鐘聯(lián)路瀝青化改造工程設計說明

鐘聯(lián)路瀝青化改造工程S-1設計說明1工程概述1.1工程概況鐘聯(lián)路瀝青化改造工程位于廣州市白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)，路線總長約3418.870m，現(xiàn)考慮在現(xiàn)狀水泥混凝土路面寬度范圍內(nèi)加鋪瀝青，本次設計按等外路設計，設計內(nèi)容僅在現(xiàn)狀道路路面上加鋪瀝青，設計速度為15Km/h。其中路線起點樁號為K0+000，終點樁號為K3+418.870，路線總長為3.419Km。道路寬度按現(xiàn)在混凝土寬度。項目地理位置1.2項目設計依據(jù)及技術(shù)標準1.3.1設計依據(jù)本項目1：1000電子版地形圖1.3.2采用主要規(guī)范和標準1.3.2《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012）《城市道路路線設計規(guī)范》（CJJ193-2012）3、《城市道路交叉口設計規(guī)程》（CJJ152-2010）4、《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》（CJJ169-2012）5、《城市道路路基設計規(guī)范》（CJJ194-2013）6、《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）7、《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTGD40-2011）8、《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD50-2017）9、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）10、《無障礙設計規(guī)范》（GB50763-2012）1.3.3技術(shù)標準主要技術(shù)指標表項目單位規(guī)范值設計值道路級別等外路設計速度km/h/15路面設計荷載BZZ-100路面橫坡%1.5～21.5停車視距米2020地震動峰值g0.10道路寬度米按現(xiàn)狀寬度道路長度千米3.419路面結(jié)構(gòu)形式瀝青砼路面2建設條件2.1沿線自然地理條件1、自然環(huán)境鐘落潭地形以25°坡以下丘陵山地為主，地勢自東南向西北傾斜，東南部為丘陵臺地，西北部為流溪河沖積平原。山丘表層為磚紅壤性紅土，基巖以花崗巖居多，工程地質(zhì)條件較好。地表有一些小的河溝，地下水儲量較豐富。境內(nèi)還分布有泥炭土、稀土、瓷土、軟木等礦產(chǎn)資源。氣候類型與廣州市區(qū)相同，屬于亞熱帶海洋性季風型氣候，夏季漫長無酷熱，冬季溫暖，春秋兩季短暫而不明顯。全年平均氣溫22.5°C，年溫差15－17°C，雨量充沛，年平均降水量1517㎜，年平均相對濕度77%，溫暖濕潤，利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。2、氣候、水文擬建項目地處北回歸線以南，屬南亞熱帶季風氣候區(qū)，季風環(huán)流盛行。冬季處于大陸高壓東南邊緣，多吹來自大陸的偏北風，因有南嶺等山脈作屏障，阻隔北方南下寒潮，又可使冷空氣鋒面停滯，形成陰雨，故冬季不致嚴寒干燥。夏季主要受太平洋高壓影響，多吹來自海洋的偏南風，因南嶺山脈及區(qū)內(nèi)東北高、西南低的地形特點，可截留大量水蒸氣上升成雨，故夏季不至于酷熱。熱量豐富，雨量充沛，霜雪稀少，四季分明，春夏之間多暴雨，夏秋之間多臺風。年平均氣溫21.8℃；7月，平均氣溫28.4℃，極端最高氣溫38.1℃；1月，平均氣溫13.3℃，極端最低為0℃；無霜期達345天；年降雨量1694毫米，4月至9月雨量占82.1%。3筑路材料供應、運輸情況(一)筑路材料砂料：項目所需砂料可選擇從周邊城鎮(zhèn)購進。石料：項目所需石料可選擇從周邊城鎮(zhèn)購進。土料：本項目填挖基本平衡，全路段均按照就近調(diào)配原則，調(diào)運挖方多余土至填方段，廢方運至棄土場處。(二)水、電本項目所經(jīng)過地段沿線有小溪、水溝、水渠，水源可滿足本工程用水。本路線所經(jīng)過的幾行政村(自然村)都有電力設施，有些地段工程用電需架1～2KM的臨時電力線路，方可滿足工程用電要求。(三)鋼筋、水泥區(qū)域內(nèi)沒有大型旋窯水泥生產(chǎn)基地，工程用水泥可選擇從周邊城鎮(zhèn)運至工地，以滿足工程需要。區(qū)域內(nèi)沒有大型鋼鐵生產(chǎn)基地，工程用鋼材可選擇從周邊城鎮(zhèn)購進。3平面設計本項目的平面設計是在原道路平面基礎上完成的，不改變原路線走向，設計中線基本依照現(xiàn)狀道路中線，同時按照規(guī)范要求進行微調(diào)。道路計算行車速度為15Km/h，本項目不考慮平面線形指標，在原有道路直接加鋪瀝青。4縱斷面設計縱斷面設計以相交道路標高為主要控制點，同時滿足原路面的最小加鋪厚度10cm的要求，對縱斷面主要考慮以下幾個因素：①原路面排水通暢，本工程只是罩面加鋪，對原路標高不宜有大的改動。②沿線多為商鋪門口及小區(qū)路口，標高不宜變化太大，以免對沿線各出入口及門口有影響。故本次設計未對縱坡小于0.3%的路段縱坡進行調(diào)整。③縱斷面設計滿足規(guī)范對計算行車速度下的道路縱斷面指標的要求。路線起終點接順現(xiàn)狀路。5路基工程本項目勘察設計階段將對項目沿線的地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象、地震等自然條件全面調(diào)查研究，收集設計所需的相關資料。本項目為舊水泥混凝土路路面加鋪瀝青混凝土路面。5.1路基標準橫斷面市政道路橫斷面：本項目路面加鋪寬度按照現(xiàn)狀路面寬度加鋪。6路面工程6.1現(xiàn)狀路面評價路面結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，雖然路面始建年限不久，但交通荷載以及風吹、日曬、雨浸等自然條件的共同作用，現(xiàn)狀水泥混凝土路面已經(jīng)呈現(xiàn)一定程度的病害，水泥混凝土面板主要病害有：路面裂縫、麻面、嚴重脫皮、接縫啃邊、自由邊斷角、錯臺處理、對板面破損等病害，故加鋪前需對舊路面進行病害處理。6.2舊水泥混凝土路面病害處理對于舊水泥混凝土路面，在罩面之前要針對不同的病害采取相應的措施進行處理，具體分為以下幾類：1）路面裂縫處理①寬度小于3mm的輕微裂縫，采取擴縫清理雜物后灌入70號瀝青處理；②對貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫，采取條帶罩面進行補縫；在距裂縫距離不小于15cm的兩側(cè)平行于裂縫的切縫，鑿除兩橫縫內(nèi)厚7cm的混凝土，切縫內(nèi)壁應鑿毛，然后每隔50cm打一處鈀釘（鈀釘宜采用φ14螺紋鋼筋）清除雜物后鋪筑瀝青混凝土。③對寬度大于15mm的嚴重裂縫可采用全深度補塊處理。破除舊水泥路面時，應沿著指定橫向和縱向邊界(或原有路面接縫)進行全深度切割，鑿除去舊路面，清除已松散的基層及底基層，然后根據(jù)施工的具體情況處理壓實度不符合設計要求的路基，可采用C15混凝土澆筑路基，其上新建22cm水泥混凝土面層。原混凝土面板沒有傳力桿或拉桿折斷時，應用與原規(guī)格相同的鋼筋焊接或重新安設。新安裝傳力桿時，在現(xiàn)狀混凝土面板外側(cè)每隔30cm，在1/2板厚處打一深20cm，直徑約30mm的水平孔，清除孔內(nèi)混凝土碎屑后，向孔內(nèi)壓入環(huán)氧砂漿，再插入φ28mm，長40cm的傳力桿。新安裝拉桿時，在現(xiàn)狀混凝土面板外側(cè)每隔60cm，在1/2板厚處打一深35cm，直徑約16mm的水平孔，清除孔內(nèi)混凝土碎屑后，向孔內(nèi)壓入環(huán)氧砂漿，再插入φ14mm，長70cm的拉桿。2）麻面、嚴重脫皮路面的處理銑刨路面后，清除路面的塵土、雜物或油污，然后進行路面加鋪。3）接縫啃邊、自由邊斷角的處理對損壞較深和較寬的路面，采取先鑿掉深度至少10cm，然后重新澆筑C35水泥混凝土。破損面較淺和較窄的，采取先鑿掉深度5cm，然后用中粒式瀝青砼AC-20C填平壓實。4）錯臺處理當錯臺高差為0.5～1cm時，采用切削法修補。使用帶扁頭的風鎬，均勻地將高處鑿除并與鄰板齊平；當錯臺高低落差大于1.0cm時，采用鑿低補平罩面法修補；如錯臺引起碎裂，則應安設傳力桿或校正傳力桿位置，重澆混凝土板塊。5）對板面破損較為嚴重，不能繼續(xù)利用的，采取挖除舊路面結(jié)構(gòu)后新建。在破除混凝土塊的過程中要注意，勿傷及相鄰路面。6.3路面結(jié)構(gòu)1、市政道路路面結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀為水泥砼路面，道路機動車道采用加鋪瀝青混凝土路面,瀝青的壓實度不小于93%：上面層：細粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-13C）6cm（面層）SBS改性瀝青粘結(jié)防水層玻纖土工格柵（滿鋪）調(diào)平層：總加鋪厚度h≤6cm時，增加銑刨深度直至符合加鋪層厚度要求，不需要調(diào)平層進行調(diào)平；總加鋪厚度6≤h＜17cm時，調(diào)平層采用中粒式密級配瀝青混凝土(AC-13C)；總加鋪厚度17≤h≤25cm時，調(diào)平層采用AC-25C型瀝青混凝土進行調(diào)平；總加鋪厚度25＜h時，調(diào)平層采用C30混凝土；經(jīng)病害處理后的舊路面(銑刨1cm)；2、破損混凝土路面換板處理本項目對于破損嚴重的水泥混凝土路面采用換板處理，換板的路面標高應根據(jù)舊路銑刨后的標高澆筑，換板后的路面結(jié)構(gòu)層為：面層：22cm厚水泥混凝土（28d彎拉強度標準值4.5Mpa）基層：15cm厚C15水泥混凝土6.4道路相接處理與水泥混凝土路面相接，加鋪路面與舊水泥混凝土道路相接時，在端部應設置3m長的過渡段，過渡段的路面采用呈階梯狀疊合布置。6.5路面技術(shù)指標1)、路面抗滑標準路面抗滑構(gòu)造深度TD不小于0.5mm，骨料應選擇堅韌耐磨的石料，以保證對石料磨光值的要求。2)、路面抗壓模量結(jié)構(gòu)層材料名稱抗壓模量(MPa)20℃平均抗壓模量(MPa)15℃平均抗壓模量(MPa)細粒式瀝青混凝土140020003)、加鋪路面結(jié)構(gòu)設計參數(shù)（根據(jù)《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》(JTGD40-2011)中8.4規(guī)定進行檢測計算）。計算改建路面各加鋪層頂面交工驗收彎沉值:(按改建路面F公式計算)第1層路面頂面交工驗收彎沉值LS=266.1(0.01mm)6.6路面材料1)基質(zhì)瀝青道路瀝青及基質(zhì)瀝青采用A級道路石油瀝青，標號為70號，其各項指標應符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.2.1-2中1-4氣候區(qū)的規(guī)定。A級70號道路石油瀝青的技術(shù)要求技術(shù)指標單位技術(shù)指標試驗方法針入度（25℃，5s，100g）0.1mm60～80T0604氣候分區(qū)1-4針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604軟化點（R＆B）不小于℃46T060660℃動力粘度不小于Pa.s180T062015℃延度不小于cm100T0605蠟含量（蒸餾法）不大于%2.2T0615閃點不小于℃260T0611溶解度（三氧乙烯）不小于%99.5T0607密度（15℃）g/cm3實測記錄T0603老化試驗TFOT(或RTFOT)后質(zhì)量變化不大于%±0.8T0610或T0609殘留針入度比（25℃）不小于%61T0604殘留延度10℃不小于cm6T0605殘留延度15℃不小于cm15T0605SBS改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標單位技術(shù)指標試驗方法針入度25℃，100g，5s0.1mm40～60T0604針入度指數(shù)PI，不小于0T0604延度5℃，5cm/min不小于cm20T0605軟化點TR＆B，不小于℃60T0606動力粘度135℃，不大于Pa.s3T0625T0619閃點，不小于℃230T0611溶解度，不小于%99T0607彈性恢復25℃，不小于%75T0662貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差，不大于℃2.5T0661TFOT(或RTFOT)后殘留物質(zhì)量變化，不大于%±1.0T0610或T0609殘留針入度比25℃，不小于%65T0604殘留延度5℃，不小于cm15T06052)粗集料使用的粗集料應采用碎石，石料堅硬，耐磨耗，外觀接近立方體，有良好的嵌擠能力，瀝青面層使用的粗集料應潔凈、干燥，無風化，無有害雜質(zhì)，具有足夠的強度和耐磨耗性，其各項指標應符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.8.2中的規(guī)定。瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求技術(shù)指標瀝青混凝土種類試驗方法石料壓碎值不大于（%）30T0316洛杉磯磨耗損失不大于（%）35T0317相對密度不小于（t/m3）2.45T0304吸水率不大于（%）3.0T0304對瀝青的粘附性（摻抗剝落劑后）級4T0616堅固性不大于（%）-T0314針片狀顆粒含量不大于（%）20T0312其中粒徑大于9.5mm，不大于（%）-其中粒徑小于9.5mm，不大于（%）-水洗法<0.075mm顆粒含量不大于（%）1T0310軟石含量不大于（%）5T0302石料磨光值不小于（PSV）40T0321當粗集料對瀝青的粘附性不符合要求時，宜摻加消石灰、水泥或用飽和石灰水處理后使用，必要時可同時在瀝青中摻加耐熱、耐水、長期性能好的抗剝落劑，也可采用改性瀝青的措施，使瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗達到要求，摻加外加劑的劑量由瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗確定。3)細集料瀝青路面的細集料包括天然砂、機制砂、石屑。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當?shù)念w粒級配。其各項指標應符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.9.2中的規(guī)定。瀝青面層細集料質(zhì)量技術(shù)要求指標技術(shù)要求指標技術(shù)要求相對密度不小于2.45砂當量不小于(%)50堅固性（＞0.3mm部分）不小于（%）-棱角性不小于(%)-含泥量（<0.075mm的含量）不大于(%)5亞甲藍值不大于（g/kg）-上面層的細集料應采用人工砂(機制砂),其它面層細集料可采用天然砂，其各項指標應符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.9.4中的規(guī)定。破碎人工(機制)砂規(guī)格規(guī)格名稱公稱粒徑(mm)公稱粒徑(mm)通過下列篩孔的質(zhì)量百分率(%)S150～59.51004.7590～1002.3660～901.1840～750.620～550.37～400.152～200.0750～10天然砂可采用河砂或海砂，通常采用粗、中砂，其規(guī)格應符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.9.3中的規(guī)定。瀝青面層用天然砂規(guī)格方孔篩(mm)通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)粗砂中砂細砂9.51001001004.7590～10090～10090～1002.3665～9575～9085～1001.1835～6550～9075～1000.615～3030～6060～840.35～208～3015～450.150～100～100～100.0750～50～50～5細度模數(shù)Mx3.7～3.13.0～2.32.2～1.64)填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉,原石料中的泥土雜質(zhì)應除凈，礦粉應干燥、潔凈。其質(zhì)量應符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表4.10.1的要求。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量的技術(shù)要求項目單位技術(shù)要求試驗方法表觀密度，不小于t/m32.45T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒度范圍＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm%%%10090～10070～100T0351外觀－－親水系數(shù)－＜1T0353塑性指數(shù)%＜4T0354加熱安定性－實測記錄T03555)瀝青混合料瀝青混合料的礦料級配應符合工程設計規(guī)定的級配范圍。礦料級配應符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表5.3.2-2的要求。瀝青混凝土混合料礦料級配瀝青混凝土的關鍵性篩孔通過率馬歇爾擊實試驗指標:本工程采用馬歇爾試驗配合比設計方法，瀝青混合料技術(shù)要求應符合下表的要求。瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)指標表瀝青混凝土的壓實度以馬歇爾密實度作為標準密度，瀝青混凝土各面層的壓實度不小于96%。下面層瀝青混合料設計空隙率3%，上面層瀝青混合料設計空隙率4％，保證面層的密水性。2d≤5%7）SBS改性瀝青粘結(jié)防水層①.SBS粘結(jié)防水層適用于罩面前舊路面上以及非罩面段中上面層間的鋪筑。②.改性瀝青灑布應嚴格在車道封閉的情況下進行，并使用智能型瀝青灑布車噴灑均勻。③.SBS改性瀝青技術(shù)要求應符合表202－8的要求。④.改性瀝青灑布量為2.2～2.6kg/m2。⑤.用輕型壓路機穩(wěn)壓，將集料壓入瀝青層中。SBS改性乳化瀝青的技術(shù)要求8）玻纖土工格柵玻璃纖維土工格柵以無堿玻璃纖維網(wǎng)布經(jīng)表面涂敷而成的半剛性制品。其具體技術(shù)指標要求見《公路土工合成材料應用技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD32-2012）。①縱、橫向抗拉強度≥50KN/m②斷裂伸長率≤3%③網(wǎng)孔尺寸(mm)：25.4X25.4

玻纖土工格柵鋪設要點：①對玻纖土工格柵宜先鋪設，再灑布粘層油，粘層油每平方米用量0.5Kg。②玻纖土工格柵橫向應搭接10cm，并根據(jù)攤鋪方向，后一端壓在前一端部之下，縱向應搭接10cm。9）水泥混凝土①水泥混凝土路面設計28d抗彎拉強度fcm為4.5MPa。②水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥強度不低于42.5MPa。③路面抗滑構(gòu)造深度(鋪砂法):0.7mm≤TD≤1.0mm。④水泥混凝土應采用集中拌和，汽車運輸。⑤水泥混凝土集料公稱最大粒徑不應大于31.5mm（碎石）。砂的細度模數(shù)不宜小于2.5,水泥混凝土用集料應滿足下表的要求。粗集料級配范圍級配要求方孔篩尺寸（mm）2.364.759.5016.019.026.531.537.5累計篩余（以質(zhì)量計）（%）合成級配4.75~1695~10085~10040~600~104.75~1995~10085~9560~7530~450~504.75~26.595~10090~10070~9050~7025~400~504.75~31.595~10090~10075~9060~7540~6020~350~50粒級4.75~9.595~10080~1000~1509.5~1695~10080~1000~1509.5~1995~10085~10040~600~15016~26.595~10055~7025~400~10016~31.595~10085~10055~7025~400~100細集料級配范圍分級方孔篩尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累計篩余（以質(zhì)量計）（%）粗砂90~10080~9571~8535~655~350~10中砂90~10070~9241~7010~500~250~10細砂90~10055~8516~400~250~150~10⑥水泥混凝土路面其碎石的針片狀含量不大于15%，含泥量不大于1.0%,泥塊含泥量不大于0.5%。⑦水泥混凝土路面施工前應先測量基層的標高及平整度是否符合要求，達到要求后方可施工。7、交通標線設計標線的作用是管制和引導交通，可以和標志配合使用，也可以單獨使用。標線應能確保車流分道行駛，并與標志相配合，誘導交通行駛方向，指引車輛在匯合和分流前駛?cè)牒线m的車道，減少事故。標線應保證在白天和晚上都具有視線誘導功能，并應做到車道分界清晰，線形清楚，輪廓分明。本項目中設置的交通標線有：車道邊緣白實線道路中心單黃虛線1、布設原則按規(guī)范標準設置，使之與交通標志相結(jié)合，合理誘導交通流。在標線布設中，主要遵循以下幾條原則：1）車道邊緣白實線車道邊緣線為白色實線，用來表示車