2022年遼寧省營(yíng)口市開發(fā)區(qū)第一中學(xué)高三地理模擬試卷含解析

2022年遼寧省營(yíng)口市開發(fā)區(qū)第一中學(xué)高三地理模擬試卷含解析一、選擇題(每小題2分，共52分)1.渭河和漢江的分水嶺是

A．秦嶺山脈

B．南嶺山脈

C．太行山脈

D．武夷山脈參考答案：A2.下列可用于評(píng)估植被恢復(fù)和監(jiān)測(cè)指標(biāo)的是①森林覆蓋率和城市綠化率

②干濕兩季水的徑流量變化③生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)變化

④草場(chǎng)載畜量A．①②

B．②③

C．③④

D．①④參考答案：B3.下圖中，三條等值線的數(shù)值關(guān)系為：a>b>c。據(jù)此回答若三條線為某地等壓線，下列說(shuō)法正確的是

A．MN處為晴朗天氣

B．MN處為陰雨天氣C．MN處可能出現(xiàn)冷鋒

D．MN處可能出現(xiàn)暖鋒參考答案：A4.下圖為某地2007年人口遷移與年齡關(guān)系統(tǒng)計(jì)圖，讀圖回答以下26～27題。26．從圖中判斷，影響該地區(qū)人口遷移的主要因素最可能是

()A.人口的老齡化

B.婚姻家庭C.政治因素

D.經(jīng)濟(jì)因素27．圖中甲—丁不同年齡段的人口遷移，有明顯相關(guān)的是

()A.甲、乙

B.甲、丙

C.乙、丙

D.乙、丁參考答案：D

A5.下圖為某月31°N緯線上①～⑦地的海平面氣壓分布圖。讀圖回答下列各題。

5.圖示季節(jié)，導(dǎo)致④地與⑦地氣壓差異較大的主要因素是A.太陽(yáng)輻射

B.海陸位置

C.地形

D.植被6.此季節(jié)，①地與⑦地相比，A.白天氣溫更高

B.晝夜溫差更小

C.風(fēng)力更強(qiáng)

D.降水更豐富參考答案：5.B

6.A5.從題干中可知圖為某月31°N緯線上7個(gè)地點(diǎn)的氣壓分布圖，這7個(gè)地點(diǎn)經(jīng)度在0°經(jīng)線向東到150°E經(jīng)線之間，圖中④地位于（31°N，80°E）剛好位于印度低壓所在位置，其氣壓最低，則此時(shí)為夏季。從圖中可知，⑦地位于（150oE，31°N），處在太平洋附近，夏季由于海陸熱力性質(zhì)的差異，海洋溫度較低，形成高壓，因此導(dǎo)致④地與⑦地氣壓差異較大的主要因素是海陸位置，故答案選B項(xiàng)。6.由上題分析可知，該季節(jié)為夏季，①地位于陸地，由于海陸熱力性質(zhì)的差異，陸地升溫、降溫快，白天的溫度更高，晚上的溫度較低，溫差較大；海洋升溫慢，降溫慢，白天的溫度較低，晚上溫度較高，溫差較小，A正確，B錯(cuò)誤；地面的摩擦力較大，海洋的摩擦力較小，因此地面的風(fēng)力較海洋較小，C錯(cuò)誤；陸地水汽較少，降水較少，D錯(cuò)誤。故答案選A。6.右圖示意某區(qū)域某月一條海平面等壓線，圖中N地氣壓低于P地。讀圖判斷N地風(fēng)向?yàn)锳．東北風(fēng)

B．東南風(fēng)

C．西北風(fēng)

D．西南風(fēng)參考答案：D7.下圖為板塊構(gòu)造示意圖，讀圖回答圖中板塊有

A．1個(gè)

B．2個(gè)

C．3個(gè)

D．4個(gè)參考答案：C8.改革開放40年，我國(guó)交通運(yùn)輸建設(shè)快速發(fā)展。然而寧夏回族自治區(qū)至今還沒(méi)有一條高鐵建成投入運(yùn)營(yíng),但寧夏正在積極規(guī)劃和建設(shè)高速鐵路和區(qū)內(nèi)城際軌道交通。據(jù)此完成下面小題。11.寧夏北部在建的高鐵和區(qū)內(nèi)城際軌道交通的密度比寧夏南部的大，主要因?yàn)閷幭谋辈勘饶喜緼.科技發(fā)達(dá) B.城市密集 C.降水豐富 D.地形平坦12.寧夏修建高鐵和城際鐵路的主要目的是A.增大貨物運(yùn)輸量 B.節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用 C.增加環(huán)境承載力 D.提升運(yùn)營(yíng)速度13.與全國(guó)高鐵建設(shè)較早和運(yùn)營(yíng)里程較長(zhǎng)的省份相比，寧夏高鐵建設(shè)的躊躇緩進(jìn)是因?yàn)閷幭腁.經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后 B.建設(shè)難度大 C.貨運(yùn)需求量小 D.運(yùn)營(yíng)成本高參考答案：11.B

12.D

13.A1.高鐵和城際軌道交通是滿足人員出行建設(shè)的，讀圖可得，寧夏北部比南部城市密集，人口眾多，出行人員更多,對(duì)高鐵和城際軌道交通的需求更強(qiáng)。2.高鐵和城際鐵路的運(yùn)營(yíng)速度比公路和普通鐵路的快，所以寧夏修建高鐵和城際鐵路的主要目的是提升運(yùn)營(yíng)速度，節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間,提高客運(yùn)效率,滿足人員出行。3.高鐵建設(shè)費(fèi)用很高,由于寧夏經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，高鐵建設(shè)躊躇緩進(jìn);相對(duì)云貴高原的地質(zhì)條件，寧夏修建高鐵的建沒(méi)難度并不大;高鐵目前只從事客運(yùn);高鐵建成后，各地的運(yùn)營(yíng)成本相差不大?！?1題詳解】寧夏北部相對(duì)比南部地區(qū)地形更平坦，水源條件更好，農(nóng)業(yè)更發(fā)達(dá)，人口、城市更密集，而高鐵和城際軌道交通是滿足客運(yùn)的需求，B對(duì)【12題詳解】A.高鐵和城際軌道交通是滿足客運(yùn)的需求，不是用來(lái)增大貨物運(yùn)輸量，A錯(cuò)B.高鐵和城際軌道交通使運(yùn)輸速度大大提升，運(yùn)輸費(fèi)用大大提高，并沒(méi)有節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，B錯(cuò)；C.高鐵和城際軌道交通建設(shè)對(duì)環(huán)境承載力影響不大，C錯(cuò)；D.高鐵和城際軌道交通可以大大提升運(yùn)營(yíng)速度，D對(duì)?！?3題詳解】A.高鐵建設(shè)費(fèi)用很高，由于寧夏經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，阻礙了高鐵建設(shè)進(jìn)程，A對(duì)；B.寧夏的地形地質(zhì)條件并不非常復(fù)雜，比西部的很多省區(qū)建設(shè)難度小，B錯(cuò)；C.寧夏資源豐富，貨運(yùn)需求量大，而高鐵目前主要用于客運(yùn)，C錯(cuò)；D.高鐵建成后，寧夏的運(yùn)營(yíng)成本高不會(huì)比其他地區(qū)高，D錯(cuò)。9.讀我國(guó)局部區(qū)域圖，完成24~25題。24．一般年份，m旱n澇的月份最可能為(

)

A．2月

B．6月

C．8月

D．12月25．近年來(lái)n地區(qū)“雙季稻”改成“單季稻”的比例逐漸增加，其中最主要的影響因素是(

)

A．氣候

B．水源

C．勞動(dòng)力

D．市場(chǎng)

參考答案：B

C10.雅西高速的四川拖烏山隧道段，因落差大采用了螺旋形隧道（就是在山中打出一條隧道，在隧道中盤山）。完成下面小題。

8.雅西高速修筑螺旋形隧道的原因A.聯(lián)系更多聚落

B.有利于行車安全C.節(jié)約建設(shè)成本

D.保護(hù)生態(tài)環(huán)境9.高速的修建使當(dāng)?shù)谹.人口遷移規(guī)模下降

B.區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異擴(kuò)大C.農(nóng)產(chǎn)品商品率提高

D.人地矛盾迅速激化參考答案：8.B

9.C8.雅西高速修筑于落差大的山地丘陵地區(qū)，修成螺旋形隧道可以減緩坡度，增加行車安全度，選B。9.高速的修建使當(dāng)?shù)氐慕煌▎?wèn)題得到改善，使得當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)問(wèn)題得到部分解決，據(jù)此選C。11.大圓為晨昏圈，圓內(nèi)為白晝，讀圖回答E點(diǎn)的晝長(zhǎng)為A．14時(shí)

B．12時(shí)

C．16時(shí)

D．9時(shí)參考答案：A12.閱讀“板塊構(gòu)造示意圖”，回答26～27題。26．2010年5月，冰島火山再次噴發(fā)，從板塊構(gòu)造的角度看，冰島火山位于圖中的

（

）A．a(chǎn)

B．b

C．c

D．d27．下列有關(guān)敘述，不正確的是

（

）

A．太平洋西部馬里亞納海溝的形成，如圖中d所示

B．板塊內(nèi)部地震相對(duì)較少，如圖中的c所示C．紅海面積的不斷擴(kuò)大，如圖中的b所示

D．我國(guó)高大的昆侖山的形成，如圖中的a所示參考答案：B

D

略13.新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，是在古絲綢之路概念基礎(chǔ)上形成的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域。圖8所示區(qū)域是古代“絲綢之路”的必經(jīng)之地。據(jù)圖可知該區(qū)域

A、受來(lái)自印度洋濕潤(rùn)氣流的影響，東南部降水較多B、溫度變化劇烈，平原地區(qū)風(fēng)力作用顯著C、運(yùn)河調(diào)節(jié)了阿姆河的徑流，改善了流域生態(tài)環(huán)境D、可通過(guò)減少灌溉面積實(shí)現(xiàn)水資源的合理利用參考答案：B解析：由圖示可知該圖位于中亞地區(qū)，該地區(qū)的降水應(yīng)來(lái)自大西洋的氣流而不是印度洋水汽，因此A項(xiàng)錯(cuò)誤。由于該地區(qū)地處內(nèi)陸，氣候大陸性強(qiáng)，氣溫日較差和年較差都較大且風(fēng)力強(qiáng)盛，境內(nèi)多荒漠，因此B項(xiàng)說(shuō)法正確。圖中運(yùn)河抽取了阿姆河的水，使阿姆河水量減少，因此會(huì)導(dǎo)致流域生態(tài)環(huán)境趨于惡化，因此C不正確。D項(xiàng)中水資源的合理利用應(yīng)從開源與節(jié)流方面解決。14.2018年我國(guó)完成快遞數(shù)量458億件，快遞包裝用紙不斷增加。因此有商家推出一款“共享快遞盒”，即用塑料快遞盒替代常用的紙箱。這種快遞盒使用時(shí)是一個(gè)方形的塑料箱，簽收后，快遞小哥就會(huì)將它折疊起來(lái)，變成一塊塑料板，帶回倉(cāng)庫(kù)重復(fù)使用。據(jù)官方數(shù)據(jù)，這種共享快遞盒單個(gè)制作成本是25元，平均每周可循環(huán)6次，預(yù)計(jì)單個(gè)快遞盒使用壽命可達(dá)1000次以上，單次使用成本0.025元。完成下列小題。37.共享快遞盒的出現(xiàn)，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的（

）A.持續(xù)性原則 B.共同性原則 C.發(fā)展性原則 D.公平性原則38.如果共享快遞盒大力推廣，將產(chǎn)生的影響是（

）①減少快遞垃圾

②增加快遞包裝成本

③增加快遞發(fā)送速度

④減少森林破壞A.①② B.②③ C.①④ D.②④參考答案：37.A

38.C37.公平性原則：涉及資源分配上的“代際”和“代內(nèi)”公平的關(guān)系；持續(xù)性原則：涉及資源環(huán)境的開發(fā)利用中的“度”或“承載力”的關(guān)系；共同性原則：涉及跨國(guó)界的環(huán)境問(wèn)題解決中需要國(guó)家之間的“合作”或“協(xié)議?？爝f盒循環(huán)使用，減少了快遞包裝用紙的浪費(fèi)，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的持續(xù)性原則，A正確；故本題正確答案為A。38.如果共享快遞盒大力推廣，快遞包裝用紙的生產(chǎn)會(huì)減少，進(jìn)而森林破壞減少；同時(shí)快遞垃圾也會(huì)減少。共享快遞盒能減少快遞包裝成本，對(duì)增加快遞發(fā)送速度無(wú)影響。故本題應(yīng)選擇①④，正確答案為C。15.下圖是甲乙兩島主要河流和年降水量分布示意圖，完成11-12題。11、對(duì)甲乙兩島地勢(shì)的正確敘述是（

）

A、甲島中間高，四周低

B、乙島西北低，東南高C、甲島西北低，東南高

D、乙島中間高，四周低12、甲乙兩島氣候類型分別是（

）A、溫帶季風(fēng)氣候、地中海氣候

B、亞熱帶季風(fēng)氣候、溫帶海洋氣候C、熱帶季風(fēng)氣候、溫帶海洋氣候D、熱帶雨林氣候、溫帶海洋氣候參考答案：11.A

12.C16.共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是一種分時(shí)租賃模式。下圖是杭州市不同職業(yè)人群使用共享單車的情況調(diào)查表，讀圖，完成1～3題。1．共享單車使用距離主要集中在（

）A．0-3km

B．3-5km

C．5-7km

D．7km以上2．共享單車的使用時(shí)間最主要集中在（

）A．5-7時(shí)

B．7-9時(shí)

C．11-13時(shí)

D．13-15時(shí)3．據(jù)圖分析共享單車最適宜布局的地點(diǎn)是（

）A．地鐵站附近

B．工廠附近C．公園附近

D．高鐵站附近參考答案：1．A

2．B

3．A第1題，理解共享單車的概念，本題的共享單車指自行車，適合于短距離，一般為0－3km，選項(xiàng)A正確。第2題，共享單車主要解決由小區(qū)到公交站或地鐵站的短距離，從圖表中可以看出學(xué)生、管理人員及技術(shù)人員等使用單車頻率較高，上學(xué)或上班時(shí)應(yīng)用頻率較高，選項(xiàng)B正確。第3題，共享單車是解決最后一公里的問(wèn)題，結(jié)合上題及圖表可以看出共享單車適合布局的地點(diǎn)在地鐵站附近，選項(xiàng)A正確。17.城市軌道交通系統(tǒng)定義為“通常是指以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)輸方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱”。2013年底，中國(guó)共有36座城市獲準(zhǔn)修建城市軌道交通線路，其中19座城市的85條線路開通運(yùn)營(yíng)，總里程達(dá)2509.52公里。預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)城市軌道運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到6000公里。據(jù)此回答下列問(wèn)題。9.各大城市大力發(fā)展軌道交通，最主要的原因是（

）A.城市軌道交通有較大的運(yùn)輸能力B.城市軌道交通具有較高的準(zhǔn)時(shí)性和舒適性C.城市軌道交通是低能耗、少污染的綠色交通D.城市軌道交通能充分利用地下和地上空間10.決定城市軌道交通布局走向的主要因素是（

）A.城市功能

B.城市形態(tài)

C.河網(wǎng)水系

D.人口密度11.對(duì)城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行、管理、調(diào)配、查詢等需要用到的地理信息技術(shù)主要是（

）A.遙感系統(tǒng)

B.全球定位系統(tǒng)

C.地理信息系統(tǒng)

D.北斗系統(tǒng)參考答案：9.A

10.A

11.C10.城市軌道交通主要是方便人們出行，而出行方向與功能區(qū)的分布有關(guān)，所以城市功能與軌道交通的走向有關(guān)，A對(duì)。軌道交通的走向會(huì)影響城市形態(tài)的變化，B錯(cuò)。河網(wǎng)密度及人口密度與城市軌道交通的走向無(wú)關(guān)，CD錯(cuò)。故選A。11.全球定位系統(tǒng)主要用于定位和導(dǎo)航，遙感用于資源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)測(cè)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等地理信息的獲取，地理信息系統(tǒng)主要用來(lái)對(duì)地理信息數(shù)據(jù)進(jìn)行管理、分析、制圖、查詢等，數(shù)字地球主要是運(yùn)用地理信息技術(shù)把地理信息進(jìn)行數(shù)字化并由計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理的技術(shù)系統(tǒng)。對(duì)城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行、管理、調(diào)配、查詢等需要用到的地理信息技術(shù)主要是地理信息系統(tǒng)，故選C。18.家住北京的王先生酷愛旅游，他在圖中所示P點(diǎn)旅游時(shí)，拍攝下了當(dāng)?shù)卣谂e行的升國(guó)旗儀式（升國(guó)旗與日出同步）。王先生拍攝的照片顯示，當(dāng)時(shí)的北京時(shí)間5時(shí)30分，據(jù)此判斷王先生拍攝照片時(shí)，Ｐ城當(dāng)?shù)貢r(shí)間為A.3:30

B.7:30

C.11:30

D.13:30參考答案：B19.某科考隊(duì)結(jié)束了兩個(gè)月的海上考查。于4月21日返回到P地。下圖為P地所在區(qū)域當(dāng)日的地面形勢(shì)圖。讀圖回答4～5題。4.此時(shí)可能出現(xiàn)連續(xù)性降水的地方是A.①

B.②

C.③

D.④5.科考隊(duì)出發(fā)日P地晝長(zhǎng)為11小時(shí)，返回到P地時(shí)，P晝長(zhǎng)約為A.10小時(shí)

B.11小時(shí)

C.13小時(shí)

D.14小時(shí)參考答案：C

C20.讀2016年12月12日8時(shí)局部地區(qū)海平面氣壓分布圖(單位：hPa)?；卮鹣旅嫘☆}。4.圖示時(shí)刻：A.氣壓：太原高于呼和浩特

B.風(fēng)速：烏蘭巴托小于上海C.降水概率：呼和浩特大于上海

D.風(fēng)向：烏蘭巴托與呼和浩特相反5.太原市未來(lái)兩天天氣狀況，說(shuō)法可信的是：A.雨過(guò)天晴，氣溫升高

B.出現(xiàn)狂風(fēng)、暴雨、冰雹等強(qiáng)對(duì)流天氣C.氣壓下降，出現(xiàn)連續(xù)性降水

D.雨雪、大風(fēng)之后可吸入顆粒物減少參考答案：4.C

5.D【4題詳解】根據(jù)等壓線數(shù)值，圖示時(shí)刻，太原氣壓低于呼和浩特，A錯(cuò)。烏蘭巴托的等壓線較密集，風(fēng)速大于上海，B錯(cuò)。圖中呼和浩特位于冷鋒鋒后，降水概率大于上海，C對(duì)。烏蘭巴托與呼和浩特都受高壓中心影響，位于高壓中心東南部，風(fēng)向都是偏北風(fēng)，D錯(cuò)?！?題詳解】太原市位于冷鋒鋒前，即將面臨冷鋒過(guò)境天氣，未來(lái)兩天天氣狀況，可能是雨過(guò)天晴，氣溫降低，A不可信。出現(xiàn)狂風(fēng)、暴雨、冰雹等強(qiáng)降水天氣，但不是對(duì)流雨，B不可信。氣壓下降，出現(xiàn)連續(xù)性降水是暖鋒過(guò)境的特征，C不可信。雨雪、大風(fēng)之后可吸入顆粒物減少，D可信。21.讀圖，回答

若A點(diǎn)(在赤道上)表示2008年3月1日0時(shí)，則北京的區(qū)時(shí)為A．2月28日13時(shí)40分B．2月29日2時(shí)00分C．3月1日2時(shí)O0分D．2月28日2時(shí)00分參考答案：C22.鮞?；?guī)r主要成分為碳酸鈣，是原油和天然氣良好的聚集場(chǎng)所，鮞?；?guī)r屬于A.侵入巖

B.噴出巖

C.沉積巖

D.變質(zhì)巖參考答案：C鮞粒石，也叫鮞狀灰?guī)r、鮞?；?guī)r，是一種以鮞粒為主要組分的石灰?guī)r，它是一種良好的儲(chǔ)油巖。它是兼具化學(xué)和機(jī)械成因的石灰?guī)r，形成于碳酸鈣處于過(guò)飽和狀態(tài)的海、湖波浪活動(dòng)地帶或潮汐通道水流活動(dòng)地帶。屬于沉積巖，故答案選C項(xiàng)。23.讀“1815年印度尼西亞大松巴哇火山爆發(fā)后火山灰厚度分布圖”，完成根據(jù)火山灰厚度的分布情況，可推測(cè)火山爆發(fā)期間的盛行風(fēng)是A．東北風(fēng)

B．西北風(fēng)

C．西南風(fēng)

D．東南風(fēng)參考答案：D24.下圖為我囯“1993年某地區(qū)土地利用類型轉(zhuǎn)換規(guī)劃圖”，讀圖回答21?23題。21.圖中河谷平壩各種土地利用類型均減少的原因最有可能的是A.水利工程的興建B.農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整C.旅游區(qū)的興建D.城市化進(jìn)程加快22.該地區(qū)最有可能位于A.三江平原

B.長(zhǎng)江三峽C.藏南谷地

D.河西走廊23.下列關(guān)于該地土地利用類型轉(zhuǎn)換規(guī)劃的說(shuō)法中，正確的是A.圖中箭頭a表示的土地利用類型轉(zhuǎn)換是錯(cuò)誤的規(guī)劃方向B.通過(guò)開發(fā)整理未利用地，將使該地區(qū)土地利用率提高C.該地區(qū)土地利用類型發(fā)生轉(zhuǎn)換的最根本原因是實(shí)施退耕還林還草政策D.經(jīng)過(guò)土地利用類型的轉(zhuǎn)換，該地區(qū)牧草地面積有所增大并向中低山緩坡集中參考答案：A

B

B25.2014年，巴西圣保羅遭遇了一個(gè)世紀(jì)以來(lái)最為嚴(yán)重的干旱。科學(xué)家認(rèn)為，一種叫做“大氣阻塞”的風(fēng)動(dòng)現(xiàn)象改變了南美洲風(fēng)的正常路徑。下圖為大氣運(yùn)動(dòng)受阻塞前后“正常路徑與大氣阻塞路徑示意圖”。讀下圖完成下列問(wèn)題。（1）當(dāng)出現(xiàn)“大氣阻塞”的風(fēng)動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，控制巴西東南部的天氣系統(tǒng)為（

）A．低壓系統(tǒng)

B．高壓系統(tǒng)

C．冷鋒

D．暖鋒（2）關(guān)于“大氣阻塞”的風(fēng)動(dòng)現(xiàn)象以及對(duì)南美洲造成的影響，敘述正確的是（

）①阻塞路徑氣流為來(lái)自大西洋的暖濕氣流②亞馬孫上游地區(qū)的降水量將大幅增加③巴西東南部干旱少雨④南美洲“大氣阻塞”的風(fēng)動(dòng)現(xiàn)象對(duì)熱帶地區(qū)的影響較小A．①②

B．②④

C．①②③

D．①②③④參考答案：（1）B（2）C考點(diǎn)：鋒面、低壓、高壓等天氣系統(tǒng)的特點(diǎn)試題解析：（1）當(dāng)出現(xiàn)“大氣阻塞”的風(fēng)動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，巴西干旱嚴(yán)重，降水少，說(shuō)明控制巴西東南部的天氣系統(tǒng)為高壓系統(tǒng)。（2）“大氣阻塞”使大西洋來(lái)的暖濕氣流受到阻塞，亞馬孫上游降水將增加，巴西東南部干旱少雨。26.讀河岸線示意圖，圖中實(shí)線和虛線分別表示自然狀態(tài)下不同時(shí)期的河岸，據(jù)此完成37-38題

37.有關(guān)甲圖中河段的敘述正確的是()A．實(shí)線所示河岸形成時(shí)間較早

B．河岸線的變遷與地轉(zhuǎn)偏向力無(wú)關(guān)C．該河段以侵蝕作用為主

D．該類河段一般發(fā)育于河流的上游38.乙圖示沿L1～L2所作河流剖面，其中最有可能與圖2剖面相一致的是()A．①

B．②

C．③

D．④參考答案：37.A

38.B二、多選題(共10分)27.讀右圖，完成圖中四地工業(yè)興起的主導(dǎo)因素與序號(hào)組合正確的是A．原料——一①

B．煤鐵資源豐富一——②

C．知識(shí)和技術(shù)——一③

D．能源一——④

參考答案：AC28.讀下圖，判斷若圖示曲線為一月等溫線，則b地位于A．北半球大陸上

B．北半球海洋上C．南半球大陸上

D．南半球海洋上參考答案：AC29.下圖是亞洲東部某區(qū)域兩個(gè)時(shí)刻的等壓線圖(單位：百帕)，讀圖回答若據(jù)此預(yù)報(bào)海浪，浪高將明顯降低的海區(qū)是A．北部灣

B．珠江口海域C．渤海海域

D．臺(tái)灣東部海域參考答案：CD30.讀下圖，回答下列關(guān)于甲河、乙河水文特征的敘述，正確的是A．甲河的流量比乙河豐富

B．甲、乙河的汛期分別在夏季和春季C．甲河的流域面積比乙河大

D．甲河水力資源豐富，乙河航運(yùn)便利參考答案：AC三、綜合題(共38分)31.閱讀圖文資料，完成下列要求。泥炭又稱草炭或泥煤，是一種經(jīng)過(guò)數(shù)千年演化形成的富含水分的有機(jī)質(zhì)聚集物。泥炭應(yīng)用廣泛，可為種植業(yè)和園藝業(yè)的發(fā)展提供天然肥料，可作為化工原料的添加劑、能源等。下圖所示地區(qū)泥炭資源豐富，當(dāng)?shù)啬嗵抠Y源開采歷史悠久，并大量出口。（1）分析圖示區(qū)域泥炭資源豐富的原因。（2）簡(jiǎn)析里加發(fā)展泥炭工業(yè)的優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件。（3）簡(jiǎn)述當(dāng)?shù)啬嗵抠Y源開發(fā)帶來(lái)的影響。參考答案：（1）受西風(fēng)帶和海洋的影響，降水較為豐富；溫帶森林與草原分布區(qū)，有機(jī)質(zhì)來(lái)源豐富；緯度高，氣溫低，有機(jī)質(zhì)分解緩慢；存在凍土層，氣候寒冷，蒸發(fā)微弱，地表水不易下滲；地勢(shì)低平，排水不暢等。（2）泥炭資源豐富；緊靠歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家，市場(chǎng)需求量大；擁有港口，交通便利；開采歷史悠久，經(jīng)驗(yàn)豐富；首都，基礎(chǔ)設(shè)施較完善等。（3）有利影響：增加外匯收入，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)就業(yè)；推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。不利影響：泥炭開采可能對(duì)地表植被造成破壞，影響生物多樣性；過(guò)度開采易造成泥炭資源枯竭；造成一定的污染；濕地萎縮，涵養(yǎng)水源，調(diào)節(jié)氣候功能減弱等?！痉治觥勘绢}以泥炭資源的開發(fā)利用為材料背景，考查泥炭資源的成因、開發(fā)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)及其開發(fā)的影響，難度較低，重在考查學(xué)生的材料信息提取能力和知識(shí)的遷移運(yùn)用能力。（1）由材料可知，泥炭又稱草炭或泥煤，是一種經(jīng)過(guò)數(shù)千年演化形成的富含水分的有機(jī)質(zhì)聚集物，則其成因可以從水分充足、有機(jī)質(zhì)富集兩個(gè)角度進(jìn)行分析。圖示為波羅的海沿岸地區(qū)，受西風(fēng)帶和海洋的影響，降水較為豐富；溫帶森林與草原分布區(qū)，有機(jī)質(zhì)來(lái)源豐富；緯度高，氣溫低，有機(jī)質(zhì)分解緩慢；存在凍土層，氣候寒冷，蒸發(fā)微弱，地表水不易下滲；地勢(shì)低平，排水不暢等。（2）泥炭資源開發(fā)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)可以結(jié)合工業(yè)的區(qū)位因素分析，從資源的賦存量、開采技術(shù)、交通、市場(chǎng)等角度進(jìn)行分析。由材料及圖示信息可知，圖示區(qū)域，即里加泥炭資源豐富；緊靠歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家，市場(chǎng)需求量大；擁有港口，交通便利；開采歷史悠久，經(jīng)驗(yàn)豐富；是首都，基礎(chǔ)設(shè)施較為完善等。（3）泥炭資源開發(fā)的影響既有有利影響又有不利影響，需要從兩方面入手分析，可以類比山西省煤炭資源開采對(duì)當(dāng)?shù)氐挠绊憽Ｄ嗵抠Y源開發(fā)的有利影響是將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，出口可增加外匯收入，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；同時(shí)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)就業(yè)；推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。不利影響是泥炭開采可能對(duì)地表植被造成破壞，影響生物多樣性；過(guò)度開采易造成泥炭資源枯竭；會(huì)造成一定的污染；濕地萎縮，涵養(yǎng)水源、調(diào)節(jié)氣候的功能減弱等。32.閱讀圖文材料，完成下列要求。太行山是中國(guó)東部地區(qū)的重要山脈和地理分界線，綿延400余公里，大部分海拔在1200米以上，山區(qū)有眾多河流發(fā)源地或流經(jīng)，使連綿的山脈中斷形成“水口”。右圖為太行山及其周邊地區(qū)地貌分布圖。（1）說(shuō)出圖中山地東西兩側(cè)的主要地形區(qū)的地形特征差異。（2）從自然地理環(huán)境整體性的角度，分析圖中山地對(duì)其東側(cè)地形區(qū)的影響。（3）說(shuō)明植樹造林改善山地西側(cè)地形區(qū)的典型生態(tài)環(huán)境問(wèn)題的理由。參考答案：（1）東側(cè)：以平原為主；地勢(shì)西高東低，平坦廣闊。西側(cè)：以高原為主；地勢(shì)東高西低，千溝萬(wàn)壑。（2）山地阻擋了冬季風(fēng)，使山地東側(cè)冬季氣溫相對(duì)較高；東坡為夏季風(fēng)迎風(fēng)坡，增加夏季降水；水土流失，在山麓地帶形成沖積扇，提高了平原地區(qū)的土壤肥力。（3）植樹造林提高植被覆蓋率，可以涵養(yǎng)水源，滯留降水，避兔對(duì)地表的直接沖刷），并積蓄雨水，減少地表徑流，防止水土流失（或植物根系和枯樹落葉減緩地表徑流，泥沙沉積，防止水土流失）；減輕風(fēng)、旱、澇等災(zāi)害，降低風(fēng)速，增加大氣濕度；調(diào)節(jié)氣候，維護(hù)生態(tài)平衡等。整體分析：該題以太行山及其周邊地區(qū)地貌分布為材料，考查地形特征，地形對(duì)氣候的影響和植樹造林對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。（2）根據(jù)上題結(jié)論，可知圖中山地為太行山，太行山冬季阻擋了西北季風(fēng)，使山地東側(cè)冬季氣溫相對(duì)較高，夏季時(shí)，太行山東坡為為夏季風(fēng)迎風(fēng)坡，多地形雨，降水增多，導(dǎo)致水土流失加劇，在山麓地帶形成沖積扇，提高了平原