工程測量學習題考點及工程測量學習題原件

工程測量學 一、名詞解釋1、工程控制網的優(yōu)化設計2、外可靠性3、交點轉向角4、變形監(jiān)測5、工程測量學6、極坐標法放樣7、豎曲線8、內可靠性9、Ⅰ類優(yōu)化設計10、準則矩陣11、Ⅱ類優(yōu)化設計12、零類優(yōu)化設計13、插大旗14、變形15、線路工程測量16、鐵路線路測量17、機助模擬法優(yōu)化設計18、初測19、初步設計20、定測21、路基邊坡放樣22、縱橫斷面圖二、判斷題以下說法是否正確？正確的打“√”，錯誤的打“╳”。1、觀測成果的外業(yè)檢核是確保外業(yè)觀測質量，實現預期測量精度的重要環(huán)節(jié)。（）2、外業(yè)觀測成果的檢核，只能說明觀測值中是否含有大的粗差，而觀測值中小的粗差以及控制網本身的精度和可靠性如何，還需要通過網平差來實現。（）3、控制網的非經典自由網平差，是僅具有必要起始數據的平差方法。對于高程網來說，即僅具有一個起始點，其高程值在平差中保持不變。（）4、控制網的經典自由網平差，是僅具有必要起始數據的平差方法。對于高程網來說，即僅具有一個起始點，其坐標值在平差中保持不變。（）5、根據多余觀測分量，僅能得知觀測誤差或粗差在多大程度上被平差系統(tǒng)所吞沒，以及在多大程度上反映到殘差中來。（）6、控制網的外可靠性亦稱觀測的可控性，是指在一定的顯著水平和檢驗功效下，用數理統(tǒng)計方法所能探測出的在觀測值中存在的最小粗差。（）7、控制網的內可靠性，是指每個可識別的粗差臨界值，即可識別的最小粗差，對平差的未知參數及其這些參數的函數的影響。（）8、在控制網的設計中，可考慮采用改善網的圖形結構來提高網的整體可靠性；對個別觀測值，可考慮提高觀測精度來改善該觀測值的可靠性。（）9、變形監(jiān)測網與一般的工程控制網相比，具有較高的精度和靈敏度、以及較好的可區(qū)分性。（）10、工程控制網的質量標準是指整體精度標準、局部精度標準和費用。（）11、對于一個控制網，其精度越高，則可靠性越好。（）12、某一觀測值的多余觀測分量表示該觀測值在總的多余觀測數中所占的份額。（）13、某一觀測值的外可靠性指標越小，則其中不可發(fā)現的最大粗差對平差成果及其函數的影響越小，該觀測值的外可靠性越低。（）14、在控制網的優(yōu)化設計中，Ⅰ類優(yōu)化設計主要解決基準問題，Ⅱ類優(yōu)化設計主要解決網形問題。（）15、由于測設和測定時可以采用相同的儀器，因此測量過程中的誤差對結果的影響也是相同的。（）16、偏角法放樣曲線是一種方向和距離交會定點的方法，各點的放樣誤差是相互獨立的。（）17、豎曲線是連接不同方向不同坡度的兩條線路之間的曲線。（）18、監(jiān)測網的變形分析一般包括同精度觀測檢驗、總體形變檢驗和單點形變檢驗。（）19、方向線法放樣是利用兩條相互垂直的方向線相交定出放樣點平面位置的一種放樣方法。（）20、變形監(jiān)測網的質量標準是指精度標準、可靠性標準、靈敏度標準和費用標準。（）21、按照用途劃分，控制網可分為國家基本控制網和施工控制網兩大類。（）22、工程控制網可分為測圖控制網、施工控制網和變形監(jiān)測網三類。（）23、一般而言，在同一平差問題中，選擇不同的平差基準，所得到的未知參數的平差結果是不同的。（）24、一般而言，在同一平差問題中，選擇不同的平差基準，所得到的觀測值的平差結果是不同的。（）25、衡量控制網總體精度標準中，在優(yōu)化設計時采用D標準比較廣泛。（）26、控制網的可靠性問題主要在Ⅱ類優(yōu)化設計中考慮。（）27、控制網的優(yōu)化設計分為零類優(yōu)化、Ⅰ類優(yōu)化設計、Ⅱ類優(yōu)化設計和Ⅲ類優(yōu)化設計，但這種分類是相對的，可以交叉進行。（）28、圓曲線上任一點的曲率半徑處處相同，緩和曲線上任一點的曲率半徑處處不同。（）29、在平面上由兩個或兩個以上的同向單曲線連接而成的曲線，稱為復曲線。（）30、在平面上由兩個方向不同的曲線連接而成的曲線，稱為反向曲線。（）31、坐標換帶是指在不同導線中，把位于相同投影帶的導線點的坐標換算為不同投影帶的坐標。（）32、初測導線欲與國家大地點聯(lián)測時，要進行的兩化改正是指：先將導線測量成果改化到高斯平面上，再改化到假定水準面上。（）33、變形觀測時，必須以穩(wěn)定不動的點為依據，這些穩(wěn)定點稱為基準點。（）34、鐵路線路某段螺旋緩和曲線上，任一點的曲率半徑與該點到緩和曲線起點的長度成反比。（）35、鐵路線路某段螺旋緩和曲線上，任一點的曲率半徑與該點到緩和曲線起點的長度的平方成正比。（）36、鐵路線路某段螺旋緩和曲線上，任一點的曲率半徑與該點到緩和曲線起點的長度的平方成反比。（）37、鐵路線路某段螺旋緩和曲線上，任一點的偏角值與該點到緩和曲線起點的長度的成反比。（）38、鐵路線路某段螺旋緩和曲線上，任一點的偏角值與該點到緩和曲線起點的長度的的平方成反比。（）39、線路縱斷面圖指的是沿線路切線方向的地面高低起伏變化的圖。（）40、鐵路新線初測高程測量的任務有兩個，一是沿線路設計水推點，作為線路的高程控制網；二是測定導線點和加樁的高程，為地形測繪和專業(yè)調查使用。前者稱做基平測量，后者稱做中平測量。（）41、鐵路新線初測高程測量的任務有兩個，一是沿線路設計水推點，作為線路的高程控制網；二是測定導線點和加樁的高程，為地形測繪和專業(yè)調查使用。前者稱做中平測量，后者稱做基平測量。（）42、鐵路新線定測時，中樁高程測量是測定中線上各控制樁、百米樁、加樁處的地面高程，為繪制線路縱斷面提供資料。（）43、鐵路新線定測時，中樁高程測量是測定中線上各控制樁、百米樁、加樁的樁頂高程，為繪制線路縱斷面提供資料。（）44、鐵路新線的竣工測量，是在鋪軌以后進行的。（）45、鐵路新線的竣工測量，包括中線測量、高程測量和斷面測量等內容。（）三、單項選擇每小題中只有1個正確答案，將正確答案的字母填入題中的括號內。1、初測導線欲與國家大地點聯(lián)測時，要進行的兩化改正是指（）。A、先將導線測量成果改化到高斯平面上，再改化到假定水準面上B、先將導線測量成果改化到大地水準面上，再改化到高斯平面上C、先將導線測量成果改化到參考橢球面上，再改化到高斯平面上D、先將導線測量成果改化到大地水準面上，再改化到參考橢球平面上2、衡量控制網總體精度標準中，（）在優(yōu)化設計時采用比較廣泛。A、C標準 B、D標準 C、A標準 D、E標準3、在橋梁中線的兩端埋設兩個（），這兩個點之間的連線稱為橋軸線。A、控制點B、水準點C、里程點 D、標志點 4、坐標換帶是指（）。A、在同一導線中，把位于相同投影帶的導線點的坐標換算為不同投影帶的坐標B、在同一導線中，把位于不同投影帶的導線點的坐標換算為相同投影帶的坐標C、在不同導線中，把位于相同投影帶的導線點的坐標換算為不同投影帶的坐標D、在不同導線中，把位于不同投影帶的導線點的坐標換算為相同投影帶的坐標5、變形觀測時，必須以穩(wěn)定不動的點為依據，這些穩(wěn)定點稱為（）。A、變形點 B、基準點C、工作基點 D、標志點 6、已知一段曲線線路上緩直（HZ）點的里程為DK100+000.00，緩和曲線部分的長度為80m，圓曲線部分的長度為600m，則曲中（QZ）點的里程為（）。A、DK100+080.00 B、DK100+300.00 C、DK99+620.007、一圓曲線加緩和曲線，JD點里程為K10+000.00，切線長為200m，緩和曲線長60m，圓曲線部分長為400m，則曲中點的里程為（）A、K10+260B、K11+460C、K9+260D、K10+0608、控制網的可靠性問題主要在（）中考慮。A、零類優(yōu)化設計B、Ⅱ類優(yōu)化設計C、Ⅰ類優(yōu)化設計D、Ⅲ類優(yōu)化設計9、在平面上由兩個方向不同的曲線連接而成的曲線，稱為（）。A、復曲線B、回頭曲線C、反向曲線D、螺旋線10、在平面上由兩個或兩個以上的同向單曲線連接而成的曲線，稱為（）。A、復曲線B、回頭曲線C、反向曲線D、螺旋線11、在平面上線路轉向角接近或超過180°的曲線，稱為（）。A、復曲線B、回頭曲線C、反向曲線D、螺旋線12、在平面上線路轉向角達360°的曲線，稱為（）。A、復曲線B、回頭曲線C、反向曲線D、螺旋線13、鐵路線路某段螺旋緩和曲線上，任一點的曲率半徑與該點到緩和曲線起點的長度（）。A、成正比 B、成反比 C、的平方成正比 D、的平方成反比14、鐵路線路某段螺旋緩和曲線上，任一點的偏角值與該點到緩和曲線起點的長度（）。A、成正比 B、成反比 C、的平方成正比 D、的平方成反比15、對于前方交會放樣點的平面位置，當傳距角（）時，采用對稱交會可使放樣點的點位誤差最小。A、大于90° B、小于90°C、等于90°D、為任意值16、對于前方交會放樣點的平面位置，當傳距角（）時，采用對稱交會可放樣點的點位誤差最大。A、大于90° B、小于90°C、等于90°D、為任意值17、對于前方交會放樣點的平面位置，當傳距角（）時，放樣點點位誤差與交會圖形無關。A、大于90° B、小于90°C、等于90°D、為任意值18、放線的任務是把中線上直線部分的（）測設到地面，以標定中線的位置。A、百米樁 B、公里樁 C、加樁 D、控制樁19、線路縱斷面圖指的是沿（）方向的地面高低起伏變化的圖。A、切線B、法線C、線路中線D、線路曲線20、控制網的內可靠性亦稱觀測的可控性，是指（）A、是指每個可識別的粗差臨界值，即可識別的最大粗差，對平差的未知參數及其這些參數的函數的影響。B、是指每個可識別的粗差臨界值，即可識別的最小粗差，對平差的未知參數及其這些參數的函數的影響。C、在一定的顯著水平和檢驗功效下，用數理統(tǒng)計方法所能探測出的在觀測值中存在的最大粗差。D、在一定的顯著水平和檢驗功效下，用數理統(tǒng)計方法所能探測出的在觀測值中存在的最小粗差。21、控制網的非經典自由網平差，（）A、是一種僅有必要起算數據的平差方法。B、是一種具有多余起算數據的平差方法。C、是一種假定必要起算數據的平差方法。D、是一種沒有必要起算數據的平差方法。22、控制網的非經典自由網平差，（）A、是一種假定必要起算數據的平差方法。B、是一種沒有必要起算數據的平差方法。C、是一種具有多余起算數據的平差方法。D、是一種僅有必要起算數據的平差方法。23、按照用途劃分，控制網可分為（）A、國家基本控制網和變形監(jiān)測網兩大類。B、國家基本控制網和測圖控制網兩大類。C、國家基本控制網和工程控制網兩大類。D、國家基本控制網和施工控制網兩大類。24、采用偏角法測設圓曲線時，其偏角應等于相應弧長所對圓心角的（）。A、2倍B、1/2C、2/3D、1/425、采用偏角法測設圓曲線主點時，曲線一端對另一端的偏角是轉向角的（）。A、2倍B、1/2C、1倍D、1/426、采用偏角法測設圓曲線主點時，曲線一端對曲線中點的偏角是轉向角的（）。A、2倍B、1/2C、1倍D、1/427、某帶有緩和曲線的圓曲線，其交點（JD）里程為DK2+643.00，該曲線全長為360.20m，主切線T長為183.44m，里程從ZH至HZ為增加，則HZ的里程為（）。A）DK2+826.44B）DK2+819.76C）DK2+459.56D）DK2+639.6628、緩和曲線的形狀由（）唯一地確定。A）圓曲線半徑B）緩和曲線總長C）緩和曲線半徑變化率29、若HZ點的里程為42+258.46、YH點的里程為42+208.46，在HZ點安置儀器用偏角法測設HZ至YH點間的細部點時，第二個細部點的里程是（）。A）42+238.46B）42+218.46C）42+230D）42+22030、若YH點的里程為13+258.66、QZ點的里程為13+186.88，在YH點安置儀器用偏角法測設YH至QZ點間的細部點時，第二個細部點的里程是（）。A）13+238.66B）13+218.66C）13+230D）31、緩和曲線的特性是（）A）曲率半徑與緩和曲線長成正比B）曲率半徑與緩和曲線長成反比C）曲率半徑由小變大32、用切線支距法測設曲線時,下列說法正確的是()A）誤差不積累B）精度高C）有檢核條件33、圓曲線加入緩和曲線后，整個曲線長度與原曲線相比，其變化為（）A）曲線增長了l0（l0為緩和曲線長）B）曲線增長了m（m為切垂距）C）曲線長沒變D）曲線增長了2l0（l0四、多項選擇每小題中有1個或多個正確答案，將正確答案的字母填入題中的括號內。對于多項選擇，必須全部正確選項都選出。1、測設的基本工作包括（）。A、測設水平角 B、測設水平距離 C、測設方位角 D、測設高程2、鐵路曲線測設常用的方法有（）。A、偏角法 B、切線支距法 C、極坐標法 D、角度交會法3、建立橋梁平面控制網的主要方法為（）。A、測角網 B、測邊網 C、邊角網 D、角度交會4、極坐標法施工放樣需要計算的放樣數據有（）。A、坐標B、極角C、極距D、高程5、導線控制測量的觀測值包括（）。A、水平角觀測值B、高差觀測值C、邊長觀測值D、豎直角觀測值6、在鐵路新線初測工作中，選定的大旗點應滿足（）A、要考慮線路的基本走向B、故要盡量插在線路位置附近C、—般情況下大旗點即為導線點D、要便于測角、量距及測繪地形7、采用偏角法放樣圓曲線細部時，具有以下特點（）A、計算和操作都比較簡單、靈活B、可自行閉合、自行檢合C、繞過障礙物時操作簡單D、細部點放樣誤差是獨立的E、方向與距離交會8、采用偏角法放樣圓曲線細部時，具有以下特點（）A、計算和操作都比較簡單、靈活B、可自行閉合、自行檢合C、繞過障礙物時操作簡單D、細部點放樣誤差具有累加現象E、方向與距離定位9、采用切線支距法放樣圓曲線細部時，其坐標系的定義是（）A、原點位于曲線的起點或終點B、過原點的曲線的切線為x軸，指向交點方向為正C、過原點的曲線的半徑為y軸，指向曲線圓心方向為正10、變形觀測的精度取決于變形的（）。A、頻率B、目的C、變形值的大小D、周期E、變形速率11、傳統(tǒng)的變形幾何分析主要包括（）等內容。A、變形預報B、觀測值的平差處理C、觀測值的質量評定D、變形模型參數估計E、參考點的穩(wěn)定性分析12、變形監(jiān)測技術和方法主要泛指（）等手段。A、高精度地面監(jiān)測技術B、攝影測量方法C、GPS監(jiān)測系統(tǒng)D、測量機器人13、變形監(jiān)測的頻率取決于變形的（）。A、荷載的變化B、目的C、變形值的大小D、周期E、變形速率14、采用極坐標法放樣平面點位時，影響放樣點位精度的主要誤差來源有（）A、儀器的對中誤差B、儀器讀數誤差C、量取極距的誤差D、點位的標定誤差E、測設極角的誤差15、測量控制網包括（）A、工程控制網B、測圖控制網C、施工控制網D、變形監(jiān)測網E、國家基本控制網16、衡量控制網整體精度的標準包括（）A、A標準B、B標準C、C標準D、D標準E、E標準17、鐵路新線初測階段的主要測量工作有（）。A、插大旗和導線測量B、中線測量C、水準點高程和中樁（導線點、加樁）高程測量D、地形測量18、緩和曲線常數β0、δ0、m、p、x0、y0等均與（）有關。A、轉向角B、曲線半徑RC、曲線的走向D、緩和曲線長度l019、與切線支距法比較，偏角法詳細測設曲線的優(yōu)點是（）。A、適用于任何地區(qū)B、誤差不積累C、易于發(fā)現錯誤D、測設精度高20、測設的基本工作有（）。A、點的平面位置的測設B、高程的測設C、水平角的測設D、水平距離的測設21、鐵路新線初測階段的主要工作有（）。A、插大旗B、導線測量C、高程測量D、中線測量E、放線測量F、中線測設G、縱橫斷面測量H、帶狀地形測繪22、鐵路新線定測階段的主要工作有（）。A、插大旗B、導線測量C、高程測量D、中線測量E、放線測量F、中線測設G、縱橫斷面測量H、帶狀地形測繪23、偏角法測設緩和曲線，一般是在（）點和（）點上安置儀器，視（）點找到切線方向。A、ZHB、HYC、QZD、YHE、HZF、ZYG、YZH、JD24、鐵路曲線帶緩和曲線時，偏角法測設圓曲線部分，一般是在（）和（）點上安置儀器，其關鍵問題是如何獲得HY或YH點的切線方向，為此需后視（）點或（）點。A、ZHB、HYC、QZD、YHE、HZF、ZYG、YZH、JD25、對于鐵路初測階段的基平水準高程測量，其要求有（）A、水準點一般每隔2km設置一個，重點工程地段應根據實際情況增設水準點B、在300m以上的大橋和隧道兩端及車站附近應加設水準點C、水準點高程按四等水準測量要求的精度施測D、水準點高程測量應與國家水準點聯(lián)測，其路線長度不遠于30km聯(lián)測一次E、水準點高程測量可采用水準測量或光電測距三角高程測量方法進行26、鐵路線路的控制樁包括（）A、公里樁B、中線樁C、曲中點D、交點樁E、加樁F、直線轉點樁27、鐵路新線施工測量階段，在施工復測前，需要交接的樁橛有（）A、直線轉點B、加樁C、交點D、控制點E、導線點F、大旗點G、曲線主點H、水準點28、鐵路新線施工測量階段，需要設置護樁的樁位有（）A、直線轉點樁B、加樁C、交點樁D、曲線主點樁F、公里樁29、對于隧道洞外高程控制測量，正確的有（）A、便于將整個隧道的統(tǒng)一高程系統(tǒng)引入洞內B、保證隧道在高程方向上的正確貫通C、每一個洞口應埋設不少于2個水準點，兩水準點之間的高差，以安置一次水準儀即可測出為宜D、當兩開挖洞口間的水準路線長度大于36km時，應采用二等水準測量30、對于隧道洞內導線控制測量，正確的有（）A、洞內導線是隨著隧道的開挖逐漸向前延伸B、導線的形狀完全取決于坑道的形狀C、導線點應布設在隧道頂部D、導線點的埋石頂面應比洞內地面低20～30cmE、洞內導線只能布設成單一支導線31、對于隧道施工測量，主要內容有（）A、洞外控制測量B、臨時中線測設C、永久中線點測設D、洞內控制測量E、洞內洞外聯(lián)系測量F、隧道竣工測量五、填空題1、對平面網和高程網進行平差，若不給定起算數據，當采用經典平差方法時，法方程就會出現秩虧，其秩虧數分別為、。2、工程控制網優(yōu)化設計的目的，就是在一定的觀測條件下使控制網具有。3、圓曲線細部點測設的方法有、、、弦線偏距法、弦線支距法和割線法，比較常用的是前兩種方法。4、變形監(jiān)測的首要目的是掌握變形體的，為判斷其安全提供必要的信息。5、控制網按照其用途來劃分，可分為和兩大類。6、控制網的優(yōu)化設計分為、、和Ⅲ類優(yōu)化設計。7、控制網優(yōu)化設計的精度標準包括和局部精度標準，其中局部精度標準主要有、和函數精度。8、采用極坐標法放樣平面點位時，影響放樣點位精度的主要誤差來源有、、和點位的標定誤差。9、在平面內連接不同線路方向的曲線稱為；在豎直面內連接不同坡度的曲線稱為。10、在控制網中，若某一觀測值的多余觀測分量為0，則表示該觀測值為；若某一觀測值的內可靠性指標數值越大，則該觀測值對粗差，可發(fā)現的粗差就，表明該觀測值的內可靠性。11、根據變形體的研究范圍，可將變形監(jiān)測劃分為全球性變形研究、和三類。12、工程測量按照工作進程和作業(yè)性質可分為工程建設的、和運營管理階段所進行的各項測量工作。13、控制網優(yōu)化設計的實施方法可分為和兩種。14、與測定相類似，施工放樣主要是對、和等三要素進行放樣。15、監(jiān)測網的變形分析一般都包括、和單點形變檢驗等三項內容。16、方向線法放樣是利用來定出放樣點平面位置的一種放樣方法。17、工程控制網可分為、和三類。18、對于高程網而言，采用擬穩(wěn)平差時，其高程基準是；采用秩虧自由網平差時，其高程基準是。19、對于平面網而言，采用擬穩(wěn)平差時，其位置基準是；尺度基準是；方位基準是。20、對于平面網而言，采用秩虧自由網平差時，其位置基準是；尺度基準是；方位基準是。21、設QX為控制網點坐標協(xié)因數陣，則該控制網的A標準為，該值反映的是。22、設QX為控制網點坐標協(xié)因數陣，則該控制網的D標準為，該值反映的是。23、設QX為控制網點坐標協(xié)因數陣，則該控制網的E標準為，該值反映的是。24、設QX為控制網點坐標協(xié)因數陣，則該控制網的C標準為，該值反映的是。25、衡量控制網整體精度的標準包括、、和，其中應用廣泛的是。26、在控制網的優(yōu)化設計中，零類優(yōu)化設計主要解決的問題，Ⅰ類優(yōu)化設計主要解決的問題，Ⅱ類優(yōu)化設計主要解決的問題。27、對于變形監(jiān)測網，當有穩(wěn)定的基準點時，應采用平差方法；當所有點都位于監(jiān)測區(qū)域中時，可采用平差方法；當監(jiān)測網中，一部分點相對于另一部分點而言是對穩(wěn)定的時，可采用平差方法。28、從機助模擬法優(yōu)化設計的過程來看，大體上可以分為六個部分，即、、終端顯示、、和文件編輯。29、在各種工程的施工中，把圖紙上設計的建筑物位置在實地上標定出來的工作稱為。30、測設點平面位置的基本方法包括、、、和距離交會法等。（填出四種不同的方法即可）31、在布設橋梁施工控制網時，其基本網形有、、、和等四種形式。32、修建一條新鐵路線一般要經過、和等程序。33、“、、”是我們在（鐵路）施工建設中應遵循的基本準則。34、鐵路新線初測工作包括：、、和。35、鐵路新線定測階段的測量工作主要有、和。36、鐵路平面曲線，按其半徑的不同分為和兩類。37、變形監(jiān)測所研究的理論和方法主要涉及到、以及等三方面的內容。38、變形的幾何分析是對變形體的形狀和大小的變形作幾何描述，其任務在于。變形物理解釋的任務是。39、變形監(jiān)測的頻率取決于變形的、以及。40、變形監(jiān)測網的靈敏度是。因此，靈敏度應作為變形監(jiān)測網的主要質量準則。41、當網中點只有部分點或單點可能發(fā)生變動時，可只對動點進行χ2檢驗從而得出網的與。42、對于監(jiān)測網優(yōu)化設計而言，常討論的是靈敏度，它有助于我們直觀地了解網中各點處發(fā)現變形的能力，有效地衡量設計方案的優(yōu)劣。43、圓曲線的主點有__、__、__。44、用切線支距法測設圓曲線一般是以__為坐標原點，以__為x軸，以__為y軸。45、有緩和曲線的圓曲線的主點有_、_、__、_、_。46、采用偏角法測設圓曲線時，其偏角應等于相應弧長所對圓心角的。47、采用偏角法測設圓曲線主點時，曲線一端對另一端的偏角是轉向角的。48、采用偏角法測設圓曲線主點時，曲線一端對曲線中點的偏角是轉向角的。49、由高程為504.321m的已知水準點B，測設一個設計高程為505.104m的A點，水準儀安置于兩者之間，讀得B點水準尺讀數為1.642m，當A點水準尺讀數為時，其尺底恰為其設計高程。50、為了在實地標定點的平面位置，需要測設和，如果要標定該點的空間位置，還需要測設其。51、鐵路新線定測的主要任務是。52、用偏角法詳細測設曲線時，為方便測設各測設點的偏角，常使其置鏡點方向的水平讀數為0°00′00″。為此，必須確定其點（方向）。并配置以相應的水平讀數。53、在情況下，初測導線的邊長要進行兩化改正。54、分弦是指。55、計算切曲差q目的是。56、隧道測量的主要內容、、、和57、在設計隧道控制網時首要考慮的問題是。58、基準點是指。59、變形觀測中，正常情況下，發(fā)生點位位移的標志點是__，可能發(fā)生點位位移的標志點是___，不發(fā)生點位位移的標志點是__。60、偏角法測設曲線的缺點是。61、緩和曲線常數只與和有關。62、隧道橫向貫通誤差是指。63、管線兩側帶狀區(qū)域的地物和地貌帶狀圖稱為，它是繪制縱斷面圖和設計時的重要依據。64、里程為整百米的稱百米樁，里程為整公里的稱公里樁，在地形明顯變化和線路與其他道路管線交叉處應設置。六、簡答題1、簡述工程建設三個階段中工程測量的任務？2、簡述工程控制網優(yōu)化設計的含義？3、什么叫控制網的優(yōu)化設計？它分為哪幾類？各類要解決的主要問題是什么？4、對于控制網的Ⅱ類優(yōu)化設計，其基本思路為何？5、何謂機助優(yōu)化設計？對于一個機助優(yōu)化設計系統(tǒng)應包括哪幾部分？6、繪圖說明采用極坐標法放樣點的平面位置的原理與過程？7、對于平面變形監(jiān)測網，原則上可采用哪幾種平差方法？各種平差方法的適用條件是什么？不同平差方法對應的基準各是什么？8、現代工程測量的發(fā)展趨勢和特點可概括為“六化”和“十六字”。這“六化”和“十六字”指的是什么？試舉一例對“六化”中的某“一化”進行解釋。9、什么叫放樣（測設）？測定與測設有何區(qū)別？施工放樣的一般過程是什么？10、基本的測設工作有哪些？總的來說，精密的測設方與一般測設方法間的區(qū)別是什么？11、試述線路測量的任務和內容。工程測量學復習題內容⑴測設已知直線段的改正數計算⑵高程測設計算⑶用極坐標法測設點位的資料計算⑷用角度交會法測設點位的資料計算⑸撥角法放線資料計算及放線誤差的計算與調整⑹帶有緩和曲線的鐵路曲線的綜合要素及主點里程計算⑺偏角法詳細測設帶有緩和曲線鐵路曲線的資料計算⑻偏角法遇障測設曲線的資料計算⑼線路縱斷面圖的繪制⑽線路橫斷圖面的繪制一.填空1．為了在實地標定點的平面位置，需要測設水平角和水平距離，如果要標定該點的空間位置，還需要測設其高程。2．鐵路新線定測的主要任務是把經初步設計所選定得中線測設于實地，并進行線路、高程測量（水準點高程喝中樁高程）和橫斷面測量。3．用偏角法詳細測設曲線時，為方便測設各測設點的偏角，常使其置鏡點切線方向的水平讀數為0°00′00″。為此，必須確定其后視點（方向）。并配置以相應的水平讀數。4．全球定位系統(tǒng)GPS由空間部分（衛(wèi)星）、控制部分（地面控制站）、用戶部分GPS接收機）三大部分組成。5．由高程為504.321m的已知水準點B，測設一個設計高程為505.104m的A點，水準儀安置于兩者之間，讀得B點水準尺讀數為1.642m，當A點水準尺讀數為0.859時，其尺底恰為其設計高程。6．建筑物變形觀測的頻率取決于荷載的變化和變形速率。7．基本的測設工作包括已知水平距離、水平角、高程、平面點位的測設。8．鐵路測量是指鐵路線路在勘測、設計和施工等階段中所進行的各種測量工作。9．在初測導線點與國家大地點聯(lián)測的情況下，初測導線的邊長要進行兩化改正。10．線路橫斷面測量的方法有經緯儀視距法、經緯儀斜距法、水準儀法、光電測距儀法等。11．分弦是指圓曲線上，里程為20m整倍數的細部點中，離曲線主點最近的細部點與主點間不足20m的曲線弦長。12．計算切曲差q目的是檢核里程推算的正確性。13．橋軸線是指橋梁選址時，在橋梁中線上，于橋頭兩端埋設的兩個控制點間的連線。14．橋梁測量的主要任務是橋軸線長度測量、施工控制測量、墩臺中心定位、墩臺細部放樣、梁部放樣等。15．在線路控制測量完成之后，還需進行橋梁、隧道施工控制測量，其原因是原線路控制測量的精度已不能滿足橋隧施工的精度要求。16．隧道測量的主要內容有洞外控制測量、洞內外聯(lián)系測量、洞內控制測量、洞內中線測量、隧道施工測量。17．在設計隧道控制網時首要考慮的問題是對開挖方向以及橫向貫通誤差的精度要求極高。18．隧道橫向貫通誤差是指對向開挖的隧道中線在貫通面處的錯位誤差(在平面上垂直于線路中線方向)。19．橋梁高程控制測量的方法有跨河水準測量、GPS水準測量，隧道高程控制測量的方法有水準測量、三角高程測量、GPS水準。20．基準點是指用作變形觀測起算的、點位穩(wěn)固的控制點。21．變形觀測的目的是建筑物安全性預測和預報、檢驗設計和施工的質量、驗證和完善設計理論。22．建筑物變形的表現形式有水平位移、垂直位移、傾斜、撓曲、扭轉、裂縫。23．水平位移觀測方法有前方交會、側方交會、極坐標法、導線法、引張線法。24．全球定位系統(tǒng)由GPS衛(wèi)星星座(空間部分)、地面監(jiān)控系統(tǒng)(地面控制部分)和GPS信號接收機(用戶設備部分)三部分組成。25．GPS相對定位的作業(yè)模式有單點定位、基線測量、差分動態(tài)測量、實時動態(tài)測量等，或靜態(tài)相對定位、快速靜態(tài)相對定位、準動態(tài)相對定位、動態(tài)相對定位、實時動態(tài)相對定位、局域差分GPS、廣域差分GPS等。26．GPS測量的優(yōu)點有測站間無需通視、高精度、觀測時間短、經濟效益高、提供三維坐標、作業(yè)自動化程度高、操作簡便、全天候作業(yè)、作用范圍和跨度大、功能多、提供實時定位、用途廣泛。二.單選題1．當待測設點與控制點間不便量距，又無測距儀時，可用（C）法測設點的平面位置。A）直角坐標法B）極坐標法C）角度交會法D）距離交會法2．下列各項測量工作中，（C）是初測和定測階段都需做的。A）導線測量B）中線測量C）線路水準點高程測量D）地形測量3．已知E、F兩點間的縱坐標增量ΔXEF=-50.00m，橫坐標增量為ΔYEF＝100.00m，則其坐標方位角為（C）。A）-63°26′06″B）296°33′54″C）116°33′54″D）27°33′54″4．某帶有緩和曲線的圓曲線，其交點（JD）里程為DK2+643.00，該曲線全長為360.20m，主切線T長為183.44m，里程從ZH至HZ為增加，則HZ的里程為（B）。A）DK2+826.44B）DK2+819.76C）DK2+459.56D）DK2+6395．能夠將隧道洞外平面控制和高程控制合二為一的測量方法是（C）。A）GPSB）三角網C）光電導線環(huán)D）中線法6．為了計算和使用方便，橋梁施工控制網一般都采用（C）。A）大地坐標系B）高斯平面直角坐標系C）獨立測量坐標系D）切線坐標系7．GPS單點定位，實質上是以衛(wèi)星為已知點的（C）定位方法。A）測角后方交會B）測角前方交會C）測距后方交會D）測距前方交會8．在HY點置鏡測設圓曲線部分時，若要求該點的切線(前進)方向為0°00′00″，設曲線為左轉，其緩和曲線反偏角為b0，試問后視ZH時，水平度盤應配置的讀數為（D）。A）b0B）360°－b0C）180°－b0D）180°+b09．高斯投影的投影長度比m，等于一條邊在高斯平面上的距離除以它在橢球面上的距離，投影長度比m的取值滿足：_______。①=1②>1③<110．高斯投影中_______不發(fā)生變形。①面積②水平角③水平距離④方位角11．在我國緩和曲線均采用____。①三次拋物線②輻射螺旋線12．緩和曲線的形狀由____唯一地確定。①圓曲線半徑②緩和曲線總長③緩和曲線半徑變更率13．緩和曲線的偏角與切線角間存在關系：，該關系式為____。①恒等式②近似公式14．隧道平面控制測量所要解決的核心問題是以足夠的精度指導洞內開挖的方向，并保證______不超過限差。①縱向貫通誤差②橫向貫通誤差③豎向貫通誤差15．隧道洞外控制測量中，__________方法是目前中、長隧道最為有效的方法①三角測量②導線測量③交會測量④GPS測量⑤中線法⑥三角鎖和導線聯(lián)合法16．隧道洞外控制測量時，每個洞口應布設不少于____個平面控制點。①一②二③三④四⑤五17．隧道洞外控制測量時，每個洞口應布設不少于____個高程控制點。①一②二③三④四⑤五18．隧道____貫通誤差危害最大，因此是控制網設計時需要重點考慮的。①橫向②豎向③縱向19．變形觀測中，正常情況下，發(fā)生點位位移的標志點是__③__，可能發(fā)生點位位移的標志點是__②__，不發(fā)生點位位移的標志點是__①__。①基準點②工作基點③監(jiān)測點(觀測點)20．GPS測量至少需要觀測______顆GPS衛(wèi)星信號才能進行定位。①一②二③三④四⑤五21．GPS相對定位直接測得的是______。①絕對高程②大地高③絕對高差④大地高差22．中線測設遇障時，最靈活方便而通用的方法是______。①偏角法②切線支距法③長弦偏角法④任意點極坐標法⑤導線法23．對于左轉向的曲線，在HY點安置儀器用偏角法測設HY至QZ點間的細部點時，其偏角值為____。①正撥②反撥24．對于右轉向的曲線，在HZ點安置儀器用偏角法測設HZ至YH點間的細部點時，其偏角值為____。①正撥②反撥25．若HZ點的里程為42+258.46、YH點的里程為42+208.46，在HZ點安置儀器用偏角法測設HZ至YH點間的細部點時，第二個細部點的里程是____。①42+238.46②42+218.46③42+230④42+22026．若YH點的里程為13+258.66、QZ點的里程為13+186.88，在YH點安置儀器用偏角法測設YH至QZ點間的細部點時，第二個細部點的里程是____。①13+238.66②13+218.66③13+230④13+22027．垂直位移測量時，基準點的數量一般不應少于____個。①一②二③三④四⑤五28．GPS測量的各種作業(yè)模式中，____方法的觀測精度最高。①單點定位②基線測量③單點導航④實時動態(tài)測量三、多選題1．鐵路新線初測階段的主要測量工作有（A、C、D）。A）插大旗和導線測量B）中線測量C）水準點高程和中樁（導線點、加樁）高程測量D）地形測量2．緩和曲線常數β0、δ0、m、p、x0、y0等均與（B、D）有關。A）轉向角B）曲線半徑RC）曲線的走向D）緩和曲線長度l03．與切線支距法比較，偏角法詳細測設曲線的優(yōu)點是（A、C）。A）適用于任何地區(qū)B）誤差不積累C）易于發(fā)現錯誤D）測設精度高4．用全球定位系統(tǒng)GPS定位的主要優(yōu)點是（A、B、C）。A）全天候實時觀測B）觀測點間不要求通視C）高精度的相對定位D）高精度的高程測定5．測設的基本工作有（B、C、D）。A）點的平面位置的測設B）高程的測設C）水平角的測設D）水平距離的測設6．鐵路新線初測階段的主要工作有__________。①插大旗②導線測量③高程測量④中線測量⑤放線測量⑥中線測設⑦縱橫斷面測量⑧帶狀地形測繪7．鐵路新線定測階段的主要工作有__________。①插大旗②導線測量③高程測量④中線測量⑤放線測量⑥中線測設⑦縱橫斷面測量⑧帶狀地形測繪8．高斯投影中一般_______要發(fā)生變形。①面積②水平角③水平距離④高差9．初測導線邊長的兩化改正是指__________。①氣象改正②加乘常數改正③傾斜改正④周期誤差改正⑤地面水平距離投影到參考橢球面上的距離改正值⑥參考橢球面上的距離投影到高斯平面上的距離改正值10.《新建鐵路工程測量規(guī)范》中，偏角法測設鐵路曲線閉合差的縱向限差為_____。①1:2000②0.1m③0.2m④1:1000011.《新建鐵路工程測量規(guī)范》中，偏角法測設鐵路曲線閉合差的橫向限差為。①1:2000②0.1m③0.2m④1:1000012.緩和曲線的作用是為了__________。①解決超高引起的外軌臺階式升高②使列車運行平穩(wěn)③減少車輪對外軌內側的沖擊④提高列車運行速度⑤增加曲線長度⑥過渡軌距的變化13．緩和曲線六個常數：切線角、總偏角、切垂距、圓曲線內移量、HY點(或YH點)的橫坐標及縱坐標，習慣上通常分別用__③__、__④__、__⑤__、__⑥__、__②__和__①__表示。14．曲線的五大樁是指__________。①ZH②HY③QZ④YH⑤HZ⑥ZY⑦YZ⑧JD15．曲線測設的主要方法有____①②③④______。①偏角法②切線支距法③長弦偏角法④任意點極坐標法⑤導線法16．偏角法測設緩和曲線，一般是在__①___點和__⑤___點上安置儀器，后視__⑧___點或__⑧___點找到切線方向。①ZH②HY③QZ④YH⑤HZ⑥ZY⑦YZ⑧JD17．鐵路曲線帶緩和曲線時，偏角法測設圓曲線部分，一般是在__②___點和__④___點上安置儀器，其關鍵問題是如何獲得HY或YH點的切線方向，為此需后視___①__點或__⑤___點。①ZH②HY③QZ④YH⑤HZ⑥ZY⑦YZ⑧JD18．隧道洞外控制測量的主要手段有______①②④⑤⑥________。①三角測量②導線測量③交會測量④GPS測量⑤中線法⑥三角鎖和導線聯(lián)合法19．隧道洞內、洞外聯(lián)系測量的主要形式有____②③④_____。①三角測量②導線測量③交會測量④水準測量⑤GPS測量20．隧道洞內控制測量的主要形式有____②④⑥_____①三角鎖②導線環(huán)③交會測量④閉合水準⑤GPS三維網⑥主副導線環(huán)21．變形觀測的頻率與___①②③④___關。①變形速度②荷載變化情況③變形的性質④觀測的精度⑤變形點的數量⑥觀測的儀器22．GPS基線測量是指___②④___。①單點定位②相對定位③動態(tài)測量④靜態(tài)測量23．中型橋梁控制網常采用的控制形式有___①④___。①三角網②導線網③交會④跨河水準24．GPS可用于進行___①②④⑤⑥⑦⑧___。①平面控制測量②高程控制測量③隧道洞內控制測量④真方位角測量⑤碎部測量⑥線路中線測設⑦橋梁控制測量⑧建筑物變形觀測25．DJ2光學級經緯儀與DJ6光學級經緯儀相比，主要差別有__①②⑤___。①觀測精度高②增加了測微輪③操作更簡便④操作技能要求更低⑤秒值需要讀兩遍四、問答題：1．已知一右轉鐵路曲線，設其轉向角為，曲線半徑為R，緩和曲線長為l0，試繪出其曲線平面圖，并在圖上標出：①交點JD，轉向角，曲線各主點；②緩和曲線常數β0、m、x0、y0③緩和曲線長l0，主切線T，外矢距E0，曲線全長L。2．為什么要進行隧道施工控制測量？它包括哪些內容，哪些方面？參考答案：為了時隧道在相向施工時正確貫通，并使建筑物按設計位置修建，而不侵入建筑界限。它包括洞外和洞內的平面和高程控制測量。3．定測中樁高程測量的目的是什么？測量時應注意哪些問題？參考答案：測定中線上各控制樁、百米樁、加樁處的地面高程。為繪制線路總斷面圖提供資料，中樁高程應起閉于線路水準點上，并把直線上轉點，曲線上起終點及曲線長度大于500米的曲中點作為轉點，其余的點可作為中視點。4.建筑物的變形觀測的目的是什么？其觀測頻率取決于什么？參考答案：一是監(jiān)視變形的發(fā)展變化，以便即時采取補救措施。二是為了檢驗設計是否合理，為提高設計質量提供科學依據。變形觀測的頻率取決于荷載的變化及變形的速率。5．試比較撥角法放線和支距法放線的優(yōu)缺點。參考答案：撥角放線法的優(yōu)點是：方法簡便，放線速度較快，缺點是：誤差累積，需要每隔一定距離與初測導線進行聯(lián)測，并對放線誤差做處理。支距法放線的優(yōu)點是每一直線段均獨立放出，誤差不會積累，缺點是程序較繁多，速度較慢。6.在初測導線成果計算時，什么情況下要進行兩化改正？什么是兩化改正？參考答案：當初測導線與國家（大地）控制點聯(lián)測時，需要進行兩化改正。首先是將坐標增量改化到大地水準面上，再改化到高斯平面上.7.為提高隧道的橫向貫通精度，在洞外平面控制采用導線或三角網布網時，都必須注意哪兩條基本要求？為什么？參考答案：為減弱測角誤差對橫向貫通精度的影響，應盡量減少導線邊數或三角形個數；為減弱測邊誤差對橫向貫通精度的影響，應使導線環(huán)或三角網的延伸方向盡量與貫通方向垂直。8．基本的測設工作有哪些？總的來說，精密的測設方與一般測設方法間的區(qū)別是什么？參考答案：基本的測設工作有已知水平距離的測設、已知水平角的測設、已知高程的測設、已知平面位置(坐標)的測設。精密的測設方法是在一般測設方法的基礎上，再重新精確測定該放樣點點的位置，根據精確測定的位置與設計位置的差值來計算該點位的偏移量，最后將該點位改正到正確位置上。9．鐵路新線初測階段和定測階段的主要工作有哪些？它們與設計和施工的工序關系如何？參考答案：鐵路新線初測階段的主要工作有插大旗、導線測量、高程測量、大比例尺帶狀地形圖測繪。鐵路新線定測階段的主要工作有中線測量、線路縱斷面測量、線路橫斷面測量。工序為：初測、初步設計、定測、施工設計、施工。10．測定和測設有哪些區(qū)別？參考答案：測定是從實地到點位數據，再到圖紙的過程；測設是土上設極位置到放樣數據，再到地面位置的過程。11．中線測量的任務是什么？主要的工作內容和各部分工作內容的任務要求有哪些？參考答案：中線測量的任務是把帶狀地形圖上設計好的線路中線測設到地面上，并用木樁標定出來。其主要的工作內容為放線測量和中線測設。放線測量的任務要求是把中線上直線部分的控制樁(JD、ZD)測設到地面以標定中線位置；中線測設的任務要求是依據控制樁JD、ZD，將中線樁詳細測設在地面上。

12．什么是橫斷面？橫斷面測量的任務是什么？其作用又是什么？參考答案：橫斷面是指沿垂直于線路中線方向的地面斷面線。橫斷面測量的任務是測出各中線樁處的橫向地面起伏情況，并按一定比例尺繪出橫斷面圖。橫斷面圖的作用主要是用于路基斷面設計、土石方數量計算、路基施工放樣等。13．試比較曲線測設時，偏角法和任意點安置儀器的極坐標法各自的優(yōu)缺點。參考答案：偏角法所用儀器簡單(經緯儀和鋼尺)，適用于通視條件好、遇障少、較平坦并易于鋼尺量距的情況；任意點安置儀器的極坐標法需要帶程序的全站儀或測距儀加袖珍計算機進行施測，適用于任何情況，尤其是地面起伏較大、遇障嚴重的地區(qū)。14．垂直位移測量中，三固定原則是什么？為什么要這樣做？參考答案：三固定原則是指設置固定的測站與轉點來固定觀測的位置，固定人員以減少人差，使用固定的儀器和水準尺以減少儀器誤差。其目的是消除或減弱系統(tǒng)誤差對變形成果的影響。15．簡述GPS在鐵路工程測量中的應用。參考答案：線路平面和高程控制測量，橋梁控制測量，隧道洞外控制測量，航測外業(yè)控制測量，三維變形觀測，中線測設，施工細部放樣等。五、計算題：1．要求在傾斜地面上測設平距為40m的已知線段，經概量，該線路段兩端的高差為1.30m，測設使用的鋼尺其尺長方程為。測設時的拉力與檢定時相同，溫度為10℃，問在地面上需要時出的長度為多少？2．如圖，初測導線點C1之坐標XC1=1265.50m，YC1=1980.44m，C1C2之坐標方位角為120°13′36″，由設計圖上量得設計中線的交點JD1之坐標為XJD1=1180.45m，YJD1=1860.24m，交點JD2之坐標為XJD2=1206.70m，YJD2=2150.09m，試計算用撥角放線法測設出JD1、JD2所需數據，并依據數據簡述其測設方法。解：各符號標準如圖（1）置鏡于C1點，后視C2，正撥114°29′28″，即為C1－JD1方向，在此方向上前量147.25m，即為JD1點。（2）置鏡于JD1，后視C1，正撥30°06′27″，即為JD1－JD2方向，前量291.04m即為JD23．某左轉曲線，其轉向角=23°30′00″，曲線半徑R=300m，緩和曲線長l0=30m，ZH點里程為DK3+583.30，ZH到HZ里程增加，該曲線的交點及各主點均已測設，相鄰各