2023年船舶實(shí)訓(xùn)心得匯總(三篇)

第頁共頁2023年船舶實(shí)訓(xùn)心得匯總(三篇)船舶實(shí)訓(xùn)心得篇一滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過教師傅們給我們講解船廠的歷史，我們理解了她的開展過程，明白了無論作為一個(gè)企業(yè)也好，一個(gè)人也好，假如他要開展，要在抓住機(jī)遇的同時(shí)，更要可以盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時(shí)候，靠自己的實(shí)力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開場的，靠的是師傅們艱辛的努力換來的。作為一個(gè)國家級(jí)大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著奉獻(xiàn)。如今該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著奉獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲！如今滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和vlcc以及各種綱構(gòu)造。這些品牌根本壟斷了國際市場，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面。如今滬東的主要設(shè)備包括360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺(tái)，12萬噸級(jí)浮船塢、12萬噸級(jí)和7萬噸級(jí)船臺(tái)各1座，2萬噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比擬先進(jìn)的，除普遍使用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的hz—cims中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí)，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級(jí)社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税?，滬東正在努力開展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。在滬東我參觀了各個(gè)車間，在里面我看到了正在加工的分段，使我對(duì)自己學(xué)過的知識(shí)更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西如今一看就明白了。我在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我明白了原來如今的技術(shù)是這樣的，不是我想象的那樣艱辛。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對(duì)來說如今的造船還是比擬先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的理解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號(hào)代表什么，對(duì)于我理解記住這個(gè)東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。上課的時(shí)候教師傅們給我講了很多如今正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個(gè)看似簡單的問題，其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎機(jī)，用來加工板的筒形或錐形曲面；壓彎機(jī)，用來彎板、折邊或轎車；彎曲機(jī)，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型那么是利用化學(xué)原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設(shè)備我們?cè)谲囬g都見到了，師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了如今的技術(shù)，對(duì)于一些書本上沒有的東西，比方某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場師傅們也對(duì)我進(jìn)展了講解?？偨Y(jié)短短兩周的船廠實(shí)習(xí)生活，留給我最深化的體會(huì)有五點(diǎn)：其一，在實(shí)習(xí)之前，我已有足夠的心理準(zhǔn)備，也多少聽聞一些船廠的艱辛，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時(shí)不時(shí)的焊渣、各種混雜的氣味？相比于學(xué)校的安寧舒適，這真有天壤之別！特別是在食堂吃飯時(shí)，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀！但是正如已在滬東消費(fèi)一線工作多年的老工程師所說："現(xiàn)場是最好的教師。"只有在造船消費(fèi)一線真正做過，只有在太陽下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船消費(fèi)最有用的東西，也只有這樣，才會(huì)為今后的開展奠定更堅(jiān)實(shí)的根底。我也知道，這樣一段時(shí)間里，必定是艱辛的，但也只有在經(jīng)歷在船廠消費(fèi)一線的學(xué)習(xí)和鍛煉后，才能真正立足于這個(gè)行業(yè)。其二，造船系曾是歷經(jīng)滄桑的哈工程最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國船舶工業(yè)的開展?？吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線的系友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會(huì)展和活動(dòng)，都會(huì)遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當(dāng)壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對(duì)無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽(yù)感，讓我覺得工程人一定可以在這一關(guān)系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時(shí)，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時(shí)候感覺自己在學(xué)校學(xué)的東西太少，甚至覺得以后工作會(huì)因?yàn)樽约旱膶I(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)憂和顧慮，所以我應(yīng)該在剩余的時(shí)間里有方向，又針對(duì)地學(xué)習(xí)好自己專業(yè)的知識(shí)，為中國造船工業(yè)的開展奉獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量。其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比擬可以看出，單在技術(shù)和設(shè)備上滬東不知比澄西強(qiáng)多少，但是滬東的經(jīng)濟(jì)效益卻遠(yuǎn)不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點(diǎn)并在努力改良。其四，每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的才能去奮斗，永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會(huì)成就明天。其五，每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目的，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目的。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到如今我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說："一個(gè)人必需要有自己的目的，然后朝著自己的目的去奮斗，最后肯定會(huì)成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目的就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，如今停車場就有我的一輛車。"這件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多。通過這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深化的理解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的穩(wěn)固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定間隔的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的時(shí)間不是很長，但是，這幫助我更深層次地理解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識(shí)方面，不在局限于書本，而是有了一個(gè)比擬全面的理解。俗話說，千里之行始于足下，很多最根本的專業(yè)知識(shí)，比方造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以根底的實(shí)務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級(jí)技工的工作時(shí)機(jī)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生，就是因?yàn)樗麄兊膭?dòng)手才能要比本科生強(qiáng)。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到，假如將我在大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的理論結(jié)合在一起，用理論來檢驗(yàn)真理，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理根本實(shí)務(wù)的才能與比擬系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。船舶實(shí)訓(xùn)心得篇二一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個(gè)月，是難忘的一個(gè)月，在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識(shí)，留下了很多讓我記憶深化的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多?；貞涍@段實(shí)習(xí)，確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺，同時(shí)更是一生中永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的經(jīng)歷。總結(jié)去船廠實(shí)習(xí)的這一個(gè)月，留給我最深化的體會(huì)有五點(diǎn)：其一，我深化的意識(shí)到“現(xiàn)場才是最好的教師”，只有在造船消費(fèi)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會(huì)為今后的開展奠定堅(jiān)實(shí)的根底。其二，中國的造船還比擬落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深化的體會(huì)到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時(shí)，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個(gè)船舶專業(yè)的交大的學(xué)生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時(shí)卻是____為力，想在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時(shí)候還是在玩耍，自以為自己多么了不起。可是一艘船沒有交大的也同樣是造得出來的，永遠(yuǎn)都不要以為自己多么牛，其實(shí)大家出了社會(huì)就都是在同一條起跑線上，沒有人會(huì)在意你過去發(fā)生過的一切，他只會(huì)關(guān)注你如今、將來能有多大作為，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國造船業(yè)做出多大的奉獻(xiàn)。真的，交大很多時(shí)候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也一定會(huì)到達(dá)如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所鍛煉出來的才能〔冰凍三尺非一日之寒〕。其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。其四，每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的才能去奮斗，永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會(huì)成就明天。其五，每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目的，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目的。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到如今我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說：“一個(gè)人必需要有自己的目的，然后朝著自己的目的去奮斗，最后肯定會(huì)成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目的就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，如今停車場就有我的一輛車?！边@件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多。最后，衷心的感謝船廠在這一個(gè)月里對(duì)我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對(duì)我們的悉心教誨，同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵(lì)。船舶實(shí)訓(xùn)心得篇三本學(xué)期我參加的認(rèn)識(shí)實(shí)____有5次，分別參觀了大連化學(xué)物理研究所；大連華錄松下電子信息；大連路明發(fā)光科技股份；大連造船新廠；大連理工大學(xué)三束材料改性實(shí)驗(yàn)室和大連理工大學(xué)船池實(shí)驗(yàn)室。下面報(bào)告一下在一個(gè)學(xué)期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中，我對(duì)所參觀的各個(gè)單位的理解。我們首先參觀的是大連化學(xué)物理研究所。我們參觀的實(shí)驗(yàn)室是國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，參觀過程中教師就實(shí)驗(yàn)室的情況對(duì)我們進(jìn)展了介紹。我對(duì)實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)識(shí)主要來自于教師的介紹。這個(gè)實(shí)驗(yàn)室的研究方向比擬深化，擁有很多來自世界各地的優(yōu)秀學(xué)者，尤其包括多為中國科學(xué)院、中國工程院的院士。目前，該實(shí)驗(yàn)室的科研實(shí)力已經(jīng)位于世界前列，在參觀后很多同學(xué)對(duì)它產(chǎn)生了興趣，并把它作為目的，希望在本科畢業(yè)后可以進(jìn)入其中繼續(xù)深造。第二次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)我們參觀的是大連華錄松下電子信息和大連路明發(fā)光科技股份的產(chǎn)品展示。前者是中國華錄與松下電器合作的企業(yè)。主要消費(fèi)數(shù)字光電產(chǎn)品〔如便攜式dvd、dvd刻錄機(jī)、dvd試盤機(jī)、cd光頭等〕，錄像機(jī)產(chǎn)品〔如錄像機(jī)整機(jī)、錄像機(jī)磁鼓、錄像機(jī)磁頭等〕及其它數(shù)字av產(chǎn)品〔如家庭影院音響系統(tǒng)、微型組合音響、液晶投影儀等〕等。實(shí)習(xí)過程，我們參觀了消費(fèi)車間和組裝車間以及公司的展示廳，從而理解了這些電器的消費(fèi)過程和公司的情況。后者是一個(gè)高科技企業(yè)，也消費(fèi)發(fā)光材料為主，近來又消費(fèi)led產(chǎn)品等其它高科技產(chǎn)品。其自主創(chuàng)造的發(fā)光材料在全世界都處于地位，該企業(yè)是科技與理論相結(jié)合的成功典范，對(duì)那些希望在本科畢業(yè)以后自主創(chuàng)業(yè)的同學(xué)來說是一個(gè)很好的借鑒。第三次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)我們參觀了大連造船新廠，我們參觀了分段車間、船塢、船臺(tái)，使我們對(duì)大船的建造過程有了初步理解。大連造船廠是百年老廠，共和國造船的無數(shù)個(gè)第一斗志這里誕生。它技術(shù)力量雄厚、消費(fèi)設(shè)備齊全、造船經(jīng)歷豐富。可以按照各國家船級(jí)社的標(biāo)準(zhǔn)和各種國際聲明和標(biāo)準(zhǔn)修船、造船、制造各種船用機(jī)電設(shè)備。多年來大連造船廠為國內(nèi)外用戶消費(fèi)了大量優(yōu)質(zhì)艦船、貨船、油船、成品油輪、滾裝集裝箱船和海上鉆井平臺(tái)等。尤其以今年消費(fèi)的五艘30萬噸成品油輪最為。校內(nèi)參觀的三束材料改性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室是本院于材料學(xué)院合作共建的，發(fā)揮等離子體物理與材料科學(xué)的學(xué)科穿插優(yōu)勢，開展運(yùn)用等離子體束、激光束、電子束、離子束進(jìn)展材料改性及合成的應(yīng)用，開展出以高性能外表材料和薄膜材料為代表的高性能材料。解決了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造、微制造和信息材料領(lǐng)域中的關(guān)鍵材料問題，實(shí)驗(yàn)室的研究方向包括等離子體技術(shù)及物理特性、材料改性技術(shù)與應(yīng)用、薄膜生長理論、光電子材料與器件、電磁改性及特種設(shè)備、材料設(shè)計(jì)等。本學(xué)期實(shí)習(xí)的最后一站是本校的船池實(shí)驗(yàn)室，這里在水中模擬船舶的行駛過程，研究最新的造船工藝。由于專業(yè)的差異，我對(duì)教師的講解