麥肯錫打造南京城市第三極南京南部新城區(qū)的規(guī)劃的項(xiàng)目建教學(xué)課件

打造南京城市第三極南京南部新城區(qū)規(guī)劃二O0九年月表控育據(jù)守可,《何可比責(zé)樣的使用嚴(yán)詩夢(mèng)亡McKinsey&Company議程項(xiàng)目背景與目標(biāo)分階段項(xiàng)目工作計(jì)劃項(xiàng)目工作組安排和工作方法麥肯錫的資歷及相關(guān)案例南京正處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期,南部新城區(qū)開發(fā)對(duì)南京整體發(fā)展意義重大南部新城區(qū)開發(fā)適逢前所木有的巨大機(jī)遇南京發(fā)展戰(zhàn)略逐漸清晰…國家已將南京作為連接長(zhǎng)角地區(qū)與中西部地區(qū)的重要鐵路樞紀(jì)之一期鈥路樞紐和配套交通基昢設(shè)葹的建設(shè)為南部新城區(qū)發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力按照國家建設(shè)特大型飲路樞鈕的規(guī)劃,南京鐵路南站將有10條線路通往全國6個(gè)方向?qū)⑴涮捉ㄔO(shè)4條城市軌遒交通線、20余條城市地處長(zhǎng)三商腹地,南京既公交線路和長(zhǎng)途客戶客運(yùn)站可借力長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)增戰(zhàn)略樞紐帶來的人流將為南部新城區(qū)帚來巨大長(zhǎng),又受益丁前一輪的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,是潛在的長(zhǎng)三烏區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化為南部新城區(qū)發(fā)展注入新的活力經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎省委書記梁保華同志明確要求南京“切實(shí)抓住建設(shè)城市問的聯(lián)動(dòng)將更為緊留失路樞紐的有利時(shí)機(jī),全面提升城市綜合服務(wù)功能百城地區(qū)資漂整合將為向部新城區(qū)加快發(fā)展創(chuàng)造巨大南站、原紅花機(jī)場(chǎng)周邊還有整塊的土地可供利用,總面積達(dá)48平方公里責(zé)米源:《肉爾南站地匹發(fā)展嘻劃》專題匯;麥有鐋分析國際經(jīng)驗(yàn)表明,以交通樞紐帶動(dòng)的城市開發(fā)可以成為城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎交通樞對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用歐洲之星與TGV尚跡鐵路的樞站,大量嵸乘旅客鈴?fù)麪枎韺?duì)南京的啟示現(xiàn)了爾支柱產(chǎn)業(yè)由紡織及重工業(yè)向算機(jī)、食·里爾逐步發(fā)脹為旅游城市和法國國際貿(mào)易運(yùn)營的第二大地區(qū)和諸多大型跨國零售僉業(yè)的恐部所在地,如迆卡依、歐尚、3Suisses中心的前提60年代,由于東京原便捷的交通及其帶來東京新宿的兗足的人流可為新·1964年高逮路璡成,新宿成為日本客流最大的車站:為副中心開成區(qū)的開發(fā)創(chuàng)造親仲但沒有定的成功模經(jīng)過近30年,新宿逐步形成了商務(wù)、購物、文化娛樂于一體的完布局;80年代以來的CBD的建設(shè),使新宿成為日務(wù)業(yè)聚集度最高、經(jīng)濟(jì)生愨和生活生態(tài)有機(jī)平衡的區(qū)在開發(fā)過程中需妥處理好新城與老城、其東京政府從原市中心遷至新宿,進(jìn)一步促進(jìn)了新宕耐中心發(fā)展他在建園區(qū)項(xiàng)日的關(guān)系,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互利中國廣州東站90年代初始建,是我國第一條準(zhǔn)高鐵路的起始站位競(jìng)爭(zhēng),共同提升廣州天河體育中心的建設(shè)和交通樞紐的形成帶動(dòng)了天河區(qū)西部商務(wù)辦南京的整體形象用確提岀將天河定為成廣州市新的城市中心,在體育中心區(qū)城明間的過程,需要政府跨凹公司、以及大型內(nèi)貴職業(yè)區(qū)域性總部入駐的長(zhǎng)期投20多年發(fā)展,遂步從以農(nóng)北為主的城市鄧區(qū)成為新城市中以貫之的規(guī)劃實(shí)現(xiàn)廣州市城市中心的向東轉(zhuǎn)移南京市政府基本確定了南部新堿未來發(fā)展的戰(zhàn)略方向,在具體的戰(zhàn)略制定規(guī)劃過程中需要對(duì)前期成果進(jìn)一步完善、深化和提升,形成可操作的方案南部新城未來發(fā)展的戰(zhàn)喀方向具體戰(zhàn)略規(guī)劃制定過程中需注意戰(zhàn)略定位及目標(biāo)借鑒國際、國內(nèi)的最佳實(shí)踐,對(duì)前期的近期:建成綜合交通樞紐戰(zhàn)略定位及可行性進(jìn)行嚴(yán)密的評(píng)估和驗(yàn)中期:建成樞紐型商貿(mào)商務(wù)集區(qū)證,確保戰(zhàn)咯規(guī)劃的前贍性、科學(xué)性遠(yuǎn)期:成為以交通樞紐為核心的城市副濟(jì)樞紐、城市門細(xì)化戰(zhàn)略根據(jù)選確定各項(xiàng)舉措實(shí)施的輕重絞急,確保戰(zhàn)略規(guī)劃的務(wù)實(shí)性產(chǎn)業(yè)選擇依托交通樞紐,優(yōu)先發(fā)展商貿(mào)商務(wù)業(yè)明確南京政府應(yīng)承擔(dān)的角色和今后12個(gè)發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì),加快發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)月的戰(zhàn)略抓亍,保證規(guī)劃切實(shí)落地,確利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng),重點(diǎn)發(fā)展智力型服務(wù)業(yè)保戰(zhàn)略規(guī)劃的可操作性挖掘秦淮河文化資源,大力發(fā)屐創(chuàng)意型