采用大型機(jī)械振動(dòng)壓實(shí)，避免擠壓擋墻，墻后填筑需在墻身強(qiáng)度達(dá)到

100%時(shí)方可進(jìn)行。墻后填土的壓實(shí)是個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，也是難點(diǎn)，實(shí)施時(shí)應(yīng)改進(jìn)填筑壓實(shí)工藝，逐層壓實(shí)或夯實(shí)，保證墻后填土達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，進(jìn)而保證路基質(zhì)量。12.動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)12.1動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理念巖土體物質(zhì)組成的差異性較大，現(xiàn)場(chǎng)施工遇到的地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)具有一定的差距，因此動(dòng)態(tài)評(píng)估優(yōu)化設(shè)計(jì)即非常重要。邊坡動(dòng)態(tài)評(píng)估優(yōu)化設(shè)計(jì)是指在施工期，對(duì)軟土地基沉降，橋頭路基處理等，在過程中優(yōu)化前期設(shè)計(jì)方案。4）在擋土墻施工過程中，應(yīng)做好水土保持，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)，盡可能將影響降到最小。施工完后，應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)。12.2動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與施工信息5）擋土墻應(yīng)盡量安排在旱季施工，并做好排水設(shè)施和臨時(shí)防護(hù)，避免場(chǎng)地積水和沖刷。6）施工路肩擋土墻時(shí)，應(yīng)注意預(yù)留護(hù)欄基礎(chǔ)。由于巖土工程的復(fù)雜性，單靠施工前的勘察獲取信息是很不夠的，更多的可靠信息來自施工。根據(jù)本工程制定出獲取施工信息的最佳方案，從每一分層開挖時(shí)施工信息中獲取巖土體工程地質(zhì)信息（土質(zhì)情況、密實(shí)度、巖性、風(fēng)化程度、節(jié)理、裂隙及地下水發(fā)育情況等），從鉆孔中獲取邊坡深部巖性及地下水等信息，與原勘察資料對(duì)照分析，做出判斷后再進(jìn)入下道工序施工。對(duì)反饋的施工信息及時(shí)進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果修改設(shè)計(jì)、調(diào)整施工工藝，用以指導(dǎo)施工。實(shí)施信息施工法，能使設(shè)計(jì)施工人員做到心中有數(shù)，避免盲目施工，確保工程安全與施工質(zhì)量?？偠灾瑒?dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和控制的目的是完善設(shè)計(jì)方案，進(jìn)而保證道路安全運(yùn)行，動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和監(jiān)控須與施工期現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)合使用。7）每段擋土墻都必須檢測(cè)地基承載力，若地基承載力不滿足設(shè)計(jì)要求，必須進(jìn)行地基處理。8）墻前土必須回填且回填后墻趾埋深需要滿足設(shè)計(jì)要求，并保證墻前土壓實(shí)度不小于90%。11.5氣泡輕質(zhì)混凝土施工注意事項(xiàng)（1）氣泡砼填筑縱向每

5~15m應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，頂層氣泡砼做成小臺(tái)階以適應(yīng)

2%路面橫坡值，并通過橋頭搭板或鋼筋混凝土板調(diào)平。（2）氣泡砼頂層澆筑好后

7天內(nèi)禁止機(jī)械在上部行走，路面施工必須在頂層氣泡砼養(yǎng)護(hù)7天以后進(jìn)行。13.其他說明1、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)工作（3）遇到大雨應(yīng)停止氣泡砼的澆筑，并對(duì)未終凝的氣泡砼采取遮雨措施。夏季施工應(yīng)避免在中午高溫時(shí)段施工?，F(xiàn)有的勘察測(cè)量資料可能難以全面反映工程的細(xì)部，局部地方可能會(huì)與現(xiàn)場(chǎng)存在差異，因此施工前要求對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)復(fù)測(cè)：（1）全線路基橫斷面；（4）氣泡砼澆筑時(shí)應(yīng)預(yù)留雨水等管線工程的施工位置，嚴(yán)禁氣泡砼澆筑成型后進(jìn)行開挖施工。（2）各種路基構(gòu)造物的實(shí)際位置和設(shè)計(jì)高程；（3）地下水和地面河溝、沖溝等。（5）在澆筑泡沫砼之前應(yīng)做好基底防、排水工作，坑槽開挖好后應(yīng)在最低處開挖寬度不HT623.3J-11D2-S1-2-14S211錢塘段（江東大道至紅十五線）公路工程施工圖設(shè)計(jì)說明書2、各個(gè)分項(xiàng)工程的承建單位應(yīng)充分研究公路平面總體設(shè)計(jì)及相關(guān)圖紙，準(zhǔn)確領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，及時(shí)準(zhǔn)確地做好各個(gè)分項(xiàng)工程的銜接工作：（1）路基與路面工程的銜接。由于路面工程滯后于主體工程，為此施工單位在挖路槽和填筑路床時(shí)，注意要按照概略厚度確定最后的開挖和填筑高程，同時(shí)不要開挖深度超過可能的路面的厚度、填筑頂高程不要低于可能的路面結(jié)構(gòu)層底。