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文檔簡介

徑向圓跳動(dòng)公差為(B)mm。11。游標(biāo)卡尺是(C13.關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是(C)C)mm的間隙。A、5°B、6°C、4°D、3°17。氣缸修理級(jí)數(shù)一般分為(A)級(jí)。18.(B21.JV發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的(C)不得超過(D32。(D33.液晶顯示器件的英文縮寫是(B)o35。汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端的螺紋(A)。(C).得超過(D)mm。44。(C)的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。46。如水溫傳感器線路斷路,會(huì)導(dǎo)致(B)47.蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是(C)℃.D)個(gè)檔位。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫至少C)53。(A)用于測(cè)試發(fā)電機(jī)端電壓。55。爆震傳感器安裝在(A)58。汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會(huì)導(dǎo)致(D)62。JV發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的(C)65。(B)是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。值達(dá)(CC91。冷卻液溫度傳感器安裝在(C)A)主車制動(dòng)。106.(A108。單級(jí)主減速器有(A)齒輪組成.114。(B123.(C125.以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是(D)C)。C157.踩下汽車制動(dòng)踏板時(shí),雙腔制動(dòng)主缸中(A)175.CPU具有邏輯判

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