智能化架空乘人裝置設(shè)備維修保養(yǎng)制度

智能化架空乘人裝置設(shè)備維修保養(yǎng)制度1、每天對易松動部位和易損件進(jìn)行一次檢查，每三個(gè)月進(jìn)行一次全面檢查和維修。2、驅(qū)動部分基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)2.1混凝土基礎(chǔ)牢固可靠，未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。2.2鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效。3、減速機(jī)3.1減速機(jī)運(yùn)行時(shí)，外殼溫度不超過75℃，油溫不超過85℃，否則立即停車檢查處理。3.2在減速機(jī)初運(yùn)轉(zhuǎn)50h后換油一次，換油周期按設(shè)備說明書規(guī)定執(zhí)行，每次加油至油標(biāo)上下刻線之間。4、驅(qū)動輪4.1驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應(yīng)及時(shí)更換輪襯。4.2輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母無松動。4.3驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活，無異常擺動和異常聲響。5、制動器5.1制動閘杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，銷軸不松晃，不缺油；閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。5.2松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2mm，制動時(shí)閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于設(shè)計(jì)的60%。5.3閘帶無斷裂現(xiàn)象，磨損余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計(jì)不超過閘輪有效寬度的10%。6、聲光信號聲光信號完好齊全，吊掛整齊，報(bào)警信號靈敏可靠。若發(fā)現(xiàn)信號異常，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。7、尾輪7.1輪襯磨損余厚不小于原厚的1/3，否則應(yīng)及時(shí)更換輪襯。7.2輪緣、輻條無裂紋、變形，軸不松動，緊固螺母無松動。7.3尾輪轉(zhuǎn)動靈活，無異常擺動和異常聲響。8、張緊裝置8.1能夠隨時(shí)靈活調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過程中的張力，活動部位移動靈活，活動滑輪上下移動靈活，不卡輪軸、不歪斜。8.2重錘上下活動靈活，不卡不擠不碰支撐架，配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠。8.3滑動尾輪架距滑動導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm，否則要考慮更換鋼絲繩。8.4收繩裝置靈活可靠。9、吊椅部分9.1每天檢查吊椅、抱索器是否松動和損壞，各部件是否齊全完整，螺絲是否緊固有效，有無開焊、裂紋或變形。9.2抱索器在鋼絲繩上的安裝位置，應(yīng)每月向同一方向移動不小于一個(gè)抱索器的距離(一般為400mm)，以便減小抱索器在過驅(qū)動輪、尾輪時(shí)對鋼絲繩產(chǎn)生的扭曲應(yīng)力而對鋼絲繩造成的疲勞磨損時(shí)間，從而延長鋼絲繩的使用壽命。10、輪系部分10.1所有的托、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)、不晃動。10.2輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象，輪襯磨損余厚不小于原厚的1/3。10.3托輪架穩(wěn)固，無彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象。10.4各部件聯(lián)接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象。11、其它11.1機(jī)殼及外露金屬表面，均應(yīng)進(jìn)行防腐處理。11.2電動機(jī)、托繩輪、導(dǎo)向滑輪、張緊鋼絲繩等至少每周檢查一次潤滑情況；液壓站