2022-2023年技能鑒定考試海船船員三管輪題庫(kù)及答案

2022-2023年技能鑒定考試海船船員三管輪題庫(kù)及答案

一、單選題(100題)1.《油類記錄簿》中每頁(yè)的（）應(yīng)填寫，不得遺漏

A.船名B.登記號(hào)C.呼號(hào)D.船名、呼號(hào)和登記號(hào)

2.離心泵原先在額定工況工作，開大排出閥后（）

A.工作揚(yáng)程增大B.軸功率減小C.效率增加D.允許吸入真空度降低

3.船舶受風(fēng)面積越大（）

A.穩(wěn)性力矩越大B.橫傾力矩越大C.阻力越小D.儲(chǔ)備浮力越大

4.萬(wàn)噸級(jí)雜貨船的下甲板一般接受（）

A.縱骨架式結(jié)構(gòu)B.雙層甲板結(jié)構(gòu)C.混合式結(jié)構(gòu)D.橫骨架式結(jié)構(gòu)

5.按各類運(yùn)輸船舶的用途分類不屬于特種貨船的是（)

A.冷藏船B.煤船C.運(yùn)木船D.汽車運(yùn)輸船

6.單螺桿泵的：Ⅰ、泵缸軸線Ⅱ、螺桿軸線Ⅲ、傳動(dòng)軸軸線，工作中總在同始終線上的是（）

A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

7.不會(huì)使齒輪泵軸承負(fù)荷增大的是（）

A.排出閥關(guān)小B.油溫上升C.排出濾器堵塞D.油溫降低

8.實(shí)際上活塞式多級(jí)空壓機(jī)各級(jí)壓力比（）

A.相等B.逐級(jí)增加C.逐級(jí)減小D.因空壓機(jī)類型而不同

9.水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作

A.每天B.每?jī)商霤.每周D.每?jī)芍?/p>

10.全船失電的常見緣由有______。①電站本身故障；②大功率泵的起動(dòng)或電氣短路；③大功率電動(dòng)輔機(jī)故障或啟動(dòng)把握箱的延時(shí)發(fā)生變化；④發(fā)電機(jī)及其原動(dòng)機(jī)本身的故障；⑤操作失誤（）

A.①②③④B.①③④⑤C.①②③④⑤D.①②③⑤

11.航行中舵機(jī)失靈的主要緣由有（）①船舶失電；②舵機(jī)液壓動(dòng)力系統(tǒng)故障；③舵機(jī)軸承故障；④船舶擦底或擱淺等導(dǎo)致舵機(jī)舵頁(yè)損壞故障

A.①②③B.①②③④C.②③④D.①②④

12.往復(fù)泵過載的緣由不包括（）

A.排出閥未開足氣穴現(xiàn)象B.轉(zhuǎn)速過高C.排出容器中氣壓過高D.吸入閥未開足

13.中機(jī)型船比尾機(jī)型船簡(jiǎn)潔調(diào)整（）

A.載貨量B.穩(wěn)性C.縱傾D.排水量

14.用坐標(biāo)法表示船舶的浮態(tài)，下列（）表示船舶縱傾。(注：X表示縱坐標(biāo)，Y表示橫坐標(biāo))

A.Xg=Xb，Yg=YbB.Xg≠Xb，Yg=YbC.Xg=Xb，Yg≠YbD.Xg≠Xb，Yg≠Yb

15.按規(guī)定，凡在墜落高度基準(zhǔn)面（）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)均稱為高處作業(yè)

A.2米以上B.3米以上C.5米以上D.10米以上

16.在船上定員削減或船員上岸休息等造成WCB型生活污水處理裝置低負(fù)荷時(shí)，可將風(fēng)機(jī)把握開關(guān)轉(zhuǎn)到（）位置

A.連續(xù)B.連續(xù)、斷續(xù)均可C.斷續(xù)D.停止

17.船舶在初穩(wěn)性條件下，穩(wěn)性力矩與初穩(wěn)性高度（）

A.平方正比B.平方反比C.正比D.反比

18.油輪殘油處理的方法中，效果最好的是（）

A.裝于上部法B.改進(jìn)的裝于上部法C.專用壓載艙法D.清潔壓載艙法

19.小型往復(fù)水泵常用夾布膠木作活塞環(huán)，它在安裝前必需用（）

A.冷水浸泡B.熱水浸泡C.滑油浸泡D.砂紙打磨

20.船舶按航區(qū)分類有（）

A.遠(yuǎn)洋船，沿海船B.軍用船，民用船C.極區(qū)船，內(nèi)河船D.A和C

21.船舶航行或錨泊可能遭受的惡劣海況不包括（）

A.大風(fēng)浪天氣B.大霧，能見度不良C.冰區(qū)D.狹窄水道

22.兩臺(tái)離心泵單獨(dú)向某系統(tǒng)供液時(shí)，能正常工作，只是流量較小，現(xiàn)將其并聯(lián)工作，一段時(shí)間后其中一臺(tái)泵殼發(fā)熱，可能是（）

A.流量太大B.功率太大C.揚(yáng)程太高D.發(fā)熱泵流量為零

23.（）的基本職責(zé)是在輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，生疏和執(zhí)行公司平安環(huán)保方針，履行輪機(jī)值班職責(zé)，主管鍋爐、甲板機(jī)械等設(shè)備，確保主管設(shè)備適航

A.值班機(jī)工B.機(jī)工長(zhǎng)C.三管輪D.二管輪

24.管理中空壓機(jī)排氣量減小的最常見緣由是（）

A.氣閥和活塞環(huán)漏泄B.冷卻不良C.余隙增大D.平安閥漏泄

25.一般螺桿泵直徑越大，其它條件不變，則容積效率（）

A.越高B.越低C.不受影響D.都有可能

26.船舶應(yīng)當(dāng)將使用完畢的船舶垃圾記錄簿在船舶上保留（）；將使用完畢的含油污水、含有毒有害物質(zhì)污水記錄簿在船舶上保留（）

A.半年；3年B.2年；5年C.1年；3年D.2年；3年

27.泵的配套功率是指（）

A.原動(dòng)機(jī)的額定輸出功率配套B.泵傳給液體的功率水力C.泵軸所接受的功率D.泵實(shí)際排出的液體在單位時(shí)間內(nèi)所增加的能量

28.船舶在發(fā)生海上油污染事故后，按“船上油污應(yīng)急方案”應(yīng)變部署的要求，輪機(jī)長(zhǎng)的崗位應(yīng)在（）

A.機(jī)艙，指揮操作B.機(jī)艙，管理設(shè)備清除溢油C.現(xiàn)場(chǎng)，指揮操作D.現(xiàn)場(chǎng)，隨救生艇一起下海清除溢油

29.目前海船上最廣泛使用的主動(dòng)力裝置是（）

A.汽輪機(jī)B.柴油機(jī)C.燃?xì)廨啓C(jī)D.汽油機(jī)

30.下列哪項(xiàng)不是目前船舶進(jìn)展的突出特點(diǎn)（）

A.高效率化B.自動(dòng)化C.大型化D.專業(yè)化

31.CCS規(guī)定，對(duì)“鍋爐和熱油加熱器的檢驗(yàn)”應(yīng)包括外部檢驗(yàn)和內(nèi)部檢驗(yàn)，對(duì)鍋爐進(jìn)行的外部檢驗(yàn)是（），包括（）

A.總體檢查/平安愛護(hù)裝置、燃油系統(tǒng)功能及燃油應(yīng)急迫斷裝置

B.一般性目視和查看使用記錄/平安愛護(hù)裝置測(cè)試記錄

C.了解和查看使用記錄/平安閥在蒸汽壓力下校驗(yàn)的記錄

D.外觀目視/對(duì)鍋爐進(jìn)行水壓試驗(yàn)

32.必需設(shè)卸荷槽解決困油現(xiàn)象的是（）齒輪泵

A.正B.斜C.人字形D.全部

33.離心泵單吸閉式葉輪后蓋板密封環(huán)以內(nèi)近泵軸處開有若干圓孔，是用來(lái)（）

A.調(diào)整流量B.調(diào)整葉輪動(dòng)平衡C.使葉輪軸向力平衡D.減輕葉輪重量

34.船舶遇中艉部擱淺時(shí)，輪機(jī)部首先應(yīng)作的預(yù)備工作是（）

A.預(yù)備好艙底水系統(tǒng)，換用高位海底閥

B.按輪機(jī)長(zhǎng)命令操作主機(jī)，測(cè)量有關(guān)油位

C.合上盤車機(jī)檢查軸系狀況

D.加大油門，沖出淺灘

35.進(jìn)行壓載水更換的船舶，凡有可能，應(yīng)距最近陸地至少（）海里，水深至少（）米處進(jìn)行

A.50/200B.200/200C.200/50D.50/50

36.離心泵在額定工況效率最高是由于該工況（）損失最小

A.漏泄B.機(jī)械摩擦C.泵內(nèi)液體摩擦D.液體進(jìn)出葉輪撞擊

37.不屬于回轉(zhuǎn)式容積式泵的是（）

A.水環(huán)泵B.齒輪泵C.螺桿泵D.旋渦泵

38.水尺是刻劃在船殼板上的（）

A.載重線標(biāo)志B.吃水標(biāo)志C.噸位標(biāo)志D.干舷標(biāo)志

39.離心泵部件以下狀況可以考慮設(shè)法修復(fù)的是（）

A.泵軸消滅裂紋B.葉輪的葉片因銹蝕而缺損C.泵體消滅裂紋D.葉輪蓋板及葉片因沖刷而顯著變薄

40.油水分別器的全面拆檢，徹底清洗，以保持其原有的工作性能，周期為（）

A.十八個(gè)月B.一年C.半年D.三個(gè)月

41.減搖鰭作為一種減搖裝置，其特點(diǎn)是（）

A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，減搖效果好，適合于大型客船

B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，減搖效果好，適合于各種船舶

C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減搖效果好，適合于大型客船

D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減搖效果好，適合于各種船舶

42.有正吸高的自吸離心泵工作時(shí)吸入真空度較大，但不能正常排水，不行能是由于（）

A.吸高太大B.吸入濾器堵塞C.排出閥未開足D.吸入閥未開足

43.船舶在冰區(qū)航行時(shí)，留意的事項(xiàng)不包括（）

A.做好必要的防凍工作

B.定專人照看主、副海水泵的工作，準(zhǔn)時(shí)換用低位海底閥

C.特殊留意舵機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況

D.特殊留意主副機(jī)燃潤(rùn)油系統(tǒng)工作，勤洗濾器

44.初次起動(dòng)非自動(dòng)把握的空壓機(jī)前無(wú)須做的是（）

A.接通冷卻水管路B.手動(dòng)卸載C.開啟排氣管路上的閥D.開啟吸氣截止閥

45.下列哪幾項(xiàng)應(yīng)記入《消耗臭氧物質(zhì)記錄簿》？①含消耗臭氧物質(zhì)的設(shè)備的全部或部分重新充注；②含消耗臭氧物質(zhì)的設(shè)備的修理或維護(hù)；③消耗臭氧物質(zhì)向大氣中非有意排放；④消耗臭氧物質(zhì)向陸基接收設(shè)施的排放；⑤向船舶供應(yīng)消耗臭氧物質(zhì)（）

A.①②③④⑤B.①③④⑤C.①④⑤D.①②④

46.在以下拆裝作業(yè)中，哪項(xiàng)作業(yè)是擔(dān)憂全的？（）

A.檢修主機(jī)必需在操縱臺(tái)懸掛“禁止動(dòng)車”牌

B.檢修泵浦只須在現(xiàn)場(chǎng)掛警告牌

C.拆裝高溫部件，應(yīng)穿長(zhǎng)袖衣褲

D.檢修空氣瓶、壓力柜時(shí)應(yīng)先泄放壓力

47.以下液壓把握閥中屬于壓力把握閥的是（）

A.卸荷閥B.溢流節(jié)流閥C.液控單向閥D.低壓選擇閥

48.焚燒爐熄火的常見緣由是（）

A.固體物較多B.污液中含油太多C.供氣充分D.爐溫太低

49.（）不是限制齒輪泵反轉(zhuǎn)使用的緣由

A.設(shè)有不對(duì)稱卸荷槽B.吸、排口直徑可能不同C.內(nèi)置平安閥是單向工作D.液壓徑向力會(huì)不平衡

50.空壓機(jī)最終級(jí)排氣冷卻主要是為了（）

A.防止著火B(yǎng).減小排氣比容C.提高排氣量D.節(jié)省功率

51.開式旋渦泵接受向心開流道代替閉式流道最主要是為了（）

A.提高效率B.提高自吸力量C.降低必需汽蝕余量D.提高流量

52.關(guān)于級(jí)差式活塞空壓機(jī)的以下說(shuō)法中錯(cuò)的是（）

A.一般是無(wú)十字頭式B.活塞分上大下小二段，都設(shè)有密封環(huán)和刮油環(huán)C.曲軸通常配有飛輪D.每級(jí)都必需設(shè)平安閥

53.現(xiàn)代柴油機(jī)動(dòng)力裝置的進(jìn)展，在低油耗方面已非追趕的主要目標(biāo)，代之以（）成為重大爭(zhēng)辯課題

A.低排放B.系列化C.大型化D.配套化

54.旋渦泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)關(guān)小排出閥則（）

A.功率增大，揚(yáng)程減小B.功率減小，揚(yáng)程提高C.功率增大，揚(yáng)程提高D.功率減小，揚(yáng)程減小

55.下列（）不屬于輪機(jī)工作艙室

A.油漆間B.舵機(jī)間C.蓄電池室D.軸隧

56.可浸長(zhǎng)度與滲透率之間的關(guān)系是（）

A.滲透率越大，可浸長(zhǎng)度越小B.滲透率越大，可浸長(zhǎng)度越大C.滲透率與可浸長(zhǎng)度無(wú)關(guān)D.滲透率越大，可浸長(zhǎng)度可大可小

57.航行中舵機(jī)失靈的主要緣由是（）

A.舵機(jī)工作油柜油位太高B.舵機(jī)工作油溫在30～50℃范圍內(nèi)C.舵機(jī)工作油壓為油泵的額定工作壓力D.無(wú)舵令信號(hào)輸出

58.按相關(guān)的國(guó)際公約和我國(guó)的規(guī)范規(guī)定，船舶破艙浸水后的最終平衡水線不能超過（）

A.上甲板B.下甲板C.艙壁甲板D.平安限界線

59.下列關(guān)于船舶在能見度不良時(shí)航行輪機(jī)部平安管理留意事項(xiàng)中，錯(cuò)誤的是（）

A.保證汽笛的工作空氣正常使用B.聽從輪機(jī)長(zhǎng)指令操車C.保持船內(nèi)通信暢通D.輪機(jī)部加強(qiáng)值班，集控室不能無(wú)人值班

60.在船用焚燒爐中，直接影響燃燒性能的關(guān)鍵部件是（）

A.燃燒室B.攪拌器C.燃燒器D.鼓風(fēng)機(jī)

61.以下防止船舶失電的平安措施中，不正確的是（）

A.在狹窄水道、進(jìn)出港航行前，增開一臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行以策平安

B.在裝卸貨物期間，如增加開工頭數(shù)，值班駕駛員事后應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知機(jī)艙值班人員

C.船舶機(jī)動(dòng)航行時(shí),應(yīng)盡量避開配電板操作

D.在狹窄水道、進(jìn)出港航行時(shí)盡量避開同時(shí)使用幾臺(tái)大功率設(shè)備

62.轉(zhuǎn)子泵與外嚙合齒輪泵相比的優(yōu)點(diǎn)之一是（）

A.制造工藝較簡(jiǎn)潔B.容積效率較高C.吸入性能好，適用高轉(zhuǎn)速D.適用工作壓力高

63.能使空壓機(jī)停車的自動(dòng)愛護(hù)不包括（）

A.排氣溫度過高B.滑油油壓過低C.冷卻水溫度過高D.排氣壓力過高

64.關(guān)于法定檢驗(yàn)與船級(jí)檢驗(yàn)的關(guān)系，以下選項(xiàng)中，說(shuō)法正確的是（）

A.法定檢驗(yàn)是船旗國(guó)和國(guó)際船級(jí)社所規(guī)定下的檢驗(yàn)

B.船級(jí)檢驗(yàn)是船旗國(guó)的"規(guī)范"和國(guó)際船級(jí)社所規(guī)定下的檢驗(yàn)

C.法定檢驗(yàn)是船旗國(guó)和"國(guó)際公約"所規(guī)定下的檢驗(yàn)

D.船級(jí)檢驗(yàn)是船級(jí)社的"規(guī)范"和"國(guó)際公約"所規(guī)定下的檢驗(yàn)

65.關(guān)于齒輪泵的以下說(shuō)法：Ⅰ、吸排方向取決于齒輪的轉(zhuǎn)向Ⅱ、齒輪退出嚙合的一側(cè)與排出管連通（）

A.Ⅰ正確B.Ⅱ正確C.Ⅰ和Ⅱ都正確D.Ⅰ和Ⅱ都不正確

66.關(guān)于比轉(zhuǎn)數(shù)，以下說(shuō)法中對(duì)的是（）

A.是指單位時(shí)間的轉(zhuǎn)數(shù)

B.是適用全部泵的一個(gè)相像準(zhǔn)則

C.是用于葉輪式泵的一個(gè)相像準(zhǔn)則

D.同樣的泵不同國(guó)家求得的比轉(zhuǎn)數(shù)相同

67.特殊狀況下，主管機(jī)關(guān)可以對(duì)“臨時(shí)平安管理證書”的有效期做出不超過（）的展期

A.6個(gè)月B.7個(gè)月C.9個(gè)月D.12個(gè)月

68.靠水環(huán)泵引水的離心泵的最佳運(yùn)行方式是（）

A.水環(huán)泵由離心泵附帶連續(xù)工作

B.引水成動(dòng)后讓水環(huán)泵封閉運(yùn)轉(zhuǎn)

C.引水成動(dòng)后讓水環(huán)泵小流量運(yùn)轉(zhuǎn)

D.引水成動(dòng)后讓水環(huán)泵脫離工作

69.螺桿泵調(diào)整流量通常接受（）調(diào)整

A.節(jié)流B.回流C.變速D.容積

70.使用擰入式吊環(huán)螺栓吊機(jī)械設(shè)備時(shí)，操作人員要確保（）①螺紋完好無(wú)損②螺紋協(xié)作要合適③附有墊圈1只④擰入時(shí)擰至緊抵墊圈⑤擰入時(shí)不能緊抵墊圈，以防咬死

A.①③④B.①②⑤C.①②③④D.②③④⑤

71.往復(fù)泵吸入閥彈簧張力減弱會(huì)導(dǎo)致（）

A.允許吸上真空高度降低B.泵水力效率降低C.閥敲擊可能性減小D.泵容積效率降低

72.下列關(guān)于船舶進(jìn)展的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的（）

A.螺旋槳推動(dòng)器是目前船用推動(dòng)器進(jìn)展的主要型式

B.散貨船是最早的專業(yè)化船舶

C.船舶進(jìn)展的突出特點(diǎn)是專業(yè)化、大型化、自動(dòng)化

D.最大船型的驚人進(jìn)展，是戰(zhàn)后油船進(jìn)展的最大特點(diǎn)

73.海事局進(jìn)行海上交通事故調(diào)查處理的重要目的是（）

A.查明緣由、判明責(zé)任、懲罰責(zé)任者

B.查明緣由、判明責(zé)任、解決民事糾紛

C.查明緣由、判明責(zé)任、考核船舶平安生產(chǎn)狀態(tài)

D.查明緣由、判明責(zé)任、改進(jìn)航政管理

74.船舶上，實(shí)施PMS的負(fù)責(zé)人是（）

A.船長(zhǎng)B.輪機(jī)長(zhǎng)C.大管輪D.公司的指定人員

75.依據(jù)船上油污應(yīng)急方案的規(guī)定，說(shuō)法不正確的是（）

A.聯(lián)系名單包括沿岸國(guó)聯(lián)系人、港口聯(lián)系人、與船舶有關(guān)的重要聯(lián)系人

B.隨著聯(lián)系人員更換和電話號(hào)碼等的變動(dòng)，信息必需經(jīng)常更新

C.聯(lián)系人信息包括單位、姓名、地址、電話、電傳以及個(gè)人其他一切資料

D.發(fā)生溢油事故，船舶與沿岸國(guó)或其他有關(guān)部門快速、有效的協(xié)作，對(duì)削減污染事

76.下列哪項(xiàng)（）不是ZYF型油水分別器相比其他油水分別器的優(yōu)點(diǎn)

A.水泵后置，真空抽吸，無(wú)雜質(zhì)泥沙，工作牢靠

B.避開了油污水的乳化

C.裝置中的聚合原件能自動(dòng)反向沖洗，可長(zhǎng)期使用

D.經(jīng)過裝置的水中的含油率低

77.駕駛臺(tái)不能有效地通過主、輔操舵裝置操縱舵機(jī)，需應(yīng)急操舵時(shí)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）

A.值班輪機(jī)員快速進(jìn)入舵機(jī)房，進(jìn)行應(yīng)急操舵

B.船長(zhǎng)應(yīng)支配一名駕駛員和水手到舵機(jī)房，協(xié)作輪機(jī)員操縱舵機(jī)

C.輪機(jī)員應(yīng)指導(dǎo)值班水手的操舵，盡快使其能獨(dú)立操作應(yīng)急操舵裝置

D.機(jī)艙人員應(yīng)加強(qiáng)輪機(jī)值班，盡全力搶修駕駛室主、輔操舵裝置

78.經(jīng)檢修的錨機(jī)、舵機(jī)和起貨設(shè)備，在效用試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行不少于（）min的空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)

A.10B.15C.30D.60

79.對(duì)空壓機(jī)著火爆炸緣由的分析表明，下述說(shuō)法中錯(cuò)的是（）

A.含油積碳在高溫下氧化放熱會(huì)自燃

B.自燃并不肯定要?dú)鉁剡_(dá)到油的閃點(diǎn)

C.是否發(fā)生爆炸取決于排氣溫度是否達(dá)到滑油閃點(diǎn)

D.長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)擔(dān)憂全

80.噴射泵的喉嘴距是指噴嘴出口至（）截面的距離

A.混合室進(jìn)口B.混合室出口C.混合室圓柱段開頭處D.引射的圓錐流束與混合室相交處

81.關(guān)于水射抽氣器的以下說(shuō)法錯(cuò)的是（）

A.質(zhì)量引射系數(shù)很小B.有設(shè)計(jì)成多噴嘴的C.工作水溫越高則抽氣量和能達(dá)到的真空度越大D.抽蒸汽比抽空氣效果好

82.（）是屬于按推動(dòng)動(dòng)力分類的船舶

A.螺旋槳船B.平旋推動(dòng)器船C.噴水推動(dòng)船D.電力推動(dòng)船

83.三螺桿泵排出壓力過高不會(huì)導(dǎo)致（）

A.電機(jī)過載B.軸承負(fù)荷加大C.容積效率降低D.平安閥開啟

84.棄船時(shí)關(guān)于輪機(jī)部的應(yīng)急措施，敘述正確的是（）

A.輪機(jī)部人員聽到棄船命令后馬上離開機(jī)艙

B.輪機(jī)長(zhǎng)只用攜帶輪機(jī)日志最終離開機(jī)艙

C.只要條件許可，盡可能開啟應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電

D.輪機(jī)部人員必需攜帶自己保管的檢修記錄簿離開機(jī)艙

85.在橫骨架式的舷側(cè)結(jié)構(gòu)中裝設(shè)強(qiáng)肋骨是為了（）

A.提高縱向強(qiáng)度B.提高扭曲強(qiáng)度C.提高橫向強(qiáng)度D.提高局部強(qiáng)度

86.高壓齒輪泵接受間隙自動(dòng)補(bǔ)償結(jié)構(gòu)是為了（）

A.消退困油B.削減內(nèi)部漏泄C.削減磨損D.削減噪聲振動(dòng)

87.曲徑密封環(huán)多用于（）離心泵

A.揚(yáng)程較高B.流量較大C.雙吸式D.效率較高

88.20世紀(jì)50年月后，鋼船建筑的進(jìn)展，均接受（）

A.鉚接法B.焊接法C.鑄造法D.鍛造法

89.中機(jī)型貨船滿載航行遇到標(biāo)準(zhǔn)波時(shí)，最可能會(huì)發(fā)生最大的（）

A.中拱彎曲變形B.中垂彎曲變形C.扭曲變形D.嚴(yán)峻振動(dòng)

90.船舶在航行中發(fā)生碰撞，輪機(jī)部應(yīng)做好的工作是（）①按船長(zhǎng)命令操縱主機(jī)②馬上倒車③做好輪機(jī)日志記錄

A.①②B.①③C.②③D.①②③

91.船員調(diào)動(dòng)交接班制度規(guī)定，交接時(shí)雙方必需共同到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交接的是（）①經(jīng)常簡(jiǎn)潔出故障的設(shè)備及應(yīng)急操作措施②平安報(bào)警裝置或信號(hào)的牢靠性③應(yīng)急設(shè)備的位置及操作方法④本船或本部門制訂的有關(guān)補(bǔ)充規(guī)定⑤本部門總的技術(shù)狀況和存在的主要問題

A.①③B.①②③C.②③④D.①③⑤

92.2013年1月1號(hào)生效的MARPOL73/78公約附則Ⅴ修正案規(guī)定，垃圾管理方案應(yīng)使用（）編寫

A.船旗國(guó)官方語(yǔ)言B.英語(yǔ)、法語(yǔ)、西班牙語(yǔ)的一種C.船旗國(guó)官方語(yǔ)言以及英語(yǔ)、法語(yǔ)、西班牙語(yǔ)的一種D.船員工作語(yǔ)言

93.船用泵中較簡(jiǎn)潔產(chǎn)生汽蝕的是（）

A.循環(huán)水泵B.艙底水泵C.凝水泵D.衛(wèi)生水泵

94.鍋爐檢驗(yàn)中，火管鍋爐平安閥開啟壓力為（）（P-鍋爐額定工作壓力）

A.≤1.05PB.≤P+0.2MPaC.≤1.02PD.≤P+0.05Mpa

95.空壓機(jī)的公稱排氣量是指其（）排氣量

A.理論B.在標(biāo)準(zhǔn)吸氣狀態(tài)和名義轉(zhuǎn)速下的C.在額定排氣壓力和名義轉(zhuǎn)速下的D.在額定排氣壓力和額定轉(zhuǎn)速下的

96.()是屬于按航行狀態(tài)分類的船舶

A.帆船B.水翼船C.渡船D.載駁船

97.泵的自吸力量實(shí)際上是反映了泵（）的力量

A.抗汽蝕B.排氣時(shí)在吸口形成真空度C.排送液體到多大高度D.排送液體多大流量

98.關(guān)于先導(dǎo)型溢流閥的以下說(shuō)法Ⅰ、作定壓閥用時(shí)工作中是常閉的Ⅱ、作平安閥用時(shí)工作中是常開的（）

A.Ⅰ正確B.Ⅱ正確C.Ⅰ、Ⅱ都正確D.Ⅰ、Ⅱ都不正確

99.尾機(jī)型船主要用于（）①油輪②客輪③散裝貨船④高速定期一般貨船⑤船速較低的不定期一般貨船⑥高速集裝箱船

A.①②③B.①③⑤C.③④⑤D.①⑤⑥

100.具備IMO型式認(rèn)可證書的焚燒爐可焚燒下列哪項(xiàng)（）物質(zhì)

A.多氯聯(lián)苯B.含有鹵素化合物的精煉石油產(chǎn)品C.聚氯乙烯D.防污染公約附則Ⅴ定義的含有超過微量金屬的垃圾

參考答案

1.D

2.D

3.B

4.D

5.B

6.C

7.B

8.C

9.A

10.C

11.B

12.D

13.C

14.B

15.A

16.D

17.C

18.C

19.B

20.D

21.B

22.D

23.C

24.A

25.A

26.D

27.A

28.C

29.B

30.A

31.A

32.A

33.C

34.A

35.B

36.D

37.D

38.B

39.C

40.B

41.C

42.C

43.D

44.D

45.A

46.B

47.A

48.D

49.D

50.B

51.A

52.B

53.A

54.C

55.A

56.A

57.D

58.D

59.B

60.C

61.B

62.C

63.D

64.C

65.A

66.C

67.A

68.D

69.B

70.C

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72.B

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77.A

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80.A

81.C

82.D

83.B

84.C

85.D

86.B

87.A

88.B

89.B

90.B

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92.D

93.C

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95.D

96.B

97.B

98.D

99.B

100.D2022-2023年技能鑒定考試海船船員三管輪題庫(kù)及答案

一、單選題(100題)1.《油類記錄簿》中每頁(yè)的（）應(yīng)填寫，不得遺漏

A.船名B.登記號(hào)C.呼號(hào)D.船名、呼號(hào)和登記號(hào)

2.離心泵原先在額定工況工作，開大排出閥后（）

A.工作揚(yáng)程增大B.軸功率減小C.效率增加D.允許吸入真空度降低

3.船舶受風(fēng)面積越大（）

A.穩(wěn)性力矩越大B.橫傾力矩越大C.阻力越小D.儲(chǔ)備浮力越大

4.萬(wàn)噸級(jí)雜貨船的下甲板一般接受（）

A.縱骨架式結(jié)構(gòu)B.雙層甲板結(jié)構(gòu)C.混合式結(jié)構(gòu)D.橫骨架式結(jié)構(gòu)

5.按各類運(yùn)輸船舶的用途分類不屬于特種貨船的是（)

A.冷藏船B.煤船C.運(yùn)木船D.汽車運(yùn)輸船

6.單螺桿泵的：Ⅰ、泵缸軸線Ⅱ、螺桿軸線Ⅲ、傳動(dòng)軸軸線，工作中總在同始終線上的是（）

A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

7.不會(huì)使齒輪泵軸承負(fù)荷增大的是（）

A.排出閥關(guān)小B.油溫上升C.排出濾器堵塞D.油溫降低

8.實(shí)際上活塞式多級(jí)空壓機(jī)各級(jí)壓力比（）

A.相等B.逐級(jí)增加C.逐級(jí)減小D.因空壓機(jī)類型而不同

9.水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作

A.每天B.每?jī)商霤.每周D.每?jī)芍?/p>

10.全船失電的常見緣由有______。①電站本身故障；②大功率泵的起動(dòng)或電氣短路；③大功率電動(dòng)輔機(jī)故障或啟動(dòng)把握箱的延時(shí)發(fā)生變化；④發(fā)電機(jī)及其原動(dòng)機(jī)本身的故障；⑤操作失誤（）

A.①②③④B.①③④⑤C.①②③④⑤D.①②③⑤

11.航行中舵機(jī)失靈的主要緣由有（）①船舶失電；②舵機(jī)液壓動(dòng)力系統(tǒng)故障；③舵機(jī)軸承故障；④船舶擦底或擱淺等導(dǎo)致舵機(jī)舵頁(yè)損壞故障

A.①②③B.①②③④C.②③④D.①②④

12.往復(fù)泵過載的緣由不包括（）

A.排出閥未開足氣穴現(xiàn)象B.轉(zhuǎn)速過高C.排出容器中氣壓過高D.吸入閥未開足

13.中機(jī)型船比尾機(jī)型船簡(jiǎn)潔調(diào)整（）

A.載貨量B.穩(wěn)性C.縱傾D.排水量

14.用坐標(biāo)法表示船舶的浮態(tài)，下列（）表示船舶縱傾。(注：X表示縱坐標(biāo)，Y表示橫坐標(biāo))

A.Xg=Xb，Yg=YbB.Xg≠Xb，Yg=YbC.Xg=Xb，Yg≠YbD.Xg≠Xb，Yg≠Yb

15.按規(guī)定，凡在墜落高度基準(zhǔn)面（）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)均稱為高處作業(yè)

A.2米以上B.3米以上C.5米以上D.10米以上

16.在船上定員削減或船員上岸休息等造成WCB型生活污水處理裝置低負(fù)荷時(shí)，可將風(fēng)機(jī)把握開關(guān)轉(zhuǎn)到（）位置

A.連續(xù)B.連續(xù)、斷續(xù)均可C.斷續(xù)D.停止

17.船舶在初穩(wěn)性條件下，穩(wěn)性力矩與初穩(wěn)性高度（）

A.平方正比B.平方反比C.正比D.反比

18.油輪殘油處理的方法中，效果最好的是（）

A.裝于上部法B.改進(jìn)的裝于上部法C.專用壓載艙法D.清潔壓載艙法

19.小型往復(fù)水泵常用夾布膠木作活塞環(huán)，它在安裝前必需用（）

A.冷水浸泡B.熱水浸泡C.滑油浸泡D.砂紙打磨

20.船舶按航區(qū)分類有（）

A.遠(yuǎn)洋船，沿海船B.軍用船，民用船C.極區(qū)船，內(nèi)河船D.A和C

21.船舶航行或錨泊可能遭受的惡劣海況不包括（）

A.大風(fēng)浪天氣B.大霧，能見度不良C.冰區(qū)D.狹窄水道

22.兩臺(tái)離心泵單獨(dú)向某系統(tǒng)供液時(shí)，能正常工作，只是流量較小，現(xiàn)將其并聯(lián)工作，一段時(shí)間后其中一臺(tái)泵殼發(fā)熱，可能是（）

A.流量太大B.功率太大C.揚(yáng)程太高D.發(fā)熱泵流量為零

23.（）的基本職責(zé)是在輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，生疏和執(zhí)行公司平安環(huán)保方針，履行輪機(jī)值班職責(zé)，主管鍋爐、甲板機(jī)械等設(shè)備，確保主管設(shè)備適航

A.值班機(jī)工B.機(jī)工長(zhǎng)C.三管輪D.二管輪

24.管理中空壓機(jī)排氣量減小的最常見緣由是（）

A.氣閥和活塞環(huán)漏泄B.冷卻不良C.余隙增大D.平安閥漏泄

25.一般螺桿泵直徑越大，其它條件不變，則容積效率（）

A.越高B.越低C.不受影響D.都有可能

26.船舶應(yīng)當(dāng)將使用完畢的船舶垃圾記錄簿在船舶上保留（）；將使用完畢的含油污水、含有毒有害物質(zhì)污水記錄簿在船舶上保留（）

A.半年；3年B.2年；5年C.1年；3年D.2年；3年

27.泵的配套功率是指（）

A.原動(dòng)機(jī)的額定輸出功率配套B.泵傳給液體的功率水力C.泵軸所接受的功率D.泵實(shí)際排出的液體在單位時(shí)間內(nèi)所增加的能量

28.船舶在發(fā)生海上油污染事故后，按“船上油污應(yīng)急方案”應(yīng)變部署的要求，輪機(jī)長(zhǎng)的崗位應(yīng)在（）

A.機(jī)艙，指揮操作B.機(jī)艙，管理設(shè)備清除溢油C.現(xiàn)場(chǎng)，指揮操作D.現(xiàn)場(chǎng)，隨救生艇一起下海清除溢油

29.目前海船上最廣泛使用的主動(dòng)力裝置是（）

A.汽輪機(jī)B.柴油機(jī)C.燃?xì)廨啓C(jī)D.汽油機(jī)

30.下列哪項(xiàng)不是目前船舶進(jìn)展的突出特點(diǎn)（）

A.高效率化B.自動(dòng)化C.大型化D.專業(yè)化

31.CCS規(guī)定，對(duì)“鍋爐和熱油加熱器的檢驗(yàn)”應(yīng)包括外部檢驗(yàn)和內(nèi)部檢驗(yàn)，對(duì)鍋爐進(jìn)行的外部檢驗(yàn)是（），包括（）

A.總體檢查/平安愛護(hù)裝置、燃油系統(tǒng)功能及燃油應(yīng)急迫斷裝置

B.一般性目視和查看使用記錄/平安愛護(hù)裝置測(cè)試記錄

C.了解和查看使用記錄/平安閥在蒸汽壓力下校驗(yàn)的記錄

D.外觀目視/對(duì)鍋爐進(jìn)行水壓試驗(yàn)

32.必需設(shè)卸荷槽解決困油現(xiàn)象的是（）齒輪泵

A.正B.斜C.人字形D.全部

33.離心泵單吸閉式葉輪后蓋板密封環(huán)以內(nèi)近泵軸處開有若干圓孔，是用來(lái)（）

A.調(diào)整流量B.調(diào)整葉輪動(dòng)平衡C.使葉輪軸向力平衡D.減輕葉輪重量

34.船舶遇中艉部擱淺時(shí)，輪機(jī)部首先應(yīng)作的預(yù)備工作是（）

A.預(yù)備好艙底水系統(tǒng)，換用高位海底閥

B.按輪機(jī)長(zhǎng)命令操作主機(jī)，測(cè)量有關(guān)油位

C.合上盤車機(jī)檢查軸系狀況

D.加大油門，沖出淺灘

35.進(jìn)行壓載水更換的船舶，凡有可能，應(yīng)距最近陸地至少（）海里，水深至少（）米處進(jìn)行

A.50/200B.200/200C.200/50D.50/50

36.離心泵在額定工況效率最高是由于該工況（）損失最小

A.漏泄B.機(jī)械摩擦C.泵內(nèi)液體摩擦D.液體進(jìn)出葉輪撞擊

37.不屬于回轉(zhuǎn)式容積式泵的是（）

A.水環(huán)泵B.齒輪泵C.螺桿泵D.旋渦泵

38.水尺是刻劃在船殼板上的（）

A.載重線標(biāo)志B.吃水標(biāo)志C.噸位標(biāo)志D.干舷標(biāo)志

39.離心泵部件以下狀況可以考慮設(shè)法修復(fù)的是（）

A.泵軸消滅裂紋B.葉輪的葉片因銹蝕而缺損C.泵體消滅裂紋D.葉輪蓋板及葉片因沖刷而顯著變薄

40.油水分別器的全面拆檢，徹底清洗，以保持其原有的工作性能，周期為（）

A.十八個(gè)月B.一年C.半年D.三個(gè)月

41.減搖鰭作為一種減搖裝置，其特點(diǎn)是（）

A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，減搖效果好，適合于大型客船

B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，減搖效果好，適合于各種船舶

C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減搖效果好，適合于大型客船

D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減搖效果好，適合于各種船舶

42.有正吸高的自吸離心泵工作時(shí)吸入真空度較大，但不能正常排水，不行能是由于（）

A.吸高太大B.吸入濾器堵塞C.排出閥未開足D.吸入閥未開足

43.船舶在冰區(qū)航行時(shí)，留意的事項(xiàng)不包括（）

A.做好必要的防凍工作

B.定專人照看主、副海水泵的工作，準(zhǔn)時(shí)換用低位海底閥

C.特殊留意舵機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況

D.特殊留意主副機(jī)燃潤(rùn)油系統(tǒng)工作，勤洗濾器

44.初次起動(dòng)非自動(dòng)把握的空壓機(jī)前無(wú)須做的是（）

A.接通冷卻水管路B.手動(dòng)卸載C.開啟排氣管路上的閥D.開啟吸氣截止閥

45.下列哪幾項(xiàng)應(yīng)記入《消耗臭氧物質(zhì)記錄簿》？①含消耗臭氧物質(zhì)的設(shè)備的全部或部分重新充注；②含消耗臭氧物質(zhì)的設(shè)備的修理或維護(hù)；③消耗臭氧物質(zhì)向大氣中非有意排放；④消耗臭氧物質(zhì)向陸基接收設(shè)施的排放；⑤向船舶供應(yīng)消耗臭氧物質(zhì)（）

A.①②③④⑤B.①③④⑤C.①④⑤D.①②④

46.在以下拆裝作業(yè)中，哪項(xiàng)作業(yè)是擔(dān)憂全的？（）

A.檢修主機(jī)必需在操縱臺(tái)懸掛“禁止動(dòng)車”牌

B.檢修泵浦只須在現(xiàn)場(chǎng)掛警告牌

C.拆裝高溫部件，應(yīng)穿長(zhǎng)袖衣褲

D.檢修空氣瓶、壓力柜時(shí)應(yīng)先泄放壓力

47.以下液壓把握閥中屬于壓力把握閥的是（）

A.卸荷閥B.溢流節(jié)流閥C.液控單向閥D.低壓選擇閥

48.焚燒爐熄火的常見緣由是（）

A.固體物較多B.污液中含油太多C.供氣充分D.爐溫太低

49.（）不是限制齒輪泵反轉(zhuǎn)使用的緣由

A.設(shè)有不對(duì)稱卸荷槽B.吸、排口直徑可能不同C.內(nèi)置平安閥是單向工作D.液壓徑向力會(huì)不平衡

50.空壓機(jī)最終級(jí)排氣冷卻主要是為了（）

A.防止著火B(yǎng).減小排氣比容C.提高排氣量D.節(jié)省功率

51.開式旋渦泵接受向心開流道代替閉式流道最主要是為了（）

A.提高效率B.提高自吸力量C.降低必需汽蝕余量D.提高流量

52.關(guān)于級(jí)差式活塞空壓機(jī)的以下說(shuō)法中錯(cuò)的是（）

A.一般是無(wú)十字頭式B.活塞分上大下小二段，都設(shè)有密封環(huán)和刮油環(huán)C.曲軸通常配有飛輪D.每級(jí)都必需設(shè)平安閥

53.現(xiàn)代柴油機(jī)動(dòng)力裝置的進(jìn)展，在低油耗方面已非追趕的主要目標(biāo)，代之以（）成為重大爭(zhēng)辯課題

A.低排放B.系列化C.大型化D.配套化

54.旋渦泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)關(guān)小排出閥則（）

A.功率增大，揚(yáng)程減小B.功率減小，揚(yáng)程提高C.功率增大，揚(yáng)程提高D.功率減小，揚(yáng)程減小

55.下列（）不屬于輪機(jī)工作艙室

A.油漆間B.舵機(jī)間C.蓄電池室D.軸隧

56.可浸長(zhǎng)度與滲透率之間的關(guān)系是（）

A.滲透率越大，可浸長(zhǎng)度越小B.滲透率越大，可浸長(zhǎng)度越大C.滲透率與可浸長(zhǎng)度無(wú)關(guān)D.滲透率越大，可浸長(zhǎng)度可大可小

57.航行中舵機(jī)失靈的主要緣由是（）

A.舵機(jī)工作油柜油位太高B.舵機(jī)工作油溫在30～50℃范圍內(nèi)C.舵機(jī)工作油壓為油泵的額定工作壓力D.無(wú)舵令信號(hào)輸出

58.按相關(guān)的國(guó)際公約和我國(guó)的規(guī)范規(guī)定，船舶破艙浸水后的最終平衡水線不能超過（）

A.上甲板B.下甲板C.艙壁甲板D.平安限界線

59.下列關(guān)于船舶在能見度不良時(shí)航行輪機(jī)部平安管理留意事項(xiàng)中，錯(cuò)誤的是（）

A.保證汽笛的工作空氣正常使用B.聽從輪機(jī)長(zhǎng)指令操車C.保持船內(nèi)通信暢通D.輪機(jī)部加強(qiáng)值班，集控室不能無(wú)人值班

60.在船用焚燒爐中，直接影響燃燒性能的關(guān)鍵部件是（）

A.燃燒室B.攪拌器C.燃燒器D.鼓風(fēng)機(jī)

61.以下防止船舶失電的平安措施中，不正確的是（）

A.在狹窄水道、進(jìn)出港航行前，增開一臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行以策平安

B.在裝卸貨物期間，如增加開工頭數(shù)，值班駕駛員事后應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知機(jī)艙值班人員

C.船舶機(jī)動(dòng)航行時(shí),應(yīng)盡量避開配電板操作

D.在狹窄水道、進(jìn)出港航行時(shí)盡量避開同時(shí)使用幾臺(tái)大功率設(shè)備

62.轉(zhuǎn)子泵與外嚙合齒輪泵相比的優(yōu)點(diǎn)之一是（）

A.制造工藝較簡(jiǎn)潔B.容積效率較高C.吸入性能好，適用高轉(zhuǎn)速D.適用工作壓力高

63.能使空壓機(jī)停車的自動(dòng)愛護(hù)不包括（）

A.排氣溫度過高B.滑油油壓過低C.冷卻水溫度過高D.排氣壓力過高

64.關(guān)于法定檢驗(yàn)與船級(jí)檢驗(yàn)的關(guān)系，以下選項(xiàng)中，說(shuō)法正確的是（）

A.法定檢驗(yàn)是船旗國(guó)和國(guó)際船級(jí)社所規(guī)定下的檢驗(yàn)

B.船級(jí)檢驗(yàn)是船旗國(guó)的"規(guī)范"和國(guó)際船級(jí)社所規(guī)定下的檢驗(yàn)

C.法定檢驗(yàn)是船旗國(guó)和"國(guó)際公約"所規(guī)定下的檢驗(yàn)

D.船級(jí)檢驗(yàn)是船級(jí)社的"規(guī)范"和"國(guó)際公約"所規(guī)定下的檢驗(yàn)

65.關(guān)于齒輪泵的以下說(shuō)法：Ⅰ、吸排方向取決于齒輪的轉(zhuǎn)向Ⅱ、齒輪退出嚙合的一側(cè)與排出管連通（）

A.Ⅰ正確B.Ⅱ正確C.Ⅰ和Ⅱ都正確D.Ⅰ和Ⅱ都不正確

66.關(guān)于比轉(zhuǎn)數(shù)，以下說(shuō)法中對(duì)的是（）

A.是指單位時(shí)間的轉(zhuǎn)數(shù)

B.是適用全部泵的一個(gè)相像準(zhǔn)則

C.是用于葉輪式泵的一個(gè)相像準(zhǔn)則

D.同樣的泵不同國(guó)家求得的比轉(zhuǎn)數(shù)相同

67.特殊狀況下，主管機(jī)關(guān)可以對(duì)“臨時(shí)平安管理證書”的有效期做出不超過（）的展期

A.6個(gè)月B.7個(gè)月C.9個(gè)月D.12個(gè)月

68.靠水環(huán)泵引水的離心泵的最佳運(yùn)行方式是（）

A.水環(huán)泵由離心泵附帶連續(xù)工作

B.引水成動(dòng)后讓水環(huán)泵封閉運(yùn)轉(zhuǎn)

C.引水成動(dòng)后讓水環(huán)泵小流量運(yùn)轉(zhuǎn)

D.引水成動(dòng)后讓水環(huán)泵脫離工作

69.螺桿泵調(diào)整流量通常接受（）調(diào)整

A.節(jié)流B.回流C.變速D.容積

70.使用擰入式吊環(huán)螺栓吊機(jī)械設(shè)備時(shí)，操作人員要確保（）①螺紋完好無(wú)損②螺紋協(xié)作要合適③附有墊圈1只④擰入時(shí)擰至緊抵墊圈⑤擰入時(shí)不能緊抵墊圈，以防咬死

A.①③④B.①②⑤C.①②③④D.②③④⑤

71.往復(fù)泵吸入閥彈簧張力減弱會(huì)導(dǎo)致（）

A.允許吸上真空高度降低B.泵水力效率降低C.閥敲擊可能性減小D.泵容積效率降低

72.下列關(guān)于船舶進(jìn)展的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的（）

A.螺旋槳推動(dòng)器是目前船用推動(dòng)器進(jìn)展的主要型式

B.散貨船是最早的專業(yè)化船舶

C.船舶進(jìn)展的突出特點(diǎn)是專業(yè)化、大型化、自動(dòng)化

D.最大船型的驚人進(jìn)展，是戰(zhàn)后油船進(jìn)展的最大特點(diǎn)

73.海事局進(jìn)行海上交通事故調(diào)查處理的重要目的是（）

A.查明緣由、判明責(zé)任、懲罰責(zé)任者

B.查明緣由、判明責(zé)任、解決民事糾紛

C.查明緣由、判明責(zé)任、考核船舶平安生產(chǎn)狀態(tài)

D.查明緣由、判明責(zé)任、改進(jìn)航政管理

74.船舶上，實(shí)施PMS的負(fù)責(zé)人是（）

A.船長(zhǎng)B.輪機(jī)長(zhǎng)C.大管輪D.公司的指定人員

75.依據(jù)船上油污應(yīng)急方案的規(guī)定，說(shuō)法不正確的是（）

A.聯(lián)系名單包括沿岸國(guó)聯(lián)系人、港口聯(lián)系人、與船舶有關(guān)的重要聯(lián)系人

B.隨著聯(lián)系人員更換和電話號(hào)碼等的變動(dòng)，信息必需經(jīng)常更新

C.聯(lián)系人信息包括單位、姓名、地址、電話、電傳以及個(gè)人其他一切資料

D.發(fā)生溢油事故，船舶與沿岸國(guó)或其他有關(guān)部門快速、有效的協(xié)作，對(duì)削減污染事

76.下列哪項(xiàng)（）不是ZYF型油水分別器相比其他油水分別器的優(yōu)點(diǎn)

A.水泵后置，真空抽吸，無(wú)雜質(zhì)泥沙，工作牢靠

B.避開了油污水的乳化

C.裝置中的聚合原件能自動(dòng)反向沖洗，可長(zhǎng)期使用

D.經(jīng)過裝置的水中的含油率低

77.駕駛臺(tái)不能有效地通過主、輔操舵裝置操縱舵機(jī)，需應(yīng)急操舵時(shí)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）

A.值班輪機(jī)員快速進(jìn)入舵機(jī)房，進(jìn)行應(yīng)急操舵

B.船長(zhǎng)應(yīng)支配一名駕駛員和水手到舵機(jī)房，協(xié)作輪機(jī)員操縱舵機(jī)

C.輪機(jī)員應(yīng)指導(dǎo)值班水手的操舵，盡快使其能獨(dú)立操作應(yīng)急操舵裝置

D.機(jī)艙人員應(yīng)加強(qiáng)輪機(jī)值班，盡全力搶修駕駛室主、輔操舵裝置

78.經(jīng)檢修的錨機(jī)、舵機(jī)和起貨設(shè)備，在效用試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行不少于（）min的空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)

A.10B.15C.30D.60

79.對(duì)空壓機(jī)著火爆炸緣由的分析表明，下述說(shuō)法中錯(cuò)的是（）

A.含油積碳在高溫下氧化放熱會(huì)自燃

B.自燃并不肯定要?dú)鉁剡_(dá)到油的閃點(diǎn)

C.是否發(fā)生爆炸取決于排氣溫度是否達(dá)到滑油閃點(diǎn)

D.長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)擔(dān)憂全

80.噴射泵的喉嘴距是指噴嘴出口至（）截面的距離

A.混合室進(jìn)口B.混合室出口C.混合室圓柱段開頭處D.引射的圓錐流束與混合室相交處

81.關(guān)于水射抽氣器的以下說(shuō)法錯(cuò)的是（）

A.質(zhì)量引射系數(shù)很小B.有設(shè)計(jì)成多噴嘴的C.工作水溫越高則抽氣量和能達(dá)到的真空度越大D.抽蒸汽比抽空氣效果好

82.（）是屬于按推動(dòng)動(dòng)力分類的船舶

A.螺旋槳船B.平旋推動(dòng)器船C.噴水推動(dòng)船D.電力推動(dòng)船

83.三螺桿泵排出壓力過高不會(huì)導(dǎo)致（）

A.電機(jī)過載B.軸承負(fù)荷加大C.容積效率降低D.平安閥開啟

84.棄船時(shí)關(guān)于輪機(jī)部的應(yīng)急措施，敘述正確的是（）

A.輪機(jī)部人員聽到棄船命令后馬上離開機(jī)艙

B.輪機(jī)長(zhǎng)只用攜帶輪機(jī)日志最終離開機(jī)艙

C.只要條件許可，盡可能開啟應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電

D.輪機(jī)部人員必需攜帶自己保管的檢修記錄簿離開機(jī)艙

85.在橫骨架式的舷側(cè)結(jié)構(gòu)中裝設(shè)強(qiáng)肋骨是為了（