高速鐵路隧道-西南交通大學(xué)教學(xué)課件

①嶺腿道》課程第四份隧道平縱斷面設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)構(gòu)造許蟀萍儕師西南交通大學(xué)主要內(nèi)容隧道平面設(shè)計(jì)隧道縱斷面設(shè)計(jì)隧道橫斷面設(shè)計(jì)隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造山嶺隧道點(diǎn)文更大字隧道平面設(shè)計(jì)山嶺隧道點(diǎn)文更大字隧道平面設(shè)計(jì)什么是隧道平面?隧道平面設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)哪些內(nèi)容?山嶺隧道點(diǎn)文更大字隧道平面設(shè)計(jì)高速鐵路隧道(350km/h):最小曲線半徑:一般9000m,困難(一)鐵路隧道7000m。隧道內(nèi)的線路宜設(shè)計(jì)為直線;當(dāng)因地形、地質(zhì)等宜采用較大的曲宜將曲線設(shè)在洞口隧道內(nèi)不設(shè)置反向山嶺隧道西父大學(xué)唱隧道平面設(shè)計(jì)(一)鐵路隧道設(shè)計(jì)時(shí)盡可能采用較短的曲線,或半徑較大的曲線盡可能將緩和曲線設(shè)在洞外一個(gè)適當(dāng)距離以外,圓曲線的長度也不應(yīng)短于一節(jié)車廂的長度。在一座隧道內(nèi)最好不設(shè)一個(gè)以上的曲線,尤其是不宜設(shè)置反向曲線或復(fù)合曲線;兩曲線間應(yīng)有足夠長的夾直線,一般要求在3倍車輛長度以上山嶺隧道點(diǎn)文更大字隧道平面設(shè)計(jì)(一)鐵路隧道常速鐵路單、雙線隧道的選定:新建雙線或增建第二線時(shí):當(dāng)遇特長隧道及松軟地層、不良地質(zhì)地段、黃土地區(qū)的隧道時(shí),跨度大小對隧道工程的影響較其他地區(qū)更為顯著,往往修建兩座單線隧道較修建一座雙線隧道較易于保證工程質(zhì)量和施工安全,且工程費(fèi)所增亦不多,宜修建兩座單線隧道山嶺隧道點(diǎn)文更大字隧道平面設(shè)計(jì)(一)鐵路隧道常速鐵路單、雙線隧道的選定:新建雙線或增建第二線時(shí):其他有條件的長隧道,考慮到運(yùn)營期間一旦發(fā)生事故,能有效防災(zāi)、救援且盡量控制損失,則選用兩座單線隧道,相互間設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道的方案應(yīng)是最佳決策。山嶺隧道點(diǎn)文更大字隧道平面設(shè)計(jì)(一)鐵路隧道高速鐵路單、雙線隧道的選定:高速鐵路均設(shè)計(jì)為雙線從地質(zhì)條件看,在軟弱破碎圍巖地段,考慮施工難度和風(fēng)險(xiǎn),宜選用跨度較小的雙洞單線隧道方案,當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件好時(shí),可選用單洞雙線隧道方案山嶺隧道點(diǎn)文更大字隧道平面設(shè)計(jì)(一)鐵路隧道高速鐵路單、雙線隧道的選定:高速鐵路均設(shè)計(jì)為雙線:>從施工方法看,當(dāng)采用TBM或盾構(gòu)施工時(shí),考慮施