大批大量生產(chǎn)叉車的裝配車間工藝設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮的問題,機(jī)械工程論文

大批大量生產(chǎn)叉車的裝配車間工藝設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮的問題,機(jī)械工程論文叉車是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛.國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110將其稱為工業(yè)車輛,屬于物料搬運(yùn)機(jī)械.叉車廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉庫等部門,適用范圍很廣.隨著工業(yè)化發(fā)展程度的提高,我們國家叉車制造行業(yè)發(fā)展特別迅速.近些年,叉車生產(chǎn)企業(yè)快速擴(kuò)張,紛紛新上項(xiàng)目擴(kuò)大產(chǎn)能.叉車通常能夠分為3大類:內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉儲(chǔ)叉車,額定起重量從1~50t不等,起升高度像高位叉車最高可達(dá)14m、15m.隨著作業(yè)場(chǎng)所和要求的多樣化和細(xì)分化,叉車的車型越來越復(fù)雜,但市場(chǎng)需求量最大的還是1~7t內(nèi)燃叉車和1~5t電瓶叉車等中小型叉車,生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品構(gòu)造組成中,此類型的叉車生產(chǎn)量也是最大的,占到總產(chǎn)量的80%~90%.大批量生產(chǎn)的1~7t內(nèi)燃叉車或1~5t電瓶叉車年產(chǎn)量至少分別在1萬臺(tái)以上,產(chǎn)量大的到達(dá)3~4萬臺(tái).這樣的生產(chǎn)批量,裝配就需要采用自動(dòng)流水線生產(chǎn)方式.叉車裝配車間主要承當(dāng)?shù)纳a(chǎn)任務(wù)有零部件儲(chǔ)存和配送、預(yù)裝、總裝、磨合、調(diào)試、精整等.由于叉車車型較復(fù)雜,裝配工序繁多,調(diào)試要求高等,本文主要闡述對(duì)于大批大量生產(chǎn)叉車的裝配車間工藝設(shè)計(jì)要重點(diǎn)考慮的問題.2物流量大,物流組織是關(guān)鍵叉車的各種零配件多達(dá)幾千種,主要分為外購?fù)鈪f(xié)件、機(jī)加工件、焊接構(gòu)造件、鑄件等,零配件的來源有庫房和廠區(qū)的上道工序車間,能夠講,各種物料從四面八方匯到裝配車間,不同物料的外形、重量各不一樣,物流運(yùn)輸量大,物料道路復(fù)雜.所以合理的物流設(shè)計(jì)是大批大量生產(chǎn)叉車的裝配車間得以有序高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵.裝配車間的中心倉庫是整個(gè)生產(chǎn)組織的核心.為了使生產(chǎn)能有條不紊、高效安全地進(jìn)行,中心倉庫除了簡(jiǎn)單的儲(chǔ)存外購?fù)鈪f(xié)件的功能外,還應(yīng)該賦予其對(duì)裝配車間以及相關(guān)車間進(jìn)行生產(chǎn)組織的功能,即根據(jù)訂單要求,分析所需要的物料,向相關(guān)生產(chǎn)部門發(fā)出指令,控制裝配車間前道工序車間的生產(chǎn)節(jié)拍,控制倉庫和車間之間物料配送的節(jié)拍,組織和分配裝配車間各條裝配線的裝配車型,協(xié)調(diào)預(yù)裝和總裝線的生產(chǎn)節(jié)拍,并對(duì)庫存量下限及時(shí)報(bào)警.因而,中心倉庫是裝配車間乃至整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的核心,必須通過企業(yè)的信息化系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)以上功能.根據(jù)指令,中心倉庫對(duì)當(dāng)班或下一班生產(chǎn)所需的物料發(fā)貨并配料,對(duì)直接上總裝的小型零配件配成與訂單車型相匹配的單元,裝到物料小車上,通過懸掛鏈配送到對(duì)應(yīng)的總裝線,與總裝線同步行進(jìn),使各個(gè)工位能夠便捷地取料,直到最后一個(gè)工位取完料,空車返回.車架來自構(gòu)造件車間,其體積較大,重量為300~500kg,通過叉車運(yùn)送效率較低,因而能夠采用空中自行小車或懸鏈的方式輸送,根據(jù)中心倉庫的指令,從構(gòu)造件車間直接運(yùn)送到車架預(yù)裝線上,中途不落地、不轉(zhuǎn)運(yùn),具有靈敏、高效、安全、易控制的特點(diǎn).門架、平衡重、電瓶組等較重,體積較大,華而不實(shí)門架來自構(gòu)造件車間,平衡重為外協(xié)或來自鑄造車間,電瓶組為外購,需要集中存放.這些件的運(yùn)送能夠根據(jù)總圖布局的情況,采用叉車運(yùn)送或平板車運(yùn)送,運(yùn)到總裝線的指定工位附近.三聯(lián)機(jī)(二聯(lián)機(jī))的幾大部件(發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋、變速箱)單件重量不超過200~300kg,一般為外購.能夠根據(jù)總裝線的配置,對(duì)應(yīng)相應(yīng)的車型存放在總裝線前端,直接采用行車吊運(yùn).其他的如散熱器、儀表盤、多路閥、水箱、護(hù)頂架、輪胎、機(jī)罩等零配件形狀各異,重量較輕,能夠采用液壓手推搬運(yùn)車或叉車等靈敏多樣的方式運(yùn)送.可見,裝配車間的物流組織包括物料的儲(chǔ)存、分析訂單、控制各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的節(jié)拍、配貨、運(yùn)輸?shù)葍?nèi)容.3預(yù)裝和總裝的關(guān)系叉車的裝配件主要有:三聯(lián)機(jī)(二聯(lián)機(jī))、車架、門架、輪胎、儀表架、護(hù)頂架、機(jī)罩等大件,電器組件、多路閥、轉(zhuǎn)向器、散熱器、制動(dòng)總成及油門踏板等小件,這些零配件都要在總裝前進(jìn)行預(yù)裝,只要規(guī)劃好預(yù)裝線,才能保證總裝線按設(shè)計(jì)節(jié)拍正常運(yùn)行.華而不實(shí)以三聯(lián)機(jī)(二聯(lián)機(jī))、車架、門架的預(yù)裝最為關(guān)鍵.車架總成在總裝線的第一個(gè)工位上線,車架預(yù)裝線應(yīng)布置在總裝線的端頭,采用地面環(huán)行線或一字形板鏈線的形式進(jìn)行預(yù)裝.根據(jù)控制指令,車架從構(gòu)造件車間通過輸送線運(yùn)至裝配車間,自動(dòng)落到相應(yīng)的預(yù)裝線上進(jìn)入預(yù)裝,運(yùn)輸節(jié)拍、預(yù)裝節(jié)拍和總裝節(jié)拍一致,且車型根據(jù)中心倉庫的指令逐一對(duì)應(yīng).三聯(lián)機(jī)(二聯(lián)機(jī))總成是在總裝線的第二個(gè)工位上線,其預(yù)裝線應(yīng)布置在總裝線之前,采用地面板鏈線,最后一個(gè)工位正對(duì)總裝線的第二個(gè)工位,以便預(yù)裝好的三聯(lián)機(jī)很方便地吊裝到總裝線上.在工藝平面布置時(shí),應(yīng)注意車架的空中運(yùn)輸線、車架預(yù)裝線、三聯(lián)機(jī)預(yù)裝線和總裝線之間的位置關(guān)系,既要避免相互干預(yù),又能很好地銜接.門架的預(yù)裝能夠布置在門架的構(gòu)造件車間,預(yù)裝好后再運(yùn)輸至裝配車間,可以以布置在總裝線附近,門架總成的下件處正好在門架的總裝位置.其他部件的預(yù)裝工作量較小,能夠設(shè)置在總裝線相應(yīng)工位旁邊.叉車總裝線采用步進(jìn)式地面板鏈線,根據(jù)適用車型設(shè)計(jì)工位的大小,每個(gè)工位要考慮前后的操作空間.根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍和裝配工序的要求設(shè)置工位數(shù).車體總裝好后,在線加油或加水,然后下線裝平衡重和門架.門架裝配調(diào)傾角等需要設(shè)置裝配地坑.4吊裝形式叉車的很多零配件重量超過30kg,甚至達(dá)幾百千克,必需要考慮起重設(shè)備.裝配車間的起重設(shè)備主要為吊裝,其服務(wù)范圍往往只對(duì)1~2個(gè)工位,起重機(jī)被占用的時(shí)間較長(zhǎng).因而,應(yīng)選用輕巧、靈敏的起重形式,網(wǎng)架式懸掛吊是比擬適宜的選擇,一般懸掛吊的起重量不超過1t,最大起吊高度在2~3m,裝配工人直接就能夠操作,非常靈敏輕便.叉車下線后裝的門架和平衡重比擬重,則采用電動(dòng)單梁吊.設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意網(wǎng)架式懸掛吊、電動(dòng)單梁吊及空中懸掛輸送線的空間關(guān)系,相互之間不能干預(yù),又能無縫銜接.5調(diào)試的環(huán)境影響裝配完成后的叉車進(jìn)行磨合調(diào)試,使叉車運(yùn)動(dòng)件摩擦副配合良好.然后進(jìn)行整機(jī)試驗(yàn),主要是對(duì)叉車的扭矩(爬坡性能)、行車速度、制動(dòng)、轉(zhuǎn)角(轉(zhuǎn)彎半徑)、滿載最大起升高度、無載和滿載最大起升速度、貨叉最大下降速度、門架傾斜速度等進(jìn)行試驗(yàn).這些調(diào)試都是在叉車行駛狀態(tài)下進(jìn)行,所以噪聲、廢氣、粉塵、熱量等污染較為嚴(yán)重.應(yīng)把車間的這個(gè)區(qū)域設(shè)在靠外墻位置且單獨(dú)隔離,做一定的隔音和吸音措施,并加強(qiáng)機(jī)械通風(fēng).尤其磨合試驗(yàn)的污染更為嚴(yán)重,由于磨合試驗(yàn)是在固定臺(tái)位上進(jìn)行,因而除了全室通風(fēng)外,還應(yīng)采