交通安全教育培訓(xùn)課件

交通安全教育培訓(xùn)交通安全教育培訓(xùn)

參加培訓(xùn)須知享受培訓(xùn)、請(qǐng)勿吸煙；開放心態(tài)、積極參與；用心感悟、跟上思路；遵守時(shí)間、手機(jī)無(wú)聲上課時(shí)間歡迎：--提問題和積極回答問題--隨時(shí)指出授課內(nèi)容的不當(dāng)之處

謝謝合作參加培訓(xùn)須知享受培訓(xùn)、請(qǐng)勿吸煙；謝謝合作思考：1、誰(shuí)想發(fā)生安全事故？2、為什么安全事故不斷？3、為什么要進(jìn)行交通安全培訓(xùn)？思考：第4

頁(yè)培訓(xùn)內(nèi)容一、二、三、四、

交通事故的主要原因事故預(yù)防與交通安全意識(shí)的養(yǎng)成現(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定五、

交通安全的現(xiàn)狀與事故的危害意外情況處置與交通事故處理第4頁(yè)培訓(xùn)內(nèi)容一、二、三、四、交通事故交通事故——馬路上的戰(zhàn)爭(zhēng)在致人死亡的事故中，道路交通事故死亡率所占的比重最大。近100年來(lái)，全世界死于車禍的人數(shù)已超過2000萬(wàn)，目前，平均每年死于車禍大約有50萬(wàn)人，最近幾年死于交通事故的人數(shù)兩倍于100年來(lái)的平均值。每年大約40萬(wàn)25歲以下青少年死于交通事故，數(shù)百萬(wàn)青年受傷或致殘，交通事故成為青少年死亡的主因。人們把交通事故稱作是“馬路上的戰(zhàn)爭(zhēng)”，且事故危害更勝于戰(zhàn)爭(zhēng)。交通事故——馬路上的戰(zhàn)爭(zhēng)在致人死亡的事故中，道路交通事故死亡交通事故——馬路上的戰(zhàn)爭(zhēng)中國(guó)正處于交通事故的多發(fā)期，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，道路交通事故年平均死亡人數(shù)10萬(wàn)人中國(guó)汽車總量占全球汽車總量的1.9%，因交通事故死亡人數(shù)卻占世界交通事故死亡人數(shù)的15%。我國(guó)交通事故的致死率為27.3%，居世界首位，而美國(guó)僅為1.3%，日本只有0.9%。2003的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)，一場(chǎng)顛覆國(guó)家政權(quán)的戰(zhàn)爭(zhēng)，雙方部隊(duì)死亡人數(shù)也僅以千計(jì)。交通事故——馬路上的戰(zhàn)爭(zhēng)中國(guó)正處于交通事故的多發(fā)期，進(jìn)入21江蘇吳江“7.18”特大交通事故，3死30傷。江蘇吳江“7.18”特大交通事故，3死30傷。一場(chǎng)沒有硝煙的柏油路上的戰(zhàn)爭(zhēng)！一場(chǎng)永不休止的戰(zhàn)爭(zhēng)！一場(chǎng)沒有硝煙的柏油路上的戰(zhàn)爭(zhēng)！一場(chǎng)永不休止的戰(zhàn)爭(zhēng)！交通安全教育培訓(xùn)課件交通安全教育培訓(xùn)課件

2006年7月25日上午十點(diǎn)許，在107國(guó)道邢臺(tái)縣與內(nèi)丘縣交界處，一輛牌照為冀E53166的桑塔納轎車由北向南行駛，因左前輪爆胎，穿過綠化帶后，與由南向北行駛的一輛大貨車相撞，當(dāng)時(shí)該貨車正在超一輛客車，于是造成三車相撞的慘劇。桑塔納轎車3人死亡。2006年7月25日上午十點(diǎn)許，在107國(guó)道邢臺(tái)縣

2007年4月23日上午8時(shí)15分，重慶北碚區(qū)發(fā)生一起特大道路交通事故，一輛客車沖下12米高的水土鎮(zhèn)長(zhǎng)生橋，造成26人死亡，6人受傷。事發(fā)時(shí)，重慶渝運(yùn)集團(tuán)北碚分公司、車牌號(hào)為渝B64487、準(zhǔn)載25人的中型客車上載有32人。事故原因?yàn)槌佟⒊d。2007年4月23日上午8時(shí)15分，現(xiàn)場(chǎng)管理難點(diǎn)之一：投入使用的工程車輛的數(shù)量多，給交通管理帶來(lái)難度。1400車輛現(xiàn)場(chǎng)管理難點(diǎn)之一：投入使用的工程車輛的數(shù)量多，給交通管理帶來(lái)14交通事故的危害滴滴血淚！家破人亡！辛辛苦苦幾十年，一場(chǎng)事故回到解放前！14交通事故的危害滴滴血淚！家破人亡！辛辛苦苦幾十年，一場(chǎng)事第15

頁(yè)培訓(xùn)內(nèi)容一、二、三、四、

交通事故的主要原因事故預(yù)防與交通安全意識(shí)的養(yǎng)成現(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定五、

交通安全的現(xiàn)狀意外情況處置與交通事故處理第15頁(yè)培訓(xùn)內(nèi)容一、二、三、四、交通事16發(fā)生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。而駕駛員的不安全行為主要來(lái)源于違法行車、無(wú)德駕駛。具體表現(xiàn)在：不遵法行車、安全意識(shí)淡薄、責(zé)任心差、無(wú)職業(yè)道德。我國(guó)道路交通事故的主要原因16我國(guó)道路交通事故的主要原因違章違紀(jì)是根本原因平均每天有280多人死于車禍。其中中小學(xué)生占總?cè)藬?shù)的８％左右。這個(gè)數(shù)字向人們敲響警鐘，追根溯源，安全意識(shí)淡薄，麻痹大意，違章違紀(jì)是造成交通事故的根本原因。違章違紀(jì)是根本原因平均每天有280多人死于車禍。其中中小學(xué)生18我國(guó)道路交通事故的主要原因交通事故無(wú)證駕駛超速行駛行人違章酒后駕車疲勞駕駛違章裝載18我國(guó)道路交通事故的主要原因交通事故無(wú)證駕駛超速行駛行人違19192020212122超速比51.9%22超速比51.9%2012年月12月1日，在十一和十八號(hào)口發(fā)生一起撞車事故2012年月12月1日，在十一和十八號(hào)口發(fā)生一起撞車事故24現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的交通事故24現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的交通事故252526現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的交通事故26現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的交通事故27現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的交通事故27現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的交通事故28常見的駕駛?cè)诉`法行為

超速行駛駕車不系安全帶駕車接聽或撥打手持電話變道或超車不開轉(zhuǎn)向燈違法停車人行橫道線前不讓行飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車違法超載超限疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車低速在高速行車道行駛

28常見的駕駛?cè)诉`法行為超速行駛?cè)诵袡M道29常見的駕駛陋習(xí)駕車頻繁變更車道長(zhǎng)時(shí)間騎軋?zhí)摼€行駛超車后迅速向右轉(zhuǎn)向一邊駕車，一邊吸煙會(huì)車時(shí)開前照燈搶行在車輛擁擠的路段加塞隨意或長(zhǎng)時(shí)間鳴喇叭穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛駕車時(shí)向窗外吐痰或棄物夜間會(huì)車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈29常見的駕駛陋習(xí)駕車頻繁變更車道在車輛擁擠的路段加塞第30

頁(yè)培訓(xùn)內(nèi)容一、二、三、四、

交通事故的主要原因事故預(yù)防與交通安全意識(shí)的養(yǎng)成現(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定五、

交通安全的現(xiàn)狀意外情況處置與交通事故處理第30頁(yè)培訓(xùn)內(nèi)容一、二、三、四、交通事故31如何預(yù)防交通事故1、車輛檢查與風(fēng)險(xiǎn)分析所有的駕駛員在操作車輛前必須根據(jù)危險(xiǎn)性分析中明確的危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)先檢查包括檢查剎車和制動(dòng),調(diào)節(jié)反光鏡,檢查輪胎狀況或其他確保車輛處于正常車況的檢查

保證車輛和駕駛安全的一個(gè)重要步驟是有效的保養(yǎng)和檢查車輛，根據(jù)中化《車輛管理規(guī)定》：所有的移動(dòng)設(shè)備和車輛必須進(jìn)行檢查檢查的頻律根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的估計(jì)所有的移動(dòng)設(shè)備/車輛上必須配備急救箱、滅火器31如何預(yù)防交通事故1、車輛檢查與風(fēng)險(xiǎn)分析所有的駕駛員在32如何預(yù)防交通事故2、安全帶是保命繩使用安全帶對(duì)所有的駕駛員和乘客都是強(qiáng)制性的32如何預(yù)防交通事故2、安全帶是保命繩使用安全帶對(duì)所有的汽車事故調(diào)查表明，在發(fā)生正面撞車時(shí)，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側(cè)面撞車時(shí)可減少44%，翻車時(shí)可減少80%。我國(guó)使用安全帶的規(guī)定：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十一條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在行駛時(shí)，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)按照規(guī)定使用安全帶。汽車事故調(diào)查表明，在發(fā)生正面34安全帶的使用注意事項(xiàng)安全帶雖然簡(jiǎn)單，但也有不少駕乘人員不能正確使用，以致發(fā)生事故造成乘員受傷。

為了保證乘員安全，在使用座椅安全帶時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：經(jīng)常檢查座椅安全帶的技術(shù)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有損壞應(yīng)及時(shí)更換。座椅旁邊地板上所有固定座椅安全帶的螺栓都應(yīng)按規(guī)定擰緊，螺栓周圍應(yīng)涂上密封。要正確佩戴。三點(diǎn)式腰部安全帶應(yīng)系得盡可能低些，系在髖部，不要系在腰部；肩部安全帶不要放在胳膊下面，應(yīng)斜掛胸前。一副安全帶只能一個(gè)人使用嚴(yán)禁雙人共用。不要將安全帶扭曲使用。34安全帶的使用注意事項(xiàng)安全帶雖然簡(jiǎn)單，但也有不少駕乘人35安全帶的使用注意事項(xiàng)不要讓安全帶壓在堅(jiān)硬的或易碎的物體上，比如，衣服里的眼鏡、鋼筆和鑰匙等；也不要讓安全帶在鋒利的刃上磨擦，以免損傷安全帶；不要讓座靠背過于傾斜，否遇安全帶將不能正地伸長(zhǎng)和收卷；座椅上無(wú)人時(shí)，要將安全帶送回卷收器中，例扣舌處于收藏位置，以免在其它物體上。安全帶必須與座椅配套安裝，不得隨意拆卸；如果安全帶在使用中曾承受過一次強(qiáng)拉伸負(fù)荷，即使未損壞，也應(yīng)更換才成，不得繼續(xù)使用；安全帶臟污時(shí)可用肥皂和水作清潔液，用布或海綿擦洗，不要使用染料和漂白劑，它會(huì)腐蝕安全帶而降低其抗拉強(qiáng)度，也不要用硬刷去擦洗，以免造成對(duì)安全帶的損傷。35安全帶的使用注意事項(xiàng)不要讓安全帶壓在堅(jiān)硬的或易碎的物體上36如何預(yù)防交通事故3、限速行駛

違法超速行車時(shí)，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間處于緊張和心理恐慌狀態(tài)，容易疲勞，從而出現(xiàn)操作失誤。一旦遇到險(xiǎn)情或緊急情況，往往因反應(yīng)不及時(shí)，釀成交通事故。駕駛?cè)笋{駛車輛超速行駛越多，安全系數(shù)越小，可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情也就越多，發(fā)生事故的后果越嚴(yán)重。超速行駛，極易發(fā)生碰撞、傾翻等重特大交通事故。十次事故九次快36如何預(yù)防交通事故3、限速行駛違法超速行車時(shí)，駕373、限速行駛：同車不同速，后果也不同373、限速行駛：同車不同速，后果也不同38三、如何預(yù)防交通事故4、開車不喝酒，喝酒不開車

喝多少為酒駕？醉駕？

發(fā)表您的高見38三、如何預(yù)防交通事故4、開車不喝酒，喝酒不開車發(fā)表您39酒駕和醉酒《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》（GB19522—2004）中規(guī)定：血液中含20mg酒精即為酒駕，大致相當(dāng)于喝一杯啤酒。每百毫升血液含80mg酒精即為醉駕，相當(dāng)于3兩低度白酒或者2瓶啤酒。39酒駕和醉酒《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》（40酒后駕駛的危害1.觸覺能力降低。飲酒后駕車，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時(shí)降低，往往無(wú)法正常控制油門、剎車及方向盤。2.判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對(duì)光、聲刺激反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，本能反射動(dòng)作的時(shí)間也相應(yīng)延長(zhǎng)，感覺器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，因此，無(wú)法正確判斷距離、速度。40酒后駕駛的危害1.觸覺能力降低。飲酒后駕車，由于酒精的麻41酒后駕駛的危害

3.視覺障礙。飲酒后可使視力暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會(huì)交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。

4.心理變態(tài)。在酒精的刺激下，人有時(shí)會(huì)過高地估計(jì)自己，對(duì)周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事。

5.疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為。41酒后駕駛的危害3.視覺障礙。飲酒后可使視力暫時(shí)受損，視交通安全教育培訓(xùn)課件倡導(dǎo)“六大文明交通行為”1、大力倡導(dǎo)機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線、2、機(jī)動(dòng)車按序排隊(duì)通行、3、機(jī)動(dòng)車有序停放、4、文明使用車燈、5、行人/非機(jī)動(dòng)車各行其道、6、行人/非機(jī)動(dòng)車過街遵守信號(hào)等文明交通行為。倡導(dǎo)“六大文明交通行為”1、大力倡導(dǎo)機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線、“摒棄六大交通陋習(xí)”1、自覺告別機(jī)動(dòng)車隨意變更車道、2、占用應(yīng)急車道、3、開車打手機(jī)、4、不系安全帶、5、駕乘摩托車不戴頭盔、6、行人過街跨越隔離設(shè)施等交通陋習(xí)。“摒棄六大交通陋習(xí)”1、自覺告別機(jī)動(dòng)車隨意變更車道、抵制六大危險(xiǎn)駕駛行為1、即堅(jiān)決抵制酒后駕駛、2、超速行駛、3、疲勞駕駛、4、闖紅燈、5、強(qiáng)行超車、6、超員/超載等危險(xiǎn)駕駛行為。抵制六大危險(xiǎn)駕駛行為1、即堅(jiān)決抵制酒后駕駛、第46

頁(yè)培訓(xùn)內(nèi)容一、二、三、四、

交通事故的主要原因事故預(yù)防與交通安全意識(shí)的養(yǎng)成現(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定五、

交通安全的現(xiàn)狀意外情況處置與交通事故處理第46頁(yè)培訓(xùn)內(nèi)容一、二、三、四、交通事為加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工道路的管理，保證施工道路暢通，保證施工順利進(jìn)行，請(qǐng)認(rèn)真遵守場(chǎng)內(nèi)限速規(guī)定進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)限速標(biāo)識(shí)，駕駛員按現(xiàn)場(chǎng)限速標(biāo)識(shí)行駛現(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定為加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工道路的管理，保證施工道路暢通，保證施工順利進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)限速規(guī)定：門衛(wèi)或交叉路口處5公里/小時(shí)，主干道30公里/小時(shí)，次干道20公里/小時(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定場(chǎng)內(nèi)限速規(guī)定：門衛(wèi)或交叉路口處5公里/小時(shí)，主干道30公里/現(xiàn)場(chǎng)車輛占路作業(yè)承包商因施工需要占用主干道路時(shí)，應(yīng)提前兩天填報(bào)《xxxxx項(xiàng)目公共區(qū)域/道路占用申請(qǐng)單》，交業(yè)主審批。業(yè)主批準(zhǔn)后，才可以開始占用，并落實(shí)申請(qǐng)單明確的安全措施?，F(xiàn)場(chǎng)車輛占路作業(yè)承包商因施工需要占用主干道路時(shí)，應(yīng)提前兩天填現(xiàn)場(chǎng)車輛占路作業(yè)應(yīng)辦理《占道作業(yè)許可證》現(xiàn)場(chǎng)車輛占路作業(yè)應(yīng)辦理《占道不得使用貨車做上下班交通車輛不得使用貨車做上下班交通車輛不得超載、超速不得超載、超速第53

頁(yè)此類機(jī)械嚴(yán)禁載人53第53頁(yè)此類機(jī)械嚴(yán)禁載人53現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)車輛不得隨意進(jìn)入裝置或施工區(qū)域內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)車輛不現(xiàn)場(chǎng)道路沒有中心隔離設(shè)施、中心隔離線和減速帶，也沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志，司機(jī)駕車中應(yīng)按規(guī)定的路線行駛，同時(shí)注意觀察路面的車輛和行人情況，進(jìn)入交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行現(xiàn)場(chǎng)道路沒有中心隔離設(shè)施、中心隔離線和減速帶第56

頁(yè)培訓(xùn)內(nèi)容一、二、三、四、

交通事故的主要原因事故預(yù)防與交通安全意識(shí)的養(yǎng)成現(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定五、

交通安全的現(xiàn)狀意外情況處置與交通事故處理第56頁(yè)培訓(xùn)內(nèi)容一、二、三、四、交通事57意外情況處置一旦我們發(fā)生了交通事故，我們應(yīng)該怎么辦？

(1)及時(shí)報(bào)警；(2)搶救傷者；(3)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；(4)做好防火防爆工作；(5)協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。57意外情況處置一旦我們發(fā)生了交通事故，我們應(yīng)該怎么辦？58意外情況處置

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十條：在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交警或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)表明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)該迅速報(bào)告執(zhí)勤交警或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。58意外情況處置《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十條59發(fā)生交通事故報(bào)警電話及報(bào)警內(nèi)容發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)盡快搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并保護(hù)